2.

Memoria descriptiva
2.1. Antecedentes del proyecto

El tramo vial tiene anchos variables a lo largo del trazo con un promedio de 4.13 m y tiene una
capa de afirmado de espesor de 0.01 – 0.20 metros en promedio y la superficie de rodadura
erosionada.

El camino existente sigue una topografía llana a accidentada con pendientes de 0.5 % a 5%, las
cunetas laterales de tierra se encuentran deformadas en su geometría debido a la conducción
constante de aguas superficiales, encontrándose la vía de regular a mal estado de
transitabilidad.

2.2. Descripción del camino

El camino se encuentra ubicado en el departamento de Junín de la Provincia de Concepcion

Distrito de Andamarca, en la ruta del camino vecinal comas – Racracalla- Achín - Jatunhuasi –
Marancocha - Aychana
ACCESO.
Partiendo de concepción, se conecta a través de la red vial nacional pe-24a (concepción-Comas)
para luego proseguir el camino vecinal R -08 que se encuentra en emergencia desde el
distrito de Comas hasta el límite distrital con Pariahuanca L = 44.00km
COORDENADAS

PUNTO NORTE ESTE LUGAR

INICIO 87047151 491177 comas
FINAL 8683095 505583 Aychana – Limete
Pariahuanca

2.3. Objetivos del proyecto

OBJETIVO GENERAL

 El objetivo del presente es la ejecución del Mantenimiento rutinario del Camino

Vecinal del tramo: Comas – Aychana Limite distrital con Pariahuanca con una
longitud de 44.00 Km., el cual se viene solicitando por intermedio de la Unidad Zonal
Junín su trámite a la sede central de Provías Descentralizado para su financiamiento
y ejecución de obra.
 Recuperar y proporcionar el tramo, brindando mejor transitabilidad y seguridad a
los transportistas.
 Generar el desarrollo económico, comercial y turístico en el área de influencia del
presente estudio.
 Incrementar el sistema de desarrollo vial de los poblados Antapampa -Chambara -
Santa Rosa de Tistes además de los anexos aledaños hacia la Provincia de
Concepción y a lo largo de la vía.
  Lograr el avance del sector agrario y agropecuario reduciendo costos de operación
del transporte y por consiguiente la disminución de los fletes, lo cual se consigue
tener una carretera transitable.
 Mejorar la transitabilidad de las vías y con ello dar mayor confort al conductor y la
seguridad al conducir un vehículo por un camino con un óptimo diseño geométrico.
 Reactivar la economía de la zona y sus aéreas de influencia

OBJETIVO ESPECÍFICO

 Otro objetivo fundamental de los trabajos de mantenimiento rutinario está

orientado a restituir Ias características del actual camino rural vecinal para una
adecuada transitabilidad y servicios a los usuarios de la zona.
 Mejorar la vía para intensificar el flujo comercial y de este modo elevar el nivel Socio
Económico de las Comunidades aledañas en extrema Pobreza.
 Posibilitar el acceso a todos los Caseríos y Poblados beneficiarios.
 Crear empleo temporal a los Pobladores de la zona en el tiempo que se ejecutara la
reparación de la vía.
 Acceso adecuado para el estudio y conservación de los suelos, recursos ecológicos,
fauna, flora de la zona.
 Aumento en el comercio de los diversos productos entre las diversas Comunidades
creándose un mercado más atractivo.

2.4. Conclusiones Y Recomendaciones

 El presente Trabajo es parte del mantenimiento Rutinario de caminos Vecinales que

el Instituto Vial Municipal de concepción ha administrado con la finalidad de
conservar la operación del transporte, reducir costos el cual debe brindar seguridad
y transitabilidad a los usuarios en general.
 El tramo materia de estudio se encuentra ubicado en el sistema Vecinal y en la
actualidad se encuentra en constante mantenimiento en forma rutinaria.
 En consecuencia se recomienda la evaluación y aprobación correspondiente del
presente estudio a fin de tener en buen estado la vía materia de la intervención.
 Durante la ejecución se recomienda al ingeniero residente, utilizar elementos de
seguridad para la protección del personal, y elementos de tránsito preventivos, con
la intención de prevenir accidentes.
 Luego del cumplimiento de las metas señaladas, se debe entregar el tramo vial a
cada municipio beneficiado según les corresponda para que a partir de la misma,
programen y ejecuten trabajos de mantenimiento rutinario, con la finalidad de
prolongar la vida útil del camino.