CAMINOS

DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DEFINICION
Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible al
conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas
maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar.
Consideran dos distancias de visibilidad:
I. Visibilidad de parada.
II. Visibilidad de paso o adelantamienmto.
DISTANCIA DE
VISIBILIDAD DE
PARADA (Dp).- Es la
mínima requerida para
que se detenga un
vehículo que viaja a la
velocidad de diseño, antes
de que alcance un objetivo
inmóvil que se encuentra
en su trayectoria.
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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp).- La distancia de
parada sobre una alineación recta de pendiente uniforme, se
calcula mediante la siguiente fórmula:

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Dependiendo de la situación y de las características del conductor, el
tiempo de percepción + reacción varía entre 0.5 y 4.0 segundos. La
norma ASSHTO bajo estas consideraciones toma en cuenta como
tiempo promedio de percepción y reacción 2.5 segundos.

Los Valores del

coeficiente de
fricción f según
la ASSHTO

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
La Norma DG 2014 (pag. 110 y 111), nos
proporciona el siguiente cuadro y grafico
para calcular la Distancia de Visibilidad de
Parada:

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DISTANCIA DE
VISIBILIDAD DE PASO O
ADELANTAMIENTO (Da).-
es la mínima que debe estar
disponible, a fin de facultar al
conductor del vehículo a
sobrepasar a otro que viaja a
una velocidad menor, con
comodidad y seguridad, sin
causar alteración en la
velocidad de un tercer
vehículo que viaja en sentido
contrario y que se hace
visible cuando se ha iniciado
la maniobra de sobrepaso.

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
La Norma DG 2014 (pag. 116), nos proporciona el siguiente grafico
para calcular la mínima Distancia de Visibilidad de Paso (Da):

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DISTANCIA DE VISIBILIDAD
EJEMPLO 01.- calcular la distancia de visibilidad de parada para que un
vehiculo que viaja a 60 km/h, en los siguientes casos:
a. Subida (i=6%).
b. Bajada (i=-6%).
c. Horizontal (i=0%)

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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
Para diseñar el trazo vertical es
necesario lo sgte:
• El trazo definitivo del eje horizontal.
• Perfil longitudinal del terreno.
Las curvas verticales serán
proyectadas de modo que permitan,
cuando menos, la distancia de
visibilidad mínima de parada.

El alineamiento vertical deberá permitir la operación ininterrumpida de los

vehículos, tratando de conservar la misma velocidad de diseño en la
mayor longitud de carretera que sea posible.
El perfil longitudinal está controlado principalmente por la Topografía,
Alineamiento, horizontal, Distancias de visibilidad, Velocidad de proyecto,
Seguridad, Costos de Construcción, Categoría del camino, Valores
Estéticos y Drenaje.
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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
El diseño geométrico en perfil o alineamiento vertical, está
constituido por una serie de rectas enlazadas por curvas verticales
parabólicas, a los cuales dichas rectas son tangentes

las pendientes se define según el avance del kilometraje:

• Positivas aquellas que implican un aumento de cotas.
• Negativas las que producen una disminución de cotas.
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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
CONSIDERACIONES DE DISEÑO:se tomaran los siguientes
parametros:
• La pendiente mínima es del orden del 0.50%. a fin de asegurar en
todo punto de la calzada un drenaje de las aguas superficiales.
• La pendiente máxima de determina de la siguiente tabla:

El valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en 1%, para

todos los casos. Deberá justificarse técnica y económicamente la necesidad
de dicho incremento.
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO:se tomaran los siguientes
parametros:
• La pendiente mínima es del orden del 0.50%. a fin de asegurar en
todo punto de la calzada un drenaje de las aguas superficiales.
• La pendiente máxima de determina de la siguiente tabla:

El valor de la pendiente máxima podrá incrementarse hasta en 1%, para

todos los casos. Deberá justificarse técnica y económicamente la necesidad
de dicho incremento.
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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
CURVAS VERTICALES: Los tramos consecutivos de rasante, serán
enlazados con curvas verticales parabólicas, cuando la diferencia
algebraica de sus pendientes sea mayor del 1%, para carreteras
pavimentadas y del 2% para las demás.
Dichas curvas verticales parabólicas, son definidas por su parámetro
de curvatura K, que equivale a la longitud de la curva en el plano
horizontal, en metros, para cada 1% de variación en la pendiente,
así:

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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
TIPOS DE CURVAS VERTICALES: se determina segun sus
características:
I. POR SU FORMA

1.1.- CONCAVA.- cuando

la concavidad esta
dirigida o inclinada hacia
arriba.

1.2.- CONVEXA.- cuando

la concavidad esta
dirigida o inclinada hacia
abajo.

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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
II. POR LA LONGITUD
DE LAS RAMAS.- la
longitud de la curva
vertical, esta definida
por la longitud de su
proyección horizontal y
no por la longitud de su
arco.
El diseño que se ajusta a
la curva vertical es una
parábola de 2do grado.

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DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL
ELEMENTOS DE UNA CURVA VERTICAL SIMETRICA

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