UNIDAD Nº 1.

1-LOGISTICA EMPRESARIAL.
Antecedentes históricos: El origen de la logística se remonta al nacimiento de
las primeras comunidades. Fue adquiriendo identidad a medida que se fueron
desarrollando y perfeccionando actividades. Concretada la actividad principal se
fueron presentando problemas como el traslado de productos.
Las necesidades fueron condicionando al hombre y poniéndolo en el camino de
distintas actividades que pueden sintetizarse como: desarrollar fuentes de
provisiones, trasladarlas, transformarlas y finalmente preservarlas y conservarlas
en forma, hasta su uso o consumo.
A medida q fueron adquiriendo experiencias propias y asimiladas de otros grupos,
debieron desarrollar técnicas y prácticas q les permitieran manejar sus propias
fuentes de alimentos: (agricultura y ganadería).
En tiempos más cercanos y de la mano de los fenicios, se comenzó a desarrollar
el comercio, mediante el trueque. Aparece el criterio de q cada producto tiene
valor.
Se piensa q el nombre logística nació alrededor del año 1600y q lo hace en el
campo militar formando parte de la trilogía clásica.
La logística se profesionaliza y desarrolla desde lo científico, en los campos donde
produce un impacto económico notable.
Luego de la primera revolución industrial surge una nueva corriente comercial
facilitadota del intercambio de productos. Esta revolución cambia la historia de la
humanidad y aparecen formas organizadas nuevas.

Las actividades logísticas surgen presionadas por múltiples factores y en

particular por los siguientes:
a) necesidad de materas primas provenientes de lugares distantes;
b) aumento en la producción de productos extractivos;
c) necesidad de ampliar los mercados;
d) aumento de la competencia.

Después de la segunda guerra mundial despiertan algunos administradores de

empresas importantes y comienzan a vislumbrar los beneficios q podían obtener
en el campo empresarial, si se adoptaban y perfeccionaban el pensamiento,
análisis y forma de actuar. Los empresarios, administradores e ingenieros,
conocedores comienzan a ver a la logística como algo útil para sus
organizaciones.
¿Los cambios en la economía global, influyen en forma decisiva, en el desarrollo
logístico? Si, la globalización produce modificaciones profundas en las pautas
económicas regionales, provoca cambios de actitud y motiva profundas
reestructuraciones en las empresas para hacer frente a esta nueva situación.
¿Qué está pasando en el entorno internacional? L globalización va generando
aperturas y restricciones q son propuestas por empresas de clase mundial.

Las líneas de acción con mayor incidencia en el entorno internacional:

- mayor concentración industrial/ intermediación, mayor poder negociador y
capacidad de lograr u otorgar descuentos;
- nuevas tecnologías;
- los negocios se globalizan, mayor sustitución de productos, alta rotación de
marcas, menor fidelidad a la marca;
- los ciclos de vidas de los productos y mercados son cada vez más cortos;
- nuevas conductas sociales, os clientes están más informados y los niveles
de exigencias crecen en forma exponencial;
1
 - nuevas formas de ventas generan nuevos hábitos de compras;
- las grandes economías de escala pierden importancia ante la necesidad de
dar respuestas más y más ágiles.

Evolución:
Campo militar: La evolución de las organizaciones militares y el fenomenal
avance de la tecnología bélica, ha contribuido positivamente y con dinámica
ascendente el perfeccionamiento de la logística en el campo militar.
Campo civil: La integran todas aquellas organizaciones no militares.
En las empresas productoras de bienes y las de servicios relacionadas con ellas,
vienen logrando un gran desarrollo de la logística, aunque falta mucho por hacer.
En cambio es mucho menor el desarrollo de la logística en las empresas de
servicio.
La logística hoy, se explicita en buena parte de las empresas productoras de
bienes y de las empresas de servicio relacionadas con ellas.

Evolución de la logística en campo empresarial.

Período Análisis- objeto Orientación principal

HASTA Costo de transporte Solución de problemas
1970
1970-1980 Distribución física Reducir stock
1980-1990 MRP+código de barras Reducir costos
1990-1995 Cliente. Log empresarial. MRP+EDI+DRP. Aumentar la
Marketing de conectividad productividad de los
recursos. Cadena de
valor
1995-1998 Cliente. Log integrada. Aumentar velocidad de
ERP+EDI+Internet +ECR-SCM información y flujos de
materiales en el ducto.
Calidad y productividad.
1998-hoy Comunicación con el cliente. Evolución Calidad de servicio al
logística integrada. E comerce cliente (compra desde
casa/empresa)
A futuro Cliente. Comunicación y servicio Profundo cambio de
personalizado. Logística organizacional. calidad de servicio al
E comerce. cliente. Satisfacerlo en
tiempo real mediante el
concepto de stock cero.

La logística fue evolucionando desde la utilización intuit6iva o por necesidad,

luego pasa por una fase de explicitación en el campo militar, y recién en este
siglo la logística se explicita en el campo empresarial. Sin embargo, la verdadera
incursión de la logística comienza a partir de la globalización de los mercados.
(Estudiar cuadro pág. 39, visión global de la logística y perfil logístico).

Situación hoy: Para lograr los objetivos, el proceso de gestión logístico requiere
de la concurrencia de 3 acciones básicas:
a) el proceso y el método de identificación y resolución y utilización de
problemas, definición y utilización de los modelos para la toma de
decisiones, y herramientas de planificación de largo, mediano, corto y muy
corto plazo;
b) el proceso de diseño y definición de la red logística (red física)
c) el sistema de gestión y gerenciamiento logístico (gestión de la red)
2
 - El diseño de los sistemas de información logística.
- Definición del modelo para el análisis de costes. (cadena del valor).
- La gestión de mantenimiento de todo el sistema y los recursos.
- La red logística para la deposición final de materiales.
- La red logística para el control de la gestión.

Definiciones generales:
Logística: Rama de la ciencia militar y operaciones q trata de la adquisición,
suministro y mantenimiento del equipo, así como el movimiento del personal,
servicios de soporte y del resto de asuntos relacionados con ellos.

Logística Empresarial: El término logística integra todas aquellas actividades

encaminadas a la planificación, implementación y control de un flujo eficiente de
materias primas, recursos de producción y productos finales desde el punto de
origen al de consumo. Estas actividades pueden incluir, entre otras, servicio al
cliente, control de inventarios, procesamiento de pedidos, etc.
“Definiciones en discusión”:

Logística: Conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a prever y

proveer de los recursos necesarios q posibiliten realizar una actividad principal
en tiempo, forma y al costo más oportuno dentro de un marco de
productividad y calidad.

Logística organizacional: Es aquella q propone un alineamiento total de todos

los recursos de todas las empresas q están comprometidas con el ducto
proveedor- cliente, con el objeto de diferenciar con valor logístico agregado al
producto.

Servicios Logísticos: Está asociado a aquellas organizaciones dedicadas a

mejorar el resultado de alguna de las partes del ducto (o algún paso del
proceso logístico), de forma tal, q se pueda tercerizar y generar sinergia entre
la empresa principal del ducto y todas aquellas q participan y se han
profesionalizado en la gestión de esas partes. Se enumera algunas:
- ZAL, Zonas de Actividades Logísticas: aquellas zonas aduaneras, en manos
de empresas privadas q se especializan en administrar el material
proveniente de las importaciones, dentro de esas zonas. Actividades:
a)cross Docking: retener contenedores que vienen en tránsito, guardarlos y
enviarlos al cliente cuando éste lo solicite. b) Picking: abrir los
contenedores, preparar pedidos de los clientes, reempacarlos y
enviarlos.-“contribuyen a mejorar el flujo financiero de sus clientes ya que
para éstos al operar los materiales dentro de las ZAL, y aunque sean de su
propiedad es como si aún estuvieran en su lugar de origen”.-

- Terminales de carga y pasajeros: las q están destinadas a administrar un

gran volumen de carga a los más diversos destinos en todas las gamas de
vehículos. Asisten también, administrando los vehículos, los destinos y los
pasajeros, en la misma área o en otra de las terminales.

- Logística del Justo a Tiempo (JAT): empresas que brindan el servicio de

recepción, de materiales de los proveedores y los colocan en los puestos de
trabajo de las líneas de montaje de las terminales

3
 - Centros de distribución: corresponde a esta categoría grandes almacenes q
reciben productos de distintos proveedores o de uno solo y los re- empacan
para hacerlos llegar a distribuidores más pequeños o comercios minoristas.

- Logística comercial: es aquella q acompaña todo el proceso de distribución

y medición del cliente (nivel de servicio y satisfacción).

Logísticas especiales: se puede identificar logística aplicada a servicios públicos

como: bomberos, hospitales, energía eléctrica, correos, bancos, etc.

Logística empresarial:

Alcances: Alcance de la logística significa enunciar las funciones y actividades

inherentes yen función de ello demarcar los límites de la logística, en un
contexto dado.
El alcance de la logística empresarial depende casi exclusivamente de aquel q
le asigna la alta dirección de la estructura de una empresa dada, y en general
reflejan posicionamiento de los especialistas en logística y lo hacen desde
donde les toca actuar.

Clasificación en función de los alcances:

 Posición Nº 1: la más conservadora; son un conjunto de actividades,
fuertemente relacionadas entre sí, para resolver toda la problemática de
la logística de entrada y de la logística de salida de una organización
empresaria. Los alcances de la logística se manifiestan en la estructura y
el sistema logístico.
El sistema logístico de las empresas muy conservadoras, normalmente
es pobre y no se define claramente. Los procedimientos y métodos
logísticos son verbales, los objetivos logísticos son diarios y sin
planificar, la capacitación de los empleados es mínima, y la falta de
planes impide el control y el mejoramiento continuo. Alcance: ciclo de
abastecimiento y canal de distribución. “Consecuencias”: *La
coordinación de las actividades es pobre. *Disminuye la eficiencia del
sistema. *Aumentan las pérdidas/costes logísticos. EMPRESAS
NACIONALES.

 Posición Nº 2: avanzada y más DIFUNDIDA (POR LOS CAPACITADORES) ;

Reconoce el potencial de la logística (como responsable de la
satisfacción del cliente) y le asigna responsabilidades definidas. Las
actividades logísticas de entrada, internas y salida se reúnen en un área
permitiendo coordinación y control. En esta posición se encuentran
conceptos logísticos definidos y el alcance de la Logística Empresarial le
permite coordinar todas las actividades logísticas necesarias y
concentradas en el flujo de materiales.
Encontramos actividades q contribuyen a la función de control y
posibilitan el apoyo necesario para el abastecimiento, el transporte, el
manejo de materiales, las instalaciones, incluyendo la logística del flujo
interno del sistema de transformación producto/servicio.
Las actividades para el apoyo y el control de un flujo de materiales
continuo, se desarrollan a lo largo del proceso logístico: abastecimiento,
aprovisionamiento de insumos materiales y distribución de productos,
integrando el canal mediante un sistema de información adecuado. A
este proceso se lo identifica también. Mediante la denominación de:

4
 logística de entrada, interna y de salida, integrada mediante un sistema
de información.

“ Actividades logísticas más relevantes:”

_localización de almacenes, planta de producción o prestadoras de servicio,
centros de distribución y puntos de ventas
_definir, seleccionar y obtener la infraestructura, las instalaciones, los
equipos, los medios y las máquinas necesarias
_estudiar la optimización del uso de los recursos
_definir y operar las redes de transportes en sus distintos modos
_definir y operar sistema de información logístico
_establecer el sistema para analizar y controlar los costos en la cadena de
valor
_definir y establecer los sistemas de planificación y control de todo el canal
_definir y gestionar el sistema de mantenimiento para conservar en uso
todo sistema.
Los procedimientos y métodos se escriben; los objetivos se planifican desde
del nivel estratégico, tienen un horizonte mayor y están soportados por
sistemas de planificación, capacitación y mejoramiento continuo.
Los alcances de la logística se manifiestan en la estructura y el sistema
logístico.
La estructura logística: se refiere a los niveles jerárquicos y funcionales q le
dan sustento al sistema logístico empresarial.

 Posición N°3: más avanzada y muy poco difundida en nuestro país. Se

encuentran la mayoría de las EMPRESAS DE CLASE MUNDIAL y se la
reconoce con la denominación de logística empresarial integrada.
El alcance de la logística empresaria integrada queda reflejada en lo
expresado en la posición anterior y se amplía con los siguientes puntos:
_planificación de las necesidades de personal
_entrenamiento de los recursos humanos
_el control de localidad en todo el proceso
_análisis y gestión del flujo del capital circulante
_participación directa en la medición del cliente
_responsable en el desarrollo de envases, empaques y embalaje
_responsable de las Condiciones y Medio Ambiental en el Trabajo
_responsable de la gestión ambiental y de la deposición final de los
desechos

El pensamiento logístico empresarial: identificación del pensamiento

logístico empresarial y actividades logísticas.

Pensamiento logístico: el posicionamiento organizacional adoptado, para dar

soporte a la acción de optimizar la utilización de recursos logísticos, en todos y
cada uno de los procesos internos y externos necesarios, para lograr con
eficiencia y eficacia, la consecución de objetivos q posibiliten el éxito, en la
cadena proveedor lejano- cliente final. “Define el alcance y el sistema
logístico”. “Hace a la forma en que la organización estructura y controla la
cadena de valor del producto.”
El pensamiento logístico queda plasmado, según la manera en q se hayan
implementado y coordinado las 4 acciones integradas y las actividades
logísticas, q se presentan a continuación:

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Acciones integradas: a las q posibiliten lo siguiente:
_el proceso y el método de identificación y resolución de problemas, definición
y utilización de los modelos para l toma de decisiones y herramientas de
planificación de largo, mediano, corto y muy corto plazo,
_el proceso de diseño y definición de la red logística,
_el sistema de gestión y gerenciamiento logístico.

Actividades logísticas: Hay actividades clásicas q en las empresas suelen

encontrarse agrupadas en grandes áreas, como: abastecimiento, producción,
distribución física, mantenimiento.
Para q dichas áreas logren su cometido son normalmente subdivididas y
soportadas por otras funciones con importancia relativa al tipo de empresa, al
mercado q atiende, al tipo de producto- servicio, etc. Algunas son:
planificación, gestión de stock, compras, almacenaje, transporte, etc.
Si una empresa integra adecuadamente el sistema organización, el sistema
logístico y el comercial, se puede asegurar, q en esa empresa se tiene un
pensamiento logístico adecuado.
El pensamiento logístico propio de cada organización es el q condiciona y
define el alcance de su propio sistema logístico.
El cliente, mercado del consumo, es el punto de partida para el diseño o
definición de las actividades logísticas.
El diseño de redes logísticas es particular para cada caso y siempre en relación
con el mercado al cual va a satisfacer.
Las actividades logísticas y por caso el alcance de la logística es muy variable
de uno a otro conjunto de empresas alineadas en el flujo proveedor-lejano-
cliente final y dependen directamente de las características del producto-
servicio de q se trate y del pensamiento logístico q prime en la dirección
empresaria. (ver cuadro pág. 58)
El pensamiento logístico para la llamada logística empresarial, propone la
previsión, previsión y optimización del uso de los recursos necesarios para
sostener el flujo circulante de la empresa a lo largo del ciclo o canal producto-
servicio.

Las organizaciones, vistas desde la logística, pueden clasificarse de la

siguiente manera:
_organizaciones q necesitan de la logística como pensamiento y acción para
lograr un dado producto- servicio. (Sistema de salud: hospitales, sanatorios,
clínicas, etc. los servicios de emergencia: bomberos, policía, empresas
industriales: industrias extractivas, de alimentos, etc., empresas de servicios,
las fuerzas armadas).
_organizaciones en las q su producto- misión es la logística, estas
organizaciones también utilizan la logística para lograr ese producto logístico.
(Las empresas de transporte público o privado, para cargas y /o pasajeros, por
tierra, agua y aire., terminales de cargas y/o pasajeros, puertos, aeropuertos,
estaciones de vehículos rodantes para todas las vías, las zonas de act.
Logísticas(ZAL), centros de recolección y distribución, empresas de formación
y capacitación de hr..

El problema logístico: Se lo denomina al hecho particular, único o cíclico, q

sobreviene de cada situación futura a solucionar o actual a mejorar. Para la
logística empresarial, al definir un proyecto: encontrar solución al flujo de
materiales.
El flujo de materiales se logra mediante un proceso de 3 pasos o etapas,
proceso de abastecimiento (logística de entrada), proceso de
6
aprovisionamiento (logística interna) y proceso de distribución (logística de
salida).
La resolución de un problema logístico requiere de un proceso de toma de
decisiones. Durante este proceso, el logístico utiliza diferentes conocimientos,
en una combinación adecuada a la magnitud del problema a resolver y todo
ese esfuerzo culmina cuando ha definido el sistema logístico adecuado.
El problema q debe solucionar la logística está relacionado con proyectar,
definir, implementar, operar y controlar un sistema logístico adecuado, q
brinde respuesta a una necesidad logística determinada, a un costo racional y
con el mayor valor- servicio agregado posible.
Si no conocemos la magnitud del problema (reconocer los límites), no
podemos dar una solución adecuada.
El problema tiene la magnitud y complejidad q le requiera un determinado
proyecto. Por lo tanto, tendremos proyectos únicos y proyectos q en su fase
operativa tienen un horizonte de largo plazo. (Ver cuadro pág. 65)

Sistema logístico: Es básico para lograr eficiencia en el desempeño de

cualquier organización. Es el encargado de relacionar actividades y recursos a
fin de dar respuesta aun problema logístico. Debe ser explícito y deben
identificarse con claridad y precisión cada una de las partes componentes.
El sistema logístico impulsa a identificar explícitamente todos y cada uno de
los elementos q lo constituyen y le permiten cumplir con el objetivo. Estos
elementos son: el ciclo, la red, el plan, el entorno, la función, el método, las
actividades, el servicio, los procedimientos y los apoyos logísticos, los q en
conjunto definen la magnitud del problema logístico.
Un sistema logístico comprende el conjunto de etapas escalonadas en una
secuencia lógica (proceso logístico), q se ejecutan mediante un procedimiento
aceptado, en la consecución de lograr unos objetivos logísticos (dar soporte a
una acción determinada), mediante el uso adecuado y racional de los recursos
logísticos (el menos costo y el mayor valor- servicio agregado).

Un sistema logístico, queda definido e integrado, cuando logramos determinar

e implementar los siguientes componentes:
_una red de información y de medios q relacione cada una de las partes
significativas del sistema (proceso logístico), identificando las interrelaciones,
los factores internos y externos q las afectan y los procedimientos q deben
desarrollarse,
_Los recursos logísticos necesarios,
_los ciclos, q conviven dentro de la red,
_una estructura de gerenciamiento de la red.

Función logística: El efecto resultante y esperado de un sistema logístico dado.

Las actividades logísticas básicas son: planificar, apoyar (recursos y medios),
dirigir, operar y controlar dicho sistema.
Cómo sería la estructura organizacional diseñada desde la concepción de la
logística empresarial.(ver pág. 77, organigrama de una empresa clásica).

Estructura logística: Es aquel conjunto orgánico de personas, recursos

humanos q intervienen para diseñar, implementar e intensificar un sistema
logístico. La estructura logística es la columna vertebral de un sistema
logístico y se la representa mediante gráficos llamados organigrama.

Recursos logísticos: Los medios logísticos y el flujo financiero, necesarios para

la consecución de una función logística determinada.
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Medios logísticos: Factores integrantes de los medios logísticos:
_1°: las personas seleccionadas, arbitrando los planes para su capacitación
acorde a las necesidades, estructura logística,
_2°: los insumos materiales; materias primas, partes, subconjuntos, conjuntos,
repuestos, etc.,
_3°: la infraestructura; ejemplos: _en fábricas; instalaciones de agua, gas, aire
comprimido, máquinas, almacenes, etc.
_ en hospitales; internados, consultorios,
cirugías, camas, cocinas, etc.,
_otros como; escuelas, universidades,
administración pública, fueras armadas, etc.
_4°: Servicios de terceros: _generales como; correo, Internet, teléfonos, otros.
_particulares como: servicios de mantenimiento,
realización de proyectos, selección de personal, etc.

Flujo financiero, se conforma con: el presupuesto logístico, el flujo generado

por el circulante.

Proceso logístico: es responsable de la planificación, implementación,

operación y control, del flujo de materiales, producción y producto, desde los
proveedores hasta los clientes.

Proceso logístico en el ámbito empresarial: conjunto de pasos q integran

verticalmente el crecimiento y la complejidad de un determinado producto.
Pasos:
1°: logística de entada o del abastecimiento: este paso es el q liga a la
empresa con sus proveedores (mercado del abastecimiento).

2°: logística interna o del aprovisionamiento: consiste en asistir al proceso

productivo con infraestructura, instalaciones y equipos adecuados, planes,
materiales, y movimientos internos de semielaborados y productos
elaborados.

3°: logística de salida o de la distribución: en este paso la empresa se conecta

con el mercado del consumo (clientes), a través de una red logística q asiste a
una red comercial.
Para concretar cada paso de este macro proceso, se requiere del concurso de
un proceso particular. Un proceso particular, es el q permite completar
acabadamente una etapa del macro proceso.

Logística de entrada: proceso general:

1- el inicio general comienza este proceso cuando se detecta la
necesidad de algún recurso. Esto dispara un procedimiento.
2- Requerimiento interno, significa informar mediante un documento al
área de compras.
3- Área de compras efectúa la compra al proveedor adecuado y emite
un documento llamado orden de compras.
4- Proveedor; al recibir la O.C, realiza su propio procedimiento. Produce
o prepara el envío y lo despacha.
5- Recepción; cuando el área de recepción de la empresa verifica q lo
recibido del proveedor es lo solicitado por compras, informa al
sistema interno y o coloca en el almacén hasta su utilización.

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 6- Fin; todo queda en espera de un nuevo requerimiento, el q disparará
el proceso de abastecimiento nuevamente.

Procedimientos logísticos: Aquellas actividades indispensables y agrupadas, q

deben realizarse en cada paso de un proceso logístico, con el objeto de
asegurar la calidad de la acción. Ese documento nos permitirá capacitar
adecuadamente a los hr., medir el contenido del trabajo y controlar los costos,
en ese paso o etapa particular.

Métodos logísticos: son técnicas particulares y específicas q permiten hacer

correctamente una actividad o tarea.

Actividades logísticas: es una denominación de cada una de las diferentes

acciones necesarias para completar un procedimiento logístico.

Ciclo logístico: la identificación de un proceso logístico determinado, el cual se

reitera de lamisca manera, más el mejoramiento continuo una y otra vez.
Un sistema logístico genérico está formado por las siguientes partes:
_ Una red logística: soporte físico del sistema. Se diseñan de (óptimo) a partir
del cliente.
_ Una gestión del sistema logístico (proceso de toma de decisiones): debe
integrar al conjunto de redes para planificar y controlar.
_ un sistema de costos,
_ un sistema de información logístico,
_ un sistema de control y auditoria,
_ un sistema de gestión del mantenimiento.

El problema logístico consiste en dar adecuada forma a 3 sistemas ínter-

independientes, pero distintos entre sí. Ellos son: el Sist. Logístico de entrada,
el interno y el de salida. Cada uno tiene su propio diagrama, recursos y
variables de estado.

Partes del sistema logístico q soporta al canal:

a) Red de soporte para el sistema de la logística de entrada: compras,
proveedores nacionales, centros de concentración o recolección,
proveedores internacionales, transporte, terrestre, aéreo, acuático,
almacenes de recepción y depósitos.(ver Pág. 89, responsabilidades log.)
b) Red de soporte para el sistema de logística interna: depósitos internos;
estanterías, galpones, etc. movimiento de materiales; auto elevadores,
grúas, etc. Preparación de pedidos; máquina preparadora, medios de
traslados, centros de producción; layout para almacenes de materiales en
planta, medios para movimiento de subconjuntos y terminados, almacenes
para productos terminados; medios para la recepción y el guardado.
c) Red de soporte para el sistema de la logística de salida: almacenes
centrales (proa. terminados, pie de fábrica), centros de distribución
regionales, centros de distribución locales, almacenes en tránsito, puntos
de venta, clientes.

Estrategia de distribución (puntos de venta):

_ Intensiva: es aquella, cuyo objetivo consiste en llegar al mayor número
posible de puntos de venta.
_ Exclusiva: tiene por objeto tener presencia de nuestro producto, en un solo
punto de venta por área geográfica asignada, ya sea mayorista o minorista.
_ Selectiva: es un punto intermedio entre las anteriores formas.
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Efectividad del sistema comercial: la efectividad del sistema comercial
dependerá en particular de:
- la gestión eficiente de un sistema logístico efectivo
- el diseño de una red logística, efectiva
- la identificación correcta de la distribución en función del tipo de producto
- un sistema de transporte adecuado
- la implementación de un sistema de información logístico adecuado
- el establecimiento de un sistema de planificación y control, eficiente (DRP)
- un sistema de control de costo, eficiente y eficaz.
Teniendo en cuenta las distintas formas comerciales y las alternativas q brinda
el mercado proveedor de servicios, un sistema comercial puede ser clasificado
de la siguiente forma:

Se debe tener en consideración el espacio y los medios para realizar las

siguientes actividades logísticas:

_ Actividades q se deben realizar casi a diario: planificación de pedidos de

compras, control del nivel de stocks, selección de rutas de transporte, facturas
a cargar, librado de órdenes de producción.
_ Actividades q deberían realizarse mensualmente: análisis y previsión de la
demanda, control de cumplimiento en la facturación.
10
_Actividades q deberían realizarse por lo menos anualmente: layout de
almacenes, revisión del equipamiento para movimiento y almacenaje,
asignación de demanda a los almacenes, planificación de la producción,
evaluación de proveedores, diseño de envases, empaques y embalajes.
_ Actividades q deberían realizarse con frecuencia mayor a un año: capacidad
máxima de almacenes, renovación del transporte propio, cambios en la red
logística, cambios en líneas de producción.
El diseño de redes logísticas es particular para cada empresa en relación con
el mercado. Se pueden identificar los criterios para el desarrollo de la red en
dos grupos:

Grupo n°1: eficiente respuesta al consumidor.(ECR): este concepto se está

desarrollando para dar respuesta al siguiente problema: el cliente no compra
lo q tiene a la vista y disponible para inmediato uso. Mediante el ECR se trata
de resolver estos problemas mediante sistema de información y alineación de
objetivos de las empresas involucradas.
Grupo n°2: gerenciamiento de la cadena de suministro. (SCM). El objetivo
motor es el justo a tiempo, JAT. El foco de atención es el cliente y éste tira de
la cadena. Se combinan sistemas para el planeamiento y sistemas de
comunicación y se basa en la calidad total.

UNIDAD N°2.

1-SISTEMA DE INFORMACIÓN

Un sistema de información combina la informática con procedimientos

regulares y organizados para suministrar a los directores y gerentes la
información necesaria para la toma de decisión.
Este sistema es el encargado de lograr q la comunicación de información útil y
datos fluya entre las personas involucradas en actividades internas o
interactuando con otras organizaciones.
Estos sistemas pueden implementarse con soportes q van desde las simples
notas, memos, cartas, llamadas telefónicas, y otras, y los complejos sistemas
de comunicación como redes de computadoras, Internet, y otras.
Desarrolla un sistema de información significa realizarlo desde 2 ámbitos
complementarios: el análisis de sistemas y el diseño de sistemas.
El diseño de sistemas es el proceso de planificar y/o reemplazar o
complementar un sistema organizacional nuevo o existente. Pero antes de
llegar a esta instancia se hace necesario comprender el sistema de
organizacional al q se le aplicará el sistema de información. El análisis de
sistemas es el proceso de registrar, clasificar e interpretar los hechos, evaluar
y diagnosticar situaciones, identificar necesidades de información, para
recomendar luego, el sistema.
Un sistema de información puede ser manual, soportado por computadoras o
una combinación de ambas, según la complejidad, las posibilidades y las
necesidades de cada caso.

Síntesis: _ el análisis especifica q es lo q debe hacer el sistema de información.

_ el diseño establece el cómo se debe implementar el sistema de
información para alcanzar los objetivos propuestos.
El flujo de la información se inicia cuando el cliente concreta la compra, el
empleado de ventas conforma un documento, el original del doc. queda en
poder de ventas, la primera copia para el cliente, mientras q la segunda inicia
el siguiente camino:
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1_ Carga dicha nota al sistema de informático, si lo hubiere, o realiza la
siguiente distribución:
A_ Si la compra es de contado, el pedido se transfiere al almacén de productos
terminados.
B_ Si la compra es por Cta. Cte. O a crédito, el pedido es transferido al depto.
de créditos y se decide:
i) si la venta está aceptada por la empresa, autoriza la venta y hace
circular la copia del documento hacia el almacén de productos
terminados.
ii) Si la cuenta no está aceptada, no se autoriza la venta y luego de
anularla en el sistema, informa al cliente del rechazo.

2_ El almacén cuando recibe la copia, venta de contado o la autorizada, lo

carga en el programa para la preparación del pedido, luego y cuando llegue el
turno, el pedido será procesado y despachado. Pero aquí se pueden dar 4
situaciones:
A_ tenemos el/los productos en el stock propio del almacén. Se prepara y
envía lo solicitado.
B_ no tenemos el/los productos en el stock, se genera un pedido interno
C_ tenemos en el stock, cantidades parciales del/de los producto/s, se debe
decidir si enviamos el parcial o generamos el pedido interno a compras y
esperamos a tener la totalidad de lo solicitado por el cliente.
D_ cuando se realiza una buena gestión de stock, y se han establecido, para
cada producto, el punto de pedido o de reposición y el lote de compras.
Entonces, los consumos de los stocks de productos llegan al punto de pedido o
de reposición.

3_ Compras, notificado pone en marcha un procedimiento, comienza su propia

gestión, y en esta puede decidir, entre:
A_ Efectuar dicha compra a un proveedor dado. Se emite la orden de compra.
B_ Hacerlas producir en el propio sistema de producción. En este caso emite
un documento llamado orden de trabajo o de producción (OT, OP).
Estos sistemas reciben entradas, producen una transformación y generan una
salida, a estos se los denominan sistemas abiertos.
4_ Cuando el proveedor tiene disponible el/los producto/s solicitados, los
despacha por algún medio de transporte adecuado y los entrega al almacén.
Esta operación va acompañada de los siguientes documentos:
A_ Remito, indicando q mercancías redespachan. Este documento
internamente sirve para q:
i) el almacén del proveedor, descargue la mercancía despachada.
ii) El área contable emita la factura conformada correspondiente.
iii) El almacén del proveedor tenga una constancia de entrega.
B_ Factura, sirve para cobrar el importe correspondiente.
C_ Carta porte, documento emitido por el almacén del proveedor y q autoriza
al transportista a llevar la mercancía.
2_ Si fuesen producidos por su propio sistema, entonces, cuando se comience
a producir tendrá producto/s disponibles para el almacén. En este caso, el
único documento necesario es el informe diario de producción.
3_ El almacén, una vez recibida la mercancía solicitada, le da de alta en su
sistema de inventario y queda a la espera de nuevos requerimientos por parte
de los clientes.

Características de los sistemas: Un sistema responde a la razón de su

propia definición. Por ej: el sistema respiratorio de los vertebrados sirve a los
12
efectos de oxigenar la sangre, el sistema de control de una empresa, es el q
garantiza a través de los datos recogidos, formateados a información útil, q
dicha organización va por el camino programado.
Sistemas abiertos: Los sistemas interactúan en forma activa con su medio
ambiente. Estos sistemas reciben entradas, estas registran dato. Luego el
proceso retransformación, mediante modelos ordenan y procesan los datos
registrados y generan una salida formateada, q llamamos información útil.
Los sistemas se pueden representar gráficamente mediante diagramas en
bloque. (ver pág. 124).
Sistemas abiertos con elementos de control: Para q un sistema funcione
acorde a parámetros preestablecidos, se hace necesario comprar la salida q
produce, con los límites establecidos y con las entradas recibidas. Para lograrlo
se utilizan elementos de control. Estos sistemas se representan mediante un
diagrama en bloque, mostrando una retroalimentación, entre la salida y la
entrada.
Los elementos de un sistema de información: El sistema de información es el
resultado de la sumatoria de otros subsistemas q incluyen hardware, software,
medios de almacenamiento de datos para archivos y bases de datos.

Datos e información útil: Las organizaciones deben ser capaces de procesar

y analizar datos útiles a una velocidad tal q le permita tomar decisiones en un
tiempo igual o menor q la competencia. Los comunicadores identifican con la
denominación “Edad de la información” a la velocidad con q los datos útiles
llegan a los mandos decisorios. Los efectos específicos de la edad de la
información pueden clasificarse en 3 grandes grupos:
- la velocidad de las comunicaciones,
-la distancia en la q la información puede transmitirse oportunamente,
-el aumento en el volumen de las comunicaciones.
La información útil se refiere a los datos organizados y procesados de
determinada manera, de forma q pueda satisfacer las necesidades de los
niveles de decisión. La información útil debe tener el formato adecuado a las
necesidades y requerimientos de cada usuario.

Atributos de la información útil:

- accesible: disponible en formato q requiere cada usuario.
- oportuna: disponible en el momento q el usuario la necesita.
- conforme: adecuada a las necesidades de los usuarios.
- exacta: debe ser clara y libre de errores.
- completa: debe contener todos los detalles inherentes.
- verificable: debe y puede ser confirmada.
Información y Toma de Decisión: Los sistemas de información constituyen
un soporte indispensable, pero no suficiente para la organización. (Leer pág.
127)

Sistema Logístico de Información (LIS): temas centrales:

- identificar los aspectos relevantes de un LIS.
- conocer la convivencia de un sistema de ayuda a la toma de decisión y un
sistema de control para conformar un LIS.
- reconocer los peligros q corre la dirección al delegar totalmente el control en
el sistema de control.
- identificar las fuentes de datos y entender el flujo de la información en el
ducto de materiales.
- interpretar cuales son las necesidades de salida de información y
comunicación, de un LIS.
13
Soportes electrónicos y software para un LIS: redes de computación,
sistemas de intercambio de datos(EDI), código de barra, radio frecuencia,
sistemas integrados logísticos SIL, sistemas integrados de planificación de los
recursos de manufactura (MRP), sistemas integrados de planificación de la
distribución (DRP).

Redes de computación: Un sistema de información es más amplio q una red

informática, pero casi no se puede concebirán sistema de información si no
está soportado por la informática.
Un sistema de información moderno y complejo puede estar integrado de la
siguiente manera:
_ Entrada de datos: lectores ópticos; infrarrojo, láser, lectores de voz, ingresos
manuales de datos; teclados, otros.
_ Interfaces: fibra óptica, cables coaxiales, cables y módem telefónicos,
microondas, correo interno o externo.
_ Base de datos: archivos manuales, archivos electrónicos, microfilms, discos
magnéticos, cintas magnéticas, disquetes, cd.
_ Procesamiento de datos: manual mediante la investigación de operaciones,
mediante computadoras, procesadores de datos, otros.
_ Salidas: impresoras; chorro de tinta, láser, otras, para almacenamiento
magnético y electrónico, visual en pantallas, sonoras y otras.

Sistemas de intercambio de datos: Cada sistema de información está diseñado

en correspondencia con las necesidades de una misma organización.
Se han desarrollado distintos formas de comunicación, resaltándose 2 de
ellas: el intercambio electrónico de datos (EDI), y la denominada Internet. EDI
fue desarrollada para el uso industrial-comercial-financiero, con el objetivo de
interconectar al Proveedor con el Cliente.
Internet, es más nueva en el mercado y orientada al usuario de PCs.

Código de barras: Para mejorar los tiempos de carga de datos y la exactitud,

se ha desarrollado un código q permite una gran capacidad de información en
un espacio pequeño, el código de barras.
Los códigos de barras se utilizan en la identificación de productos, partes,
semielaborados y embalajes, también en la identificación de locaciones en
almacenajes y puestos de trabajo en líneas de producción.

Sistemas integrados logísticos (SIL): Cuando un sistema de información ha sido

diseñado para lograr la planificación integrada en línea y simultáneamente, de
todo el ducto formado entre los clientes, los fabricantes y los proveedores.

Sistemas integrados de planificación de los recursos de manufactura: El LIS

compuesto por hardware el q se ha descripto en síntesis apretada y por
software específico q le permite al logístico tomar decisiones y planificarlas en
el corto, medio y largo plazo. Cuando este software permite planificar las
necesidades de insumos-materiales y de los puestos de trabajo.

Planificación de los Recursos de Manufactura (MRP): MRP, permite planificar

las necesidades de insumos materiales en función de un plan maestro de
producción, hacer el seguimiento de los materiales desde los proveedores
hasta el proceso productivo dado y mantener el control a medida q se leda
cumplimiento a los pedidos de los clientes.

14
La MRP nos permite realizar: lanzamiento de órdenes, seguimiento de órdenes,
recepción y cierre de órdenes, control del stock, registro y seguimiento de
ofertas, evaluación de rendimiento de proveedores, evaluación de la actuación
de compradores.
Cómo opera un MRP:
A) Entradas:
I) Pronóstico de ventas; resumen ejecutivo q muestra q y cuántos
productos se deben fabricar o disponer para un período dado.
II) Necesidades y restricciones de planta, permite visualizar el estado de
la capacidad disponible, en ese período de tiempo.
III) Necesidades de rr hh; información respecto a las horas hombre
disponible, en el período de tiempo dado.
IV) Necesidades de inventario; ídem anterior pero respecto a los insumos-
materiales disponibles o en tránsito.
B) Salidas:
I) Plan de producción; es el plan q condensa la información de
cantidades brutas por productos, distribuidas en el tiempo dentro del
período dado.
II) Programa maestro de producción; consiste en el programa neto de
producción, discriminado por producto y prorrateado en el tiempo
dentro del período dado.
III) Planeación de los requerimientos de materiales; a partir del programa
y comparando con la estructura de cada producto, surgen los
requerimientos de insumos-materiales por cada producto para todo el
programa.
IV) Carga y programa detallado de planta; aquí la información es bien
específica, y programa cada puesto de trabajo, día por día, dentro del
período de tiempo.
Al igual q el punto anterior y para dar solución integral, a los problemas
logísticos de la distribución, se ha desarrollado un sistema integrado llamado
DRP, planificación de los recursos de la distribución.
(Ver cuadros pág. 136, 137, diagramas de flujo de MRP Y DRP).

Sistema logístico integrado, SIL: si integramos en el ducto de materiales entre

los clientes, los fabricantes y los proveedores, mediante la secuencia en
cadena de los sistemas, DRP-MPS-MRP, tendíamos un único y continuo sistema
logístico reinformación, donde cada parte integrante de la red, recibe la misma
información y al mismo tiempo en q se produce en línea yen tiempo. Esta
conexión integrada es la q se denomina sistema logístico integrado, SIL. O sea,
un SIL vendría a ser una cadena integrada de LIS.

15
 Unidad Nº 3: Servicios logísticos al cliente. SLG

1- Introducción: Proponemos un orden secuencial con el objeto de alcanzar el nivel de

comprensión deseado de un servicio logístico al cliente (SLC).

La globalización: (ver cuadro pág. 148) La tendencia de globalización, comienza a perfilarse al

comienzo de la década del 1950. En las ultimas dos décadas, este fenómeno q produce
grandes cambios en la estructura y estrategias tanto de las org como de los gobiernos, es
cuando ha tenido un ritmo sostenido y creciente. La globalización se manifiesta de diferentes
maneras, 2 de las principales:
_ el comercio internacional de bienes y servicios
_ la inversión directa en el extranjero.
Los efectos: esta internacionalización produce efectos q son percibidos hasta por el ciudadano
no vinculado, es frecuente en nuestro país recibir noticias de este fenómeno. En los últimos
años se han radicado numerosas emp0resas extranjeras, cuyos productos y marcas están
presentes en todas las partes del mundo. Empresas han generado la radicación de muchas
empresas proveedoras de ellas, también provenientes del extranjero. La consecuencia directa
de esta radicación, se manifiesta en el aumento de las actividades de impor-exportación de
insumos-materiales, productos terminados y repuestos; lo q a su vez generan requerimientos
de infraestructura y servicios en una cantidad y calidad distintos a lo q requería antes de esa
radicación.
La globalización de la economía es un fenómeno complejo q afecta de manera sustancial a
todos los agentes económicos y sociales:
a las empresas, las somete a una rivalidad más intensa y las empuja hacia la
internacionalidad,
a los gobiernos, por cuanto q la mayor interdependencia de las economías
nacionales impone restricciones a la política económica y deja fuera de su control muchas
variables macroeconómicas,
a la población, tanto como miembros del mercado laboral q como consumidores
beneficiarios de una oferta mayor, más variada, de mayor calidad y a mejores precios.

La competencia: el aumento en la intensidad de la competencia provoca en los países

desarrollados o integrados a ellos, caídas de precios, reducción de los márgenes
empresariales, aparición de excesos de capacidad, procesos de reestructuración de sectores,
relocalizaciones, desempleo.
La despiadada competencia generada por la globalización, la cantidad de productos sustitutos
proponen q los productos tengan un contenido de bienes y servicios q marquen la diferencia.

Diferenciación del producto: el servicio logístico al cliente (SLC) es el responsable principal en

el logro, de dicha diferencia. El SLC puede ser un área de la empresa o surgir de la integración
con otras empresas q brinden ese servicio (tercerización).
Las empresas han debido aprender a orientar sus actividades con relación a un nuevo
protagonista “el consumidor”.
La noción y la práctica del Servicio al Cliente implica aspectos logísticos, q hacen posible q la
política de la compañía, al respecto, se concrete día a día.
“Contratación de servicios logísticos: claves básicas:” Las empresas recurren a terceros
cuando resuelven incorporar cambios radicales en su cadena logística, contribuir al ahorro de
costos, el acceso a rutas de abastecimiento más directas, o una mayor experiencia en materia
de almacenamiento. Los beneficios están determinados por las condiciones de contratación en
las q la tercerización se concreta.

Satisfacción del cliente: el servicio logístico contribuye a la satisfacción del cliente, por lo
menos en los siguientes aspectos:
 colocar el producto dónde, cuándo y cómo, el cliente lo requiere,
16
  brindar un adecuado servicio de orientación en el momento de uso de un
producto, mediante manuales e instructivos q le faciliten la tarea de puesta en
marcha y las primeras operaciones,
 participar en la cadena del valor,
 mejorar envases, empaques y embalajes, establecer unidades de empaque y
embalaje q permitan una mayor flexibilidad en la respuesta al cliente,
 mantener adecuados niveles de stocks,
 localizar plantas, centros de distribución y locales de ventas, en los lugares
oportunos para una mejor captación del cliente,
 mantener adecuado nivel del flujo de suministros,
 mantener un alto nivel de control para evitar obsolescencias y/o vencimientos, de
los productos,
 lograr una alta velocidad de respuesta, a los requerimientos del cliente,
 concretar un adecuado nivel de los servicios de pos venta.

2- Naturaleza de los servicios: Las empresas tienen como objetivo producir y colocar en
el mercado un producto. Este producto puede ser un bien, servicio o combinación de
ambos.
Un bien es aquel producto tangible q tiene entidad física, ocupa un lugar en el espacio y
puede ser percibido por el cliente.
Un servicio es un producto intangible, no tiene entidad física, pero implica es resultado
de un esfuerzo humano y/o tecnológico para satisfacer necesidades reales y/o superfluas
a las personas.

Características de los servicios: Las empresas de servicios no siempre generan un

producto totalmente intangible y viceversa.
Por ejemplo ALPARAMIS, es una empresa dedicada a la venta de plantines, brinda un
servicio entre el productor y el cliente, la comercialización, un producto intangible. Si
embargo, el cliente se lleva el producto tangible, el plantín. La distancia entre el
productos y el punto de venta es la q separa el campo productos. Para q el servicio
comercialización tenga éxito, requiere la concurrencia de otro servicio q debe envasar,
trasladar en tiempo y forma, luego conservar y entregar los plantines de forma tal q los
clientes a su vez puedan llevarlos y usufructuarlos. Si este servicio no es el adecuado, el
plantín no estaría en condiciones de satisfacer al cliente. A este servicio se lo denomina
SLC.
La mayoría de las empresas producen una combinación de bienes y servicios
estrechamente ligados y son muy pocos los casos donde el servicio o el bien están solos.

BIENE SERVICI
S OS
Sal videograbado automóvil Comid Viaje Atenció Servicios Asesoría
ras es as s n financier s
rápida aéreo sanitari os
s s a

Tangibilidad Intangibilidad
dominante dominante
Se puede observar con claridad el mix bien-servicio. Desde totalmente tangible, a la
izquierda, hasta, totalmente intangible, a la derecha. En la media distancia, entre
tangible e intangible, el producto q brinda al cliente, tiene una composición equilibrada
en porcentajes de participación del bien y del servicio.

17
3- Visión europea de los SLC: Algunas consideraciones de los contenidos estratégicos-
logísticos q se perfilan en el Mercado Común Europeo. Los operadores logísticos van a
tener un rol preponderante y creciente en apoyo a las empresas industriales por las
siguientes razones:
- las empresas para subsistir y desarrollarse en este marco competitivo, imperiosamente,
deben estar con sus productos en los distintos puntos de venta, cubriendo parte o la
totalidad del mercado europeo,
- los servicios logísticos deben mejorar los niveles de calidad a costes competitivos.
Tendencias: detallaremos el nuevo concepto q se va manifestando en los SLC de Europa:
 Selección mediante normas y pautas de los proveedores en materia de calidad y
servicio,
 Sistemas de información logística (SIL) conectadas directamente con el cliente y el
proveedor,
 Consultoría y asesoramiento profesionalizado para elaborar redes logísticas
efectivas, en el aprovisionamiento y en la distribución,
 Procedimientos documentados de entrega, lo q le permite un nivel adecuado de
servicio al cliente,
 Preparación de etiquetas e identificación por cada unidad de empaque y cada
embalaje, utilizando código de barras y/o normas solicitadas,
 Control del inventario, rotación, seguimiento, análisis de stocks, reposiciones,
 Preparación de los pedidos y paletizados,
 Diseño y operación de circuitos de distribución personalizados,
 Servicios adicionales a los clientes, instalación del producto, capacitación para el
uso, para el mantenimiento básico, rede de atención sin cargo.

4- Visión española de los Servicios Logísticos al cliente: ¿ Por q estudiamos los SLC en
España? España está afectada por la globalización y en particular por la influencia del
mercado común europeo. Argentina se encuentra en apertura a los mercados, fuertemente
afectados por la globalización e iniciando el MERCOSUR. .

Cambios en los mercados: El mercado en general se presenta con el siguiente perfil:

 Aumento creciente y sostenido de la competencia nacional e internacional,
vinculada con la diversidad de marcas, productos y precios,
 Consumo ante este nuevo contexto, q ofrece una mayor diversificación en las
ofertas, modifica sus gustos y aumenta en forma dispar sus exigencias,
 Oferta de consumo masivo tiende a desarrollarse en espacios acondicionados,
confortables y seguros, Maxi y Mega centros de venta, micro centros de venta y
paseos. En estos se agrupan oferentes de artículos q son necesarios para las
familias(donde se reúnen y pueden utilizarlo para un paseo, asistir a obras de cine o
teatro, etc.), sin q esto signifique un mayor precio del producto respecto a otros
lugares q ofrecen lo tradicional,
 Productos q deben ser presentados en envases o empaques cuya unidad sea
aceptable y adecuado al tipo y frecuencia de compras. Su forma y colores
produzcan impactos positivos en el consumidor. Q sea resistente y confiable para
proteger al contenido, en su manipulación y traslado,
 Red logística de distribución q tiende a la concentración y especialización,
 Nuevas plataformas logísticas, como el multimodalismo, zonas de actividades
logísticas (ZAL), centros de distribución (CD),
 SLC generan un aumento en el valor agregado al producto y por lo tanto modifica la
cadena del valor.

18
Cambios en los gustos y exigencias: Los consumidores son influidos por la globalización y el
impacto económico q esta produce. Algunos de los más importantes aspectos de los cambios
de hábitos:
 La variedad y diversidad de oferta y marcas, hacen q el comprador reduzca el
volumen y aumente la frecuencia de compra,
 La globalización influye fuertemente en los gustos dejando los propios por los
nuevos,
 Los cambios sociales, el trabajo de la pareja, la independencia de la mujer y otras,
generan la necesidad de productos, semi o elaborados de forma tal q puedan ser
utilizados con poco agregado propio y q tengan una fácil y prolongada conservación.

Sinergia: En el marco descrito las empresas productoras de bienes y sus SLC han tenido q
aumentar su interrelación e intercambiar las experiencias acumuladas, con el fin de lograr
diferenciación en los productos. Si cada empresa, comprometida en el ducto proveedor-
cliente, se especializa fuertemente y con este bagaje de conocimientos y experiencias
específicas, contribuye a la mejora del proceso/producto del ducto, se puede asegurar q las
empresas se dan sinergia. Los principales actores del ducto, en esto de dar sinergia, son, los
consumidores, los fabricantes y los SLC.
Un nuevo ingrediente proporcionado por la globalización, lo constituye en sensible
acortamiento del ciclo de vida del producto.
Para mantener un buen nivel de servicios se debe evitar el quiebre de stocks, mantener un
adecuado y rápido flujo de información entre el SLC, los clientes y los fabricantes.

Canales de distribución: Estos canales concentradores, q proponen los SLC modernos,

ofrecen a los fabricantes, actividades tales como:
 Mayor velocidad en la captación de los requerimientos y una mayor velocidad de
respuesta en el flujo de materiales,
 Los maxi y mega centros de compras y otros, son estrictos con el horario de entrega
o retiro de materiales por parte del proveedor,
 Los SLC tienen capacidad tecnológica y una experiencia mayor de las necesidades
de la región y les permite un remodulado de pedidos acorde de forma tal q recibe
según envía el fabricante y despacha según necesidades de los clientes,
 Sistemas logísticos de información (LIS), interconectados mediante EDI (transmisión
electrónica de datos), con LIS de los clientes y de los proveedores,
 Puede mejorar el control de inventario por ende menor coste por reducción de
pérdidas por obsolescencia, vencimientos, roturas y/o financieros, por el mejor
control de los stocks.

SLC & medio ambiente: un fenómeno q aparece en los últimos años en todo el mundo es la
identificación de la protección del medio ambiente como un “valor marca” y, por
consiguiente, un elemento más a considerar en la estrategia empresarial mediante:
- relocalización de actividades en zona de menor congestión,
- nuevas formas de envase, embalaje, unidades de manipulación,
- vehículos especiales,
- Tecnología y operaciones de reciclado.

5- Conceptos logísticos a mejorar: La logística es la responsable principal en brindar un

adecuado servicio al cliente, por lo tanto, es en este sector donde deben hacerse los
esfuerzos para descubrir aquellos aspectos q inciden fuertemente en el procesote ejecutar el
SLC. El punto de partida es descubrir cuáles son los aspectos del servicio q más impactan en
la percepción del cliente. Es decir, q percibe el cliente como valor agregado a un
determinado producto.
Las empresas deben competir con mayor firmeza, ante un mercado q todo lo mide en pesos,
por ello, están obligados a diseñar sus procesos de la cadena de abastecimiento, de forma
19
tal, q la suma de los costos de cada paso del proceso, dé por resultado, un valor mucho
menor al precio q el mercado está dispuesto a pagar por ese producto; P=C+B. P=precio
del producto,
C=costo total de la cadena de
abastecimiento,
B=beneficio total distribuido
Entre los aspectos logísticos q han mejorado últimamente, podemos destacar: plazos de
entrega, niveles de stocks y gestión, quiebres de stocks, calidad de servicios de distribución,
embalajes y medios normatizados para el adecuado traslado, menor costo de operación en la
carga y descarga y facilita enormemente el almacenaje, costes logísticos.

La calidad: La calidad aplicada en logística es evaluada y valorada directamente y casi en

forma inconsciente por el cliente. Para alcanzar los niveles de calidad en los SLC, se requiere
de la implementación de una forma de trabajo en la senda del cero defecto. Es decir hacer
las cosas bien desde la primera vez.
Si a cada actividad la realizamos bien la primera vez ya estamos reduciendo el coste
individual y total. Un trabajo mal o deficientemente realizado nos obliga a un esfuerzo
adicional llamado retrabajo.
Si explicitamos la calidad mediante: el manual de calidad, el manual de procedimientos y el
manual de formularios y documentos, posibilitará un excelente desempeño y además
podremos obtener beneficios del mejoramiento continuo.
La calidad de un SLC depende de la calidad de sus recursos humanos, por lo tanto capacitar
y motivar a sus miembros y a los de otras organizaciones relacionadas representa la clave
principal del éxito.
L a visión de la calidad q realmente se hace el cliente, surge de la percepción del servicio q
este tiene al adquirirlo y de la experiencia adquirida en el uso, esto propone una visión de la
calidad, e influirán respecto a la decisión a tomar en sus adquisiciones de hoy y en el futuro.
La calidad en el servicio logístico al cliente deberá dar respuestas por lo menos a las
siguientes fases:
- Fase1: la calidad en la presentación del producto.
- Fase 2: la calidad en la presentación del servicio.
- Fase 3: la calidad en el servicio de post ventas.
(Ver cuadro pág. 160)
Indicadores de calidad, útiles para el tablero de comando:
INDICADORES DE CALIDAD
Ratios Formula Comentarios
Índice de servicio Pedidos servidos/total
pedidos
Índice de rechazo R/líneas de pedido
% desperfectos Bultos con desperfectos/total
de bultos pedidos
% fuerza de plazo Pedidos fuera de plazo/total
pedi
Dos
Densidad de expediciónPeso expedido/líneas de
pedidos

La logística mide las mejoras mediante tres indicadores fundamentales:

- calidad en los resultados de los procesos
- productividad de los recursos
- control de costos

Cadena de valor: La contribución de valor agregado en cada uno de los puntos o nodos de la
red logística, a lo largo del proceso de transformación de los insumos materiales en
20
productos y de los almacenamientos, manutención y traslados, a los q deben ser sometidos
para lograr la comunicación entre los proveedores y los clientes.
Se deben eliminar los transportes de materiales, pues éstos no agregan valor al producto.
Pero cuando se utiliza el transporte para colocar mercancías en los puntos de ventas, aquí el
concepto es otro, el transporte sí agrega valor. Para q la operación sea exitosa se debe
prever un embalaje adecuado q garantice la calidad del producto. Como paso anterior se
debe contar con un sistema de gestión eficaz en el procesamiento de los pedidos, y q nos
asegure preparar el producto correcto en la cantidad correcta y etiquetarlo con los datos
correctos, para enviarlos al lugar correcto. De esta manera podemos analizar cada paso
hacia atrás en el proceso logístico y determinaremos el valor agregado en cada punto clave.
¿Siempre el proceso contiene pasos q solo agregan valor? La respuesta es la siguiente:
- una buena red logística solo contiene pasos q agregan valor,
- una red logística poco estudiada seguramente tendrá pasos q no agregan valor,
en este caso debiéramos eliminarlos.
(Ver cuadro Pág.. 162)
La cadena del valor es el resultado de la acumulación sinérgica, de los valores parciales en
cada punto del proceso. Esta cadena de valor representa el resultado de una gestión, y es
pagado por el cliente. En ella se puede encontrar una ventaja competitiva o una desventaja,
según como la controle la empresa:
-Logística de entrada: asume los costes por abastecimiento,
-Logística interna: comprende los costes de transformación, más los indirectos y la
proporción atribuible de los costes generales,
- Logística de salida: contiene los costes de distribución.
La logística responsable de esta cadena, analiza y efectúa control de costos, haciéndolo
desde varios ángulos o enfoques:
 estudio permanente de la red y análisis de alternativas, menor tiempo y menor
costo,
 evaluación de nuevas tecnologías, información, producción, almacenamiento,
transporte y manutención,
 estudio de cada paso del proceso y los procedimientos correspondientes, para
eliminar tareas inútiles y optimizar otras, con el objeto de disminuir los tiempos de
operaciones y mejorar la calidad del proceso,
 capacitación y entrenamiento de los hr..
Apoyos logísticos: Hoy las empresas cuentan con software q les permiten realizar
planificaciones integradas y en particular de los canales de distribución y los servicios de
entrega. Sin embargo, parece insuficiente todavía la aplicación de:
 sistemas de planificación de la necesidad de materiales para la producción, MRP
 planificación de los recursos de distribución, DRP
 justo a tiempo, JAT
 intercambio electrónico de datos, EDI

Operadores logísticos: Los servicios básicos ofrecidos por los operadores logísticos son:
 recepción de la mercancía,
 descarga de mercancía,
 ubicación o posicionamiento,
 órdenes de servicio de parking; preparación de pedidos y expedición
 labores administrativas; confección de remitos, guías de transporte y facturación,
 entrega de pedidos hasta 24 hs,
 devolución de comprobantes de entrega,
 gestión de cobro,
 entrada y salida por; unidades, fechas y referencias,
 stocks por fechas; de caducidad, de seguridad y máximos- mínimos,
 rotación,
21
  sistemas FIFO y LIFO.

Servicios logísticos y el medio ambiente: Un fenómeno q aparece en los últimos años es la

identificación de la protección del medio ambiente como un “valor de marca” y, un elemento
más a considerar en la estrategia empresarial y de servicio logístico al cliente mediante:
 relocalización de actividades en zona de menor congestión,
 nuevas formas de envase, embalaje, unidades de manipulación,
 vehículos especiales,
 tecnología y operaciones de reciclado.
Son algunos de los aspectos a considerar para lograr una lógica armonía entre las
actividades generadas por el hombre con el medio ambiente y la ecología.

Unidad Nº 4: Logística de abastecimiento.

1- Ciclo de abastecimiento: Gestión de Abastecimiento es un sinónimo de entrada a

un sistema.

Flujo de información
Ciclo de abastecimiento:
Logística interna Logística de salida
Logística de entrada

Flujo de materiales
Ciclo de abastecimiento: Proceso q se inicia, luego q se detecta la necesidad de algo
necesario para concretar una actividad. Esta necesidad puede ser un bien y/o un servicio.
El proceso a q se hace referencia se compone de los siguientes pasos o etapas:
1- Inicio: detección de la necesidad: cuando sea necesario adquirir algo se debe
seguir un procedimiento interno. Algunas fuentes q generan las necesidades son:
a) fuentes internas; producción, almacenes, mantenimiento, servicios generales,
b) fuentes externas; los clientes
2- Pedido interno: el área donde se genera la necesidad, debe completar un
formulario (pedido interno) y enviarlo al área de compras donde se describe el
tipo de requerimiento, la cantidad, la imputación presupuestaria y la firma
autorizante.
3- Área de compra: al recibir el pedido interno, se debe cumplir con el
procedimiento correspondiente. Entre las opciones, el comprador puede
seleccionar, efectuar una compra a un tercero o fabricar en la misma empresa.
4- Proveedores: aquellas empresas q tienen a la venta aquello q se necesita.
Cuando compras confirma la operación, el proveedor recibe una orden de compra
y comienza su procedimiento interno para satisfacer el requerimiento.
5- Sistema de transporte: si es un bien, el proveedor despacha la mercancía por el
sistema de transporte.
6- Recepción: la empresa compradora dispone de un espacio físico llamado
recepción y sirve a los fines de recibir la mercancía enviada por el proveedor.
7- Guardado o almacenamiento: este sector está destinado a custodiar y preservar
la mercancía hasta su utilización. Una vez cumplido se procede a cumplir el
procedimiento correspondiente al guardado.
8- Fin: aquí termina el ciclo de abastecimiento o logística de entrada.
(Ver cuadro pág. 172)
Tiempo de demora (TD): tiempo medido q tarda en cumplirse un ciclo de abastecimiento. La
duración, en tiempo, de la demora en disponer de un recurso. A ese tiempo se lo puede
medir en horas, días, semanas o meses.

22
Punto de reposición (PR): Nivel de stock calculado, q indica el momento de emitir el pedido
interno de materiales. También se denomina punto de pedido o punto de reorden. El cálculo
se realiza multiplicando el tiempo de demora (LT) por el flujo de consumo de un determinado
insumo-producto. (ver ejemplo pág. 173)
El proceso productivo deberá detenerse por falta de este insumo-material. A esto se lo
denomina quiebre de stock.
Lote de compra: El lote económico de compra, LEQ, es el valor de cálculo q determina el
número de unidades a comprar por cada orden de compra y q resulta del costo total menor,
en un período de gestión, en general un año.
La función de abastecimiento comprende 3 funciones: compras, recepción y almacenaje, q
interactúan entre sí.
Interpretación stock: sinónimo de materia prima y significa: cantidad de materia prima,
materiales, partes, semielaborados, materiales indirectos y productos terminados. Lo q
determina un valor económico y representan una inmovilización transitoria de la capacidad
financiera.
El objetivo de los stocks radica en lograr el equilibrio entre actividades q suelen operar a
distinto ritmo, tales como: ventas y producción, producción y compras, distintas etapas del
proceso productivo (WIP), proceso productivo y proveedores.
Toma de decisiones respecto al stock: Los recursos de las empresas son limitados y deben
aplicarse eficientemente. Una elevada inversión de stocks provocará una distracción de
recursos q podrían ser utilizados con mejore resultados en otros destinos. Pero, a la inversa,
la falta de stock, genera quiebres y por ende pérdidas por no poder fabricar o no poder
vender.
Las empresas con métodos tradicionales crean stocks por motivos q parecen justificables:
 Se crean stocks de artículos terminados para mejorar el servicio al consumidor,
 Se crean stocks de trabajo en proceso para aumentar la eficiencia de fabricación,
 Se crean stocks de materia prima para sacar ventajas de descuentos por cantidades
grandes.
Las empresas mantienen stocks de: materia prima, partes componentes, materiales
auxiliares, materiales no productivos, semielaborados en el proceso, productos.
Las decisiones más habituales q se adoptan con relación a los stocks: q artículos se deben
mantener en stock, si es más conveniente comprarlos o fabricarlos, q momento es el más
apropiado para la compra, tamaño del lote a comprar o fabricar, nivel de servicio a brindar,
nivel de existencias a mantener, stocks de seguridad a mantener, sistemas de control a
utilizar.
Conectividad con el cliente: La información debe provenir desde el cliente o en función de lo
q percibimos q el cliente necesita.
La toma de decisión, respecto a los niveles de stock, tienen mucho q ver con el sistema de
información y la velocidad de propagación de la información dentro de ese sistema.
Clasificación de los stocks: según la característica q requiere analizar:
A. Por la función q cumplen: stock cíclico (de reposición), stock de seguridad, de
anticipación, de partida, en tránsito, especulativo, estacional, muerto, estratégico.
B. La repetitividad de las decisiones q requieren, (estáticos y dinámicos), en la intersección certeza-estáticos,
la toma de decisión sobre los stocks, es relativamente fácil. En el vértice diagonalmente opuesto,
incertidumbre-dinámicos, la solución a los problemas de stock son verdaderamente complejos.
CERTEZA RIESGO INCERTIDUMBRE

ESTÁTICOS Problemas estáticos

Problemas estáticos
Problemas estáticos
Ante riesgo Ante riesgo Ante incertidumbre
DINÁMICOS Problemas Problemas Problemas
dinámicos dinámicos dinámicos
Ante certeza Ante riesgo Ante incertidumbre

23
 C. El grado de conocimiento de las variables no controlables q determinan su
consumo: conocer las variables, q induce al consumo es la clave para dilucidar el
problema, se pueden citas las variables: estacionalidad, festividades, modas,
plagas, condiciones climáticas, confort, poder adquisitivo, nivel económico,
situación política-económico-social.
Rotación y nivel de stock: constituyen indicadores claves de la calidad del desempeño en
cualquier organización. Se denomina rotación al giro económico o de cantidades de un
determinado ítem medido durante un período de tiempo. Rotación=cantidad de veces q
los stocks rotaron en un período dado. Rot=D/Sm, D=demanda valorizada,
Sm=stock promedio en dicho período
Una mayor rotación genera menores niveles de stock. (ejemplo pág. 178)
Una alta rotación y un bajo nivel de stocks, es lo buscado por las org. de categoría
mundial. Significan mejor aprovechamiento de los recursos aplicados y menor
inmovilización financiera.
Algunos aspectos q justifican o no grandes inventarios (stocks)
Presiones en conflicto por los niveles de stock
Presiones por stocks reducidos Presiones por grandes stocks
Costos financieros o de oportunidadServicios al consumidor
Costos de almacenamiento y manejo Costos de ordenamiento y
de preparación de maquinas
materiales Utilización de mano de obra e
impuestos al patrimonio instalaciones
primas de seguros Costos de transporte
costos de depreciación Costos de los ítems comprados

D. Por el lugar donde se lo localiza: En la cadena de abastecimiento, el stock se puede

localizar en distintos tramos de la cadena y según donde se localice tendrá mayor o
menor impacto financiero sobre la empresa. Donde se puede localizar el stock(leer
pág.179 y ver cuadro pág. 180)
 En los proveedores
 En tránsito
 En el almacén de materia prima de la empresa
 En el proceso de transformación
 En el almacén de productos terminados de la empresa
 En los centros de distribución regionales
 En los puntos de ventas
Distribución de los costos: El costo es el factor preponderante en el análisis de stock y por
ende, de la cadena de abastecimiento. En la cadena encontramos costos distribuidos a lo
largo del proceso.
El concepto logístico, propone hacer un análisis por cada paso del proceso. De esta
manera debemos desagregar cada factor significativo y podemos individualizar aquellas
ineficiencias o actividades q no agregan valor al proceso.
Se definen los factores de costo en el proceso de comprar como en el de fabricar:
Tipo de costos En abastecimiento En producción
Costos de ordenar 1-costo de colocar una OC1-costo de preparación
2-costo de transporte de máquina
3-costos grales de 2-costo de transporte
importación 3-costos grales de
importa
ción
Costos de mantener 1-costos financieros 1-2-3-4,

24
 existencias 2-costo de almacenaje Referencia productos
3-deterioros, obsolescencia
terminados
4-seguros

Dinámica de un sistema de stock con demanda continua: comportamiento del stock de un

ítem de una mercancía cualquiera, dentro de un almacén, combinando la reposición con la
demanda.(ver cuadro pág. 181)

2- Planificación de la producción y el abastecimiento:

Relaciones del abastecimiento y de la producción: En una estructura organizacional clásica,
la planificación de las compras y de la producción no está bajo control directo del logístico.
Sin embargo, estas funciones tienen como objetivo introducir las mercancías dentro del canal
logístico.
Se representa el flujo de información y el consiguiente flujo de materiales. Se puede ver de q
manera intervienen las distintas funciones empresariales y sus interrelaciones, en el proceso
de satisfacer al mercado. (Ver pág. 182)
Logística-táctica: Viene a ser el proceso de gestionar al proceso productivo. Esta acción se
concreta a través de los distintos estadíos o fases de la planificación; plan agregado,
programación y lanzamiento y los insumos-materiales requeridos.
El plan agregado proporciona una visión más amplia y general de la actividad táctica. Define
las cantidades de productos y a partir de ello, los recursos a insumir. Este plan se realiza, en
general para un horizonte anual, dividido en meses.
El programa, en cambio, abarca períodos más cortos. Normalmente de 1 a 3 meses y se la
suele detallar por semana. Se centra en la asignación de recursos y la sincronización de las
operaciones. La sincronización comprende, tanto el orden como los tiempos en q se las
llevará a cabo.
El lanzamiento es la orden de ejecución. Aquí se emiten las órdenes de trabajo y se
comprometen realmente los recursos de la empresa.
Son aspectos centrales de la logística-táctica:
 Los empresariales: - optimización del resultado económico de la gestión
- coordinación entre la demanda, el mercado y la oferta.
 Los de brindar un buen servicio al cliente:
- Adecuada relación oferta-demanda
- Flexibilidad
- Adecuado uso de la capacidad instalada
- Bajos costos de operación
- Bajos inventarios
- Buenas relaciones laborales
Otros aspectos relevantes relacionados son:
-Impacto de la planificación de producción-abastecimiento en el flujo de fondos.
-la incertidumbre, en el proceso de toma de decisión.
Técnicas de proyección del mercado; pronóstico de ventas: ¿cómo proyectar el mercado? Al
buscar respuesta, se deriva la necesidad de utilizar algunas técnicas de pronóstico, q nos
permita inferir algún comportamiento futuro de las variables de mercado.
Resulta complejo elegir el método más conveniente, el q depende especialmente del ámbito
de proyección. En este ámbito, la validez de los resultados del pronóstico, está íntimamente
relacionado con la calidad de los datos de entrada.
Las fuentes de información de más común utilización son las estadísticas de carácter oficial.
Otros medios de utilización tienen q ver con la opinión de expertos y la aplicación de
encuestas especiales. La efectividad del método utilizado debe evaluarse de acuerdo a los
siguientes criterios:
- precisión un error en el pronóstico,
- sensibilidad al ser el mercado un medio altamente cambiante,

25
 - objetividad la herramienta debe inducirnos a utilizar datos e información q
garanticen la validez y la oportunidad de sus efectos.
Métodos subjetivos:
 métodos de carácter subjetivo, el método Delphi, es el más conocido, consiste en
reunir a un grupo de expertos en calidad de consultores, a quienes se les somete a
una serie de preguntas ordenadas en un cuestionario. La idea es recopilar
información del mercado en forma periódica y con ello construir una base de datos q
al tratarse estadísticamente entrega una aproximación de la opinión grupal.
 Los pronósticos visionarios es otro método basado en la información de los
vendedores.(ver ejemplo pág 186)
Métodos para pronósticos causales: El propósito se hacer una proyección del mercado en
función a datos históricos, bajo el supuesto q las relaciones q condicionaron el
comportamiento de las variables de mercado en el pasado, se mantuvieren, relativamente
estable en el futuro. Analizamos sólo 2 de los métodos: el de regresión simple y la matriz
insumo-producto. (leer desde pág. 186 hasta 189)
En el método de la regresión simple: ¿cuál es la curva q más se ajusta a los valores reales?
Es importante buscar una curva en la cual la diferencia entre el valor real y el estimado a
través de la curva sea mínimo. El método se denomina de los mínimos cuadrados y consiste
en identificar los valores de las constantes y factores de la siguiente: Y=a+bX Donde a y
b se determinan en función de los datos estadísticos de la gráfica, según las ecuaciones:

Método de la matriz insumo-producto: resulta ser muy útil y eficiente en la proyección de la

demanda potencial de bienes intermedios, sobre los cuales es difícil encontrar datos
estadísticos para su proyección. (ejemplo pág. 189)
Es posible combinar métodos de regresión simple con el de insumo-producto, el primero sirve
para proyectar la demanda potencial del producto, y el segundo para establecer la relación
entre el insumo y el producto, y así proyectar la demanda por el mismo.
El método Matriz-insumo permite hacer una proyección de mercado, sobre la base de una
relación técnica entre el bien o insumo q se desea proyectar y el producto del cual sí se
dispone de datos.
Planificación de la producción: Afecta al suministro de la empresa y a la distribución de sus
productos. Esta planificación proporciona la información sobre q fabricar, cuánto y cuándo
hacerlo.
En el concepto clásico la planificación de cada paso del proceso logístico; distribución,
producción y abastecimiento, se realiza en forma aislada. Este criterio solo aporta
ineficiencias en el proceso (mayores costos, atrasos en las entregas, incrementasen los
niveles de inventarios, etc.). En cambio, aplicando el concepto logístico, esto se subsana
mediante la coordinación de los 3 pasos del proceso. La herramienta de gestión q se utiliza
para cada paso tiene sus particularidades. Para ello se utiliza el criterio de la logística
integrada, la q encadena cada eslabón, mediante conceptos de planificación compatibles
entre sí.
Planificación de la producción a partir de la distribución: la planificación de la producción
presenta diferentes problemas de gestión dependiendo del grupo, dentro de la org., q tenga
la responsabilidad del manejo de los inventarios.
A través de la política de inventarios- el logístico puede influir en la planificación de la
producción, mientras q ésta, a su vez puede afectar al nivel medio del inventario. Al
establecer una política de inventario, el logístico puede forzar ciertos desajustes económicos
dentro de la producción.
Desde el punto de vista de la empresa: es mejor contrapesar los costes de inventario con los
de producción directamente afectados por la política de inventarios fijada. Estos costes de
26
producción constituyen un “cargo” más para la logística. Lo cual favorece q la política de
inventarios fijada tenga un mayor alcance. De este modo el logístico se ve implicado en la
planificación de la producción a través del impactote las políticas de inventario, por él
establecidas, sobre los costes de producción, y por la necesidad de q el sistema logístico
mantenga unos niveles determinados de servicio al cliente.(ejemplo pág. 192)
DRP; Planificación de los recursos de la distribución: la logística persigue la integración del
canal o ducto entre los clientes (mercado) y los proveedores. El objeto fundamental, viene
expresado, en lograr un flujo de información muy confiable y veloz q permita informar a
todas las partes comprometidas con el ducto, y un sistema logístico-productivo, capaz de
reaccionar a lamisca velocidad.
¿Por donde comenzar? Al principio se desarrolló el concepto de Marketing de conectividad
con el cliente y luego el planeamiento integrado de la empresa, aumentando la velocidad de
respuesta al cambio, a lo largo de todo el ducto interno y de fabricantes.
¿Cómo se logra esto? El desarrollo tecnológico de los sistemas informáticos (hard-software)
integrando los procesos productivos y el de los sistemas de comunicaciones lo han
posibilitado:
- aumento de la velocidad del flujo de información,
- aumento de la velocidad del flujo de insumos materiales y/o producto.
El aumento de la velocidad en el ducto, se logra combinando adecuadamente por lo menos
los siguientes sistemas facilitadotes logísticos:
 sistemas q generen un flujo rápido de información (DRP-MRP)
 sistemas q faciliten un flujo rápido de información (EDI),
 sistemas q generen un flujo rápido de materiales(CIM)
 sistemas q faciliten un flujo rápido de materiales (logística integrada)
EDI nos permite una comunicación directa e instantánea por ordenador con los proveedores.
DRP, es la herramienta genérica de conectividad con el cliente.
Lógica DRP: aspectos generales: es una herramienta e gestión y por lo tanto involucra
recursos propios y ajenos, y en particular requiere el concurso de los hr. Para su
implementación y uso. Tiene por objeto lo siguiente: determina necesidades en cuanto a
localizaciones de almacenaje de existencias, garantiza q las fuentes de suministro van a
tener para satisfacer la demanda.
DRP, responde a un proceso de 3 fases:
1- Fase I, DRP, recibe las siguientes entradas:
A. Previsiones de venta por unidad de mantenimiento de existencias SKU, por ISL,
B. Pedidos de clientes para entrega actual y futura,
C. Existencias disponibles para la venta por SKU e ISL,
D. Ordenes de compra y/o fabricación, pendientes por producto comprado y/o
fabricado,
E. Plazos de logística, fabricación, transporte y proveedor,
F. Medios de transporte utilizados, frecuencia de despliegue,
G. Políticas de stock de seguridad por SKU e ISL,
H. Cantidad mínima normal de producto q hay q comprar o fabricar y distribuir
2- Fase II; recibidas las entradas, DRP, genera un modelo, escalonado en el tiempo,
de las necesidades de recursos en apoyo a la estrategia-logística, el q incluye:
A. Q producto necesita, cuánto, dónde y cuándo,
B. Capacidad de transporte necesaria por medio de transporte en cada ISL,
C. Espacio, MO y capacidad de equipo necesarios por ISL,
D. Inversión en existencias necesaria por ISL y total,
E. Nivel de producción y/o compra necesario por producto y fuentes de suministro
3- Fase III, DRP, compara los recursos necesarios con los actuales disponibles en los
proveedores y los q estarán disponibles en el futuro. Recomienda las acciones necesarias
para acelerar o retrasar las compras y/o producción, sincronizando abastecimiento y
demanda. Esta fase integra y realimenta el sistema, cerrado el bucle logístico:
abastecimiento (compras y producción) y distribución (clientes).
27
Para lograr éxito en la implementación, se requiere el acuerdo explícito entre las partes
involucradas en el ducto cliente-proveedor. Para la implementación se pueden destacar 3
etapas:
I- El cliente accede al ordenador del proveedor para determinar la situación de
existencias y para realizar un pedido
II- El proveedor recibe el historial de ventas y la situación de existencias del cliente en
cuestión, accede a los ficheros q tiene en su poder sobre pedidos abiertos y pedidos
en tránsito del cliente, y sugiere el envío de un pedido al cliente,
III- El proveedor sugiere un pedido al cliente q este debe aprobar o modificar antes de ser
enviado.
(leer ejemplo pág 196)
Planificación del abastecimiento a partir de los planes maestros de la producción: El objetivo
de la planificación de la producción con relación al canal de abastecimiento es el cliente al q
hay q servir. El responsable de la gestión y adquisición de insumos-materiales intenta
satisfacer los requerimientos de la demanda del cliente de 2 maneras: haciendo q el
abastecimiento tenga una frecuencia tal q siempre estén disponibles cuando la producción lo
exija, y creando un stock con los insumos-materiales para dicho proceso.
Para planificar la producción y su consecuente plan de abastecimiento de los insumos-
materiales, es necesario partir de un programa maestro. Áreas q interviene y son influidas
por el programa maestro.(cuadro pág. 199)
Una vez definido el programa maestro, se debe preparar el plan agregado de producción,
luego el programa de producción y finalmente el lanzamiento de la producción, mediante las
órdenes de trabajo. Una vez definido el q queremos hacer, debemos aprovisionar los puestos
de trabajo de los insumos-materiales. Para lograr este cometido se debe tener los insumos-
materiales en las cantidades previstas en programa. Esto corresponde a un caso genérico de
proceso productivo. Los procesos productivos y en función del tipo de producción se pueden
clasificar en: producción continua, ultra continua y continua por montaje, producción
continua por lotes, por lotes o tipo taller, por proyectos, producción primaria y extractiva.
Se toma para el estudio un proceso productivo continuo por montaje y por lotes.
Nace el MRP; evolución histórica y proyección: En los años ´60 un extenso sistema de
administración de la manufactura computarizado conocido como planeación de
requerimientos de materiales (MRP) se desarrolló en los EEUU y se difundió a toda la
industria en los ´70.
Le siguió el ciclo Cerrado del MRP: Se encontró q el MRP daba mejor resultado sise le
agregaban funciones como compras, capacidad y algo de finanzas retroalimentando el
proceso regenerativo del MRP. Fue en algún momento de los ´70 q surgió a la luz el concepto
modificado del MRP llamado Ciclo Cerrado del MRP.
Luego nació el MRPII, ante la insistencia de la industria q exigía más integración, algo más q
solo transacciones, algo más poderoso en q fundamentarse para tomar decisiones provocó el
surgimiento del MRPII-Planeación de Recursos de Manufactura.
Por 1980 Oliver Wight fue quien le dio u giro al uso del MRP, agregándole funcionalidad q
permitiese planear y controlar muchos de los recursos asociados a la manufactura. A partir
de ese hecho, las compañías consultoras y de programación atendieron al llamado del MRPII,
y así se inició una cruzada para su promoción.
Se empieza a gestar el ERP, Planeación de Recursos Empresariales, es un concepto q se ideó
a principios de los ´90 para describir un conjunto de aplicaciones empresariales para
compañías manufactureras. Se diseñó para balancear funciones operacionales desparejas.
ERP provee de la metodología para aquellas empresas manufactureras q buscan lo más
actualizado en administración basada en computadoras.
Desacuerdos: a muchos no les gustó el nuevo concepto, reaccionaron en su contra.
Davis Turbie asegura q para muchos el MRP es aún una aplicación dominante en la
administración de la manufactura actual. Según él, el ERP es un intento de renombrar al
MRPII sin ningún cambio real en su naturaleza y aún permanece en el ambiente. Asimismo

28
Don Ralston, opina q el ERP no es realmente un paso mayor, pero si una extensión del MRPII,
con nuevas aplicaciones a través de la incorporación de tecnología moderna a la empresa.
Algunos inconvenientes: - la selección por parte del usuario del software q implantará en su
empresa, existe ya tanta producción de software y este es cada vez más complejo.
- por otra parte está la frustración del usuario q nunca podrá encontrar un
paquete de ERP hecho a su medida.
¿Qué es MRP? Es un proceso de funciones para completar el ciclo del flujo de materiales q
abarca: proceso de compras, seguimiento de insumos materiales en tránsito, administración
del almacén y abastecimiento, planeación y control del avance de producción (WIP),
planeación y administración de expedición (da de baja la estructura del stock).
Beneficios resultantes al utilizar MRP: administración de inventarios, órdenes de las partes
necesarias, órdenes con las cantidades necesarias, órdenes justo a tiempo, planificación de
las prioridades, órdenes con los datos suficientes y necesarios, guarda para el uso solo los
datos actualizados y validados, gran capacidad de planificación, desarrolla la carga de
máquinas con exactitud, despliega la carga de máquinas completas, provee una adecuada
visibilidad integral.
¿Cómo se desempeña un MRP? Todos los sistemas de planificación están constituidos de la
siguiente manera:
I-Entradas
 Pronóstico de ventas,
 Necesidades y restricciones de planta
 Situación de inventarios
 Situación de los rrhh
II-Base de datos
 Estructura de los productos a fabricar
 Stock de productos terminados sin asignar
 Stock de partes y subconjuntos sin asignar

III-Modelos
 Son relaciones matemáticas y programadas, q permiten interactuar a las entradas
con la base de datos y suministrar salidas.
IV-Salidas
 Son reportes q mediante papel o pantallas nos permiten obtener información útil o
clasificada según formatos preelaborados.
 Algunos formatos son: plan de producción, programa maestro de producción, control
de inventario en el piso, seguimiento de pedidos y órdenes de compra, etc.

Básicamente, un MRP, utiliza relaciones matemáticas muy simples, como suma, resta,
multiplicación y división, de los valores asignados a cada celda de un formulario.
Diagrama de flujo tomado desde el programa maestro de producción e indicamos los
circuitos de interrelación en los diferentes pasos del proceso: pág. 205, 206, 207, 208.

3- La acción de comprar:
Funciones: La gestión de compras tiene por objeto adquirir los bienes y servicios necesarios
para el desarrollo de las actividades de la organización, tratando de dar el más estricto
cumplimiento a:
- la cantidad solicitada por los usuarios responsables de los distintos sectores,
- la cantidad especificada,
- la recepción en el momento oportuno,
- el costo más conveniente.
(ver cuadro pág. 210)
Tipo de compras:
 por lotes o elementos puntuales (se decide y se coloca una orden en cada caso)

29
  por programa (cuando se establecen programas para varios meses, q se van
ajustando y renovando permanentemente, según necesidades).
 Por asociación con el proveedor (implica crear vínculos estables con un proveedor)
Decisiones y acciones de compras: las más importantes:
 La determinación de las necesidades y las exigencias en cuanto a calidad,
 Determinación de cantidades,
 Determinación de hacer o comprar,
 La localización de fuentes de abastecimiento,
 La negociación de parámetros de precios, rendimientos y plazos de entrega,
 El seguimiento para asegurar el buen funcionamiento.
Compras debe prepara y activar un plan operacional correspondiente a sus actividades. Se
propone uno genérico:

Plan operacional Aspectos a decidir o aportar

¿Q comprar? Calidad necesaria- sustitutos- Precios

¿Cantidad a comprar? La necesaria- lote económico- descuentos
¿Cómo comprar? Procedimientos- decisión $$- políticas
¿Cuándo comprar? Demanda- producción- mercado
¿A quién comprar? Selección- interpretación comercial (comprar,
rentar,
Fabricar)
Este plan debe ser complementado con varios procedimientos específicos:
-Para seleccionar proveedores, en este caso es un documento q indica q pasos se deben
cumplir y con q referencial se debe evaluar a un nuevo proveedor o una revisión a uno
actual.
-Para compras, este procedimiento, es aquel q se dispara cuando llega a manos del
comprador, un pedido interno de materiales, es el documento q dice q pasos se deben seguir
para lograr una acción de compras según los objetivos de la organización y en cumplimiento
de políticas superiores.
Procedimiento para comprar: esta área de la empresa procesa, entre el 40% y 80% de los
flujos de fondos, debido a gestión de compras de insumos-materiales de cualquier tipo.
Tipos de insumos-materiales: Si se realiza una tipificación de los materiales, según su uso y
destino, se puede hacer la siguiente clasificación:
 Materiales para producción, todos aquellos necesarios para generar un producto,
 Materiales para uso general, papelería, oficina en gral. y otros para mantenimiento
gral.,
 Repuestos, los relacionados con recambios para máquinas, equipos e instalaciones,
 Herramientas, máquinas y equipos,
 Material fuera de línea, ropa de trabajo, elementos de protección personal.
(ejemplo pág. 212)
Compras, área de influencia: Se pueden identificar funciones comunes en ésta área, ver
gráfico pág. 213.
Compras desde la visión de las normas ISO 9000 y EAQF: Las normas ISO 9000 es una norma
de orientación gral., y en sus capítulos se puede encontrar una adecuada orientación, con el
objeto de lograr una gestión de compras acorde a las empresas de nivel mundial. Si a esto se
lo complementa mediante lo aconsejado por las normas de calificación EAQF (Evaluación
Aptitud de Calidad de Proveedores), se lograra tener una cosmovisión q ayudará a actuar en
el área de compras.
Ámbito de los requerimientos; es lo q expresan las normas mencionadas, respecto a los
requisitos a cumplir por el área a saber:
-ISO 9000: el consumidor deberá asegurarse de q los productos comprados estén conformes
con los requisitos especificados.

30
-EAQF: la empresa garantiza q el producto serie o consumible q tenga una influencia sobre la
calidad del producto es conforme a las exigencias especificadas por: la evaluación de
proveedores, la definición de los pliegos de condiciones y parámetros a dominar, la gestión
de Aseguramiento Calidad, producto y Procesos con los proveedores, la medida de las
prestaciones de los proveedores.
Selección de subcontratistas:
- ISO 9000: el suministrador deberá seleccionar a los subcontratistas en función
de su aptitud para cumplir con los requisitos del sub contrato. El suministrador
deberá confeccionar y mantener al día los registros de los subcontratistas
aceptables.
- EAQF: Conocimiento y consideración de los niveles de aptitud de los
proveedores y subcontratados.
Subcontratista: persona o compañía q establece un subcontrato y asume algunas
obligaciones del contratista principal y efectúa el suministro con las especificaciones q se le
proporciona.
Registro de subcontratistas aceptados: El estándar requiere a los proveedores mantener
dichos registros.
Control de subcontratistas: El estándar requiere q el tipo y amplitud del control ejercido por
los proveedores dependa del tipo de productos, donde sea apropiado, de los registros previos
del funcionamiento y capacidad demostrados del subcontratista.
Asegurar la efectividad del sistema de calidad del subcontratista: El estándar requiere al
proveedor asegurar q los controles del sistema de calidad son efectivos.
Datos de compras: El estándar requiere q los documentos de compras contengan datos q
describan claramente el producto pedido.
Identificación del producto: El estándar requiere q los documentos de compras incluyan,
donde sea aplicable, el tipo, clase, grado u otra identificación precisa.
Especificaciones de compra: El estándar requiere a los documentos de compra incluir el titulo
u otra identificación positiva, y la edición aplicada de especificación, planos, requerimientos
de procesos, equipos de procesos y personal, etc.
Requerimientos del Sistema de Calidad para subcontratación: El estándar requiere q los
documentos de compras registren, donde sea aplicable, el título, número y edición del
“estándar internacional del sistema de calidad aplicado al producto”.
Revisión y aprobación de documentos de compra: requiere al proveedor revisar y aprobar la
adecuación de los documentos de compra a los requerimientos especificados antes de su
envío.
Verificación del Producto por el comprador: requiere q cuando lo especifique el contrato, el
comprador o representante tendrán el derecho de verificar en el origen o en la recepción q el
producto comprado, es conforme al requerimiento especificado. Así mismo la verificación por
el comprador no absolverá al proveedor de la responsabilidad de proporcionar un producto
aceptable ni tampoco excluirá el subsiguiente rechazo.
Cuestionario guía para desarrollar el área: en pág. 215.
Las normas establecen otros documentos: -manual de calidad de compras,
-manual de procedimiento de compras:
procedimientos para evaluación y desarrollo de proveedores, procedimientos para emisión
orden de compra, procedimientos compra, homologación de piezas.
Los auditores aconsejan q los procedimientos deben estar escritos y cumplidos. También
cuando un procedimiento en la práctica se lo modificó, debe antes de aplicarlas, modificar el
procedimiento escrito y validarlo mediante el procedimiento correspondiente.
Procedimientos aconsejados por los auditores: (en pág. 216)
Indicadores para medir la gestión:
Rotación de stock: Rs= consumo
Stock total

Financiación de proveedores: periodo medio de pago x rotación de stock x 100

31
 365

Calidad de compras: valor de las devoluciones a proveedores x 100

Valor de las compras

Unidad nº 5

MANTENIMIENTO:
Objeto: conservar todos los bienes, directa e indirectamente productivos, en las
mejores condiciones de funcionamiento y efectividad.
Pretende que los sistemas logísticos y productivos, puedan desenvolverse en un
régimen adecuado, de acuerdo con los planes y programas trazados.
El desarrollo vertiginoso de la tecnología y la presión de la competencia en los
últimos tiempos obliga a las empresas a mantener un algo grado de confiabilidad
de sus equipamientos altamente automatizados e informatizados de tal forma
que puedan dar respuesta satisfactoria a las exigencias del mercado. Para esto
es preciso concebir el mantenimiento como un sistema inserto en el sistema
logístico empresarial, al que corresponde una atención equivalente al sistema
principal.
El objetivo de la LOGÍSTICA DE MANTENIMIENTO, consiste en conservar el sistema
logístico empresarial y productivo asociado, en condiciones de funcionamiento tal
que asegure un nivel razonable de confiabilidad, y reduzca la frecuencia y
gravedad de las fallas. Al mismo tiempo, debe tender a la minimización de los
costos que esto involucra, tanto en la cadena de valor logístico, como en los de la
propia gestión de mantenimiento. Para esto es fundamental es grado de
confiabilidad y mantenibilidad (probabilidad de que un producto/equipo/sistema
pueda ser repuesto a una condición especificada en un período dado, en tanto su
mantenimiento sea realizado de acuerdo con ciertas especificaciones,
procedimientos y recursos adecuados) proporcionado por el sistema a mantener.

TIPOS

Correctivo: tarea que se realiza con el objeto de corregir una deficiencia de

diseño y que por esa causa existe un costo de mantenimiento por arriba
de lo que se considera normal. Se toma la decisión de adquirir productos
que garanticen la vida útil mayor ala media del mercado, a un precio
moderado, es decir, hacer una selección y compra de reposiciones
mediante criterios técnicos-económicos y erradicarlos criterios sólo
basados en los costos.
Preventivo: Se realiza anticipadamente para asegurar el adecuado
funcionamiento de las partes que conforman el sistema logístico y
minimizar así la posibilidad de fallas y deterioros. Se desarrolla sobre la
base de conocer, por anticipado, el período de vida útil, para así
proceder a l recambio oportuno, y antes de que se produzca la rotura.
Permite programar el mantenimiento de cada parte, teniendo en cuenta
por anticipado cuales son los requerimientos de recursos u oportunidad
para realizar ese programa. Permite programar: repuestos (tipos,
cantidad); trabajadores (cantidad, capacitación); medios (herramientas,
documentación, equipos, elementos de seguridad); coordinación (entre
áreas con la afectada, permisos internos, autorizaciones) y flujos de
fondo (para cada momento).
Predictivo: Se basa en el monitoreo ( manual con frecuencia y/ o automático
computarizado) del comportamiento de una parte componente midiendo
ciertas variables técnicas (vibraciones, temperaturas, presiones) a fin de
32
 observar su evolución y prever en función de ello el momento en que
será necesario efectuar la reparación. En los últimos tiempos, hubo un
marcado vuelco hacia este tipo de mantenimiento que se aplica
principalmente en equipos críticos, cuyo funcionamiento es muy exigido,
suelen ser cuello de botella en el sistema y un alto costo de
reparaciones. Éste no elimina el preventivo ni el reparativo, sino que se
utiliza cuando es posible y conveniente hacerlo.
Objetivos: 1) Incrementar la disponibilidad del equipamiento por eliminación
de paradas imprevistas.
2) Reducir costos de repuestos, al evitar su cambio anticipado y /o
daños secundarios producidos por fallas o roturas.
3) Reducción de costos de mano de obra, al no ejecutar trabajos a
fecha fija cuando no son necesarios.
El transito desde mantenimiento preventivo al predictivo implica pasar de un
sistema de lazo abierto a otro de lazo cerrado.
Reparativo de emergencia: Debe efectuarse de inmediato por tratarse de
un tipo de vería, defecto o problema que, en razón de su naturaleza o
las consecuencias que puede acarrear no admite dilataciones.
Reparativo programable: Se decide a partir de la detección de un
problema/avería/defecto, pero no requiere ser llevado a cabo en el
momento sino que es posible diferirlo para una fecha más oportuna
teniendo en cuenta los requerimientos de la producción y/o l
programación de tareas de mantenimiento.

ORGANIZACIOÓN Y ADMINISTRACIÓN

Estructura organizacional: Es clásico que el mantenimiento se estructure como

una organización de tipo funcional (con una sección para cada especialidad) o
que los grandes complejos fabriles cuenten para cada planta de una misma
organización, con una estructura funcional de mantenimiento separada,
soportada mediante talleres centrales. En estos casos, es frecuente el
desaprovechamiento de los recursos. Para optimizar esto, lo mejor es una
mayor centralización, ya que contribuye a una más eficiente utilización de los
recursos, minimiza el tiempo ocioso y mejora la productividad de la mano de
obra. En oros casos, descentralizar esta función en dos estadios suele ser la
mejor práctica:
*) El primer estadio, consiste en un mantenimiento ligero o menor, que se
realiza con los mismos operarios de producción entrenados y afectados a ese
equipo o máquina.
*) El segundo estadio, es un mantenimiento de mayor envergadura utilizando
equipos y RRHH adecuados, dentro de las modalidades/tipos de mantenimiento
que se trate.

Sistema de dirección de mantenimiento: por al carácter de actividad intermitente

y el volumen de datos que involucra, se requiere de un buen sistema de decisión
– influencia – ejecución – control, que actuando en forma coordinada constituyen
las acciones básicas del sistema de dirección de mantenimiento. (Ver
configuración ideográfica Pág. 230).
Un indicador a tener en cuanta para la medida del desempeño es la efectividad
(E) que se determina a partir de la medición simultánea de la eficiencia (Ef) y la
eficacia (Efc).

E= Ef* Efc
33
Archivos: permanentemente actualizados de:
1) Bienes sujetos a mantenimiento
2) Actividades de mantenimiento ( frecuencia, tiempo estándar, repuestos,
cant y tipo de mano de obra, método de trabajo)
3) Manuales técnicos y planos

Documentos: principales:
1) OT, orden de trabajo: se usa para tomar conocimiento y ordenar la
reparación de una parte específica. Se le agrega información útil para el
ejecutante (momento a realizar la tarea, tiempo estándar, herramientas y
equipos, repuestos, ubicación de documentos y planos archivos)
2) OR, Orden de recorrida: se utiliza para autorizar una determinada recorrida
de mantenimiento previamente programada. Comprende la secuencia de
tareas de reducida dimensión y similares entre si (lubricación, inspección,
calibración, puesta a punto de equipos), que se ejecutan una tras otra,
siguiendo un itinerario que se enmarca dentro de un sector de la planta o
comprende uno o un grupo de equipos.
Aplicación de sistemas informáticos: permiten obtener información en línea y en
tiempo. Permite desarrollar un sistema de mantenimiento integrad (SIM). El
objetivo es el uso interactivo, permitiendo simular las distintas fases de la
dirección de mantenimiento y hacer un seguimiento muy ajustado de los costos.
Las finalidades son: 1) Técnicas; 2) Económicas; 3) De dirección de la Gestión
(planear, dirigir y controlar). Debe dar respuestas a : disponer de archivos
técnicos completos y actualizados, Confeccionar automáticamente el plan de
mantenimiento preventivo, identificar parte y conjuntos intercambiables,
planificar los equipos de trabajo según la especialidad de mano de obra, registro
y seguimiento de pedidos de trabajo, disponer el mantenimiento a través de la
OT y OR, posibilitar el costeo previo de ordenes, registrar información necesaria
para evaluar los trabajos mayor magnitud, disponer de elementos de juicio para
la toma de decisiones de hacer/tercerizar, realizar dinámicamente la
programación de tareas(optimiza RR), anticiparse, planificar convenientemente
las tareas en paradas de plantas, proyectar el comportamiento de las variables
técnicas, controlar la efectividad del sistema de mantenimiento.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM).

Consiste en interpretar la tendencia de los sistemas de producción

(automatización) y la tendencia del mantenimiento (depende del factor humano).
Es un sistema de mantenimiento del equipamiento que abarca a toda la empresa
para dar soporte a las más sofisticadas instalaciones de producción. Incluye:
“maximizar la efectividad del equipamiento”, establecer un sistema completo de
mantenimiento preventivo para la totalidad de la vida útil de equipamiento, es
implementado por varios departamentos, involucra a cada empleado en
particular, se basa en la promoción del mantenimiento preventivo (mediante una
condición motivadora).
El TPM asigna responsabilidad a: producción, mantenimiento ligero (operarios a
cargos de líneas de producción que no pueden, por más que tengan la capacidad,
hacer operaciones mayores. Sí pueden encargarse de lubricación, limpieza, etc.)
Y calidad.

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Implementación: la implementación requiere unos tres años y su introducción
debe ser sostenida por la alta gerencia, por programas de capacitación y ayudas
visuales permanentes.

Las ventajas son: mejor efectividad, involucramiento y motivación del personal,

cuidado de los equipos, se evita que los operarios esperen mientras los técnicos
de mantenimiento trabajan y viceversa, etc.

DECISIONES PRESUPUESTARIAS; IMPACTO ECONÓMICO EMPRESARIO.

Economía del mantenimiento: reviste suma importancia.

COSTOS COSTOS OCULTOS DE OPORTUNIDAD

EXTERIORIZADOS
CONTABLES 1- LUCRO CESANTE POR PARADAS
2- LUCRO CESANTE OPR DETERIORO DEL RITMO DE PRODUCCIÓN
1-MATERIALES 3- LUCRO CESANTE POR DETRIORO DE LA CALIDAD DEL PRODUCTO
4- ACORTAMIENTO DE LA VIDA UTIL DEL EQUIPAMIENTO
2-MANO DE OBRA
5- INMOVILIZACIÓN DE INVENTARIOS DE MATERIALES
3-SERVICIOS DE 3º 6- ACCIDENTES POR FLLAS DE LOS EQUIPOS/DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD.

ESQUEMA DE LOS COTOS DE MANTENIMIENTO

La interacción de ambos costos permite definir el posicionamiento presupuestario

para decidir el nivel de funcionamiento del área de mantenimiento. Las
decisiones económicas inherentes al mantenimiento implican disyuntivas entre:
*) Mantenimiento preventivo/correctivo
*) Personal propio/contratado
*) Hacer/ tercerizar
*) Reparar/reemplazar.
Cualquier elección debe fundarse en estudios exhaustivos como el método del
valor actual neto, tasa interna de retorno y perfil de inversión.

Cursos de acción sobre la economía del mantenimiento: ver Pág. 240 y 241.

Gestión de inventarios de materiales y repuestos: es conveniente categorizar los

materiales sobre la base de tres criterios:
A) Su valor relativo( ABC)
B) Dinámica de uso (uso general, repuestos críticos y repuestos
específicos.
C) Su destino (preventivo, parada de planta, correctivo).

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