UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ – CAMPUS ITABIRA

BAC 011- TERMODINÂMICA

Hugo Machado Torres-24450

Jose Francisco Vilela Silveira - 25165
Marco Túlio Melo Barros- 24823

Pedro Barreto de Alvarenga Morais- 24385

Tiago José Prata da Silva- 24537

CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS: MEDIÇÃO E CÁLCULO

DE TORQUE

ITABIRA

2014
 Hugo Machado Torres-24450
Jose Francisco Vilela Silveira - 25165
Marco Túlio Melo Barros- 24823

Pedro Barreto de Alvarenga Morais- 24385

Tiago José Prata da Silva- 24537

CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS: MEDIÇÃO E CÁLCULO

DE TORQUE

Relatório entregue à disciplina EME

011–Termodinâmica - no 6º período
do Curso de Engenharia Mecânica da
Universidade Federal de Itajubá–
Campus Itabira, lecionada pelo Prof.
Dr, Valdir Tesche Signoretti, para
obtenção de créditos.

ITABIRA

2014
1 – INTRODUÇÃO
O Desenvolvimento de motores termodinâmicos acontece desde o século XIX, e
foi importante na construção do primeiro motor ICE. No entanto, até a década de 1960, o
empirismo foi a base desse desenvolvimento, fato que mudou recentemente com o
advento de novas tecnologias, principalmente computacionais. Hoje em dia é inviável o
desenvolvimento nessa área sem o uso de simulações, pois o custo seria muito elevado,
além de ser um processo extremamente demorado. A capacidade de previsão dos atuais
modelos é suficiente para eliminar configurações ineficientes, reduzindo assim os custos
da fase de experimentação em protótipos.

O torque e a potência dos motores são fatores comumente falados, e extremamente

desejados nos motores de combustão interna. Pode-se entender torque como a capacidade
do motor em gerar trabalho, e potência é o torque em função do tempo. Em motores de
combustão interna, o torque é a força gerada na explosão dentro das câmaras de
combustão pelo curso do virabrequim vezes o braço da alavanca. O motor tende a
apresentar seu torque máximo em rotações mais baixas devido a eficiência volumétrica.
Já a potência máxima é conseguida em rotações mais altas.

Cada motor gera o torque e potência máxima em diferentes faixas de rotação, e

isso se deve aos componentes do motor e outras várias variáveis. Visto por essa ótica, o
presente trabalho visa o estudo de motores com a utilização de softwares computacionais,
e a análise de torque e potência fornecida para um dado motor, e comparação com o valor
fornecido pelo fabricante.

2 – OBJETIVO
Determinar o torque fornecido por um motor através de ensaios em equipamentos
e compará-lo com o valor fornecido pelo fabricante do mesmo.

3 – MATERIAIS E MÉTODOS
Os materiais utilizados para a realização do presente trabalho foram:

 Banco de teste de motor de combustão interna (dinamômetro);

 Barômetro;
 Termômetro;
 O torque e potência é medido através da máquina elétrica acionada pelo motor e
que trabalha como um gerador elétrico. A energia fornecida pelo i.c do motor, na verdade,
é usada pelo gerador para a produção de energia elétrica que é dissipada em uma
resistência especial. A Equação 1 descreve a energia elétrica gerada, sendo Pe a energia
elétrica (kW), E a voltagem (V), e I a corrente (A).

𝐸𝐼
𝑃𝑒 = (1)
1000

Conhecendo a eficiência η da máquina, elétrica, é possível calcular a potência P

(kW) emitida pelo motor, de acordo com a Equação 2. E o torque C (Nm), pode ser
calculado de acordo com a Equação 3, sendo n a rotação do motor (rpm).

𝑃𝑒
𝑃= (2)
𝜂

𝑃60000
𝐶= (3)
2𝜋𝑛

Para a realização do experimento foi medida a temperatura e pressão da sala antes

de dar início ao experimento. O motor foi colocado em uma rotação máxima de 3500
rpm, e foram anotados os valores de corrente e tensão. Posteriormente a rotação foi
reduzida a 1500 rpm, e os dados foram coletados em múltiplos de 250. Tendo os dados
anotados, foram feitos os cálculos de potência e torque do motor, para a comparação com
o fornecido pelo fabricante.

BIBLIOGRAFIA
Barros, J.E.M. Estudo de motores de combustão interna aplicando análise orientada a
objeto. Tese de pós-graduação. Belo Horizonte, Fevereiro de 2003.