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SERVICE
Sistema de aire secundario
Estructura, componentes, localización de averías
Vehículo Producto
Todos los vehículos con motor Otto con sistema de aire secundario Válvula de aire secundario, bomba de aire secundario, válvula eléctrica
de conmutación
regulación Lambda.
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Kolbenschmidt Pierburg Group
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Sistema de aire secundario y OBD Consejos para la localización de averías Comprobación: Bomba de aire secundario
En la EOBD europea se verifica el sistema Las reclamaciones más frecuentes en Con el motor frío, la bomba de aire
de aire secundario sólo en relación a la relación al sistema de aire secundario son: secundario debe funcionar audiblemente
conexión eléctrica, no en relación a su • La bomba de aire secundario hace durante un tiempo máx. de 90 segundos
efecto. ruidos tras el arranque del motor.
La conexión eléctrica se controla respecto • La bomba de aire secundario no Para la comprobación de componentes
a cortocircuito contra masa, cortocircuito funciona con el motor caliente se puede
contra la tensión de alimentación y la desenchufar el conector de la bomba de
interrupción. En la mayoría de estos casos el aire secundario y hacerlo funcionar con
condensado de gases de escape ha la tensión de a bordo.
En el On-Board-Diagnose OBD II americano pasado por una válvula de retención
se controla el sistema de aire secundario defectuosa o de defectuosa activación de
respecto a su efecto: la válvula de aire secundario en la bomba
Para la comprobación, se conecta la de aire secundario y ha dañado éste. La bomba de aire secundario no está
bomba de aire secundario una vez por La práctica nos indica que en la diseñada para el funcionamiento
cada ciclo de marcha con el motor a reparación a menudo sólo se renueva continuo, es decir, no dejarla funcionar
temperatura de servicio. la bomba de aire secundario. Por ello, más de 90 segundos.
De este modo, la sonda Lambda registra aparecen reclamaciones frecuentemente
un exceso de oxígeno. La señal de la al cabo de muy poco tiempo de
sonda se compara en la unidad de control funcionamiento. • Si no funciona la bomba de aire
con los valores teóricos. secundario o sólo con ruidos de
El fallo de funcionamiento de sólo rascado, de silbidos y de arañazos, se
Posibles códigos de avería OBD son: un componente en el sistema de aire ha de renovar.
• P0410 Fallo de funcionamiento secundario puede producir daños en otros • En este caso, compruebe también los
• P0411 Cantidad insuficiente componentes. otros componentes del sistema de aire
Es por ello que el caso de una avería secundario.
Una válvula de aire secundario que esté siempre se tiene que comprobar todos los • Compruebe si el filtro de aire del motor
abierta puede producir que la señal de componentes. presenta ensuciamiento
la sonda Lambda se falsifique como Si la aspiración del aire secundario no
“demasiado pobre”. se efectúa en el tracto de aspiración,
Esto puede producir los siguientes sino directamente del vano motor, se
mensajes de avería: encuentra un filtro de aire separado
• Sonda Lambda – alcanzado límite de delante de la bomba de aire secundario
regulación que puede estar obstruido.
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Condensado de gases de escape agresivo Vista en la entrada corroída de una bomba Condensado de gases de escape líquido
en el motor de accionamiento de una bomba de aire secundario de una bomba de aire secundario
de aire secundario
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