Motores y máquinas eléctricas 

En este caso el enunciado indica que el motor es de 400/690 V. Esto quiere decir
que para que el motor reciba su tensión asignada de fase (400 V), la tensión de línea
deberá ser de 690 V si el estator está conectado en estrella y deberá ser de = 400 V si
está conectado en triángulo.
Si se denomina ns a la velocidad del campo inductor, f a la frecuencia de las
corrientes que lo producen y p el número de pares de polos:

60· f
ns = (5.1)
p

Supongamos el motor girando en virtud de la carga a una cierta velocidad n en

r.p.m. La diferencia de velocidades entre el campo y el rotor es la velocidad relativa de
giro con que las líneas del campo cortan a los conductores del rotor. Bajo esta diferencia
de velocidades se inducen en el devanado rotórico fuerzas electromotrices y corrientes
de una frecuencia fr de forma que, respecto del propio rotor, la velocidad angular del
campo magnético producida por esas corrientes vale:
60· f r
nr = (5.2)
p
Como la frecuencia de las corrientes es producida por la diferencia de
velocidades entre el campo magnético del estator y la mecánica del rotor:
p·(ns − n)
fr = (5.3)
60

De donde se obtiene que:

n s = n + nr (5.3)
Al final, se obtiene que el campo magnético total en el entrehierro, debido al
efecto conjunto de las corrientes del estator y del rotor, gira a la velocidad de
sincronismo. Como ambos campos giran a la misma velocidad absoluta, su posición
relativa se mantiene constante y con él el par de rotación mientras no varíe la carga a la
que está sometido el sistema.

Si se tiene en cuenta la definición de deslizamiento s como la diferencia relativa

de velocidades entre el rótor y el campo magnético inductor:

ns − n
s= (5.4)
ns

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