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FCULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
Asesor:
SAN JUAN-IQUITOS-PERÚ
2017
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN
Es un problema que data desde hace muchos años, nosotros nos sentimos
preocupados por que las condiciones que se encuentran en la actualidad las vías y
para ello necesitamos llegar a fondo mediante un estudio minucioso de este tema.
Objetivo general
Objetivos Específicos
El presente estudio servirá para observar las fisuras que existe en los pavimentos
rígidos en la ciudad de Iquitos ya que a través de este trabajo tendremos un material
de información más claro y preciso de las patologías que tiene el concreto en un
pavimento.
Los resultados del estudio será importante en lo teórico porque se brindará a los
investigadores sobre este teoría científica sistematizada sobre la variable en estudio.
Fisuras estructurales:
Blog.360gradosenconcreto.com
Pavimento rígido: Formado por una losa de concreto de cemento portland
sobre una base o directamente sobre la sub rasante. Transmite directamente
los esfuerzos al suelo de forma minimizada.
Pavimento Rígido
Sub rasante.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe
tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos
finales de diseño. El espesor de pavimento dependerá en gran parte de la
calidad de la sub rasante, por lo que ésta debe cumplir con los requisitos de
resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansión y contracción por
efectos de la humedad, por consiguiente, el diseño de un pavimento es
esencialmente el ajuste de la carga de diseño por rueda a la capacidad de la
sub rasante.
Sub Base
La capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la
superficie de rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de sub
rasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho
suelo que puedan afectar a la sub base. La sub base debe controlar los
cambios de volumen y elasticidad que serían dañinos para el pavimento.
Superficie de Rodadura
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto
hidráulico, por lo que debido a su rigidez y alto módulo de elasticidad, basan
su capacidad portante en la losa, más que en la capacidad de la sub rasante,
dado que no usan capa de base. En general, se puede indicar que el concreto
hidráulico distribuye mejor las cargas hacia la estructura de pavimento.
Agua
El agua debe ser potable, y por lo tanto, estar libre de materiales perjudiciales
tales como aceites, grasas, materia orgánica, etc. En general, se considera
adecuada el agua que sea apta para el consumo humano.
Grava
El agregado grueso será grava triturada totalmente con una resistencia
superior a la resistencia del concreto señalada en el proyecto.
Arena
Reactividad
Barras de Amarre
En las juntas que muestre el proyecto y/o en los sitios que indique el
Especificador del proyecto, se colocarán barras de amarre con el propósito de
evitar el corrimiento o desplazamiento de las losas en el sentido perpendicular
al de circulación. Las barras de amarre serán de varilla corrugada, de acero
estructural, con límite de fluencia (fy) de cuatro mil doscientos kilogramos por
centímetro cuadrado (4,200 kg/cm2), debiendo quedar ahogadas en las losas,
con las dimensiones y en la posición indicada en el proyecto. Estas barras
siempre deberán estar colocadas a la mitad del espesor del pavimento.
Barras Pasajuntas
En las juntas transversales de contracción, en las juntas de construcción, en
las juntas de emergencia y/o en los sitios que indique el Supervisor del
proyecto se colocarán barras pasajuntas como mecanismos para garantizar la
transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Las barras serán
de acero redondo liso y deberán quedar ahogadas en las losas en la posición
y con las dimensiones indicadas por el proyecto. Estas barras deberán estar
perfectamente alineadas con el sentido longitudinal del pavimento y con su
plano horizontal, colocándose a la mitad del espesor de la losa. Ambos
extremos de las pasajuntas deberán ser lisos y estar libres de rebabas
cortantes. El acero deberá cumplir con la norma ASTM A 615 Grado 60
(fy=4,200 kg/cm2), y deberá ser recubierta con asfalto, parafina, grasa o
cualquier otro medio que impida efectivamente la adherencia del acero con el
concreto y que sea aprobado por el Especificador del proyecto.
Proceso de Pavimentación.
2.2 Antecedentes
2) Temperaturas inadecuadas.
Observación a
cada una de las
muestras.
Descripción de
cada una de las
muestras,
pudiendo las
observaciones ser: iguales (=) semejantes (-) o diferentes (≠)
2017 2018
ACTIVIDADES
A S O N D E
ELABORACIÓN Y APROBACIÓN DE ANTEPROYECTO DE TESIS X
ELABORACIÓN DE INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE X
DATOS
VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DE INSTRUMENTOS DE X
RECOLECCIÓN DE DATOS
APLICACIÓN DEL SISTEMA DE RECOLECCION DE DATOS X
PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN X
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LA INFORMACIÓN X
ELABORACIÓN DE LA DISCUSIÓN X
ELABORACIÓN DE CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES X
ELABORACIÓN DE INFORMES DE LA TESIS X X
PRESENTACIÓN Y SUSTENTACIÓN DE LA TESIS X
3.5 Cronograma
Distribución de las actividades en el tiempo.
3.6 Presupuesto
PARTIDA DESCRIPCIÓN MONTO
01 Pruebas y ensayos en laboratorio.
02 Materiales de consumo: Útiles de
escritorios, libros, textos, revistas,
internet, materiales de impresión.
03 Servicios a terceros.
Asesor.
04 Imprevistos.
TOTAL
Bibliografía
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Experimental
o Pre experimental
o Cuasi experimental
o Experimental
Enfoque
o Cualitativo
o Cuantitativo
o Mixto
RECURSOS Y CRONOGRMA
4.1. Recursos
4.1.1. Humanos
4.1.2. Económicos
4.1.3. Físicos
4.2. Cronograma
FUENTES DE INFORMACIÓN
5.1. Referencia Bibliográficas
5.2. Referencias Hemerográficas
5.3. Referencias Electrónicas
ANEXOS
ANEXO 1.Matriz de Consistencia
ANEXO 2. Instrumento para recolección de datos
ANEXO 3. Constancia emitida por la institución donde se realizó la investigación