Estrategias de localización

Contenido
♦Importancia estratégica de la localización
♦Factores clave en la decisión de localización
♦ Productividad de la mano de obra
♦ Tipos de cambio
♦ Costes
♦ Actitudes
♦ Proximidad a los mercados
♦ Proximidad a los proveedores
♦ Proximidad a los competidores (clustering)
 Contenido
♦Métodos de evaluación de las alternativas de
localización
♦ Método de factores ponderados
♦ Análisis del punto muerto de localización
♦ Método del centro de gravedad
♦ Modelo de transporte

♦Estrategia de localización de servicios

♦ Cómo eligen localizaciones las cadenas hoteleras
♦ El telemarketing y las industrias de Internet
♦ Sistemas de información geográfica
 Objetivos de aprendizaje
♦ Cuando haya completado este capítulo, debe
ser capaz de:
♦ Identificar o definir:
♦ Objetivos de la estrategia de localización
♦ Aspectos internacionales de la localización
♦ Clustering (Agrupamiento)
♦ Explicar las decisiones de localización
♦ Explicar o describir:
♦ Tres métodos de resolución del problema de localización:
♦ Método de los factores ponderados
♦ Análisis del punto muerto
♦ Método del centro de gravedad
♦ Aspectos relevantes de la localización de los servicios
Objetivos de la estrategia de la
localización

Sacar el máximo provecho de la

localización para la empresa.
 Decisiones de la localización
industrial
♦ Se centra en el coste:
♦ Los ingresos varían poco de unas
localizaciones a otras.
♦ La localización es un factor
de coste clave:
♦ Afecta los costes de transporte y © 1995 Corel Corp.

producción (por ejemplo: la mano de obra).

♦ Los costes varían mucho de unas
localizaciones a otras.
 Decisiones de la localización de
los servicios
♦ Se centra en los ingresos:
♦ Los costes varían poco de unas áreas de mercado a
otras.
♦ La localización es un
factor de ingreso clave:
♦ Afecta al contacto con los
clientes.
♦ Afecta al volumen de negocio.
 Decisiones de la localización en
general
♦ Son decisiones a largo plazo.
♦ Es difícil dar marcha atrás.
♦ Afectan a los costes fijos y variables:
♦ Coste de transporte:
♦ Hasta un 25 por ciento del precio del producto.
♦ Otros costes: impuestos, sueldos, alquileres, etc.

♦ Objetivos: sacar el máximo provecho de la

localización para la empresa.
Secuencia de las decisiones de
localización
País Región o ciudad

Lugar
© 1995
Corel © 1995 Corel Corp.
Corp.

© 1995
Corel
Corp.
 Factores que afectan a un país
♦ Disposiciones legales;
actitudes
gubernamentales,
estabilidad e incentivos.
♦ Cuestiones culturales y
económicas.
♦ Localización de mercados.
♦ Disponibilidad de la fuerza
de trabajo; actitudes;
productividad y costes. © 1995 Corel Corp.

♦ Disponibilidad de
suministros y energía.
♦ Tipos de cambio.
 Decisiones de localización de una
región o ciudad
♦ Deseos empresariales.
♦ Atractivo de la región (cultura,
impuestos, clima, etc.).
♦ Disponibilidad de la mano de obra;
costes; actitud sindical.
♦ Costes y disponibilidad de servicios.
♦ Reglamentación medioambiental de
la región/ciudad.
♦ Incentivos gubernamentales.
♦ Proximidad a materias primas y
clientes. © 1995 Corel Corp.

♦ Costes del suelo y de edificación.

 Factores que afectan el lugar
♦ Tamaño de los terrenos y
costes.
♦ Acceso a comunicaciones
(aéreas, ferroviarias,
marítimas y fluviales).
♦ Restricciones
urbanísticas de la zona.
♦ Proximidad a los
servicios y proveedores
necesarios.
♦ Cuestiones de impacto
mediambiental.
© 1995 Corel Corp.
 Ejemplo de decisión de
localización
En 1992 BMW
decidió construir su
principal planta de
producción fuera de
Alemania, en
Spartanburg,
Carolina del sur.
© 1995 Corel Corp.
Factores que afectan la decisión de un país
♦ Localización de los ♦ Otros:
mercados: ♦ Costes de transporte
♦ Estados Unidos es el mayor más bajos (2.500
mercado de coches de lujo. dólares/coche de
♦ Crecimiento de la población
menos).
(los nacidos durante el baby
boom). ♦ Una nueva planta y
♦ Mano de obra: equipamiento
aumentaría la
♦ Costes de mano de obra más
bajos. productividad (coste
♦ 17 dólares/hr. (Estados Unidos) más bajo/coche entre
frente a 27 dólares (Alemania). 2.000 y 3.000 dólares).
♦ Mano de obra más productiva:
♦ 11 días de vacaciones (Estados
Unidos) frente a 31 días
(Alemania).
 Factores que afectan la decisión
de una región/ciudad
♦ Mano de obra:
♦ Salarios más bajos en Carolina del Sur:
♦ Alrededor de 17.000 dólares/año (Carolina del Sur) frente a
27.051 dólares/año (Estados Unidos).
♦ Se basa en el promedio de la ciudad de 1993 para todos
los trabajadores.

♦ Incentivos gubernamentales:
♦ 135 millones de dólares al eliminar los impuestos
estatales y locales.
♦ Zona de libre comercio del aeropuerto a la planta.
♦ Sin impuestos sobre las piezas importadas o sobre los coches
exportados.
 Organizaciones que necesitan
estar cerca de los mercados
♦Agencias del gobierno:
♦ Cuerpos de policía y de bomberos.
♦ Correos.

♦Venta al por menor y servicios:

♦ Restaurante de comida rápida, supermercados,
gasolinera.
♦ Droguerías, centro comercial.
♦ Panaderías.

♦Servicios:
♦ Médicos, abogados, contables, barberos.
♦ Bancos, talleres, moteles.
Ranking del entorno empresarial en
20 países, 1997 - 2001
1. Países Bajos 11. Finlandia
2. Gran Bretaña 12. Bélgica
3. Canadá 13. Nueva Zelanda
4. Singapur 14. Hong Kong
5. Estados Unidos 15. Austria
6. Dinamarca 16. Australia
7. Alemania 17. Noruega
8. Francia 18. Irlanda
9. Suiza 19. Italia
10. Suecia 20. Chile
 Métodos de evaluación de la
localización
♦ Método de factores
ponderados.
♦ Análisis del punto
muerto de localización.
♦ Método del centro de
gravedad.
♦ Modelo de transporte.

© 1995 Corel Corp.

 Método de factores ponderados

♦ Técnica de localización más utilizada.

♦ Útil para las localizaciones industriales y de
servicios.
♦ Tipos de localización utilizando factores:
♦ Factores intangibles (cualitativos):
♦ Ejemplo: calidad de educación, destreza laboral.
♦ Factores tangibles (cuantitativos):
♦ Ejemplo: costes a corto y a largo plazo.
 Factores a tener en cuenta en la
selección de una localización
♦ Costes laborales (comprenden salarios, sindicación o
productividad).
♦ Disponibilidad de la mano de obra (comprenden
actitudes, edad, distribución y capacitación).
♦ Proximidad de las materias primas y proveedores.
♦ Proximidad a mercados.
♦ Políticas fiscales locales y estatales (comprenden
incentivos, impuestos o compensaciones por
desempleo).
♦ Servicios (gas, electricidad y agua, y sus costes).
 Factores a tener en cuenta en la
selección de una localización
♦ Costes del emplazamiento (terreno, expansión,
aparcamiento, drenaje, etc.).
♦ Disponibilidad de transportes (ferroviarios, aéreos,
fluviales y autopistas).
♦ Cuestiones de calidad de vida en la comunidad (niveles
de educación, coste de vida, atención médica, deportes,
actividades culturales, transportes, vivienda, ocio o
servicios religiosos).
♦ Cambio de moneda (tipo y estabilidad).
♦ Características del gobierno (estabilidad, honradez, y
actitudes hacia nuevas empresas, tanto locales como
extranjeras).
 Pasos del método de factores
ponderados
♦ Determinar una relación de factores relevantes.
♦ Asignar un peso a cada factor para reflejar su
importancia relativa para los objetivos de la
empresa.
♦ Elaborar una escala para cada factor (por ejemplo,
de 1 a 10 o de 1 a 100 puntos).
♦ Pedir a los directivos que puntúen cada localización
para cada factor.
♦ Multiplicar la puntuación por el peso de cada factor y
calcular el total de cada localización.
♦ Elegir la localización que ha obtenido la puntuación
máxima.
 Pesos, puntos y solución

FACTOR CRITICO PARA

PESO FRANCIA DINAMARCA FRANCIA DINAMARCA
EL ÉXITO

Disponibilidad de mano de (,25)(60

0,25 70 60 (,25)(70) 17,5 15
obra y actitud )

(,05)(60
0,05 50 60 (,05)(50) 2,5 3
Razón personas/autos )

0,1 85 80 (,1)(85) 8,5 (,1)(80) 8

Ingreso per cápita

(,39)(70
0,39 75 70 (,39)(75) 29,25 27,3
Estructura fiscal )

(,21)(70
0,21 60 70 (,21)(60) 12,6 14,7
Educación y salud )

TOTALES 1 70,35 68
 Análisis del punto muerto de
localización
♦ Método del análisis coste-volumen para hacer
una comparación económica de las alternativas
de localización.
♦ Pasos:
♦ Determinar los costes fijos y variables para cada
localización.
♦ Realizar un gráfico donde los costes de cada
localización se reflejen en el eje vertical, y el volumen
anual de producción en el horizontal.
♦ Seleccionar la localización que proporcione el coste
total mínimo para el volumen de producción previsto.
♦ Debe estar por encima del punto muerto.
 Ejemplo del análisis del punto
muerto de localización
Usted es analista de AC Delco. Se plantea la
construcción de una nueva planta en tres
localizaciones: Akron, Bowling Green o
Chicago. Los estudios indican que los
costes fijos anuales en esas ubicaciones son
de 30.000, 60.000 y 110.000 dólares
respectivamente; los costes variables son de
75, 45 y 25 dólares respectivamente. El precio
de venta estimado de los carburantes
producidos es de 120 dólares. ¿Cuál es el
emplazamiento más económico para un © 1995 Corel Corp.

volumen estimado de 2.000 unidades al año?

Gráfica de intersecciones para el
análisis de punto muerto de
localización
200.000 kro
n
de A
u rva s d e
C ste
150.000 d e coste
s co
Coste anual

C u r va
ago
de Chic
c ostes n
e
100.000 C urva d ing Gre
e

e B ow l
d

50.000 Coste mínimo Coste mínimo Coste

de Akron Bowling Green mínimo de
Chicago
0
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000
Volumen
Para Akron: Costo Total = $ 30.000 + $75(2.000)= $ 180.000

Para Bowling: Costo Total = $ 60.000 + $45(2.000)= $ 150.000

Para Chicago: Costo Total = $ 110.000 + $25(2.000)= $ 160.000

Con un volumen esperado de 2.000 unidades por año, Bowling

proporciona la localización con menor costo:
La utilidad esperada es = Ingreso total – costo total

= $120(2.000) - $ 150.000 = $ 90.000 por año

Punto de cruce entre Akron y Bowling
30.000 + 75(X) = 60.000 + 45 (X)
X = 1.000
Punto de cruce entre Bowling y Chicago
110.000 + 25(X) = 60.000 + 45 (X)
X = 2,500
< 1000 unidades Akron, con > 2500 Chicago daría mayor utilidad
 Análisis del punto de Equilibrio
♦Método
♦ Determine los costos fijos y variables para cada
localidad
♦ Grafique los costos versus el volumen
♦ Seleccione la localización de menor costo para el
volumen de producción esperado.
Costos fijo Costos variables
Comunidad por año por unidad
A $150,000 $62
B $300,000 $38
C $500,000 $24
D $600,000 $30
 Método del centro de gravedad
♦ Técnica matemática para hallar la mejor
localización de un punto único de
distribución que da servicio a varios
almacenes o áreas.
♦ Se utiliza principalmente para los servicios.
♦ Considerar:
♦ La localización de los posibles destinos:
♦ Ejemplo: mercados, minoristas, etc.
♦ Volumen de transporte.
♦ Distancia de transporte (o coste):
♦ El transporte coste/unidad/km es constante.
 Pasos del método del centro de
gravedad
♦ Situar las posibles localizaciones en la red
de coordinadas:
♦ La red tiene un origen y una escala arbitraria.
♦ Mantiene distancias relativas.
♦ Calcular las coordinadas X e Y para hallar
“el centro de gravedad”, el cual:
♦ Da la localización del centro de distribución.
♦ Minimiza el coste de transporte.
Ecuaciones del método del centro de
gravedad
Coordinada X
dix = coordenada x
∑ d ix Wi de la localización i.
Cx = i
∑ Wi Wi = cantidad de
i
bienes transportados de
Coordinada Y o hasta la localización i.
∑ d iy Wi diy = coordenada y
Cy = i
de localización i.
∑ Wi
i
 Técnica del Centro de Gravedad

y A B C D
700 x 200 100 250 500
C y 200 500 600 300
600 (135) Wt 75 105 135 60
B
500 (105)
Millas

400
D
300 (60)
A
200 (75)
100

0 100 200 300 400 500 600 700 x

Millas
 Técnica del Centro de Gravedad

A B C D
yn
x 200 100 250 500
700∑ xiWi
i=1 y + (250)(135)
(200)(75) + (100)(105)
C 200 500 600
+ (500)(60) 300
x =600 = Wt + 135
75+ 60 105 135= 238 60
n (135) 75 + 105
∑ WiB
500i = 1 (105)
Miles

400
D
n
300 (60)
∑ yiWi A
i=1
200 (200)(75) + (500)(105) + (600)(135) + (300)(60)
y= = (75) = 444
n 75 + 105 + 135 + 60
100∑ W
i
i=1
0 100 200 300 400 500 600 700 x
Miles
 Técnica del Centro de Gravedad

y A B C D
700 x 200 100 250 500
C y 200 500 600 300
600 (135) Wt 75 105 135 60
B
500 (105)
Centro de gravedad (238, 444)
Millas

400
D
300 (60)
A
200 (75)
100

0 100 200 300 400 500 600 700 x

Millas
 Técnica de Carga - Distancia

♦ Calcule la Carga x Distancia para cada sitio

♦ Escoja el sitio con más baja Carga x
Distancia
♦ Distancia puede ser la actual o en línea recta
 Cálculo Carga Distancia
n
LD = ∑ld i i

i=1
Donde,
LD = Carga Distancia
li = la carga se expresa como peso, número de viajes
o unidades enviadas desde el sitio propuesto
a la localización i
di = Distancia entre el sitio propuesto y localidad i
di = (xi - x)2 + (yi - y)2
Donde,
(x,y) = coordenadas del sitio propuesto
(xi , yi) = coordenadas de las localidades existentes
 Ejemplo Carga - Distancia

Sitios Potenciales Proveedores

Site X Y A B C D
1 360 180 X 200 100 250 500
2 420 450 Y 200 500 600 300
3 250 400 Wt 75 105 135 60

Calculo distancia sitio - proveedor

Sitio1 dA = (xA - x1)2 + (yA - y1)2 = (200-360)2 + (200-180)2 = 161.2

dB = (xB - x1)2 + (yB - y1)2 = (100-360)2 + (500-180)2 = 412.3

dC = 434.2 dD = 184.4
 Ejemplo Carga - Distancia

Sitio2 dA = 333 dB = 323.9 dC = 226.7 dD = 170

Sitio3 dA = 206.2 dB = 180.4 dC = 200 dD = 269.3

Cálculo Carga-Distancia
n
LD = ∑ld i i
i=1
Sitio 1 = (75)(161.2) + (105)(412.3) + (135)(434.2) + (60)(434.4) = 125,063
Sitio 2 = (75)(333) + (105)(323.9) + (135)(226.7) + (60)(170) = 99,789

Sitio 3 = (75)(206.2) + (105)(180.3) + (135)(200) + (60)(269.3) = 77,555*

* Elegido sitio 3
 Modelo de transporte
♦ Determina el mejor patrón de entregas desde
diversos puntos de suministro a diversos
puntos de demanda.
♦ Se utiliza principalmente para localizaciones
industriales.
♦ Es un tipo de técnica de programación
lineal:
♦ Objetivo: minimizar los costes totales de
producción y de transporte.
♦ Restricciones:
♦ Capacidad de producción en la fuente (fábrica).
♦ Necesidad de demanda en el destino.
 Estrategia de localización para
servicios

♦Sector industrial su enfoque minimizar coste

ya que los costos fijos tienden a variar de
manera sustancial entre localizaciones
♦Servicio maximizar el ingreso, tienden a
encontrar que la localización tiene mayor
impacto en el ingreso que en el costo.
♦Existen ocho componentes importantes de
volumen e ingresos para las empresas de
servicio.
Componentes del volumen de negocio
y los ingresos para una empresa de
servicios
1. Poder adquisitivo de los consumidores de la zona.
2. Servicio e imagen compatibles con la demografía de
los consumidores de la zona.
3. Competencia en la zona.
4. Calidad de la competencia.
5. Particularidades de las localizaciones de la empresa y
de los competidores.
6. Calidad material de las instalaciones y negocios
vecinos.
7. Políticas de operaciones de la empresa.
8. Calidad de gestión.
 Estrategias de localización: organizaciones
de servicios y organizaciones industriales
♦ Localización de servicios al
detalle y profesionales.
Enfoque en los ingresos
† Volumen de negocio/ingresos
† Tipo de zona: poder adquisitivo.
† Competencia: publicidad/precios.
† Calidad tangible material
† Aparcamiento y acceso, seguridad e
iluminación, apariencia e imagen.
† Determinantes de costes
† Renta.
† Categoría de directivos.
† Políticas de operaciones (horas,
tipos de salarios).
♦ Localización para la
producción de bienes.
Enfoque en los costes
† Costes tangibles
† Costes de transportes de
materias primas.
† Costes de transportes de
productos acabados.
† Costes de energía y otros
suministros, mano de obra,
materias primas, impuestos, etc.
† Costes intangibles
† Actitud hacia los sindicatos.
† Calidad de vida.
† Costes educativos del estado.
† Características de los gobiernos
regional y local.
Estrategia de localización: organizaciones
de servicios y organizaciones industriales
Localización de servicios al detalle y
profesionales.
Técnicas
† Modelos de regresión para determinar la
importancia de diversos factores en un
determinado tipo de operación.
† Conteo del tráfico.
† Análisis demográfico de la zona.
† Análisis del poder adquisitivo de la zona.
Hipótesis
† La localización es un elemento
determinante de los ingresos.
† Un elevado contacto con el cliente es
básico.
† Los costes son relativamente constantes
para un área dada; por tanto, la función
ingresos es crucial.
Localización para la producción de
bienes.
Técnicas
† Método de transporte.
† Modelo de los factores ponderados.
† Análisis del punto de equilibrio.
† Gráficos comparativos.
Hipótesis
† La localización es un elemento
determinante de los costes.
† La mayoría de los principales costes
pueden identificarse explícitamente
para cada ubicación.
† Un bajo contacto con el cliente
permite concentrarse en los costes
identificables.
† Los costes intagibles pueden
evaluarse.
Los principales métodos de evaluación
de alternativas de localización
♦ Método de factores ponderados:
♦ Asignan un peso y puntos a varios factores.
♦ Determinan costes tangibles.
♦ Investigan costes intangibles.

♦ Método del centro de gravedad:

♦ Hallan la mejor localización de un punto céntrico de
distribución.
♦ Análisis del punto muerto de localización:
♦ Caso especial de análisis de punto muerto.
♦ Modelo de transporte:
♦ Método para resolver una serie de problemas de
programación lineal.
 El telemarketing y las industrias
de Internet

♦No requieren ni contacto cara a cara con el

cliente (o el empleado) ni movimientos de
material.
♦Aportan una perspectiva completamente
nueva sobre el problema de la localización.
 Sistemas de información
geográfica

♦Son la herramienta más novedosa para

ayudar a la empresa a tomar decisiones con
respecto a la localización.
♦Permiten la combinación de varios
parámetros.
 Última idea
Para muchas empresas,
la localización ideal del
futuro sería una industria
flotante que fuese de
puerto en puerto, de país
en país, allí donde el
coste fuera menor.
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