Pila seca

Una pila seca está formada por celdas galvánicas con electrolitos pastosos. La pila seca
común es la pila de zinc-carbono, que usa una celda llamada a veces celda Leclanché
seca, con una tensión nominal de 1,5 voltios, el mismo que el de las pilas alcalinas
(debido a que ambas usan la misma combinación zinc-dióxido de manganeso). Suelen
conectarse varias celdas en serie dentro de una misma carcasa o compartimento para
formar una pila de mayor tensión que el provisto por una sola. Una pila seca muy
conocida es la «pila de transistor» de 9 voltios (pila PP3), constituida internamente por un
conjunto estándar de seis células de zinc-carbono o alcalinas, o bien por tres celdas de
litio.
Aplicaciones
La fuerza electromotriz (fem) producida por una celda Leclanché está alrededor de 1,5
voltios con una resistencia de varios ohmios cuando se usa el diseño original con vasija
porosa. Se aplicó muy extensamente en los comienzos de la telegrafía, para aplicaciones
de señalización, timbres eléctricos y otros usos similares donde era necesaria una
corriente intermitente y era deseable que la batería requiriese poco mantenimiento
La pila seca común que se emplea, por ejemplo, en las lámparas portátiles es una pila
primaria.
Ventaja de la pila, es la posibilidad que le ha dado a millones de personas de seguir
viviendo, ya que un marcapaso está compuesto por una pila, y es precisamente de esa
pila de lo que depende la vida de aquella persona.
Ejemplos de ventajas de las pilas más banales, pero no por eso menos
importantes, sería fijarse en cuantos de los aparatos de los que usamos a diario usan
pilas. No podríamos tener relojes, radios, televisores, otros aparatos portátiles, en fin una
serie de aparatos con los cuales ya estamos acostumbrados a vivir.
Pero creemos que lo importante de las ventajas y desventajas de las pilas, es
nombrar en este trabajo las desventajas con sus soluciones ya que frecuentemente son
menos conocidas y no preocupantes. Las ventajas en general siempre se tienen en
cuenta.
Las pilas no son inofensivas. Lo mejor es saber distinguir entre los distintos tipos de pilas
que hay en el mercado y cuáles son sus "contraindicaciones".
Pila eléctrica
Una pila eléctrica o batería eléctrica es el formato industrializado y comercial de la celda
galvánica o voltaica.
Es un dispositivo que convierte energía química en energía eléctrica por un proceso
químico transitorio, tras lo cual cesa su actividad y han de renovarse sus elementos
constituyentes, puesto que sus características resultan alteradas durante el mismo. Se
trata de un generador primario. Esta energía resulta accesible mediante dos terminales
que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo positivo o
cátodo y el otro es el polo negativo o ánodo.

La estructura fundamental de una pila consiste en dos electrodos, metálicos en muchos

casos, introducidos en una disolución conductora de la electricidad o electrolito.
Las pilas, a diferencia de las baterías, no son recargables, aunque según países y
contextos los términos pueden intercambiarse o confundirse. En este artículo se describen
las pilas no recargables
Pilas alcalinas (Zn/MnO2), (Zn/C), (Zn/aire) Se usan en radios, fllashes, juguetes,
teléfonos, controles remotos relojes.
Las pilas alcalinas son uno de varios tipos de diseños de "pila seca", que utilizan un
electrodo sólido rodeado por una pasta química para generar electricidad. Estos por lo
general vienen en 1,5 voltios, de 6 voltios, y los diseños de 9 voltios. Se introdujeron
células alcalinas en el mercado en la década de 1960. Las pilas alcalinas son claramente
superiores a los mayores Tipo de zinc-carbono, pero no están a la par con algunos
diseños de baterías nuevas.
La pérdida de energía alcalina
Las pilas alcalinas funcionan bien para el equipo que consume una corriente baja durante
un largo período de tiempo. Por ejemplo, una pila alcalina puede alimentar dispositivos
que requieren 1/4 amperio de corriente de hasta ocho horas. Una llamada de corriente de
1 amperio descarga la batería a una tensión utilizable en poco más de una hora. Así pilas
alcalinas no son recomendables para los artículos que atraen a una gran cantidad de
corriente, tales como una cámara digital; sin embargo, trabajan muy bien para una
estación meteorológica de escritorio, por ejemplo.
La vulnerabilidad de la temperatura alcalina
Las pilas alcalinas funcionan mal ya que las temperaturas caída. Por ejemplo, la batería
Energizer E92 AAA alcalina pierde 40 por ciento de su rendimiento para una carga típica
cuando las temperaturas son en grados Fahrenheit 32 frente a 68 grados Fahrenheit
acuerdo con la Universidad de Wisconsin.
Gasto de pilas alcalinas
Las pilas alcalinas son dos a tres veces más caros que sus homólogos de zinc-carbono,
por lo que esta es una consideración importante cuando se compra. Ellos no duran tanto
como las versiones Limh.
Fugas, con peligro de explosión
Las pilas alcalinas no son recargables, excepto en circunstancias especiales, controlados
no están disponibles para el consumidor medio. Incluso entonces, el procedimiento
produce resultados imprevisibles.
Esto hace que las pilas alcalinas menos rentable que una batería de níquel-cadmio
recargables. Intentar recargar una pila alcalina con un cargador de batería "típico" puede
hacer que la batería se rompa o incluso explotar.

Batería de mercurio
Una pila de mercurio (también llamada pila de óxido de mercurio, o celda de mercurio) es
una batería electroquímica no recargable, una celda primaria. Las baterías de mercurio
utilizan una reacción entre el óxido de mercurio] y electrodos de zinc en un electrolito
alcalino. La tensión durante la descarga se mantiene prácticamente constante a 1,35
voltios, y la capacidad es mucho mayor que una batería de carbono de zinc de tamaño
similar. Desde el momento de II Guerra Mundial las baterías de mercurio se convirtieron
en una fuente de alimentación popular para dispositivos electrónicos portátiles.
Las pilas de mercurio se utilizan en forma de las pilas de botón para relojes, audífonos y
calculadoras, y en formas más grandes para otras aplicaciones.
Debido al contenido de mercurio, y las preocupaciones ambientales resultantes, la venta
de las pilas de mercurio está prohibida en muchos países para evitar el envenenamiento
por mercurio. Tanto ANSI y IEC han retirado las estándares para las baterías de mercurio.
Batería de níquel cadmio
La batería de níquel-cadmio' (comúnmente abreviado comoNiCd) es una batería
recargable de uso doméstico e industrial. Cada vez se usan menos (a favor de las
baterías de NiMH) debido a su efecto memoria y al cadmio, que es muy contaminante. Sin
embargo, poseen algunas ventajas sobre el NiMH, como por ejemplo los ciclos (1 ciclo = 1
carga y descarga) de carga, que oscilan entre los 1000 y 1500 ciclos (+ vida). En
condiciones estándar, dan un potencial de 1,3 V (tensión de trabajo nominal 1,2 V).
BATERÍA DE LITIO
Batería de iones de litio, también denominada batería Li-Ion, es un dispositivo diseñado
para almacenamiento de energía eléctrica que emplea como electrolito una sal de litio que
consigue los iones necesarios para la reacción electroquímica reversible que tiene lugar
entre el cátodo y el ánodo.
Las propiedades de las baterías de Li-ion, como la ligereza de sus componentes, su
elevada capacidad energética y resistencia a la descarga, junto con el poco efecto
memoria que sufren6 o su capacidad para funcionar con un elevado número de ciclos de
regeneración, han permitido diseñar acumuladores ligeros, de pequeño tamaño y variadas
formas, con un alto rendimiento, especialmente adaptados a las aplicaciones de la
industria electrónica de gran consumo.7 Desde la primera comercialización de un
acumulador basado en la tecnología Li-ion a principios de los años 1990, su uso se ha
popularizado en aparatos como teléfonos móviles, agendas electrónicas, ordenadores
portátiles y lectores de música.
Sin embargo, su rápida degradación y sensibilidad a las elevadas temperaturas, que
pueden resultar en su destrucción por inflamación o incluso explosión, requieren, en su
configuración como producto de consumo, la inclusión de dispositivos adicionales de
seguridad, resultando en un coste superior que ha limitado la extensión de su uso a otras
aplicaciones.
A principios del siglo XXI, en el contexto de la creciente carestía de combustibles
derivados del petróleo, la industria del automóvil anunció el desarrollo, proliferación y
comercialización de vehículos con motores eléctricos basados en la tecnología de las
baterías de iones de litio, con los que se pueda disminuir la dependencia energética de
estas fuentes a la vez que se mantiene baja la emisión de gases contaminantes.
Inconvenientes
A pesar de todas sus ventajas, esta tecnología no es el sistema perfecto para el
almacenaje de energía, pues tiene varios defectos, como pueden ser:
Duración media: depende de la cantidad de carga que almacenen, independientemente
de su uso. Tienen una vida útil de unos 3 años o más si se almacenan con un 40% de su
carga máxima (en realidad, cualquier batería, independientemente de su tecnología, se
deteriora si se almacena sin carga. Basta con recordar el proceso de sulfatación que
ocurría en las antiguas baterías de zinc-carbón cuando se almacenaban al descargarse
completamente).
Soportan un número limitado de cargas: entre 300 y 1000, menos que una batería de
níquel cadmio e igual que las de Ni-MH, por lo que ya empiezan a ser consideradas en la
categoría de consumibles.
Son costosas: su fabricación es más costosa que las de Ni-Cd e igual que las de Ni-MH,
si bien el precio en la actualidad baja rápidamente debido a su gran penetración en el
mercado, con el consiguiente abaratamiento. Podemos decir que se utilizan en todos los
teléfonos móviles y ordenadores portátiles del mundo y continúa extendiéndose su uso a
todo tipo de herramientas portátiles de baja potencia.
Pueden sobrecalentarse hasta el punto de explotar: están fabricadas con materiales
inflamables que las hace propensas a detonaciones o incendios, por lo que es necesario
dotarlas de circuitos electrónicos que controlen en todo momento su temperatura.
Peor capacidad de trabajo en frío: ofrecen un rendimiento inferior a las baterías de Ni-Cd
o Ni-MH a bajas temperaturas, reduciendo su duración hasta en un 25%.
Voltaje muy variable: debido a que la variación de la tensión de celda es muy grande, se
hace imprescindible usar un pequeño convertidor CC/CC en función de la aplicación de la
que se trate si se quiere tener una tensión de salida constante.
Ventajas
Esta tecnología se ha situado como la más interesante en su clase para usarlas en
ordenadores portátiles, teléfonos móviles y otros aparatos eléctricos y electrónicos. Los
teléfonos móviles, las agendas electrónicas, reproductores MP3, vienen con baterías
basadas en esta tecnología, gracias a sus varias ventajas:
Una elevada densidad de energía: acumulan mucha mayor carga por unidad de peso y
volumen.
Poco peso: a igualdad de carga almacenada, son menos pesadas y ocupan menos
volumen que las de tipo Ni-MH y mucho menos que las de Ni-Cd y plomo.
Gran capacidad de descarga. Algunas baterías de Li-ion —las llamadas "Lipo" Litio-ion
Polímero (ion de litio en polímero)—17 que hay en el mercado, se pueden descargar
totalmente en menos de dos minutos.
Poco espesor: se presentan en placas rectangulares, con menos de 5 mm de espesor.
Esto las hace especialmente interesantes para integrarlas en dispositivos portátiles que
deben tener poco espesor.
Batería de plomo y ácido
El acumulador o batería de plomo, también denominada batería de ácido-plomo es un tipo
de batería (batería húmeda) muy común en vehículos convencionales, como batería de
arranque, aunque también se utilizan como batería de tracción de vehículos eléctricos.
Suele proporcionar una tensión de 6 V, 12 V u otro múltiplo de 2, ya que la tensión que
suministra cada celda es de 2 V. Pueden suministrar unas intensidades de corriente
relativamente grandes, lo que las hacen ideales para los motores de arranque.

Aunque su utilización y forma más conocida es la batería de automóvil, este acumulador

tiene muchas aplicaciones.