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PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que
se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la
calzada de una carretera, con el fin de compensar con una
componente de su propio peso la inercia (o fuerza
centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del
vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se
mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la
vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar
la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior
de la curva.
VELOCIDAD MÍNIMA
Para que exista una velocidad mínima, la condición única y necesaria es que la fricción esté dirigida
en sentido contrario al centro de la trayectoria, ya que de esta forma el auto tiende a resbalar hacia
adentro.
VELOCIDAD MÁXIMA
Para que exista una velocidad máxima la fricción debe estar dirigida hacia el centro de la trayectoria,
ya que tratarse de una velocidad relativamente alta, el vehículo iniciara su derrape hacia afuera.
VELOCIDAD ÓPTIMA
Para que exista una velocidad óptima, la condición única y necesaria es que la fricción no exista, de
esta manera no existirá derrape ni el vehículo tenderá a resbalar
BIBLIOGRAFÍA:
Douglas C. Giancoli 2006. Física. Principios con Aplicaciones. Sexta Edición. México: Pearson
Edicions.
LINKOGRAFÍA:
https://www.emaze.com/@ALZOQOQC/FACTORES-QUE-GENERAN-ACCIDENTES-1.pptx
https://es.slideshare.net/sebas_dominguez19/dinmica-del-movimiento-circular