ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

MAQUINAS AC

LABORATORIO 3

“La Máquina de Inducción”

INTEGRANTES:

- Aguilar Curi, Piero

- Calderón Pomacarhua, Jose

- Leyva Ramos, Percy

PROFESOR:

- Cuba Anicama, Carlos

Fecha de realización: 14 de marzo

Fecha de presentación: 28 de marzo

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INDICE DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................III
2. OBJETIVOS..................................................................................................................IV
3. MARCO TEÓRICO.......................................................................................................V
3.1. El Motor de Inducción.....................................................................................V
3.2. Placa de Identificación de Motores...............................................................VI
4. EQUIPOS Y MATERIALES......................................................................................VII
5. DESARROLLO DE LABORATORIO.....................................................................VIII
A. IDENTIFICACIÓN DE PARTES DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN
TRIFÁSICA............................................................................................................VIII
B. DATOS DE LA PLACA.............................................................................................X
C. CONEXIONADO EN ESTRELLA (Y)....................................................................X
D. CONXIONADO EN DELTA ()..............................................................................XI
E. INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO................................................................XII
5.1. Cuestionario..................................................................................................XIII
6. CONCLUSIONES......................................................................................................XVI
7. APLICACIONES......................................................................................................XVII
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................XVII
ANEXOS – RUBRICAS................................................................................................XVIII

INDICE DE FIGURA
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Figura 1. Motor de inducción – Jaula de Ardilla.....................V

Figura 2. Placa de motor jaula de ardilla................................VI

Figura 3. Borneras de un motor de rotor devanado............VIII

Figura 4. Borneras de un motor jaula de ardilla....................IX

Figura 5. Conexión en estrella del motor de inducción jaula

de ardilla......................................................................................X

Figura 6. Conexión en delta del motor de inducción jaula de

ardilla..........................................................................................XI

Figura 7. Conexión en delta del motor de inducción jaula de

ardilla........................................................................................XII

Figura 8. Placa de un motor..................................................XIV

Figura 9. Motor de tracción ferroviaria..............................XVII

INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Tabla de equipos y materiales............................................................................VII

Tabla 2. Tabla de datos de la placa......................................................................................X

Tabla 3. Datos de la conexión en estrella...........................................................................XI

Tabla 4. Datos de la conexión en delta...............................................................................XI

Tabla 5. Datos de la conexión en delta con sentido invertido.........................................XII

Tabla 6. Tabla de partes del motor...................................................................................XV

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1. INTRODUCCIÓN

Los motores de inducción se fueron utilizando a través del tiempo, así aparecieron tipos

de motores tanto como el motor de inducción (asíncrono) que es un motor normalmente

utilizado por la mayoría de las áreas de trabajo. En el siguiente Informe se especificará

el estructurado, funcionamiento y tipos de conexionado del motor de inducción. Y para

poder elegir el motor dependiendo del lugar donde trabajará será necesario leer e

interpretar la placa de la máquina.

2. OBJETIVOS
- Describir la estructura de la máquina de inducción
- Leer e interpretar los datos de la placa características de un motor eléctrico
- Identificar los terminales de un motor de inducción
- Conectar un motor trifásico de inducción
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3. MARCO TEÓRICO
3.1. El Motor de Inducción

Motor de inducción o también llamado motor de asíncrono, fue construido por primera

vez por Nikola Tesla. Este motor trabaja con corriente alterna y con esta corriente, las

bobinas del estator producen un campo magnético rotatorio, que por medio de la

inducción de la corriente el rotor también generará un campo magnético que seguirá al

campo magnético rotatorio del estator. Pero la velocidad del rotor nunca será mayor que

el campo giratorio. Y a esta diferencia de las velocidades se le conoce por

“deslizamiento”. Deslizamiento que bien puede variar aumentando o disminuyendo la

fuerza de carga del rotor. A costa de este fenómeno, para trabajos la velocidad del rotor

es constante.

Los motores asíncronos trifásicos tienen un estator que tiene las bobinas inductoras y

desfasadas entre si a 120° en el espacio, y también tiene un rotor que bien puede ser

jaula de ardilla o bobinado.

Figura 1. Motor de inducción – Jaula de Ardilla

Fuente: http://www.ticgalicia.com/2016/06/el-motor-de-jaula-de-ardilla-la-base-de.html
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3.2. Placa de Identificación de Motores

Es como el DNI de cada motor, donde se encuentran las características específicas. Es

de suma importancia comprender lo que dice en la placa para poder elegir el motor

adecuado que se va a necesitar.

Figura 2. Placa de motor jaula de ardilla

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos102/motor-corriente-alterna/img10.png
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4. EQUIPOS Y MATERIALES

Tabla 1. Tabla de equipos y materiales

Cant

. Descripción Marca Modelo

1 Fuente de alimentación Lab-volt
1 Motor de inducción jaula de ardilla
1 Motor de inducción de rotor devanado
1 Motor de inducción
1 Estator trifásico
1 Rotor Jaula de ardilla
2 Multímetro digital
15 Cables de conexión 4mm
6 Cables de conexión 2mm
1 Faja de acoplamiento
1 Interfaz de adquisición de datos Lab-volt
1 Computadora personal
1 Conector con terminal USB
Fuente: Elaboración propia
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5. DESARROLLO DE LABORATORIO
A. IDENTIFICACIÓN DE PARTES DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN

TRIFÁSICA.
 Identificar el núcleo, el devanado del estator y sus respectivos terminales.

Describir el bobinado del estator.

El núcleo del motor sirve para realizar el bobinado del motor, estos son los que forman

un electroimán. El devanado del estator es el que induce un campo magnético al rotor,

ya que a este se le conecta las tres líneas de alimentación. El bobinado el rotor es el que

se encarga de decepcionar el campo magnético que se le induce, a su vez este genera su

propio flujo magnético y de esa forma el motor realizará su función.

 Dibujar la bornera o terminales del motor (jaula de ardilla y rotor

devanado)

Figura 3. Borneras de un motor de rotor devanado

Fuente: http://proyectoelectricidadindustria.blogspot.pe/2014/
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Figura 4. Borneras de un motor jaula de ardilla

Fuente: http://proyectodescartes.org/iCartesiLibri/materiales_didacticos/Libro_Motor_Electrico-

JS/indexb.html

 Identificar el rotor.
Rotor en cortocircuito: La jaula de ardilla está fabricada de acero al silicio y las barras

se encuentran inclinadas al eje del motor.

Rotor bobinado: El bobinado del rotor este hecho de alambres de cobre cubiertos por

un aislamiento especial y las ranuras son paralelas al eje del motor.

 Identifique el entrehierro entre el rotor y el estator. En el motor que se tiene

trate de pasar una hoja de papel muy delgado. Comente.

En el espacio por el que la hoja es introducida se desarrolla a magnetización que

permite al motor realizar su funcionamiento. Por otra parte, entre más reducido sea el

espacio se reduce el calentamiento del motor, ya que entre menos espacio habrá menos

corriente.
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B. DATOS DE LA PLACA

Tabla 2. Tabla de datos de la placa

DATOS DE LA PLACA
Fabricante Lab-Volt Leybold Terco
N° de serie 150688
Potencia nominal 150W 0.25kW 1.5kW
Tensión nominal 380V 400/230 V 220/350V
Corriente nominal 0.52A 0.77/1.34 A 6.95/4 V
Frecuencia nominal 50 Hz 50Hz 50Hz
Velocidad nominal 1360 1380 rpm 1420rpm

rpm
Índice de protección 20 44/54
Clase de E

aislamiento
FUENTE: Elaboración propia
C. CONEXIONADO EN ESTRELLA (Y)
Realizar el circuito mostrado y tomar las siguientes medidas:

Figura 5. Conexión en estrella del motor de inducción jaula de ardilla

Fuente: Guía de laboratorio – Máquinas AC

Tabla 3. Datos de la conexión en estrella

RESULTADOS SOTWARE RESULTADOS REALES

E1= 380 V E2=380 V E3=380 V E1= 383 V E2= 383 V E3= 383 V
I1= 0.020 A I2= 0.020 A I3= 0.024 A I1= 0.022 A I2= 0.022 A I3= 0.026 A
Fuente: Elaboración propia
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D. CONXIONADO EN DELTA ()

Realizar el circuito mostrado y tomar las siguientes medidas:

Figura 6. Conexión en delta del motor de inducción jaula de ardilla

Fuente: Guía de laboratorio – Máquinas AC

Tabla 4. Datos de la conexión en delta

RESULTADOS SOTWARE RESULTADOS REALES

E1= 220V E2= 220V E3= 220V E1=220 V E2=217.3 V E3=218.8 V
I1= 0.024 A I2= 0.023 A I3=0.026 A I1=0.026 A I2=0.025 A I3=0.027 A

Fuente: Elaboración propia

E. INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO

Realizar el circuito mostrado y tomar las siguientes medidas:

Figura 7. Conexión en delta del motor de inducción jaula de ardilla

Fuente: Guía de laboratorio – Máquinas AC

Tabla 5. Datos de la conexión en delta con sentido invertido

RESULTADOS SOTWARE RESULTADOS REALES

E1= 220V E2= 220V E3= 220V E1=219.6 V E2=218.1 V E3=218.5 V
I1= 0.021A I2= 0.024 A I3=0.027 A I1=0.021 A I2=0.023 A I3=0.025 A
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Fuente: Elaboración propia

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5.1. Cuestionario
a. Establece cuatro diferencias entre un motor de inducción jaula de ardilla y

un motor de inducción de rotor devanado

La diferencia consiste en que el bobinado que forma la "jaula de ardilla", está cerrado en

cortocircuito, y el del "rotor bobinado", está abierto y con acceso en el exterior, a través

de anillos rozantes, a los que se pueden conectar resistencias que lo cierran.

Si los anillos rozantes se cortocircuitan, la situación es la misma que en el motor de

"jaula de ardilla".
El propósito inicial de la existencia del "rotor bobinado", es la de evitar las fuertes

corrientes en el estator, durante el arranque del motor, inevitables cuando es de "jaula de

ardilla". Los motores de "rotor bobinado", se conectan para arrancarlo, a resistencias

exteriores. Esto limita las corrientes en el estator, y a medida de que el motor acelera, se

van reduciendo hasta dejarlas en cortocircuito, alcanzado el régimen de velocidad

máximo, y el comportamiento es entonces igual al de "jaula de ardilla".

En cualquier motor asincrónico de cualquier clase, la tendencia de la velocidad de

rotación es la de acercarse a la velocidad de sincronismo (la que determina la frecuencia

del suministro), que llega a ser muy próxima a ella con el motor sin carga mecánica (en

vacío). A medida que la carga mecánica se aumenta, la velocidad de giro se reduce

alejándose algo de la de sincronismo, y si se llega a superar un máximo se pararía.

El grado de diferencia entre la velocidad real con carga, con la de sincronismo, depende

de la magnitud de la carga mecánica y se le denomina "deslizamiento". No es

significativa en la mayoría de máquinas que son accionadas por este tipo de motores.
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b. ¿Cómo influye la longitud del entrehierro en la corriente de vació de un

motor?
El entrehierro es muy importante para evitar la saturación para determinados valores de

inductancia, aquella varía de acuerdo a esta, a la vez el entrehierro también absorbe

cierta potencia.
c. ¿Cuál es la norma de fabricación que emplea Europa y cuál es la que se

emplea en Norte América?

Europa:
IEC 60034-1 (Edición 12:2010): Clasificación y Rendimiento
IEC 60024-30 (Edición 1.0: 2008; en curso de revisión): Clases de rendimiento para los

motores trifásicos de inducción de jaula de velocidad única (Código IE)

América:
ASME Y14.5-2009 es la última revisión de la Norma Nacional Estadounidense de.

Dimensionamiento y Tolerancia
d. Presentar la vista de una placa de datos característicos de un motor y

describir las características fundamentales

Figura 8. Placa de un motor

Fuente: https://www.roydisa.es/wp-content/uploads/2015/01/Placa-de-un-motor-el%C3%A9ctrico.png
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Tabla 6. Tabla de partes del motor

Fuente: Elaboración Propia

e. ¿Cómo se invierte el sentido de giro de un motor de inducción? Explique

Se puede cambiar el giro del motor permutando dos fases de alimentación, por lo que

esto generara un campo magnético contrario al habitual, así el rotor realizara un giro

invertido

f. Comparar los valores obtenidos en las tablas 1.4 y 1.5

Los valores de los datos no varían en este caso, ya que solo se invierte el sentido de

giro. Estos dos sistemas se alimentan con 380V a cada línea, por lo tanto la tensión por

ase seria 220V en los dos casos, ya que se realiza una conexión en delta. Las corrientes

tampoco se ven afectadas, porque solo invertimos el giro.

g. Investigue acerca de las características constructivas de un motor de

inducción de una marca utilizada en el Perú

6. CONCLUSIONES
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- Describimos la estructura de la máquina de inducción, tanto la parte interna

como externa donde pudimos apreciar sus componentes y alguno que otro detalle extra

que no debe pasar desapercibido del motor

- Leímos e interpretamos los datos característicos de la placa de un motor, cabe

resaltar que no todas las placas te brindan absolutamente todos los datos, pero si los

necesarios y más comunes entre motores.

- Identificamos los terminales del motor de inducción y los conexionados entre

ellos, como son estrella – delta.

- Conectamos un motor trifásico de inducción llegando a alimentarlo con

tensiones varias para poder observar la corriente que se produce en una línea como

también hicimos amas conexiones posibles entre los terminales del motor.
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7. APLICACIONES
Debido a las características y el arranque que posee este tipo de motores un aplicación

antiguamente usada era en la tracción ferroviaria.

Figura 9. Motor de tracción ferroviaria

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_tracci%C3%B3n

BIBLIOGRAFÍA

- https://books.google.com.pe/books?isbn=8471461366 (M. Cortez, 1994 –

pag. 187)
- https://books.google.com.pe/books?isbn=9702608147 (T. Wildi, 2007 – pag.

263)
- https://www.youtube.com/watch?v=qSagv491x3g (Educatina – 2015)
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ANEXOS – RUBRICAS