NAVIA G JOSE JAFET

TRUJILLO C YESID CAMILO

VASQUEZ M DARWIN SMITH

CORROSIÓN BAJO TENSIÓN (GCE)

DESCRIPCIÓN: Es la fractura frágil que ocurre en una aleación susceptible (Por lo general
suelen ser dúctiles) provocados por los efectos combinados de esfuerzos tensionantes
superficiales y la presencia de un ambiente corrosivo.
Para que se desarrolle este tipo de Corrosion debe de haber simultáneamente tres
condiciones: [1]. Un ambiente que promueva una grieta específica, [2]. la metalurgia del
material debe ser susceptible a este tipo de Corrosión, [3]. los esfuerzos tensionantes deben
estar por encima del límite.
Los esfuerzos que ocasionan GCE pueden ser aplicados o residuales, pero el que más incide
son los residuales. “Algunas aleaciones bajos esfuerzos tensionantes son susceptibles en
ciertos ambientes, pero no en otros bajo la misma cantidad de esfuerzo” (Sankara
papavinasam, 2014). La composición del material puede afectar la formación y estabilidad de
capas protectoras en la superficie. En la tabla 1.0 (figuras al final del documento) se puede
observar distintos materiales que son susceptibles según los ambientes corrosivos
propuestos.

RECONOCIMIENTO: La mayoría de veces es necesario de algún instrumento para aumentar

la visibilidad de este tipo de corrosión ya que ocurre generalmente de forma microscópica. Se
reconoce por el crecimiento eventual de grupos de grietas con cierta profundidad según el
grado que haya afectado, la figura 2.0 muestra un acero inoxidable tipo 304 que fallo
después de exponerse a cloruros.

MECANISMOS: La fractura se inicia en una discontinuidad de la superficie y la punta de la

discontinuidad debe ser anódica y estar libre de capas protectoras. Cuando hay esfuerzos
tensionantes, lo que realiza este es una fractura de la capa protectora facilitando así el inicio
de las grietas. Por mecánica de solidos entre más pequeño sea el radio de la grieta mayor
concentración de esfuerzos van a haber, causando así en las zonas aledañas de la punta de
la grieta (Cátodos) una deformación plástica. La disolución anódica del metal se produce por
la Corrosion electroquímica localizada en el extremo de la grieta conforme esta avanza. “El
mecanismo de propagación es de tipo intergranular (Limite de grano es anódico) e
intragranular (Limite de grano catódico)” (Sankara papavinasam, 2014) donde a menudo se
ramifican extensamente y proceden en una dirección perpendicular a los esfuerzos
tensionantes aplicados (Observar figura 1.0).

CONTROL Y PREVENCIÓN: El GCE puede controlarse por la selección de materiales

apropiados, si el ambiente es agresivo con el material este puede protegerse con
recubrimientos y adicionalmente mediante la aplicación de protección catódica, los esfuerzos
externos pueden ser aliviados por la reducción de cargas y los esfuerzos internos pueden ser
reducidos por el recocido, los factores ambientales pueden ser controlados por la eliminación
de especies que causen GCE o por la adición de químicos (Inhibidores de Corrosion). En la
figura 3.0 se dan a conocer los métodos usados para controlar la Corrosión bajo tensión.
NAVIA G JOSE JAFET
TRUJILLO C YESID CAMILO
VASQUEZ M DARWIN SMITH

DEALEADO

DESCRIPCIÓN: Remoción selectiva de uno o más constituyentes de una aleación dejando

un sustrato residual, o bien la disolución de la aleación entera, con uno o más constituyentes
redepositados. (NACE, 2004), el resultado es un metal con el mismo perfil superficial y de
volumen (en algunos casos debido al espacio poroso que obtiene el metal luego del
deterioro) a lo que se le denomina pseudomorfismo.

RECONOCIMIENTO: Generalmente se presenta un cambio de color y cambio drástico en la

resistencia mecánica. Por ejemplo los latones pasan de amarillo a rojo y los aceros vaciados
de gris plata a gris oscuro; el hierro gris corroído grafíticamente puede ser cortado con una
navaja de bolsillo. La dealeación del acero se le reconoce como corrosión grafítica, y para el
resto de metales se suele denotar con el prefijo dea o des (según el caso) seguido del metal
que se corroe, por ejemplo en latones (aleaciones de Zn y Cu) se habla de desinzificación.

En algunos casos la inspección puede ser complicada por ejemplo una falta de accesibilidad,
como en tuberías, además, no hay cambio de volumen, y en algunos casos el cambio de
densidad puede ser enmascarada por precipitación de sales, productos de corrosión, etc; es
por ello que se han desarrollado técnicas de laboratorio como el corte de sección transversal
de la parte en cuestión (normalmente se evidencia cambios de color, ver figura 5.0 y 6.0);
examen metalográfico a altos aumentos y la espectroscopia de rayos X. (NACE, 2004)

MECANISMOS: este tipo de corrosión es variable con respecto al ambiente para cada tipo
de aleación, de manera general se reconocen dos mecanismos:
Uniforme donde el material se corroe a manera de capas prácticamente a la misma
profundidad como se observa en la figura 5.0; este mecanismo se asocia a tuberías
verticales, o de altos caudales
Localizada, en bolsas o plug, donde el material se corroe en una sección exclusiva que suele
ser bajo depósitos de solidos como se observa en la figura 6.0, este mecanismo se asocia a
tuberías horizontales o inclinadas donde se pueda generar algún deposito que propicie el
inicio a la corrosión

CONTROL Y PREVENCIÓN: hay varias formas de prevenir o controlar este tipo de

corrosión:
- Selección de Materiales: a los materiales es posibles realizar algún tipo de tratamiento de
superficie o de fundición para mejorar la resistencia a la corrosión de esta manera se
pueden obtener metales inhibidos como el caso de los latones, para el hierro en vez de
usar hierro colado-Ni se puede usar uno que haya sido mejorado con cromo o sílice
- Modificación del Medio: en algunos casos se puede modificar el pH, de igual manera en
algunas circunstancias agregar inhibidores puede ayudar a disminuir la velocidad de
corrosión.
- Se puede añadir recubrimientos protectores.
- Técnicas electroquímicas como la protección catódica o anódica
- Es posible mejorar el diseño como en intercambiadores de calor controlando la
temperatura de operación.
NAVIA G JOSE JAFET
TRUJILLO C YESID CAMILO
VASQUEZ M DARWIN SMITH

NACE. (2004)

CORROSIÓN POR FATIGA

DESCRIPCIÓN: La fatiga es la falla de un metal al agrietarse cuando está sometido a

fuerzas cíclicas. El caso habitual implica tensiones rápidamente fluctuantes que pueden estar
muy por debajo de la resistencia a la tracción. A medida que aumenta la tensión, disminuye
la cantidad de ciclos necesarios para causar fracturas (Roberge, 2008), (Figura 7.0)
RECONOCIMIENTO: La corrosión por fatiga produce grietas de finas a amplias con poca o
ninguna ramificación (Figuras 8.0 y 9.0); difieren de las grietas de corrosión por tensión, que
a menudo exhiben una ramificación considerable. Por lo general, están llenos de productos
de corrosión densa (Figura 10.0). Las grietas pueden ocurrir por separado, pero comúnmente
aparecen como familias o grietas paralelas. Con frecuencia se asocian con hoyos, surcos o
alguna otra forma de concentrador de tensiones. Las vías de fractura transgranulares son
más comunes que las fracturas intergranulares (Davis, 2000).
MECANISMOS: A medida que aumenta el estrés, disminuye la cantidad de ciclos necesarios
para causar fracturas. Para aceros, usualmente hay un nivel de estrés por debajo del cual no
ocurrirá ninguna falla, incluso con un número infinito de ciclos, y esto se denomina límite de
resistencia. En la práctica, el límite de resistencia se define como el nivel de estrés por
debajo del cual no ocurre falla en un millón de ciclos.
Cuando un metal está sometido a esfuerzos cíclicos en un ambiente corrosivo, la cantidad de
ciclos requeridos para causar fallas en un esfuerzo dado puede reducirse bastante. Esta
aceleración de la fatiga es llamada "fatiga por corrosión"
Puede producirse una marcada disminución o eliminación del límite de resistencia incluso en
un entorno levemente corrosivo, especialmente en el caso de una aleación protegida contra
película. Por ejemplo, el agua desionizada, que ordinariamente producirá solo el crecimiento
de la película sobre una aleación de aluminio en la que está sumergida, reducirá de manera
apreciable el límite de resistencia de la misma aleación sometida a esfuerzos cíclicos. Esto
se debe a que las inversiones de tensión causan el agrietamiento repetido de la película
protectora de la superficie, y esto permite el acceso del agua al metal no protegido a
continuación con la corrosión resultante (Roberge, 2008).
CONTROL: Los aceros de alta resistencia son más susceptibles a las picaduras que los
aceros de baja resistencia.Las muescas, como las causadas por pinzas o tenazas, y la
corrosión debajo de los protectores acelerarán la falla por fatiga por corrosión. La relación de
la fatiga con el medio ambiente, la resistencia a la tracción y la condición de la superficie del
acero se ilustran en la Figura 7.0. El agrietamiento por el medio puede ser controlado de
muchas formas, incluyendo: Diseño (geometrías, puntos críticos de altas concentraciones y
acumulaciones), Selección de Materiales, Modificación del Medio, Recubrimientos
protectores (inhibidores y capas protectoras), Técnicas electroquímicas (protección anódica y
 NAVIA G JOSE JAFET
TRUJILLO C YESID CAMILO
VASQUEZ M DARWIN SMITH

catódica), Reducción de esfuerzos residuales (tratamiento térmico y shot-peenig) (NACE

International, 2004).

Figura 2.0 Grieta en la superficie externa

Figura 1.0 Sección transversal de
grietas típicas de Corrosion bajo
tensión. 250x.
FUENTE: J.R. Davis, 2000, p 165
de un acero inoxidable tipo 304.
FUENTE: J.R. Davis, 2000, p 166
Figura 3.0 métodos usados para
controlar la Corrosion bajo tensión
FUENTE: J.R. Davis, 2000, p 174

Tabla 1.0 Ambiente más corrosivos según la composición del

material
FUENTE: William F. Smith & Javad Hasheimi, 2000, p 754
NAVIA G JOSE JAFET
TRUJILLO C YESID CAMILO
VASQUEZ M DARWIN SMITH

Figura 6.0 A large plug of dezincified metal beneath a

deposit on a brass pipe. Source: Nalco Chemical
Company
Figura 5.0 Examples of graphitic corrosion of gray
FUENTE: J.R. Davis, 2000, p 161
cast-iron parts. (a) Cross sections cut through
graphitically corroded regions will readily show
bright, intact metal surrounded by a soft, dark,
corroded area. (b) Graphitically corroded valve
butterfly. Original surface contours are preserved.
Edges, which were completely converted to brittle
product, have broken. Source: Nalco Chemical
Company
FUENTE: J.R. Davis, 2000, p 163

Figura 7.0 Relación entre el l

resistencia y la resistencia a l
para especímenes pulidos, e
corroídos. FUENTE: Chilingar
p 46
NAVIA G JOSE JAFET
TRUJILLO C YESID CAMILO
VASQUEZ M DARWIN SMITH

Figura 9.0 Una familia de grietas
longitudinales por fatiga por corrosión
resultantes de fluctuaciones en la
presión interna. FUENTE: J.R. Davis,
2000, p 178
Figure 10.0 Grieta por fatiga por
corrosión en forma de cuña llena de
producto de corrosión. FUENTE: J.R.
Davis, 2000, p 178

REFERENCIAS

 Davis, J. R. (2000). Corrosion Understanding the basics. Ohio, EU: Editorial ASM
International.
 Hashemi, J. y Smith, W. F. (2006). Fundamentos de la ciencia e ingeniería de
materiales. Ciudad de México, México: The McGraw-Hill.
 NACE. (2004). Curso de Corrosión Básica. Cap 5.
 Papavinasam, S. (2014). Corrosion Control in the Oil and Gas industry. London, Reino
Unido: ELSEVIER.
 ROBERGE, R. P. (2008). Corrosion Engineering. Editorial McGraw-Hill.