Especificaciones Tecnicas

“AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE SAN BUENAVENTURA,
DISTRITO DE SAN BUENAVENTURA - MARAÑON - HUANUCO"
DISPOSICIONES GENERALES
DE LAS ESPECIFICACIONES.
Las Especificaciones Técnicas del presente Expediente Técnico contienen los
procedimientos para ser aplicados durante el proceso de ejecución de Obra.
DE LAS OMISIONES.
Las omisiones que puedan encontrarse en el presente Expediente Técnico, tanto en
diseño como en los metrados, serán consultadas y/o modificadas conjuntamente por el
Ingeniero Inspector y el Ingeniero Residente.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.
Los Equipos y Herramientas necesarios para la correcta ejecución de la Obra, debe ser
previsto por el Contratista en su debida oportunidad, de tal manera que no se originen
atrasos en el avance de la Obra.
DE LAS NORMAS TÉCNICAS.

Forman parte de estas especificaciones, todos los detalles que aparecen en los Planos
Estructurales e Instalaciones, así como las recomendaciones indicadas en las siguientes
normas, para la ejecución de la Obra:
Normas del ITINTEC.

Práctica recomendable para medir, mezclar y colar Concreto: ACI 614-59
Práctica recomendable para Construir, Encofrado para Concreto: ACI 347-63
Especificaciones de Agregado para Concreto: Normas del ASTM-C-33-1T
Método de Ensayo de Resistencia a la compresión de cilindros de concreto moldeado:
ASTM-C-39-61++
Requisitos de Construcción: ACI 318-89
Reglamento Nacional de Construcciones del Perú.
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberá realizarse para la
ejecución de la Obra Civil del proyecto; estas tienen carácter general y donde sus términos
no lo precisen, será el Ingeniero Supervisor de la obra, quien determine respecto a
procedimientos y métodos de trabajo.
VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre la validez de los documentos del proyecto, los
planos tienen supremacía sobre las especificaciones técnicas. Los metrados son
referenciales y complementarios y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Contratista de su ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones técnicas.
INGENIERO RESIDENTE.
El Ingeniero Residente será designado por el Contratista, quien se encargará de
contratar el personal calificado y obreros necesarios para la correcta ejecución de la obra.
También tomará las medidas necesarias y suficientes de seguridad para evitar la
posibilidad de accidentes del personal y posibles daños a propiedades y terrenos ajenos a
la Obra.
SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.

El Ingeniero Residente deberá disponer de un botiquín provisto con medicamentos e
instrumental mínimo y necesario para la atención de accidentes y enfermedades leves del
personal de Obra.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN BUENAVENTURA

SUPERVISOR.
Estará a cargo de un Ingeniero designado por la Municipalidad Distrital de
Buenaventura; quien supervisará y controlará los trabajos, los plazos de ejecución,
cantidad y calidad de materiales, y hará cumplir las Especificaciones Técnicas.
LIMPIEZA FINAL DE OBRA.

A la culminación de los trabajos, se efectuará la limpieza de todos los residuos de
materiales, desechos, etc., en el área donde se ejecutará la Obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS DE OBRA
Proyecto: "AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA

LOCALIDAD DE SAN BUENAVENTURA, DISTRITO DE SAN
BUENAVENTURA - MARAÑON - HUANUCO"
01. PISTA DE CONCRETO
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES.-
01.01.01.- LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.-

Esta partida consiste en la eliminación de desmonte, extracción de malezas,
raíces, tocones y todo elemento que pueda causar una descontinuación en el
replanteo.
BASES DE PAGO
El pago de la partida es por M2. El precio unitario comprende todos los costos de
mano de obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para
realizar dicho trabajo
01.01.02.- TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO.-
El trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en los

planos. Los ejes se fijarán en el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas
en el terreno y contarán con la aprobación del Ingeniero Inspector de Obra de la
Obra.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench-Marck indicado por la entidad solicitante.
Unidad de Medición.- Por M2, el precio unitario comprende todos los costos de la
mano de obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para
realizar dicho trabajo.
Condiciones de pago.- El pago de la partida es por M2, se hará luego de haber sido
realizado la totalidad de los trabajos o proporcional a su avance, debidamente
verificado y autorizado por el Inspector de Obra.
.
01.01.03 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL (UND).-
DESCRIPCIÓN.-
El Ente ejecutor de la obra se obligará a realizar la nivelación de buzones en
general.
Método de medición.-
La unidad de medida será por Unidad (UND).
01.02.- MOVIMIENTO DE TIERRAS.-
01.02.01.- CORTE EN TERRENO NORMAL CON MAQUINARIA.-
Procedimiento
Se cortará el terreno utilizando equipo manual a la altura necesaria, eliminando el
material que no tenga aplicación para el relleno. Se cortará en el ancho

Correspondiente a las explanaciones indicadas en los planos hasta la profundidad

señalada en el diseño del pavimento como el nivel de subrasante. El corte se hará
en todo el largo y ancho que corresponda a la losa de rodamiento.
En los cortes se tendrá que cuidar no dañar y mantener en funcionamiento todas
las instalaciones de servicios públicos, se verificará que las redes troncales de agua
y desagüe se encuentren en buen estado de conservación y que las profundidades
mínimas referente al nivel de la subrasante de la pista sean de 0.70 m. y 1.00m
como mínimo respectivamente.
Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar, se realizarán más
breve tiempo posible.
Método de Medición
La unidad de medida será por metro cúbico (m3).
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario, por metro cubico (M3) de acuerdo al
avance de la partida, aprobadas por el Inspector. Este pago incluirá todos los
materiales, equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución
de la misma.
01.02.02.- RELLENO CON MATERIAL PROPIO.-
DESCRIPCIÓN
Se procederá al relleno con material propio para nivelar la sub-rasante. El material
de relleno deberá ser seleccionado, estar libre de impurezas y ser aprobado por el
Inspector.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las
secciones transversales medidas originalmente y computadas por el método de
áreas promedio.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por metro cúbico (m3.) Medido en la forma indicada y
aprobado por el inspector. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de
equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
01.02.03. ELIMINACIÓNDE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA.-
Procedimiento
Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la excavación que fuera
excedente y de todo material inservible, incluyendo las piedras grandes que salgan
por escarificación o por cualquier otro motivo, así como los materiales provenientes
de las demoliciones.
El material será cargado usando un Cargador Frontal y transportado con camiones
volquetes, a diferentes lugares que indique el Supervisor y que previamente han
sido establecidos.

Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario, por metro cubico (M3) de acuerdo al
avance de la partida, aprobadas por el Inspector. Este pago incluirá todos los
materiales, equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución
de la misma.
01.02.04.- PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE.-
Procedimiento
Este trabajo consistirá en la preparación, acondicionamiento y compactación
de la plataforma existente, cuando este se encuentre a nivel de subrasante y
cuando vaya a recibir un relleno encima, o el fondo de la excavación en casos de
corte, en el ancho completo de la vía, de acuerdo con las especificaciones de
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas
en los planos o determinados por el Ingeniero Supervisor.
Todo trabajo se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese
Sido sustancialmente realizado y previamente haber aprobado satisfactoriamente
las redes y conexiones domiciliarias de agua, desagüe y otros.
Procedimiento
Se eliminará del terreno natural el material en exceso llevándose a cabo las
operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal manera que la subrasante
terminada quede por debajo de la cota en los espesores indicados en los planos
respectivos.
Conforme a indicaciones del ingeniero Supervisor, se retirará todo el material suelto
e inestable, que no se compacte fácilmente o que no sirva para el objetivo
propuesto.
Todo canto rodado mayor de 3" o roca viva que se encuentre en la excavación se
retirará o será roto hasta una profundidad de 30 cm, debajo de la subrasante,
además se eliminará las raíces, material orgánico, desmonte, etc. los huecos
resultantes y toda sección baja, agujeros y depresiones se rellenarán
preferentemente con materiales provenientes de las operaciones de corte previa
aprobación del ingeniero Supervisor, eventualmente se podrá usar materiales
pertenecientes a los grupos A-1 (grava con arena), o A-3 (arena), siempre y cuando
se compacte al 100% de la máxima densidad Proctor Modificado.
Los materiales a los grupos A-2-6 y A-2-7 (arena arcillosa), A-4 (limos), A-5, A-6, A-
7 (arcillas), podrán usarse si se compactan a no menos del 95% de su humedad
óptima Proctor Modificado. Cualquiera, que fuera el material a emplearse, deberá
recibir la aprobación del Ingeniero Supervisor, se hará por capas sucesivas de 6" de
espesor.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro cuadrado (M2)
de acuerdo al avance de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago incluirá
todos los materiales, equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la
ejecución de la misma.
01.02.05.- CONFORMACION DE BASE GRANULAR E=0.20 m.-
Procedimiento
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales típicas en los planos.

Proceso Constructivo.-
Todo material de base será colocado y esparcido uniformemente en una capa de

0.20 m de espesor en todo el ancho de la pista conformando la capa debidamente.
Después que el material ha sido esparcido será completamente mezclado por
medio de una motoniveladora en toda la profundidad de la capa alternadamente
hacia el centro y las orillas.
Para mantener el material con la debida unidad, puede ser necesario suministrar
agua antes y durante la operación, después de terminar la mezcla deberá de pasar
bajo la motoniveladora, para obtener la superficie de acuerdo al perfil y pendientes
aprobados y existentes en los respectivos planos.
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no

friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción del material retenido
en el Tamiz Nº 4 será denominada agregado fino.
El material de tamaño excesivo que se encontrará en los depósitos, donde se

obtiene el material para la capa de base, será retirado por tamizado zarandeado
y/o será chancado hasta obtener el tamaño requerido y/o el porcentaje necesario
de partículas de agregado grueso, o por lo menos una cara de fractura y de forma
cúbica, de modo de alcanzar un valor portante de 80% de CBR.
El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de

materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una granulometría
continua y bien graduada
Como característica principal, el material cumplir con los requisitos físico mecánicos
que señalan las especificaciones de la A.S.T.M. D 2940.
- Límite Líquido A.S.T.M. D 423 máx 25

- Índice Plástico A.S.T.M. D 424 máx 3
- Equivalencia de Arena A.S.T.M. D 2419 min. 35
- Valor Relativo de Soporte CBR
2 Días de Inmersión en Agua A.S.T.M. D 1883 min. 80
- Porcentaje de compactación del Proctor
Modificado A.S.T.M. D 1556 min. 100
- Abrasión A.S.T.M. C – 13 máx. 40
- Durabilidad A.S.T.M. C - 88 máx. 12
Granulometría.-
TAMAÑO DE EN PESO QUE TOLERANCIA EN LA

LA MALLA PASA MEZCLA DE OBRA
2" 100 3
1 1/2" 90 – 100 5
3/4" 65 – 88 8
Nº 4 40 – 75 8
Nº 40 30 – 60 8
Nº 20 15 – 30 5
Nº 200 0 – 12 3

El espesor de la capa de base terminada, no deberá diferir en más de 1.25 cm. de

lo indicado en los planos.
El material para el afirmado llenará los requisitos de granulometría dados en la

tabla Nº 01, empleando los métodos T11 y L27 de la AASHO.
La granulometría que se adopte dentro de estos límites, tendrá una graduación

uniforme de grueso y fino, la fracción de material que pase el tamiz Nº 200 no debe
exceder de ½ y en ningún caso de los 2/3 de la frac ción que pase del tamiz Nº 40
que debe tener un límite líquido menor de 25% y un índice de plasticidad máximo
de 3% (T-84 y T-91 de AASHO). El agregado no mayor de 50% según los ensayos
de los Ángeles Métodos T-96 de AASHO.
COMPACTACION.-
La compactación comenzará en los bordes y terminará en el centro, hasta

conseguir una capa densa, uniforme y resistente, la compactación deberá continuar
hasta que toda la profundidad de la base tenga una densidad determinada por los
ensayos de control de campo, de no menos de 100 de la máxima densidad seca
del ensayo Proctor Modificado
La base en un pavimento rígido, tiene la función de distribuir sobre la subrasante

las cargas recibidas de la losa, en forma uniforme, así como prevenir la migración
de finos de la subrasante hacia la rasante a través de las juntas fenómeno conocido
como bombeo.
Inmediatamente después del esparcido, mezclado y regado, con la óptima
Humedad, se procederá a perfilar todo el material colocado, compactándose todo el
ancho de la sección, rodándose con rodillo liso vibratorio que pase por lo menos de
5 toneladas. El material del afirmado será o deberá de ser compactado hasta el
100% de la densidad obtenida por el método del Proctor Modificado.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será

refinada mediante una niveladora de cuchilla, con la motoniveladora y la
compactación será efectuada para mantener una superficie llana, igual y
uniformemente compactada hasta que se coloque la capa de la superficie de
rodadura.
PROTECCION DE LA BASE.-
Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la base será

reacondicionada hasta llegar al nivel debido.
En ningún caso se colocará el concreto sobre la base barrosa, tampoco se permitirá

almacenaje o amontonamiento alguno de materiales sobre ella.
No se colocará la losa de concreto hasta que la base haya sido revisada y
aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Método de Medición.-
Bases de Pago.-
Por valorización por avance de obra.

01.03 OBRAS DE PAVIMENTACION.-
01.03.01.- LOSA DE CONCRETO DE E=15cm, FĆ = 210 KG/cm2.-
Proceso Constructivo.-
La ejecución de esta partida se efectuará mediante la colocación de una capa de 15

cm. de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente
compactada.
El concreto a emplear tendrá de una resistencia fć=210 Kg./cm2 a la compresión a

los 28 días.
Los materiales a utilizarse en la elaboración del concreto para el pavimento

deberán ser previamente ensayados y aprobados.
MATERIALES.-
El ingeniero Supervisor comprobará la calidad de los materiales dando su

aprobación comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
CEMENTO.-
Se utilizará el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplirá con las Normas

A.S.T.M C-150 peso 42.5 Kg. Se usará cemento de una sola fábrica excepto
cuando se indica otro tipo en los planos; se almacenará en un lugar seco aislado
del suelo y protegido de la humedad.
AGREGADOS.-
Podrán utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros
productos cuyo empleo se halle aprobado por la práctica. El uso de agregados muy
redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficies de rodadura
deslizantes. Preferiblemente se usarán agregados machacados, triturados o de
piedra partida.
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para

concreto ASTM C-33
Materiales Deletéreos.-
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden

de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.
Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%

Material que pasa la malla Nº 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Carbón y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total de arcilla esquistosa, carbón, terrones
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%
Durabilidad.-
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104) el

agregado grueso no deberá tener más de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de

sulfato de sodio acelerado deberá haber demostrado ser satisfactorio para su uso
en construcciones de concreto por un período de tres (3) años.
Abrasión.-
Los agregados deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta por

ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasión de los
Ángeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).
Granulometría.-
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaños

separados, comprendidos entre las mallas de 1 ½” – ¾” y ¾ - Nº 4 y debe tener la
siguiente gradación.
Malla Porcentaje que pasa

(AASHTO T-27)
2” 100
1 1/2” 90-100
1” 20-55
3/4” 00-15
Nº 4 00-01
Nº 8 00-05
El tamaño máximo del agregado grueso será de 1 ½”. La razón entre cada tamaño
de agregado grueso al total de agregado grueso se hará variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradación más uniforme y deseable de la mezcla.
ARIDOS.-
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de
polvo, material orgánico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendrá
piedras desintegradas, orgánica o cal libre; deberá cumplir las especificaciones M-6
AASHTO.
Los agregados finos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de

los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.
Terrones de Arcilla 1.00%

Material que pasa la malla Nº 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Durabilidad.-
El agregado fino no presentará una pérdida de peso superior al 10% cuando se le

someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).

Granulometría.-
El agregado fino se graduará de fino a grueso según los requisitos de graduación,

empleando el método AASHTO T-27, y deberá tener la siguiente granulometría.

(AASHTO T-27)
3/8” 100
Nº 4 95-100
Nº 8 70-95
Nº 16 45-80
Nº 30 25-55
Nº 50 10-30
Nº 100 02-10
El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los requisitos
de graduación.
El agregado fino tendrá una graduación uniforme.
Módulo de Fineza.-
Los agregados finos origen, que acusen una variación de módulo de fineza mayor
de 0.20 en más o menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras
representativas serán rechazadas, o podrán ser aceptadas sujetas a los cambios
en las proporciones del concreto.
AGUA.-
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporción
superior a 35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3
regase 300 p.p.m., las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono y finalmente las que contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en
cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se efectuará
de acuerdo con las normas ASTM - C-109 cuando no se emplee agua potable para
la mezcla.
ADITIVOS.-
Se autorizará el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que no

perturben la rasante característica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, así como la proporción del mismo, deberá ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para

aumentar la trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla.
No se permitirá el uso de cloruro de calcio o de productos que lo contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de

productos para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del concreto,
dichos productos no modificarán sensiblemente la resistencia ni durabilidad del
concreto.

PRUEBAS.-
Las muestras para las pruebas de resistencia deberán tomarse de acuerdo con el
método de muestreo de concreto fresco A.S.T.M C-172.
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente, para este fin se

tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a las Normas ASTM - C-31 en la cantidad
mínima de tres testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos serán efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero

Supervisor y serán con carácter obligatorio.
DOSIFICACION.-
No es posible fijar una dosificación óptima única, ya que las proporciones idóneas
varían en función de la calidad y características de los componentes.
Por consiguiente, deberá para cada caso particular realizarse un estudio previo de
dosificación, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los métodos señalados
por la práctica.
De cualquier modo, la dosificación elegida se sujetará, en líneas generales a las

condiciones que se indicaron para el diseño estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseño y
módulo de rotura a la flexión de 45 Kg./cm2 a la compresión.
CONSISTENCIA.-
La consistencia del hormigón destinado a la construcción de pavimentos rígidos

será tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un asentamiento
máximo de 3" y mínimo de l".
VOLUMEN DE AIRE CONTENIDO.-

El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.
COMPROBACION.-
En todo caso la dosificación elegida deberá satisfacer las cualidades mínimas de

consistencia y resistencia requeridas.
Se exigirá que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba,

determinando el asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia
característica a la flexión o a la compresión a los 28 días.
PREPARACION.-
El concreto se mezclará siempre a máquina, la concretera será capaz de realizar

una mezcla regular e íntima de los componentes proporcionando un hormigón de
color u consistencia uniformes, y poder dosificar automáticamente el agua de
amasado.
No se permitirá el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto se

preparará lo más cerca posible de su destino final.

TRANSPORTE.-
El concreto deberá transportarse tan pronto como sea posible, asegurando que no
haya segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños
en la masa.
En ningún caso se permitirá la colocación de concretos que acusen un inicio de

fraguado o presenten cualquier otra alteración. Se tendrá presente que desde el
momento de término de amasado hasta el vaciado se mantendrá un tiempo de
mezcla mínimo de 2 minutos.
VACIADO DE CONCRETO.-
PREPARACION DE LA BASE.-
En relación con el acabado de la superficie, ésta deberá resultar nivelada con una
tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas teóricas y no presentará
irregularidades locales superiores a los 20 mm. Cuando se mide con una regla de 3
m.
Una vez colocado el encofrado se regulará, si es necesario, la superficie de la base

con una delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente después se parará un gálibo para comprobar que la altura libre de

encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso contrario,
eliminarse el material, previa escarificación de la zona afectada.
Se prohibirá terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodará agua dosificante que

humedezca la base que recibirá el concreto
VERTIDO Y VIBRADO.-
La compactación se realizará siempre por vibración recomendándose que la

duración del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibración será el más
uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la utilización a
lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de impedir la
formación de cangrejeras.
El vertido del concreto deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo,
de manera que cuando la capa esté compactada y terminada, sea su altura en
todos los puntos la fijada por las cotas previstas
ACABADO.-
Como norma general, el acabado superficial se realizará usando herramientas

manuales, realizándose el reglado tantas veces como sea preciso para conseguir
una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil especificados.
Cualquier desnivelación superior a 3mm dará origen a una nueva operación de

acabado en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos lugares
el acabado se ejecutará empleando una regla de mano de acabado longitudinal de
3mm y 15 cm. de ancho (dimensiones mínimas), de mango suficientemente largo
que pueda ser manejada desde afuera del pavimento.
Finalmente se realizará la última fase del acabado mediante el arrastre sobre las
losas de bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para conseguir

la total desaparición del brillo del agua y dotar a la superficie del pavimento de una
textura rugosa.
Se eliminarán los fragmentos sueltos y se hará desaparecer las marcas dejadas por
las herramientas, debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y
alineados.
APERTURA DEL TRÁFICO.-
El pavimento quedará cerrado al tráfico durante el plazo de por lo menos 28 días.

Si por circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo mínimo,
se comprobará que en el momento de la apertura al tráfico, el concreto haya
alcanzado una resistencia característica en compresión no inferior al 80% de la
exigida a los 28 días.
CONTROL.-
EJECUCION.-
El control durante el proceso será permanente, tanto en la mezcla como en el

vaciado, vibrado o chuceado.
CONTROL GEOMETRICO.-
Se permitirá hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo, tolerarse

por defecto.
El espesor de la base no deberá diferir en más de 0.01 m. de lo indicado en los

planos.
La superficie vaciada será medida por metro cuadrado (m2).
Forma de pago.-
01.03.02. ENCOFRADO Y DESENCONFRADO DE PAVIMENTO.-
DESCRIPCIÓN.-
Bajo esta partida, se habilitará, y colocará las formas de madera necesarias para el
vaciado del concreto de todas las obras de concreto; la partida incluye el
Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.
MATERIALES.-
Se deberá garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente

apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán atravesar
las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.

METODO DE EJECUCION.-
Se deberá garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de madera que

resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del
llenado. Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones
indicadas en los planos y estarán los suficientemente unidos para evitar la pérdida
de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deberá tener en cuenta los siguientes

factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto

Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales
y de impacto.
Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que forman
los elementos del encofrado.
Antes de vaciarse el concreto, las formas deberán ser mojadas o aceitadas para
evitar el descascaramiento.
La operación de desencofrar se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido

golpear o forzar.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su propio peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de llenado no
inferior a 200 Kg. /m2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la

luz entre los miembros estructurales.
Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración de la lechada de

cemento y serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se
mantenga en la posición y forma deseada con seguridad, asimismo evitar las
deflexiones laterales.
Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, serán

convenientemente humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies
interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero;
previamente, deberá verificarse la limpieza de los encofrados, retirando cualquier
elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Los encofrados se construirán de modo tal que faciliten el Desencofrado sin

producir daños a las superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver
a ser usado, no deberá presentar daños ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Desencofrado: Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la

completa indeformabilidad de la estructura.
En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya

endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los
pesos superpuestos que pueden colocarse sobre él. Las formas no deben quitarse
sin el permiso del Inspector.
Se debe considerar los siguientes tiempos mínimos para efectuar el Desencofrado:

Costado de muros, veredas y cunetas : 2 días

MÉTODO DE MEDICIÓN.-
El encofrado se medirá en metros cuadrados, en su posición final, considerando el

área efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo al alineamiento
y espesores indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes
especificaciones. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero
Inspector.
Forma de pago.-
La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio

unitario, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el
suministro, habilitación, colocación y retiro de los moldes; así como por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo)
01.03.03-. ACERO EN JUNTAS LONGITUDINALES F'Y=4200 KG/CM2.-
Descripción de Partida.-
Consiste en la colocación de acero liso en las juntas de dilatación y contracción

para absorber exigencias de deflexiones diferenciales entre paños contiguos.
Método de Construcción.-
Con las dimensiones, separaciones y ubicación establecidas en los planos se

colocan fierro liso de diámetro indicados en aquellas juntas, para evitar el fenómeno
de erosión o bombeo que debilitan al material de base y sub-rasante cuando son
humedecidas con las aguas de infiltración. En las juntas de contracción recibe la
ayuda del trabazón de agregados.
El dowel tiene una parte fija en el concreto, mientras la otra es móvil al estar
introducida dentro de una tubería PVC lubricada con grasa. La parte móvil tiene la
finalidad de permitir la libre expansión o acortamiento de la longitud del paño por los
cambios de temperatura que se produce entre el día y la noche.
La unidad de medida es en kilogramos (KG).
Forma de pago.-
01.03.04. TUBERIA PVC SAP 1” PARA DOWELS.-
Descripción.-
Toda tubería serán revisados cuidadosamente antes de ser instalados a fin de
descubrir defectos tales como roturas, rajaduras, porosidades, etc. y se verificara
que estén libres de cuerpos extraños, tierra.
Unidad de Medida.-
Los trabajos ejecutados para la colocación de Dowels con tuberías se medirá en
metros de tubería tendida en el terreno conforme lo especifican los planos (m).

Forma de Pago.-
La presente partida estará pagada por metro (m) de tubería tendida conforme lo
Especifican los planos, con el precio unitario del presupuesto y en las condiciones
antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa verificación del
Ingeniero Inspector
01.04 JUNTAS ALFÁLTICAS.-
01.04.01.- JUNTAS ALFÁLTICAS DE CONTRACCIÓN E=3/4”, H=10.15M.-
DESCRIPCIÓN.-
Todas las juntas del pavimento y cunetas, deberán ser tratadas de manera que
eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y
deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero asfáltico
(asfalto-arena fina-arena gruesa).
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso.
Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio

excedente deberá llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnopor).
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se deberá imprimar con

imprimante asfáltico.
Se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el relleno se iniciará adhiriéndolo

contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta
presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.
La unidad de medida será por metro lineal (Mª).
Forma de pago.-
Por valorización por avance de obra
01.04.02. JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACIÓN (E=3/4”, H= 0.15 M)
DESCRIPCIÓN.-




Forma de pago.-
01.04.03. JUNTA ASFALTICA LONGITUDINAL (E=1/2”, H=0.15 M)
DESCRIPCIÓN.-



Forma de pago.-
01.04.04. TEKNOPORT EN JUNTAS DE E=1” (H=0.15 m)
DESCRIPCIÓN.-
El teknoport se empleara para la formación de las juntas longitudinales y dilatación

Finalmente será removido cuando esté terminado y secado el vaciado del concreto
según lo indiquen los planos.
La unidad de medida será por metro lineal (M2).
Forma de pago.-
01.05.-- CURADO DE LOSA DE CONCRETO-
01.05.01.- TENDIDO DE ARROCERAS Y CURADO.-
DESCRIPCIÓN.-
Todo el vaciado de concreto será curado por vía húmeda, se recomienda realizar el
curado inmediatamente después de iniciarse el fraguado, sin dañar la superficie y
prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete (07) días.
Se empozará el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena o tierra,
las cuales permanecerán constantemente húmedas, a fin de que no se pierda la
humedad por evaporación.
Forma de pago.-
01.05.02.- ELIMINACION DE ARROCERAS.-
DESCRIPCIÓN.-
Es la limpieza del tendido de las arroceras de arena o tierra las cuales serán
eliminadas después de siete días como mínimo y serán limpiadas sin dañar la
superficie de la losa.
Forma de pago.-

01.06.-- SEÑALIZACION.-
01.05.01.- SEÑALIZACION DE OBRA.-
01.06.02.- PINTURA TRAFICO EN PISTAS.-
Descripción
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles de circulación y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de
una sola calzada. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con
restricción de adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y
palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y
complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de
vías férreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran
constituir zonas de peligro para el usuario.
Los detalles no considerados en los planos deberán complementarse con lo

indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podrá dar inicio a las labores de demarcación del pavimento, sin
autorización del Supervisor, quien verificará la ubicación de las marcas conforme a
lo indicado en los planos de proyecto o según las instrucciones del Supervisor.
Materiales
El Contratista deberá presentar al Supervisor los certificados de calidad de la

pintura y microesferas de vidrio a utilizar en los trabajos.
Pinturas de Tráfico Color Blanco y Amarillo (Tipo II)
a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura compuesta por sólidos de resina de caucho clorado –
alquídico con la formulación exacta de la norma TT-P-115F .
La pintura deberá tener la pigmentación adecuada, que permita buena visibilidad,

resistencia a la abrasión y gran durabilidad, así como de secado rápido.
Las pinturas de tráfico deberán cumplir con las E.T.C., las cuales se transcriben a
continuación:
Especificaciones Técnicas de Pinturas
TIPO TIPO
DESCRIPCION
I II
Pigmentos
Blanco 54 57
Amarillo mín. mín.
54 57
mín. mín.
Vehículos no 31 41
volátiles del total del mínim mín.
vehículo o

TIPO TIPO
DESCRIPCION
I II
Humedad 1.0 1.0
máx. máx.
Arenilla y piel 1.0 1.0
máx. máx.
Viscosidad 70 – 70 –
80 80
Seco “no pick up” 30 5
máx. máx.
Sangrado 0.90 0.90

mín. mín.
Grado de fineza 2 mín. 2 mín.
Reflectancia 85 85
Direccional Blanco mín mín
Cubrimiento
Blanco 0.96 0.96
0.96 0.96
mín. mín.
Resistencia a la
abrasión (secado al
horno) (litros/arena) 35 35
Blanco mín. mín.
Amarillo 30 30
mín. mín.
Resistencia a la
abrasión (secado a
la intemperie) 26 26
(litros/arena) mín. mín.
Blanco 23 23
Color
Standard para Carretera 595
Blanco
Standard Nº 33538
Amarillo
Condición en el La pintura no debe tener excesivo
envase asentamiento en un envase destapado y
lleno y debe mezclarse bien con una
espátula. La pintura no debe presentar
coágulos, terrones, piel o separación del
color
Piel La pintura no debe presentar piel después
de 48 horas en un envase hasta las ¾,
tapado y cerrado
Estabilidad en Sin asentamiento excesivo, corteza o
almacenamiento incremento en la viscosidad, consistencia
de fácil agitación para su uso.

TIPO TIPO
DESCRIPCION
I II
Flexibilidad y La pintura no debe presentar cuarteado,
adhesión escamas o pérdida de adhesión.
Resistencia al agua La pintura no debe presentar
ablandamiento, ampollamiento, cambio de
color, pérdida de adhesión o cualquier otro
deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no
debe presentar separación, coágulos o
precipitación después de ser diluida en
proporción de 8 partes por volumen de la
pintura por una parte de un solvente
apropiado.
Propiedades de La pintura tal como viene o diluida no más
pulverizado en la proporción de 8 partes por volumen,
debe tener propiedades satisfactorias
cuando se aplica con soplete (tendido en
posición horizontal) a un espesor húmedo
de aproximadamente 381 micrones (0.015
pulgadas)
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar
una película suave, uniforme, libre de
asperezas, arenilla u otra imperfección de
la superficie.
Apariencia después Las planchas preparadas y probadas
de un clima deben evaluarse en primer lugar en la
acelerado prueba de abrasión, para ver la apariencia
y cambio de color. La pintura blanca no
debe presentar más allá de una ligera
decoloración, la pintura amarilla deberá
estar dentro de los límites especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto será del TIPO II.
Requisitos para la Construcción
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Supervisor. La
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión, con una alimentación uniforme a través de
boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá tener un tanque de pintura, equipado con un agitador

mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre
satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas automáticamente.
Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de microesferas de vidrio,
que deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las
esferas uniformemente, a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá también
estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán de mortajas
metálicas o golpes de aire.
Las líneas deberán tener 10 cm de ancho. Los segmentos de línea interrumpida

también deberán ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de línea interrumpida
deberán ser de 4.50 m de longitud con intervalos de 7.50 m en zonas rurales y 3.00
m., de longitud con intervalos de 5.00 m., en zonas urbanas; tal como se indican en
los planos de señalización. En las zonas de preaviso, los segmentos tendrán 4.50
m. de longitud espaciados cada 1.50 m, en zonas rurales; mientras que en las

zonas urbanas los segmentos tendrán 3.00 m. de longitud con espaciamientos de

1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y

discontinuas en el eje con excepción de las de adelantamiento prohibido; las líneas
de borde de calzada serán de color blanco, mientras que las líneas centrales serán
de color amarillo.
Los símbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán
de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que disponga el Supervisor, deberán
tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
Demarcación de Línea Central
En el caso de una calzada de dos carriles de circulación que soporta el tránsito en

ambos sentidos, se utilizará una línea discontinua cuando es permitido cruzar y
cuyos segmentos serán de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en carrteteras; en
la ciudad será de 3 m y 5 m respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o más carriles de circulación que soporta el
tránsito en ambos sentidos y sin separador central se usará, como línea central, la
doble línea continua de 0.10m ó 0.15m de ancho espaciadas en 0.10 m y de color
amarillo.La doble línea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de tránsito en ambos
sentidos; el eje de la calzada coincidirá con el eje del espaciamiento entre las dos
líneas continuas y paralelas. Se recomienda el marcado de la línea central en todas
las calzadas de dos o más carriles de circulación que soportan tránsito en ambos
sentidos sin separador central, cuyo volumen de tránsito sea significativo y cuando
la incidencia de accidentes lo ameriten.
Demarcación de Línea de Carril
Las líneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulación que
transitan en la misma dirección. Las líneas de carril deberán usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de múltiples carriles de circulación.
2.-En lugares de congestión del tránsito en que es necesario una mejor distribución
dei espacio correspondiente a las trayectorias de los vehículos.
Las líneas de carril son líneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m -
0.15m, de color blanco y cuyos segmentos serán de 4.50m de longitud espaciadas
7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana será de 3m y 5m,
respectivamente.
FIG. 3.2.2.01 LINEAS DE CARRIL
Demarcación de Zonas Donde se Prohíbe Adelantar

El marcado de líneas que prohiben adelantar tiene por objeto el señalar aquellos
tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor
efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro vehículo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a 1.20
m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20 m sobre la
superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de pase sobre una
curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la línea central (o línea del
carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el
pavimento en una línea tangente a la obstrucción que corta la visibilidad hacia
dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de visibilidad es igual o menor que
la numeración abajo señalada para valores predominantes de Velocidad 85
Percentil o Velocidad Directriz (el que sea más alto), deben ser demarcadas:
VELOCIDAD DISTANCIA MÍNIMA DE

DIRECTRIZ VISIBILIDAD PARA
(Km/h) ADELANTAR (m)
40 150
60 180
80 250
100 320
120 400
Se utilizará una línea continua paralela a la línea central, espaciada 0.10 m hacia el
lado correspondiente al sentido del tránsito que se está regulando; de ancho 0.10 m
y de color amarillo. Antes del inicio de la línea continua, existirá una zona de
preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h), donde la línea
discontinua estará constituida por segmentos de 4.5m de longitud espaciados 7.5m
en el caso de carreteras y en la zona urbana será de 3m y 1 m respectivamente..
En la, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohíbe adelantar y es
donde la visibilidad es menor a la antes señalada y los puntos B y C señalan el fin
de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohíbe adelantar será complementado con la
señal PROHIBIDO ADELANTAR.

DEMARCACION DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO
Demarcación de Borde de Pavimento.
Se utilizará para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conducción del
vehículo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climáticas
severas.
Deberá ser línea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
En las figuras se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del
pavimento.
Demarcación de Transiciones en el Ancho de Pavimento
En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deberá demarcarse
claramente dicha transición así como los carriles de circulación del tránsito
automotor. En el marcado de transiciones del ancho del pavimento se presentan un
sin número de situaciones; para mayor objetividad se muestra la figura
La cantidades aceptadas de marcas en el pavimento se medirán en metros

cuadrados, verificados y aceptados por el Supervisor.
Bases de Pago
El trabajo desarrollado según la presente especificación será pagado con la partida

correspondiente y por metros lineales (m) al precio unitario del contrato; este precio
y pago constituirá compensación total por el suministro de colocación de todos los
materiales, mano de obra, beneficios sociales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el trabajo comprendido en esta partida y a entera
satisfacción del Inspector.

02.- CUNETAS.-
02.01.- CUNETAS FĆ=175 KG/CM2.-
Descripción
El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en
los planos, ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe
desarrollar las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de comprensión especificado del concreto será lo indicado en los
planos y estará basado en la fuerza de comprensión alcanzada a los 28 días, a
menos que se indique otro tiempo diferente.
Mezclado
Concreto mezclado en obra:
El concreto en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobadas por el

Ingeniero Inspector.
Para que pueda ser aprobada una máquina mezcladora deberá tener sus
características en estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante, para lo
cual deberá portar, de fábrica una placa en la que se indiquen su capacidad de
operación y las revoluciones por minuto recomendadas. Deberá estar equipada
con una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua y deberá ser capaz de
mezclar los agregados, el cemento y el agua hasta alcanza una consistencia
uniforme en tiempo especificado y de descarga de la mezcla sin segregación.
La tanda de agregado y cemento deberá ser colocada en el tambor de la
Mezcladora cuando en él se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto del
agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no exceda 21 a 25 % del
tiempo total del mezclado.
El total de carga deberá ser descargado antes de introducir una nueva tanda.
Cada tanda de 1.5 m3 o menos, será mezclada por lo menos de 1.50 minutos. El
tiempo de mezclado será aumentado en 15 segundos por cada 3¾”de m3.
Adicionales.
Conducción y transporte
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá

estar ubicada lo más cerca posible del sitio donde se va a vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los sitios donde va a vaciarse,
tan rápido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y pérdida de
ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea
posible a fin de evitar su manipuleo.
Vaciado
El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal que

ningún concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente, que
pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección.
En el caso de que una sección pueda no ser llenada en una sola operación, se
ubicarán juntas de construcción de acuerdo a las presentes especificaciones,
siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Inspector.
La colocación debe ser hecha de tal forma que el concreto depositado que está
siendo integrado al concreto fresco, esté en estado plástico.
El concreto que se haya endurecido parcialmente o haya sido combinado con
materiales extraños, no debe ser depositado.
Materiales extraños, no debe ser depositado.

La colocación de concreto en elementos soportados, no debe ser comenzada hasta

que el concreto, previamente puesto en columnas y paredes ya no esté en plástico
y se haya colocado al menos dos horas antes.
El concreto no debe estar sujeto a ningún procedimiento que pueda causar
segregación.
El concreto no se depositará directamente contra el terreno, debiéndose preparar
solados de concreto antes de la colocación de la armadura.
Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración.

El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible debiéndose evitar las
formaciones de bolsas de aire, incluido de agregados gruesos de grumos, contra la
superficie de los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.
La vibración deberá realizarse por medio de vibraciones accionados eléctricamente
o reumáticamente. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá
usarse vibraciones aplicados a los encofrados, accionados eléctricamente o con
aire comprimido, ayudados donde sea posible por vibraciones a inmersión.
Los vibradores de inmersión, de diámetro inferior a 10 cm. tendrán una frecuencia
por minuto. Los vibradores de diámetro superior a 10 cm. Tendrán una frecuencia
mínima de 6,000 vibraciones por minuto.
En la vibración de cada estrato de concreto fresco, el vibrador debe operar en
Posición vertical. La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el
espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero
tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda afectar el concreto que
ya está en proceso de fraguado.
Los sobre vibradores o el uso de vibradores para desplazar concreto dentro de los
Encofrados, no estará permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en
varios puntos a distancia variables de 45 cm. En cada inmersión la duración será
suficiente para consolidad el concreto pero no tan larga que cause la segregación
la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.
Curado
El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible, el concreto debe
ser protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas y frías, esfuerzos
mecánicos y debe ser mantenido con la menor perdida de humedad a una
temperatura relativamente constante por el periodo necesario para la hidratación
del cemento y endurecimiento del concreto.
Conservación de la humedad
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya sea

por medio de frecuentes riegos o recubriéndoles con una capa suficiente de arena u
otro material.
Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los
Procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de
completado el vaciado y acabado:
- Rociado continúo
- Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas.
- Aplicación de arena mantenida continuamente húmeda.
Después del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el término del tiempo
prescrito en la sección, según método empleado.
El curado de acuerdo a la sección debe ser continuo por lo menos durante siete
días en el caso de todos los concretos con excepción de alta resistencia inicial o
fragua rápida (ASTMC-150, TIPO III), para el cual el periodo será de por lo menos 3
días.
Unidad de Medida.
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), El volumen se calculara en base al

concreto colocado en las diferentes partes de la partida en Análisis.

Bases de Pago
Se pagará por metro cúbico colocado y de acuerdo al avance de la partida, previa verificación
de los trabajos, Esta partida considera la Compensación total por Mano de Obra incluido
beneficios sociales, los Equipos y las Herramientas utilizadas.
02.01.- TRABAJOS PRELIMINARES.-
02.01.01.- LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.01
02.01.02.- TRAZO NIVELES Y REPLANTEO EN CUNETAS.-
Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.01.02
02.02.- MOVIMIENTOS DE TIERRAS.-
02.01.01.- EXCAVACIÓN MANUAL EN TERRENO NORMAL.
Método de Ejecución.-
Se cortará el terreno en forma manual a la altura necesaria, eliminando el material
que no tenga aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho
que corresponda a las cunetas.
Forma de pago.-
02.01.02.- ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE.-

02.01.03.- COMPACTADO Y PERFILADO.

02.01.04.- AFIRMADO DE 4” PARA CUNETAS.-

Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural,

en el ancho completo de la losa de acuerdo con las especificaciones y de
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en
los planos o determinados por el Ingeniero Supervisor.
Todo esto se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese sido

sustancialmente realizado y previamente haber aprobado satisfactoriamente las
redes y conexiones de agua, desagüe y otros si la hubiere.
El material de afirmado será colocado en capas de 0.0750 m con humedad óptima

y luego se compactará con una plancha compactadora vibratoria, hasta alcanzar el
95% de compactación como mínimo.

Forma de pago.-
02.03.- OBRAS DE CONCRETO
02.03.01.- CONCRETO E=4” Fc’= 175Kg/cm2, para CUNETAS.-

Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.01
02.03.02.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS.-

Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 01.03.02.
02.04.- JUNTAS ASFALTICAS.-
02.04.02.- JUNTAS ALFALTICAS DE DILATACIÓN (E=1”, H=4”) PARA

CUNETAS
02.05.- CURADO DE CONCRETO.-
02.05.01.- TENDIDO DE ARROCERAS

02.05.02.- ELIMINACION DE ARROCERAS

03.- CUNETAS DE CRUCE.-
03.01. TRABAJOS PRELIMINARES.-

Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.01.01.01
03.01.02.- TRAZO Y REPLANTEO EN CUNETAS DE CRUCE (M2).-

03.01.03.- MOVIMIENTOS DE TIERRAS.-
03.01.03.01.- CORTE EN TERRENO NORMAL CON MAQUINARIA.-

03.01.03.02.- ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE.-

03.01.03.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE.-

03.01.03.04 CONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR E=20 CM.-


03.01.04.- OBRAS DE CONCRETO.-
03.01.04.01.- CONCRETO Fc’= 210Kg/cm2, EN CUNETAS DE CRUCE.-

03.01.04.02.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS EN CUNETAS DE

CRUCE.-
03.01.05.- JUNTAS ASFALTICAS.-
03.01.05.01.-JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACION (E=1”, H= 15CM)

Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.01.04.01.
03.01.05.02.- TEKNOPORT EN JUNTAS DE (E=1” H=15CM)

04.- CURADO DE CONCRETO.-
04.01.- TENDIDO DE ARROCERAS

04.02.-ELIMINACION DE ARROCERAS
05.- VEREDAS.-
05.01.- TRABAJOS PRELIMINARES.-

05.01.02.- TRAZO Y REPLANTEO .-

05.02.- MOVIMIENTOS DE TIERRAS.-
05.02.01.- EXCAVACIÓN MANUAL PARA VEREDAS.-
Se cortará el terreno en forma manual a la altura necesaria, eliminando el material

que no tenga aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho
que corresponda a las veredas.
Forma de pago.-

05.02.02 COMPACTADO Y PERFILADO.-
Descripción.-
Esta partida comprende el compactado del terreno natural, después de que el

movimiento de tierras hubiese sido sustancialmente realizado y previamente haber
aprobado satisfactoriamente las redes y conexiones de agua, desagüe y otros si la
hubiere, siendo compactado con una plancha compactadora vibratoria, hasta
alcanzar el 95% de compactación como mínimo.
Forma de pago.-
05.02.03.-AFIRMADO DE 4” PARA VEREDAS.-
Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural,

en el ancho completo de las veredas de acuerdo con las especificaciones y de
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en
los planos o determinados por el Ingeniero Supervisor.
Todo esto se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese sido

sustancialmente realizado y previamente haber aprobado satisfactoriamente las
redes y conexiones de agua, desagüe y otros si la hubiere.
El material de afirmado será colocado en capas de 0.0750 m con humedad óptima

y luego se compactará con una plancha compactadora vibratoria, hasta alcanzar el
95% de compactación como mínimo.
Forma de pago.-
05.02.04.-ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE CON TRANSPORTE (CARGUIO A

MANO).-
Procedimiento
Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la excavación que fuera
excedente y de todo material inservible, incluyendo las piedras que salgan por
escarificación o por cualquier otro motivo, así como los materiales provenientes
de las demoliciones.
El material será cargado por el personal obrero usando sus herramientas
manuales y transportado con camiones volquetes, a diferentes lugares que
indique el Supervisor y que previamente han sido establecidos.

Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro cubico (M3) de
acuerdo al avance de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago incluirá
todos los materiales, equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la
ejecución de la misma.
05.03.- OBRAS DE CONCRETO.-
05.03.01.- CONCRETO F'C=175KG/CM2.-

Descripción
El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en
los planos, ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe
desarrollar las características requeridas por estas especificaciones.
El esfuerzo de comprensión especificado del concreto será lo indicado en los
Planos y estará basado en la fuerza de comprensión alcanzada a los 28 días, a
menos que se indique otro tiempo diferente.
Mezclado
Concreto mezclado en obra:
El concreto en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobadas por el

Ingeniero Inspector.
Para que pueda ser aprobada una máquina mezcladora deberá tener sus
características en estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante, para lo
cual deberá portar, de fábrica una placa en la que se indiquen su capacidad de
operación y las revoluciones por minuto recomendadas. Deberá estar equipada
con una tolva de carga, tanque de agua, medidor de agua y deberá ser capaz de
mezclar los agregados, el cemento y el agua hasta alcanza una consistencia
uniforme en tiempo especificado y de descarga de la mezcla sin segregación.
La tanda de agregado y cemento deberá ser colocada en el tambor de la
Mezcladora cuando en él se encuentre yá parte del agua de la mezcla. El resto del
agua podrá añadirse gradualmente en un plazo que no exceda 21 a 25 % del
tiempo total del mezclado.
El total de carga deberá ser descargado antes de introducir una nueva tanda.
Cada tanda de 1.5 m3 o menos, será mezclada por lo menos de 1.50 minutos. El
tiempo de mezclado será aumentado en 15 segundos por cada 3¾”de m3.
Adicionales.
Conducción y transporte
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá

estar ubicada lo más cerca posible del sitio donde se va a vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los sitios donde va a vaciarse,
tan rápido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y pérdida de
ingredientes. El concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea
posible a fin de evitar su manipuleo.
Vaciado
El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal que

ningún concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente, que
pueda causar la formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección.
En el caso de que una sección pueda no ser llenada en una sola operación, se
ubicarán juntas de construcción de acuerdo a las presentes especificaciones,
siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Inspector.

materiales extraños, no debe se depositado.
materiales extraños, no debe ser depositado.
La colocación de concreto en elementos soportados, no debe ser comenzada hasta
que el concreto, previamente puesto en columnas y paredes ya no esté en plástico
y se haya colocado al menos dos horas antes.
El concreto no debe estar sujeto a ningún procedimiento que pueda causar
segregación.
El concreto no se depositará directamente contra el terreno, debiéndose preparar
solados de concreto antes de la colocación de la armadura.
Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración.

El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible debiéndose evitar las
formaciones de bolsas de aire, incluido de agregados gruesos de grumos, contra la
superficie de los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.
La vibración deberá realizarse por medio de vibraciones accionados eléctricamente
o reumáticamente. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá
usarse vibraciones aplicados a los encofrados, accionados eléctricamente o con
aire comprimido, ayudados donde sea posible por vibraciones a inmersión.
Los vibradores de inmersión, de diámetro inferior a 10 cm. tendrán una frecuencia
por minuto. Los vibradores de diámetro superior a 10 cm. Tendrán una frecuencia
mínima de 6,000 vibraciones por minuto.
En la vibración de cada estrato de concreto fresco, el vibrador debe operar en
posición vertical. La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el
espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero
tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda afectar el concreto que
ya está en proceso de fraguado.
Los sobres v i br a d or e s o el uso de vibradores para desplazar concreto dentro de
los encofrados, no estará permitido. Los vibradores serán insertados y retirados en
varios puntos a distancia variables de 45 cm. En cada inmersión la duración será
suficiente para consolidad el concreto pero no tan larga que cause la segregación
la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.
Curado
El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible, el concreto debe
ser protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas y frías, esfuerzos
mecánicos y debe ser mantenido con la menor perdida de humedad a una
temperatura relativamente constante por el periodo necesario para la hidratación
del cemento y endurecimiento del concreto.
Conservación de la humedad
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya sea

por medio de frecuentes riegos o recubriéndoles con una capa suficiente de arena u
otro material.
Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de
completado el vaciado y acabado:
- Rociado continúo
- Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas.
- Aplicación de arena mantenida continuamente húmeda.
Después del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el término del tiempo
prescrito en la sección, según método empleado.

El curado de acuerdo a la sección debe ser continuo por lo menos durante siete
días en el caso de todos los concretos con excepción de alta resistencia inicial o
fragua rápida (ASTMC-150, TIPO III), para el cual el periodo será de por lo menos 3
días.
Unidad de Medida.
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), El volumen se calculara en base al

concreto colocado en las diferentes partes de la partida en Análisis.
Bases de Pago
Se pagará por metro cúbico colocado y de acuerdo al avance de la partida, previa

verificación de los trabajos, Esta partida considera la Compensación total por Mano
de Obra incluido beneficios sociales, los Equipos y las Herramientas utilizadas.
05.03.02.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.-

Son aplicables las especificaciones técnicas del ítem 02.02.03.02.
05.03.03.- CONCRETO Fć 210 Kg/cm2 EN MUROS
PROCESO CONSTRUCTIVO.-La ejecución de esta partida se efectuará mediante el

vaciado del concreto sobre el terreno compactado y escavado como indica el plano de
“Detalles de Muros en el Jr. Túpac Amaru”.
El concreto a emplearse tendrá de una resistencia fć=210 Kg. /cm2 a la compresión
a los 28 días.
Los materiales a utilizarse en la elaboración del concreto para el Muro deberán ser
previamente ensayados y aprobados.
MATERIALES.- El ingeniero Supervisor comprobará la calidad de los materiales dando

su aprobación, comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
CEMENTO.-Se utilizará el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplirá con las

Normas A.S.T.M C-150 peso 42.5 Kg. Se usará cemento de una sola fábrica excepto
cuando se indica otro tipo en los planos; se almacenará en un lugar seco aislado del
suelo y protegido de la humedad.
AGREGADOS.-Podrán utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas

u otros productos cuyo empleo se halle aprobado por la práctica.
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto
ASTM C-33
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que

exceden de los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.
Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%

Material que pasa la malla Nº 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Durabilidad.-
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-

104) el agregado grueso no deberá tener más de 12%.

El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de

sulfato de sodio acelerado deberá haber demostrado ser satisfactorio para su uso
en construcciones de concreto por un período de tres (3) años.
Abrasión.-
Los agregados deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta por

ciento (50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasión de los
Ángeles (ASTM C-131 o AASHTO T-96).
Granulometría.-
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaños

separados, comprendidos entre las mallas de 1 ½” – ¾” y ¾ - Nº 4 y debe tener la
siguiente gradación.
(AASHTO T-27)
2” 100
1 1/2” 90-100
1” 20-55
3/4” 00-15
Nº 4 00-01
Nº 8 00-05
El tamaño máximo del agregado grueso será de 1 ½”. La razón entre cada tamaño
de agregado grueso al total de agregado grueso se hará variar de 40% a 60% en
peso para obtener la gradación más uniforme y deseable de la mezcla.
ARIDOS.- Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre
de polvo, material orgánico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendrá
piedras desintegradas, orgánica o cal libre; deberá cumplir las especificaciones M-6
AASHTO.
Los agregados finos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de

los siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.
Terrones de Arcilla 1.00%

Material que pasa la malla Nº 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Durabilidad.-
El agregado fino no presentará una pérdida de peso superior al 10% cuando se le

someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio
(ASTM C-88 o AASHTO T-104).
Granulometría.-
El agregado fino se graduará de fino a grueso según los requisitos de graduación,

empleando el método AASHTO T-27, y deberá tener la siguiente granulometría.

(AASHTO T-27)

3/8” 100
Nº 4 95-100
Nº 8 70-95
Nº 16 45-80
Nº 30 25-55
Nº 50 10-30
Nº 100 02-10
El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los requisitos
de graduación.
El agregado fino tendrá una graduación uniforme.
Módulo de Fineza.-
Los agregados finos origen, que acusen una variación de módulo de fineza mayor
de 0.20 en más o menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras
representativas serán rechazadas, o podrán ser aceptadas sujetas a los cambios
en las proporciones del concreto.
AGUA.- El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que
tengan un PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporción superior a
35.00 p.p.m., aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3 regase 300 p.p.m.,
las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de carbono y finalmente las que
contengan aceites o grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000
p.p.m. Si fuese necesario, la prueba se efectuará de acuerdo con las normas ASTM -
C-109 cuando no se emplee agua potable para la mezcla.
ADITIVOS.- Se autorizará el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique

que no perturben la rasante característica del concreto. No obstante, el empleo de
cualquier producto, así como la proporción del mismo, deberá ser previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para aumentar la
trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla. No se permitirá el
uso de cloruro de calcio o de productos que lo contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de productos
para acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del concreto, dichos productos
no modificarán sensiblemente la resistencia ni durabilidad del concreto.
PRUEBAS.-Las muestras para las pruebas de resistencia deberán tomarse de acuerdo

con el método de muestreo de concreto fresco A.S.T.M C-172.
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente, para este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a las Normas ASTM - C-31 en la cantidad mínima de tres
testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos serán efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero Supervisor y
serán con carácter obligatorio.
DOSIFICACION.-No es posible fijar una dosificación óptima única, ya que las

proporciones idóneas varían en función de la calidad y características de los
componentes.
Por consiguiente, deberá para cada caso particular realizarse un estudio previo de
dosificación, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los métodos señalados por la
práctica.
De cualquier modo, la dosificación elegida se sujetará, en líneas generales a las
condiciones que se indicaron para el diseño estructural del pavimento.
En cualquier caso deben cumplir con las condiciones estructurales del diseño y módulo de
rotura a la flexión de 45 Kg./cm2 a la compresión.

CONSISTENCIA.-La consistencia del hormigón destinado a la construcción de

pavimentos rígidos será tal que ensayando en el cono de Abrahams, presente un
asentamiento máximo de 3" y mínimo de l".
VOLUMEN DE AIRE CONTENIDO.-El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe

ser mayor de 6%.
COMPROBACION.- En todo caso la dosificación elegida deberá satisfacer las cualidades

mínimas de consistencia y resistencia requeridas.
Se exigirá que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba, determinando el
asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia característica a la flexión o a la
compresión a los 28 días.
PREPARACION.- El concreto se mezclará siempre a máquina, la concretera será capaz

de realizar una mezcla regular e íntima de los componentes proporcionando un hormigón
de color u consistencia uniformes, y poder dosificar automáticamente el agua de
amasado.
No se permitirá el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto se
preparará lo más cerca posible de su destino final.
TRANSPORTE.- El concreto deberá transportarse tan pronto como sea posible,

asegurando que no haya segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de
cuerpos extraños en la masa.
En ningún caso se permitirá la colocación de concretos que acusen un inicio de fraguado
o presenten cualquier otra alteración. Se tendrá presente que desde el momento de
término de amasado hasta el vaciado se mantendrá un tiempo de mezcla mínimo de 2
minutos.
VACIADO DE CONCRETO.-
PREPARACION DEL PIE Y TALON DEL MURO.- Deberá estar nivelada con una
tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas teóricas .
Una vez colocado el encofrado se regulará, si es necesario, la superficie del la zapata con
una delgada capa de tierra clasificada convenientemente compactada.
Inmediatamente después se comprobara el espacio libre de encofrado corresponde al
espesor del muro y el acero, de tal modo que la mangera de la vibradora de 2” puede
trabajar con comodidad.
Se prohibirá terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodará agua dosificante que humedezca la
base que recibirá el concreto
VERTIDO Y VIBRADO.- La compactación se realizará siempre por vibración

recomendándose que la duración del mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibración
será el más uniforme posible, tanto en planta como en perfil, siendo conveniente la
utilización a lo largo de los encofrados, de vibradores de aguja con objeto de impedir la
formación de cangrejeras.
El vertido del concreto deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo, de
manera que cuando la capa esté compactada y terminada, sea su altura en todos los
puntos la fijada por las cotas previstas
ACABADO.- Como norma general, el acabado superficial se realizará usando

herramientas manuales, realizándose el reglado en la parte superior para conseguir una
superficie de texturas uniformes y especificadas.
Se eliminarán los fragmentos sueltos y se hará desaparecer las marcas dejadas por las
herramientas, debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y alineados.
CONTROL EN LA EJECUCION.- El control durante el proceso será permanente, tanto en

la mezcla como en el vaciado, vibrado o chuceado.

MÉTODO DE MEDICIÓN.- La superficie vaciada será medida por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO.- Por valorización por avance de obra.
05.03.04 ACERO Fy= 4200 kg/cm2 EN MURO
Descripción de Partida.- Este trabajo consiste en el suministro, transportes,

almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de las barras de acero dentro de las
diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del proyecto,
esta especificación y las instrucciones del Supervisor.
Materiales.- Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con
Certificación de calidad del fabricante y de preferencia contar con Certificación ISO 9000.
(a) Barras de refuerzo
Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se
establezca en los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
b) Alambre y mallas de alambre
Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda: M-32, M-
55, M-221 y M-225.
(c) Pesos teóricos de las barras de refuerzo
Para efectos de pago de las barras, se considerarán los pesos unitarios que se
indican en la Tabla N° 615-1.
Equipo.- Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si
se autoriza el empleo de soldadura, el residente deberá disponer del equipo apropiado
para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su
Posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán
producir ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal
de obra y las poblaciones aledañas. El empleo de los equipos deberá contar con la
autorización del Supervisor.
Requerimientos de Construcción
Planos.- Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el residente
deberá proporcionar las indicaciones Si los planos no los muestran, las listas y diagramas
deberán ser preparados por el residente para la aprobación del Supervisor, pero tal
aprobación no exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud de los mismos. En
este caso, el residente deberá contemplar el costo de la elaboración de las listas y
diagramas mencionados, en los precios de su oferta.

Suministro y almacenamiento.- Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la

obra o al lugar donde vaya a ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las
cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno,
sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser
protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial,
incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en
zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará
dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no
protección podría originar procesos erosivos del suelo.
Doblamiento.- Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las
listas de despiece aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento,
medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados.
Tabla N° 615-2
Diámetro Mínimo de Doblamiento
Numero de Barra Diámetro mínimo
2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
14 a 18 6 diámetros de barra
Colocación y amarre.- Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el

acero de refuerzo deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite
o cualquier otro material extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el
mortero seco deberá ser quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera
que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La posición
del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes,
bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques
deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones
aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el concreto, deberán ser
galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos
quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Aceptación de los Trabajos
a.-Controles.- Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor adelantará los
siguientes controles principales:
•Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
•Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos
por la presente especificación.
•Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con los
planos, esta especificación y sus instrucciones.
•Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de los
trabajos.
•Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice acero de
área y perímetro iguales o superiores a los de diseño.
•Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo correctamente
suministrado y colocado.
b.- Calidad del acero
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados
deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM
correspondientes.

Traslapes y uniones.- Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios
mostrados en los planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de
acuerdo con las juntas del concreto.
El residente podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los
mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados según lo
exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea asumido por el Contratista.
Método de Construcción.-Con las dimensiones, separaciones y ubicación establecidas

en los planos se colocan los fierros corrugados con el diámetro indicado en los planos.
Método de Medición.-La unidad de medida es en kilogramos (KG).
Forma de pago.-Por valorización por avance de obra.
05.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS

05.03.06.- JUNTAS ASFALTICAS.-
05.03.07 JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACION (E = 1". H=10CM) (EN VEREDAS)
Todas las juntas de las veredas deberán ser tratadas de manera que eviten que las
aguas pluviales penetren por debajo de las losas de concreto y deterioren dichas
losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero asfáltico (asfalto - arena fina -
arena gruesa).
Luego del desencofrado, se procederá a rellenar los espacios vacíos manualmente,

cuidando que no se presenten discontinuidades, protuberancias o hendiduras con
respecto al nivel de la losa de concreto.
La unidad de medida será por metros lineales (M).
Forma de Pago.-
La valorización de esta partida se realizará luego de terminado los trabajos.
05.03.08 EJECUCIÓN DE BRUÑAS E=1 CM EN VEREDAS.-
Todas las Bruñas de las veredas deberán ser realizadas según indican los planos
Luego del Vaciado del concreto, se procederá a realizar el pulido y la conformación

de las bruñas respectivamente como parte del acabado final.

La unidad de medida será por metros lineales (ML).
Forma de Pago.-
La valorización de esta partida procede cuando se haya trazado finalmente las

Bruñas.
05.03.09.- CURADO DE CONCRETO.-
05.03.09.01 TENDIDO DE ARROCERASY.-
05.03.09.02 ELIMINACION DE ARROCERA.-
06. OTROS-
06.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
Se construirá de dimensiones 3.60 x 8.50 mt con bastidores de madera de 2” x 2”

cada 1.20 m. según diseño y forrado con baner (gigantografia)en ambas caras.
Llevará tres apoyos a los extremos y al centro de madera dura de 4” x 3” x 5 mt,
suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por el Supervisor de Obra, de

acuerdo a lo establecido, debiendo ceñir se su ejecución a lo dispuesto. La
ubicación del Cartel se efectuará en lugar visible que no afecte el normal
desenvolvimiento de los trabajos, contando para ello con la aprobación del
Supervisor de Obra.
Unidad de Medición.- Por UND. El precio unitario comprende todos los costos de
mano de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para la
realizar dicho trabajo.
Condiciones de Pago.- El pago de la partida es por UND. El pago se hará luego que
el Inspector de Obra, de su conformidad a los trabajos que corresponden.
06.02. ALQUILER DE ALMACEN
La siguiente partida comprende el alquiler de un almacén que cumpla con

condiciones mínimas para almacenar los materiales y equipos se utilizaran en la
obra; contando para ello con la aprobación del Inspector de obra.
Unidad de Medición.- Por MES. El precio unitario comprende el costo de alquiler.
Condiciones de Pago.- El pago de la partida es por mes. El pago se hará luego de

la aprobación del Inspector de Obra.

06.03. LIMPIEZA FINAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN.-
El Ente ejecutor de la obra se obligará a realizar la limpieza general de la losa,
previo a la recepción de las obras.
Forma de pago.-
06.04. FLETE
06.04.01 FLETE TERRESTRE
Implica el trasporte tanto flete terrestre como el rural de todos los materiales a la
zona de obra.
Unidad de Medición
Este trabajo será medido de manera global (glb), de acuerdo a las especificaciones
técnicas indicadas en el expediente técnico.
Forma de valorización
La unidad de medida para la forma de valorización de esta partida será de manera
global terminada de acuerdo a lo indicado en las especificaciones y la valorización
se efectuará según los avances de obra, previa inspección del Inspector.
07. IMPACTO AMBIENTAL.-
07.01. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.-
07.01.01 APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO.-
Descripción.-
De acuerdo al Manual Ambiental, tiene como objetivo fundamental involucrar la
protección ambiental dentro de las labores de diseño, construcción, mejoramiento y
mantenimiento de Obras en general.
Dentro de las Normas de Comportamiento, se tiene:
Las Normas Iníciales, donde se indica producir el menor impacto ambiental

durante la construcción, sobre: los suelos, cursos de agua, calidad del aire,
organismos vivos, comunidades y asentamientos humanos.
Las Normas Generales, indica cumplir las siguientes normas y velar para que se
cumplan, sobre la vegetación, valores culturales, aguas, uso de explosivos,
extracción de materiales.
Las Normas Generales de Comportamiento del Personal, menciona que, con el

fin de prevenir efectos ambientales que usualmente se producen por falta de una

adecuada educación ambiental de las personas que laboran en los proyectos de

diseño y construcción es necesario conocer normas sobre la flora y fauna, calidad y
uso de agua, comunidades cercanas.
Las Normas de Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, se refiere a

epidemias de enfermedades infectocontagiosa, problemas sociales y áreas
ambientales sensibles, por lo que será necesario hacer conocer normas referidas
hacia los trabajadores, del área de maquinarias y equipos ubicados
adecuadamente y del manejo racional para evitar el deterioro ambiental.
Las Normas Especiales para Áreas Ambientales Sensibles, donde es necesario

hacer conocer aquellas áreas sensitivas que por sus características ambientales o
culturales son especialmente susceptibles de sufrir deterioros graves y muchas
veces irreversibles.
Descripción: Las normas citadas líneas arriba serán de responsabilidad del

Asistente Ambiental de la Obra hacer conocer al personal de obra y comunidad
durante el tiempo de ejecución de la obra.
Unidad de medida
Se medirá en la publicación en cartulina dichas normas en el área de trabajo. El

trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
Será medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, para la partida APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
07.01.02 SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DE LAS PAUTAS SOCIO

AMBIENTALES.-
Descripción.-
De acuerdo a las normas ambientales, el asistente ambiental es el responsable de

supervisar el cumplimiento de las Normas de Comportamiento durante la
Construcción de la obra; asimismo, la correcta ejecución del Plan de Manejo
Ambiental, considerándose la responsabilidad de su implementación de la obra civil
y ambiental al Residente de obra.
Procedimiento.-
El asistente ambiental realizará el seguimiento de las Normas de Comportamiento
de la obra, a fin de se cumpla con lo descrito y dar las recomendaciones del caso al
residente de Obra; asimismo, el respeto y cuidado a las acciones realizadas en el
Plan de Manejo Ambiental.
El seguimiento se medirá con los informes quincenales ó alertivo que realizará el

asistente ambiental al Residente de obra y debe escribirse en el cuaderno de Obra.
El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Base de pago.-
El seguimiento será medido en la forma descrita anteriormente, será pagada al

precio unitario del contrato, por el informe evacuado, para la partida

SEGUIMIENTO A PAUTAS AMBIENTALES, entendiéndose que dicho precio y

pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
07.02. MANEJO DE OBRA
07.02.01 CONTENEDORES DE BASURA.-
DESCRIPCION
En el campamento provisional deberá instalarse 02 contenedores de basura según

plano, en uno de ellos se depositarán los desperdicios orgánicos que luego serán
destinados a una fosa compostera, el otro contenedor servirá para que depositen
sus desperdicios inorgánicos y que serán destinados a los micro rellenos sanitarios
previamente construidos. Asimismo se tendrá un contenedor para los residuos de
hidrocarburos producto del patio de maquinarias, los cuales llegado el caso se
distribuirá a los pobladores que han participado en la ejecución de la obra. Se
considera un total de 02 contenedores por campamento instalado.
Método de Medición.
El trabajo ejecutado será medido por unidad (UND).
Bases de Pago.
Las cantidades medidas, se pagarán a precio unitario del contrato, dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por el trabajo ejecutado, mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para realizar la labor.
0.80
0.60
1.00
1.10
1.25
0.75
Tub. de Ø=2"
0.25
0.25
f'c = 140Kg/cm2
0.20
07.02.02 INSTALACION DE LETRINAS SANITARIAS.-
En la instalación del campamento, también se considera los impactos hacia el

medio que generará el personal de obra por lo que se construirá letrinas para
minimizarlos.
Las letrinas que serán construidas será exclusivamente para la disposición de excretas
producidas por los trabajadores, debiendo construirse 01 letrina en cadacampamento.

Para la construcción de la misma se deberá tener en cuenta las siguientes

consideraciones:
Ubicación, se localizará en terrenos secos y zonas libres de inundaciones. La distancia
mínima horizontal entre la letrina y cualquier fuente de agua será de 15m. La distancia
vertical entre el fondo del hoyo y la napa freática será 1m. Mínimo.
Construcción, se hace un hoyo de 1.00m por cada lado hasta 1.50mts. de profundidad,
luego se hace la base o brocal con 4 troncos de eucalipto. Sobre el cimiento o base se
colocará la losa sanitaria de madera. La caseta se construye con materiales de la zona,
las dimensiones son 1.35x1.15., el techo es de plancha de calamina.
Ver plano Ampliado en anexos
Bases de Pago.
Las cantidades medidas, se pagarán a precio unitario del contrato, dicho precio y pago
constituirá la compensación completa por el trabajo ejecutado, mano de obra,
07.02.03 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN.-
Descripción.-
Bajo esta partida se tratará los riesgos de accidentes de trabajo
Procedimiento.-

Para tratar los accidentes de trabajo, se adquirirá medicinas básicas y de

primeros auxilios, asimismo se adquirirá el botiquín respectivo para
el cuidado de las medicinas.
Método de
Medición.-
La adquisición del botiquín y medicinas será medida en la
adquisición correspondiente y puesto en obra. El trabajo deberá contar
con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Base
de
Pago
.-
El módulo que consta del botiquín y medicinas, será pagada al precio
unitario del contrato, para la partida IMPLEMENTACION DE
BOTIQUIN, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
07.03. PARTICIPACION CIUDADANA.-
07.03.01 CONFORMACION DEL COMITÉ DE MANTENIMIENTO.-
Parte del plan de manejo ambiental, se presenta esta medida como refuerzo a la
organización de las localidades, esto para impulsar su desarrollo; deberá elegirse un
comité de obra el cual estará compuesto por un Presidente de comité, un secretario y un
vocal, los mismos que apoyarán en la coordinación interinstitucional que requiera la obra.
Además de todo lo expuesto esta actividad servirá como modelo para su posterior
organización comunal. Como la correcta elección del Presidente comunal, teniente
gobernador, etc.
Bases de Pago.
Las cantidades medidas, se pagarán a precio unitario del contrato, dicho precio y pago
constituirá la compensación completa por el trabajo ejecutado, mano de obra,
07.03.02 COORDINACION INTERINSTITUCIONAL AMBIENTAL.-
Es muy importante y obligatoria la coordinación de las instituciones involucradas con el

proyecto, con la finalidad de brindar apoyo y fomentar los resultados de sus instituciones
en la mejora del manejo ambiental.
Así mismo se gestionará el permiso correspondiente ante el Ministerio de Agricultura para
la extracción de material de préstamo de la cantera seleccionada.
Las instituciones con las cuales se realizará las coordinaciones serán: El Ministerio de

Agricultura, Instituto Nacional de los Recursos Naturales, entre otros.
En total se presume que el responsable ambiental de la obra realizará las coordinaciones
pertinentes con las instituciones del ámbito para ejecutar las acciones del Plan. Estas
coordinaciones dada la magnitud del proyecto serán de carácter global.
Unidad de Medida
El trabajo efectuado será medido en Glb.
Forma de Pago
El trabajo ejecutado se pagará en forma global, según diseño al precio unitario del
expediente técnico, entendiéndose así el pago compensatorio de mano de obra, equipo,
insumos y herramientas que para la ejecución de esta partida resulten necesarios.
07.04. PLAN DE SEGURIDAD
07.04.01 INSTALACION DE CINTAS DE SEGURIDAD.-
Descripción.-
Se colocaran cintas de seguridad con la finalidad de proteger y alertar a los

transeúntes ante los peligros que podría ocasionar el transitar por la obra, además
de evitar que se perturbe y distraiga a los trabajadores.
Procedimiento.-
Se colocaran cintas de seguridad alrededor de las obras a ejecutarse, quedando
estas luego de su instalación tensa y fija.
Será medido en ml. De cinta colocada el trabajo deberá contar con la aprobación
del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago.-
La instalación de cinta de seguridad será pagada por metro de cinta de seguridad
debidamente colocada, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

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“AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE SAN BUENAVENTURA,

DISTRITO DE SAN BUENAVENTURA - MARAÑON - HUANUCO"

DE LAS NORMAS TÉCNICAS.

Normas del ITINTEC.

ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN BUENAVENTURA

LIMPIEZA FINAL DE OBRA.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN BUENAVENTURA