IM-P136-03

ST Issue 6

Bomba automática MFP14

Instructiones de instalación y mantenimiento

1. General
2. Operación
3. Instalación

4. Puesta a punto
5. Mantenimiento
6. Localización de averías

7. Recambios
8. Aplicaciones típicas

IM-P136-03 ST Issue 6 © Copyright 2000

1
 1. General
1.1 Descripción
La MFP14 es una bomba automática de
desplazamiento positivo operada por vapor
o aire comprimido. Se utiliza generalmente
para elevar líquidos, tales como
condensados, a un nivel más elevado. En el
caso de que las condiciones sean las
adecuadas, la bomba también puede ser
utilizada para drenar directamente tanques
cerrados bajo presión o al vacío. En unión
de un purgador de boya cerrada puede
utilizarse para el drenaje de
intercambiadores de calor con control de
temperatura bajo cualquier condición de
trabajo.
1.2 Tamaños y conexiones
DN25, DN40, DN50 y DN80 x 50; Bridas BS4504
PN16, ANSI Clase 150, JIS/KS10 y roscas
BSP (BS21 paralelo).
1.3 Condiciones límite
Condiciones de diseño del cuerpo PN16
Presión de accionamiento
Vapor, aire o gas, 13,8 bar r (200 psi) máx.
Elevación total o contrapresión (altura
manométrica más la presión del sistema de
retorno) que debe ser inferior a la presión de
accionamiento para permitir el trasiego.
Altura manométrica de llenado recomendada
de 0,3m.
Altura manométrica de llenado mínima de 0,15m
(capacidad reducida).
1.4 Especificaciones técnicas
La bomba estándar trabaja con líquidos de
DN80 x 50
DN50
Descarga media de la bomba por ciclo 15L
Consumo máx. de vapor 20kg/h
Consumo máx. de aire 5,6dm³/s 12,3scfm
Todas las bombas con certificado EN10204(3.1.B.).
Aprobación TÜV bajo pedido.
2 IM-P136-03 ST Issue 6
peso específico de 1,0 hasta 0,8.
1.5 Accesorios
Contador de flujo para medir el liquido
bombeado. La tapa de la bomba está provista
de un saliente tapado, roscado BSP 1/2”,
para conectar el contador.
El cuerpo del contador de flujo es de latón y
debe instalarse en posición vertical. Sólo se
puede usar el contador de flujo si la salida
de la bomba va directamente a la atmósfera.
1.6 Como pasar pedido
Producto (por ejemplo)
1 - Bomba automática Spirax Sarco MFP14,
DN50 con bridas BS4504 PN16, con válvulas
de retención y brida saliente roscada 2" BSP.
Recambios (ver sección 7)
Siempre debe encargar los recambios
utilizando la descripción dada en las
columnas encabezadas con “Recambios
disponibles” e indicando el tipo y tamaño
de la bomba.
Ejemplo - 1 - Junta tapa para bomba
automática
MFP14 DN50 de SPIRAX SARCO
DN40
DN25
3,3 gal 7L 1,5 gal
44lb/h 16kg/h 35lb/h
4,4dm³/s 9,8scfm
1.7 Materiales Salida de aire Entrada de presión
de trabajo
8 19 16
3 21
1
15 18
2 17
10 20
14
4
5 7
9

6
13

12

11 12a
No. Parte Material Especificación
1 Tapa Fundición nodular DIN 1693 GGG 40.3
2 Junta tapa Fibra sintética
3 Tornillos tapa Acero inoxidable ISO 3506 Gr A2-70
4 Cuerpo Fundición nodular DIN 1693 GGG 40.3
5 Pilar soporte Acero inoxidable BS 970, 431 S29
6 Pasador conector Acero inoxidable BS 1449, 304 S11
7 Flotador y palanca Acero inoxidable AISI 304
8 Cáncamo Acero BS 4278
9 Leva Acero inoxidable BS 3146 pt.2 ANC 2
10 Resorte Acero inoxidable BS 2056, 302 S26 Gr2
11 Tapón vaciado Acero DIN267 Parte III Clase 5.8
12 Válvulas de retención Acero inoxidable DIN 17445, WS1 4313
13 Bridas roscadas Acero BS4504 PN16
14 Soporte mecanismo Acero inoxidable BS 3146 pt2 ANC 4B
15 Tornillos soporte mecanismo Acero inoxidable BS6105 Gr A2-70
16 Asiento válvula admisión Acero inoxidable BS970, 431 S29
17 Obturador válvula admisión Acero inoxidable ASTM A276 304
18 Junta asiento válv. admisión Acero inoxidable BS1449 409 S19
19 Asiento válvula escape Acero inoxidable BS970 431 S29
20 Obturador válvula escape Acero inoxidable BS3146 pt2 ANC 2
21 Junta asiento válvula escape Acero inoxidable BS1449 409 S19

Eliminación
Este producto es reciclable. No es perjudicial con el medio ambiente siempre que se tomen las
medidas apropiadas.

IM-P136-03 ST Issue 6 3
1.8 Dimensiones (aproximadas) Distancia para
desmontar J
Cáncamo de
15mm de orificio K

C
Bridas
salientes
roscadas

E F

B D
A

Escape 1" BSP/NPT

Entrada de vapor, aire comprimido
H o gas BSP/NPT de ½"
Métrico (mm)
Peso kg
Tamaño A B C D E F G H J K Bomba Incluyendo válvulas
DN sola de retención y bridas
25 410 305 498 280 68 68 18 13 480 22 51 58
40 440 305 518 280 81 81 18 13 480 22 54 63
50 557 420 627 321 104 104 18 33 580 22 72 82
80 x 50 573 420 627 321 119 104 18 33 580 22 73 86

Británico (ins)
Peso lbs
Tamaño A B C D E F G H J K Bomba Incluyendo válvulas
Sola de retención y bridas
1" 16,1 12,0 19,6 11,0 2,7 2,7 0,7 0,5 19 0,9 112 128
1½" 17,3 12,0 20,4 11,0 3,2 3,2 0,7 0,5 19 0,9 119 139
2" 22,0 16,5 24,7 12,6 4,1 4,1 0,7 1,3 23 0,9 158 180
3" x 2" 22,6 16,5 24,7 12,6 4,7 4,1 0,7 1,3 23 0,9 161 189

4 IM-P136-03 ST Issue 6
 2. Operación
salida de aire abierta
20
10
12
Entra el con-
densado
Válvula
retención
entrada
Fig 1. Recorrido de llenado
1. En la posición normal, antes de comenzar,
la boya (7) está en su posición inferior con
la válvula del vapor (17) cerrada y la válvula
de escape (20) abierta. (Fig.1).
2. Cuando el liquido cae por gravedad en el
cuerpo de la bomba a través de la válvula de
retención de entrada (12), la boya (7) empieza
a flotar y sube.
3. Mientras la boya (7) continúa subiendo, el
enlace con el mecanismo (9) hace que la
tensión en los resortes (10) aumente. Cuando
la boya (7) alcanza su posición más elevada,
el mecanismo de enlace se dispara hacia
arriba. La energía almacenada en los resortes
se libera a medida que la barra de empuje
se mueve hacia arriba, para abrir
simultáneamente la válvula de aspiración
de vapor móvil y cerrar la válvula de escape
(Fig.2)
4. El flujo de vapor a través de la válvula de
aspiración (17) aumenta la presión dentro
IM-P136-03 ST Issue 6
Entrada de
vapor abierta
17
9
Fig 2. Recorrido de descarga
7
salida de condensado
Válvula
retención
salida 12a
del cuerpo. Esto cierra la entrada de la válvula
de retención (12) y empuja el líquido hacia
fuera a través de la válvula de retención de
descarga (12a).
5. Mientras desciende el nivel de líquido del
cuerpo de la bomba, la boya baja y el enlace
con el mecanismo (9) es accionado, lo cual
aumenta de nuevo la tensión en los resortes
(10). Cuando la boya alcanza su posición
más baja, el mecanismo de enlace se dispara
hacia abajo. La energía almacenada en los
resortes se libera a medida que la barra de
empuje se mueve hacia abajo, para abrir
simultáneamente la válvula de escape y cerrar
la válvula de aspiración de vapor.
6. Cuando la presión en el cuerpo de la
bomba ha caído al mismo nivel que la
presión en el tubo de entrada, se abre la
válvula de retención de entrada. El líquido
fluirá de nuevo a través de la válvula de
retención, llenará el cuerpo de la bomba y
empezará el siguiente ciclo.
5
 3. Instalación
Salida a la
atmósfera de
revaporizado, de
aire y salida de Salida de la bomba
bomba
Receptor
Altura de
llenado
Cierre de al menos
305mm (12") por
encima del desagüe
(si se incluye)
Fig. 3 Bomba automática MFP14
3.1 Instalación - Sistemas abiertos
Atención:
Antes de realizar la Instalación o cualquier
operación de mantenimiento, asegúrese de
que todas las líneas de vapor, aire o gas
están cerradas, para evitar posibles daños
personales.
Aislar tanto de la entrada como de la salida
y permitir que la presión se normalice a la
atmosférica. Dejar enfriar.
Con la bomba se Incluye un cáncamo para
ayudar a subirla (la bomba pesa 70kg, 154
lbs). Bajo ningún concepto puede sacarse o
utlilzarse para subir otra cosa más que no
sea la bomba.
1. Instale la bomba por debajo del nivel del
equipo a drenar, con la conexión de evacuación
en línea vertical hacia arriba. La bomba debe
instalarse con la altura de llenado (distancia
vertical entre la parte superior de la bomba y la
parte inferior del receptor / depósito)
recomendado, tal como se indica en la Fig 3.
Para otras variaciones de la altura de llenado,
véase las características de capacidades que
van aparte.
2. Para evitar inundaciones del equipo durante
el recorrido de descarga de la bomba, debe
instalarse un receptor atmosférico o una tubería
de retorno en un plano horizontal delante de la
bomba, como se muestra en la Fig 3. Para
dimensionar adecuadamente el receptor /
6 IM-P136-03 ST Issue 6
Línea de rotorno
del condensado
Vapor o gas
de operación
Condensado
H
Altura
Purgador tipo FT
(si se usa vapor)
depósito, vea la tabla ‘Capacidades del receptor
de entrada” que se muestra en la página 7.
Deben tenerse en cuenta todos los accesorios
de la línea de entrada.
3. Conecte las válvulas de retención (12) y
(12a) a la bomba, asegurándose de que el flujo
a través de las válvulas siga la dirección
correcta. Para conseguir un mejor
funcionamiento, el recorrido de la tubería
horizontal inmediatamente delante de la válvula
de retención de entrada y después de la válvula
de retención de descarga debe mantenerse en
un mínimo. Conecte la descarga al conducto
de retorno o a cualquier otro punto de la
instalación.
El par de apriete de los tornillos de las bridas de
entrada y salida se ajusta a 76-84Nm (56-62 lb/
ft).
4. Conecte el suministro del medio de trabajo
(vapor, aire o gas) a la entrada de suministro
móvil de la tapa. El conducto del suministro
debe tener un filtro y un purgador (servicio de
vapor) instalados aguas arriba de la entrada del
suministro. La descarga del purgador puede
conducirse al receptor o a la línea de retorno
por encima de la bomba.
5. La línea de evacuación debe conducirse sin
restricción a la atmósfera. La línea debe estar
en posición vertical, si es posible. Si tiene que
estar en posición horizontal, ha de montarse de
manera que se vacíe ella misma a la bomba o
al receptor.
Capacidades del receptor de entrada Altura de llenado recomendada
Se requiere un volumen de receptor suficiente 300mm (12 ins)
por encima de la altura de llenado para que el Mínimo 150 mm (6 ins) con capacidad reducida
condensado pueda alcanzar la bomba durante
el recorrido de descarga. El receptor puede ser Nota. Para alcanzar capacidad nominal, debe
un tubo de gran diámetro o un tanque. Si se instalarse la bomba con válvulas de retención,
desea, puede instalarse una conducción de tal como es suministrada por Spirax Sarco.
desagüe para el receptor, como se muestra en
la Fig.3 y conducirlo a un desagüe adecuado.
La conducción debe formar un cierre hidráulico Dimensionado del receptor
en forma de U, al menos de 305mm (12 in) de atmosférico
profundidad, inmediatamente después del Los siguientes diámetros mínimos del receptor
receptor. han de ser:
Tamaño Tamaño del receptor Tamaño bomba Tamaño del depósito
Bomba Métrico Británico
DN25 1" 50mm 2"
DN
25 0,6m x DN200 24" x 8" DN40 1½" 65mm 2½"
40 0,6m x DN200 24" x 8" DN50 2" 80mm 3"
50 0,65m x DN250 26" x 10" DN80 x 50 3" x 2" 100mm 4"
80 x 50 1,10m x DN250 44" x 10"

Tubería de entrada
Si se vacía una única parte del equipo y no hay
un receptor delante de la bomba, instale tubería
suficiente, tal como se indica en la tabla dada a
continuación, y use la altura de llenado
recomendada. De este modo, evitará que se
produzcan inundaciones del equipo al descargar
la bomba.
La siguiente tabla muestra la longitud de la
tubería a instalar por encima de la parte
superior de la bomba cuando no se instala
un receptor .

Métrico Británico
Tamaños de la bomba DN 25, 40, 50, 80 x 50 Tamaños de la bomba 1", 1½", 2", 3" x 2"
Válvula ret. de entrada y tubo Válvula ret. de entrada y tubo
Caudal DN25 DN40 DN 50 DN80 x 50 Caudal 1" 1½" 2" 3" x 2"
Kg/h m m m m lb/h ft ft ft ft
277 o menor 1,2 598 o menor 3,9
454 2 1,2 546 6,6 3,9
681 3 1,5 1,2 1500 9,8 4,9 4
908 4 1,8 1,5 2000 13,1 5,9 5
1362 3 2,1 3000 9,8 7
1816 3,6 3 4000 11,8 10
2270 3,6 1,2 5000 12 4
2724 1,5 6000 5
3178 1,8 7000 6
3632 2,1 8000 7
4086 2,4 9000 8
4540 2,7 10000 9
9994 3 11000 10

IM-P136-03 ST Issue 6 7
3.2 Instalación - Sistemas de bucle cerrado
(Una instalación de bucle cerrado es aquella en
la cual la línea de evacuación de la bomba se
canaliza de nuevo (presión igualada) hacia
donde el vapor se está drenando)
Atención:
Antes de realizar la Instalación o cualquier
operación de mantenimiento, asegúrese de
que todas las líneas de vapor, aire o gas
están cerradas, para evitar posible daños
personales.
Asegúrese de que la presión se normalice a
la atmosférica. Dejar enfriar.
Siempre llevar la protección necesaria para
llevar a cabo la instalación o el
mantenimiento.
La bomba tiene un cáncamo de elevación
(peso de la bomba 70kg). No se debe usar
para elevar otra cosa que no sea la bomba.
Usar el equipo de elevación adecuado y
asegurar que la bomba está bien sujeta.
1. Instale la bomba por debajo del equipo que
tiene que drenarse, con la conexión de
evacuación vertical hacia ambo. La bomba debe
instalarse con la altura de llenado (distancia
vertical entre la parte superior de la bomba y la
parte inferior del receptor) recomendada, tal
como se indica en las Figs 4 y 5.. Para otras
alturas de llenado, véase las características de
capacidad que van aparte.
2. Para evitar inundaciones del equipo durante
el recorrido de descarga de la bomba, debe
instalarse un receptor o una tubería recipiente
en un plano horizontal delante de la bomba,
como se muestra en la Fig 4. Para dimensionar
adecuadamente el depósito/recipiente, vea la
tabla Tuberías de entrada que se muestra en la
8 IM-P136-03 ST Issue 6
página 7. Debe tenerse en cuenta todos los
accesorios de la línea de entrada.
3. Conecte las válvulas de retención (12) y
(12a) a la bomba, asegurándose de que el flujo
a través de las válvulas siga la dirección
correcta. Para conseguir un mejor
funcionamiento, el recorrido de la tubería
horizontal inmediatamente delante de la válvula
de retención de entrada y después de la válvula
de retención de descarga debe mantenerse en
un mínimo. Conecte la descarga al conducto
de retorno o a cualquier otro punto de la
instalación.
4. Conecte el suministro del fluido de
accionamiento (sólo vapor) a la entrada del
accionamiento móvil de la tapa. El conducto
del suministro debe tener un filtro y un purgador
instalado aguas arriba de la entrada del
suministro. La descarga del purgador al receptor
o a la tubería recipiente delante de la bomba.
5. La línea de evacuación debe conducirse, sin
restricción, al recipiente. (En algunos casos,
puede conectarse a la tubería de entrada, entre
la válvula reguladora y el equipo, o directamente
a la parte superior (lado de la entrada) del
equipo). Debe instalarse un eliminador de aire
termostático en el punto más alto de la línea de
evacuación para purgar todos los no-
condensables durante la puesta en marcha.
Para un funcionamiento con la línea de
evacuación en posición horizontal, ésta debe
montarse de manera que se vacíe ella misma.
6. Si en cualquier momento la contrapresión en
la bomba es menor que la presión en el equipo
que se está drenando, debe instalarse un
purgador de boya de tamaño adecuado entre la
bomba y la válvula de retención de descarga,
como se muestra en la Fíg 5.
 Control de
temperatura

P1

Línea de
retorno
Suministrador de
Intercambiador vapor HP ½"
de calor

Filtro

Receptor Detector de
fugas en el
Altura de purgador
Fig. 4 llenado SPIRA-tec
Drenaje del intercambiador de Purgador FT
calor baja presión a una línea
de retorno superior. La
presión P2 supera la presión
de suministro P1 al
P2
intercambiador de calor.

Bomba automática MFP14

Control de
temperatura

P1

Línea de
Suministrador de retorno
vapor HP ½"
Intercambiador
de calor

Filtro

Detector de
Receptor fugas en el
Altura de purgador
llenado SPIRA-tec

Fig. 5
Drenaje del intercambiador
de calor a una línea de retorno P2
superior. La presión P2 no
siempre supera la presión de
suministro al intercambiador Purgador FT.
de calor P1 . Bomba automática MFP14
Montado delante de la válvula de
retención aguas abajo

IM-P136-03 ST Issue 6 9
 4. Puesta a punto
1. Abra lentamente el suministro (vapor, aire o
gas) para proporcionar presión a la válvula de
aspiración de la bomba MFP14. Verifique el
purgador.
2. Abra las válvulas de interrupción en la entrada
de condensado y en la línea de descarga.
3. Abra las válvulas delante de la unidad para
permitir que el condensado entre en el depósito
y cuerpo de la bomba. La bomba descargará
cuando esté llena.
4. Observe el funcionamiento para detectar
cualquier anomalía. La/s bomba/s MFP14 deben
efectuar ciclos periódicamente (tiempo mínimo
de ciclo 8 segundos) con una evacuación audible
al final del ciclo de bombeo. Si se observa
cualquier irregularidad, verifique de nuevo las
instrucciones de instalación para solucionaría
adecuadamente. Si es necesario, no dude en
ponerse en contacto con Spirax Sarco.
5. Si se ha proporcionado una tubería de
desagües, compruebe que se ha instalado un
cierre hidráulico para evitar la descarga de vapor
en modo normal de operación. Si es necesario,
cebe la tubería.

5. Mantenimiento
Inspección del mecanismo y reparación
Atención:
Antes de realizar la Instalación o cualquier
operación de mantenimiento, asegúrese de
que todas las líneas de vapor, aire o gas
están cerradas, para evitar posible daños
personales.
Asegúrese de que la presión se normalice a
la atmosférica. Dejar enfriar.
Siempre llevar la protección necesaria para
llevar a cabo la instalación o el
mantenimiento.
La bomba tiene un cáncamo de elevación
(peso de la bomba 70kg). No se debe usar
para elevar otra cosa que no sea la bomba. 22
Usar el equipo de elevación adecuado y
asegurar que la bomba está bien sujeta.
Al desmontar la bomba, hay que tener especial 23
24
precaución con el mecanismo de acción
ultrarrápida para no hacerse daño.
1. Desconecte todas las conexiones con la Fig 6
tapa. Quite todos los tornillos de la tapa. Saque instale clips de fijación nuevos
la tapa y el mecanismo del cuerpo, observando
la orientación de la tapa. 4. Para comprobar las válvulas de aspiración y
de escape.
2. Inspeccione visualmente el mecanismo para
verificar que no tenga incrustaciones o esté a) Quite el eje (fig 6 item 24) del extremo del
sucio y que se mueve libremente. mecanismo de la barra de conexión y gire la
boya y las palancas hacia el lado opuesto del
Nota: Los espárragos y tuercas de tope de soporte.
carrera (fig. 6 items 22, 23) son ajustados en
fábrica y no deben alterarse durante b) Quite los clips de fijación de los resortes y
operaciones de mantenimiento posteriores. deslice los grupos de resortes por los ejes
pivotes.
3. Compruebe visualmente los resortes (10).
Si son defectuosos, quite los clips de fijación y c) Quite la tuerca de fijación del vástago de la
deslice los grupos de resortes por los ejes. válvula de aspiración.
Reemplácelos por nuevos (si es necesario) e

10 IM-P136-03 ST Issue 6
d) Quite los tornillos de soporte del mecanismo
y saque el mecanismo de la tapa.
e) Para quitar la válvula de escape (si es
necesario) afloje el soporte lateral de escape
del eje principal y la válvula de escape (Esto
se consigue levantando las palancas, lejos
de los pies del soporte e inclinando el soporte
de lado y hacia arriba) Quite la válvula de
escape de la palanca.
f) Quite los asientos (y la válvula de
aspiración) de la tapa (Observe sus posiciones
respectivas en la tapa. En las bombas DN25 y
DN40, los asientos de las válvulas se identifican
con dos hileras de marcas en los de escape y
una hilera en los de entrada. En las de DN50 y
DN 50 x 80 tienen una serie de orificios en el
asiento de la válvula de aspiración y nada el en
de la de escape.
g) Revise visualmente las superficies de los
asientos de las válvulas de aspiración y de
escape por si hay signos de desgaste (Debe
quitarse la válvula de aspiración para comprobar
el asiento). Limpie las superficies de asiento y,
si es necesario, reinstálelas o reemplácelas.
5. Para montar de nuevo, invierta el proceso
anterior teniendo en cuenta lo siguiente:
a) Asegúrese de que los asientos de escape y
de aspiración (con la válvula de aspiración)
están colocados en las posiciones correctas
(ref 4f) y el par de apriete está ajustado a 129 -
143 Nm (95-105 lbft).
b) Montaje de la válvula de escape - Coloque el
resorte en el cuerpo de la válvula de escape.
Deslice la válvula por la palanca, mientras
mantiene el resorte en la parte inferior del orificio.
Coloque los espárragos y las tuercas de tope
de carrera en la válvula.
c) El par de apriete de los tornillos de fijación
del mecanismo se ajustan a 38-42 Nm .
d) Tome nota que la tuerca de fijación de la
válvula de aspiración está roscada al vástago y
fijada con adesivo Loctite 620 ó 272.
e) Antes de colocar el grupo de resortes nuevo,
compruebe que los orificios de anclaje de los
resortes están alineados y que los extremos de
los resortes están a unos 0,35mm del anclaje
(Fig 8). Los extremos de los resortes pueden
tocar ligeramente los anclajes, pero no forzar
contra ellos. Use siempre clips de fijación
nuevos cuando reemplace los resortes y
monte de nuevo el eje de la barra de conexión.
➤ 0,35 mm (0,014")
➤
máx
Fig 8
IM-P136-03 ST Issue 6
10
Fig 7 10
f) Reajuste las válvulas de aspiración y de
escape de la siguiente manera:
Válvula de aspiración: Con la palanca de
accionamiento en el tope más lejos de la tapa
(es decir, posición de cierre de la válvula de
aspiración), ajuste la tuerca de fijación de
manera que haya un espacio correcto entre la
tuerca y la clavija de accionamiento de la
palanca cuando la válvula está sobre su asiento.
Ver la siguiente tabla:-
Espacio de válvula de aspiración
Tamaño bomba Métrico Británico
DN80 x 50 4,7mm 0,2 0,185"
DN50 4,7mm 0,2
DN40 2,7mm 0,4
DN25 2,7mm 0,4 0,105"
Válvula de escape: Con la palanca de
accionamiento en el tope más cercano a la
tapa (es decir, posición de cierre de la válvula
de escape) y manteniendo la válvula firmemente
sobre su asiento, apriete el tornillo de ajuste
hasta que toque la clavija de accionamiento y
luego destorníllelo 3 y 3/4 vueltas para las
bombas DN80 x 50 y DN50, 2 y 3/4 vueltas para
las bombas DN40 y DN 25. Bloquee el tornillo
en esta posición.
6. Cambio de la boya
Desenrosque la boya del tornillo de fijación.
(será necesario quitar el eje de la palanca de la
boya para tener acceso al casquillo hexagonal).
Monte la nueva boya a la palanca usando un
tornillo nuevo, arandelas y componentes de
fijación adecuados en los espárragos. Si se ha
sacado el eje de la palanca, coloque clips de
fijación nuevos.
7. Cuando coloque de nuevo la tapa y el montaje
del mecanismo, debe colocar la tapa orientada
según observó anteriormente (1). La pares de
apriete de los tornillos de la tapa se ajustan a
121-134Nm. Siga el procedimiento de puesta
en marcha para poner de nuevo la bomba en
funcionamiento.
11
 6. Localización de averías
En instalaciones nuevas, cuando una bomba
MFP14 correctamente dimensionada no
funciona bien, lo más probable es que haya
algún dispositivo defectuoso. En instalaciones
ya existentes, cuando la bomba no funciona o
funciona sólo ocasionalmente, la causa suele
ser un cambio con respecto a los parámetros
de diseño originales en el sistema de suministro
o en las condiciones de contrapresión. Con las
condiciones del sistema y los síntomas
problemáticos detectados, compruebe de
manera sucesiva los siguientes puntos y corrija
cuando sea necesario.
Atención:
La Instalación y localización de averías debe
ser realizada por personal técnico
cualificado. Antes de cortar cualquier
conexión de la bomba o del sistema de
tuberías, debe estar seguro de que no hay
presión en el interior y que el suministro
motriz está cerrado para evitar una descarga
involuntaria de la bomba. Cuando desmonte
alguna conexión, quite los tubos y tornillos
lentamente, de manera que si hay presión
en la línea se detecte antes de quitar
completamente el tubo o cualquier otro
componente. Recuerde liberar siempre la
presión, antes de desmontar cualquier
conexión.

Síntoma Causa Comprobación y corrección

1. La bomba no 1 (a) Suministro motríz cerrado. 1(a) Abra las válvulas para suministrar
funciona en la presión motriz a la bomba.
puesta en marcha.
(b) Línea de entrada del (b) Abra todas las válvulas para permitir
condensado cerrada. que el condensado llegue a la bomba.
(c) Línea de descarga del (c) Abra todas las válvulas para permitir
condensado cerrada. que la bomba descargue libremente
en su destino.

(d) Presión motríz (d) Compruebe la presión motríz y la

insuficiente para superar contrapresión. Ajuste la presión motríz
la contrapresión. de 0,6 a 1 bar o mayor que la
contrapresión estática.
(e) Válvulas de retención (e) Verifique que la dirección del flujo es
instaladas en dirección correcta y corríjala si es necesario.
incorrecta.
(f) Aire de la bomba (f) En sistemas abiertos o cerrados,
bloqueado. asegurese de que no está bloqueada
la línea de venteo y que drene
libremente a la bomba o al receptor.

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 Síntoma Causa Comprobación y corrección
2. Línea de suministro/ 2.(a) Bomba subdimendsionada 2(a) Verifique la capacidad nominal
equipo inundado,aunque
la bomba parece que cicla
normalmente (se percibe
un sonido cíclico)
(b) Altura de llenado insuficiente. (b) Verifique la altura de llenado
(c) Presión motríz insuficiente
para alcanzar la capacidad
nominal.
(d) Restricción en la línea de
entrada de condensado.
(e) Válvula de retención de
entrada y de salida abiertas
por agarrotamiento.
3. Línea de suministro/ 3 (a) Línea de descarga
equipo inundado y la cerrada o bloqueada.
bomba ha parado (no
se percibe un sonido
cíclico).
(b) Válvula de retención
de descarga cerrada
por agarrotamiento
(c) Presión motríz
insuficiente
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en la tabla de capacidades.
Aumente el tamaño de válvula
de retención o instale una bomba
adicional.
requerida en la Sección 1, pág. 2
baje la bomba para conseguir
la altura de llenado requerida.
(c) Compruebe el ajuste de presión
motríz y la contrapresión máxima
durante su funcionamiento. Com-
arelas con la tabla de capacida-
des. Aumente la presión motríz
de forma que se cumplan las
condiciones de carga.
(d) Verifique que se usan todos los
ajustes dados. Purgue el filtro,
si se incluye, Compruebe que
todas las válvulas están comple-
tamente abiertas.
(e) Aisle la válvula de retención y li-
bere la presión . Retire la vál-
vula de retención e inspeccione
el disco y el resorte. Limpie
las superficies de los asientos
para volver a instalar o si es
necesario reemplazar.
3 (a)Compruebe la presión motríz y la
contrapresión (en la descarga de la
bomba). Si son iguales, se sospecha
una línea de descarga cerrada o
bloqueada .Compruebe todas las
válvulas aguas abajo de la bomba
para asegurarse de que la descarga
no está obstruida.
Después de comprobar el punto 3(a)
aísle la válvula de retención de
descarga y libere la presión de la
línea. Quite la válvula de retención e
inspecciónela visualmente. Limpie las
superficies de los asientos y
reinstálela o reemplácela, si es
necesario.
Si la presión motriz está por debajo
de la contrapresión estática, aumente
el ajuste de la presión motriz de 0,6
a 1 bar r o a una presión por encima
de la contrapresión estática . No
exceda la presión nominal límite del
equipo. Para los pasos 3(d) hasta
3(g) con la línea de evacuación/
realimentación aislada del equipo que
se está drenando (sistemas de bucle
cerrado), corte la conexión de
evacuación/realimentación de la tapa
de la bomba y:-
13
 Síntoma
Nota importante de (d) Fugas y/o desgaste de la (d) Abra lentamente la línea de
seguridad Para los
pasos (d) hasta (g). Es
necesario cortar la linea
de escape / realimen-
tación de la conexión de
escape de la bomba. En
sistemas de bucle
cerrado, debe tener
cuidado en asegurarse de
que la bomba está aislada
(suministro motriz,
entrada y descarga de
condensado y línea de
escape realimentada (e) Fallos en el mecanismo.
cerradas) y que se ha
liberado la presión antes
de cortar esta conexión
para evitar daños al
personal. Además, en
caso de avería, es posible
que condensado caliente
salga de la conexión de
escape cuando ésta se
corte, tanto para
sistemas de bucle
cerrados como abiertos.
Cuando lleven a cabo
estos pasos, debe
tenerse en cuenta esta
posibilidad para evitar
quemaduras personales o
daños a los equipos
cercanos a causa del
agua.
(f) Bloqueo del vapor a causa (f) Sí se oye que el mecanismo se
14
Causa Comprobación y corrección
válvula de aspiración
motriz.
(e) Con la línea motríz abierta, abra
i) Resortes rotos
ii) Boya partida
iii) Traba del mecanismo
del escape/realimentación
(sistemas abiertos o
de bucle cerrado).
suministro motriz con fugas,
dejando las líneas de entrada de
condensado y descarga cerradas.
Observe la conexión de evacuación
para la fuga de vapor o de aire. Si
se observa fuga, esto indica un
problema con la válvula de
retención. Aísle la bomba, quite la
tapa y el montaje del mecanismo y
haga una revisión visual.
Reemplace la válvula de retención
y el montaje del asiento.
lentamente la línea de entrada de
condensado a la bomba, dejando
que se llene la bomba, y observe la
conexión de escape. ¡Mantenga el
personal lejos del escape!
Si el condensado se sale de la
conexión de escape, se trata
claramente de un fallo del
mecanismo. Aísle la bomba
cerrando el suministro motríz y la
entrada de condensado, quite la
tapa y el montaje del mecanismo y
haga una revisión visual. Examine
los resortes y la boya por si hay
defectos obvios. Golpee el
mecanismo y compruebe si hay
alguna traba o algún aumento de
fricción. Repare y/o reemplace
todos los defectos observados
desconecta y no se observa que
salga fluido de la conexión de
escape, abra lentamente la línea
de descarga de la bomba y observe
el funcionamiento. Mantenga al
personal lejos de la conexión de
escape. Si la bomba cicla
normalmente, lo más probable es
que haya una fallo en la línea de
escape/realimentación, Compruebe
de nuevo que la distribución de las
tuberías de retroalimentación, sigue
las instrucciones de instalación. La
línea de escape/realimentación
tiene que ser autodrenante para
evitar que el vapor bloquee la
bomba. Adapte la salida de aire
termostática para equilibrar la línea
en aplicaciones de bucle cerrado.
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 Síntoma Causa Comprobación y corrección

(g) la válvula de retención (g) Si no se oye que el mecanismo se

de entrada está cerrada
por agarrotamiento.
(h) Filtro de entrada (h) Cierre la válvula de aislamiento de
bloqueado.
desconecte y no se observa que salga
fluido de la conexión de evacuación,
lo más probable es que la avería esté
en la tubería de entrada del
condensado. Asegúrese de que se
han abierto todas las válvulas que
conducen a la bomba. Si es así, esto
indica que la válvula de retención de
entrada está cerrada por
agarrotamiento. Aísla la bomba y la
válvula de retención y libere la presión
de la línea.
Quite la válvula de retención y haga
una revisión visual.
Limpie las superficies del asiento y
reinstálela o reemplácela, si es
necesario. Reinstale la conexión de
escape/realimentación y abra la línea.
delante del filtro. Quite la tapa y el
tamiz del filtro. Limpie el tamiz en un
cubo de agua o reemplácelo si está
dañado. Inserte el tamiz en la tapa y
colóquela de nuevo en el filtro. Abra
la válvula de aislamiento.

4.Castañeo o golpes 4(a) Vacío creado a la salida (a) Instale un rompedor de vacío en el punto
en el retorno de la bomba después alto de la línea de retorno. Para los
principal después de la descarga a causa sistemas de retorno presurizados se
de la bomba. de la aceleración/ requiere un eliminador de aire aguas abajo
desaceleración de una del rompedor de vacío (Vea la Fig. 13).
bolsa de gran cantidad
de agua en el retorno
principal (normalmente
resulta de un largo
recorrido con múltiples
subidas y caídas). (b) Compruebe la presión de entrada del
condensado y la contrapresión estática
(b) “Fuga” de la bomba. en la descarga de la bomba. Si la presión
de entrada iguala o excede la
contrapresión estática es probable que
haya un problema de purga.
En sistemas abiertos, compruebe si hay
fugas en los purgadores que descargan
en la línea de entrada del condensado, lo
cual aumentaría la presión de la línea de
entrada. Reemplace cualquier purgador
defectuoso. En sistemas de bucle
cerrado, si la presión de entrada del
condensado puede exceder la
contrapresión estática en funcionamiento
normal (o sea, aumento de la presión de
operación del equipo via una válvula de
control moduladora o una disminución
significativa de a presión estática del
retorno principal), se requiere una
combinación de bomba/ purgador. La
combinación bomba/ purgador evitará que
pase vapor al retorno principal y permitirá
que la bomba cicle normalmente en
presencia de condensado (Fig. 5).

IM-P136-03 ST Issue 6 15
 Síntoma Causa Comprobación y corrección
5. La línea abierta 5 (a) Purgadores de vapor (a)Compruebe si hay fugas en los
descarga dema- defectuosos que purgadores que descarguen en el
siado revaporizado descargan vapor a retorno de condensado. Repare o
(sólo en aplicaciones presión en la línea de reemplace los purgadores
con salida) entrada del condensado defectuosos. (Vea también 4(b)
(Vea también 4(b) “Fuga” de la bomba).
"Fuga" de la bomba).
(b) A través de la bomba, (b) Depósito de salida o tubería
sale un caudal excesivo recipiente delante de la bomba.
de revaporizado (más de
20 kg/h o 45 lb/h)

(c) Válvula de escape (c) Aísle la bomba y quite la tapa y el

atascada o desgastada. montaje del mecanismo. Quite la
válvula de escape y el montaje del
asiento. Revise visualmente las
superficies del asiento. Límpielo y
reinstálelo o reemplácelo en caso
que esté desgastado.

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 7. Recambios
Los recambios disponobles se muestran con
trazo continuo. Las piezas en trazo discontinuo
no están disponibles como piezas de recambio.
RECAMBIOS DISPONIBLES
Junta de la tapa 2
Boya 7
Válvula de retención de
entrada/salida (cada una) 12
Tapa y montaje del 1,2,7 (completo)
mecanismo interno
Juego de válvulas (Válvulas de entrada
y de salida y asientos) 16,17,18,19,20,21
Juego de resortes (1 par de resortes) 10

17(oculto)

10

12

Fig 9

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 8. Aplicaciones típicas
Los esquemas que se muestran abajo, no
representan necesariamente las soluciones
recomendadas para condiciones de
funcionamiento específicas; sin embargo, sirven
para ilustrar la variedad de aplicaciones donde
se puede usar la bomba impulsada por presión.
Los requisitos de diseño para cada aplicación
deben evaluarse para obtener la mejor
recuperación de condensado adaptada a las
necesidades específicas. Para utilizar la bomba
impulsada por presión en otras ocasiones
distintas a las ya descritas, y para cualquier
información adicional que necesite, póngase
en contacto con Spirax Sarco.

Bomba automática MFP14

Fig 10 Recuperación de condensado (sistema
abierto) Bombeo de condensado a alta
temperatura sin problemas de cavitación o de
sellado. Proporciona máxima recuperación de
energía calorífica.

Bomba automática MFP14

Fig 11 Eliminación de condensado de los

tanques de proceso y e intercambiadores de
calor (combinación bomba/purgador,
sistema cerrado).
La extracción de condensado bajo cualquier
condición de presión, garantiza temperaturas
estables. Además evita la corrosión del fondo
del tubo, el posible golpe de ariete y las heladas.

Bomba automática MFP14

Fig 12 Eliminación del condensado del
equipos de vacío
Solución simple y eficiente a un problema difícil,
sin la necesidad de bombas eléctricas
costosas,para obtener la mejor recuperación

18 IM-P136-03 ST Issue 6
 Rompedor de Eliminador
vacío de aire

Recipiente

Bomba automática MFP14

Fig. 13 Descarga de la Bomba automática MFP14 en una línea de
descarga de gran dimensión.

Aire
Altura
total
H

Bomba automática
Filtro MFP14

Fig. 14 Drenaje de un sumidero con la Bomba Automática MFP14.

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