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MÉTODO DE ÁREA-VELOCIDAD
CONTAJE DE TIEMPOS
N TIEMPO
INICIO FINAL DISTANCIA DE OBSERVACION(m)=
1 0.12 3.87 3.75 VELOCIDAD SUPERFICIAL
2 0.13 3.83 3.7 Vs (m/seg) =
3 0.11 3.71 3.6
4 0.1 3.6 3.5 COEFICIENTE DE CORRECCIO
5 0.13 3.68 3.55 DE LA VELOCIDAD SUPERFICIAL
6 0.14 3.88 3.74 K =
7 0.12 3.81 3.69 VELOCIDAD PROMEDIO
8 0.15 3.87 3.72 Vm =
9 0.11 3.69 3.58
10 0.13 3.72 3.59
11 0.82 3.71 2.89
12 0.87 3.78 2.91
PROMEDIO 3.52
DESV.STAND 0.08
MEDIANA 3.69
MODA 3.75
VARIANZA 0.01
AREA
ANCHO DEL
ESPEJO DE AGUA 6.37
X/n
NUMERO DE
SEGMENTO QUE 4
SE DIVIDE EL 1.59
ESPEJO DE AGUA
TIRANTE DE AGUA(di)
d1 0.39 ÁREA
d2 0.9
d3 0.69 3.540
d4 0.243
CAUDAL
Q(l/seg) = 8338.84
IONAL DE CENTRO DEL PERU
NGENIERIA CIVIL
GUA Y ALCANTARILLADO
IA DE OBSERVACION(m)= 15
VELOCIDAD SUPERFICIAL NOTA
4.26 Como la velocidad superficial es mayor que la velocidad
promedio ,es necesario corregir la medicion del
COEFICIENTE DE CORRECCIO flotador multiplicandola por un coeficiente que
DE LA VELOCIDAD SUPERFICIAL varia de 0.65 a 0.80 ;misma que 0.65 para pequeños
0.65 caudales(acequias)y de 0.80 para grandes caudales
VELOCIDAD PROMEDIO (ríos,diques y canales).
2.771
DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
DISEÑO DE CAPTACION
1. AFORO: RIO
3.-ANALISIS DE LA POBLACION
V2 = 2.5064021
V2 = 0.5 m/seg ho se recomienda entre 0.4 -0.50m
hf = 0.380102 m ho = 0.02 m
L= 1.000 m
H= 0.033 ≈ 3.259 cm
A= 10 cm Hmin = 30
B= 7.62 cm Ht = 80.62 cm
D= 3 cm Ht = 1 m
E= 30 cm
D.-DIMENSIONAMIENTO DE LA CANASTILLA
D= 1.786 pulg
D= 2 pulg y un cono de rebose de 2 x 4 pulg
hab.
COTA (m.s.n.m)
3325
3500
COTA: 3468.5
3450
L-X
φ=
3400
3330
3300
DATOS
Qmd: 1.18 l/seg
Cota de Captacion: 3506 m.s.n.m
Cota de Reservorio: 3322 m.s.n.m
Carga Disponible: 184 m.s.n.m
COTAS DIFERENCIA
TRAMO LONGITUD
INICIAL FINAL COTA
Capt. - CR1 420.00 3506.00 3447.00 59.00
CR1 - CR2 540.00 3447.00 3377.50 69.50
CR2 - CR3 110.00 3377.50 3328.75 48.75
CR3 - Reserv. 17.50 3328.75 3322.00 6.75
Presion
Longitud Total Caudal Cota del Terreno Residual Perdida de
Deseada Carga
Deseada
Tramo Inicial Final
L Qmd
Hf
(m.s.n.m) (m.s.n.m)
(m) (l/s) (m) (m)
Capt. - P 420.00 1.18 3506.00 3447.00 10 49.00
P - CR1 1.18
CR1 - Q 540.00 1.18 3447.00 3377.50 20 49.50
Q - CR2 1.18
CR2 - CR3 110.00 1.18 3377.50 3328.75 - -
CR3 - Reserv. 17.50 1.18 3328.75 3322.00 - -
DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
TRAMO 1
CAMARA DE CAPTACION
COTA: 3506
TRAMO 2
LGH
39.898 CRP1
P COTA: 3447
LGH
261 X= 159
1 1/2 pulg. φ= 1 pulg.
420
COTA: 3404.6
L-X= 398
φ= 1 1/2 pulg.
540
Diametros Cota del Terreno
Perdida de Carga Perdida de Perdida de
Considerados Velocidad Longitud
Unitaria Deseada Carga Carga Tramo
(Tabla)
Unitaria Inicial
hf D V hf1, hf2 L-X, X Hf1, Hf2
(m.s.n.m)
(m) (pulg.) (m/s) (m/m) (m) (m)
0.1167 1.5 1.035 0.034882 261 9.10 3506.00
1 2.329 0.250823 159 39.90 3468.50
0.0917 1.5 1.035 0.034882 398 13.88 3447.00
1 2.329 0.250823 142 35.62 3404.60
- 1 2.329 0.250823 - 27.59 3377.50
- 1.5 1.035 0.034882 - 0.61 3328.75
TRAMO 3
TRAMO 4
13.88 13.88
CRP2
LGH COTA: 3377.5
35.62
Q
Q
LGH 27.59
X= 142
21.16
φ= 1 pulg.
LGH
φ= 1 pulg.
110
17.5
Cota del Terreno Perdida de Cota Piezometrica
Desnivel Del Carga Presion Final
Terreno Acumulada
Final Inicial Final
CRP3
COTA: 3328.75
0.61
RESERVORIO
COTA: 3322
6.14