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COMPONENTES [ sensores]

Los sensores listados en esta página; forman parte de la primera generación de sensores;

Actualmente para la misma función tenemos modelos más sofisticados.

La idea es conocer lo básico; así no tendremos dificultad en entender la estilización de los nuevos

Bajo el titulo de General Motors se encuentran alineados una gran cantidad de motores, usados por
diferentes modelos de vehículos.(chevrolet,buick,pontiac,cadillac,saturn,oldsmobile, etc.) por esta razon los
componentes mostrados a continuación pueden ser de uso común en todos ellos

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (CAMSHAFT SENSOR)

Este sensor monitorea a la computadora, la posición exacta de las válvulas. Opera como un
Hall-effect switch...

.esto permite que la bobina de encendido genere la chispa de alta tensión.

Este sensor se encuentra ubicado frecuentemente en el mismo lugar que anteriormente ocupaba el
distribuidor

Recuerde que este es un componente del sistema de encendido directo- DIS;

lo que quiere decir que el motor no puede estar usando los dos componentes [Sensor y distribuidor]

SENSOR DE TEMPERATURA (CTS COOLANT TEMPERATURE SENSOR)

Este sensor se encuentra ubicado cerca de la conexión de la manguera superior, que


lleva agua del motor al radiador; su función es monitorear la temperatura dentro del
motor.

la computadora al recibir la señal de que el motor alcanzo la temperatura de trabajo; procede a ajustar la
mezcla y el tiempo de encendido.

SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL (CRANKSHAFT SENSOR)

Este sensor también opera como un Hall-effect switch, monitorea la posición del cigüeñal, y
envía la señal al modulo de encendido indicando el momento exacto en que cada pistón
alcanza el máximo de su recorrido, ( TDC )

Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor, al lado derecho o cerca de la polea del
cigüeñal.[incrustado en el bloque de cilindros, o a un lado de la polea principal]
SENSOR DE DETONACION (KNOCK SENSOR)

Este sensor es usado para detectar la detonación del motor; opera produciendo una señal,
cuando ocurre una detonación;

El uso de este sensor es frecuente en los vehículos deportivos o equipados con turbo.

La computadora utiliza esta señal para ajustar el tiempo de encendido, y evitar el desbalance de la mezcla
aire-gasolina

.Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del monoblock al lado derecho. [algunos motores
en "V" traen este sensor en el centro del block

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MANIFOLD (MAP- SENSOR)

Este sensor mide la presión del manifold como un porcentaje, de la presión atmosférica
normal, y envía la información a la computadora, para que esta ajuste el tiempo de
encendido.

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL MANIFOLD (MAT SENSOR)

Este sensor está montado en el manifold de admisión, los cambios en el valor de su


resistencia, se basan en los cambios de temperatura

SENSOR DE OXIGENO ( O2 SENSOR)


Este sensor es un compuesto de zirconia/platinun; su función es olfatear los gases
residuales de la combustión...

...está ubicado, frecuentemente en el manifold de escape o cerca de el; solo funciona estando caliente.

..Por esta razón hay algunos que utilizan una resistencia para apresurar su calentamiento; en estos casos el
sensor lleva más de un alambre en su conector.

Tiene la particularidad de generar corriente, variando el voltaje de 1 voltio [promedio 0.5], en cuanto siente
residuos altos o bajos de oxigeno interpretando como una mezcla rica, o pobre..

..dando lugar a que la computadora ajuste la mezcla, tratando de equilibrar una mezcla correcta. (14.7 partes
de aire por 1 de gasolina).

SENSOR DE POSICION DE LA GARGANTA (TPS SENSOR)

Este sensor internamente tiene una resistencia, que varia de acuerdo a la posición de la
garganta
SENSOR DE VACIO (VACUUN SENSOR)

Este sensor mide la diferencia de presión, entre la atmosfera y el manifold de admisión.