Unidad 1 Combustibles y Combustion

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS I
OBJETIVOS GENERALES:
Atender las necesidades de conocimiento para los futuros profesionistas acerca del
tema de máquinas y equipos térmicos, y así preparase para el futuro laboral, teniendo
en cuenta la mayor cantidad de cuestiones resueltas para la superación personal.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Adquirir conocimientos básicas sobre máquinas y equipos térmicos
 Aprender como emplear la teoría en la vida laboral
 Superar nuestras expectativas de aprendizaje
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INTRODUCCIÓN
El conocimiento es la mejor arma del ser humano y entre más se adquiere, nos
acercamos más al éxito, durante la presente atenderemos conceptos básicos que
competen con las máquinas y los equipos térmicos que en el mundo laboral nos vamos
a encontrar. A pesar de ser básico, tiene una gran importancia conocer este tipo de
conceptos, ya que, a pesar de lo más mínimo que pueda sonar, en el mundo exterior,
para llegar a la cima del éxito tenemos que poner lo mejor de nuestra parte, y que
mejor que leer y aprender sobre este tema.
Cabe recalcar que el campo de aplicación de esta materia es muy extensa y la
necesidad de personas capacitadas para los trabajos es muy alto, ya que al trabajar
no solo con temperaturas demasiadas altas, también con presiones muy diferentes a
la atmosférica, un ser humano común y corriente no podría realizar dicho trabajo o
correría riesgo de tener un penoso accidente. Es en ese momento donde nuestra
capacitación obtenida entra en juego y tenemos que desarrollar lo mejor de nosotros.
Actualmente las generaciones vinientes de ingenieros están sufriendo un
cambio muy drástico en las formas de laborar su profesión, podemos decir que el
concepto de empleado está quedando muy escaso y lo que las empresas necesitan o
más que nada están implementando es la generación de trabajos, al decir esto nos
referimos que las empresas solamente contratan personal para una determinada
acción a realizar con sus equipos y al terminar con esto se puede decir que solamente
se vuelve a consultar al profesional hasta que surja un nuevo problema en el equipo.
Esto es lo que sucede que el mundo actual, y ese es el momento en el que las personas
capacitadas y mejor preparadas toman un papel importante, por ende tenemos la tarea
de aprender lo mayor posible para que seamos nosotros quienes obtengan los mejores
trabajos y crecer tanto en nuestra experiencia como en nuestra economía, sentir la
satisfacción de haber realizado nuestras tareas cuando estuvimos a tiempo y leímos
lo suficiente para ser personas emprendedoras.
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COMBUSTIBLES Y COMBUSTION
1.1 Combustibles
Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma
violenta con desprendimiento de calor. Supone la liberación de una energía de su
forma potencial (energía de enlace) a una forma utilizable sea directamente (energía
térmica) o energía mecánica (motores térmicos) dejando como residuo calor (energía
térmica), dióxido de carbono y algún otro compuesto químico.
Tipos de combustibles
Entre los combustibles sólidos se incluyen el carbón, la madera y la turba natural. El
carbón se quema en calderas para calentar agua que puede vaporizarse para mover
máquinas a vapor o directamente para producir calor utilizable en usos térmicos
(calefacción). La turba y la madera se utilizan principalmente para la calefacción
doméstica e industrial, aunque la turba se ha utilizado para la generación de energía y
las locomotoras o los barcos que utilizaban madera como combustible fueron comunes
en el pasado.
Entre los combustibles comburenciales se encuentran el gasóleo, el queroseno o la
gasolina (o nafta) y entre los gaseosos, el gas natural o los gases licuados de petróleo
(GLP), representados por el propano y el butano. Las gasolinas, gasóleos y hasta los
gases, se utilizan para motores de combustión interna o en calderas.
En los cuerpos de los animales, el combustible principal está constituido por
carbohidratos, lípidos, proteínas, que proporcionan energía para el movimiento de los
músculos, el crecimiento y los procesos de renovación y regeneración celular,
mediante una combustión lenta, dejando también, como residuo, energía térmica, que
sirve para mantener el cuerpo a la temperatura adecuada para que funcionen los
procesos vitales.
Se llaman también combustibles las sustancias empleadas para producir la reacción
nuclear en el proceso de fisión, aunque este proceso no es propiamente una
combustión. Tampoco es propiamente un combustible el hidrógeno, cuando se utiliza
para proporcionar energía (y en grandes cantidades) en el proceso de fusión nuclear,
en el que se funden atómicamente dos átomos de hidrógeno para convertirse en uno
de helio, con gran liberación de energía. Este medio de obtener energía no ha sido
dominado en su totalidad por el hombre (salvo en su forma más violenta: la bomba
nuclear de hidrógeno, conocida también como Bomba H) pero en el universo es
común, específicamente como fuente de energía de las estrellas.
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Características
La principal característica de un combustible es el calor desprendido por la combustión
completa de una unidad de masa (kilogramo) de combustible, llamado poder calorífico,
se mide en joules por kilogramo, en el sistema internacional (SI) (normalmente en
kilojoules por kilogramo, ya que el julio es una unidad muy pequeña). En el sistema
técnico de unidades, en calorías por kilogramo y en el sistema anglosajón en BTU por
libra.
Otra característica de los combustibles, en ciertos casos muy importantes, es la

llamada temperatura de ignición, o temperatura a la que se desencadena la reacción
de combustión arriba citada.
Combustibles fósiles
Los combustibles fósiles se formaron hace millones de años a partir de restos
orgánicos de plantas y animales muertos. Durante miles de años de evolución del
planeta, los restos de seres vivos que lo poblaron en sus distintas etapas se fueron
depositando en el fondo de mares, lagos y otras masas de agua. Allí se cubrieron por
sucesivas capas de sedimentos. Las reacciones químicas de descomposición y la
presión ejercida por el peso de esas capas durante millones de años, transformaron
esos restos orgánicos en lo que ahora conocemos como combustibles fósiles. Son
recursos no renovables, o mejor dicho, son renovables, pero harían falta millones de
años para su renovación, y en algún momento, se acabarán. Por el contrario, otros
combustibles, como la madera solamente requieren años para su renovación.
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Químicamente, los combustibles fósiles son mezclas de compuestos orgánicos

mineralizados que se extraen del subsuelo con el objetivo de producir energía por
combustión. El origen de esos compuestos es materia orgánica que, tras millones de
años, se ha mineralizado. Se consideran combustibles fósiles al carbón, procedente
de la madera de bosques del periodo carbonífero, el petróleo y el gas natural,
procedentes de otros organismos.
Entre los combustibles fósiles más utilizados se encuentran los derivados del petróleo:
gasolinas, naftas, gasóleo, fuelóleo; los gases procedentes del petróleo (GLP): butano,
propano; el gas natural, y las diversas variedades del carbón: turba, hullas, lignitos,
etc.
Biocombustibles
Los llamados biocombustibles (un tanto impropiamente porque los combustibles
fósiles también proceden de materia orgánica, materia viva, fosilizada), son sustancias
procedentes del reino vegetal, que pueden utilizarse como combustible, bien
directamente, o tras una transformación por medios químicos.
Entre ellos se encuentran:
-sólidos, (aprovechamiento de materias sólidas agrícolas: madera o restos de otros
procesos, como cáscaras no aprovechables de frutos), que se aglomeran en pellas
combustibles;
-líquidos, en general procedentes de transformaciones químicas de ciertas materias
orgánicas, como el bioalcohol o el biodiésel;
-gaseosos, como el llamado biogás, que es el residuo natural de la putrefacción de
organismo vivos en atmósfera controlada y que está compuesto de metano y dióxido
de carbono a partes más o menos iguales.
1.2 Procesos de combustión teóricos y reales

Muchas veces es muy útil estudiar la combustión de un combustible con la suposición
de que la combustión es completa. Un proceso de combustión es completo si todo el
carbono en el combustible se transforma en el CO2, todo el hidrógeno se transforma
en H2O y todo el azufre (si lo hay) se transforma en SO2. Todos los componentes
combustibles del combustible se queman por completo durante un proceso de
combustión completa. En sentido inverso, un proceso de combustión es incompleto si
los productos de combustión contienen cualquier combustible o componentes no
quemados, como C, H2, CO u OH. El oxígeno insuficiente es una razón obvia para la
combustión incompleta, pero no la única. La combustión incompleta sucede incluso
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cuando en la cámara de combustión hay más oxigeno del necesario para la

combustión completa. Esto puede atribuirse a la mezcla insuficiente en la cámara de
combustión durante el limitado tiempo que el oxígeno y el combustible están en
contacto. Otra causa de combustión incompleta es la disociación, la cual se vuelve
importante a elevadas temperaturas. La cantidad mínima de aire necesaria para la
combustión completa de un combustible recibe el nombre de aire estequiométrico o
aire teórico. De manera que cuando un combustible se quema por completo con aire
teórico, no estará presente oxigeno no combinado en el producto de los gases. El aire
teórico también se conoce como cantidad de aire químicamente correcta, o aire 100
por ciento teórico. Un proceso de combustión con menos cantidad de aire teórico está
condenado a ser incompleto.
El proceso de combustión ideal durante el cual un combustible se quema por completo
con aire teórico se conoce como combustión estequiométrico o teórica de ese
combustible.
En los procesos de combustión reales es una práctica común emplear más aire que la
cantidad estequiométrica, con el fin de aumentar las oportunidades de combustión
completa o para controlar la temperatura de la cámara de combustión. La cantidad de
aire en exceso de la cantidad estequiométrica se llama exceso de aire. La cantidad de
exceso de aire suele expresarse en términos del aire estequiométrico como aire de
exceso porcentual o aire teórico porcentual. Por ejemplo, 50 por ciento de exceso de
aire es equivalente a 150 por ciento de aire teórico, y 200 por ciento de exceso de aire
equivalente a 300 por ciento de aire teórico. Desde luego, el aire estequiométrico
puede expresarse como cero por ciento de exceso de aire o 100 por ciento de aire
teórico. Cantidades de aire menores que la cantidad estequiométrica reciben el
nombre de deficiencia de aire y se expresa a menudo como deficiencia de aire
porcentual.
Por ejemplo, 90 por ciento de aire teórico es equivalente a 10 por ciento de deficiencia
de aire. La cantidad de aire utilizada en procesos de combustión se expresa también
en términos de la razón de la equivalencia, la cual es la proporción entre la relación
combustible-aire real y la relación combustible-aire estequiométrica.
La predicción de la composición de los productos es relativamente fácil cuando se
supone que el proceso de combustión será completo y que se conocen las cantidades
exactas de combustible y aire utilizados. Todo lo que se necesita hacer en este caso
es aplicar el principio de conservación de la masa cada elemento que aparece en la
ecuación de la combustión, sin necesidad de tomar otras medidas. Sin embargo,
cuando una trata con procesos de combustión reales, las cosas no son tan sencillas.
Por alguna razón, es difícil que los procesos de combustión reales siempre sean
completos, incluso en la presencia de un exceso de aire. Por tanto, es imposible
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predecir la composición de los productos con base sólo en el principio de la

conservación de la masa. Por ello, la única opción es medir directamente la cantidad
de cada componente en los productos.
Para analizar la composición de los gases de combustión se emplea un dispositivo
conocido como analizador de gases Orsat. En este dispositivo se recoge una muestra
de los gases de combustión y se enfría a temperatura y presión ambiente, en cuyo
punto se mide su volumen. Después la muestra es puesta en contacto con un
compuesto químico que absorbe el CO2. Los gases restantes se vuelven a llevar a la
temperatura y presión ambiente, y se mide el nuevo volumen que ocupan. La
proporción entre la reducción de volumen y el volumen original es la fracción de
volumen del CO2, la cual es equivalente a la fracción molar si se supone
comportamiento de gas ideal. Las fracciones de volumen de los otros gases se
determinan al repetir este procedimiento. En el análisis Orsat se acopia la muestra
gaseosa sobre agua y se mantiene saturada todo el tiempo. Así, la presión de vapor
del agua permanece constante durante toda la prueba. Por esta razón se ignora le
presencia de vapor de agua en la cámara de prueba y los datos se registran en una
base seca. Sin embargo, la cantidad de H2o formada durante la combustión se
determina con facilidad balanceado la ecuación de combustión.
1.3 Entalpia de formación y combustión

Entalpia de combustión
La diferencia entre la entalpía de los productos en un estado especificado y la entalpía
de los reactivos en el mismo estado en una reacción completa se denomina entalpía
de reacción hR .
En procesos de combustión, la entalpía de la reacción se le conoce como entalpía de

combustión hC, que representa la cantidad de calor liberado durante el final del
proceso de combustión de flujo estable cuando 1 Kmol o lbmol (1 Kg o 1lbm) de
combustible se quema completamente a una temperatura y presión especificada.
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Entalpia de formación
La entalpía de la combustión no es útil cuando la combustión es incompleta (casos
reales). Así un planteamiento más práctico seria tener una propiedad fundamental para
representar una energía química de un elemento o un compuesto en algún estado de
referencia. Esta propiedad es la entalpía de formación la cual puede considerarse
como la entalpía de una sustancia en un estado especificado debido a su composición
química.
A todos los elementos estables como N2, O2, H2 y C2. Se le asigna un valor de cero
en el estado de referencia estándar 25 ºC (77 ºF) y 1 atm; es decir:
1.4 Poderes caloríficos inferior y superior

El PCI (poder calorífico inferior) es el calor de la combustión que no aprovecha la
energía de condensación del agua. El PCS (poder calorífico superior) aprovecha esta
energía y por tanto, con la misma cantidad de combustible, se genera más calor.
Para aprovechar el PCS son necesarias calderas específicamente diseñadas para ello,
son lo que se denomina, calderas de condensación. Una caldera que no sea de
condensación, se debe calcular con el PCI.
Entrando más en detalle, el calor de cambio de estado es la energía requerida por una
sustancia para cambiar de fase, de sólido a líquido (calor de fusión) o de líquido a
gaseoso (calor de vaporización). Al cambiar de gaseoso a líquido y de líquido a sólido
se libera la misma cantidad de energía.
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La mayoría de los combustibles usuales son compuestos de carbono e hidrógeno, que

al arder se combinan con el oxígeno formando dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O)
respectivamente.
El agua tiene un calor de vaporización alto ya que, para romper los puentes de
hidrógeno que enlazan las moléculas, es necesario suministrar mucha energía;
también tiene un calor de fusión alto. Esta propiedad es aprovechada tanto para enfriar
como para calentar. El principio de funcionamiento del botijo es este, el agua que se
evapora a través de los poros del botijo absorbe el calor del resto del agua almacenada
provocando que esta se enfríe. A la inversa, al pasar de gas a líquido y condensar el
agua, esta pierde energía que cede al medio, calentándolo. Este es el principio de las
calderas de condensación.
El poder calorífico inferior, PCI, es la cantidad total de calor desprendido en la
combustión completa de combustible sin contar la parte correspondiente al calor
latente del vapor de agua de la combustión, ya que no se produce cambio de fase,
sino que se expulsa en forma de vapor.
El poder calorífico superior, PCS, es la cantidad total de calor desprendido en la
combustión completa del combustible cuando el vapor de agua originado en la
combustión está condensado. Así pues, se contabiliza el calor desprendido en este
cambio de fase. También es llamado poder calórico neto.
1.5 Análisis en la primera ley de sistemas reactivos
El balance de energía (o primera ley) es aplicable por igual a sistemas reactivos y no
reactivos. Sin embargo, los sistemas químicamente reactivos implican cambios en su
energía química, en forma tal que los cambios en las energías químicas se expresen
de modo explícito, lo que se hace en esta sección primero para sistemas de flujo
estacionario, y luego para sistemas cerrados.
Un análisis según la primera ley para procesos sin flujo requiere un conocimiento de
la energía interna, mientras que para proceso con flujo se usa la entalpia de la
sustancia que intervienen.
Las mayorías de las reacciones de combustión de interés en ingeniería ocurren en
procesos que tienen lugar a presión constante.
Los sistemas reactivos, a diferencia de los puramente transformacionales, mantienen
una continua interacción con su entorno, respondiendo ante los estímulos externos en
función de su estado interno. Son métodos operacionales que tienen amplia difusión
en la industria por ser gráficos, fáciles de aprender, de utilizar y de revisar. Muchos de
estos errores pueden causar problemas de seguridad, por lo que a menudo los
sistemas reactivos son también sistemas críticos.
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1.6 Sistemas de flujo estable y flujo cerrado

Sistema de flujo estacionario o estable
Es un proceso donde no se producen cambios con el tiempo en el volumen de control
estudiado. Las propiedades pueden cambiar de un punto a otro, pero permanecen
iguales en ese punto durante todo el proceso.
Se necesita expresar la entalpía de tal manera que sea relativa al estado de referencia
estándar y que el término de la energía química aparezca explícitamente. Cuando se
expresa de manera adecuada, el término de entalpía debe reducirse a la entalpía de
formación, en el estado de referencia estándar. Con esto en mente, se expresa la
entalpía de un componente por unidad de mol como
Sistemas cerrados
Es el sistema que sólo puede intercambiar energía con su entorno, pero no materia.
Un ejemplo de sistemas cerrados sería una olla a presión que no permita el escape de
gases, en el laboratorio un reactor.
La relación general de balance de energía para un sistema cerrado Eentrada - Esalida

=Esistema se expresa para un sistema cerrado químicamente reactivo en reposo
como
1.7 temperatura de flama adiabática

La temperatura de flama adiabática es la temperatura que resulta de un proceso de
combustión completa que ocurre sin cualquier trabajo, como transferencia de calor,
cambios de cinética o energía potencial. Su temperatura es más baja que el proceso
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de volumen constante porque parte de la energía que se utiliza para cambiar el

volumen del sistema y cuando alcanza la combustión la reacción se efectúa sin
intercambio de calor con el entorno y hay otros efectos presentes, como efectos
eléctricos, trabajo, ionización, formación de radicales libres, ect.
Se supone que los productos salen a la temperatura de la reacción, así que si se
conoce la temperatura de los productos automáticamente se determina la temperatura
de la reacción.
En la vida diaria, la gran mayoría de las flamas que encontramos son las de
compuestos orgánicos como la madera, cera, grasa, plásticos comunes, propano, gas
y gasolina. La flama adiabática a presión constante de tales sustancias en el aire está
en un rango relativamente estrecho alrededor de 1950 ºC.
Debido a que la mayoría de los procesos de combustión que ocurre naturalmente a
diario en el aire libre, no hay nada que limite al gas a un volumen determinado, como
el cilindro en un motor. Como resultado a toda esta quema de sustancias se lleva una
presión constante, permitiendo que el gas se expanda durante todo el proceso.
1.8 análisis de la segunda ley de sistemas reactivos

Existen dos tipos de la aplicación que esta ley estudia:
La determinación de la posibilidad de la reacción para un conjunto de condiciones
dada.
El análisis de eficiencia termodinámica global de un sistema donde la reacción
química juega un papel muy importante.
El análisis termodinámico de un proceso resulta incompleto sin el examen de los
aspectos de la segunda ley. De particular interés resulta la exergia y la destrucción
de exergia, las cuales se relacionan con la entropía. El balance de entropía para
cualquier sistema, incluyendo los sistemas reactivos que experimenta cualquier
proceso se expresa como:
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Una vez que se evalúa el cambio de entropía total o la generación de entropía, la

Exergia destruida Xdestruida asociada con una reacción química puede determinarse
de:
Donde To es la temperatura de los alrededores. Cuando se analizan sistemas

reactivos se tiene mas interés por los cambios en la exergia de los sistemas reactivos
que en los valores de exergia en varios estados.
Recordando que el trabajo reversible Wrev representa el trabajo máximo que puede
efectuarse durante un proceso. En ausencia de cualquier cambio en las energías
cinética y potencial, la relación del trabajo reversible para un proceso de combustión
de flujo estacionario que incluye transferencia de calor únicamente con los
alrededores a To puede obtenerse reemplazando los términos de entalpia.
1.9 influencias de las condiciones atmosféricas

Combustión a nivel del mar
Los procesos de combustión se ven afectados por la altitud donde se desarrollan. La

altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presión y temperatura
atmosféricas, así como sobre la concentración de oxígeno en el aire y la composición
de éste, ocasionando una afectación del proceso de combustión con relación al que
se realiza en condiciones de presión normal.
Todos los combustibles para generar la combustión, requieren un comburente que en
la mayoría de los casos es el aire atmosférico. La composición del aire seco a nivel del
mar es el siguiente:
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Para efectos prácticos, se considera que los componentes del aire son exclusivamente
nitrógeno y oxígeno, atribuyendo al primero las pequeñas cantidades de los otros
inertes. En base molar o volumétrica en condiciones normales (1 atm y 0 oC), las
proporciones de estos elementos en el aire se considera que son:
Oxígeno 21%
Nitrógeno 79%
En peso, las proporciones de los componentes son las siguientes:
Oxígeno 23.3%
Nitrógeno 76,7%
La masa molar calculada del aire es de 28.93 g/mol, y su densidad en condiciones
normales es de = 1.293 kg/m3.
En los cálculos de tipo técnico, se considera esta composición como constante, y para
introducir el contenido de nitrógeno en las reacciones de combustión, se considera que
por mol de oxígeno presente en el aire, se tienen asociados 79/21 = 3.762 moles de
nitrógeno. De esta manera, la reacción de combustión completa para un combustible
de fórmula general CnHm con aire seco, se puede escribir como:
En esta reacción, n es el número de átomos de carbón en el hidrocarburo, H el número

de átomos de hidrógeno y α el exceso de aire, escrito como fracción.
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Efectos de la altura
Cuando se realiza la combustión a alturas sobre el nivel del mar, es necesario
considerar la variación de presión atmosférica y su influencia sobre las propiedades
del aire y los combustibles. Los combustibles sólidos y líquidos, prácticamente no ven
afectadas sus propiedades por la altitud, y en el caso de los combustibles gaseosos,
su mayor efecto es la disminución de su densidad.
La altitud sobre el nivel del mar afecta de manera significativa las propiedades del aire.
Además de las variaciones de temperatura propias de las distintas capas de la
atmósfera, la presión del aire disminuye a medida que crece la altura del punto de
medida, debido a la reducción del peso de la columna que soporta por encima, así
como a la menor densidad del aire que la ocupa.
La combustión tiene un sin número de aplicaciones tanto a nivel doméstico como
industrial, y el estudio del efecto de la altura sobre este proceso es importante debido
a que los equipos de combustión (quemadores, cocinas, motores, calefactores, etc.)
han sido generalmente diseñados para prestar servicios en condiciones atmosféricas
normales. Al realizarse la combustión en altura, los equipos, instalaciones y sistemas
diseñados para operar en condiciones normales, tendrán un decaimiento en su
eficiencia, si no se compensan los factores que resultan afectados por la altitud del
lugar donde se realiza la combustión.
La tabla muestra que el radio molar N2/O2 en el aire se incrementa con la altitud por
el decrecimiento de su contenido de oxígeno, lo que ocasiona que se tenga una
reacción química de combustión con diferentes coeficientes estequiométrico para cada
altura considerada, tomando en cuenta la variación de la composición del aire con la
altitud.
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1.10 análisis de los productos de la combustión

El análisis de los productos de la combustión es una comprobación de especial
importancia para asegurar una correcta combustión, y así detectar las combustiones
con exceso de CO, perjudicial para la seguridad de las personas y perjudicial para el
medio ambiente.
En el proceso de control periódico de los aparatos, se realiza una comprobación de la
combustión de los quemadores de aparatos a gas de tipo B, tanto de tiro natural como
de tiro forzado, así como de los quemadores de encimeras vitrocerámicas de fuegos
cubiertos y de los generadores de aire caliente que, independientemente de su
consumo calorífico nominal, cumplen con los requisitos establecidos en la Norma UNE-
EN 525, mediante un analizador de combustión adecuado. Esta comprobación se debe
realizar con las puertas y ventanas del local cerradas.
Para determinar sobre los productos de la combustión cuál es la concentración de
monóxido de carbono (CO) corregido no diluido, salvo en el caso de los generadores
de aire caliente conformes a la Norma UNE-EN 525, que por su propia concepción,
éste se toma ya diluido se debe seguir el procedimiento descrito en el anexo A y con
la campana extractora, si existiera, apagada.
Se considera que la combustión es no higiénica (anomalía principal AP-2) cuando la
concentración de monóxido de carbono corregido en los productos de la combustión
(CO-PdC) supere el valor de 1000 ppm, excepto para el caso de los generadores de
aire caliente conformes a la Norma UNE-EN 525, en que se considera esta
circunstancia cuando el valor de CO obtenido y corregido supere el que establece
dicha norma.
Otros parámetros y valores de referencia a tener en el análisis de los productos de la
combustión son los siguientes:
- Temperatura de los productos de combustión: para calderas su valor debe ser mayor
o igual a 80ºC, para calentadores debe ser de alrededor o superior a 110ºC.
- Contenido de oxígeno en los productos de combustión (O2 en %): su valor debe ser
entre 5 y 12, lo más apropiado se considera entre 8 y 10.
- CO2 en productos de combustión: inferior al 10%.
- CO no diluido o CO corregido o CO concentrado: este valor no lo mide directamente
la sonda del equipo, sino que es resultado de los cálculos que hace el equipo, en
función del valor de CO diluido en productos de combustión (valor variable) y el exceso
de aire en productos de combustión (valor entre 1,5 y 3, siendo apropiado alrededor
de 2). El valor del CO no diluido en humos es el valor de referencia que debe tomarse
para saber si la combustión presenta exceso de CO.
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En general no se consideran aceptables los valores iguales o superiores a 1000 ppm

de CO en humos. En adecuación de aparatos no se consideran aceptables los valores
superiores a 500 ppm.
1.11 normas de control de la contaminación ambiental
Normatividad mexicana para la disminución de la contaminación por la quema de
combustibles
Nuestro país pone en marcha iniciativas para evitar lo que es la contaminación por la
quema de combustibles fósiles, a continuación veremos varias de las normativas que
se han implementado:
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-022-SSA1-201:

Esta Norma Oficial Mexicana establece los valores límites permisibles de
concentración de dióxido de azufre (SO2) en el aire ambiente para la protección de la
salud humana.
A pesar de no hablar del todo sobre nuestro tema, si podemos apreciar que hace
mención de la quema de combustibles en la siguiente cita:
“El dióxido de azufre se genera como emisión tanto de fuentes naturales, como de la
combustión de compuestos ricos en azufre. Es hidrosoluble y al hidrolizarse da lugar
a ácidos lo que le confiere sus características potencialmente agresoras.”
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005

Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones sobre protección
ambiental que deben cumplir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se
comercializan en el país.
Campo de aplicación
Esta norma oficial mexicana aplica en todo el territorio nacional y es de observancia
obligatoria para los responsables de producir e importar los combustibles a que se
refiere la presente.
Especificaciones
Las especificaciones sobre protección ambiental que deben cumplir los combustibles
fósiles líquidos y gaseosos son las establecidas en esta Norma Oficial Mexicana. Las
tablas 1 a 6 establecen las especificaciones para las gasolinas, la tabla 7 las del diésel
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para automotores, embarcaciones y usos agrícolas, la tabla 8 las de la turbosina para

aviones, la tabla 9 las de diversos combustibles líquidos para uso doméstico e
industrial, la tabla 10 las del gas licuado de petróleo.
Aditivos y combustibles no especificados en esta Norma.- El responsable antes de
utilizar cualquier otro aditivo o combustible no especificado en esta Norma, deberá
proporcionar a las autoridades ambientales y de salud información completa sobre el
producto que permita evaluar las ventajas ambientales del mismo y demostrar que por
su uso no se afectarían los sistemas de control de los equipos o de los vehículos, ni
se produce ningún efecto nocivo en la salud de la población, de conformidad con lo
dispuesto por el artículo 49 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.
Combustibles Industriales Líquidos.- En las Zona Críticas (ZC), se dispondrá de al
menos un combustible líquido cuyo contenido de azufre no rebasará el 2% en peso.
Todos los combustibles de uso industrial que surta el responsable para la Zona
Metropolitana del Valle de México (ZMVM), a partir de la entrada en vigor de esta
Norma, tendrán un contenido máximo de 0.05 % en peso de azufre. El responsable
indicará en las facturas de embarque del combustible, el contenido de azufre,
expresado en peso.
En el caso del gas natural se estará a lo dispuesto por la Norma Oficial Mexicana NOM-
001-SECRE-2003, Calidad del gas natural (cancela y sustituye a la NOM-001-SECRE-
1997, Calidad del gas natural) señalada en el numeral 3 de la presente Norma,
Referencias.
Los resultados de los análisis que hace el responsable de los parámetros establecidos
en la presente Norma se organizarán a manera de informe semestral conteniendo el
promedio mensual ponderado por volumen y la variabilidad de dichos parámetros. Los
análisis se realizarán en los centros de producción.
NORMA Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-2015

Objetivo y Campo de Aplicación
Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites máximos permisibles de emisión de
hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y óxido de nitrógeno; así como el nivel
mínimo y máximo de la suma de monóxido y bióxido de carbono y el Factor Lambda.
Es de observancia obligatoria para el propietario, o legal poseedor de los vehículos
automotores que circulan en el país o sean importados definitivamente al mismo, que
usan gasolina como combustible, así como para los responsables de los Centros de
Verificación, y en su caso Unidades de Verificación Vehicular, a excepción de
vehículos con peso bruto vehicular menor de 400 kg (kilogramos), motocicletas,
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tractores agrícolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y de la

minería.
Especificaciones:
El Gobierno Federal, el Gobierno del Distrito Federal, los gobiernos estatales y
municipales, de conformidad con las disposiciones legales aplicables, deberán
instrumentar sus PVVO, aplicando el método de prueba dinámica, procedimiento de
medición de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
Límites máximos permisibles de emisiones provenientes del escape de vehículos en
circulación en el país, que usan gasolina como combustible.
Los límites máximos permisibles de emisiones de hidrocarburos, monóxido de
carbono, oxígeno, óxidos de nitrógeno, límites mínimos y máximos de dilución
provenientes del escape; así como el valor del Factor Lambda de vehículos en
circulación que usan gasolina como combustible, en función del método de prueba
dinámica y el año modelo, son los establecidos en la TABLA 1 de la presente Norma
Oficial Mexicana.
Cuando los vehículos que sean definidos por su fabricante como inoperables en el
dinamómetro o aquellos cuyo peso rebase la capacidad del mismo, se empleará el
método de prueba estática procedimiento de medición, de acuerdo con lo establecido
en la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono,
oxígeno, los límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de los
vehículos en circulación que usan gasolina como combustible, establecidos en el
Método de prueba estática procedimiento de medición, de la NOM-047-SEMARNAT-
2014 o la que la sustituya; en función del año-modelo, son los establecidos en el
numeral 4.2.2, (TABLA 2) de la presente Norma Oficial Mexicana y serán aplicables
de acuerdo al transitorio quinto de la misma.
18
No aplicará el valor del Factor Lambda en el caso de la prueba en marcha mínima.

Quedan exceptuados del criterio de Factor Lambda establecido en el numeral 4.2.1.
(TABLA 1) y el numeral 4.2.2 (TABLA 2) de la presente Norma Oficial Mexicana los
vehículos que por diseño operen con mezcla pobre, conforme a las especificaciones
establecidas por el fabricante y del conocimiento de la autoridad competente.
Las autoridades responsables de los PVVO, deberán complementar la evaluación de
la operación del vehículo y del sistema de control de emisiones del mismo, con las
prestaciones tecnológicas que brinda el OBD, para vehículos cuyos modelo sean 2006
y posteriores, con base a lo señalado en la NOM-042-SEMARNAT-2003, Que
establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales o no
metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del
escape de los vehículos automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular no exceda los
3,857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diésel, así
como las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de
combustible de dichos vehículos, o la que la sustituya.
Los vehículos nuevos podrán quedar exentos de la verificación vehicular obligatoria
por un periodo de hasta dos años posteriores a partir de su adquisición, y de acuerdo
a lo establecido en las disposiciones expedidas por las autoridades federales y/o
locales competentes. Estas autoridades podrán ampliar el beneficio de exención de
acuerdo a las políticas de promoción de vehículos con nuevas tecnologías de control
de emisiones.

Objetivo y campo de aplicación
Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites máximos permisibles de coeficiente
de absorción de luz y el porcentaje de opacidad, provenientes del escape de los
vehículos automotores en circulación que usan diésel como combustible,
procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición.
Su cumplimiento es obligatorio para los propietarios o legales poseedores de los
citados vehículos, unidades de verificación y autoridades competentes. Se excluyen
19
de la aplicación de la presente Norma, la maquinaria equipada con motores a diésel

empleada en las actividades agrícolas, de la construcción y de la minería.

Objetivo
Establecer los niveles máximos permisibles de emisión de humo, partículas, monóxido
de carbono (CO), bióxido de azufre (SO2) y óxidos de nitrógeno (NOx) de los equipos
de combustión de calentamiento indirecto que utilizan combustibles convencionales o
sus mezclas, con el fin de proteger la calidad del aire.
Campo de aplicación
Es de observancia obligatoria para las personas físicas o morales responsables de las
fuentes fijas de jurisdicción federal y local que utilizan equipos de combustión de
calentamiento indirecto con combustibles convencionales o sus mezclas en la
industria, comercios y servicios.
No aplica en los siguientes casos: Equipos con capacidad térmica nominal menor a
530 megajoules por hora (15 CC), equipos domésticos de calefacción y calentamiento
de agua, turbinas de gas, equipos auxiliares y equipos de relevo. Tampoco aplica para
el caso en que se utilicen bioenergéticas.
Especificaciones
Los niveles máximos permisibles de emisión de humo, partículas, monóxido de
carbono (CO), bióxido de azufre (SO2) y óxidos de nitrógeno (NOX) de los equipos de
combustión de calentamiento indirecto se establecen en función de la capacidad
térmica nominal del equipo, del tipo de combustible, de la ubicación de la fuente fija y
de las condiciones de referencia, en la Tabla 1 para equipos existentes y en la Tabla
2 para equipos nuevos.
Los responsables de las fuentes fijas referidas en esta Norma Oficial Mexicana deben
llevar la bitácora de operación y mantenimiento de los equipos de combustión de
calentamiento indirecto y de control de emisiones, ya sea en formato impreso o
electrónico.
La bitácora debe estar disponible para su revisión por la autoridad ambiental en el
ámbito de su competencia y debe tener como mínimo la siguiente información:
20
Nombre, marca y capacidad térmica nominal de los equipos de combustión, y en caso

de contar con equipos de control de emisiones y de medición de contaminantes, su
nombre y marca. En los registros diarios se anotará: fecha, turno, consumo y tipo de
combustible, porcentaje de la capacidad de diseño a que operó el equipo, temperatura
promedio de los gases de chimenea y cualquier otro dato que el operador considere
necesario en un apartado de observaciones.
Las fuentes fijas en las que se instalen por primera vez equipos de combustión
mayores de 1 000 GJ/h que utilicen combustibles con un contenido de azufre mayor
de 1% deben contar con Sistemas de Monitoreo Continuo de Emisiones para medir
SO2, la opacidad de la pluma y O2.
En caso de utilizar equipos o sistemas de control de emisiones para cumplir los niveles
de emisión de las Tablas 1 y 2, dichos sistemas deben operar al menos el 90% del
tiempo total de operación en un año calendario de los equipos de combustión.
Las empresas que suministren los combustibles regulados en esta Norma Oficial
Mexicana, deben cumplir con las especificaciones de calidad establecidas por la
normatividad vigente.
21
CONCLUSIONES PERSONALES
Gabriel Cecilio Zúñiga Aréchiga (Temas 1.1, 1.2, 1.3)
En esta unidad comprendimos lo que es una combustión, así como también que partes
o que componentes hacen la combustión. Aprendimos que para que haya una
combustión debe de haber combustibles que es algo fundamental en el proceso de la
combustión. Los diferentes tipos de procesos de combustión teóricos y reales. La
entalpia que es una cantidad de energía contenida en una sustancia. La entalpia tiene
un papel muy importante dentro del proceso de la combustión, puesto que la
combustión nos dará como resultado calentamiento y es ahí donde la encontraremos
a dicha entalpia. También conocimos los poderes caloríficos. Dentro de la combustión
hay varias situaciones que como en la vida real hay cosas que se aprovechan y cosas
que no, esto es un claro ejemplo sobre los poderes caloríficos, en esta situación el
poder calorífico inferior es el calor que no se aprovecha mientras que el superior todo
lo contrario.
Todo lo visto en esta unidad es de suma importancia para el estudio de máquinas y
equipos térmicos, en la ingeniería electromecánica las maquinas son muy importantes
es por eso que se tiene que hacer un estudio adecuado o completo para conocer tanto
de sus componentes como el funcionamiento de dichas maquinas.
Para esto tenemos que tener en cuenta datos como la entalpia de las maquinas, como
funciona o cuál es su proceso de combustión, así como también que tanto es el
beneficio de las máquinas y obtener de ella un trabajo eficiente y seguro.
Hay que aprovechar el proceso de la combustión lo más que se pueda, que a partir de
acá se pueden obtener muchos beneficios y sobre todo tener en cuenta que en las
máquinas, el uso de la combustión es un proceso muy útil.
Héctor miguel Sánchez Aguirre (Temas 1.4, 1.5, 1.6)
Se concluyó que las mayorías de las reacciones de combustión de interés en
ingeniería ocurren en procesos que tienen lugar a presión constante, aprendimos que
los sistemas reactivos mantienen una continua interacción con su entorno.
Sobre el poder calorífico superior concluimos que para poder aprovecharlo se
necesitan calderas específicamente diseñadas para ello llamadas calderas de
condensación, los otros tipos de calderas deben calcularse con el poder calorífico
inferior.
22
Daniel Ignacio Hernández Chávez (Temas 1.7, 1.8)

La temperatura adiabática es la máxima temperatura que llega la flama de una
combustión real de un combustible que puede alcanzar en ausencia de transferencia
de calor, por razones termodinámicas. La estimación de la temperatura adiabática
debe realizarse en función de la composición de las especies presentes en la flama,
que a su vez la misma temperatura depende de la misma.
El rango del cálculo de la temperatura adiabática se hace a partir del su límite superior,
hasta el límite inferior de inflamación con aire atmosférico como comburente.
Una de las consecuencias de esta ley es que la generación de entropía de cualquier
proceso adiabático es mayor o igual a cero, además de la aplicación se prueba en un
reactor adiabático el flujo estable, si la generación de entropía es positiva, de ser así
esta manera la reacción es fiable.
Sin embargo si la generación de la entropía calculada resulta negativa, entonces la
reacción propuesta no es posible.
Erick Hernández Mejía (Temas 1.9, 1.10, 1.11)
En conclusión podemos decir que la presión atmosférica igual es algo fundamental en
el desarrollo de la combustión y nosotros como profesionales debemos de saber este
punto muy importante, ya que si no tenemos las precauciones importantes, podemos
causar un accidente no deseado y es lo último que una persona quisiera que sucediera,
por ende con lo leído anteriormente, debemos de capacitarnos de manera adecuada
ya que en el menor de los casos nuestra cedula profesional ésta en juego.
A parte de la presión atmosférica también debemos de tomar en cuenta un análisis en
el proceso de combustión, ya que a pesar de tomar en cuenta la variable presión,
también tenemos que saber la cantidad de sustancia a utilizar y la producida durante
la combustión, esto nos puede ayudar para evitar desperdiciar sustancia y al mismo
tiempo podemos reducir la emisión de gases al ambiente.
Como último punto vimos lo que son las normas que intervienen en cualquier proceso
de combustión y su emisión de gases, estas normas están desarrolladas para la
reducción de gases que emiten las máquinas y equipos térmicos. A pesar de que las
industrias tienen que respetar las reglas, ellos también van mirando en no tener
pérdidas por no tener calibradas sus máquinas, ya que esto les cuesta que sus
ingresos bajen y es lo que menos quieren.
En conclusión las normas no solo sirven para el control de emisión de gases, también
están diseñadas a fin que las empresas no tengan perdidas económicas, y así no hay
disgustos por las grandes corporaciones que existen en el planeta y son una de las
causantes del calentamiento global.
23
BIBLIOGRAFIA
 http://conceptodefinicion.de/combustible/
 https://solar-energia.net/definiciones/combustibles--fosiles.html
 https://es.scribd.com/doc/128819441/Procesos-de-Combustion-Teoricos-y-
Reales
 https://termoaplicadaunefm.files.wordpress.com/2009/02/tema-8-
combustic3b3n.pdf
 http://petromercado.com/blog/37-articulos/105-poder-calorifico-inferior-y-
superior.html
 http://www.redalyc.org/pdf/4435/443543727006.pdf
 http://termodinamic2.blogspot.mx/
24

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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA

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Químicamente, los combustibles fósiles son mezclas de compuestos orgánicos

1.2 Procesos de combustión teóricos y reales

cuando en la cámara de combustión hay más oxigeno del necesario para la

predecir la composición de los productos con base sólo en el principio de la

1.3 Entalpia de formación y combustión

En procesos de combustión, la entalpía de la reacción se le conoce como entalpía de

1.4 Poderes caloríficos inferior y superior

La mayoría de los combustibles usuales son compuestos de carbono e hidrógeno, que

1.6 Sistemas de flujo estable y flujo cerrado

La relación general de balance de energía para un sistema cerrado Eentrada - Esalida

1.7 temperatura de flama adiabática

de volumen constante porque parte de la energía que se utiliza para cambiar el

1.8 análisis de la segunda ley de sistemas reactivos

Una vez que se evalúa el cambio de entropía total o la generación de entropía, la

Donde To es la temperatura de los alrededores. Cuando se analizan sistemas

1.9 influencias de las condiciones atmosféricas

Los procesos de combustión se ven afectados por la altitud donde se desarrollan. La

En esta reacción, n es el número de átomos de carbón en el hidrocarburo, H el número

1.10 análisis de los productos de la combustión

En general no se consideran aceptables los valores iguales o superiores a 1000 ppm

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