Columna1 NORMA INTERNACIONAL NORMATIVA PERUANA Comentario

ASTM D6433 -11 Standard Practice for

Roads and Parking Lots Pavement
Norma
Condition Index
Surveys.
Se presentan los daños en la formulación
del PCI, pero eventualmente se harán las
observaciones sobre las patologías que
Descripción
no deben ser consideradas debido a su
génesis o esencia ajenas a las
condiciones locales.
Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación
Vial aprobado mediante Resolución Directoral N° 08- -
2014-MTC/14 (27.MAR.2014)
Información de referencia descritos en listas y
formatos, identificación de características principales
y puntos particulares, preparación de cronogramas y
logística de los inventarios siguientes, contar con -
información disponible (mapas, inventarios
anteriores y otros).

La normativa internacional
está orientada
específicamente para la
Evaluación y calificación objetiva de la Manual integral que contiene las Especificaciones evaluación de la condición del
Alcance condición de los pavimentos, flexibles y Técnicas de conservación vial, el cual contempla un pavimento, y en la normativa
rígidos. apartado en lo que respecta Condición del pavimento del MTC es un segmento que
está integrado en el Manual
de Mantenimiento o
Conservación Vial.
- Información de referencia (Codificación de la
carretera, calzada, carriles, bermas y puntos de
referencia).
- Descripción de la carretera: código de carretera,
Aspectos La norma ASTM no tiene una
descripción, ubicación del inicio, ubicación del fin.
Generales de la - descripción detallada de los
Longitud).
Vía aspectos generales de la vía.
- Identificación de calzadas: sentido, código,
ubicación de inicio, ubicación del fin.
- Otros.
 Tabla 4.15 - Tipos de Condición según calificación de
Cuadro 1- Rangos de Calificación del PCI condición
100 – 85 Excelente Condición bueno > 800 El criterio de calificación de la
85 – 70 Muy Bueno Condición Regular > 300 y < 800 norma ASTM D64 33 es más
Criterios de
específica que la norma del
Calificación del 70 – 55 Bueno Condición Malo < 300
MTC, lo cual permite
pavimento 55 – 40 Regular -
evidenciar un resultado más
40 – 25 Malo - definido y concreto.
25 – 10 Muy Malo -
10 – 0 Fallado -
Clasificación para cada tipo de deterioro o falla de la
capa de rodadura por secciones de 200 m de
carreteras con pavimento flexible:
Formato de exploración de condición
para carreteras con Superficie asfáltica: - Clasificación de los deterioros/fallas (Superficiales y
estructurales),
- Zona - Código de daño,
- Código de vía - Deterioros/ fallas,
- Abscisa inicial - Gravedad,
- Abcisa final - Medidas (área, número y longitud de falla),
Evaluación -
- Unidad de muestreo, - Ancho de la sección evaluada,
- Área de muestreo, - Longitud de la sección evaluada,
- Fecha, - Área de la sección evaluada,
- Daño, - Porcentaje de extensión de deterioro,
- Severidad - Extensión promedio ponderada,
- Cantidades parciales y total - Puntaje de condición según extensión de cada tipo
- Densidad de deterioro o falla,
- Valor deducido - Puntaje de condición resultante por cada tipo de
- Esquema de los daños. deterioro/ falla.
 Carreteras con capa de rodadura
Unidades de asfáltica y ancho menor que 7.30 m: El La normativa peruana no
Muestreo área de la unidad de contempla las unidades de
muestreo debe estar en el rango - muestreo.
- Evaluación de una red: aplicar un
proceso de muestreo.
- Evaluación de un proyecto: dado por la
siguiente fórmula:
Determinación
de las Unidades
-
de Muestreo
para Evaluación:

Selección de Esta dado por la siguiente fórmula:

unidades de
muestreo para La normativa peruana no
inspección: contempla la determinación
de las unidades de muestreo.
Selección de Se realiza para evitar la exclusión de
Unidades de Evaluación de algunas unidades de La normativa peruana no
-
Muestreo muestreo en muy mal estado. contempla la selección de
Adicionales unidades de muestreo.
- Equipo: Odómetro manual, Regla y una
cinta métrica.
Evaluación de la
- Manual de Daños del PCI. - La normativa peruana no
Condición
- Dispositivos de señalización y contempla la Evaluación de la
advertencia. condición de la vía.
 - Etapa 1. Cálculo de los Valores
Deducidos.
- Etapa 2. Cálculo del Número Máximo
Cálculo del PCI Admisible de Valores Deducidos (m).
- Etapa 3. Cálculo del “Máximo Valor
de unidades de Deducido Corregido”, CDV.
-
Muestreo - Etapa 4. Calcule el PCI de la unidad
restando de 100 el máximo CDV
obtenido en la Etapa 3.

Esta dada por la siguiente fórmula:

CÁLCULO DEL
PCI DE UNA
SECCIÓN DE
-
PAVIMENTO.