1.

2 Generalites sur le materiau acier

L'acier est un materiau constitue essentiellement de fer et de carbone. Ce dernier n'intervient
que pour une tres faible part. L'acier est generalement obtenu par une operation en 2 phases :
1ere phase : L'introduction et la combustion de minerai de fer, de coke et de castine dans
un haut-fourneau qui permet l'obtention de la fonte (materiau de plus de 1; 7% de carbone).
2eme phase : On convertit la fonte liquide en acier, a une temperature de 1500C environ
sous insu ation d'oxygene. Cette operation a pour objectif de decarburer la fonte. L'acier
obtenu ne possede plus qu'un faible pourcentage de carbone.

L'acier liquide est coule ensuite dans des lingotieres en cuivre carrees ou rectangulaires.
On obtient ainsi des blooms, des brames et des billettes dits semi-produits qui vont par la
suite ^etre lamines pour donner au metal les dimensions et formes souhaitees.
On fabrique ainsi des produits plats (plaques et t^oles) a partir de brames et des produits
longs (cornieres, tes, poutrelles IPE, HEA, HEB. . . ) a partir de blooms et de billettes.

CARACTERISTIQUE DE QUELQUE PROFILE

1.3 Critere de ruine

Dans les regles CM66, le comportement de l'acier est suppose purement elastique et l'on
considere que l'etat limite theorique de resistance est atteint lorsque la contrainte maximale regnant
dans la section se trouve egale a la limite d'elasticit . Dans les deux autres textes, Addi-tif 80 et
l0Eurocode3, sous certaines conditions portant sur l'elancement geometrique des parois comprimees
de la section, cette m^eme limite constitue le seuil du comportement plastique du materiau ; ce
comportement etant le plus souvent suppose parfaitement plastique, seule la distribu-tion de
contraintes est modi ee par rapport au cas precedent et l'expression nale de la resistance
theorique reste proportionnelle a la limite d'elasticit . De longue date, les regles francaises
ont et fondees sur une courbe enveloppe des points de plus grande scission du cercle de
MOHR, construite a partir des valeurs limites pour les sollicitations simples.

Critere de ruine CM 66
 Critere de ruine EC3

A la fois l0Additif80 et l0Eurocode3 retiennent, pour leur part, la combinaison generale des
trois contraintes principales, dite contrainte equivalente de Von Mises, pour etablir leur critere
theorique de ruine :
1
2 2 2 2
2 [( 1 2) + ( 2 3) + ( 1 3) ] fy (1.1)
Pour les etats plans de contraintes 3 = 0, cette expression se reduit a :

2
1 + 22 + 1 2 fy2

Soit, en faisant intervenir les contraintes et regnant dans une m^eme facette :

2
+ 3 2 fy2
La gure ci-dessous resume les contraintes limites de reference utilisees par les regles disponibles :

Les contraintes limites de reference

L0Eurocode3 introduit egalement, en matiere de resistance des sections, deux evolutions
notables par rapport aux regles anterieures.
Pour les veri cations de resistance en traction au droit des sections nettes, sauf
exception, la reference preconisee n'est plus la limite d'elasticit de l'acier mais sa limite de
rupture, notee fu ; on utilise, dans un tel cas, un coe cient partiel de securit di erent, M2, dont
la valeur est xee a 1,25.
Lorsque, du fait de l'elancement geometrique des parois comprimees de la section, la
ruine in-tervient par voilement local prematur par rapport au critere elastique habituel, un
calcul elastique de la resistance est toutefois maintenu, portant sur une section a aiblie, dite
e cace, on utilise, dans un tel cas, un troisieme coe cient partiel de securite, note M1 et dont
la valeur est xee a 1,10.
1.4 Prescriptions des regles CM66
Le reglement CM66 ne comporte pas de prescriptions visant de maniere speci que les
modalites de l'analyse de structure.
Ce n'est qu'au stade de la veri cation de la stabilite des poteaux que l'on se trouve amen
a distinguer deux types de structures :
Les structures a n uds xes : la stabilise laterale est assuree exterieurement par une autre
structure ou interieurement au moyen d'une triangulation mettant en jeu des rigidites d'e ort
normal.
Les structures a n uds deplacables : celles dont la stabilite laterale repose sur la mise en
jeu des rigidites de exion de leurs elements et de leurs assemblages.
Dans le reglement CM66 le comportement des structures courantes a n uds deplacables
reste valablement analyse par un calcul elastique de 1er ordre des lors que :
Les deplacements lateraux restent cantonnes dans des limites raisonnables (article 3.9
recomman-dant de borner le deplacement en t^ete des poteaux au l/200 de leur hauteur).
La stabilite des poteaux est etablie en considerant leurs longueurs de ambement tenant
compte du caractere deplacable des n uds.

1.5 Prescriptions de L'Eurocode 3

En matiere d'analyse de structure L0Eurocode3 passe par une distinction entre :
{ Les ossatures souples pour lesquelles des dispositions doivent imperativement ^etre
prises pour tenir compte des e ets de second ordre.
{ Les ossatures rigides qui, au contraire, peuvent valablement ^etre analysees par un calcul au
1er ordre.
0
L eurocode3 xe comme seuil de prise en compte des e ets de second ordre, la valeur 0.1 du
rapport entre Vsd la resultante verticale des actions ponderees appliquees et V cr la valeur
critique de la charge verticale obtenue par ampli cation de ce chargement ponder :
Vsd
0:1
V
cr
Pour les ossatures planes etagees composes de poutres et de poteaux encastres, ce
critere est a evaluer pour chaque etage, il peut ^etre remplac par l'inegalit :
V
sd 0:1
H h
sd

Une troisieme categorie de structure est envisagee par l0Eurocode3 : les structures
contreventees pour lesquelles la stabilite laterale est assuree par un systeme de
contreventement qui leur est exterieur et su samment rigide pour que l'on puisse juger qu'il
equilibre l'ensemble des actions horizontales. Le reglement stipule que ; pour que cette
condition puisse ^etre jugee comme satisfaite ; le present systeme de contreventements doit
reduire au moins 80% les deplacements lateraux de l'ossature qu'il stabilise.

1.6 Presentation generale

Le projet dont on e ectue les calculs de structure, est un projet de construction d'un
hangar metallique, situe a la zone industrielle de Gznaya a Tanger, cet hangar dont la
structure principale sera en acier, s'etend sur 1269m2.

Il convient avant d'aborder notre etude, de presenter ses principales caracteristiques,

ainsi que les exigences et contraintes auxquelles nous allons faire face.
Nous presenterons succinctement, d'abord le cahier des charges, puis la structure elle m^eme.
1.7 Cahier des charges
Notre cahier des charges est constitu´e principalement des exigences du
maitre d’ouvrage, Nous
ne pr´esenterons ici que celles directement li´ees `a notre travail.
– La structure porteuse doit ˆetre en Acier ;
– les aciers seront de type S235 pour les profil´es de la structure ;
– le hangar doit pouvoir supporter les effets du vent selon le cahier des
prescriptions communes
applicables au calcul des surcharges dues au vent au alger, du minist`ere
de Le Ministère de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Ville ;
– les effets thermiques seront n´egligeable.
Structure d'affichage

1.8.1 Apparence générale

Nos trois entrepôts dans la structure métallique occuperont super sei de
1800m2, et auront une forme de base rectangulaire et auront deux
côtés.

1.8.2 Données d'ingénierie pour le travail

Longueur: 25 mètres

Largeur : 24x3m

Hauteur à la fin: 6.6 m

Pente des pentes: 9: 66 °