na vez que terminan de leer los códigos, vuelven la llave de encendido a "OFF" y quitan el

clip o el alambre del conector de diagnóstico.

Aquí viene la lista de códigos de error con sus descripciones.

12 – Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)

NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que

manejan la bobina de encendido.

NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la
ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un
cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error
que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si
en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería
el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja.

Comentarios Finales

- Los códigos de error son orientativos únicamente, no implican que el sensor indicado
tenga una falla, puede ser el sensor, puede ser el cableado, o puede ser que esté
trabajando fuera de los parámetros normales debido a la falla de otro sensor o actuador.

- Creo que hay suficiente información como para que cualquier usuario pueda realizar el
autodiagnóstico, sin embargo si no saben lo que están haciendo mejor no lo hagan.

- La forma de realizar el autodiagnóstico es bastante segura, pero de todas formas no me

hago responsable si queman todo, se les incendia el auto o cualquier daño que pueda
resultar del uso/mal uso de esta información.