MÓDULO: “MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN”

Clase N°1

Introducción

20, JULIO, 2017

Presentación del módulo

NOMBRE DEL MÓDULO: MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN

PROFESOR DEL MODULO: Victor Alejandro Gallardo Mancilla

CORREO:
PROFECIÓN: CONSTRUCTOR CIVIL

UNIDAD DE COMPETENCIA:
Al finalizar el módulo serán capaces de:
Identificar la maquinaria, equipos y herramientas necesarios en el ámbito de la
Construcción, identificando sus características, usos, aplicaciones, normas de
seguridad, prevención de accidentes y métodos de mantenimiento.
Presentación del módulo

DURACIÓN DEL MODULO: 54 horas pedagógicas

1° unidad = 18
2° unidad = 36
BIBLIOGRAFIA SUGERIDA

• Cuaderno de apuntes Maquinaria de construcción (intranet)

• Elementos de maquinas y sistemas (Tecnología Industrial I)
• Manual Caterpillar, Edición 2010.
• Maquinarias y Equipo de Construcción, Académico Richard Mamani
Universidad de Estatal de Boliviana.
• LEY N°16.744 SOBRE LA GESTION DE LA SEGURIDAD Y SALUD EN
ELTRABAJO EN OBRAS, FAENAS O SERVICIOS
Programa del módulo

UNIDAD N°1:

MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN
Programa del módulo

UNIDAD N°1: MAQUINARIA DECONSTRUCCIÓN

Aprendizaje Esperado:
Caracterizar las máquinas utilizadas en obras civiles y edificación, identificando su
funcionamiento, operación y mantenimiento.
Contenidos:
Concepto y Descripción de sistemas motrices.
- Tipos de sistemas motrices
• Sistemas diésel: características funcionamiento, mantenimiento, seguridad, fallas.
• Sistemas a bencina: características funcionamiento, mantenimiento, seguridad, fallas.
• Sistemas eléctricos: características funcionamiento, mantenimiento, seguridad, fallas.
• Máquinas de obras civiles
- Tipos de máquinas
Características, funcionamiento, rendimiento, mantenimiento, traslado y
seguridad de las distintas
Total de Horas: 16 hrs.
Programa del módulo

UNIDAD N°2:

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE
CONSTRUCCIÓN
Programa del módulo

UNIDAD N°2: EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE CONSTRUCCIÓN

Aprendizaje Esperado:
Caracterizar los equipos utilizados en obras civiles y edificación, identificando su
funcionamiento, operación y mantenimiento.
Contenidos:
- Equipos de edificación:
• Tipos de equipos
Características, funcionamiento, operación, rendimiento, mantenimiento, traslado y
seguridad.
Costos de trabajo manual.
- Costos de trabajo mecanizado.
- Comparación de costos de trabajo manual versus trabajo mecanizado para faenas
específicas, considerando criterios de productividad.
- Comparación de costos de trabajo manual versus trabajo mecanizado para
Total de Horas: 35 hrs.
Programa del módulo

FECHA DE EVALUACIONES:
Unidad N°1
• Evaluación local de aprendizaje (ELA): Viernes, 28 de Julio de 2017
• Evaluación trabajo grupal (evaluación parcial formativa): 22 de Julio
de 2017
Unidad N°2
• Evaluación nacional de aprendizajes (ENAE): Sábado 12 de Agosto
de 2017
• Evaluación Trabajo grupal (evaluación parcial N°2) : Por definir.
• Evaluación parcial N°3: 18 de Agosto de 2017
 Valores Instituto Profesional AIEP

Aprendizaje Esperado:
Identifican y reconocen la orientación a la calidad como un
valor presente en el quehacer de AIEP y lo relacionan con el
desarrollo personal y profesional.
Contenidos:
- Orientación a la calidad: hacer en trabajo de a cuerdo con
las especificaciones
- Mejoramiento continuo.
- Ventajas del trabajo de calidad .
- Actitudes que favorecen el trabajo de calidad.
Valores Instituto profesional AIEP

Criterios de Evaluación:
Identifica, en el desempeño personal, conductas que
constituyen un desempeño de calidad.
Identifica en el desempeño de un profesional del ámbito,
conductas que constituyen un desempeño de calidad.
Reconoce las ventajas de un trabajo bien realizado, en el
ámbito cotidiano y el profesional.
Reconoce las actitudes personales implicadas en un
trabajo de calidad.
Consideraciones finales

Justificación a Evaluaciones:
-Debe entregarse justificativo en Servicio de Atención al Estudiante en un plazo
no superior a 5 días hábiles desde la fecha de la evaluación.
-Se debe programar con el docente la rendición de la evaluación pendiente
(Prueba Recuperativa) en el plazo máximo de 1 semana desde la fecha de
evaluación inicialmente programada. La evaluación será de los mismos
contenidos que la rendida en la fecha original.
Atención a Estudiantes:
-Se debe solicitar entrevista con el Jefe de Carrera en el Servicio de Atención al
Estudiante, por medio de la reserva de una hora para su atención.
Asistencia Mínima para aprobación:
• 70%
Consideraciones finales

Justificación de atrasos:
- Los alumnos deberán justificar sus atrasos por medio de un contrato de
trabajo presentado al docente correspondiente en el cual se especifique el
horario laboral y las extensiones extraordinarias del mismo.
- El registro de asistencia se realizara en la parte intermedia de la clase, con
el fin de no perjudicar a las personas que justificadamente lleguen
atrasadas.
Por parte de este docente se agradecerá el respeto hacia sus compañeros
y hacia el mismo.

Les deseó mucha suerte y éxito.

MÓDULO: “MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN”

Clase N°2

Introducción

20, JULIO, 2017

Concepto de sistema Motriz

Un sistema motriz es una combinación de mecanismos que transforman

velocidades, fuerzas, trayectorias o energías, mediante una seria de
transformaciones intermedias.
Esta compuesto de un conjunto de elementos conectado entre sí por medio de
articulaciones móviles cuya misión es;
1. Transformar una velocidad en otra velocidad.
2. Transformar una fuerza en otra fuerza.
3. Transformar una trayectoria en otra diferente.
4. Transformar un tipo de energía en otro tipo distinto.
Concepto de sistema Motriz

Transformaciones intermedias:
Sistema Motriz; Transforma la energía de entrada en otra diferente (motor).
Sistema Transmisor; Modifica la energía o el movimiento para que para que
pueda ser utilizada por el receptor. (hembraje, caja de cambios etc.).
Sistema Receptor; Realiza el trabajo (ruedas).
Sistema de sustentación; Fija los elementos (Chasis).
Sistema de Control; Se encarga de los movimientos y velocidades sean
correctas.
Otros sistemas; Refrigeración, lubricación.
Concepto de sistema Motriz
En una relación mas estrecha con la maquinaria de construcción, existen dos
grupos de mecanismos o sistemas motrices.
1. Mecanismos de transmisión del movimiento:
El elemento móvil y el elemento conducido tienen el mismo tipo de movimiento
2. Mecanismos de transformación del movimiento:
El elemento móvil y el elemento conducido tienen distinto tipo de movimiento.
En estos sistemas motrices podemos distinguir tres tipos de
movimientos.
Movimiento circular (rueda), lineal (línea recta y continuo) y alternativo (ida y
vuelta)
Concepto de sistema Motriz

Transformaciones intermedias; ejemplos:

Concepto de sistema Motriz
Los sistemas motrices su pueden clasificar según el tipo de elementos como:
1. Simples : Si tienen dos elementos
2. Complejos: Si tienen dos o más elementos.
Los mecanismos cuentan con los siguientes elementos básicos;
1. Sistema Motriz o sistema de entrada; recibe la energía de entrada la cual
será transformada o transmitida. En un automóvil seria el motor.
2. Sistema Transmisor; Medio que permite modificar la energía o el
movimiento proporcionado por el sistema motriz. En un automóvil este sistema
estaría compuesto por ejes de transmisión, embragues, cajas de cambio.
3. Sistema receptor o sistema de salida; realiza el trabajo con la salida que
le proporciona el sistema transmisor y es el objetivo del sistema mecánico. En
el automóvil este este sistema estaría compuesto por las ruedas motrices.
Mantenimiento de un sistema Motriz
1. Preventivo:
1. Verificación de lubricantes y grasas antes de
salir.
2. Revisar hojas de mantenimiento preventivo. 3. Correctivo;
3. Revisión la existencia de filtros. 1. Prever futuros cambio.
4. Tipos de lubricantes en la maquinaria y
2. Acondicionamiento de partes y
existencia.
piezas.
5. Verificar puntos de lubricación y engrase.
3. Revisión de tablero control.

2. Predictivo: 4. Lista de repuestos que se usan más

1. Tomas muestras del cambio de aceite. en la maquinas con costos estimados y
2. Verificación de recomendaciones mecánicas proveedores.
del fabricante.
3. Si el equipo es a ruedas control de la presión
de aire de las llantas
Mantenimiento de un sistema Motriz

Mantenimiento Preventivo del Sistema de Combustible:

Considerando que cada sistema de combustible está constituido por partes y
piezas de finísimas tolerancias, es necesario reducir y neutralizar los
contaminantes presentes en los combustibles que ´pueden provocar daños de
alto costo.
El agua y el polvo son los principales contaminantes que, aun en pequeñas
cantidades provocan los principales daños en la bomba inyectora. Por tal
motivo se puede realizar todo lo necesario para evitar la contaminación del
combustible tanto con agua como con polvo.
Mantenimiento de un sistema Motriz

Partes del Sistema de alimentación del Combustible:

Mantenimiento de un sistema Motriz

Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento:

a. Inspección y arreglo de la tensión de la correa del ventilador.
b. Conservación de válvula termostática y tapa del radiador.
c. Cambio del agua y limpieza del sistema.
d. Verificar el estado del refrigerante.
e. Nivel refrigerante del radiador
f. Limpieza externa del radiador.

Radiador y tuberías de circulación del refrigerante.

Mantenimiento de un sistema Motriz

Mantenimiento y cuidados Mínimos del sistema motriz.

1. Mantener sistema limpio para poder observar eventuales perdidas de aceite.
2. Una o dos veces al año controlar el aceite de la caja de cambios y de la
transmisión.
3. Hacer cambio de aceite y filtros según recomendaciones del fabricante.
4. Medir diariamente el nivel de aceites (usar un trapo o papel para limpiar la
varilla).
Mantenimiento de un sistema Motriz

Identificación de las fallas más frecuentes que se presentan en los sistemas

motrices.
El aceite sucio no puede lubricar ni proteger el motor, por el contrario, aumenta su
degaste y puede ocurrir que no selle los pistones. El agua en el aceite oxida las partes
del motor, asimismo el agua condensada y el combustible sin quemar contaminan el
aceite y descompone el motor.
El aceite contaminado puede tener agua sucia, suciedad, combustible sin quemar,
pedazos de metal desgastado, del motor, tierras o barro proveniente del exterior.
Dentro de los factores que determinan el tipo de lubricante se pueden describir;
a) Presión a la cual estar sometida.
b) Velocidad de Trabajo
c) Temperatura ambiente
d) Presencia de residuos, polvo y otros contaminantes.
Mantenimiento de un sistema Motriz

Fallas en el sistema de Lubricación:

Dentro de las falas del sistema de lubricación podemos observar:
a. Nivel de aceite: Se ve con la varilla indicadora del nivel de aceite que hay en el Carter,
Es importante
saber que el nivel bajo el mínimo puede causar la fundición de un motor.
b. Aceite inadecuado.
c. Dilución del aceite
d. Filtros obstruidas
e. Bomba defectuosa, si esta esta defectuosa esta hace retroceder el aceite y vuelve al
Carter la presión disminuye y se produce lubricación insuficiente.
f. Desgaste de Cojinetes.
g. Tuberías obstruidas o con fugas.
h. Mal funcionamiento del regulador de la presión.
i. Manómetro defectuoso.
Mantenimiento de un sistema Motriz

Causas por recalentamiento del Motor;

1. Asiento de válvulas con pérdida.
2. Encendido o inyección mal sincronizada
3. Bomba de agua defectuosa
4. Correa del ventilador floja.
5. Obstrucción de las celdas del radiador
6. Combustible de mala calidad
7. Lubricación defectuosa
8. Radiador Sucio o defectuoso
9. Termostato defectuoso
10. Mangueras obstruidas o defectuosas
11. Falta de agua en el radiador
12. Excesiva carga.