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“CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL JR.

ANDREA ARAUCO DEL BARRIO LA PERLA ALTA


DEL DISTRITO DE CHUPACA, PROVINCIA DE CHUPACA – JUNIN”

MATRIZ N°1: CAUSA – EFECTO

PROYECTO IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES


Etapas Lugar Actividades Efectos primarios Medio Físico Medio Socioeconómico y Cultural

• Tránsito de vehículos de • Incremento de emisiones de gases


• Movilización y carga(compactación) de combustión (CO2)
desmovilización de equipos y • Generación de ruidos. • Incremento de los niveles ruidos
maquinarias • Emisión de gases. • Alteración de la calidad de suelos
• Traslado de suministros • Descarga de combustibles y . Emisiones de material articulado.
(combustibles y materiales) lubricantes.

• Incremento de los niveles de ruidos


• Transporte de material de cantera • Tránsito de vehículos • Incremento de emisiones de
y material excedente de obra • Emisión de gases material articulado (PM10) Molestias e incomodidades a la
CONSTRUCCIÓN

• Generación de ruidos • Incremento de emisiones de gases pobl ac ión por generación de


TRAMO

• Transporte de agua para la obra • Generación de material de combustión (CO2) ruidos, gases de combustión (CO2) y
articulado (PM10) material articulado (PM10) (polvo)

• Incremento de emisiones de gases


• Generación de material de combustión (CO2).
• Operación de maquinaria pesada articulado (PM10). • Incremento de los niveles de ruidos
• Compactación de suelos
• Operación de maquinarias • Generación de ruidos • Incremento de emisiones de
material articulado (PM10)
• Emisión de gases

• Desarrollo d e e x p e c t a t i v a s
laborales no ac or des con l as
ALQUILER DE
PERSONAL

• Contratación de mano de obra • Empleo temporal de oportunidades de empleo.


calificada y no calificada. trabajadores. • Generación de empleo.
• Capacitación, entrenamiento y preparación
de mano de obra

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• Molestias a la población por generación


• Desbroce • Alteración de la calidad de suelos. de ruidos, gases de combustión (CO2) y

ALQUILER DE
PERSONAL
• Acondicionamiento del área • Incremento de emisiones de gases de material articulado (polvo)(PM10)
• Generación de residuos sólidos combustión (CO2) • Incremento de las actividades de comercio y
• Mantenimiento de y efluentes • Incremento de niveles de ruidos servicios
maquinarias • Alteración de la calidad de aguas • Incremento de la migración temporal
• Almacenamiento de combustibles y superficiales • Posible cambio en el estilo de vida y modo
lubricantes de subsistencia de la población local

• Desbroce • Incremento de emisiones de material


Acopio de materiales

articulado(PM10)
MATERIALES
CONSTRUCCIÓN

• Descarga • Incremento de emisiones de gases de


ACARREO DE

de materiales
• Desplazamiento de combustión (CO2) Molestias a la población por generación de
maquinarias y vehículos de • Exposición del material apilado a las • Compactación de suelos ruidos, gases de combustión (DIOXIDO DE
carga lluvias • Incremento de niveles de ruido CARBONO) y material articulado (polvo)
• Alteración de la calidad de aguas
superficiales

• Conformación del depósito • Incremento de procesos de


erosión por escorrentía
•Desplazamiento continuo de • Movimiento de tierras
EXCEDENTES
MATERIALES
DEPOSITO DE

maquinarias y camiones de durante la conformación de la • Incremento de emisiones


plataforma. de material artículado •Posibles conflictos con la población
carga • Incremento en los niveles de ruido
• Descarga de materiales • Disposición inadecuada de • Incremento de emisiones de
materiales gases por combustión

• Cambios en el relieve

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 Eliminación de materiales
excedentes provenientes de
actividades de limpieza
TRAMO DE VÍA
ABANDONO

•Alteración de l p a i s a j e p o r d i s p o s i c i ó n
 Retiro de equipos y materiales inadecuada de desechos
 Recuperación de áreas afectadas
 Recuperación de áreas
• Demanda de mano de obra
 Tratamiento de áreas con material
contaminado

• Alteración de las actividades de la


población en el área de influencia directa.
• Demanda de mano de obra
 • Aumento del nivel de seguridad del viaje
FUNCIONAMIENTO

Alteración de la calidad de suelos


 Incremento del flujo de personas  Incremento de niveles de ruido terrestre
TRAMO DE VÍA

 Limpieza de las obras de drenaje  Cambios del uso del suelo • Mejora del confort de los viajeros
 Influencia para el proceso de  Afectación a la calidad del aire (usuarios)
 Conservación periódica de la desarrollo  Posible i n c r e m e n t o d e • Reducción y ahorro de los tiempos de
carretera  Mayor tránsito de vehículos en la contaminación p o r el aumento de viaje
zona vehículos. • Migración a áreas urbanas
• Especulación de tierras y apropiaciones
ilícitas
• Incremento de las actividades
comerciales

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MATRIZ N° 2: VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

IMPACTOS AMBIENTALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN


EL MOMENTO LA RELACIÓN
TIPO DE CAPACIDAD DE
COMPONENTES DEL MEDIO IMPACTO
INTENSIDAD EXTENSIÓN EN QUE SE CAUSA-
RECUPERACIÓN
REVERSIBILIDAD
MANIFIESTA EFECTO

GENERALIZADO
SIGNIFICATIVO

IRREVERSIBLE
NO MITIGABLE

INSTANTANEO

REVERSIBLE
MODERADO

INMEDIATO

INDIRECTO

MITIGABLE
PUNTUAL

MEDIATO

DIRECTO
SEVERO
MÍNIMO
IMPACTOS AMBIENTALES P N

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Alteración de la calidad del aire por


AIRE N
emisión de partículas, gases y ruido

SUELO Contaminación de suelos contiguos N

PAISAJE Alteración de la vista paisajística N

Contaminación de los canales de


AGUA N
riego

Afectación de la transitabilidad vial N

ECONOMÍA Dinamización del comercio local P

Incremento de la capacidad
P
adquisitiva

Riesgo de afectación de la salud


SOCIAL N
pública

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Afectación de la transitabilidad
N
pública

Riesgo de afectación de la salud del


N
personal de obra

Malestar de la población aledaña N

Riesgo de alteración de los


N
sistemas de agua potable

Generación de empleo P

Riesgo de afectación a patrimonio


CULTURAL N
cultural

ETAPA DE ABANDONO DE OBRAS


Alteración de la calidad de suelo N
SUELO
Eliminación del material excedente N

PAISAJE Restauración paisajística


P
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

ECONOMÍA Mejora de la transitabilidad vial P

Riesgo de ocurrencia de accidentes N


SOCIAL
Mejoras en las condiciones de vida
P
de la población

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