CARRERA DE MEDICINA VETERINARIA Y ZOOTECNIA

TEMA:
INFORME – PRÁCTICA # 1 (Tractor y sus partes)

DOCENTE:
ING. PEDRO WEBSTER

CÁTEDRA:
MAQUINARIA

ESTUDIANTES:
MARÍA JOSÉ VERA
JORDI YADAICELA

FECHA:
11 de Abril del 2018

Cuenca - Ecuador
 PRÁCTICA # 1

Introducción:

Un tractor es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar

remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a

diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el

mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan

principalmente por su buena capacidad de adherencia al terreno. Su uso ha posibilitado

disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la

mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con

el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas, entre otros. Los tractores son la

fuente del trabajo para operaciones de amplios requerimientos de potencia como la

adecuación y labranza de terrenos agrícolas, para otras operaciones que exigen

mediana potencia como el transporte interno de insumos, productos y otras operaciones

cuyos requerimientos de potencia son menores como es el caso de las labores de cultivo

y siembra. En el presente informe se explicará el funcionamiento de cada una de las

partes que lo conforman para así poder apreciar en que terrenos y cultivos se van a

utilizar sin correr el riesgo de que se destruyan o que perjudiquen a motor.

Justificación:

Esta práctica se llevó a cabo para conocer las especificaciones técnicas, partes,

funcionamiento y mantenimiento del tractor “Massey Ferguson 375” para que en un

futuro se lo utilice de una manera correcta en las diferentes labores agrícolas a realizar,

ya que es muy importante que los estudiantes tengamos un conocimiento sobre este

tema para estar preparados para su uso y manejo.

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Objetivos:

Objetivo General:

▪ Conocer el funcionamiento y mantenimiento del tractor Massey Ferguson 375.

Objetivos Específicos:

▪ Conocer el funcionamiento de cada una de las partes del tractor.

▪ Conocer la forma de mantenimiento que se debe tener con este tractor para que

se mantenga en buenas condiciones

Revisión literaria:

El tractor agrícola es un vehículo autopropulsado que recibe energía de un motor,

la regula y transforma y la utiliza para realizar trabajo. El tractor es una maquina

automotriz de ruedas, cadenas, bandas de goma o mixta, construida especialmente para

arrastrar, empujar, llevar y accionar cualquier máquina o apero destinado a los trabajos

agrícolas y forestales. Puede estar provista de una plataforma amovible para carga. Su

estructura es rígida formada por la unión de componentes. En algunos casos se utiliza

un bastidor sobre el que se apoyan los componentes principales: motor, transmisión y

sistema hidráulico. La propulsión se realiza por ruedas, cadenas metálicas o bandas de

goma. En algunos casos se incorporan plataformas que permiten transportar la carga

de insumos que se utilizan en las operaciones agrícolas

Desarrollo:

La práctica se desarrolló en la granja de la Universidad Politécnica Salesiana ubicada

en Paute, sector “Yumacay” en la cual se pudo conocer

Partes del tractor:

➢ Bastidor o chasis: Armazón metálico en el cual se sujetan los mecanismos

fundamentales del tractor

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➢ Motor: Conjunto de órganos y sistemas destinados a transformar la energía

expansiva, liberada en la combustión de gasolina o diésel, en energía mecánica

produciendo un movimiento de giro.

➢ Transmisión: Controla el flujo de energía del motor hacia las ruedas y el eje toma

de fuerza, y puede modificar la relación torque-velocidad de esta energía

transmitida. Está conformada por las siguientes partes:

➢ Embrague: Dispositivo por el que se transmite o interrumpe el movimiento de giro

producido por el motor a la caja de cambios.

➢ Caja de cambios: Conjunto de ejes y engranajes mediante los cuales se consigue

adecuar la velocidad de avance y el esfuerzo de tracción del tractor.

➢ Palieres: Están divididos en dos semipalieres y son los ejes encargados de

transmitir el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas.

➢ Ruedas, Directrices y motrices: Soportan el peso del tractor. Permiten desplazarse.

Algunos tractores tienen aire y agua en las ruedas, según la zona de labranza, en

el suelo arcilloso duro se coloca agua para que aumente el área de cobertura y se

adhiera más al suelo; en zonas arenosas se coloca aire.

➢ Toma de fuerza: Es un eje estriado en su extremo, accionado por el motor y

destinado a dar movimiento a todo tipo de máquinas acopladas al tractor.

➢ Polea: Es un mecanismo destinado a transmitir movimientos, mediante correas, a

ciertas máquinas. Actualmente se acopla a la toma de fuerza recibiendo el

movimiento de ella.

➢ Diferencial y Reducción Final: Conjunto de engranajes que permiten diferente

velocidad de giro, permite dar curvas con facilidad.

➢ Alzamiento hidráulico: Permite que se eleven o desciendan los aperos acoplados al

tractor.

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 ➢ Frenos: Permiten detener total o parcialmente el movimiento del tractor. Los más

utilizados son los frenos de disco, que pueden ser: secos y húmedos, van

sumergidos en aceite.

➢ Dirección: Sirve para guiar al tractor en su desplazamiento. Puede ser mecánica,

mecánica-asistida o hidráulica.

➢ Enganche: Es el que permite acoplar máquinas o aperos al tractor. Se distinguen

dos tipos de enganche: barra de tiro, con un punto de enganche para máquinas o

aperos remolcados; y enganche a tres puntos, unido al elevador hidráulico, para las

máquinas o aperos suspendidos o semi-suspendidos.

SISTEMAS DE UN TRACTOR:

A) SISTEMA DE ALIMENTACIÓN:

➢ Depósito: Almacén de combustible.

➢ Bomba de alimentación: Toma el gas-oil del depósito y lo envía a la bomba

inyectora pasando por el filtro.

➢ Filtro: Realiza la limpieza del combustible

➢ Bomba de inyección: En ella se dosifica y se da presión al gas-oil, enviándolo a

cada uno de los inyectores.

➢ Inyector: Pieza que introduce y pulveriza el gas-oil en el cilindro.

➢ Retorno: Conducto que recoge las fugas de gas-oil de los inyectores y lo retorna

al depósito

B) SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

Refrigeración por aire:

➢ Turbina: canaliza el aire hacia la superficie exterior de la culata y cilindro

➢ Aletas: La parte exterior del cilindro y de la culata de los motores refrigerados

por aire lleva una serie de aletas cuya labor es aumentar la superficie de contacto

del aire con las partes calientes del motor.

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 ➢ Indicador de temperatura: sirve para determinar la temperatura del

funcionamiento del motor

➢ Funcionamiento: La polea situada en el extremo del eje del cigüeñal acciona, por

medio de correas, a la turbina de impulsión de aire. Este aire canalizado por las

corazas protectoras, es dirigido hacia las aletas de refrigeración, donde al pasar

entre las mismas les quita el calor refrigerando así el motor.

Refrigeración por agua:

➢ El agua contenida en el radiador, la cual normalmente lleva un fluido

anticongelante disuelto en ella, sale por la parte inferior del mismo e, impulsada

por una bomba de tipo centrífugo circula por los huecos del block.

➢ Entrando en contacto con las paredes del cilindro y de la cámara de combustión

y evacuando la parte del calor producido en la combustión que absorben los

elementos del motor.

➢ El agua circula en un circuito cerrado que la lleva, refrigerada desde la parte

inferior del radiador, por el interior del motor, y caliente por la energía absorbida,

desde la parte superior de la culata hasta la parte superior del radiador, donde

es enfriada a su paso por un panel intercambiador de calor con el aire

atmosférico.

Refrigeración por aceite:

➢ Aceite que trabaja a altas temperaturas altera la temperatura del block y se

refrigera la temperatura del motor.

C) SISTEMA HIDRÁULICO:

Transmite energía mediante un fluido (aceite), está integrado por:

➢ Depósito de aceite: de distintas capacidades.

➢ Bomba hidráulica: encargada de darle presión necesaria al aceite.

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 ➢ Caja de control: Distribuye el aceite para los cilindros de levante y descenso del

enganche de tres puntos, o los cilindros del control remoto. Es accionada por el

tractorista mediante una palanca.

➢ Uno o dos cilindros hidráulicos: Encargados de recibir el aceite a presión y

desplazar los émbolos en su interior.

➢ Tubos, caños o mangueras: Conectan todos los mecanismos anteriores

transportando el aceite a presión.

➢ Válvulas esféricas: Encargadas de abrir o cerrar las distintas tuberías de acuerdo

a la presión del aceite.

Existen dos tipos de sistema hidráulico:

➢ Sistema abierto: La bomba hidráulica genera caudal el cual atraviesa la válvula

de mando y vuelve al depósito. Cuando el sistema está activo el caudal que

entrega la bomba se inyecta dentro del cilindro hidráulico u otro actuador.

➢ Sistema cerrado: La bomba trabaja si el sistema está activo, es decir cuando se

quiere transmitir energía. Estando el sistema en reposo no hay caudal.

D) SISTEMA ELÉCTRICO:

Está compuesto por:

➢ Batería

➢ Swich

➢ Alternador: cambia la corriente alterna a corriente continua.

➢ Motor de arranque: primeros giros del cigüeñal.

➢ Regulador de voltaje

Accionamientos Especiales:

Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor

agrícola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos (actuadores

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y tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta y baja la herramienta

acoplada como un arado, una empacadora, una picadora, una segadora, un rotovator o

una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba

hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es movida por el motor del vehículo. El

sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de cuadrilátero articulado. De los tres

brazos el de arriba es extensible para poder regular el apero. Hoy en día están

equipados con sistemas electrónicos de sensibilidad para que cuando se produzca más

fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor.

Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar

una toma de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del

vehículo mediante una transmisión de engranajes. Todos los tractores del mercado

llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para poder suministrar un caudal

de aceite a los aperos. Por norma el sistema hidráulico suele tener una presión máxima

de 220 bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto, pudiendo ser todo esto regulado

por el operador.

MOTOR DE CUATRO CICLOS PARA DIÉSEL:

1. Admisión: el pistón baja por la energía acumulada en el volante, la válvula de

admisión está abierta y deja entrar la mezcla de aire y combustible (nafta) o aire

solamente (diesel), el pistón llega al PMI.

2. Compresión: el pistón sube comprimiendo la mezcla de aire y combustible o el aire

con las válvulas cerradas. Llega al PMS (en el caso de los motores diesel, un poco antes

de finalizar esta carrera se inyecta el combustible).

3. Explosión: se produce el encendido de la mezcla del aire con el combustible por

medio de una bujía (nafta) o por la elevación de la temperatura del aire comprimido

(diesel). Se produce la detonación que envía el pistón al PMI y transmite energía al

volante.

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4. Escape: el pistón sube por impulso del volante y barre los gases de la cámara de

combustión que salen por la válvula de escape abierta. Llega al PMS finalizando un

ciclo.

Marca: Massey-Ferguson 375, Para la dirección tenemos el volante y los palieres en

donde se encuentra el eje, las ruedas motrices en este caso las ruedas de adelante solo

tienen aire y las traseras pueden tener aire o agua, los brazos hidráulicos, la caja de

cambios nos da la dirección mediante dos palancas en este caso la de la mano izquierda

nos marca las marchas y la de la derecha nos va a dar si trabajamos a dos ruedas o

cuatro ruedas.

Apara el anclaje de los aperos tenemos el principal y los dos brazos laterales, el punto

principal es el que regula la profundidad del arado, tenemos otro punto que nos va a

servir para la calibración de los brazos que el apero vaya hacia la derecha o a la

izquierda.

Tenemos un punto de tiro para remolque y otro punto para trabajo de acople para

maquinaria especial, donde se pueda acoplar un rotavator, una bomba de agua etc.

Tienen un sistema de inyección, tiene el sistema de motor de arranque, además tienen

los sistemas de filtro de combustible, comprobador de aceite y consta de todas las

cañerías de inyección.

El pedal derecho hace trabajar a las llantas izquierdas y el pedal izquierdo hace trabajar

a las llantas derechas además consta de un controlador para el aceite de la caja, tiene

una traba esto se utiliza cuando las llantas del tractor ruedan en el aire, consta de

palanca para el hidráulico una vez que el tractor este detenido el hidráulico debe estar

abajo, también tiene un sistema de extracción de gases.

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CONCLUSIONES

En conclusión, mediante este trabajo y práctica hemos podido conocer la importancia

del tractor es una máquina que nos facilita realizar las labores agrícolas en granja de la

Universidad, y debido a esto es muy importante conocer el funcionamiento y las partes

del tractor.

RECOMENDACIONES:

❖ Se recomienda realizar mantenimientos a la maquina según un lapso de tiempo

para evitar daños.

❖ Realizar un correcto manejo del tractor de acuerdo a su funcionamiento y evitar

forzarlo.

ANEXOS

Fig.1 Massey Ferguson 375 Fig.2 Filtro de aceite

Fig.3 Motor de arranque Fig.4 Filtro de aire

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 Fig.5 Sistema de ventilación
Fig.6 Alternador

Fig.7 Batería

Fig.8 Brazos hidráulicos, toma de fuerza y

barra de tiro.

BIBLIOGRAFÍA
❖ Chavez Alvarado, Armando. (2004). ¨Maquinaria y mecanización agrícola¨.
1ª Edición. San José, Costa Rica: Universidad Estatal a Distancia.
❖ Ortiz Cañabate, Jaime. (2012) ¨Las máquinas agrícolas y su aplicación¨. 6ta
Edición.
❖ LEON Ramiro E.(2003) “Maquinaria Agricola en producción y manejo”,
Primera Edición, Editorial Cámara ecuatoriana del libro.p.p 15-25.
❖ Murillo, García, Napoleón. (1987). ¨Tractores y maquinaria agrícola¨. 2ª
Edición. San José, Costa Rica: Universidad Estatal a Distancia.
❖ http://datateca.unad.edu.co/contenidos/356014/Modulo_356014/leccin2com
ponentes_del_tractor_agrcola.html.

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