Sie sind auf Seite 1von 14

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

iE/

le (

pai

la

res

DIFFICULTES

DU

CALCUL DES PERTES DE CHARGE

LINEAIRES DANS LES CONDUITES FORCEES PAR L. LEVIN *
LINEAIRES
DANS
LES
CONDUITES
FORCEES
PAR
L.
LEVIN *
  • I. Expose du probleme

Depuis Jes remarquables travaux des fondatcurs de la mecanique du mouvcmenl trn·bulent, L. Prandtl ct Th. von Karman, sur }'application de leur theorie a l'ecoulement clans les conduites for- cees [ 1 et 2] et Jes celebrcs experiences de J. Niku- radse [ 3], un travail important d'adaptation aux conditions industriellcs a ete accompli par de nom- breux chercheurs dont les plus connus, Colebrook en 1938-Hl39 [ 4], Hoeck en 1943 [5], Moody en

  • 1944 [ 6], :Mourine en 1948 [ 7], Bradley et Thomp-

son en 1951 [8] Altschoul en 1957 [9], ldeltchik en

  • 1960 [ 1 O] ont amene le prob le me a l' expression

directcment utilisable sous forme d'abaques et for- mules apparemment inattaquables et univcrselle- ment employes. Les problemes hydrauliques courants des condui- tcs forcees etaient dernierement consideres clans les milieux les plus larges des hydrauliciens de tous pays comme pratiqucment resolus et n'etant pas sujets a des surprises. Pourtant, cette optique parait etrangere aux ingenieurs responsables de l'equipe- ment de chutes ainsi que des organismes d'cngineer- ing et de construction des conduites forcees. En effel, si la theorie du coefficient A. dit univcrsel de la perte de charge lineaire en fonction du nombre de Reynolds Ol pour differentes rugosites relatives E/D parait satisfaisante, on constate :

a) que les courbcs experimentales des ires grandes conduites industrielles modcrnes ne se placcnt

Chef du Departement Recherches B.V.S. - Charge de Cours a l'Ecole Nationale Superieure des Mines de Saint-Etienne.

*

pas toujours comme il le faudrait entre les

courbes theoriques, mais plutOt parallelement a la courbe-limite des conduites <lites lisses, c'est-a-dire coupant les lignes theoriques; ou bien encore, au contraire, se presentant sous un angle assez fort par rapport ~l la courbe limite de la figure 4 ci-apres et la depassant nettement;

b) qu'il apparail tres diflicile de fixer une rugosite absolue E avec une precision suffisante et sur- tout de prevoir !'evolution de cetle rugosite dans le temp-s, c'est-~\-dire en fonction de son age. La dispersion des points experimentaux appa- rait tres cxageree pour peu quc l'on desire ana- lyser les resultats sous le seul angle scientifique.

Nous avons done ete amene a nous occuper de cette tache un peu aride et terne (car apparemmcnt pu- rement empirique) de la determination de la rugo- site absolue E en fonction d'un nombre de parame- tres qui ne cesse de croitre a l'examen. Le chapitre II n'est qu'un rappel succinct des tra- vaux issus de la theorie du mouvement turbulent de Prandtl et von Karman. Les points de desaccord de la realite industrielle avec ces travaux sont abordes clans le chapitre III. Une perspective d'etude pourrait s'en degagcr. Le chapitrc IV a trait a l'influcnce, souvent consi- derable, de l'.age de la conduitc sur le coefficient de perte de charge. Le chapitre V examine !'influence du frettage sur la pcrte de charge. Nous ne connaissons qu'une publication [23] qui ait parle de cc probleme, et encore en effieurant seulemenl le sujct ct en ne rapportant qu'un seul resultat Cerrone d'ailleurs) d'une conduitc indus- trielle, cclle du Portillon, frettee sur 60 % de sa

41

(9

1011

tb(

1e

nE

u1

(9

t

LU"

cl

e

Ill

111

y

1E

(v

:n

:s

jo

l

:c

cc

l

u:

i

Article published by SHF and available at http://www.shf-lhb.org or http://dx.doi.org/10.1051/lhb/1966002

L. LEVIN I/ Ahaque de ;\.Ioody et de Maurine. .lfoodu and Mo11rine diagram.
L.
LEVIN
I/ Ahaque
de
;\.Ioody
et
de
Maurine.
.lfoodu and Mo11rine
diagram.

longueur. Disposant de resultals de rnesure de 13 conduites frettees construites par B.V.S., nous traitons ce probleme plus it fond.

II.

Rappel

la

perte

de

succinct

des theories

sur

charge

dans

les

conduites

forcees

en

regime

turbulent

1.

ABAQUE

DE

BASE.

11 est admis rnaintenant partout que la perte de charge lineaire d'une conduite rectiligne est conve- nablement exprimee par !'equation dite universelle (car valable pour « tous )) fluides en « tous regi- mes») :

avec:

L

V

2

AH="A ----

D

2g

(1)

L et D

=

longueur et diametre (eventuellement hy- draulique) de la conduite;

V =

vitesse moyenne du

courant;

A= coefficient,

fonction

complexe :

 
 

du

nombre

de Reynolds

du

courant :

 

Ol =

(VD/v);

et de la rugosite ['clative E/D.

II est toutefois bien entendu que la rugosite abso- lue E ne repre.sente pas ·simplcment la hauteur moyenne des protuberances de la paroi interieure du conduit mais ausi leur densite et leur f orme. On touche la du doigt la difficulte pratique du pro- bICme, carr· E n'est actuellement mesurable par aucun appareil existant. Seulc, l'experience des conduites industrielles a pennis, moyennant la mesure de la perte de charge LlH, de la vitesse moyenne V, de la longueur L et du diamctre D, de calculer "A <\ partir de !'equation (1). A partir de la, !'experience ne peut marcher que la main clans la main avec la theorie, car la determination de la rugosite E ne peut alors se faire que si le support theorique existe,

42

tel la formule de Colebrook (4) ou son expression graphique presentee aux U.S.A. en 1944 par Moody [6] dont l'abaque est reproduit sur la figure 1, et en U.R.S.S. en 1948 par Mourine [7], ses resultats n'etant pas pratiquenrnnt differents de ceux de Moody. L'abaque de Ia figure 1 monlre la Yariation du ·Coefiicient "A en fonction du nombre de Reynolds 6''-- pour differenles rugosilCs relatives « effectives » E/D. Connaissant expcrimenlalement "A, comme

explique clans l'alinea precedent, on entre clans l'abaque de la figure 1 el on lit, pour le nombre de Reynolds Ol correspondanl :\ !'experience, la rugo-

site relative E/D « effective

».

On

a

pu

ainsi dres-

ser des tableaux de valeurs de E correspondant, par

exemple, au :

tuyau

etire en verre

.

0,01

111111

tuyau

. tuyau en acier !amine, soude,

0,02

a 0,03

.

0,05

:'t

0,10

tuyau

revetu bi tu me it froid ...

.

0,04

~l 0,08

tuyau

reYetu bitume :'t l'email

.

0,03

a

0,06

Ces valeurs ne sonl valables que pour le tuyau neuf. L'experience montre qu'il est tres difficile, et il en sera question au chapitre IV, de prevoir la valeur de E pour Un tuyau ayant sejourne Ulle annee OU deux, OU meme quelques mois SOUS J'eau. On se trouve done en position paradoxale d'un probleme elabon\ avec soin et perseverance du point de vue theorique, mais difficile it resoudre avec la precision desirc'.:e clans le domaine pratique. Mais brossons un tableau rapide de la theorie.

2.

REGIMES

HYDIUULIQUEMENT LISSE ET RUGUEUX.

En regime laminaire, c'est-:'t-dire pour Ol ~ 2 000, la theorie et !'experience donnent :

A=~ Ol

(2)

le coefficient de pertc de charge est totalcment indc'.'-

pendant de la rugosite : en cffet Ia vitesse est nullc

a la paroi. Les equations (1) ct (2) montrent in1111(:-

diaternent que Ia pertc

de charge AH est propor-

lionnelle it la vitesse moyenne V. Au-delit de Ol = 2 000 a 2 400, l'ecoulemenl de- vient spontanement turbulent, mais le regime de perte de charge depend de !'importance de Ia rugo- site relative. Il est hydrauliquement lisse pour Jes ecoulernents donl l'epaisseur du film laminaire est nettement superieure :'t Ia hauteur des protuberan- ces; autrement dit, toute la rugosite est noyee dans le film laminaire. Ce regime a lieu tant que le nom- brc de Reynolds de l'ecoulement est inferieur au

nombre-Iimitc :

Le coefficient ) mule de Blasius

,

Ol'=

  • 28 (3)

E/D

est alors donne par la vieille for- [ll], datant de 1913

0,31§_

A= VOl

= (100 Ol)-1/4

(4)

Les equations ('1) et (4) montrent immediatement que clans ce regime, la perte de charge est propor- tionnelle a la vitesse moyenne a la puissance l, 75.

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

Suivant les travaux mentionnes au debut de eel article, la formule de Blasius ne serait acceptable

que pour

R ~ 10".

Au-dela de cette limite, vaudrait la formule Ioga-

rithmique de Prandtl-Nikuradse :

1

--

\/I:

-

= 2 log {[',_,~

2,51

(5)

Filonenko

[12]

cl

Allschoul

[13]

onl

propose

une formule explicite, done plus facile a manier quc la precedente, commc suit :

A=

1

(1,8 log 6t --- 1,64)2

(6)

Les resultats de (5)

rnoins

de

2

a 3 %.

et

(6)

ne different que pour

Une conduite hydrauliqucmenl lisse, une fois dcpasse le nombrc de Reynolds Lit' suivant (3), de-

vient hydrauliquement ruguezzse, car certaines pro-

tuberances, les plus hautes, emergent du film lami- nairc donl l'cpaisseur est invcrscment proportion- nelle a Lit, et penetrent dans le noyau turbulent. Plus l'epaisseur du film dcvient petite par rap- port ~l la hauteur des prolubcranccs, plus le cocfli- cicnt ), depend de la rugosill\ relative c:/D et rnoins du nombre de Reynolds (ft. Pour:

Lit" =

;) ()()_

c:/D

(7)

tres approximativcmenl, le coefficient f,, ne depend plus du tout de 6t cl le regime est pleinement l'll- gueux: la courbe de A, devient horizontalc clans l'abaque de Moody (fig. 1). lei vaul la formule loga- rithmique de Prandll-Nikuradsc :

Le coefficient f,, depend ici aussi bien de 6t que de c:/D ct d'autant plus du second que l'epaisseur du film laminaire est faible par rapport a la hauteur des protuberances. Dans cc domainc Yaut une formule tres connue, ccllc de Colebrook (1939) :

1

y?: =

-

- 210 g

(

E

2,51

3,7115- + -alyX-

)

C 9 >

En comparant les equations (5), (8) et (9), on voit que Colebrook a adroitcment compose, pour la zone de transition, les deux formules logarithmi- ques Yalanl respectivcment pour les zones hydrau- liquement lisse et pleincment rugueuse. L'abaque de :Moody de la figure 1 rcpond bien cette equation. I/equation (9), etant implicitc, est laborieuse a manipulcr. Altschoul [9] a propose une equation cxplicite :

a

1

-- =

y"i:

1,8 log

6t

6t (c:/10 D)

+ 7

(10)

qui se calcule plus rapidement. Une formule approchce de Altschoul permet les calculs d'avant-projct. Elle s'ccrit :

).,, =

0 1

4// 1,46 E

'\

D

+ _!_QQ_

{[',_,

(11)

En 1963, Citrini [25] a aussi propose une formule explicite. Elle s'ccrit :

l

8

+ utc:/D

), = c2 log :3,7lD/~>

2

(12)

 

1

E

 

\/'i: = -

2 log

:u1

 

J)

(8)

Les nombrcs de H.eynolds limite, dcilnis par (3)

et

(7)

sont df1s a Altschoul

[9]. Idcltchik

[10]

les

es time prccis a 4

% .

 

:Moody

[6]

a precedcmrnent donnc

une formule

plus

compliquc'~e, liant {[',_," non

seulcment

a c:/D

mais aussi a

),

:

  • (7')

qui

est, pour lcs ), faibles,

trcs supcrieur lt (7).

La figure 1 rcproduit les deux courbcs, (7) et (7').

Les equations (l) ct (8) montrent in11rn;diatement

que la perte de charge LlH est proportionncllc au

carre de la vitessc moycnne

:

V 2 •

3.

REGIME

DE

TRANSITION.

Pour les nombrcs de Reynolds :

Celle formulc donne des resultats d'autant plus faiblcs que ceux afferents aux formules (9) ou ('10)

que la rugositc relative E/D est plus forte. La diffe-

rence, en moyennc de -

2 ~1 -- 4 %, peut atteindre

- -- 10

%

poui_·

une

conduite

rugueusc

aux

faibles

nombres

de Revnolds.

 

Dans la zone 'de transition, la perte de charge AH varie comme la vitesse V il. une puissance comprise cntre 1,75 el 2,00, suivant la position du nombre de Reynolds {[''-' par rapport aux nombres-lirnite Lit' et o"l" (equations :3, 7 ou 7'). Comment a etc juge l'abaque de Moody par l'ex- periencc en fonction du temps? Un travail considerable de depouillement a ete accompli par Bradley et Thompson [8] (voir aussi la publication de Rcmenieras [ 14] resumant cette etude). Les resultats de mesure, dans differents pays, de 1:H conduiles, donl GO en acier soude a joints ara- scs et revetus au goudron, a l'asphalte OU a }'email out etc dcpouilles eu egard a leur coefficient ).,, ct rugosite c:. Les auteurs aboutissent a la conclusion que l'abaque de Moody represente bien la realite et

  • proposent un tableau de valeurs de c: pour les dif- f crents revetements et etats de surface interieure de la conduite (fig. 2). I/analyse d'ldeltchik [10] conduit en 1960 aux rnemes conclusions en confirmant la validite de l'abaque de Mourine [7] qui ne differe pas pratique- rnent de l'abaque de Moody. En sornrnes-nous aujourd'hui au meme point?

partiellement

rugneu.--i:

ou

semi-

le

rcgune

est

rugzzeux, dit souvent de transition (de lissc a plci- nement rugucux). Disons de suite quc les conduites industrielles sont situees presque toujours clans cette zone; elle est done pour nous, de loin, la plus importante.

43

L.

LEVIN

4.

FONCTION

GENERALE

DE

HUGOSITE.

Avant de

repondre a cette question, relatons

encore de ce que Prandtl [ 15] a appele la « fonc-

tion generale de rugosite » et

qui

temoigne

sans

ambigu'ite de la grandeur du fondateur de la meca-

nique du mouvement turbulent.

En ajoutant aux deux membres de l'equation (5)

[2 log (e:/D)],

on obtient aisement pour

le regime

hydrauliquement lisse :

 

-

1 -

+ 2 loa

_e:_

=

2 log

6tv)::" e:/Q.

(13)

yJ:

v

D

2,51

L'equation

(8),

pour

le

regime

pleinement

ru-

gueux conduit a :

 
 

1

+ 2 log

E

 

- 1 -)-

=

1,14

(14)

 

y'A

Portons le mernbre gauche des equations (13) et

(14)

en ordonnee ct le nombre complexe

rr =

Oly"A-

e:/D

(15)

en ahscisse; on observe une anamorphose, c'est-a- dire une compression fort significative de tout l'abaque de la figure 1 en zme seule courbe, repre- sentee sur la figure 3, courbe composee :

  • 1 °

d'une droite a inclinec a 45° environ, represen- tant le regime hydrauliquernent lisse;

d'une

droite

horizontale

b

representant

le

re-

gime pleinement rugucux; et,

  • 3 ° d'une courbe, comprise entre a et b, figurative du regime de transition, comprenant quasiment toutes les conduitcs industrielles.

11 est trcs important de se rappeler que !'expres-

sion

rr

de

(15)

est approximativement proportion-

nelle au rapport de la rugosite a l'epaisseur du film laminaire, o, ce qui donne a la « fonction gen6rale de rugosite » tout son sens physique. On peut esti- mer que, dans les limites du regime de transition,

on

a

(fig.

3,

echelle du haut) :
echelle du haut)
:

Y _ a-t-il confirmation experimentale pour la « fonction generale de rugosite » de Prandtl? Pour

les droites a et b, les exp6rimentateurs cites ci- dessus penseraient quc les resultats experimentaux ne divergcraient pas de ces courbes au-dela de la pre- cision des mesures. Quant a la courbe, on convient

d'admettre

que

l'lwmogeneite

des

protuberances

joue un role essentiel et que plus cette homogeneite des « grains » de rugosite est grande, plus la courbe sc situe haut. Ainsi, clans les experiences de Nikuradse, oi1 des grains de sable parfaitement cali-

bres out etc colles a la paroi, la courbe monte au point de faire bossc meme par rapport a la droite

  • d ( courbe

e,

fig.

3).

J orissen [ 16] et autres ont effectue des experien- ces avee des homogeneites decroissantes et les cour- bes se deplac;aient regulierement vers le bas Cf sur fig. 3).

Colebrook, dont la contribution clans les recher- ches du probleme qui nous preoccupe est tres grande, a depouille un grand nornbre de resultats

44

E "' 0,04~-----------------, u ., E 3 ·a. c ., Tuyau tisse neuf email applique par
E
"'
0,04~-----------------,
u
.,
E
3
·a.
c
.,
Tuyau tisse neuf email applique par
_
0 , 03
centrifugation_ Smooth new pipe with -- _:
___
o,024
-spun=_a_EE_fi
__
e_d_e_namel
__
~·~in_g.:
___
~~~=:
o,01s
------< 0,012
0,009
0,006
'-------------------~0,003
Valeurs de la rugosite pour tuyaux en acier a interieur

son

944

la

],

s

(

l

\'

d

s

«

1l

n

le

en

JU

sp

continu et a joints arases. - Roughness values for

steel pipes wtfh continuous inside walls and flush joints

2/ Echelle

des

rugosites

suivant Bradley

ct Thompson [8].

Rouuhness scale accordinu to Bradley and Thompson [8].

de rnesures industrielles (Freeman, Saph and Scha- der, Corp and Hubble, Heywood, Darcy, Greve, Mar- tin, Kessler, Marx, \Ving, Hoskins and Mills), don- nant un 1rnage de points experimentaux, permettant de tracer une courbe continue d, rnais deja situee au-dessous de celle exprimant la formule (1"l). Des rnesures plus recentes [5; 23 et 24] tendent encore a abaisser cette courbe (g sur fig. 3). Notons toutefois qu'en procedant ainsi, on tourne en quelque sorte en rond; en effet, les coordonnees de la figure 3 com portent la rugosite relative e:/D; or, pour la determiner « experimentalement », il faut se servir d'un support theorique, en l'occur- rence la forrnule de Colebrook, qu'on aimerait pre- cisement verifier.

101

es

:le

rn:

i

1

ac

lll

1u1

tti

hi

RI

r

le

s~

.ti

Ill.

Points

de desaccord entre I' experience

et

la

theorie

classique

ll

1.

HARPE

DE NIKUH.ADSE ET ABAQUE DE

:MOODY.

Les formules, elites logaritluniques, explicitees au chapitre II, toutes empiriques, se sont inscrites clans le sillage des remarquables eludes du mouve- ment turbulent de Prandtl et von Karman; liees en quelque sorle a ces noms illustres, elles ont fait preuve d'une longevite et joui d'une grande con- fiance clans les milieux d'hydrauliciens, desireux de rendre un juste hommage a ces maitres de l'hydro- dynamique moderne. L'experience a-t-elle confirme ces form.ules? De nombreux chercheurs ont repondu par la negative. Analysons cette experience.

Le c6lcbre

experimentateur

Nikuradse [ 3] a tra-

iS

IT

p

1

n

.)

vaille de 1931 a 1933 en etroite collaboration avec son maitre Prandtl. II a opere sur des conduites me- talliques de 50 a 100 111111; ell es etaient enduites inte-

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

.,/8 ( tres

approximatifl - (very approximate)

o, 1 0,5 0 - 0,51---11---A9P-'-4--+--+--+--l---l---l--1
o, 1
0,5
0
- 0,51---11---A9P-'-4--+--+--+--l---l---l--1

0

- ....._

"

O>

0

N

~~

.1 ,5 '--'--

.......

J---L---l.---'----1---l

...

--'---'----

 

..

I

 

-0,25

0

0,25

 

0,50

 

0,75

 

1,0

1,25

1,50

1,75

 

2,0

2,25

 
 

log {eflfl E/0)

3/ Fonclion

 

generale

 

de

rugosite.

-

a

:

Hydrauliqucmcnt

lissc

(formulc

13)

-

b

:

Hydrauliqucment

rugueux

 

(for-

mule 14)

-

c : Suivant Colebrook (formule 9)

-

d

: Conclui-

tcs

industrielles [ 4]

-

e

:

Harpe

de

Nikuradse

-

f

:

Sui-

vant [16]

 

- g: Suivant

[5,

23

et 24].

 

General roughness function.

-

a : Hudrrwlically

smooth

(formula 18)

-

b

:

Hydraulically

rough

(formula

l!t)

-

c : According

to

Colebroo],

(formula

9)

-

cl : Industrial

pipe-lines

 

[4.]

- c: Nilrnradse's "harp"

curue

 

- f:

From

[16]

-

g:

From

[5,

28

and 24].

 

rieuremcnt d'un vernis j aponais et rem plies d'un sable rigoureusement calibre de diametre d =0,1 a 1,6 mm; le rapport des diametres d/D a ainsi varie de 1 /30 a 1 /1014 (comment, dans ce cas, pent-on

extra poler jusqu'a 1 /10" ct 1 /2 .105, comme cela se fait couramment ?) . Les conduites etaient ensuite videes du sable non colle et repassees ~t nouveau au vernis. Dans ces conditions, il aurait pu paraitre judicieux d'admettre, comme rugosite relative E/D, non pas d/D mais d/2 (D d), car les grains etant joinlifs ct de toute fa9on les vides remplis par le vcrnis, le diametre de la conduite se reduisait a

(D -

d) et la hauteur

de l'asperite n'etait que 0,5 d.

Nikuradse a admis simplement :

E

D

d

D

(16)

Cc fail d'a·illeurs n'est en soi pas grave car, commc nous l'avons YU, c: n'cst pas sirnplement la hauteur des protuberances, mais une hauteur cmwention- nelle. Nikuradse, a la suite d'une serie d'expericnces d'une tres grande precision, a construit un abaque,

appele par la suite « harpe quc de Moody de la figure 1,

de Nikuradse »; l'aba- du, comme on sait a la

formule de Colebrook [ 4], est inspire par la « harpe de Nikuradse ». On s'est aper9u que l'abaque de Nikuradse ne cor- respondait pas, clans la zone de transition, a la rea-

lite experimentale des conduites industrielles ct Colebrook a cornble fort adroiternent cette lacunc en proposant sa formule (9) inspiree par les fornrn- les logarithmiques de Prandtl-Karman-Nikuradse. L'abaque de Nikuradse a ete considere deja vers 19:38 cornrne valable uniquement pour les rugosites artificielles « sablees ».

Si on s'est vile aper9u quc Jes courbes

de Niku-

radse ne correspondaient pas a la realite indus- trielle dans la zone de transition, il n'en a plus etc

de merne clans la zone hydrauliquement rugueuse;

la, lcs courbes, aussi hien cclles de Nikuradsc quc de Colebrook, se transforment en droites horizon- tales, avec A,= Cle. La grandeur de A, pent clre expe- rimentalcrnent rnesurec, mais la cote E/D de l'hori- zonlale ne pent qu'etre tin~c d'un support theoriquc. Les cotations E/D des droilcs A, sont done restees lcs mernes dans les deux ahaques. La limite entre les zones de transition et rugueusc s'est toutefois deplacee quelquc peu ycrs lcs nombrcs de Reynolds 6l plus faihles (fig. 5).

2.

THAVAUX

EN

DtSACCORD

AVEC

LES

FOHMULES

LOGAHITHMIQUES.

 

Si la formule de Colebrook a rectifie des ecarts imporlants ct 1lagrants, clle afiectc peu, dcrivanl des formules logarithmiques, la structure mcme du phenorncne ct, avant tout, la co11rbe-support de l' abaque qui est la cozzrbe du regime hydrnulique- ment lisse.

Dej~1, en 1938, Goldstein

[18], dont l'aulorite en

la maticre est grande, a mis en evidence les defauts des forrnules logarithmiqucs. En 1947, deux autres hydrodynamiciens renommes, Hunsaker et Right- mire [ 17] altribuent I' accord de quelqucs expe- riences avec les formules logarithmiques a un heu- reux hasard. Blench [19] s'eleve contre la validite des formules logarithrniques en s'appuyant sur la « theoric du regime )) [26]' misc au point clans l'Ctude du mouvement clans des canaux charriant des materiaux appurtenant au lit meme oi1 le canal est creuse. Un tel canal, « autoregle » en quelque sortc, voit sa rugositc se placer dans Jes conditions exac- tes du regime hydrauliquement lissc du fail du pas- sage trcs progressif a la paroi, en fonction de la profondeur, de l'eau pure au materiau pur. Blench passe du stade de la Lheorie au stade, indispensable, de l'expcrimentation et ccci a des nornbrcs de Reynolds extrernement eleves (plus fa- cile a atteindre avec des canaux qu'avec des condui- les) et demontrc que le regime hydrmzliquement lisse est beauconp plus proche de la f ormule de Bla- sius que de la fornwle logarithmique de Nikuradse. JI depouilla plusicurs dizaines de mesures sur des canaux « auloregles » et proposa unc formule oi1 A,

varic inversement a yl:f: c'esl-a-dire de structure

idcntique a cclle de Blasius. Cette these n'a fait que recueillir depuis lors des confirmations cxperimenlales ct memc theoriqucs. En 1948, Hickox, Peterka el Elder [21] presen- tcnt al' A.S.M.E. un rapport etofie sur la mesurc des pertes de charge clans le tunnel cl' Apalachia (dia- metre 6 m environ) dans le Tennessee, pour des 6l ~ 2 .10 7 • La partie du tunnel, blindee et enduite de bitume, a conduit a une courbe (fig. 4) depassant largement a gauche la courbe-limite de Nikuradsc et alteignant pratiquement la courbe de Blasius. Dans le cadre de la discussion de ce travail, Bradley et Wing [21 bis] ont rapporte un abaque et un ta- bleau precisant les resultats d'experiences du Bureau of Standard dans 28 tunnels en ma9onne- rie. Nous extrayons de cet interessant travail les courbes des tunnels n° 8 8, 21, 1, 13, 18, 9 (cctle der- nicre situee tout enticre a gauche de la courbe- limite), 12 et 6, qui bien qu'etant caracterisees par des rugosites relativerncnt grossieres (beton), debor- denl la courbe-limite de Nikuradsc.

45

L.

LEVIN

L. LEVIN A 0,014 4/ Abaquc avec resultats cxperimentaux o, 013 ~---+----+----o>""""!----!-+--+-+---t--t-1--t--r-t--1 recents. - Courbes 1,

A 0,014

4/ Abaquc avec resultats cxperimentaux o, 013 ~---+----+----o>""""!----!-+--+-+---t--t-1--t--r-t--1 recents. - Courbes 1, G, 8, 9, 12,
4/ Abaquc
avec
resultats
cxperimentaux
o, 013 ~---+----+----o>""""!----!-+--+-+---t--t-1--t--r-t--1
recents. -
Courbes
1,
G,
8,
9,
12,
13,
18
et
21
:
[21 bis]
-
0
:
[20]
-
E
:
[5]
-
A
a
D
:
[23]
-
13 bis
et
36
:
[8]
-
F:
[21].
F
Recent
e:cperimental
data.
-
Curves
1,
6,
8,
9,
12,
13,
18 and 21:
[21 hisl
-
0
:
[20]
-
E
:
[5]
-
A.
to
D
:
[231
-
J:Jbis and 36:
[SJ
-
F:
[21\.
>---
-
-·- --··---
··- -- -
0,020
Equation de Nikuradse
-
·-·-- >--- -~-
---·
-
s
0,018
Nlkuradse 's equation
~:::::--
-
o,o 16
---
:::::--_
0,014
---
ApalOC~IO Ort. x.
\,
--
·-·--·
f.- 21
( enduit bitumineux)-
-
-
- ......
0,012
D
.
(bituminous coating)
Equation ~e Blasius/'
~
r--
-
--
17:
·n
.L
1
-
I
18
0,010
B/asius's equation -
,.
-- -
9
8-F,
·--r.-
·.-C:
0,009
-=:::::::+::::: --
0,008
-- 9 -
n
6
~quation de Biesei/' -
..
::::::::-
r-.:1
~
0,007
-
-
Biesel's equation
-:---
r--
0,006
-r-.
r---
R
I
0,005
,is
6
10 15
2.10
4
5678910 6
2.10 7
"
".10
4
5678910 7
4

En 1954, Biesel [22] dans unc analyse de niveau trcs Cleve, partant de cinq hypotheses', dont certai- nes sont indiscutables et d'autres trcs fondt;cs, aboutit a des formules dont l'abaque, reprcsenle sur la figure 5, est en nette discordance avcc l'aha- que de Nikuradsc ct meme de :Moody. Les points marquants de cet abaque sont :

  • a) le

regime

laminairc

pcut

aller au-dcllt de

Ol = 2 000. Schiller,

Fortier,

Comolct

I'ont

prom•e dcji1 cxperimentalemenl et ont atleinL, moyennant quelques precautions avcc cc regime, Ol=5.10· 1 ;

  • b) le regime hydrauliqucment lisse rcjoint it gau- che asymptotiquemen t Ia courbc du laminaire; a droite, ii se confond tr~'s rapidement avec la courbe de Blasius qu'il suit, presquc confondu avec clle, jusqu'a Ol = 10 6 Au-dcla de cettc valeur, il s'ecarte de celtc courbe, heaucoup plus douccment que le fait la courbc logarithmique (fig. 4);

c)

les courbes de

Biescl -

ct ccci

est fort

impor-

tant -

restent quasimcnt parall(~les a la courhc

de

Blasius

sur

une longueur relativemcnt

grande,

celles

de

Moody

en

divergcant

nettc-

rnent.

On verra quc Jes courbcs expfrimentalcs n'cen- tes confirment cc point de l'abaquc de Bicsel. En 1954, Durand et Condolios cffcctucnt des mesures precises sur des conduitcs industricllcs de diamctrcs 580 ct 7 00 mm av cc des Ol compris enlrc

  • 1 et 4 .10 6 Leurs courbcs, reproduites sur la fi- gure 4, confirment encore la validite de la formulc de Blasius pour le regime hydrauliqucment lissc pour Jes grands nombres de Reynolds.

46

Depuis cellc date, Condolios, qui est un cxperi- mentalcur trcs prudent ct avcrli, a cffeclue d'au- trcs essais au Iahoraloire de la SOGREAH confir- mant ccux de Hl54. Les courbcs expfrimenlales s'approchant anor- malement de la courhe-limite logarithmique et lui Ciant quasi paraJl(,Jes, sont iri'S nombrCUSCS, au point que certains conslrucleurs se sont hatt'·s d'cn conclurc it une rugosilc des plus faibles. Citons-en quelqucs-unes. Dejit en 1\l47, Barbe [24] a trom«~ pour une

conduite de diam&trc 800 mm avcc al= 5. 1 ()" a

  • 2. 1 ()G, une courbe presque con fondue it la courbc-

limitc de Nikuradse. Hoeck [5] a con slate le memc phenomi'l1C SUI' ]a conduitc de C~n·agJia, apres Sa revision, pour Ol allant jusqu'i1 4. lOG. Bradley ct Thompson [8] onl rapporte unc dizainc d'cxcmples similaircs, tout com me Miiller ct Stralmann [23]. La figure 4 rcproduit ces courbcs. La Commission des Ounagcs Hydrauliqucs aux U.S.A. a designe en 1958 unc sous-commission char- gt'c d'ctudier, cnlre ~llltres, le probll~mc des perlcs de charge dans Jes grandes eonduites forc{~cs et galcrics. Le rapport de celtc commission, parn dcr- nicrcment [:39], est fort instructif. II conclut l1 l'inapplicabilitc des formulcs logarithmiqucs pour Jes grands Ol : la pcrle cle charge rrellc est ndte-- mcnt infcrieure £1 cellc calculce. Les cssais indus- triels de l'U.S. Army Eng. \VatenY. Exper. Station (vVES) concluisent au mcme r<'.•sullat [ '10].

;3, N1~cEssrT1~ n'n·m THEOHIE

;o

..

:oo\'ELLE.

Le fait quc ccs courbes cxperimentalcs coupent, soil, trcs inclinecs, soil, au contrairc, presque hori-

zonlalcs, les courbes theoriques, prouye que ccs

dcrnieres n'expriment pas la realite avec la preci- sion desirable ct qu'il importc de chcrcher unc theo- rie en mcillcurc concordance avcc l'expericnce. I1 est illusoire, avant d'y aboutir, de chercher

les valcurs experimen tales

memc conventionnclles

d'une rugosite « cficctiYc » E, car cctte dernicre nc pent ctre donnee avec s11rete quc si lcs courbes cxperimentalcs sc placent bien entre les courbes thcoriques, cotces d'une rugosite relative c/D. Si la courbe expcrimcntale coupe les courbes theo- riques, la conduite en question est ccnsec ctre caracteriscc par une large gamme de rugosites dont, dans le meilleur des cas, il convicnt de prendrc la 1noyennc, mais, en aucunc facon, le 1nininnun. Le fail de prcndre la rugositc ;ninimalc donne une fausse impression de sc lrouvcr en presence d'une conduite dont la rugosite absolue est mesuree en 1nicrons, alors qu'cllc n'cst quc de l'ordrc du dixicrne de millimetre. Places devant cct ensemble de fails, on peut se denrnnder si Jes formules Jogarilhmiques, si chcres aux hydrauliciens, ne doivent pas etrc abandon- necs, a notre corps defendant, bien enlendu, tant nolre desir serait de continuer a rendre hommao·e it ensemble de l'reuYrc de Prandtl-von Karman (dont Jes equations fondamcntales sur l'efiort de cisaillement et Jes lois de repartition des vitesses ne sont point mises en cause ici). Mais la theorie de la rclativile de Einstein ren- versant un postulat de base de Newton, a-t-ellc en ricn diminu<'.~ la grandeur du genie et la gloire de cc dcrnier? Esidcmmenl non, car la science suit inexo- rahlcmcnl sa route, s'appuyant eonstamment sur ]'experience ct, en pn;cisant concurremmc11t sa theoric, ne peul, dans le temps, s'appuycr sur unc theoric ancienne, aussi grand soit le genie de son fondateur. L'expericncc de :Michelson en 1881 sur la vitesse de la lumih·e ne JHlUYait plus cadrer avec la theoric de Newlon ct conduisait obligatoiremcnt :\ u11c theoric nou\'clle, en ]'occurrence cclle de Einstein, en 1H05. Le domaine infiniment plus modcste qui nous preoccupc n'cchappe pas :\ cette Joi et il importc, maintenant que Jes presomptions de 11011-validite des fornrnles logarithmiqucs s'accumulcnt de plus en plus, de sc donner une nouvelle lheorie plus conformc it la realit(~.

1 ,

'"'

 

IV.

Influence

de

l'age

de

la

conduite

sur

 

sa

perte

de

charge

] • PAIL\Ml~THES DF PHOBLl~~IE.

L'influence de l'agc sur le coefficient de perlc de charge a fail deji1 dans le passe, l'objet de nomhreu- scs publications qui l'ont toutcs estimec fort impor- Lank. Cela n'cmpechc que, dans la pratiquc, on continue som·ent :\ discuter cornme si elle etait negligeable. La raison de cc fail pourrait --- nous semhlc-t-il ·----- Nre lrou\·ec dans l'inconsistancc scientifiquc aussi hien des donn<'.~cs du problcrne que de ses parametres et surtout dans !'absence quasi totale mernc d'un embryon de Joi d'un phenomene abandonrn; i1 l'empirismc le plus total. 11 importc done, -ll notre avis-, de le discuter a nou-

LA HOUILLE BLANCHEiN° 1-1966

1-1

veau, meme si le gradient de nos connaissances dans cc domaine n'est pas important.

L'influencc de l'age sur la variation du coefficient de perte de charge A, ou sur la rugosite ahsolue E depend de nomhreux parametres qu'il nous semble possible de classer en trois groupes :

a.)

paramCtrcs physico-chimiques du support :

im

1te

d

cs

matiere de la conduile ct caractfristiques du revctement;

b)

parametres

hydrauliques : vitessc

de

l'eau

V,

pression p, diamctre de la conduite D;

  • c) paramctres physico-chimiqucs de l'eau : acidite,

mineralisation, durcte, teneur en matieres orga-

niques, en metaux, en particulier le fer,

etc.

2. PAHAMI~THES DU SUPPOHT.

32

E

Les paramctres physico-chimiques du support n'ont pas pu ctre cxperiment6s amplement du fait d'emploi dans le passe uniqucment de la fonte et de l'acier. Sur cc point, il existe quelques donnees americaines (N.E.vV.vV.A.) [27], concluant a une plus forte attaquabilile de la fonte que l'acier, la difference Ctant plus sensible pour les conduites de faible diametre. Les revctemcnts cxperimentes dans le passe ont

Cle le

goudron, la peinlure a l'huile, l'asphalte et

le bilume. Bien que cc dernicr puissc representer un pro- grcs par rapport aux precedents [34, par exemple], ]'experience n'a pas confirme pleinement l'espoir mis en ces matiercs au .moment de leur lancement,

et ceci d'autanl plus que la pression de l'eau est plus forte. Ces maticres laissent suhsister des pores, eertes trcs fins, mais non completemcnt imper-

mcahles ~\ l'cau sous forte pression. II a

etc done

impossible d'interdire ~t l'cau de penetrer jusqu'au support mctalliquc et d'exercer son reuvre d'altera- lion, plus ou rnoins rapidc, suivant les proprietes de l'eau. L'experience le confirmc pleinement. En dehors de l'action de l'eau sur le support rnetallique, elle agit directement et continuellement sur la surface du rcvetement elle-meme et au bout de peu de mois ceHe surface, hien que souvent inat- taquee dans sa masse, accuse une augmentation

sensible de la rugosite.

u

Ir

C:

:1(

tl

Cl

IC

~r

h

11'

.e

[(

\ 0,15 E/D=0,10' 0,10 0,08 0,06 0,04 0,03 0,02 0,015 0,010 0,008 0,006 102 10 3
\
0,15
E/D=0,10'
0,10
0,08
0,06
0,04
0,03
0,02
0,015
0,010
0,008
0,006
102
10 3
10•
5/ Graphique
comparalif
des
rnurbes
de
>:ikuraclsc,
Cole-
brook et Biesel.
Comparison
between
.\'ikuradse's,
Colebrook's
and
Bie-
sel's
Data.

n

l-

l1

s

47

L.

LEVIN

Des grands espoirs sont actuellement pennis avec

les reveternents plastifies qui, pense-t-on, d'une

part,

isoleraient mieux le

metal,

d'autre

part,

ne

SC preteraient pas dans la meme mesure a l'altera-

tion de leur surface. Legcrement plus rugueux a

l'origine, ils pourraient garder un net avantage,

dans le temps, SUI' les revetements bitumes, mcme

a l'email.

Ce point de vue trouve une confirmation ft la

suite d'essais industriels effcctues sur la conduite

en acier, revCtue de vinyle, de Fort Randall. L'ecou-

lement se rnaintint hydrauliquement lisse, alors

qu'un revetement bitumineux finit, avec le temps,

par devenir rugueux [ 39].

3. PARAMI~TilES

HYDilAULIQUES.

L'ac'lion des paramctres hydrauliqucs est, elle

aussi insufilsamment etudiee. Nous avons vu que

la pression exerce un effet defavorable. I1 en scrait

de meme pour la vitesse qui agirait dans le sens

d'augmcntation des erosions. Cette affirmation,

valable pour les caux corrosives, ne jouerait plus

pour les eaux de grande durele deposant clans les

conduites.

Le diametre interviendrait plus nettcment, sui-

vant les conclusions de la N.E.\V.\V.A. La figure 6

montrc des courbes resultant de statistiques d'obser-

vation sur 400 a 500 conduitcs.

Elle donne le coefficient Cw1i de la formule de \Vil-

Iiams et Hazen, coefficient proportionnel a la vitesse,

done au debit de la conduite.

Sur la meme figure, sont tracees les courhcs de

prevision suivant les tables de \Villiams et Hazen

[28], tres en vogue de 1910 a 1935, ainsi que lcs

previsions de l'U.S. Dep. of Agric. pour eaux inacti-

ves. On voit que l'influcnce de l'age est considera-

ble et qu'ellc s'exerce d'autant plus que la conduite

est de plus faible diamctre.

4.

PARAMETRES

PHYSICO-CHIMIQUES

DU

LIQUIDE.

Les parametres physico-chimiques de l'cau

paraissent de loin lcs plus importantes lorsqu'on

parle des conduites metalliques du demi-siecle

ecoule.

La premiere caracteristique ayant attire l'atten-

tion des chercheurs a ete, bien entendu, l'acidite de

l'cau, c'est-a-dire son pH. La N.E.\~T.\:V.A. a depouille

Jes resultats de mesure de plusieurs dizaines d'ins-

tallations et etabli un graphiquc donnant la reduc-

tion AQ du debit (c'est-f1-dirc !'augmentation de

A)c/2) en trente ans en fonction du pH de l'eau.

Bien qne la dispersion des points ait etc tres grande,

le comite a conclu a une dependance elroite entre

AQ et pH. Ce point de vue a trouve son expression

dans une forrnule de Colebrook et \Vhite [29],

comme suit :

Q 1 =

Q 0

[-

-

~o

  • 1 log ( --;-~C!: + 10-flo) J

\3,7D

__

_

avec:

Qo et Q1 =

debit a l'origine et a pres t annees;

(17)

0 0 =

Co

C

ctant , le

coe

ffi. icJCnt de

Chezy ,

_,

2 y8 g

 

0

   

it

l'origine;

 

a c= coefficient de rugosite tenant compte de

 

]'age, valant:

0,8 log a=

3,8 -

pH

(18)

48

En realite, i1 a ete de1mis lors demontre que la di-

minution du debit des conduites ou l'augmentation

du coefilcient)

..

(on encore I' augmentation de la rugo-

site £) dependent non seulcment du pH de l'eau,

rnais encore d'autres caracteristiques physico-

chirniques qu'ont essaye de definir Altschoul et

Kamerschteyn [30]. Ils distinguent, parmi un nom-

brc considerable de possibilites d'attaque, qualre

types caract6ristiqucs :

a)

attaques

agressives

sur

la

surface

du

revete-

ment;

 

b)

depots

carboniques

formes

a

la

suite

de

la

decomposition

des

bicarbonates

contenus dans

l'eau;

 

c)

depots f errugine11x a la suite de la presence dans

l'eau

de

sels

de fer;

d)

alterations

 

de

la surface a

la suite d'activiie

de

microorganismes habitant la conduilc.

 

Ainsi, l'alteration de la surface de la conduite et

l'augmenlation de sa rugDsite £ dependent non seu-

lernent du pH de l'eau (acidite), rnais aussi de sa

tcneur en fer, en maticres organiques, de sa

durete, de sa composition minerale et de l'index de

stabilite (dependant surtout de la teneur en bicarbo-

nate de calcium).

 
 

Les

auteurs

classcnt les caux naturelles en

cinq groupes :

 

a)

groupe

I

:

 

Eaux pen min6ralisees, non agressivcs, index

 

de stabilite voisinant zero; teneur en fer ct rna-

ticres organiques faible ('eaux de haute monla-

gne);

 

b)

groupc

II

 

:

 

Eaux peu

min6ralisees,

mais corrosives avcc

 

index de stabilitt~ = -

1,00 (pH faihle);

tcneur

en fer et maticres organiques inferieure a ;3 mg/I;

c)

groupe

III

 

:

 

Eaux

tres

corrosives aYCc index de stabilite

 

= - 1,00 ft - 2,50, mais con tenant peu de chlo-

rures ct sulfates (rnoins de 100-150 rng/l); tcneur

en

fer

superieure a 8 mg/l;

 

d)

groupe

IV

 

:

Eaux corrosives, mais contenant plus de 500

~l 700 mg/I

de chlorures et sulfates;

teneur en

matilTes organiques trcs grande;

Les groupes III ct IV pourraient corres-

pondre aux eaux des grands fleuves.

e)

groupe

V

:

Eaux

tres

mineralisees,

de

grande

durete,

index

de

stabilite

positif,

contenant

plus

de

2 000 mg/I de residu sec.

Les auteurs ont depouille onze ouvrages sovieti-

ques et cinq arnericains, suivant KiHmann [31]. Ils

disposaient pour ces seize conduites de toutes les

donnees permeltant de classer chacune clans son

groupe. La figure 7 reproduit le graphique deli-

mitant les zones des cinq groupes d'eau ci-dcssus

explicites.

Les

auteurs

ont

propose

la

forrnule :

 
 
(19)
 

(19)

et donne

un

tableau

de

valeurs

a

et

m

pour

Jes

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

cinq groupes d'eau, pour les petites et grosses t conduites. :~ Nous ne reproduisons pas cc
cinq
groupes
d'eau,
pour
les
petites
et
grosses
t
conduites.
:~
Nous
ne
reproduisons
pas
cc
tableau,
cstirnant
:i::
prCferahie
de
sc
servir de la formule
suivantc de
~ 150
Mostkov
[ 32], hasce
sur Ics
travaux
[ 30]
et don-
"
<:::
nant
directement
Ia
rugositc
apres
t
annccs
de
~ 140
service :
~
\··--::.-
---
.;,
130
-
(20)
E 1 =En+· at
: ..........
§
~
.........
_
---
~
120
--
avcc a suivant le tableau
1.
--
·-.
\\
··-
. -
~
-...
~~
-. ·-
..
·-.
---
t
-
'
110
-
c:
"'- ::
..
-
.
A
'"'~
"'
~"-. k--::--
..
TABLEAU
1
N
~-~
·-
~
100
'
r--
.......
_......
··-
Faleurs du coefficient a pour fornrnle (20)
[32]
,,,'
~
B
'~
~
--
.....
;_
..
::::-
__
-
.....
,
E
90
0
-:::::-::--:: i-
........
~
~
d1-"":;,
............
::::-~--
COEFFICIE:-:T
:\I OYEN NE
GI\OUPE
:;;:
80
(J.
'\.,
~
~-
Q)
""-
"- -
......
u
70
.._
c:
""-
!---o
0,025
I
"'
!'---.
0,005
~l 0,055
(.)
60
....
....
"'-
0,055
a 0,18
0,07
II
Q)
0
50
""
u
1---
0,18
a 0,40
0,20
III
d2
40
0,40
a 0,60
0,51
IV
30
v
0
5
10
15
20
25
00
35
40
0,60
a 1,00
Ans -
Yrs.
6/ Influence
de
l'f1ge
sur
le
coetlicient
de
vitesse,
pour
dif-
ferents
diametres
[27 bis].
Courbes A
et
B
:
previsions
U.S.
Dept.
of
Agric.,
Bull.
150
(caux
inactivcs).

Courbcs c,, c, et C : snivant tables "'illiams-Hazen pour grands, petits <'t moyens diamctres. Courhes d,, d, et D : suivant tables N.E.\V.\V.A. pour grands, petits ct moyens diametrcs.

Effect of pipe aue on velocity coeflicient, for various pipe diameters [27 his].

Curpes A. and 13 are predicted data for inactive water (U.S. Dept. of A.uricult11re, Bull. 150).
Curpes A.
and
13
are
predicted
data
for
inactive
water
(U.S. Dept. of A.uricult11re, Bull. 150).
Curves c1, c2 and C are from lFilliam-Hazen tables for
larue, small and medium pipe diameters.
Curves d1, dz and D are from
small and medium pipe diameters.
tables for lr1rue,
<Fl ~ 40 t---+--t'7"7f7S"i~M""'~4""41WW~7<?4"1
'~
~

§ ~351----+-+'7L¥74T~~~4,L'.;L.,,.~~~~;L.,,.~ o.~

~~301----+-f-7"7'-~~A.}~l'.,l:;is L.h~~'l',.<~44.4<1 .. <<l "'{ 251----H7"7"'7''bk~~"F-r",L;¥-#-W~~~4L;L.,,.<,.L,l 0 10 20 30 40 50 60 70
~~301----+-f-7"7'-~~A.}~l'.,l:;is L.h~~'l',.<~44.4<1 ..
<<l "'{
251----H7"7"'7''bk~~"F-r",L;¥-#-W~~~4L;L.,,.<,.L,l
0
10
20
30
40
50
60
70

-.0.0%

Les valeurs de E conformes ~l l' equation ('20) ont Cle portees, en fonction de l'agc en annees, sur la figure 8. Nous avons indiquc sur la memc figure la courbe d 1 corrcspondant aux grands diametres de la N.E.,V.VV.A., figure 6, ainsi que Jes courhcs cor- respondant a des installations hydroclectriques Oll

des mesures ont etc efiectuees dans le temps : Cava-

glia suivant [ 5], X

suivant [ 10], Barbcllino et

... Cogolo, suivant [ :33], Passy et Roselend suivant des mcsures, non puhliees, d'E.d.F. (*). 11 va de soi que ces « courhes », n'etant dctermi- nees que par deux points, nc peuvent en aucune fayon representer une Joi d'evolution dans le temps, mais donnent plutOt une indication d'une tendancc

gcncrale d'evolution. Sous cctte reserve, on voit que l'emplacemcnt de ces conduites industrielles dans le graphique nc surprcnd pas. La conduite forcee de Roselend des- servant une chute de haute montagne se situe au has du groupe I. On pourrait s'etonner quc Passy, chute de moyenne montagne, soit situce aussi haut dans le groupe n ° III. Ce fait pourrait s'expliquer, peut-etre pas tellement par les caracteristiques de l'eau que plutdt par les incidents ct difTicultes de l'applica- tion du revetement, relates dans [34].

5.

CONCLUSION.

II parait possible de conclurc que, pour Jes con- duites convcnahlement construites et rcvetues, fonc- tionnant SOllS des pressions ne dcpassant pas 100 a

 

120 kg/crn 2 , en presence de vitesses de l'ordre de

debit

en

fonction

de l'i\ge pour differents

4

a

6 m/s,

ce sont les caracteristiques physico-

11 Diminution du groupcs d'eau

[30]. Points

1

a

H,

11

et

15 : conduitcs

en

chimiques du liquide qui decident essentiellement

U.H.S.S.

-

Points

10

a

1il

et

16

:

concluites

aux

U.S.A.

[:nJ.

de l'influence de l'agc sur l'augmentation de la rugo-

Reduction of disclwrye

with

pipe aae, for

rmrious gro11ps

 

sitc E de la conduitc (et, en fin de comptc, aussi de

of water

[.'30].

Points

1

to

9,

11

and

15

are

for

pipes in

sa longcvitc).

 

the

U.R.S.S. - l'oints

10

to

1.'3 and

16 are

for

pipes in

tlie

U.S.A.

[.'31].

 
 

(*)

Service

de Production

Hydraulique -

Division Techni-

 

que Gcncrale.

 

49

L. LEVIN Nous avons vu quc le pH de l'cau, bicn que trcs 2,4 inilucnt, ne
L.
LEVIN
Nous avons
vu
quc
le
pH
de l'cau,
bicn que trcs
2,4
inilucnt, ne pouvai t it lui scul, dcfinir le cornportc-
Em~
rnent de l'cau par rapport au
support. 11 a fallu
aux
2,3
chcrcheurs [80] introcluire aussi la tcneur en fer, en
chlorures et sulfates, bicarbonales,
maticres orga-
2,2·
niques, elc. C'est quc, i1 notrc avis, pour un pH
donne, ii pcut cxister unc infinite de valeurs du
2,1
potentiel electronique, dcfinissant le porwoir o.rydo-
2,0
----~· ~-.4
J"i;ducteur de la solution et par conse<1ucnt oricntant
irresistiblcmcnl l'allurc des reactions a la surface
solide. Cc polentiel clectronique, symbolise par rH~
i
indiquc le rapport cnlrc l'hydrogcnc molcculairc
~
1,8
r-
H 2 , dont le pouvoir est r(~ducteur, et l'oxygcnc mole-
, 1, 7 1,6 10 11 12 13 14 !5 Age_ ann 3es -Age _years ·Variation
,
1, 7
1,6
10
11
12
13
14
!5
Age_ ann
3es
-Age _years
·Variation
de
la
rugositc
£
en
fonction
de
l'i\gc. --
Ca1·ac-
U•ristiques
physico-chimiques
de
l'eau
[:JO].

Zone I : Eau pen mincralis<'.·c, neutre (pH = 7 environ),

lencur insignifiantc c11 matieres organiques et en fer dis-

sous. - Zone If : Eau peu mincraJisce, mais eorrosiye,

contenant

matiercs

organiques et fer

dissous

en

quantile

infcrieurc ii

il rng/l.

- Zone

III

:

Eau

tres corrosiYc, mais

tencur

faible

en

chlorures

ct

sulfates:

100

it

1()0 mg/l;

teneu1· en

fer

inf<'ricure

it

:J mg/I.

-

Zone

IV

:

Eau

cor-

rosiYe,

rnais

a\'cc

teneur

importanle

en

sulfates

et chlo-

rures, dcpassant 500 a 700 mg/l;

pre.sen cc

de

nombreuses

maticrcs organiqucs. - Zone V : Eau aycc

durctc

en

car-

bonates, legcrcment a lea line; 2 000 mg/].

rcsidu

sec

supericur

a

Rouyhness f l)(lriation with pipe aye. Physical and chemical Wilier Jll'Oj)Crfies f:JOj. Zone I : Slight/!] mineral, neutral (pl! 11bo11l '7), negliui-

ble oryanil' matter and dissol11ed iron content. - Zone I! :

Sliyhll!J mineral, corrosiue;

oruanic mailer and dissolved

iron content

less

than

S mu/I.

-

Zone

Ill:

Iliyhly corro-

sive, sliuhl chloride and sulphate (100 to 160 my/I), iron content e.rceediny 8 my/I. - Zone IV : Corrosive, hiah .ml- phate and chloride (e;rceediny 500 to 700 mall), hi{Jh

or[J11nic

matter

content.

-

Zone

V

:

Hard

waler

(lime),

sli(Jhtly alkaline,

solide

residue

e.rceedina

2 000 m(J/l.

50

culairc 0 2 , dont le pouvoir est oxydanL rH 2 est com-

pris entrc 0 ct 42, avcc, pour point de neutralilc,

rH 2 = 28 qui indique l'cquilibrc cntrc les pressions

H 2 et

0 2 , tout commc pH est compris entre 0 ct

14,14, avcc pour point de neutralilc pH= 7,07 qui indique un nombre ('gal, clans l'atome, d'ions d'hydrogcne positifs (aciditc) et negatifs (alcalinitc). Parler cl'un pH sans indiqucr le rH 2 , ou invcrse-

mcnt, n'a aucun sens. Le rH 2 indique la tendance

d'euolution electroniqne de la reactiuite de l'ionisa·- tion.

La troisicmc dimension pouvant « plcinerncnt definir Jes proprietcs » du liquide, sans auoir (l ana-

lyser tous ses composants chimiqnes (qui ont 616 limi-

tes a 6-7 dans [:30] mais qui pourraicnt et devraicnt mcme altcindre plusieurs dizaincs)' scrait la rcsis- livitc p du liquidc qui mesurc la pression osmotiquc due aux clectrolylcs de la solution. Ainsi nous parait-il possible de dcfinir l'orienta·- tion des rcactivit<'s du liquidc sur le support par la sculc rnesurc des trois fncteurs fond amen taux de l'eau lransportcc : pH, rH~ cl p. Celle yoic pourrait clrc plus s11re que la rechcrchc des cornposants chimiques dont le nombrc ne fcrail que croilrc dans le temps sans sihctc de n'en n'avoir omis aucun.

 

V.

Influence

du

frettage

de

la

conduite

sur

 

sa

perte

de

charge

Unc conduitc frcttcc (fig. B) est unc conduite for- m<·c d'une paroi relaliYcmcnt mince rcnforcce par des anncaux (frettcs) en acier i1 haute resistance. Les freltes sont ('galcmcnt rcparties ct il en rcsuHe gcncralemcnt une lres lcgere conlraintc de flexion dans la ttlle sous prcssion entrc chaquc frctte, sc Lraduisant par une tr<''s foible « ondulation » de la ltJlc. Le paragraphe qui suit rapporte deux excrn- plcs avcc « ondulalions » maximalcs.

] . fllIPOHTA'.'\CE DE L'A~!PLITUDE DES « 0'.'\DULATIONS »

DUES

,\lJX

CO'.'\TIL\l'.'\TES

DE

FLEXIOX.

Avant d'aborder la question de la pertc de charge dans Jes conduilcs frcttces, d<;tcrminons l'amplilude de l' ondu lation en lre frcllcs.

On peut frrire

avec

[:35 et ;rn] :
[:35
et
;rn]
:

(20)

11 0

arnpliludc

iniliale

due

au

fretlagc

de

la

conduile;

aP =

suppl('ment d'emplitude la prcssion de !'can.

<hl

£1 ]'application

de

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

L'amplitude a a etc experimentalemcnt determi-

Ces

deux

exemples

rnontrent

que,

meme

pour

nee sur plusieurs conduites, dont nous rapportons

pression

e)eyee,

]'amplitude

relative

a/D

restera

deux exemples choisis parmi ceux caract6rises par

toujours,

pour

la

plupart

des

concluites

forcees,

des ondulations particulierement importantes.

Premier exemple :

 

D =

625 mm;

 

e =

20 mm;

Section de la frettc

:

 

S =

50

X

27 nnn 2 ;

 

pas

l =

150 mm;

p

=

150 kg/cm2.

 

On

a

mesurc

:

a =

0,16 mm,

 

c'est-a-dire :

.!!_

D

 

10--·l

-

0,16

625

-

-

')

_,,).

 

-

 

Deiixieme exemple, conduite d'Orlu ('1H57)

 

D

=

1 500 mm;

e =

12 mm;

S =

60

X

44 111111 2

l=

120mm;

p=108kg/cm 2

 

On

trouYe

: a =

0,48 mm

 

On

a:

-j~--= ~·:~o = :3,2. 1 o-·l

 

inferieure a 3. 1()-· 1 •

L' ondulation mesurce vau t pour une conduite

nue. Qu'en reste-t-il apres application de plusieurs

(;3 ~l 4) couches de revetcment? Ricn que la tension

superficielle d'un bitume, surtout quand il est appli-

quc a chaud, rcduit ii pen de choses cette ondu-

lation.

  • 2. CALCUL HYDHAl'LIQUE LE PLUS Jll~FAYOHABLE DEL\ PEHTE DE CIL\HGE Dl'E A L'O:-IDUL\TIO'.':" .

IYcminents hydrauliciens, Hopf, Fromm, Fritsch

[ 15], ont prouve qu'une surface ondulee cl' ampli-

tude a entrainait des pcrlcs de charge, fonctions

du rapport l/a, mais de toulc fa0on trt'S inferieure

~t celle engcndree par une surface de rugositc conti-

nue

E =a.

 

La perte de charge depend,

en effct, aussi

de

la

forme

ct

de

la

densi [(! des protuberances. Le maxi-

(Photo .illix.)

Conduite frettec de Cap-de-Long (chute de Pragnercs). /9/ Cap-de-Lonu hooped penslock wt Pray1H~res). Diumeler: 1.6 D
Conduite
frettec
de
Cap-de-Long
(chute
de
Pragnercs).
/9/
Cap-de-Lonu
hooped
penslock wt Pray1H~res). Diumeler:
1.6
D =
1,G
it
1,8 m
-
H =
1 252 m
conduite
-
Puissancc = 200 000 ch.
On
to
1.8 m
-
Head:
1,252 m
-
Output:
200,000 Ill' .
.Vote
re-
apcrgoit
sur
la
un
cflble
de
telc'commande.
mole-conlro/
coble
on
the
pens'/ock.

L.

LEVIN

mum

 

de perte de charge a lieu, grosso modo, pour

4.

VALEUHS

EXPEIUMENTALES

DES

HUGOSITES

E POUH

111

 

Ull

« pas » de

l'ordre

de

1,5

a

2,5 fois la hauteur de

CONDUITES

FHETTEES

ET

NON

l'HETTEES.

 

lC

la protuberance [ 10, par exemple J' et devient negli-

 

l

geable deja

pour

l/a =

20.

Que dire, dans

ce cas,

Le calcul ayant dit son mot, examinons les resul-

 

dt

d'une perte de charge provoquee par une protube-

tats de l'experience.

p

« aerodynamique » au rapport supe-

Nous avons groupe sur la figure 10 les resultats

cl

rance Lres rieur a l/a =

150/0,5 =

300

?

 

experimentaux de la rugosite absolue E, pour

u

II est done prouve que !'amplitude des ondula- tions ne peut en aucune fayon etre assi111ilee a une rugosite. Mais ad111ettons la condition invraisembla- blement difficile, assimilant l'ondulation a une suite de diaphragmes de dia111elre D intercales dans une

25 conduites industrielles, en fonction du nombre de Reynolds OL pour differents ages en mois (enca- dres d'un rectangle) et diiicrents pourcentages de longueur de conduite frettee par rapport a la lon- gueur totale ('% de la surface hachuree du cercle

e

conduite de diametre D + 2 a, par metre courant de conduite.

a raison de 1 000/l

par rapport a sa surface totale). Les sources biblio- graphiques de ces points experimentaux sont les suivantes :

u

 

La perte de charge

( « a

la Borda »)

est clans cc

 

l(

cas, par metre de longueur de conduite :

 

points a

a

 

[27]

 
 

l

ooo

l

[( D + 2 a)~

---n-

-

1 -

-j 2

 

c .

...

 

AHa -

_

2

v

2

g -

 

(21)

points

j

a

k

..............

.

[33]

ti

   

points

g

et

a

a

y ............

.

[5]

Avec ('2 a/D) =a, qui est trcs petit devant l'unite,

 

point h

..................

.

[ 37]

d

l'equation (21) devient :

 

lC

;i

 
4a 2

4a

2

v2

 

aprcs rectification

de la valeur

de E en errata dans

 
 

(22)

le texte.

 

--

2g

 

.

avons

vu,

au

paragraphe

V,

l,

quc

Tous Jes autres points resullent d'essais d'Elec-

tricite de France

('),

qui

a

bi en

voulu

nous

en

 

Nous a:( 6.10-· 1 Avec

l =

120 mm,

valeur

minimale,

comrnuniquer les resultats.

l'equation (22) donne finalement :

Avant d'analyscr le graphique de la figure 10, fai-

 

11

1 ooo

v2

_

v2

 

sons une rernarque concernant la valeur « experi- mentale » de la rugosite E, qui resulte, nous l'avons

 

Ha= - 190 ··· 4. 36 .10- 8

-

-, -

2 g

=

1,2 .10-". -,·-

 

(23)

 

2 g

deja indique, de l'abaque figure 1 grace aux valcurs,

Comparons celtc perle de charge singulicre a cclle

cclles-la mesurees, de la perte de charge AH, de la longueur L ct du diametre D de la conduite et du debit Q.

 

I

engendree par metre de longueur de conduite par le frottement :

L

V 2

AHf. =A-·--

  • 1. D

2 g

(24)

A partir de ces valeurs, on calcule ),., et {ll qui

situent notrc point sur l'abaque figure 1 et fournis-

sent la valcur de E/D, d'oi1 finalement E.

 
 

A vec les donnees du deuxicme exemple ci-dessus

 

Si les valeurs

de

),.,

et

{ll

sont obtenues

avec unc

et pour

6'" =

lOG (valeur trcs courante), on obtient

bonne precision relative : erreur rcspectiverncnt

precision de E est tres faible : l'ecart pouvant attein-

de la figure 1 ),., = 0,012. L'equation (24) donne

inferieure a 5 a 8 '% et 2 %, il n'en n'est plus du

alors

:

tout de meme pour la determination de E par suite

 

0,012

,

1

v2

·-·;--- = 800.10-a

l,:J

2 g

 

de l'imprecision de l'abaque. Des experimentateurs

 

L

AHrr. =

- v2

--

 

(25J

 

2 g

competents estiment, avcc pleine raison, que la

 

(

l

L'cquation (24) comparce it (25) montre que la perte de charge provoquee par les ondulations sup-

dre plusieurs dizaines de % [38]. Si nous avons insisle quelque peu sur ce point,

 

posees diaphragmees ne represente meme pas 2 %0

c'est pour bien souligner que nous sommes pleine-

de

la

perte de

charge lineaire. On est done pleine-

ment conscients de la precision du graphique de

ment fonde d'admettre que l'ondulation due au fret- tage ne provoque pas de perte de charge perceptible.

la figure l 0. Mais, me111e en tenant compte de cette precision, il se degage de l'analyse de cc graphiquc

Mais il

y

a

plus.

la nette conclusion que le frettage n'esl pour rien dans la ualeur de la rugosite E, qui resulte essentiel-

3.

INFLUENCE

DES

DISPOSITIONS

CONSTHUCTIVES

DES

le111ent de la qualite de }'application du revetement

 

FRETTES

SUR

LA

PEHTE

DE

CHAHGE.

et de son age.

Comme la perte de charge est inversement pro- portionnelle it la 5e puissance du diametre, on a :

Une diminution de 2 %o de la perte de charge est
Une diminution
de
2 %o de
la perte de charge est

done obtenue avec une augmentation relative du diametre de 0,0004.

Or, la tolt~rance de construction des frcttes ctant positive et variant en moyenne de - 0,00 a 0,001, la nature constructive meme des frettes conduit non pas a une augmentation theorique de la perte de charge, nrnis tout au contraire a sa diminution.

52

 

En effet, la conduite de Passy, frettee

a

100 %,

n'accusait a 16

mois d'age

que

E =

0,025 111111, lan-

dis que celle de la Courbaisse, non frettee,

a

8 mois

seulement, donnait E = 0,055 111111.

 
 

La conduite frettee

a

100

%

d'Orlu

conduisait,

it

28

111ois

d'age,

it

c: =

0,11111111,

tandis

que cclle

non frettee de Barbellino, sensiblement du rneme age (24 rnois), donnait E = 0,35 llll11, c'est-a-dire

3.3 fois la precedcnte.

La

conduite f!:ettee a 100 % de Aston II, a l'agc

(')

Scl'\'ice de Production

que Gencrale.

Hydraulique -

Division Techni-

LA HOUILLE BLANCHE/N° 1-1966

1,8 Chute de: _ Fall a Lourferd [] 1, 7 b Lourferd I c Porripouny I
1,8
Chute de: _ Fall
a
Lourferd []
1, 7
b
Lourferd I
c
Porripouny I
j,
1,6
d
Lou Bolognas
e
Feisson
f
Bollondaz
g_g'
Govoglio
ti
h
Portillon
i Ugine (Arly)
i-i'
Gogolo
k_k'
Borbellino
*-
--~--
I Arvon
m
st Mortin -vesubie
n
Aston II
p
Orlu
II
____
_
1,2
q
Progneres (Gestrede)
Lo Gourbaisse
I
~g
-t
1
1,1--,--?
-
s
Progneres (Cop-de-Long)
t
81oge
I
u
Sout-de-Vesoles
v
Malgovert
--
w_w1.w" Passy
0,9 _j --ri--i-
x_x'
Roselend
a:
Lontsch
;9
Borberine
0.8 -· ---:-! ·-1------,---:-
4
PalG
+--I
_L
0,7
I
I
0,6
I
--------
0,5 ---'-l-t--1--~lfild'----~: -~ -----~_---1--
,
I
'
_J_
I
i 1-- ~~]
._
! -=-~==1-··
0,4
0,3 --1--t--LWsb--.
·----------
!l)ITle·
,
I
;9 ~SL _-dfill_m
__
, v1Jo
_
I
I
k
]
~s
11sn
'
cim
.
r-h ~1--elijlP--~u~
l I~'
L
Pli2lt:
I
w"
12~
, ~_} C!J[fil' --+-----LOW:--
2JlLL:w
9
1 _____
u14
~
,
16
14. 10 6
0
4
10
11
12
13
ii
IO/
Hugosite atbsoluc E en
fonction du
nomhre de Heynolds
pour differents
i\gcs
et
differcnts
pourcentages
de
lon-
gueur frettee.
Absolute
vs.
Reynolds
mimber,
for
va-
E
rious pipe
rouylrness
ayes and hooped
lengths.

de 115 mois, accuse E = 0,145 mm, tandis que les

conduites non frettces de Cavaglia et de Barberine,

ioutes deux agces de 180 mois, donnent respective-

ment 1,1 et 0,19 mm. II est vrai qu'on trouve aussi

la conduite non frettee

de Palu .agee de 120 mois

ct

dont la rugosite E n'atteint que 0,062 mm. Pour

ces trois dernieres conduites, aux rugositcs si dif-

ferentcs pour pratiquement le mcmc age, il est a

presumer quc ce sont aYant tout les caracteristiques

physico-chimiques de l'eau OU l'etat du revetement

qui sont intervenus.

La conduite frettee a 60 % du Portillon a donne,

a 4 mois, E = 0,076 mm(*), tandis que les COnduitcs

non frcttccs de Saut-de-Vesolcs a 5 mois, de Laur-

fcrd II it

;3 mois, de Ballandaz a 3 mois ct de la Cour-

baisse a 8 1110iS, donnenl rcspcclivcment : E = (),07;

0,10; 0,12; 0,055mm.

Nous voyons done que le frettagc n'intervient pas

dans la determination de la perte de charge de la

conduite.

Bibliographie

[ 1]

PRANDTL. -

Neu ere Ergebnisse dcr Turbulenzforschung.

Z.l'.D.l., Band 77, l\J33.

[2] Von J{ARMAN. - J\Icchanische Ahnlichkeit und Turbu-

lenz.

Nachr.

ges.

Wiss·ensch.,

Gottingen,

5,

1930.

[3] N1KUIUDSE. - Gesetzmiissigkeiten der turbulenten Stro-

mung in glatten

Hohren. -

Forschungsheft,

 

l\J32.

- Stromungsgesetze in rauhen Hiihren, Forschungsheft n° 361, l\J33.