“ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO”

TAREA N°1

FACULTAD: ING MECÁNICA

ESCUELA: ING AUTOMOTRIZ

MATERIA: ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1

ALUMNO: JEFFERSON GUAMANGATE

SEMESTRE: QUINTO

PARALELO: B

CODIGO: 1667
 La Norma DIN 72552

“Esta norma se aplica en toda la instalación eléctrica en vehículos que nos permite una

conexión eléctrica lo más correcta posible de los conductores a los aparatos” (Bauer, 1999, pág.

790)

Bobina encendido, distribuidor

Borne significado

1 Baja tensiones

1a al interruptor de encendido I

1b al interruptor de encendido II

Bobina de encendido, distribuidor alta tensión

4

Distribuidor con dos circuitos de corriente separados

4a A la bobina de encendido I

4b A la bobina de encendido II

Polo positivo conmutado detrás de la batería (salida

15
interruptor de encendido )

Salida en la resistencia previa hacia la bobina de encendido y

15 a
el arranque

Interruptor calefacción de arranque

17 Arranque

19 Calentamiento previo
 Batería

30 Entrada directa desde polo positivo de batería

30a Conmutación de 12/24 V entrada desde batería II polo positivo

Circuitos de retorno desde la batería polo negativo o tierra,

31
directa

Circuito de retorno hacia la batería,polo negativo o tierra a

31b
través de interruptor o relé

31c Circuito de retorno hacia la batería I polo negativo

Motores Eléctricos

32 Circuito de retorno

33 Conexión principal

33a Desconexión final

33b Campo en derivación

33f Para una segunda etapa menor de revoluciones

33g Para una tercera etapa menor de revoluciones

33l Sentido de giro hacia la izquierda

33R Sentido de giro hacia la derecha

Motor de arranque

Relé separado de arranque salida arranque entrada (corriente

45
principal )

Funcionamiento paralelo de dos motores de arranque

45a Relé para corriente de engrane

Salida de motor de arranque I

 Entrada motor de arranque I,II

45b Salida de motor de arranque II

Borne en el motor de arranque y en el relé de repetición de

48
arranque para control del proceso de arranque

Emisor intermitente

49 Entrada

49a salida

49b Salida segundo circuito intermitentes

49c Salida tercer circuito intermitentes

Motor de arranque

50 Regulación directa

Relé conmutador batería

50a
Salida para regulación del arranque

Regulación del motor de arranque en funcionamiento en

50b
paralelo de dos motores con regulación en serie

Relé de arranque para la regulación en serie de la corriente de

50c engrane en funcionamiento en paralelo de dos motores

Entrada en el relé de arranque para el motor I

Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente

50d
de engrane en el relé de arranque para el motor de arranque II

50e Relé de bloqueo de arranque entrada

50f Relé de bloqueo de arranque salida

50g Relé de repetición de arranque entrada

50h Relé de repetición de arranque salida

Tensión continua en el rectificador de los generadores de

51
corriente alterna

Lo mismo con generadores de corriente alterna y bobina de

51e
reactancia para marcha diurna

Guarda neumáticos u otras transmisiones de señal desde el

52
remolque al vehículo tractor

53 Motor de limpiaparabrisas (+) paro final

53c Bomba eléctrica de lavaparabrisas

53i Motor del limpiaparabrisas con imán permanente

54 Luz de freno de los dispositivos de enchufe

55 Faros antiniebla

56 Luz de faros

56a Luz de carretera y control de luz de carretera

56b Luz de cruce

56d Contacto ráfagas luminosas

Dispositivos de conexión

71a A bocinas 1 y 2 grave

71b A bocinas 1 y 2 agudo

72 Interruptor de alarma

75 Radio

76 Altavoz

77 Componentes de mando de puertas

Bibliografía:

Bauer H,Manual de la Técnica del Automóvil ,Pag 3 a 14, Barcelona 1999