VÁLVULA:VERIFICAÇÃO

Nota: existem um ou mais avisos neste procedimento

Ferramentas especiais indispensáveis

Suporte de comparador. Mot. 251-01

Mecanismo de medição da altura das camisas dos pistões. Mot. 252-01

Material indispensável

suporte de órgãos

comparador

suporte do comparador

micrómetro externo

pistola de ar comprimido

micrómetro interno

colecção de apalpa-folgas

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A VERIFICAÇÃO

CUIDADO

É absolutamente interdito apoiar-se no cárter do motor. A sua deformação pode causar a

destruição do motor por:

obturação do filtro,

subida do óleo acima do nível máximo e risco de desarvoramento do motor.

Nota:

Consultar as instruções de segurança e de limpeza, bem como as preconizações

relativas à operação, antes de efectuar qualquer intervenção(ver o 10A,Conjunto motor
e parte inferior do motor, Motor: Precauções para a reparação) .

-1-
Extrair o conjunto motor/caixa de velocidades.

Aplicar o motor na ferramenta suporte de órgãos(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento
de suporte do motor: Utilização) .

Extrair as válvulas(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Válvula: Extracção - Reposição) .

Antes de quaisquer verificações:

limpar as peças a verificar com produto de limpeza de superfíciesVeículo: Peças e ingredientes para a
reparação (04B, Ingredientes - Produtos) e secá-las com um pistola de ar comprimido,

verificar se as peças não estão arranhadas e não apresentam sinais de impacto ou desgaste anormal
(substituir a peça se necessário),

verificar se a válvula desliza livremente na guia de válvula.

2. VERIFICAÇÃO DA VÁLVULA

1- IDENTIFICAÇÃO DE VÁLVULA

-2-
 Válvula de admissão Válvula de escape

Diâmetro (D) da cabeça da válvula 27,7 ± 0,12 mm 26 ± 0,12 mm

Espessura (e) da cabeça da válvula 1,1 mm 0,94 mm

2- VERIFICAÇÃO DO TAMANHO DA VÁLVULA

Medir com um micrómetro externo:

o diâmetro(d) da haste de válvula em (X1) = 35 mm,

o comprimento da válvula(L1) .

-3-
 Válvula de admissão Válvula de escape

Diâmetro (d) da haste de válvula(X1 ) de 5,97 a 5,99 mm de 5,96 a 5,98 mm

Comprimento (L1) da válvula 103,89 mm 103,78 mm

3- VERIFICAÇÃO DA FOLGA ENTRE A VÁLVULA E A GUIA DA VÁLVULA

A verificação da folga entre a válvula e a guia pode ser feita de duas formas diferentes.

Colocar a cabeça da válvula a uma distância de(L2) = 25 mmda sede de válvula.

Aplicar:

a ferramenta suporte do comparador,

o comparadorno suporte.

-4-
Posicionar a haste do comparador na cabeça da válvula a um ângulo de 90 em relação ao veio da
válvula.

Empurrar a cabeça da válvula na direcção do comparador.

Calibrar o comparador a zero.

Empurrar a cabeça da válvula na direcção oposta ao comparador.

Anotar o valor afixado no comparador.

Calcular a folga actual entre a válvula e a guia da válvula dividindo por dois o valor medido no
comparador.

Ou medir:

com um micrómetro interno, o diâmetro interno(1) da guia da válvula,

com um micrómetro externo, o diâmetro(2) da haste da válvula.

Calcular a folga actual = diâmetro interno da guia da válvula(1 ) - o diâmetro da haste da válvula(2 ) .

-5-
 A folga entre a válvula e a guia da válvula deve estar entre:

0,02 e 0,06 mmpara a válvula de admissão,

0,03 e 0,07 mmpara a válvula de escape.

4- VERIFICAÇÃO DA ALTURA DA VÁLVULA

Operação a ser efectuada em caso de substituição de uma válvula.

Verificar se a posição da cabeça da válvula em relação ao plano de junta da cabeça do motor está
dentro da tolerância, de forma a assegurar o funcionamento correcto do motor.

Nota:

Um posicionamento da cabeça da válvula para lá da tolerância em relação ao plano

de junta da cabeça do motor pode provocar a destruição do motor.

-6-
 Aplicar a junta da cabeça do motor com:

o calço rectificadoSuporte de comparador.(Mot. 251-01) (3) ,

um comparador(4) no suporteMecanismo de medição da altura das camisas dos pistões.(Mot. 252-01) (5) ,

o conjunto suporte/comparador no calço rectificado.

Colocar o comparador no plano de junta da cabeça do motor.

Calibrar o comparador a zero.

-7-
 Nota:

A face da cabeça da válvula não é paralela ao plano de junta da cabeça do motor

(guia de haste das válvulas a um ângulo de 87 em relação ao plano de junta da
cabeça do motor).

Encontrar o ponto mais elevado da cabeça da válvula na área(6) com o comparador.

Anotar o valor apresentado.

O valor apresentado deve estar entre:

uma altura máxima de + 0,08 mme uma retracção máxima de - 0,03 mmpara a válvula de
admissão,

uma retracção mínima de - 0,08 mme uma retracção máxima de - 0,38 mmpara a válvula de
escape.

3. VERIFICAÇÃO DA MOLA DA VÁLVULA

1- IDENTIFICAÇÃO DA MOLA DA VÁLVULA

As molas das válvulas de admissão e de escape são idênticas.

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 Diâmetro interno (X2 ) 14,10 ± 0,2 mm

Diâmetro do fio (X3 ) 2,80 ± 0,02 mm

Diâmetro exterior (X4 ) 19,70 ± 0,2 mm

Comprimento livre (X5 ) 46,70 mm

2- VERIFICAÇÃO DO DESGASTE DA MOLA DA VÁLVULA

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 Utilizar um dinamómetro para verificar o desgaste da mola, medindo o comprimento(X6) , que deve ser de:

34,90 mm sob uma carga de 210 ± 10 N,

26,90 mm sob uma carga de 370 ± 17 N.

3- VERIFICAÇÃO DA PERPENDICULARIDADE DA MOLA DA VÁLVULA

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 Colocar no banco de reparação:

a mola da válvula(7) ,

a patilha(8) .

Utilizar uma colecção de apalpa-folgaspara verificar a folga(X7 ) .

A folga(X7 ) deve ser inferior a 1,4 mm.

4. ETAPA FINAL

Repor as válvulas(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Válvula: Extracção - Reposição) .

Extrair o motor da suporte de órgãos(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de suporte
do motor: Utilização) .

Repor o conjunto motor/caixa de velocidades.

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 Repair-10x02x03-02x58-1-1-1.xml

XSL version : 3.02 du 22/07/11

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