ENSAYO DE TRACCIÓN

1. Introducción:

La rotura de los materiales de ingeniería es casi siempre un hecho no deseado por

varias razones; entre éstas cabe resaltar las posibles pérdidas de vidas humanas, las
pérdidas materiales y su incidencia en el suministro de productos y servicios.
Comprender el comportamiento mecánico es esencial para el diseño seguro de todos
los tipos de estructuras, ya sean aeroplanos y antenas, edificios y puentes, máquinas
y motores o barcos y naves espaciales. Esta es la razón por la cual la mecánica de
materiales es una disciplina básica en muchos campos de la ingeniería.
Es responsabilidad del ingeniero desarrollar planes de contingencia para el caso de
una posible rotura y, si ésta ocurre, estudiar su causa y tomar las medidas
preventivas apropiadas contra futuros incidentes. Para ello se utiliza el ensayo de
tracción.

El ensayo a tracción es la forma básica de obtener información sobre el

comportamiento mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos se
deforma una muestra o probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza
uniaxialmente en el sentido del eje de la muestra. A medida que se va deformando
la muestra, se va registrando la fuerza (carga), llegando generalmente hasta la
fractura de la pieza.

2. Objetivos
Los objetivos de este ensayo son:
 Conocer la importancia de la prueba de tensión.
  Conocer las características y especificaciones que se deben tener en los
materiales a utilizar como las probetas de acero.
 Estar en capacidad de interpretar los datos arrojados por la práctica para la
prueba de tensión.
 Identificar la relación que existe entre el esfuerzo y la deformación del
material, para su posterior relación con las propiedades mecánica, a partir de
un ensayo de tensión sobre probetas de diferentes materiales.

A través de la gráfica que vamos a obtener, observaremos cuatro secciones:

Deformación elástica: Durante esta el material sigue la Ley de Hooke,

comportándose lineal al esfuerzo aplicado, si se deja de aplicar fuerza en este punto
el material volverá a su estado original.

Fluencia: Un ligero aumento en el esfuerzo más allá del límite elástico provocará un
colapso del material y causará que deforme permanentemente, este comportamiento
se llama fluencia.

Deformación plástica: es la deformación que ocurre al llegar al punto de fluencia,

pero si se deja de aplicar fuerza en un punto de esta zona, el material volverá a un
tamaño siguiendo una recta imaginaria desde este punto, con pendiente igual al
Módulo de Young.

Estricción: Esto solo ocurre en materiales suficientemente dúctiles, en esta etapa las
deformaciones en la probeta empiezan a concentrarse en una parte de la misma, la
cual ve reducida su sección transversal, esto seguirá hasta que finalmente ocurra la
ruptura del material.
3. Desarrollo experimental:

 Iniciamos el ensayo midiendo las probetas (en nuestro caso utilizaremos

probetas industriales, es decir, que se utiliza el material sin mecanizar tal como
se entrega para su utilización) con regla y vernier, la longitud y diámetro.

 El diámetro lo medimos por la mitad de la probeta, ya que es allí donde se

deformará.
Luego vamos a marcar con corrector las probetas en ambos extremos a una
distancia de 5 cm.

Con esto vamos a determinar su diámetro inicial y longitud inicial, y una vez
realizado el ensayo poder comprobar la variación de los mismos.
Los datos que obtuvimos van a servir para saber el área de las probetas.
  Estos son los datos obtenidos:

Materiales LT L0 d0 A0 LF dF Af ţmax % %
(mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (mm) (n/m2) Ԑ Estricción

Aluminio 148.32 87.64 9.34 68.51 1.61 5.47 23.49 216.31 8.5490 65.71

Bronce 149.55 88.24 9.56 71.72 1.58 9.34 73.35 423.31 5.65 2.27

Acero
144.74 85.71 9.45 70.14 104.27 6.20 30.19 502.14 21.65 56.95
1020
Acero
144.52 82.31 8.78 60.55 97.13 7.35 42.43 813.54 17.99 29.92
1045

 Una vez que tuvimos los datos necesarios, procedimos a colocar las probetas en
la máquina de tracción e ingresamos los datos requeridos al sistema.
  Realizamos el procedimiento con las diferentes probetas hasta que llegan al
punto de la rotura, en ese momento podemos ver los resultados reflejados en el
sistema

4. Resultados y discusión:
DIAGRAMA DE DISPERCION CARGA DE FUERZAS VS DEFORMACION

En esta grafica podemos observar los diferentes resultados obtenidos con la carga y la
deformacion de los diferentes materiales que son el Acero 1045, Acero 1020, Aluminio y
el bronce.
DIAGRAMA DE DISPERCION ESFUERZO VS DEFORMACION

En esta grafica podemos observar los diferentes resultados obtenidos con el esfuerzo y la
deformacion de los diferentes materiales que son el Acero 1045, Acero 1020, Aluminio y
el Bronce

Resultados de la prueba de tensión con una probeta de bronce

5. Conclusiones:
El aluminio tiene el mayor porcentaje de estriccion que otros materiales
El aluminio tiene mayor porcentaje de elongacion
El acero 1020 tiene la mayor longitud final despues de la prueba
En los graficos obtenidos se llega a la conclusion que el acero 1020 es el que mas se
estira con respocto a los otros metales que participaron en la prueba.
Se consiguio diferenciar las propiedades mecanicas de algunos materiales.
Familiarizarnos con las tecnicas de ensayo.

6. Bibliografía:
La introducción, objetivos y marco teórico fueron extraídos de:

 Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales, de William D.

Callister. Departament of Materials Science and Enginnering The University
of Utah. Pag. 194
 Mecánica de Materiales, 7 Edición, James M. Gere, Barry J. Goodno. Pag. 5
 http://www.escuelaing.edu.co/uploads/laboratorios/9026_tension.pdf
 http://www.itescam.edu.mx/principal/docentes/formatos/0efd65f3e1c019e12
e8ad0cad526bcca.pdf
 https://jmcacer.webs.ull.es/CTMat/Practicas%20Laboratorio_archivos/tracci
on.pdf
 https://www.u-
cursos.cl/usuario/26cada6a025eba901bc9eb28ba73721b/mi_blog/r/3_inform
e.pdf
 Mecánica de Materiales 6° edición, R. C. Hibbeler. Pag, 88