1.

- CÁLCULOS MECÁNICOS

Para el cálculo de los elementos constitutivos de los sistemas de utilización a

tensiones de Distribución Primaria, se ha considerado lo señalado en el Código
Nacional de Electricidad, sobre consideraciones, hipótesis, factor de seguridad, etc.

1.1 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES

1.1.1 CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

 Material : CAAPI
 Sección (mm²) : 70
 Diámetro exterior (mm) : 10.50
 Número de hilos 7
 Peso (Kg/Km) : 240
 Módulo de elasticidad (N/mm²) : 20.71
 Coef. Dilatación a 20°C (1/°C) : 2,30 E-05
 Carga de Rotura (KN) : 15.89

1.1.2 HIPÓTESIS DE CÁLCULO

Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se
definen sobre la base de los factores metereológicos:

- Velocidad del Viento

- Temperatura
- Hielo

Sobre la base de la zonificación del territorio del Perú y las cargas

definidas por le Código Nacional de Electricidad, se considera las
siguientes hipótesis:

HIPÓTESIS I: (De Templado Normal)

 Temperatura : 20 °C
 Velocidad del viento : 0
 Esfuerzo EDS Inicial : 18 % de la Carga de Rotura.

HIPÓTESIS II: (De Esfuerzo Máximo Admisible)

 Temperatura mínima : 12 °C
 Velocidad del viento : 75 Km/hr
 Coeficiente de Seguridad : 3
 Tiro Máximo Final : 40 % de la Carga de Rotura

HIPÓTESIS III: (De Máxima Flecha)

 Temperatura máxima : 50 °C
 Velocidad del viento : 0
 Tiro Máximo Final : 40 % de la Carga de Rotura

Para esta hipótesis la Temperatura Máxima del Ambiente considerada

es de 28 °C, considerando el fenómeno CREEP (10 °C) obtenemos 38
°C, para efecto de calculo se esta considerando 40°C.

Mientras no se establezca una metodología para el tratamiento del

fenómeno CREEP, se considerará una temperatura equivalente de
10°C, por tanto, en la localización de estructuras se tendrá en cuenta
este incremento de temperatura.

La fórmula según el Método TRUXA para el cambio de estado del

conductor es la siguiente:

 E  d * Wri   E  Wrf * d  2
2

of of 
2
 E  tf  ti   oi  
24 S * oi 
2
  24 * S 2

Donde:
oi : Esfuerzo específico inicial (Kg/mm²)
of : Esfuerzo específico final (Kg/mm²)
E : Módulo de elasticidad (Kg/mm²)
 : Coeficiente de dilatación lineal (°C-1)
d : Longitud del Vano (m)
Wri : Peso total del conductor en el estado inicial (kg/m)
Wrf : Peso total del conductor en el estado final (kg/m)
S : Sección del conductor (mm²)
ti : Temperatura en el estado inicial (°C)
tf : Temperatura en el estado final (°C)

PESO TOTAL DEL CONDUCTOR EN LA HIPÓTESIS II (Wr2)

Wr 2  Wc 2  Fvc 2
Pv = µ * V 2

Fvc = Pv x c x 10-3

Donde:
Wc : Peso del conductor (Kg/m)
Fvc : Fuerza del viento sobre el conductor (Kg/m²)
c : Diámetro exterior del conductor (mm)
µ : Coeficiente para superficies cilíndricas = 0,0042
Pv : Presión medida al viento (Kg/m²)
V : Velocidad del viento ( Km/h)

A partir de las características mecánica del conductor de aluminio

CAAPI, hacemos la siguiente tabla:
 TABLA N° 2
Sección Øc Pv Wc Fvc Wr2
mm² mm Kg/mm² Kg/m Kg/m Kg/m

70 9.12 26.88 0.24 0.245 0.343

E = 6201 Kg/mm²
α= 2.30 E-05 1/° C
 1.1.3 CÁLCULO DE ESFUERZOS
 El esfuerzo del conductor de aluminio forrado será en todos los
casos, de 5,33 N/mm2, aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura
del conductor.
 El esfuerzo máximo del conductor no superará 11.19 N/mm2.
 Cuando, debido a la presencia de hielo, los esfuerzos en el
conductor sobrepasaran lo máximo establecido, el consultor podrá
adoptar un esfuerzo EDS menor a 5,33 N/mm2.

ESFUERZO ADMISIBLE EN LA HIPÓTESIS II

Hipótesis de partida para iniciar el cálculo mecánico, se considerará en

este caso:
Tr
 2 (Kg/mm2)
S
Donde:
Tr : Esfuerzo de rotura del conductor = 30.2 kg/mm2
C.S. : Coeficiente de Seguridad = 3

Reemplazando datos se obtiene:

2 = 10.06 Kg/mm2
Este valor de 2 es inferior al máximo admisible establecido por C.N.E.,
es decir 11.190Kg/mm2 para conductores de Aluminio

CÁLCULO DE LA FLECHA DE LOS CONDUCTORES

Wri * d 2
f  (m)
8 * S *  oi
Donde:
Wr : Peso resultante del conductor (Kg/m)
d : Vano (m)
S : Sección del conductor (mm2)
oi : Esfuerzo en la Hipótesis considerada (Kg/mm2)

1.2 CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES

De manera general se analiza los factores preponderantes que influyen en el
cálculo mecánico de los postes para altitudes máximas hasta 3 500 m.s.n.m.

Los esfuerzos considerados serán los calculados para la condición más crítica,
es decir, la HIPÓTESIS II.
ALTURA DE POSTES
- Distancia de la punta del poste al último conductor = 1.70 m.
- Flecha máxima del conductor = 2.90 m.
- Altura mínima en cruce de caminos, callea = 6.50 m.
- Altura de empotramiento de poste = 1.50 m.
ALTURA MINIMA DEL POSTE = 13.00 m.
BASES DE CÁLCULO DE SOPORTES
- Distancia de fuerza total aplicada en la cima del poste: 0.10 m.
- Velocidad del viento (v) : 75 Km/h.
- Presión debido al viento (Pv) : 26,88 Kg/m2
- Vano (d) : variable (m)
- Sección del conductor (S) : 70 mm2
- Peso del conductor (Wc) : 0,24 Kg/m
- Diámetro del conductor (  c) : 10.5 mm
- Altura de empotramiento (t1) : 1.50 m
- Esfuerzo de rotura del conductor : 42 Kg/mm2
Previamente en la parte correspondiente al cálculo mecánico de conductores de
la Red Primaria debe haberse definido el esfuerzo máximo, que en este caso se
ha determinado como:
σmax = σ1 = 14 Kg/mm²

DIAGRAMAS DE DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS

Fp Ft

Ft

Ft

11.40 11.50
10.40
9.40
"O"

Fvp

t1=1.50

Fig. N° 1
 Fvc 
 Cos
2 2
Tmax

Ft 
2  Tmax  Sen
2

Tmax

Fvc 
 Cos
2 2
Fig. N° 2

1.2.1 Fuerza del viento sobre el poste, F vp

 db  dp 
de  db    xt1
 Hvp  t1 
 dp  de 
Fvp  Pv  Hvp   
 2 
Donde:
Pv : Presión del viento sobre conductor = 28,88 Kg/m²
Hvp : Altura del poste expuesta al viento (11,50 m)
dp : Diámetro del poste en la punta (mm)
db : Diámetro del poste en la base (mm)
de : Diámetro del poste en el empotramiento (mm)
t1 : Altura de empotramiento (1,50 m)

1.2.2 Altura de aplicación de Fvp, Z

h  2 dp  de 
Z  
3  dp  de 

1.2.3 Momento del viento sobre el poste, Mvp

Mvp  Fvp  Z (Kg-m)
1.2.4 Fuerza del conductor, Tc , sobre el poste

Tc  2 * TMax * Sen ( ) Kg
2
Donde:

TMax : Tiro máximo del conductor.

 : Ángulo de línea.

1.2.5 Fuerza del viento sobre el conductor, F vc

 Fvc a

1000
Pv Cos 
2
kg  
Donde:

a : Vano promedio (m).

 : Diámetro exterior del conductor (mm).
Pv : Presión del viento sobre el conductor (kg/m2)
 : Ángulo de línea.

1.2.6 Fuerza neta máxima del conductor en punto de aplicación, F c

FcTC  FVC kg

Fc 2 xTMax x Sen   2
a x 1000
 
xP

v 
Cos 
2
 Kg
1.2.7 Momento en el poste debido al conductor, Mcp

M CP  Fc  (hC1  hC 2  hC 3 ) kg-m

Donde:

Fc : Fuerza neta máxima del conductor (kg)

hc1 : Altura de la fase más alta (m)
hc2 : Altura de la fase media (m)
hc3 : Altura de la fase más baja (m)

1.2.8 Momento resultante debido al viento y tiro de conductores,

MTot

M Tot  M VP  M CP kg-m

1.2.9 Fuerza total aplicada a 0.10 m de la punta del poste, Fp

M Tot
Fp  kg
 Hvp  0.10

Donde:

MTot : Momento resultante (Kg - m).

Hvp : Longitud del poste expuesta al viento (m).
1.3 CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS
Como el poste de fin de línea no resiste la carga de trabajo en la punta, se ha
tomado en cuenta que el conductor de la retenida será de Cable de acero de alta
resistencia 3/8”  con una carga de rotura de 30.915KN.

La retenida deberá soportar la carga mínima ocasionada por el tiro longitudinal

de los conductores y sin exceder al 50 % de su carga de rotura (CS = 2), esto
para postes terminales y de ángulo; o al 80% para postes de anclaje. La retenida
anclará a una separación promedio de 5 m. (máximo 6m y mínimo 4 m) y a un
ángulo del poste superior a 20°.

Tr  Sen  Fp

He=11.40 h=11.50
Hr=11.20

Tr

t1=1.50

1.3.1 Característica del cable de Retenida

Material : Cable de acero de alta resistencia

Nº hilos : 7
Diámetro : 10 mm (3/8)
T : Carga de rotura 30.915KN
C.S. : Coeficiente de seguridad (2,0)
1.3.2 Carga máxima de trabajo aplicada en la punta del poste, Fp

Fp = C.RxC.S. kg

Donde:
C.R: Carga de rotura del poste (kg)
C.S : Coeficiente de seguridad (2,0)

1.3.3 Retenida simple

El momento producido por Fp y la componente longitudinal de la retenida
(TrSen  ) en la sección de empotramiento será:

 M  0;
 Tr Sen    Hr  Fp  He

Fp  He
Tr 
Sen  Hr

Donde:
Tr : Tiro máximo de la retenida (Kg)
Ø : Angulo de la retenida con la vertical (37º)
Hr : Altura de aplicación de la retenida (m)
He : Altura equivalente (m)
Fp : Fuerza aplicada en la punta del poste (Kg)

Coeficiente de Seguridad, C.S.

T
C.S . Kg
Tr .

Donde se debe cumplir que: C.S. ≥ 2

1.4 CÁLCULO DE CIMENTACIÓN

Fp

de

t t1

db

Fig. N° 4 a

Segun el método VALENCI: Condición de equilibrio

Momento Actuante ( Ma )  Momento Resistente ( Mr )

P 4P 
FP  h  t   a    Cbt
3

2 3b 
Donde:
P : Cargas verticales totales (Kg)
C : Coeficiente definido por la densidad del terreno y el ángulo de talud
(20000Kg/m3).
h : Altura libre del poste = 11.5 m
 : Presión admisible del terreno = 2.50 Kg/cm² (Tierra media)
a : Ancho del macizo = 1.0 m
b : Largo del macizo = 1.0 m
t1 : Profundidad enterrada del poste = 1.5 m
t : Profundidad del macizo = 1.6 m
pe : Peso específico del concreto = 2200 Kg/m3
FP : Fuerza que admite la punta del poste (Kg)
de : Diámetro de empotramiento (m)
db : Diámetro en la base (m)
Se tiene que:
PMACIZO = ( VolMACIZO - VolTRONCO-CONICO )* pe (Kg)

  
PMACIZO  a b t 
 12
 
 t 1 de 2  db 2  de db  * pe

(Kg)

a) POSTE DE C.A.C. 13m/300Kg:

P = PPOSTE + PEQUIPO + PMACIZO (Kg)

FP = 300 Kg
db = 375 mm
de = 351 mm
PPOSTE = 1500 Kg
PEQUIPO = 100 Kg

Reemplazando se obtiene los siguientes resultados:

P MACIZO = 3375.58 Kg
P = 4975.58 Kg
Ma = 3930 Kg-m
Mr = 11653.62 Kg-m

Se cumple que: Mr > Ma

b) POSTE DE C.A.C. 13m/400Kg:

P = PPOSTE + PEQUIPO + PMACIZO (Kg)

FP = 400 Kg
db = 375 mm
de = 351 mm
PPOSTE = 1600 Kg
PEQUIPO = 100 Kg

Reemplazando se obtiene los siguientes resultados:

P MACIZO = 3375.58 Kg
P = 5075.58 Kg
Ma = 3930 Kg-m
Mr = 11676.82 Kg-m

Se cumple que: Mr > Ma

1.5 CÁLCULO DEL BLOQUE DE ANCLAJE

Características del terreno y del bloque de anclaje:

- Bloque de anclaje (concreto) : 0.50 x 0.50 x 0.20 m
- Varilla de anclaje : FoGo de 5/8  
- Máximo tiro de retenida : 3152 Kg
- Inclinación de la retenida () : 37º
- Tipo de terreno : Tierra de facil trabajo medio
- Ángulo de deslizamiento del terreno () : 48°
- Densidad del terreno () : 2000 Kg/m3

Volumen de tierra del tronco-pirámide será:

V
h
3
 B2C  2 B 2   B2C  2 .B 2 
De donde:
h
C
Tg

Volumen del terreno para soportar el tiro máximo de la retenida

Tr
V
Pe

Donde:
Tr : Tiro máximo de la retenida
Pe : Peso especifico del terreno

Reemplazando valores se tiene los siguientes resultados:

 V = 3.25 m3
 h = 1.70 m
La longitud de la varilla de anclaje, considerando la inclinación de la retenida
resulta:

h
L
Sen

L = 1.90 m

Dimensionamiento de la varilla:

La longitud de la varilla es la adición de:

 Longitud de varilla (L) = 1.90 m

 Longitud sobre terreno = 0.20 m

Longitud total = 2.10 m.

Longitud Normalizada:

Lv = 2.40 m