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ELECTROMECÁNICOS
CODIGO: EE6060
TALLER N° 02
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
2013-
Nro. DD-106
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I. OBJETIVOS:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
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a) Desmontar elementos.
Afloje los tornillos de unión del cuerpo o carcasa y de la tapa de presión, extraiga el cuerpo.
Destornille la tapa del impulsor, y saque la arandela.
Con ayuda de dos palancas, extraiga el rodete a presión y saque la chaveta.
Si hubiese demasiada dificultad para sacar el impulsor, recurra a algún disolvente del óxido, para
facilitar la operación.
Extraiga el sello mecánico o afloje y extraiga el prensaestopas según sea el caso
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REEMPLAZO
FISURADO
FUGAS
OBSERVACIONES
FALTA
OK
BOMBA DETENIDA
x Los pernos de la carcasa se
Pernos de sujeción de la bomba encuentras rodados y están
incompletos
Lubricación de cojinetes x
Pintura de la bomba x
BOMBA EN FUNCIONAMIENTO
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Averías.
a) Impulsor.
Si el desgaste de los álabes es excesivo, debido a la corrosión, es necesario rellenar la parte afectada
con soldadura apropiada y darle la forma correcta del álabe. Antes de ejecutar su montaje, hay que
balancearla, para evitar su mal funcionamiento.
En caso que el deterioro sufrido fuese de gran consideración, es preferible realizar el cambio del
impulsor por otro nuevo del mismo tipo.
Resultados de la inspección:
La bomba no cuenta con impulsor como se observa en la parte de anexos (figura N°2) ,
por lo cual no se realizó la inspección de este elemento.
b) Eje o flecha.
Si el eje tiene rayaduras de consideración, es preferible sustituirlo por otro nuevo, en vez de rellenar
la parte afectada; porque por más cuidado y precaución que se tome, siempre sufrirá deformación.
En general, no es recomendable tratar de corregir: las flechas dobladas o averiadas sino se tiene un
equipo especial y personal capacitado para su reparación.
Resultados de la inspección:
La flecha presenta signos de oxidación, no tiene rayaduras por lo cual se recomienda
un lijado.
c) Rodamiento.
La avería de un rodamiento, sea por rayaduras o por demasiada holgura entre las bolas o rodillos,
indica su cambio, para ofrecer mejor seguridad en el funcionamiento. (En todo cambio de rodamiento
se recomienda utilizar catálogo, para solicitar el correspondiente)
Resultados de la inspección:
Los rodamientos están en buen estado, no presenta picaduras en las billas internas,
por lo cual pueden seguir en operación.
D= 31.75mm
d= 11.6mm
B=
CODIGO DE
RODAMIENTO 6201-2RS
Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo
MODELO AISLAMIENTO
FRAME IP
CONEXIONES FRECUENCIA
TENSIÓN DE TENSIÓN DE
BOBINA G Tº BOBINA G Tº
ENSAYO ENSAYO
𝑅𝑐 = 𝐾𝑇 ∗ 𝑅𝑇
40−𝑇
𝐾𝑇 = 0.5( 10
)
40−25
𝐾𝑇 = 0.5( 10 )
𝐾𝑇 = 0.75
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TENSIÓN DE TENSIÓN DE
BOBINA G Tº BOBINA G Tº
ENSAYO ENSAYO
TENSIÓN DE
MEDICIÓN DAI PI
ENSAYO
Resistencia de Bobinas
Con la ayuda de un medidor de baja resistencia, mida la resistencia de los bobinados del estator entre
cada línea.
0.4207 0.5169
0.4765 0.5267
0.5262 0.4516
Rotor.
Resultado de su inspección:
El rotor no tiene bobinado ya que es tipo jaula de ardilla; este no presenta signos
de daño o fisuras entre sus laminas.
Caliente el rotor en un horno que esté entre 80° a 100 ºC durante 1 hora para eliminar toda humedad
y luego deje enfriar.
Nota: mientras más grande sea el rotor la temperatura de secado puede llegar hasta 150 ºC y el
tiempo de secado se puede extender hasta 8 horas.
Estator
Resultado de su inspección:
Las bobinas no están amarradas, las uñas están en buen estado, no tiene barniz
aislante y no cuenta con terminales como se puede observar en anexos (figura N°6)
TIEMPO DE EJECUCIÓN:
4 horas pedagógicas
En conclusión es necesario que el motor este barnizado ya que este brinda al motor
aumento de la rigidez mecánica de los alambres del bobinado , mejora de las
propiedades dieléctricas , mejora de la capacidad de conducción térmica , protección
del bobinado contra la humedad y el entorno corrosivo químico de esta manera
extenderemos su vida útil.
En conclusión se tuvo que tiempo hallar los terminales del motor eléctrico ya que estos
se encontraban escondidos dentro de las bobinas y despojar el esmalte del alambre
para poder hallar su continuidad
El eje del motor no tiene la chaveta esta pequeña pieza es importante ya que cuando el
impulsor gira este no permite que se salga
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y
del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.
RESPONSABLE
ASUME EL ROL
OPINIONES DE
APORTA PARA
EFICAZMENTE
RESPETA LAS
EL LOGRO DE
MANTIENE LA
DENTRO DEL
LOS DEMÁS
ESCUCHA Y
OBJETIVOS
DISCIPLINA
EN EQUIPO
ASIGNADO
TRABAJA
INTEGRANTE DEL GRUPO
POR EL
GRUPO
GRUPO
MENTE
LOS
Anexos
Figura N°4 Carcasa del motor dañada Figura N°5 Eje sin su chaveta
Figura N°6 Bobinas sin amarrar, sin barnizar y sin sus terminales
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Son recomendadas para bombear agua limpia, sin partículas abrasivas y líquidos químicamente no
agresivos con los materiales que constituyen la bomba.
Por su confiabilidad, simplicidad en el uso y por su ventaja económica, son aptas para el uso doméstico y
en particular para la distribución del agua acopladas a pequeños tanques de presión, para irrigación de
huertos y jardines.
La instalación se debe realizar en lugares cerrados o protegidos de la intemperie.
Características
Aplicaciones: doméstico
Tipología: superficie
Familia: periférico
Campo de prestaciones:
Bibliografía
• https://www.youtube.com/watch?v=ftIeAP0V5iM
• http://pedrollo.com.ec/producto/pk/
• http://www.existest.com/appnotes/Baker/Mantenimiento%20predictivo%20en%20motore
s%20electricos.pdf
• http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=2346