UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

LABORATORIO DE FÍSICA No. 1

FUERZAS EN UN PLANO INCLINADO

Integrantes: Danly Cabrera. Fernando Marín. Raul Paguay.

Vicente Tacuri. Leonardo Tirado.

1. OBJETIVO:

1. Describir la Descomposición de las fuerzas de un cuerpo sobre un plano inclinado.

2. Verificar la Tercera Ley de Newton como responsable de la Fuerza Normal, y estudiar su

naturaleza.

2. MONTAJE:

1. Monte el experimento según la Fig. 4

2. Coloque el dinamómetro de 1N justo en el centro del extremo superior del carril,

engánchelo al carrito.

3. Coloque el pasador en el carrito, y fije en él dinamómetro de 2N con un trozo pequeño de

sedal.

Fig. 1 Carrito en plano inclinado en equilibrio dinámico, los dinamómetros han sido colocados
para medir las componentes de las fuerzas de reacción al peso de móvil.

3. EQUIPO DE LABORATORIO:

1. Pie estático

2. Varilla de soporte de 600 mm

3. Varilla de soporte de 250 mm

4. Varilla de soporte con orificio, 100 mm

5. Nuez doble

6. Carro para medidas y experimentos

7. Dinamómetro de 1N

8. Dinamómetro de 2N

9. Soporte para dinamómetros

10. Pasador de sujeción

11. Masas de ranura

12. Cinta métrica de 2m

13. Sedal

14. Tijeras

15. Carril de 500 mm

4. TEORÍA

Debido a la masa de la Tierra, todos los cuerpos que la habitan sienten una fuerza dirigida
hacia el centro del planeta, conocida como fuerza gravitacional o peso (W ). Esta fuerza
produce una aceleración conocida como aceleración de la gravedad ( g ). La relación entre el
peso y la aceleración de la gravedad es:

W= mg

Donde m es la masa del cuerpo.

Al dejar rodar un cuerpo en un plano inclinado, con un ángulo de inclinación , es conocido

que este baja gracias a su peso, como lo indica la Fig. 2

Fig. 2 El carro de prueba experimental, al ser soltado sobre un plano inclinado baja debido a la
acción de la gravedad.

Dado que la dirección del movimiento no es vertical sino que es paralela al plano inclinado, se
deduce que existe una fuerza paralela al plano inclinado, componente vectorial del peso, que
provoca la bajada del carro. La otra componente resulta ser la que mantiene al carro en
contacto con el plano inclinado, en otras palabras es el peso que “siente” el plano inclinado, y
es perpendicular a la superficie del plano, como lo indica la Fig. 3.

Fig. 3 Descomposición del peso del cuerpo en dos fuerzas perpendiculares, la primera, h F es la
que impulsa al carrito a lo largo del plano inclinado, siendo paralela a éste. La otra fuerza
resulta ser perpendicular al plano y es la que ejerce el carro sobre este plano. Nótese que
ambas fuerzas son perpendiculares entre sí, por lo que el ángulo de inclinación del plano es el
mismo que existe entre el peso W y la fuerza perpendicular al plano n F.

Así, h F y n F se convierten en las componentes rectangulares del peso W. Analizando sus

magnitudes y gracias a las propiedades trigonométricas de los triángulos rectángulos se puede
afirmar que:

Fh = W sin α

Fn = W cos α

Debido a la Tercera Ley de Newton que afirma: “Toda fuerza de acción genera una fuerza de
reacción, de la misma magnitud, pero de sentido contrario, que se siente en cuerpos
diferentes”, al actuar el peso sobre el plano inclinado éste reacciona sobre el carrito mediante
una fuerza de igual magnitud pero de sentido contrario llamada Fuerza Normal, que será
denominada por n Fn.

Esta fuerza aparece siempre que existan dos cuerpos en contacto, y se la llama normal debido
a que siempre es perpendicular o normal a la superficie en contacto. Así el diagrama de fuerzas
que actúan sobre el carrito queda como se indica en la Fig. 4.

Fig. 4. Diagrama de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo en un plano con un ángulo de
inclinación α. El plano inclinado ofrece al carro una fuerza de reacción a su peso, llamada
fuerza normal, de igual magnitud que la componente Fn pero de sentido contrario.
5. PROCEDIMIENTO Y TABLA DE DATOS:

1. Antes de montar el experimento, mida con el dinamómetro el peso del carro solo,
denominándolo W. Repita el procedimiento cargando al carro con una masa de 50g y 100g.
Anote los valores en las Tablas 1 y 2.

2. Coloque el carril a una altura h de 20cm, mida con la cinta métrica las distancias b y l, anote
los valores en la Tabla 1.

3. Eleve perpendicularmente el carrito sin masa con el dinamómetro 2N justo hasta el

momento en que las ruedas no toquen el carril. Recuerde que siempre debe tirar
perpendicularmente al carril.

4. Lea los dos dinamómetros, anotando los valores como Fh´ y Fn´ en la Tabla 1.

5. Repita el procedimiento, agregando las masas m de 50g y 100g. Anote los valores en la
Tabla 1.

Tabla 1. h = 20 [cm]

L = 46.5 cm b= 41.98 cm
m [g] W [N] Fn´ [N] Fh´ [N]
0 0.8 0.71 0.35
50 1.25 1.12 0.53
100 1.7 1.5 0.73

Altura 20 cm Medición con peso en 0

 Medición con peso 50g Medición con peso de 100g

6. Ajuste la altura h a 30 cm y repita el procedimiento anotando los valores en la Tabla 2.

Tabla 2. h = 30 [cm]

L =45cm b=34.87 cm
m [g] W [N] Fn´ [N] Fh´ [N]
0 0.8 0.60 0.52
50 1.25 0.94 0.84
100 1.7 1.29 1.13

Altura 30cm
 Medición con peso 0

Medición con peso de 50g Medición con peso 100 g

6. TRABAJOS

1. Utilizando los datos de la Tabla 1, llene la Tabla 3:

Tabla 3.

h/l = 0.43 b/l=0.886

m [g] Fh´/W Fn´/W
0 0.4375 0.887
50 0.424 0.896
100 0.429 0.883

2. Utilizando los datos de la Tabla 2, llene la Tabla 4:

Tabla 4.

h/l =0.65 b/l=0.75

m [g] Fh´/W Fn´/W
0 0.65 0.75
50 0.672 0.752
100 0.665 0.758

3. En papel milimetrado sume por el método del paralelogramo las fuerzas n F y h F , con las
tres distintas masas y para las dos alturas. (Adjunte los 6 gráficos). Anote en la Tabla 5 los
valores de los módulos de las fuerzas resultantes R F :

Tabla 5.

m [g] FR [N]
h = 20 [cm] 0 0.792
50 1.24
100 1.669
h = 30 [cm] 0 0.794
 50 1.261
100 1.715

7. PREGUNTAS

1. Utilizando la Fig. 1, deduzca geométricamente las fórmulas (2)

Senβ=C/W c=fh

C=sen β * W

Fh= senβ * W (1)

cosα= B/W B=fn

B=cosα * W

Fn = cosα * W (2)

2. Compare los cocientes Fh´/W y h/l de las Tablas 3 y 4 y anote sus conclusiones.

La conclusión a la que llegamos, si dividimos la altura por su longitud nos da un valor igual que
si estuviéramos dividiendo fh/w.

3. Compare los cocientes Fn´/W y b/l de las Tablas 3 y 4 y anote sus conclusiones.

La conclusión a la que llegamos, si dividimos la base por su longitud nos da un valor igual que si
estuviéramos dividiendo fn/w.

4. ¿A qué deberían ser iguales los valores del módulo de la fuerza FR de la Tabla 5? Explique.

Estos deberían ser iguales a los pesos del carro de medidas del experimento ejecutado, el cual
era medido con los dinamómetros y con sus pesos correspondientes.

5. ¿Qué fuerza mínima se debe aplicar para empujar un automóvil cuesta arriba?

La fuerza mínima que se necesita para empujar un automóvil cuesta arriba debería ser mayor a
la fuerza resultante depende también de su inclinación del automóvil.

6. ¿Por qué se producen las Fuerzas fn y fh , si no son las componentes del peso?

Fuerza normal es la fuerza que ejerce sobre un cuerpo apoyado sobre la misma y debe de
tener la misma magnitud y dirección pero en sentido contrario a la fuerza ejercida sobre un
cuerpo sobre una superficie.
Fuerza tangencial. Es aquella que tiene la misma dirección que el movimiento del cuerpo en el
que se aplica por lo que toda la fuerza crea energía.

8. CONCLUSIONES

Luego de haber realizado este trabajo ponemos como conclusiones que, estas fuerzas se
producen en todo cuerpo en movimiento.

La fuerza normal se origina en todos los cuerpos que están apoyados sobre una superficie.

Este trabajo ayudo a ejecutar nuestros conocimientos en práctica en problemas de la vida real

9. RECOMENDACIONES

Comprobar los errores qué pueden tener los dinamómetros.

Observar correctamente los dinamómetros para una buena medición.

Realizar varias mediciones para sacar un promedio de ellas y así sacar una medición promedio.

Este trabajo sirvió para poder almacenar información, buscarla y ponerle a conocimiento
nuestro para poder resolver problemas

Verificar siempre que las alturas o apoyos que se vayan a utilizar estén a nivel y a la altura
correcta

10. BIBLIOGRAFÍA