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1. INTRODUCCIÓN

Los medios de comunicación por tierra, agua y aire son conocidos como

motores de vida social y poderosos instrumentos de la civilización apareciendo

en cada uno de ellos variedades que dependen de la clase de elemento y de

su manera de utilizarlo. Así en los transportes por tierra, se tienen las

carreteras con sus diferentes categorías y los ferrocarriles con su diversidad de

vías.

La carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente

dispuesto para el transito adecuado de vehículos y está destinada a comunicar

entre si regiones y sitios poblados. Para la ejecución de una carretera se

necesita el diseño geométrico en planta o alineamiento horizontal, el cual se

define como la proyección sobre un plano horizontal del eje real o espacial de

la carretera.

La vista en planta de una carretera al igual que el perfil de la misma están

constituidos por tramos rectos denominados tangentes que se empalman por

medio de curvas estas pueden ser simple o compuestas a su vez estas deben

de tener características tales como la facilidad en el diseño, economía en su

construcción y obedecer a un diseño acorde a especificaciones técnicas.

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OBJETIVOS

 General
Realizar el cálculo y localización de una curva circular simple con base en
información obtenida a partir del tramo de vía suministrado por el libro
Diseño Geométrico de Carreteras de James Cárdenas.

 Específicos
- Determinar los valores de todos los elementos correspondientes a

la curva.

- Calcular las deflexiones necesarias para cuerda y subcuerda

facilitando el replanteo.

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Alcances del Trabajo.

La práctica se efectuó en base al libro Diseño Geométrico de Carreteras

de James Cárdenas, con un fin específico el cual radica en instruirnos y
adquirir destrezas en el estudio detallado en cuanto a la construcción de
una carretera en donde la razón de ser del estudio de las curvas de una
vía está dado por la necesidad de hacer que el tránsito de los vehículos
sea cada vez más seguro y cómodo, ya que cuando un conductor recorre
un tramo de vía, espera que sus características geométricas sean más o
menos uniforme, lo cual brinda seguridad y comodidad.

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MARCO TEORICO

Curva circular simple.

Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes
consecutivas, la curva se define por su radio el cual es designado por el
diseñador, como mejor convenga por comodidad y por economía en la
construcción, mantenimiento y funcionamiento.

Elementos Geométricos que caracterizan una curva circular simple.

PI: punto de intersección de las tangentes o vértices de la curva.
PC: principio de curva; punto donde termina la tangente de entrada y
empieza la curva.
PT: principio de tangente; punto donde termina la curva y empieza la
tangente de salida.
O: centro de la curva circula
DELTA: Angulo de deflexión de las tangentes; Angulo de deflexión
principal.es igual al Angulo central subtendido por el arco PC.PT.
R: radio de la curva circular simple.
T: tangente o subtangente; distancia del PI al PC o desde el PI al PT.
L: longitud de curva circular; distancia desde el PC al PT a lo largo del arco
circular.
CL: cuerda larga; distancia en línea recta desde el PC al PT
E: externa; distancia desde el PI al punto medio de la curva.
M: ordenada media; distancia desde el punto medio de la curva al punto
medio de la cuerda larga.

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Deflexión de una curva circular simple.

El cálculo y la localización de las curvas circulares simples en el terreno, se
realizan por el método de los ángulos de deflexión. Se denomina Angulo de
deflexión de una curva al Angulo formado entre cualquiera línea tangente a
la curva y la cuerda dirigida desde el punto de tangencia a cualquier otro
punto P sobre la curva.
Existen varios métodos, el más usual en nuestro medio es el de calcular y
deflectar las curvas desde el PC:

Método de Deflexión y cuerdas.

El método permite replantear las curvas desde el PC hasta el PT o
viceversa, es necesario calcular la subcuerda adyacente al PC que
proporciona una deflexión por metro y calcular las deflexiones que
corresponden a las abscisas múltiplos de diez.

Método por intersección angular.

Los cálculos que se deben hacer son las deflexiones desde el PC y desde
el PT.

Método de las abscisas y ordenada sobre la tangente.

Para utilizar este método se debe definir el PC y el PT como el origen de un
sistema de coordenadas a partir del cual se miden las abscisas y las
ordenadas (x, y).es necesario entonces determinar para cada punto sobre
la curva los correspondientes valores de x e y.

Método de intersección lineal.

Es necesario calcular los valores de x e y para todos los puntos sobre la
curva. Como estas medidas son rectangulares y son los catetos de un
triángulo rectángulo entonces es posible calcular la hipotenusa que es la
cuerda.

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ELECCION DE RUTA MAS OPTIMA – RUTA 01

 TRAMO A-a:
Desnivel: 300 – 350 = -50 Distancia Horizontal :3200
Pendiente: -50/3200 = -0.0156 % ↔ -1.56%

 TRAMO a-b:
Desnivel: 200 – 300 = -100 Distancia Horizontal :2000
Pendiente: -100/2000 = -0.05% ↔ -5.0%
x
 TRAMO b-B:
Desnivel: 150 – 200 = -50 Distancia Horizontal :2400
Pendiente: -50/2400 = -0.020% ↔ -2.0%

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Por lo tanto, de acuerdo a la ecuación, para cada ruta se tienen las

siguientes longitudes resistentes, x0:
 Ruta 1:
Desniveles perjudiciales por contrapendientes 0+0+0=0m
X=7600m, k=21 ∑y=0m
Xo= 7600+21(0) = 7600m

RUTA PUNTOS ABSCISAS COTAS

A K 0+000 350
RUTA 1 a K 3+200 300
b K 5+200 200
B K 7+600 150

Perfil longitudinal de Ruta

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CALCULOS DE CURVAS
CURVA N° 2

DATOS
Abscisa del PC1 = K2+400
∆ = 36°19' I
c = 10m
Gc = 9°30'
a) Elementos Geométricos de la curva 2
Radio: R
10
R1= 9°30´= 60.23m
2 𝑠𝑒𝑛
2

Tangente: T
36° 19´
T=60.23(𝑡𝑎𝑛 )= 19.75m
2

Longitud de Curva: Lc
10(36° 19´)
Lc = =38.22m
9° 30´

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Cuerda Larga: CL
36° 19´
CL=2(60.23)sen =37.54m
2

Externa: E
1
E=60.23( 36°19´)=63.38m
𝑐𝑜𝑠
2

Ordenada Media: M
36°19´
M=60.23(1-cos )=3.00m
2

Abscisa: PT
Abscisa PT = K2 + 400 + 38.22 = K2 + 438.22

b) Deflexiones de la curva 2

9°30´
Gc = =4°45’/cuerda
2

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ESTACION ABSCISA DEFLEXION ELEMENTOS ANOTACIONES

PT K2+438.22 18°00’00’ C2=10m PT

.
∆ = 36°19' I
K2+430 13°45’00’ R = 60.23m
K2+420 9°30’00’ Gc = 9°30'
K2+410 4°45’00’ Lc = 38.22m
PC K2+400 0°00’00’

.
PC

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CURVA N° 4

DATOS
Abscisa del PC1 = K4+000
∆ = 36°58' I
c = 10m
Gc = 9°30'
a) Elementos Geométricos de la curva 2
Radio: R
10
R1= 9°30´= 60.23m
2 𝑠𝑒𝑛
2

Tangente: T
36° 58´
T=60.23(𝑡𝑎𝑛 )= 20.13m
2

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Longitud de Curva: Lc
10(36° 58´)
Lc = =38.91m
9° 30´

Cuerda Larga: CL
36° 58´
CL=2(60.23)sen =38.19m
2

Externa: E
1
E=60.23( )
36°58´ =63.51m
𝑐𝑜𝑠
2

Ordenada Media: M
36°58´
M=60.23(1-cos )=3.11m
2

Abscisa: PT
Abscisa PT = K4 + 000 + 38.91 = K4 + 038.91

b) Deflexiones de la curva 2

9°30´
Gc = =4°45’/cuerda
2

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ESTACION ABSCISA DEFLEXION ELEMENTOS ANOTACIONES

PT K2+038.91 18°00’00’ C2=10m PT

.
∆ = 36°58' I
K4+030 13°45’00’ R = 60.23m
K4+020 9°30’00’ Gc = 9°30'
K4+010 4°45’00’ Lc = 38.91m
PC K4+000 0°00’00’

.
PC

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CURVA N° 7

DATOS
Abscisa del PC1 = K6+180.25
∆ = 71°37' I
c = 10m
Gc = 7°30'
a) Elementos Geométricos de la curva 2
Radio: R
10
R1= 7°30´= 76.44m
2 𝑠𝑒𝑛
2

Tangente: T

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71° 37´
T=76.44(𝑡𝑎𝑛 )= 55.147m
2

Longitud de Curva: Lc
10(71° 37´)
Lc = =95.49m
7° 30´

Cuerda Larga: CL
71° 37´
CL=2(76.44)sen =89.44m
2

Externa: E
1
E=76.44( )
71°37´ =94.26m
𝑐𝑜𝑠
2

Ordenada Media: M
71°37´
M=76.44(1-cos )=14.45m
2

Abscisa: PT
Abscisa PT = K6 + 180.25 + 95.49 = K6 + 275.74

b) Deflexiones de la curva 2

7°30´
Gc = =3°45’/cuerda
2

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ESTACION ABSCISA DEFLEXION ELEMENTOS ANOTACIONES

PT K6+275.74 21°00’00’ C2=10m PT

.
K6+260.25
18°15’00’ ∆ =71°37' I
K6+240.25
13°45’00’ R = 76.44m
K6+220.25
K6+200.25 9°30’00’ Gc = 7°30'
K6+190.25 4°45’00’ Lc = 95.49m
PC K6+180.25 0°00’00’

.
PC

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ANEXO
PANEL FOTOGRAFICO DE LA MAQUETA CULMINADA

En esta foto se muestra la maqueta elaborada a base de tecknoport

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