Sie sind auf Seite 1von 14

CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR

MUNICIPIO DE PELECHUCO

PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.

1. INSTALACIÓN DE FAENAS
Definición
Este ítem comprende la construcción de instalaciones mínimas provisionales que sean
necesarias para el buen desarrollo de las actividades de la construcción.
Estas instalaciones estarán constituidas por una oficina de obra, galpón para depósitos,
instalación de agua, electricidad y otros servicios.
Asimismo comprende el traslado oportuno de todas las herramientas, maquinarias y equipo
para la adecuada y correcta ejecución de las obras y su retiro cuando ya no sean
necesarios.

Materiales, herramientas y equipo


El Contratista deberá proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios
para las construcciones auxiliares, los mismos que deberán ser aprobados previamente por
el Supervisor de Obra. En ningún momento estos materiales serán utilizados en las obras
principales.

Procedimiento para la ejecución


Antes de iniciar los trabajos de instalación de faenas, el Contratista solicitará al Supervisor
de Obra la autorización y ubicación respectiva, así como la aprobación del diseño propuesto.
El Supervisor de Obra tendrá cuidado que la superficie de las construcciones esté de
acuerdo con lo presupuestado.
El Contratista dispondrá de serenos en número suficiente para el cuidado del material y
equipo que permanecerán bajo su total responsabilidad. En la oficina de obra, se mantendrá
en forma permanente el Libro de Ordenes respectivo y un juego de planos para uso del
Contratista y del Supervisor de Obra.
Al concluir la obra, las construcciones provisionales contempladas en este ítem, deberán
retirarse, limpiándose completamente las áreas ocupadas.

Medición
La instalación de faenas será medida en metros cuadrados, considerando únicamente la
superficie construida de los ambientes mencionados y en concordancia con lo establecido en
el formulario de presentación de propuestas.

Forma de pago
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones, medido de
acuerdo a lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario
de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por todos los materiales, mano de obra, herramientas,
equipo y otros gastos que sean necesarios para adecuada y correcta ejecución de los
trabajos

2. TRAZADO Y REPLANTEO
Definición
Este ítem comprende todos los trabajos necesarios para la ubicación de las áreas
destinadas a albergar las construcciones y los de replanteo y trazado de ejes para localizar
las edificaciones de acuerdo a los planos de construcción y/o indicaciones del Supervisor de
Obra.
Asimismo comprende el replanteo de aceras, muros de cerco, canales y otros.

Materiales, herramientas y equipo


El Contratista suministrará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para
ejecutar el replanteo y trazado de las edificaciones y de otras obras.

Procedimiento para la ejecución


El replanteo y trazado de las fundaciones tanto aisladas como continuas, serán realizadas
por el Contratista con estricta sujeción a las dimensiones señaladas en los planos
respectivos.
El Contratista demarcará toda el área donde se realizará el movimiento de tierras, de
manera que, posteriormente, no existan dificultades para medir los volúmenes de tierra
movida.
Preparado el terreno de acuerdo al nivel y rasante establecidos, el Contratista procederá a
realizar el estacado y colocación de caballetes a una distancia no menor a 1.50 mts. De los
bordes exteriores de las excavaciones a ejecutarse.
Los ejes de las zapatas y los anchos de las cimentaciones corridas se definirán con alambre
o lienza firmemente tensa y fijada a clavos colocados en los caballetes de madera,
sólidamente anclados en el terreno.
Las lienzas serán dispuestas con escuadra y nivel, a objeto de obtener un perfecto
paralelismo entre las mismas. Seguidamente los anchos de cimentación y/o el perímetro de
las fundaciones aisladas se marcarán con yeso o cal.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

El Contratista será el único responsable del cuidado y reposición de las estacas y marcas
requeridas para la medición de los volúmenes de obra ejecutada.
El trazado deberá recibir aprobación escrita del Supervisor de Obra, antes de proceder con
los trabajos siguientes.

Medición
El replanteo de las construcciones será medido en metros cuadrados (m2), tomando en
cuenta únicamente la superficie total neta de la construcción.

Forma de pago
Este ítem ejecutado en su totalidad de acuerdo con los planos y las presentes
especificaciones, medido de acuerdo a los señalado y aprobado por el Supervisor de Obra,
será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas,
equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los
trabajos.

3. EXCAVACION DE FUNDACIONES CIMIENTOS Y ZAPATAS


Definición
Este ítem comprende todos los trabajos de excavación para fundaciones de estructuras sean
éstas corridas o aisladas, a mano o con maquinaria, ejecutados en diferentes clases de
terreno y hasta las profundidades establecidas en los planos y de acuerdo a lo señalado en
el formulario de presentación de propuestas y/o instrucciones del Supervisor de Obra.
Asimismo, comprende las excavaciones para la construcción de diferentes obras,
estructuras, construcción de cámaras de inspección, cámaras sépticas, pozos de infiltración
y otros, cuando éstas no estuvieran especificadas dentro de los ítems correspondientes.

Materiales, herramientas y equipo


El Contratista realizará los trabajos descritos empleando herramientas, maquinaria y equipo
apropiados, previa aprobación del Supervisor de Obra.
Clasificación de Suelos
Para los fines de cálculo de costos y de acuerdo a la naturaleza y características del suelo a
excavarse, se establece la siguiente clasificación:
a) Suelo clase 1 (blando)
Suelos compuestos por materiales sueltos como humus, tierra vegetal, arena suelta y de
fácil remoción con pala y poco uso de picota.
b) Suelo clase II (semiduro)
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

Suelos compuestos por materiales como arcilla compacta, arena o grava, roca suelta,
conglomerados y en realidad cualquier terreno que requiera previamente un ablandamiento
con ayuda de pala y picota.
c) Suelo clase III (duro)
Suelos que requieren para su excavación un ablandamiento más riguroso con herramientas
especiales como barretas.
d) roca
Suelos que requieren para su excavación el empleo de barrenos de perforación, explosivos,
cinceles y combos para fracturar las rocas, restringiéndose el uso de explosivos en áreas
urbanas.

Procedimiento para la ejecución


Una vez que el replanteo de las fundaciones hubiera sido aprobado por el Supervisor de
Obra, se podrá dar comienzo a las excavaciones correspondientes.
Se procederá al aflojamiento y extracción de los materiales en los lugares demarcados.
Los materiales que vayan a ser utilizados posteriormente para rellenar zanjas o
excavaciones, se apilarán convenientemente a los lados de la misma, a una distancia
prudencial, evitando causar presiones sobre sus paredes.
Los materiales sobrantes de la excavación serán trasladados y acumulados en los lugares
indicados por el Supervisor de Obra, aún cuando estuvieran fuera de los límites de la obra,
para su posterior transporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades
locales.
A medida que progrese la excavación, se tendrá especial cuidado del comportamiento de las
paredes, a fin de evitar deslizamientos. Si esto sucediese no se podrá fundar sin antes
limpiar completamente el material que pudiera llegar al fondo de la excavación.
Cuando las excavaciones demanden la construcción de entibados y apuntalamientos, éstos
deberán ser proyectados por el Contratista y revisados y aprobados por el Supervisor de
Obra. Esta aprobación no eximirá al Contratista de las responsabilidades que hubiera lugar
en caso de fallar las mismas.
Cuando las excavaciones requieran achicamiento, el Contratista dispondrá el número y clase
de unidades de bombeo necesarias. El agua extraída se evacuará de manera que no cause
ninguna clase de daños a la obra y a terceros.
El fondo de las excavaciones será horizontal y en los sectores donde el terreno destinado a
fundar sea inclinado, se dispondrá de escalones de base horizontal.
Se tendrá especial cuidado de no remover el fondo de las excavaciones que servirán de
base a la cimentación y una vez terminadas se las limpiará de toda tierra suelta.
Las zanjas o excavaciones terminadas, deberán presentar superficies sin irregularidades y
tanto las paredes como el fondo tendrán las dimensiones indicadas en los planos.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

En caso de excavarse por debajo del límite inferior especificado en los planos de
construcción o indicados por el Supervisor de Obra, el Contratista rellenará el exceso por su
cuenta y riesgo, relleno que será propuesto al Supervisor de Obra y aprobado por éste antes
y después de su realización.

Medición
Las excavaciones serán medidas en metros cúbicos (m3), tomando en cuenta únicamente el
volumen neto del trabajo ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las
dimensiones y profundidades indicadas en los planos y/o instrucciones escritas por el
Supervisor de Obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavado para
facilitar su trabajo o por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el
Supervisor de Obra.

Forma de pago
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones,
medido de acuerdo a los señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al
precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas,
equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los
trabajos.
Además dentro del precio unitario deberá incluirse las obras complementarias como ser
agotamientos, entibados y apuntalamientos, salvo el caso que se hubiera cotizado por
separado en el formulario del presentación de propuestas o instrucciones expresas y
debidamente justificadas por el Supervisor de Obra.
Asimismo deberá incluirse en el precio unitario el traslado y acumulación del material
sobrante a los lugares indicados por el Supervisor de Obra, aunque estuvieran fuera de los
límites de la obra, exceptuándose el traslado hasta los botaderos municipales el que será
medido y pagado en el ítem de Retiro de escombros.

4. HORMIGON ARMADO: SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE


Definición.-
Este ítem comprende todos los trabajos requeridos para la elaboración, vaciado, vibrado,
acabado y cura del hormigón de cemento Pórtland a usarse en cualquier tipo de obra,
excepto aquellas que tuviesen especificaciones especiales.

Materiales, herramientas y equipo:


CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

El hormigón se compondrá de cemento Pórtland, agregado fino, agregado grueso y agua


proporcionando y mezclando en las condiciones especificadas en éste pliego. Cualquiera
que sea el tipo de cemento Pórtland deberá cumplir los requisitos de especificación C-150
de la ASTM.
El agregado fino consistirá en arena natural o artificial formada por partículas duras y
durables, con menos del 1% de Arcilla, Carbón o materia orgánica.
La gradación del agregado fino está comprendido dentro de los siguientes rangos:

% en peso que pasa


Tamiz
el Tamiz
3/8" 100
4 95 - 100
16 45 – 80
50 10 – 30
100 2 – 10
200 2-4

Previa autorización del Supervisor podrán reducirse los porcentajes del material que pasa
los tamices # 50 y 100 a 5 y 0 respectivamente o podrá mezclarse la arena con material fino
libre de materia orgánica, en el caso que no contenga suficiente material para ello. El módulo
de finura del agregado fino estará comprendido entre dos y tres (2-3).
El agregado grueso consistirá en grava, piedra o grava picada o una mezcla de estos
materiales. Estará formado por cantos duros y durables, libres de adherencia.
Las cantidades de sustancias perjudiciales que contenga el agregado grueso no excederán
los siguientes porcentajes en peso.

Fragmentos blandos y descompuestos 4.00 %


Carbón y material vegetal 1.00 %
Terrones de arcilla 2.25 %
Material que pase el Tamiz # 200 1.00 %
Cantos delgados y alargados de longitud cinco veces mayor que el grueso 15.00%

El agregado grueso al ser ensayado a la abrasión por el método de la máquina de "Los


Ángeles" no deberá tener un desgaste mayor del 15% después de 1/2 minuto, ni mayor del
50% después de 1 1/2 minutos.
El agregado grueso deberá ser bien graduado entre los límites especificados a continuación:
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

Tamiz % en peso que pasa el


Tamiz
1" 100
3/4" 90 - 100
1/2" 50 - 100
3/8" 20 - 55
#4 0 - 10

El tamaño máximo del agregado no debe exceder de los 3/4 de separación mínima entre
barras.
El agua a usar en la elaboración y curado del hormigón debe ser potable y no debe contener
aceites, ácidos o materias orgánicas.
El equipo mínimo a utilizar en los trabajos del hormigón será el siguiente:
 Mezcladoras.
 Vibradoras.
 Equipo de colocación y curado.
 Palas.
Todo el equipo y herramientas que se utilicen en la operación del hormigón deberán ser
mantenidos completamente limpios y en condiciones que aseguren una buena calidad y un
buen rendimiento durante el trabajo.
Durante el proceso del trabajo el Supervisor conjuntamente con el Contratista, tomará
muestras para las pruebas de resistencia del hormigón, las cuales se realizarán en el
laboratorio a fin de comprobar su resistencia a la compresión. Dichas muestras serán
tomadas una en cada vaciado, o en su defecto, por cada 20 m 2 de hormigón vaciado. Cada
muestra consistirá en tres probetas.

Calidad del hormigón: Se emplearan hormigones cuya resistencia al efectuarse los


ensayos a los 28 días alcancen las resistencias indicadas para cada uno de los trabajos.

Procedimiento para la ejecución.-


El cemento, almacenado adecuadamente, para su protección y fácil acceso, será
inspeccionado antes de su uso.
El agregado fino se almacenará separadamente del grueso y en pilones independientes para
las diferentes procedencias. Se tomaran las precauciones debidas al efectuar la carga y
descarga para editar la segregación, así como en dichas operaciones se mezcle el agregado
con tierra o sustancias extrañas.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

La dosificación del hormigón se basará en la obtención de la resistencia fija indicada en los


planos y el diseño de la estructura. La mezcla se determinará mediante ensayos de
laboratorio, estos ensayos serán efectuados por el Contratista quién deberá presentar los
resultados al Supervisor para su revisión y aprobación. Todos los gastos que demanden
estas pruebas serán pagadas por el Contratista quedando su monto incluido en el precio
unitario de hormigón para estructuras.
Durante la construcción se harán los ajustes de dosificación de la mezcla que sean
necesarios para lograr el asentamiento fijado; para ello se aumentará o disminuirá la
proporción de agregados y aumentando la de cemento. Los ajustes de dosificación se harán
con aprobación del Supervisor.
La medición de los materiales a usarse en la mezcla de hormigón se hará por volumen
utilizando vasijas de medida aprobada por el Supervisor y que estén basadas en el volumen
de un saco de cemento.
El cemento será mantenido separado de los agregados hasta que los ingredientes de la
mezcla estén listos para ser descargados en la mezcladora.
Cuando al sitio del proporcionamiento concluyan suministros separados de agregado del
mismo tamaño, pero de diferente contenido de humedad o gravedad específica, se deberá
determinar completamente con cada tipo antes de comenzar con el otro.
El agua comenzará a entrar a la mezcladora e inmediatamente antes de introducir el
cemento y los agregados y terminará al estar todos los materiales en el tambor. El volumen
de hormigón por mezclada no excederá en mas de un 10% de la capacidad registrada de la
mezcladora.
El contenido de la mezcladora deberá salir del tambor por completo antes de que los
materiales para la siguiente mezclada sean introducidos en la misma.
El mezclado continuará después que todos los ingredientes estén en la mezcladora por un
periodo no menor a un (1) minuto.
La mezcladora debe estar completamente impregnada y las pruebas de revenimiento
(slump) se harán de acuerdo al método ASTM-143.
El hormigón se vaciará de modo tal de evitar la segregación de los materiales que lo
componen así como el desplazamiento del refuerzo metálico. El uso de las canaletas,
conductos y tubos para llevar el hormigón de las mezcladoras a las formaletas, solo se
permitirá con autorización por escrito del Supervisor, y en el caso de que su uso produzca
variaciones en la calidad del hormigón, el Supervisor podrá prohibir y ordenar la utilización
de un método adecuado. Las canaletas o conductos serán metálicos o con cubiertas de
metal. Cuando se utilicen conductos en pendientes muy fuertes, se proveerán de
reguladores o serán de secciones cortas que produzcan cambios en la dirección del
movimiento del hormigón. Todas las canaletas, conductos o tubos, se mantendrán limpios y
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

libres de costras de concreto, limpiándolos completamente con agua y después de cada uso;
el agua usada será evacuada fuera de la estructura.
Cuando la colocación del hormigón se haga dejándolo caer de una altura mayor a 1.50
metros, se utilizará para el vaciado, láminas metálicas y tubos apropiados en tanto sea
posible. Los tubos deberán mantenerse llenos de hormigón durante la colocación y su
extremo inferior deberá mantenerse sumergido en el hormigón fresco recién colocado.
Cada parte del encofrado deberá ser cuidadosamente llenado depositando el hormigón
directamente lo más aproximadamente posible a su posición final. El agregado grueso
deberá incrustarse en la masa y el resto del hormigón será apisonado con pisones alrededor
y debajo de la armadura sin que ésta sufra algún desplazamiento de su posición original y
definitiva. No será permitido depositar grandes cantidades posteriormente.
La compactación deberá ser efectuada empleando máquinas vibradoras y tendrá lugar
inmediatamente después de vaciado el hormigón y por un tiempo suficiente para permitir la
penetración de este en las aristas del encofrado y el recubrimiento adecuado de la
armadura.
No se permitirá el transporte del hormigón en carretillas sobre la losa de hormigón que no
tenga por lo menos siete (7) días de vaciado. Tampoco se permitirá el almacenamiento de
materiales sobre la losa vaciada.
Durante las operaciones de vaciado del hormigón, las alineaciones verticales y horizontales
deberán ser constantemente comprobadas.
No se hará ningún vaciado de hormigón cuando la temperatura atmosférica sea inferior a
cinco (5) grados centígrados (tomada a la sombra y lejos de cualquier calor artificial) a
menos que el Supervisor autorice expresamente lo contrario por escrito. Cuando se otorgue
ésta autorización o cuando la temperatura baja a menos de cinco (5) grados, el Contratista
se encuentra en la obligación de proveer una cubierta de lona o cualquier otro material
adecuado para proteger aquella parte donde se hayan colocado hormigón de manera que la
temperatura del ambiente alrededor de la estructura sea de diez (10) grados centígrados o
mas por un periodo de cinco (5) días después de vaciado del hormigón.
El contratista será responsable de la protección del hormigón bajo cualquier condición
climática. La autorización expedida por el Supervisor para el vaciado del hormigón durante
condiciones de temperatura baja, no eximirá al Contratista de la responsabilidad que tiene
para la obtención de los resultados óptimos. En el caso de que el hormigón vaciado bajo las
condiciones anteriores no sea satisfactorio deberá ser removido de la obra y cambiado por
otro.
El Contratista deberá presentar una particular atención al curado de todo el hormigón de la
estructura. Toda la superficie vaciada deberá ser mojada por un periodo mínimo de siete (7)
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

días. En el caso de utilizar cubiertas de lona o arpilleras, éstas deberán ser saturadas
durante un tiempo no menor al del total del curado.
El agua que se utilice en las operaciones de curado, deberá estar libre de materias nocivas,
exentas de aceites, ácidos, álcalis, sales, etc.

Las juntas que obligatoriamente se tengan que hacer si no se completa el vaciado en una
sola jornada de trabajo, o las que se indiquen en los planos, serán consideradas como juntas
de construcción.
Las juntas de construcción deberán ser del tipo indicado en los planos y deberán estar
espaciadas como se designe en estos. El Contratista no podrá dejar juntas de construcción
adicionales a las indicadas sin previa autorización del Supervisor, y en todo caso estas
juntas, deberán tener las mismas características que las indicadas en los planos.
Antes de proseguir con el vaciado de: Hormigón contiguo al colocado el día anterior, la
superficie de la junta de construcción deberá ser cuidadosamente limpiada y el Supervisor
verificará la ausencia de polvo o materiales extraños. El hormigón deberá ser lavado
cuidadosamente con escobillas rígidas, saturado de agua hasta el vaciado del hormigón
nuevo. Para obtener una mejor soldadura entre el hormigón nuevo y el vaciado
anteriormente, el Supervisor se cerciorará de que la junta reciba una fachada de la siguiente
mezcla: Una parte de cemento y dos partes de arena.
Las juntas de dilatación deberán ser construidas en los puntos indicados en los planos.
Estas juntas se construirán con el material moldeado que deberá ser previamente aprobado
por el Supervisor a sugerencia del Contratista. Se deja expresa constancia que la colocación
de las juntas al igual que la provisión del material moldeado no recibirá pago especial en si,
debiendo considerarse su valor en el precio del hormigón para estructuras.
Cualquier trabajo defectuoso que se descubra después de que el encofrado haya sido
retirado, deberá ser reparado de inmediato. La reparación de cualquier defecto por el
contratista a su costo con previa autorización del Supervisor.

Zapatas:
Las zapatas se vaciarán directamente en las excavaciones hechas para el efecto, una vez
colocada la armadura en su posición final, y dado el visto bueno del Supervisor. Una vez
vaciada la mezcla de hormigón, se procederá a empotrar el agregado grueso en la masa
para luego con ayuda de los instrumentos necesarios, enrasar el hormigón y darle su forma
definitiva.

Columnas:
El vaciado del hormigón en las columnas se hará monolíticamente salvo que el Supervisor
autorice de otra manera. A menos que se provea de una junta de construcción en la parte
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

superior de las columnas, un intervalo de no menos de una hora, ni más de dos horas
deberán transcurrir entre el vaciado final de la columna. Se permite este intervalo para el
asentamiento del hormigón en la columna.

Vigas:
A menos que el Supervisor autorice otra cosa, el vaciado de las vigas se hará en una
operación continua. El vaciado preferentemente comenzará por un lado de la viga para
continuar en forma sucesiva hasta llegar al lado opuesto. El ancho de la faja longitudinal
deberá ser tal que el hormigón depositado en ella no adquiera su fraguado inicial antes de
que se vacíe la franja adyacente.

Losas:
Al igual que las vigas, las losas se vaciarán en operación continua, cuidando que el
hormigón no adquiera su fraguado inicial antes de que se vacíe la franja adyacente.
Tan pronto como haya terminado la operación de vaciado de una sección longitudinal de una
losa, el hormigón deberá ser nivelado, emparejado y compactado. Después de esta primera
operación la elevación de la superficie del hormigón será mayor que la cota final. el
apisonado y la operación de emparejar por medio de flotadores adecuados deberá seguir a
la de consolidación.

Acero de refuerzo:
Este ítem comprende suministro, transporte, doblado y colocado del acero de la estructura
tal como indican los planos respectivos.
Las barras de acero para refuerzo deberán cumplir con las especificaciones de la ASTM:
A15, A160 y A305
Todas las herramientas y equipo a emplearse en todas las fases de ejecución del trabajo de
armadura de refuerzo serán aprobados por el Supervisor.
El acero para refuerzo deberá llegar a la obra en las cantidades en sección y tipo que fija el
proyecto (incluyendo los desperdicios posibles), sin oxidación exagerada, exento de aceites,
grasas, escamas o deformaciones de su acción.
El acero se almacenará clasificado por su tipo y diámetro en cobertizos que lo protejan de la
humedad y colocándolos sobre plataformas que lo separen del suelo.
Antes de colocar el acero en los encofrados se limpiará totalmente hasta dejarlo libre de
óxido, mortero, aceite, polvo o cualquier materia extraña que pueda reducir su adherencia. Si
por estar mucho tiempo en la obra, el acero tuviera una oxidación excesiva será desechado.
Las barras de refuerzo, cualquiera que sea su diámetro, deberán doblarse en frió para darle
la forma que fijan los planos. Las barras con irregularidades o torceduras serán rechazadas.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

Las barras de refuerzo se colocarán como lo indican los planos y serán atadas firmemente
entre si en las intersecciones con alambre negro # 14 o 16.

Se emplearán dados de hormigón amarrados a las barras en lugares convenientes objeto de


mantener los recubrimientos indicados en los planos.
Las barras de refuerzo guardarán la separación exacta que indiquen los planos.

Los empalmes se efectuarán por superposición de los extremos en una longitud no menor a
cuarenta (40) veces el diámetro de la barra sujetándolos firmemente con alambre de amarre.
En cualquier otro caso no se colocarán los empalmes en los puntos de máximo refuerzo y se
ubicarán en forma alternada.
La distancia libre entre un empalme y los empalmes o barras adyacentes será la misma que
la distancia libre especificada entre barra y barra.
El Contratista no podrá iniciar el vaciado del hormigón antes que el Supervisor haya
aprobado la colocación total de la armadura.

Encofrado:
El proyecto y diseño de las cimbras y encofrado de cualquier estructura será ejecutado por el
contratista, quién suministrará las copias necesarias al Supervisor en el entendido que ello
no relevará de responsabilidad al Contratista por los resultados que obtenga.
Para el diseño de las cimbras y encofrado se asumirá como peso del hormigón fresco 2400
kilogramos por metro cúbico (kg/m3). El diseño como la construcción se hará en forma tal
que se asegure la rigidez necesaria para soportar las cargas sin que se produzcan
deformaciones o asentamientos incompatibles con la tolerancia establecida en el cálculo.
El Supervisor podrá exigir al Contratista el empleo de gastos y cuñas de madera dura para
contrarrestar cualquier asentamiento o deformación que se produzca durante o después de
efectuado el vaciado.
Todo encofrado será de madera y será construido con la rigidez suficiente para prevenir
deformaciones debido a la presión del hormigón y otras cargas accidentales durante la
construcción. Deberá ser igualmente suave, impermeable y acorde con las líneas y
pendientes señaladas en los planos. En su diseño se preverán los efectos de la vibración del
hormigón.
El encofrado será construido y conservado de modo de prevenir su alabamiento o la
apertura de juntas debido al encogimiento de la madera.
Los encofrados para superficies expuestas deberán ser de madera cepillaba de espesor
uniforme. Todas las esquinas vivas se chaflearan o biselaran y en el caso de proyecciones
se las dotara de un bisel o tirante que facilite su remoción.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

Las ligaduras metálicas o anclajes dentro del encofrado serán construidos de modo que
permitan su remoción a una profundidad de por lo menos cinco (5) cm. de la cara del
hormigón, sin que dicha remoción cause daños. En el caso que se permita el uso de alambre
de amarre ordinario, todos los alambres, al remover el encofrado, deberán cortarse por lo
menos a una profundidad de un (1) cm. de la cara con cinceles o corta-alambres; si se trata
de concreto fresco, solo se usarán corta-alambres. Los vacíos que dejan en el hormigón los
accesorios de amarre, serán llenados con mortero de cemento y la superficie resultante
deberá quedar suave y uniforme en textura y color.

Todo encofrado permanecerá al tiempo que indiquen estas especificaciones. Cuando se


presente algún defecto, sea antes o durante el vaciado, el Supervisor detendrá el trabajo
hasta que el defecto haya sido corregido.
Antes de iniciar el vaciado, el encofrado será revisado y todo el polvo, virutas o cualquier
otra materia extraña serán removidas de su interior. Los encofrados de las partes inferiores
de columnas cuyos fondos o base sea inaccesible a la limpieza serán colocadas de modo
que dichas partes puedan removerse fácilmente antes de comenzar vaciado y efectuar la
limpieza que se indica en este punto.
En general, todo encofrado deberá mojarse cuidadosamente antes de iniciar el vaciado del
hormigón. El Contratista podrá hacer uso de aceites livianos, previa autorización escrita del
Supervisor.
En la determinación de: Tiempo para la remoción de las cimbras y el encofrado se tomará en
cuenta la localización y carácter de la estructura, las condiciones climatológicas y en general
todas las circunstancias que influyen en el tiempo de fraguado.
Si las operaciones de campo no se controlan con vigas o cilindros de ensayo desencofrado:

Arcos 14 Días
Vigas 14 Días
Losas 7 - 14 Días
Muros 12 - 24
Horas
Columnas 1 - 7 Días
Laterales de las 12 - 24
vigas Horas
No se permitirá el uso de ningún método de desencofrado que cause esfuerzo suplementario
en el hormigón y en general las formas se removerán de abajo hacia arriba. En ningún caso
se desencofrará sin la autorización del supervisor y el encofrado se efectuará de modo tal de
asegurar que el hormigón pueda tomar uniforme y gradualmente los esfuerzos debidos a su
peso propio. Los puntales o riostras internas que sirven temporalmente para mantener el
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR
MUNICIPIO DE PELECHUCO

encofrado en posición correcta, serán removidos cuando la colocación del hormigón haya
alcanzado una elevación tal que haga su uso innecesario; por ningún motivo se permitirá
que dichos elementos queden enterrados dentro el hormigón.

Medición.-
Las cantidades de hormigón armado que componen los diferentes elementos en la
estructura, losa, columnas, zapatas y escalera, serán medidas en metros cúbicos (m3). En
esta medición se incluirá únicamente aquel trabajo que sea aceptado por el Supervisor y que
tenga las dimensiones indicadas en los planos o reformas con autoridad escrita.

Forma de pago.-
Las cantidades de hormigón armado medidas en la forma indicada en la sección anterior,
serán pagadas al precio unitario de la propuesta aceptada, siendo la compensación total de
los materiales utilizados en la mezcla, armadura, transporte, colocación, construcción de
encofrados, colocación y provisión del material para las juntas de dilatación, equipos y
herramientas, mano de obra y todos los gastos e imprevistos que incidan hasta la conclusión
de la obra.

Das könnte Ihnen auch gefallen