º

Comprensión y Producción de Lenguaje 1 (HU03)

Semana 2, 2018

Recolectando nuestras evidencias mixtas (2c)

(Evaluación grupal: 40% del TA1 10 %)

Nombre del equipo: UPCcorazón

Integrantes:

1. Jhamir Marcelo Bautista Jurahua 3. Edgar Sebastián Álvarez Sotelo

2. Yohara Daniel Mejía Albarracín 4. Marilyn Elena Vairo Farromeque

¿Qué entendemos por evidencia de un problema?

En nuestro curso, entenderemos por evidencia a una prueba o un hecho que demuestra
la existencia del problema que queremos explicar. En ese sentido, ese hecho concreto
puede encontrarse en los medios de comunicación o en el entorno cercano. Entonces,
para recolectar una evidencia, debemos actuar como si fuéramos un periodista que busca estas
pruebas o hechos en la realidad, es decir, tomar fotos, grabar videos, entrevistar a personas en video
o por escrito, enviar formularios para recolectar información, etc. Revisa el PPT 1c Guía de recojo
de evidencias para que obtengas más información al respecto.

1. DELIMITANDO EL PROBLEMA

a. ¿Qué problema explicaremos en nuestro equipo? Redáctenlo en una frase.

El Transporte Publico en Lima en los últimos años
b. ¿Qué nombre tentativo tendría su boletín informativo?
Los desafíos del transporte y la movilidad en Lima
c. ¿Por qué han elegido explicar ese problema? Justifiquen su elección en 150-200 palabras.
Para responder, puedes guiarte de las siguientes preguntas: ¿cuál es el problema?, ¿en qué
consiste?, ¿por qué es relevante para ustedes y para la comunidad?

Elegimos este tema a tratar porque es uno de los grandes problemas de la ciudad de Lima
ya que la gran parte de la población utiliza el transporte público, problemas como el tráfico
que existe, que genera estrés y pueda afectar a la salud. Las enfermedades que se puede
contraer, ya sea por la falta de higiene de las unidades o de las personas. Estos son algunos
problemas de la gran cantidad que existe.
En conclusión, es un problema que ya se está tratando de solucionar desde hace varios años
paso a paso, pero claro no debería dejarlo de lado porque puede traer graves consecuencias
2. ANALIZANDO EL PROBLEMA

a. ¿Qué preguntas son necesarias para poder conocer y, posteriormente, explicar el

problema que han elegido? Planteen cinco preguntas como mínimo.
● ¿Por qué es importante tener transporte seguro?
● ¿Qué beneficios tiene para la comunidad?
● ¿Cuál es el nivel de contaminación que produce tanto el transporte público como
el privado?
● ¿Las personas les interesa el mejoramiento del transporte público?
● ¿El transporte público un problema con solución?
● ¿Donde son los puntos de cogestión con los buses de empresas privadas y
nacionales?
● ¿Cuáles son los tiempos o momentos donde ocasionan esta saturación ?
● ¿Cuántos transportes nacionales y privados hay al día?

3. RECOLECTANDO LAS EVIDENCIAS DEL PROBLEMA

a. Cada integrante debe pegar el enlace de la evidencia del problema obtenida de los medios
de comunicación de fecha reciente (en los últimos 2 años). Además, el integrante debe
acompañar su evidencia con una respuesta (de entre 100 a 200 palabras) a la siguiente
pregunta: ¿qué aspecto del problema muestra la evidencia que has encontrado y cómo se
vincula con él?

Nombre del integrante 1: Jhamir Marcelo Bautista Jurahua

Evidencia: El caso (caos) del sistema de transporte público limeño.

El pasado 26 de abril, el observatorio Lima Como Vamos publicó su VII Informe de Percepción
sobre Calidad de Vida 2016. En este se muestra el tiempo que demoran los limeños en ir a
trabajar o estudiar: el 56.9% demora entre 15 minutos y una hora, y el 24% viaja más de 1
hora solo de ida.
De acuerdo con la Municipalidad Metropolitana de Lima, en el 2013 se tenían 403 rutas
activas (urbana, periférica e interconexión) y 156 rutas de Callao (interconexión). Estas rutas
son agrupadas en 298 empresas de Transporte Público y se tenía una flota vehicular de
20644 vehículos (3220 buses, 9842 microbuses y 7582 Camionetas Rurales o “Combi”).
En nuestra ciudad los principales medios utilizados son los buses y combis o coasters (Lima
Cómo Vamos, 2017). La razón principal de su extendido uso no es su rapidez o conveniencia,
sino ser las únicas alternativas disponibles para la mayoría de rutas de Lima.

Título:Lima, la difícil(Difícil moverse en ella)

Autor:Piero Córdova
Link:http://www.puntoycoma.pe/economia/lima-la-dificil-parte-1-2/

Descripción: El transporte publico a incrementado, en esta evidencia me interesó porqué me

imforma que en el año 2013 hubo incremento de nuevas empresas y de nuevas rutas.
En las nuevas rutas tiene varias conexiones con nuevas y viejas rutas provocando el tráfico,
en la evidencia me comenta que un porcentaje superior que viven en Lima demoran entre 15
minutos a 1 hora , ya sea por la hora en punta o la gran cantidad de personas que actualmente
viven en Lima.
También me comenta que un pequeño porcentaje de la sociedad se demoran mas de 1 hora,
la teoría mía es porque viven mas lejos y no tienen un vehículo propio para llegar más rápido
y con tranquilidad.

https://youtu.be/v9dq7DKASIM

Descripción: Como verán en este video aparece la cogestión en Lima , comenta sobre la gran
cantidad que hay de carros y que sigue aumentando, los conductores hacen lo que le dan la
gana ( no respetan las normas de tránsito), también lima tiene más de un millón de
automóviles , encima, la aplicación llamada waze aparece en el mapa con el país más caótico
en el Latinoamérica y es unos de los peores lugares de Latinoamérica para manejar.
Las personas también comentan de que Lima en un caos en el tráfico.

Nombre del integrante 2: Yohara Daniel Mejía Albarracín

Evidencia: : El caótico problema de la muchedumbre en los buses

El Metropolitano modificó sus rutas en un intento por aliviar la congestión constante en sus
principales estaciones. Sin embargo, los cambios no surtieron el efecto esperado por lo que
el 50% de los usuarios asegura sentirse insatisfecho con el servicio. Según la encuesta de
Ipsos solo el 44% de pasajeros está satisfecho y el 6% no precisa.

Los datos del sondeo, realizado entre el 15 y 17 de marzo, también revelan que para el 39%
de usuarios el servicio está peor que hace 12 meses. El 42% lo nota igual y solo el 19%
cree que ha mejorado. En un informe realizado a fines de febrero se dio cuenta que las
estaciones siguen saturadas pese a las nuevas rutas.

Respecto a la implementación de nuevas rutas y modificaciones a 10 existentes en la vía

troncal, la mayoría de encuestados indicó no fue informado a tiempo y se enteró después de
los cambios (72%). El 26% señala que sabía con anticipación sobre los mismos
Tema: Metropolitano: 39% de usuarios cree que el servicio está peor
Autor: Redacción EC:
Link: https://elcomercio.pe/lima/metropolitano-39-usuarios-cree-servicio-peor-407757

Descripción: En lima hay varias formas de transporte, en este caso hablaré del Metropolitano
ya que es el que más resalta si hablamos de problemas. Sabemos que hay una gran cantidad
de gente que quiere abordar los buses del Metropolitano, debido al trafico que existe afueras
de el.
En una encuesta realizada por IPSOS varias persona reportan sobre las principales causas
de malestar es que hay muchas persona, pocas unidades, falta de ventilación y el precio de
pasaje.
Esto seria una raíz que genere otros problemas ya sea en el ámbito de la salud, las
enfermedades que se puede contraer o en el ámbito económico, comprar unidades u otras
cosas para la comodidad de las personas.
 Descripción: En la imagen podemos
apreciar las tremendas colas que se
hacen Solo en la estación Naranjal,
donde acuden más de 88 mil
pasajeros por día, se forman a partir
de las siete de la noche hasta largas
colas de pasajeros, quienes se
arremolinan en las puertas de las
unidades. El tiempo de espera por
cada bus, es de 40 min a 1 hora.

Nombre del integrante 3: Edgar Sebastián Álvarez Sotelo

Evidencia:
Una ciudad con tantos habitantes, como Lima, necesita un sistema de transporte que permita
y facilite la movilización de las personas. Sin embargo, luego de la inseguridad ciudadana, la
problemática de transporte urbano es la segunda preocupación de los habitantes de esta gran
ciudad. Desde hace años el transporte público limeño es identificado como un problema. En
una ciudad con más de siete millones de habitantes, son altas las necesidades de
movilización. No obstante, a pesar de las iniciativas para minimizar esta situación, aún no se
han encontrado soluciones tangibles.
Lima presenta dificultades estructurales en la organización de transporte y tránsito. El servicio
de transporte público aún es desorganizado, el tránsito es caótico, los tiempos de viaje son
elevados, existe un alto número de accidentes y una significativa contaminación generada.

Título: Transporte público en Lima ,¿ una pesadilla con solución?

Link: http://www.todoautos.com.pe/portal/autos/200-especiales/10175-transporte-publico-en-
lima-una-pesadilla-con-solucion

Descripción: : Es un problema que me afecta a mi como toda la población, lo que me llama la

atención de este artículo es que nos da las posibles soluciones a este problema .nos dice
desde hace cuánto tiempo lima tiene este problema y una de las causas que nos menciona
el documento es por la gran importación de vehículos usados en la década de los 90,la cual
hiso que al incremento de vehículos la gente trabaja en dichos por la falta de empleo. Otra
causa es la poca educación vial que tienen los chóferes y peatones.
Para transportarse en la ciudad es muy estresante y agotadora. Como eh podido evidenciar
que un viaje de 20 minutos llega a convertirse en uno de mas de una hora.

Nombre del integrante 4: Marilyn Elena Vairo Farroqueme

Evidencia: ¿Qué medios usan más los limeños para transportarse?
Una encuesta realizada en 2015 a ciudadanos de Lima y Callao muestra que el 75.6% se
moviliza en transporte público o colectivo. De este grupo, el 25% viaja en buses y el 34% en
combis. Por otro lado, solo un 15.5% lo hace en transporte individual: 2% viaja en taxi, 9% en
auto propio. Además, un 7.8% usa transporte no motorizado, 0.9% lo hace en bicicleta y 6.9%
va a pie.
¿Qué alternativas son las más viables para solucionar el problema del transporte?
Para Mariana Alegre, coordinadora de Lima Cómo Vamos, son necesarias “políticas claras e
integradoras, aplicadas en forma consistente, orientadas a elevar permanentemente la
eficiencia del transporte público y privado, tanto en las ciudades como a escala nacional”, e
información sólida acerca de los beneficios ambientales y de rendimiento para elegir
una forma de transporte. También se requiere datos suficientes acerca de la eficiencia de
cada vehículo particular puesto en venta.
La representante del observatorio ciudadano sugiere el “desarrollo de otras opciones de
transporte en condiciones de seguridad”. Por eso proponen “la ampliación de alternativas
para desplazarse de manera segura en bicicleta para recorridos cortos y medios, y la creación
de zonas libres de automóviles donde los ciudadanos puedan desplazarse confortablemente
a pie”.
Título: El 75% de limeños se moviliza en transporte público y el 25% viaja 2 horas
Autor: RPP Noticias
Link:https://www.google.com.pe/amp/rpp.pe/amp/lima/obras/el-75-de-limenos-se-moviliza-
en-transporte-publico-y-el-25-viaja-2-horas-noticia-992721
Descripción:
Escogí este problema porque a pesar de que el porcentaje en transporte privado es mucho
menor y brinda más comodidad en el viaje, aportan en un gran problema en el tráfico ya que
hay muchos desacuerdos con los transportes públicos por las competencias. Además, el
costo de estos es mucho mayor porque se necesita más mantenimiento como por ejemplo el
uso de gasolina. Aportan también a una suma de contaminación ambiental más elevada que
puede perjudicar a la salud. La seguridad también debe tomarse en cuenta ya que en la mayor
parte de los accidentes se ocasionan por la imprudencia de algunos conductores de
transporte privado porque la mayoría no cuenta con una licencia autorizada por el Estado
peruano. Se requiere datos suficientes acerca de la eficiencia de cada vehículo particular
puesto en venta. Otros vehículos que se consideren de transporte privado son las bicicletas
y las motos la cual se evidencian más accidentes de transporte con estos.

Descripción:En esta foto se puede apreciar

como a la 1 de la tarde (hora punta) los
autos se congestionan en la Av La Marina.
Además en esta zona hace falta una buena
organización con los semáforos o un policía
de tránsito ya que hay mucho tráfico.
 b. Cada integrante debe pegar la evidencia del problema elaborada por sí mismo1. Además,
el integrante debe acompañar su evidencia con la respuesta a la siguiente pregunta en 100
a 200 palabras: ¿qué aspecto del problema muestra la evidencia que has encontrado y
cómo se vincula con él?

Nombre del integrante 1: Jhamir Marcelo Bautista Jurahua

Evidencia: El tráfico vehicular en horas punta se concentra en 75 puntos críticos. Taxis,

combis y vehículos pesados sobre la lupa.
1. A la situación del transporte público y la saturación de las vías.
Especialistas señalan que hay demasiados vehículos de transporte público pequeños para
una carga de pasajeros inmensa. La carga vehicular actual ha sobrepasado el diseño urbano
y no hay adecuada renovación del parque automotor.
2. Al tránsito de vehículos pesados durante el día en las vías principales.
Los expertos consultados recomiendan que se prohíba a estos vehículos desplazarse por las
vías y las troncales principales en hora punta.
3. A la ejecución de obras de construcción, y todo lo que ello implica, durante el día.
Algunas constructoras descargan materiales para sus proyectos en horas punta, lo que
genera tráfico.
4. Al desorden que se genera en las calles cuando se va a tomar un taxi.
La transacción entre el pasajero y el taxista toma su tiempo. “Como hay sobreoferta de taxis,
se estira la mano y paran los vehículos en cualquier lugar en la calle. Detrás se paran cuatro
o cinco.

Título: ¿A qué se atribuye la congestión vehicular?

Autor:El Comercio
Link:https://elcomercio.pe/lima/atribuye-congestion-vehicular-345742

Descripción:
En esta evidencia relaciono sobre las razones por las que genera un tráfico en Lima. Una de
las razones es por los vehículos pesados de grandes cargas hacen el transcurso de las vías
más lento por ejemplo en la Panamericana Norte se ve estos casos.
Otros de los casos son las obras de construcción, varias veces aparece en varias vías
provocando el tránsito.
También al tomar un taxi, ese transcurso toma tiempo haciendo que carros que están en la
parte de atrás del taxista se detenga y la acumulación de vehículos queriendo avanzar; esto
pasa generalmente en vías muy comerciales y en zonas urbanas especialmente en la hora
punta.
El transporte público es un problema que vinieron en estos pocos 20 años al cual con el
tiempo se tiene que mejorar.

1
El estudiante puede tomar fotografías, grabar un video o entrevistar a una persona involucrada con el problema
(en video o en audio). Estas pueden pegarse directamente o colocarse a través de un enlace.
 Descripción: En esta imagen se ve el
gran desorden y desorganización que
hay en Lima , en este caso aparece los
conductores se cruzan entre sí y las
personas no toman las consecuencias
que podría pasar, pero aun así
cruzaron, Lo que acá falta y se
necesitaba en ese momento era una
autoridad( un policía) para que haya
más orden.

Nombre del integrante 2: Yohara Daniel Mejía Albarracín

Evidencia: El difícil camino del retiro de las combis en Lima

A inicios del 2016 el alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio señalaba que los corredores
complementarios Javier Prado-La Marina y Tacna-Arequipa estaban mal implementados.
Explicaba que no significaban una verdadera reforma del transporte. No obstante, meses
después (en abril), sorprendía al anunciar que iba a continuar con el funcionamiento de estos
dos ejes y de los otros tres (SJL-Brasil, Carretera Central y Panamericana) que aún no operan
en la ciudad.
Hay que precisar que en Lima Metropolitana se estima que estas camionetas rurales
representan el 35% de los vehículos del transporte público. Y en su mayoría son causantes
de accidentes de tránsito.
Ha transcurrido el 2016 y aún se observan combis que en horas punta siguen generando
congestionamiento vehicular en las principales vías de los 16 distritos antes. ¿Qué pasó?
El problema empezó cuando se conoció que, en junio pasado, las empresas lograron
conseguir los permisos de circulación para seguir en las 399 rutas tan solo presentando
documentos en los que aseguraban que cumplían con todo.
Titulo: Lento avance de la reforma del transporte público

Autor: Carlos Contreras

Link: http://larepublica.pe/sociedad/907414-el-dificil-camino-del-retiro-de-las-combis-de-16-
distritos-de-lima

Descripción:
En este caso hable sobre las combis, otra forma de transporte publico en Lima, para
principales especialistas el desorden vehicular son provocadas por las combis , además estas
pequeñas unidades no son las culpables de cientos de accidentes sino que produce una gran
cantidad de gases contaminantes

Generalmente aun las combis transitan por las calles de Lima haciendo que nuestro parque
automotor parezca una pesadilla por lo antiguo que son.
Por los años 2011-2012 se tomo la iniciativa de desaparecer estas unidades por completo
pero hasta el momento hay algunas combis que siguen circulando en principales distritos de
Lima, claro esta que no se erradico por completo
 Descripción: Según en una reciente
encuesta del observatorio ciudadano
Lima “Cómo Vamos”, las combis y las
coasters son los vehículos de transporte
urbano más utilizados por los limeños.
Sin embargo, en la encuesta, esas
unidades se llevaron el primer lugar en
cuanto al calificativo de servicio malo y
muy malo.

Nombre del integrante 3: Edgar Sebastián Álvarez Sotelo

Evidencia: No es casualidad que en la paupérrima gestión de ambas alcaldías, el tráfico

vehicular se haya desbordado, por ello necesitamos quitarle este tema a los municipios...
Uno de cada cuatro limeños demora más de dos horas en ir y volver del trabajo
Mientras que un mudo roba y no hace obra, y otro que se cataloga como “amigo” esconde la
cabeza para librarse de las acusaciones que se vienen en su contra, el tráfico en Lima y
Callao sigue empeorando, convirtiendo las mañanas en un infierno caótico.
Es una verdad incuestionable lo que padecemos todos los chalacos y limeños que salimos
de casa hacia el trabajo, a la escuela, universidad o a cualquier otro lugar. La gran cantidad
de autos particulares, sumado al pésimo sistema de transporte público (buses, combis, etc.)
desborda calles y avenidas impidiendo la transitabilidad vehicular, estancándonos hasta 60
minutos parados en un mismo lugar.
Es en ese sentido que para intentar combatir el infierno vehicular, primero se debe crear una
autoridad autónoma que permita una gestión común del transporte público entre Lima y
Callao. Esta autoridad se enfocará exclusivamente en el transporte público de Lima
generando planes y actividades que ayuden a solucionar su problemática. De esta manera,
la gestión del transporte público no dependerá de la variante discrecionalidad municipal de
cada 4 años, ni del egoísmo político de cada gestión o la conveniencia política de cada
autoridad.

El proyecto de la autoridad autónoma para el transporte público en Lima y Callao se encuentra

hace tiempo en stand by mientras que día a día seguimos padeciendo esta crisis del
transporte perjudicando a los ciudadanos, mayormente a los de recursos económicos bajos
que deben someterse por necesidad al terrible tráfico en Lima y Callao. Los ciudadanos deben
ser la prioridad en toda gestión pública y más aún cuando existe una problemática que hoy
en día nos viene afectando terriblemente.

Titulo: Insoportable tráfico en Lima

Autor: Paul Garcia (Exitosa noticias)
Link: https://exitosanoticias.pe/opinion-paul-garcia-insoportable-trafico-en-lima-y-callao/
Descripción:
En evidencia otra de las causas del caos vehicular en lima ,es la ineficiencia de los acaldes
durante su gobierno no tratan de "tomar al toro por los cachos" por miedo de que dicha
solución no sea efectiva ,de igual manera nos evidencia las posibles soluciones como la
planificación de espacios públicos y el nombramiento de una autoridad que se encargue de
todo el problema. Y solo se enfoque al cien por ciento en sus deberes. Otra propuesta es la
mejora de pistas y una mejor señalización, como también verificar que las obras sean
beneficiosas para la población y no para la empresa constructora.
Nombre del integrante 4: Marilyn Elena Vairo Farroqueme

Evidencia: Causas del caos vehicular en Lima

El caos vehicular ha ocasionado que los transportistas y peatones sufran de serias patologías
como el stress, el alcoholismo, impulsividad entre otros que afectan su conducta vial. Esto se
debe por una sobre oferta del transporte que ha su ves ha originado las sobre horas de
trabajo que van desorden de las 6 horas diarias. Además, que trabajen en condiciones
difíciles y de alta competitividad que lleva a una carrera a muerte por el recojo de pasajeros.

CONSECUENCIAS DEL TRÁFICO VEHICULAR:

El caos vehicular trae consecuencias nefastas hacia el medio ambiente. Lima, La Ciudad de
los Reyes, es una de las cinco ciudades con el aire más contaminado de América Latina y,
además, posee una gran contaminación sonora
Todos los días más de 411 tóxicos pueden ingresar a nuestro organismo. Esta gran catástrofe
se debe a la contaminación del parque automotor, unidades casi todas de segunda mano.
Otra manera de contaminación es la sonora, la cual causa daños irreparables tanto
psicológicos como físicos.

Título: Lo negro de lima

Autor: Cristian Rosas
Link: http://limagriss.blogspot.pe/2012/05/causas-y-algunas-soluciones.html
Descripción: El tráfico vehicular en lima trae muchas consecuencias y una de ellas es la
contaminación de aire y sonora que esta trae, mayormente se da por transporte privado a
pesar de que el porcentaje de uso es menor que el transporte público. Para poder hablar de
esta consecuencia primero tenemos que conocer las causas de este problema, una de estas
es el estrés, así también como el alcoholismo, la impulsividad o la imprudencia de algunos
peatones que afecta la conducta vial del conductor. Ahora que sabemos las causas podemos
saber más sobre la consecuencia que perjudica nuestras vidas diarias. Se sabe que Lima es
una de las cinco ciudades con el aire más contaminado de América Latina y que posee una
gran contaminación sonora. Nosotros absorbemos todos los días más de 411 tóxicos como
el CO2 que es perjudicial para nuestra salud, esto a veces es ocasionado por el mal
mantenimiento del motor.

Descripción: Aquí en La Fontana de la Av.

La Molina podemos ver que en esta
congestión vehicular hay más transporte
privado que público lo que significa que la
causa de la congestión es que haya un
mayor número de transporte privado
 Criterios de evaluación de mi trabajo grupal de evidencias mixtas

Criterio Descripción de lo solicitado Básico En proceso Logrado

1. Delimitación y El equipo justifica con claridad la elección Hasta 1 Hasta 2,5 Hasta 4
justificación del del problema (150-200 palabras) a partir de
problema (4 puntos) las siguientes preguntas generales: cuál es el
problema, en qué consiste, por qué es
relevante para ustedes y para la comunidad,
etc.

2. Preguntas de El equipo formula cinco preguntas, como Hasta 0,5 Hasta 1 Hasta 2
exploración del mínimo, relacionadas con el problema, las
problema (2 puntos) cuales les permitirán explicarlo.

3. Diversidad de El equipo presenta evidencias documentadas Hasta 2 Hasta 4,5 Hasta 7

información por los medios de comunicación (noticias,
(14 puntos) fotografías, reportajes y
entrevistas/testimonios) acerca del
problema. Cada una debe tener su nombre y
apellido, y una breve descripción (máx. 100
palabras).

El equipo presenta evidencias elaboradas por Hasta 2 Hasta 4,5 Hasta 7

sus propios integrantes que documenten el
problema (fotografías, reportajes y
entrevistas /testimonios). Cada una debe
tener su nombre y apellido, y una breve
descripción (máx. 100 palabras).

Total