GUIA DE PRÁCTICAS DEL BANCO DE BOMBAS

1. INTRODUCCIÓN

Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica
del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una
mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la
pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo
energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión
o altitud a otra de mayor presión o altitud. Existe una ambigüedad en la utilización
del término bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas
de fluido que transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto
no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como
lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica.
Pero también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que
bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de
aire.

Procedimiento Experimental
El alumno tendrá que seguir una serie de pasos para desarrollar la práctica.

Informe
En esta parte se pedirá al alumno todo lo que el informe deberá contener.
 Caratula con los nombres de los integrantes de cada grupo (2 como máximo).
 Objetivos de la práctica realizada.
 Resolución de cálculos, diagramas, gráficos, cuadros y preguntas.
 Análisis de incertidumbres.
 Comparación y discusión de resultados de teoría con los de la práctica.
 Finalmente conclusiones, recomendaciones y bibliografía.

ÍNDICE DE PRÁCTICAS DE BANCO DE BOMBAS

1. Práctica Nº 1, Curvas características de la bomba centrifuga y bombas de

desplazamiento positivo.
2. Práctica Nº 2, Curvas características a diferentes rpm para la bomba centrifuga
utilizando el variador de frecuencia.
3. Práctica Nº 3, curvas características a diferentes rpm para las bombas de
desplazamiento positivo (b. engranaje, b. paletas y b. pistones) utilizando el variador
de frecuencia.

1
2. MARCO TEÓRICO

2.1. Bombas de Paleta

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las
aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor,
respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o
de vaivén.

Figura 1.1 Corte transversal de una Bomba de Paletas

En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las
paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas,
el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta
alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto
a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de
la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo
grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el grado de
hermeticidad se puede realizar elevando el número de paletas.

2.1.1. Partes de las bombas de paletas

Las bombas de paletas constan de varias partes.
-Anillo excéntrico.
-Rotor.
-Paletas.
-Tapas o placas de los extremos.
Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las
potencias que desarrollan.
-Brida de entrada
-Brida de descarga.
-Lumbrera de aspiración.
-Lumbrera de impulsión.
-Distancia entre ejes de rotor y estator.

2
 Figura 1.2 Partes de la Bomba de Paletas

2.2. Bomba de Engranajes

Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los dientes
del engranaje y la carcaza, Hay dos tipos: externo e interno. Las bombas de
engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados a la carcaza.
Las bombas de engranajes internos también usan dos engranajes, pero un
engranaje rota dentro del otro.
Las bombas de engranajes no están equilibradas hidráulicamente debido a que la
alta presión en el orificio de salida impone una carga no equilibrada sobre los
engranajes y cojinetes. Cojinetes grandes incorporados en este diseño equilibran
estas cargas. Estas bombas pueden trabajar a presiones de hasta 3600 psi con una
compensación adecuada de las cargas axiales.
2.2.1. Componentes de una bomba hidráulica de engrane

3
 Identificación de partes:
(1) Housing o carcaza
(2) Orificio de entrada
(3) Orificio de salida
(4) Piñón conductor
(5) Piñón conducido
(C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes

2.3. REGULACIÓN CON VARIADOR DE FRECUENCIA

Puesto que la zona de máximo rendimiento es bastante limitada, en algunos casos

puede ser conveniente hacer funcionar la bomba a menor velocidad para disminuir
el caudal y la altura manométrica tras una reducción de carga de la instalación.
La velocidad de la bomba se reduce por vía electrónica mediante un variador de
frecuencia, utilizando una señal que envía un sensor de Δp instalado en el circuito.
En este caso, la bomba puede suministrar una altura manométrica más baja que
cuando funciona a velocidad constante. De esta forma se consigue disminuir la
potencia, sin bajar el rendimiento. Es decir, al cambiar el régimen de giro de la
bomba, se modifica la curva característica, y naturalmente el punto de
funcionamiento. Se trata de un sistema muy eficiente desde el punto de vista
energético, puesto que no se introducen pérdidas adicionales.

4
 PRACTICA Nº 1

CURVAS CARACTERISTICAS DELA BOMBA CENTRIFUGA Y BOMBAS DE

DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

1. OBJETIVO:

Este ensayo tiene como objetivo familiarizarse con el Módulo de Bombas Múltiples y
trazar las curvas prácticas características de Caudal vs. Altura de la bomba
Centrífuga y las de Desplazamiento Positivo.

2. DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO DE BOMBAS MÚLTIPLES:

El Módulo de Bombas Múltiples consta de una Bomba Centrífuga y 3 Bombas de

Desplazamiento Positivo ( Bomba de Engranajes, Bomba de Paletas, Bomba de
Pistones ) y está ubicado en el Laboratorio de Energía de la Facultad de Ingeniería
Mecánica – Eléctrica y Mecatrónica.

Elementos y Equipos a utilizar:

TIPO DE MARCA MODELO POTENCIA POTENCIA Q máx
BOMBA (Hp) (Kw) (L/min.)
Centrífuga C. Puma CPM-158 1 0.75 110.00
Engranajes Rexroth AZPF10 1 0.75 35.00
Paletas Vickers 126343 2 1.5 50.00
Fuente: Elaboración propia

 Rotámetro Aguamarket cuyo código es n0445508, el que posee los siguientes rangos
y características de lectura de 4 a 40GPM, que soporta una presión máxima de 10bar
y una temperatura de 80ºC.
 Tacómetro Fluye digital cuyo rango es de 0 a 4000 rpm.
 Manómetros Nova Firma de tubo de Bourdon.

Tipo de Bomba Manómetro Tipo de Conexión

(Escala)
Bomba Centrífuga 0-100 psi. / 0-6bar Conexión posterior
Bomba de Engranajes 0-200 psi. / 0-12bar Conexión posterior
Bomba de Paletas 0-400 psi. / 0-25bar Conexión posterior
Fuente: Elaboración propia

5
 3. EQUIPOS A UTILIZAR
El siguiente esquema muestra la disposición actual del Módulo de Bombas Múltiples:

1.- Variador de Frecuencia de 5 Hp.

2.- Rotámetro.
3.- Tablero Eléctrico.
4.- Bomba Centrífuga.
5.- Bomba de Engranajes.
6.- Bomba de Paletas.
7.- Bomba de Pistones. (no disponible actualmente)
8.- Tanques.

Ensayos a realizar en el Módulo de Bombas Múltiples.

Se empleará el Módulo de Bombas Múltiples para el área de Energía y Laboratorio de
Turbomáquinas.
El propósito de dichas prácticas es de obtener las curvas características de Caudal vs
Altura de la Bomba Centrifuga y las de Desplazamiento Positivo, en función de la

6
velocidad de giro (rpm), y de acuerdo a los resultados analizar los parámetros y los
regímenes de operación más convenientes para este Módulo.
Durante las prácticas medimos los siguientes parámetros:
 Altura de presión de agua: en bar para convertir a m. de agua.
 Volumen de Hidrolina en el tanque: en m 3 para convertir a Lts/min.
 Lectura del Tacómetro: en RPM.

4. PROCEDIMIENTO DE LAS PRÁCTICAS PARA LA BOMBA CENTRÍFUGA.

Para iniciar las prácticas se debe verificar lo siguiente:

Antes de encender la bomba.

 Que todas las Válvulas se encuentren abiertas.
 Que el Módulo no tenga carga alguna, es decir, que todos los interruptores
del tablero de control este apagados y la llave general este en off.
 Verificar que el Medidor de Flujo (Rotámetro) se encuentre en buen estado.
 Verificar que el alumno cuente con todos los implementos de análisis y
protección para realizar las prácticas.

Después de encender la bomba.

 Abrir al máximo las válvulas a la salida de la bomba.
 Encender la llave general verificando previamente que los interruptores estén
apagados.
 Regular una altura y un caudal (con las válvulas de compuerta) que se deberá
mantener variable para una serie de toma de datos.
 Variar los dos pasos anteriores para obtener un Caudal y Altura diferente.

Procedimiento de las Prácticas para las Bombas de Desplazamiento Positivo.

Antes de encender la bomba

 Que todas las válvulas de succión y descarga estén completamente abiertas.
 Que el Módulo no tenga carga alguna, es decir, que todos los interruptores
del tablero de control estén apagados y la llave general este en off.
 Verificar que las conexiones de los Manómetros no tengan fugas.
 Verificar que el alumno cuente con todos los implementos de análisis y
protección para realizar las prácticas.

Después de encender la bomba.

 Abrir al máximo las válvulas a la salida de la bomba.

7
  Encender la llave general verificando previamente que los interruptores estén
apagados.
 Regular una altura y un caudal (con las válvulas de compuerta) que se deberá
mantener variable para una serie de toma de datos.
 No cerrar completamente las válvulas de compuerta en el lado de descarga.
 Variar los dos pasos anteriores para obtener un Caudal y Altura diferente.

TABLAS DE VALORES OBTENIDOS EN LAS PRÁCTICAS PARA LA BOMBA

CENTRÍFUGA Y LAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

DATOS TOMADOS DEL MODULO DE BOMBAS MULTIPLES

-BOMBA CENTRIFUGA

BOMBA CENTRIFUGAS
40 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.00 0.00 25.00
0.28 17.00 23.00
0.58 35.00 21.00
0.77 46.00 19.00
1.03 62.00 16.00
1.32 79.00 11.00
1.47 88.00 8.0

-BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA ENGRANAJES
40 HZ

Q (lts/s) Q (LPM) H (m)

0.53 31.90 10.00
0.53 31.7 14.00
0.52 31.40 20.00
0.52 31.20 26.00
0.52 31.20 30.00
0.52 31.1 40.00

8
-BOMBA DE PALETAS

BOMBA DE PALETAS
40 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.98 59.00 0.00
0.97 58.00 25.00
0.95 57.00 37.50
0.92 55.00 50.00
0.90 54.00 62.50
0.88 53.00 70.00

Los siguientes gráficos muestran las cuervas de las bombas obtenidas como resultado de
las prácticas:

9
10
5. CUESTIONARIO
1. ¿Qué es una bomba centrífuga?
La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es
actualmente la máquina más utilizada para bombear líquidos en general. Las
bombas centrífugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica
que transforma la energía mecánica de un impulsor en energía cinética o de
presión de un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o
impulsor,1 que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de
la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la
carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es
conducido hacia las tuberías de salida o hacia el siguiente impulsor. Son
máquinas basadas en la Ecuación de Euler.
2. ¿Qué es una bomba de paletas y engranajes? ¿Por qué se dice que son de
desplazamiento positivo?

 Bombas de Engranajes
Las bombas de engranajes son compactas, relativamente económicas y
tienen pocas piezas móviles. Las bombas de engranajes externas se
componen de dos engranajes, generalmente del mismo tamaño, que se
engranan entre si dentro de una carcasa.
 Bombas de Paletas
Están construidas por una carcasa de sección circular, con un anillo
ajustado en su interior. Dentro de este anillo gira excéntricamente un rotor
ranurado, en cuyas ranuras se alojan unas paletas que pueden desplazarse
radialmente.
Las bombas de estos tipos son bombas de desplazamiento que crean la
succión y la descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El
espacio que ocupa el agua se llena y vacía alternativamente forzando y
extrayendo el líquido mediante movimiento mecánico.
3. Grafique la curva característica (Caudal – Altura) de una bomba centrífuga

11
 Bomba Centrifuga
30

25
Caudal (LPM)

20

15

10

0
0 20 40 60 80 100
Altura (m)

4. Grafique la curva característica (Cauda – Altura) de las bombas de

desplazamiento positivo

Bomba de desplazamiento positivo

80
70
60
50
Altura (m)

40
30
20
10
0
52 53 54 55 56 57 58 59 60
Caudal (LPM)

12
 PRACTICA Nº 2:

CURVAS CARACTERISTICAS A DIFERENTES RPM PARA LA BOMBA

CENTRIFUGA UTILIZANDO EL VARIADOR DE FRECUENCIA.

1. Objetivo:

Este ensayo tiene como objetivo familiarizarse con el Módulo de Bombas Múltiples y
trazar las curvas prácticas características de Caudal vs. Altura de la Bomba
Centrífuga.

Tipo de Bomba Manómetro Tipo de Conexión

(Escala)
Bomba Centrífuga 0-100 psi. / 0-6bar Conexión posterior

2. Procedimiento de las Prácticas

Para iniciar las prácticas se debe verificar lo siguiente:

Antes de encender la bomba.

 Que todas las Válvulas se encuentren abiertas.

 Que el Módulo no tenga carga alguna, es decir, que todos los interruptores
del tablero de control estén apagados y la llave general esté en off.
 Verificar que el Medidor de Flujo (Rotámetro) se encuentre en buen estado.
 Verificar que el Variador de Frecuencia se encuentre encendido con los
valores de frecuencia deseados.
 Verificar que el alumno cuente con todos los implementos de análisis y
protección para realizar las prácticas.

Después de encender la bomba.

 Abrir al máximo las válvulas a la salida de la bomba.

 Encender la llave general verificando previamente que los interruptores
estén apagados.
 Regular una altura y un caudal ( con las válvulas de compuerta ) que se
deberá mantener variable para una serie de toma de datos
 Variar la frecuencia en el Display de control del Variador para obtener
diferentes RPM.
13
  Variar los tres pasos anteriores para obtener un Caudal y Altura diferente.

Formulas y constantes:

N2 N2 N2
Q 2 = Q1 × ( ) Q 2 = Q1 × ( ) Q 2 = Q1 × ( )
N1 N1 N1

N2 2 N2 2 N2 2
H2 = H1 × ( ) H2 = H1 × ( ) H2 = H1 × ( )
N1 N1 N1

Donde:
Q = Caudal den lts/min
N = Velocidad en rpm
H = Altura en metros.

DATOS TOMADOS DEL MODULO DE BOMBAS MULTIPLES

-BOMBA CENTRIFUGA
BOMBA
CENTRIFUGA 60HZ

BOMBA CENTRIFUGAS
60 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.00 0.00 25.00
0.28 17.00 23.00
0.58 35.00 21.00
0.77 46.00 19.00
1.03 62.00 16.00
1.32 79.00 11.00
1.47 88.00 8.00

BOMBA
CENTRIFUGA 80HZ

BOMBA CENTRIFUGAS
40 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.00 0.00 32.00
0.38 23.00 27.00
0.78 47.00 22.00
14
 1.08 65.00 17.00
1.30 78.00 12.50
1.45 87.00 8.50

BOMBAS CENTRIFUGA TEORICO- 50 HZ

BOMBAS CENTRIFUGAS TEORICO

50 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.16 10.00 34.00
0.34 20.00 33.00
0.50 30.00 32.50
0.66 40.00 32.00
0.83 50.00 31.00
1.00 60.00 30.00
1.16 70.00 28.00
1.33 80.00 26.00
1.50 90.00 25.00

15
CUESTIONARIO
a) ¿Qué es un variador de frecuencia?
Un variador de frecuencia (siglas VFD, del inglés: Variable Frequency
Drive o bien AFD Adjustable Frequency Drive) es un sistema para el
control de la velocidad rotacional de un motor de corriente alterna (AC) por
medio del control de la frecuencia de alimentación suministrada al motor.
Un variador de frecuencia es un caso especial de un variador de
velocidad.

b) Describa el funcionamiento de una bomba centrífuga

El flujo entra a la bomba a través del centro u ojo del rodete y el fluido
gana energía a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia
fuera en dirección radial. Esta aceleración produce un apreciable aumento
de energía de presión y cinética, lo cual es debido a la forma de caracol
de la voluta para generar un incremento gradual en el área de flujo de tal
manera que la energía cinética a la salida del rodete se convierte en
cabeza de presión a la salida.
c) En la práctica realizada ¿Por qué se utiliza agua para hacer funcionar una
bomba centrífuga y no aceite?

Porque al utilizar agua en la bomba aumentamos más la eficiencia debido

a que el aceite presenta una mayor viscosidad que el agua.

16
 PRACTICA Nº 3:

CURVAS CARACTERISTICAS A DIFERENTES RPM PARA LAS BOMBAS DE

DESPLAZAMIENTO POSITIVO (B. ENGRANAJE, B. PALETAS y B. PISTONES)
UTILIZANDO EL VARIADOR DE FRECUENCIA.

1. Objetivo:

Este ensayo tiene como objetivo familiarizarse con el Modulo de Bombas Múltiples y
trazar las curvas prácticas características de Caudal vs Altura de las bombas de
desplazamiento positivo.
A continuación mencionamos los calores de las presiones para cada bomba.

Tipo de Bomba Manómetro Tipo de Conexión

(Escala)
Bomba de Engranajes 0-200 psi. / 0-12bar Conexión posterior
Bomba de Paletas 0-400 psi. / 0-25bar Conexión posterior

2. Procedimiento de la práctica para las bombas de Desplazamiento Positivo

Para iniciar las prácticas se debe verificar lo siguiente:

Antes de encender la bomba.

 Que todas las Válvulas se encuentren abiertas.
 Que el Módulo no tenga carga alguna, es decir, que todos los interruptores
del tablero de control estén apagados y la llave general esté en off.
 Verificar que el Variador de Frecuencia se encuentre encendido con los
valores de frecuencia deseados.
 Verificar que el alumno cuente con todos los implementos de análisis y
protección para realizar las prácticas.

Después de encender la bomba.

 Abrir al máximo las válvulas a la salida de la bomba.
 Encender la llave general verificando previamente que los interruptores
estén apagados.
 Regular una altura y un caudal ( con las válvulas de compuerta ) que se
deberá mantener variable para una serie de toma de datos
 Variar la frecuencia en el Display de control del Variador para obtener
diferentes RPM.
 Variar los tres pasos anteriores para obtener un Caudal y Altura diferente.
17
Formulas y constantes:

Volumen
Q = Volumen × 𝐴𝑟𝑒𝑎Q =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

V = A × Ah

DATOS TOMADOS DEL MODULO DE BOMBAS MULTIPLES

-BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA DE ENGRANAJES A 40HZ:

BOMBA ENGRANAJES
40 HZ

Q (lts/s) Q (LPM) H (m)

0.34 20.40 10.00
0.34 20.30 16.00
0.34 20.10 20.00
0.34 20.10 25.00
0.34 20.10 36.00
0.33 20.00 73.00

BOMBA DE ENGRANAJES A 60HZ:

BOMBA DE ENGRANAJES
60 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.53 31.90 10.00
0.53 31.7 14.00
0.52 31.40 20.00
0.52 31.20 26.00
0.52 31.20 30.00
0.52 31.1 40.00

18
 BOMBA DE ENGRANAJES A 80HZ:

BOMBA DE ENGRANAJES
80 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.67 40.00 12.00
0.66 39.40 18.00
0.65 39.10 20.00
0.65 38.80 24.00
0.64 38.40 28.00
0.63 38.10 38.00

DATOS TOMADOS DEL MODULO DE BOMBAS MULTIPLES

-BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS A 40HZ:

BOMBA DE PALETAS
40 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.65 39.00 0.00
0.65 39.00 17.5
0.62 37.00 25.00
0.60 36.00 50.00
0.58 35.00 62.50
0.58 34.5 75.00
19
BOMBA DE PALETAS A 60 HZ:

BOMBA DE PALETAS
60 HZ
Q (lts/s) Q (LPM) H (m)
0.98 59.00 0.00
0.97 58.00 25.00
0.95 57.00 37.50
0.92 55.00 50.00
0.90 54.00 62.50
0.88 53.00 70.00

20
CUESTIONARIO
a) ¿Cómo cambian las curvas al variar la frecuencia?

Al momento de aumentar la frecuencia esta se vuelve más lineal, lo podemos ver

en la tabla de 60 Hz que también presenta un caudal casi constante que las de 40
y 50 Hz.
b) Menciones 2 diferencias entre las bombas de paletas y engranajes

Las bombas de engranajes son compactas, relativamente económicas y tienen

pocas piezas móviles. Las bombas de engranajes externas se componen de dos
engranajes, generalmente del mismo tamaño, que se engranan entre si dentro de
una carcasa.
Las bombas de paletas están construidas por una carcasa de sección circular,
con un anillo ajustado en su interior. Dentro de este anillo gira excéntricamente un
rotor ranurado, en cuyas ranuras se alojan unas paletas que pueden desplazarse
radialmente.
c) ¿Cuál es la diferencia entre una bomba de desplazamiento positivo y
negativo?

Bomba de desplazamiento positivo: Son los elementos destinados a transformar

la energía mecánica en hidráulica. Estas bombas son aquellas que suministran la misma
cantidad de líquido en cada ciclo o revolución del elemento de bombeo, independiente de la
presión que encuentre el líquido a su salida.

Bomba de desplazamiento no positivo: Se dice que una bomba es de

desplazamiento negativo o no positivo, cuando su órgano propulsor no contiene
elementos móviles; es decir, que es de una sola pieza, o de varias ensambladas
en una sola.

21
3. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
Para Bomba Centrifuga

 Nunca se debe permitir que la presión en cualquier sistema que maneje

líquidos caiga por debajo de la presión de vapor del líquido, para evitar que
la bomba empiece a cavitar.
 No se debe estrangular nunca la succión de la bomba para regular el
caudal. Tal práctica puede originar cavitación. Estrangular la descarga es
más sencillo y no causa mayores problemas.
 (recomendación) la ubicación del manómetro de succión debe estar por lo
menos a 10 veces el diámetro interno de la tubería.
 En el sistema de bombeo o banco de pruebas a mayor caudal la altura total
de presión disminuye.
Para Bombas de Paletas

 En esta práctica se puede observar las tres graficas de Q vs H tanto para

una frecuencia de 60 Hz y 50 Hz, se pudo verificar experimentalmente lo
visto en teoría con respecto a las bombas de desplazamiento positivo más
específicamente con respecto a las bombas de paletas excéntricas.
 Se debe de tener mucho cuidado al momento de regular el caudal puesto
que este tipo de bombas de desplazamiento positivo brindan mucha altura
de bombeo, esto podría dañar el módulo de trabajo por la alta presión que
se genera.
 También no se puede variar la frecuencia sin tener en cuenta que la bomba
trabaja entre ciertos rangos de frecuencia si nosotros salimos de este rango
la probabilidad de dañar el modulo y aun peor la bomba es muy alta.
Para Bomba de engranajes

 Se graficaron las curvas caudal vs altura para las diferentes revoluciones

obtenidas mediante la variación de la frecuencia, en estas se puede
apreciar que el caudal en este tipo de bombas es constante, pero variando
las revoluciones podemos variar el caudal obtenido de la bomba, entonces
concluimos que al variar las revoluciones podemos obtener un punto de
operación cualquiera necesitado para un sistema de bombeo.
 Se recomienda no sobrepasar la frecuencia para la cual está diseñado el
motor eléctrico, ya que esto puede ocasionar el deterioro de la maquina por
problemas como exceso de vibraciones, desgaste prematuro y la
consecuente falla de la máquina.

22
4. BIBLIOGRAFÍA

 http://industrial-automatica.blogspot.com/2011/08/bombas-hidraulicas-2-
bombas-de.html
 http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/11/bombas-de-desplazamiento-
positivo.html
 https://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR%C3%8DFUGA_DE
FINICI%C3%93N_Las_Bombas_centr%C3%ADfugas_tambi%C3%A9n_ll
amadas_Rotodin%C3%A1micas
 -“Implementación de un banco de pruebas para transmisiones, bombas,
motores, cilindros y válvulas hidráulicas de maquinaria pesada para la
construcción”, universidad de San Carlos de Guatemala.
 -“Diseño del sistema de transmisión de potencia hidráulica de un
alimentador de mineral de 150 hp”, universidad nacional de ingeniería.

23