UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y

AMBIENTAL
ESCUELA DE INGENIERÍA EN PETRÓLEOS
INGENIERIA DE PRODUCCION
DOCENTE: Ing. Atahualpa Mantilla
ESTUDIANTE: Gustavo Caiza FECHA: 10-04-2017
CURSO: Octavo CALIFICACION:

TEMA: CONSULTAS
CAPACIDAD DE LAS TUBERIAS DE TRANSPORTE DE CRUDO
El Sistema del Oleo-ducto Transecuatoriano (SOTE) constituye una de las obras más
importantes para el Ecuador. Tiene una Capacidad de Transporte de 360.000 bpd para
crudo de 23,7 °API y 390.000 bpd utilizando químico reductor de fricción; con una
longitud de 497,7 Km; cuenta con una Potencia Instalada de 101.150 HP en sus seis
estaciones de bombeo: Lago Agrio, Lumbaqui, El Salado, Baeza, Papallacta y Quinindé;
cuatro estaciones reductoras de presión: San Juan, Chiriboga, La Palma y Santo Domingo y
un Terminal Marítimo en Balao – Esmeraldas.
La longitud del SOTE es de 497.7 Km entre La estación No. 1 de Lago Agrio y El Área de
Tanques del Terminal Marítimo de Balao, desde los tanques hasta la playa son 5 kilómetros
más de tuberías de carga aproximadamente y finalmente hay 7 kilómetros más de tuberías
submarinas.
La tubería del Oleoducto Transecuatoriano fue diseñado originalmente para transportar
400.000 bpd con un API de 30°, pero la capacidad de transporte instalada fue de 250.000
bpd.
LAS AMPLIACIONES DEL SOTE
Primera ampliación: 300.000 BPPD. En mayo de 1985 se realizó una primera ampliación
de la capacidad de transporte del SOTE, de 250.000 a 300.000 BPDO., para un crudo de 29
º API.
Segunda ampliación: 325.000 BPPD. En marzo de 1992 entró en funcionamiento la
segunda ampliación de 300.000 a 325.000 BPDO., para un petróleo de 28.5 º API.
Tercera ampliación - junio 2000 Convenio con ARCO ORIENTE (AGIP OIL)) El 17 de
diciembre de 1998 se suscribió otro convenio entre Petroecuador y la empresa Arco
Oriente-Agip Oil para la optimización del oleoducto a su máxima capacidad.
Debido al incremento de la producción de crudo por parte de las compañías privadas fue
necesario incrementar el volumen de transporte de crudo, por tal motivo se construyó el
Oleoducto de Crudos Pesados por parte de las compañías Privadas
El Oleoducto de Crudos Pesados OCP, transporta en la actualidad alrededor de 150 mil
barriles de petróleo por día, aunque la máxima capacidad de diseño es de 520 mil barriles.
El OCP fue sobre dimensionado con el objetivo de captar la producción futura del Proyecto
Ishpingo, Tambococha y Tiputini (ITT), con la esperanza que las transnacionales consigan
del Estado la adjudicación correspondiente.
REGLAMENTO AMBIENTAL DE ACTIVIDADES HIDROCARBURIFERAS.
Decreto Ejecutivo 1215
Que la Ley de Hidrocarburos, en su Art. 31, literales s) y t), obliga a PETROECUADOR,
sus contratistas o asociados en exploración y explotación de hidrocarburos, refinación,
transporte y comercialización, a ejecutar sus labores sin afectar negativamente a la
organización económica y social de la población asentada en su área de acción, ni a los
recursos naturales renovables y no renovables locales; así como conducir las operaciones
petroleras de acuerdo a las leyes y reglamentos de protección del medio ambiente y de
seguridad del país;
Art. 12.- Monitoreo ambiental interno.- Los sujetos de control deberán realizar el monitoreo
ambiental interno de sus emisiones a la atmósfera, descargas líquidas y sólidas así como de
la remediación de suelos y/o piscinas contaminados. Los análisis de dicho monitoreo
interno se reportarán a la Subsecretaría de Protección Ambiental del Ministerio de Energía
y Minas, a través de la Dirección Nacional de Protección Ambiental, cumpliendo con los
requisitos de los Formularios Nos. 3 y 4 del Anexo 4 de este Reglamento por escrito y en
forma electrónica:
- Mensualmente para el periodo de perforación y para refinerías en base de los análisis
diarios de descargas y semanales de emisiones;
- Trimestralmente para todas las demás fases, instalaciones y actividades hidrocarburíferas,
con excepción de las referidas en el siguiente punto, en base de los análisis mensuales para
descargas y trimestrales para emisiones;
- Anualmente para las fases, instalaciones y actividades de almacenamiento, transporte,
comercialización y venta de hidrocarburos en base de los análisis semestrales de descargas
y emisiones.
Art. 15.- Responsabilidad de los contratantes.- Los sujetos de control serán responsables de
las actividades y operaciones de sus subcontratistas ante el Estado ecuatoriano y la
Subsecretaría de Protección Ambiental (SPA); por lo tanto será de su directa y exclusiva
responsabilidad la aplicación de las medidas de prevención, control y rehabilitación, sin
perjuicio de la que solidariamente tengan los subcontratistas.
Art. 16.- Monitoreo de programas de remediación.- La Subsecretaría de Protección
Ambiental coordinará con las Unidades Ambientales de las compañías los aspectos técnicos
del monitoreo y control de programas y proyectos de remediación ambiental que, previo a
su ejecución, tienen que presentarse a la Subsecretaría de Protección Ambiental para su
respectiva aprobación, sin perjuicio de las acciones a tomarse inmediatamente después de
cualquier incidente.
Art. 23.- Calidad de equipos y materiales.- En todas las fases y operaciones de las
actividades hidrocarburíferas, se utilizarán equipos y materiales que correspondan a
tecnologías aceptadas en la industria petrolera, compatibles con la protección del medio
ambiente; se prohíbe el uso de tecnología y equipos obsoletos.
Art. 29.- Manejo y tratamiento de descargas líquidas.- Toda instalación, incluyendo centros
de distribución, sean nuevos o remodelados, así como las plataformas off-shore, deberán
contar con un sistema convenientemente segregado de drenaje, de forma que se realice un
tratamiento específico por separado de aguas lluvias y de escorrentías, aguas grises y negras
y efluentes residuales para garantizar su adecuada disposición. Deberán disponer de
separadores agua-aceite o separadores API ubicados estratégicamente y piscinas de
recolección, para contener y tratar cualquier derrame así como para tratar las aguas
contaminadas que salen de los servicios de lavado, lubricación y cambio de aceites, y evitar
la contaminación del ambiente.
CARTAS AMPERIMETRICAS
La carta amperímetrica registra el amperaje del motor electrosumergible, es una de las
herramientas más valiosas que sirve para realizar el monitoreo de operación de los pozos.
Esta carta amperímetrica permite al operador detectar rápidamente cambios en el
comportamiento normal del pozo, lo cual puede ser un indicio de problemas operacionales
a futuro.
Si la carta es usada correctamente (chequeada cada día) esta puede alertar sobre cambios en
los parámetros del pozo reflejando las alteraciones y desbalances que se presentan en
la interacción entre el equipo de fondo y el pozo, tales como caída de la presión fluyente,
aumento de temperatura, disminución de caudal, entre otros y esto nos permite efectuar
acciones correctivas sin necesidad de sacar el equipo del pozo.

 Operación normal del motor

Esta es una carta típica de amperaje.
Sabemos que la unidad de subsuelo está
operando correctamente y consumiendo los
40 amperios de placa. (Hemos
tomado medidas de alta con un
amperímetro a la salida del Xmer).
Esta es una carta de amperaje normal. Tiene
el pico de arranque seguido de una línea
suave y simétrica a 40 amperios. Esto
representa una condición ideal.
  Fluctuación de potencia/energía
Picos periódicos que cruzan el
trayecto normal de operación.
La causa más común, son cargas
periódicas del sistema que pueden
ser consecuencia de descargas
eléctricas cayendo, fluctuaciones
en la fuente primaria, o encendido
de otros elementos conectados a la
misma Fuente

 Bloqueo por gas en la bomba

Como se puede observar en la carta, luego
del arranque y a medida que el nivel
dinámico del pozo baja hasta estabilizarse, se
produce la liberación de gas en el fondo y
comienza a ingresar a la bomba (amperaje
errático). El ingreso de gas en la bomba
produce un bloqueo de la misma,
disminuyendo bruscamente la corriente
consumida y provocando el paro.

 Descarga de Fluido de Control

Se está descargando fluido de control. La alta
gravedad de este Fluido lleva a un incremento
de corriente mientras este es desplazado
completamente.
Se debe ajustar el setting de sobrecarga por
encima del 115 % mientras se desplaza, y
arrancar a una frecuencia menor de la de
operación.
  Bajo nivel de fluido - Variaciones del IP
(Índice de Producción)
Este es un caso donde la bomba opera a una rata
mayor que el aporte del pozo. Se reduce el nivel de
fluido y el gas comienza a separarse llegando a un
bloqueo por gas.
Las posibles soluciones son: Recircular fluido,
profundizar la bomba, rediseñar la bomba u operar el
equipo a menor frecuencia.

Este es un caso similar al anterior, pero sin presencia

de gas. Simplemente el nivel de fluido cae y se
presenta un descenso en la corriente de operación. El
pozo no alcanza a llenar el anular para cargar la
bomba, y el intento de arranque es fallido.
El sistema es muy grande para la aplicación y debe
ser rediseñado o el pozo estimulado.

 Excesos de Ciclos de Operación.

En este caso se presentan varios ciclos de operación
de muy corta duración. Puede ser causado por el uso
de un motor demasiado grande, taponamiento de la
tubería, válvulas cerradas o fugas en el tubing.
Esta situación es muy perjudicial para el equipo, y
debe ser corregida inmediatamente.

 Gas libre en la Bomba.

El equipo está operando cerca de los niveles de
diseño, pero con presencia de gas dentro de la
bomba, o en ocasiones por la producción de fluidos
emulsificados.
Este fenómeno representa también una disminución
en la producción en superficie
  Apagado inmediato por baja carga.
La unidad bombea fluido al pozo hasta el punto en
que no hay fluido para producir, pero el equipo
continua funcionando sin carga hasta que se genera
suficiente calor para quemar el motor y se activa la
alarma de sobrecarga.
Este es un caso donde la alarma de bajacarga fue
ajustada a un valor muy bajo.

 Condiciones de sobrecarga normal (amperaje)

Incremento en la gravedad del fluido o en la
viscosidad. (Formación de emulsiones)
Producción de arena.
Problemas eléctricos o mecánicos en el equipo de
subsuelo o de superficie. Hasta que la causa de la
sobrecarga no haya sido determinada, non se debe
intentar arrancar el equipo.

 Excesivos intentos de arranque

Cuando se presenta parada por sobrecarga, no se debe
intentar rearrancar hasta descubrir y dar solución a las
causas.
Estos rearranques pueden llegar a destruir piezas del
equipo que aún están en buen estado.

 Manejo de Sólidos
Partículas sólidas que ingresan a la bomba (scale,
arena, lodo, etc.).
El pozo debe ser limpiado siempre para remover los
materiales extraños antes de arrancar la bomba.
Es recomendable inicialmente producir el pozo a una
rata baja, para crear el drawdown suavemente.
  Emulsiones o cargas en Superficie.
Una posible causa en la formación de emulsiones dentro
de la bomba, que son desalojadas periódicamente.
Disminución en el voltaje de superficie debido a otros
equipos conectados a la misma línea, que se encuentran
en un ciclo de encendido y apagado o máximo y mínimo.
Defecto en el sistema de control del generador
 Condiciones de carga erráticas

Bibliografía:
http://eppintranet.eppetroecuador.ec/idc/groups/public/documents/peh_otros/000546.pdf
http://www.alainet.org/es/active/13181
http://www.hidrocarburos.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2014/02/Reglamento-
ambiental-de-actividades-hidrocarbur%C3%ADferas.pdf
http://myslide.es/documents/cartas-amperimetricas-2.html