“MANTENIMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL

TRAMO: CRUCE A CIRCUITO – LA PERLA EN LA LOCALIDAD DE LA PERLA, DISTRITO

DE SANTA ROSA DE ALTO YANAJANCA – MARAÑON – HUANUCO”
Memoria descriptiva

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. INTRODUCCION

La gestión de riesgos y desastres (Defensa civil) de la municipalidad distrital

de Santa Rosa de Alto Yanajanca, con el fin de ayudar y elevar las
condiciones de transitabilidad que se encuentran dentro de la jurisdicción, y
de esta manera elevar las condiciones de vida de la población, es así que
nace el presente informe técnico “MANTENIMIENTO DE LOS SERVICIOS
DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CRUCE A
CIRCUITO – LA PERLA EN LA LOCALIDAD DE LA PERLA, DISTRITO DE
SANTA ROSA DE ALTO YANAJANCA – MARAÑON – HUANUCO”
, siendo el tramo afectado una longitud de 419 metros lineales con presencia
de peligro inminente por la constante creciente del rio Huallaga que amenaza
la vía que conduce a la población de Circuito y La perla hacia el puerto, así
como también a la población en general del distrito.
Actualmente la vía se encuentra en pésimo estado por lo que se necesita una
intervención lo más pronto posible para devolver la transitabilidad a la
carretera y de esta manera ayudar a la población en el traslado de sus
productos, ya que el área de influencia del tramo es netamente agrícola.
Mediante la facilidad en la transitabilidad de la vía en una longitud de
0+419km., y la mejora de los servicios de transporte rural, se incrementara
la calidad de vida en la comunidad rural mejorando la producción, reactivando
la economía y creando fuente de ingresos adicionales; por lo cual nace la
iniciativa de la municipalidad, población en conjunto y la empresa privada.
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TRAMO: CRUCE A CIRCUITO – LA PERLA EN LA LOCALIDAD DE LA PERLA, DISTRITO
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GENERALIDADES

1.2. ASPECTOS GENERALES

1.2.1. ANTECEDENTES.

En los últimos años, el Perú ha atravesado un periodo de recesión económica

que afecto las condiciones sociales y producción en zonas rurales. La calidad de
vida se ha deteriorado por la débil articulación entre los centros poblados y el
acceso a zonas productoras y de servicios, que dependes fundamentalmente de
las carreteras y caminos vecinales del ámbito rural.

Ello motiva a los agricultores a incrementar los productos de cultivos lícitos., tales
como cacao, café, maíz, plátano, etc. Cultivos que no poseen margen de utilidad
importante, como para afrontar gastos y tener una vida digna, haciendo que las
condiciones de la vida sean precarias sin contar con el apoyo de las autoridades
para que revierta la situación.

El paso al cultivo lícito trajo consigo la necesidad de contar con vías seguras,
rápidas y económicas como trochas y caminos vecinales, así como también,
medios de transporte apropiados.

Las condiciones sociales y de producción en general y particularmente de las

zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivos del deterioro de
los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que dependen
fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del ámbito rural; pues
por efecto multiplicador va deteriorando la calidad de vida de las poblaciones
rurales, con el alza incontrolable de tarifas y fletes, perdidas de la producción
agropecuaria, reducción de ingreso y empleo rural, incremento de la pobreza,
etc., las que son generadas por el deterioro de las carreteras vecinales.
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TRAMO: CRUCE A CIRCUITO – LA PERLA EN LA LOCALIDAD DE LA PERLA, DISTRITO
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1.2.2. NOMBRE DE LA ACTIVIDAD

“MANTENIMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO

VECINAL TRAMO: CRUCE A CIRCUITO – LA PERLA EN LA LOCALIDAD DE
LA PERLA, DISTRITO DE SANTA ROSA DE ALTO YANAJANCA – MARAÑON
– HUANUCO”

El tramo del camino vecinal tiene una longitud total de 0+419 km.

1.2.3. OBJETIVOS DE LA ACTIVIDAD

El objetivo inmediato de la actividad es el mejoramiento del tramo del camino

vecinal: “Cruce Circuito – La Perla en la localidad de La Perla, Distrito de Santa
Rosa de Alto Yanajanca – Marañón - Huánuco”, de esta manera mejorar las
condiciones de transitabilidad que mejoraran el comercio, turismo, y el grado de
desarrollo de la zona.

Los objetivos principales a corto plazo son los siguientes:

 Mejorar y modernizar la comunicación entre el campo y la ciudad.

 Mejorar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuentes de trabajo
con una mejor producción.
 Incentivar el mantenimiento vial con la participación de la comunidad.
 Integrar territorialmente al país mediante comunicación entre los centros
poblados que integra la zona de influencia.
 Aliviar la situación de pobreza.
 Generar empleo temporal durante etapa de ejecución y supervisión de las
obras así como los que corresponden al mantenimiento rutinario y
periódico.
 Proporcionar una mejor y mayor transitabilidad de la única vía existente
en el área a fin de satisfacer los requerimientos de transito futuro, así
como dar soluciones adecuadas de servicialidad a la vía.
 Disminuir los costos por transportes y al mismo tiempo propiciar la
integración cultural, comercial de las localidades aledañas.
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 Reducción del tiempo de viaje.

 Incremento del tránsito vehicular.
 Reducción de los precios de flete y pasajes.

1.2.4. UBICACIÓN.

La ubicación es la siguiente:

DISTRITO : SANTA ROSA DE ALTO YANAJANCA

PROVINCIA : MARAÑON

DEPARTAMENTO : HUANUCO

Coordenadas UTM : (355867 E 9046500 N)

El inicio de la actividad se ubica en el “Cruce de circuito – La Perla en la localidad

de la Perla – Distrito de Santa Rosa de Alto Yanajanca” el cual abarca una red
vial que une las localidades de Circuito y La Perla y Alto Perla.

ACCESO DIRECTO

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DISTRITO DE SANTA ROSA DE ALTO YANAJANCA – MARAÑON – HUANUCO”
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1.2.5. ACCESIBILIDAD

La zona de estudio es accesible por vía terrestre, se describe a

continuación la ruta a seguir:

 La carretera central, vía Lima - La Oroya-Cerro de Pasco – Huánuco -

Tingo María – Aucayacu - Puerto Rico que está ubicado en la progresiva
555+240km., tiene una distancia de 600 km., lo cuales son recorridos en
un tiempo promedio de 14 horas, la vía es asfaltada.
 El camino vecinal en estudio comienza en la zona denominada La Perla:
Se encuentran en las Coordenadas Geográficas:
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1.2.6. INFORMACION GEOGRAFICA – CARTOGRAFICA

COORDENADAS

LA PERLA E 355709 N 9047906

1.3. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

El presente estudio plantea la ejecución y mejoramiento de acuerdo al cuadro

siguiente:

Los aspectos relevantes en una construcción son el arte del trazado y el criterio
técnico adoptado, razón por la cual se encuentra expuesta en los planos.

Se enumera a continuación las siguientes actividades para esta construcción:

 Movimiento de tierras
 Perfilado.

Los costos de equipos corresponden al mercado y están vigentes.

1.4. SUSTENTO TECNICO

El presente, sustento tiene como importancia por las siguientes causas:

 Necesidad de mejorar el camino vecinal, a solicitud de los pobladores de

los caseríos emplazados en área del proyecto.
 Priorización de la municipalidad distrital de Santa Rosa de Alto
Yanajanca, para su construcción, con recurso financiero y técnicos.
 El criterio de diseño más empleado es el de unir la mayor cantidad de
pueblos a la red vial nacional e integrarlos al circuito económico.
 Otro criterio es el mantener el actual diseño geométrico de la carretera y
tener pendientes moderadas (<12%)
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1.5. METAS FISICAS

 La actividad plantea las siguientes metas físicas, con las características
geométricas existentes de ser necesarios se modificaran y con anchos de
4.50m. como mínimo y 5.00 m. como máximo.
 Construcción de 0+419 km., con las características descritas
anteriormente.
 Se plantea para el tramo de construcción, un espesor variable por cada
tramo a intervenir.

1.6. METRADO Y PRESUPUESTO.

Metrados

Luego de la información de campo y de los diseños detallados de planta, perfil y

secciones transversales de la carretera, se determinaron mediante planillas y
hoja de metrados.

Precios unitarios.

Los precios unitarios esta referidos al mes de febrero del 2018, y consideran,
maquinarias, equipos y todo aquellos elementos y/o aspectos necesarios para
la completa ejecución de los trabajos.

Los costos de maquinarias y equipos utilizados en el análisis de costos unitarios,

son aquellos cotizados en el mercado local.

Presupuesto.

Los metrados obtenidos para cada partida multiplicada por sus respectivos
costos unitarios analizados, determinan sus costos directos parciales,
estableciéndose el total de los costos directos, por la suma de dichos parciales.
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Presupuesto resumen:

El precio de los materiales considerados en los análisis de costos unitarios no

incluye los gastos de traslado o flete desde el lugar donde se adquiera los materiales
hasta el lugar de la obra.

1.7. CRONOGRAMA Y PLAZO DE EJECUCION DE LA ACTIVIDAD.

De acuerdo a los rendimientos promedios de los equipos propuestos para la

obra, así como la asunción del orden secuencial de inicio y termino de los
trabajos y actividades, se han establecidos plazos parciales y el total para la
ejecución, el cual resulta 03 días calendarios.

1.8. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.

La actividad será financiada por la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA

ROSA DE ALTO YANAJANCA, con la contrapartida de la empresa OLPESA
que pondrá su excavadora sobre oruga incluido su combustible, así como la
municipalidad de Cholón que apoyara con su maquinaria (01 volquete y 01
retroexcavadora) sin incluir combustible, y la mano de obra no calificada por
la población de la Perla.