Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
1- INTRODUCCIÓN
2- MARCO LEGAL
3- BASES DEL PLANEAMIENTO
3.1 Base Territorial
3.2 Base Urbana
3,3 Base Social
4- OBJETIVOS DEL ESTUDIO
4.1 Objetivo General
4.2 Objetivos Específicos
5- CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR
5.1 Definición del Área
5.2 Ubicación Geográfica
5.3 Ubicación del Terreno
5.4 Caracterización Ecológico Ambiental
6- AREAS DE INTERVENCIÓN
6.1 Área de Tratamiento
6.2 Área de estructuración
6.3 Zonificación
7- PROPUESTAS ESPECÍFICAS
7.1 Propuesta de Zonificación de Usos del Suelo
7.2 Criterios Básicos de Formulación
8- DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA
8.1 Sector 1
8.2 Sector 2
1 INTRODUCCIÓN
Objetivos de la propuesta:
2 MARCO LEGAL
Constitución Política del Perú, vigente, en lo referente al art 195ª, que establece que
las Municipalidades tienen competencia para planificar el desarrollo urbano y rural de
sus circunscripciones, y ejecutar para lograrlo, los correspondientes planes y
programas necesarios,
Ley General del Ambiente Nº 28611, que define principios y normas básicas para la
conservación del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de los recursos
naturales, estableciendo los parámetros que deben tomarse en cuenta en los procesos
de Planificación Urbana en sus niveles de: Planes de Desarrollo Nacional, Regional y
Local.
También según el Plan, el centro de la ciudad presenta una alta densidad edificatoria
gestada por la presencia de locales comerciales de distinta antigüedad, tipología y
estado de construcción. La ciudad se comenzó a extender mediante lotes de vivienda
bastante pequeños, sobre estrechos pasajes peatonales, sin consideraciones de
planeamiento físico espacial, con supermanzanas que en su interior presentan niveles
de tugurización y hacinamiento. Con pocas variaciones, esta es la tendencia que ha
predominado hasta hace poco, cuando principalmente en la zona noreste de la ciudad
se han empezado a desarrollar lotizaciones con cierto orden, lo que la propuesta de
habilitación urbana que presentaremos, intenta continuar y consolidar. Está claro que
el desarrollo de la ciudad de Barranca –tal como lo plantea el PDU-Barranca- no ha sido
concordante con el intenso crecimiento de la actividad comercial, y que se puede notar
la permanencia de factores degenerativos de la estructura urbana.
4.21 Definir una zonificación compatible con el Plan de Desarrollo Urbano de Barranca,
en los niveles de planeamiento a mediano y largo plazo (2012 al 2018), integradas al
contexto urbano, proyectada al proceso de consolidación urbana, y dirigida al uso del
suelo urbano que permita su ocupación de modo sostenible y racional, de modo que
permita el desarrollo de la actividad residencial y sus usos compatibles, de acuerdo al
PDUB, promoviendo –de ese modo- el desarrollo planificado y ordenado de la ciudad.
5.43 Precipitaciones. Por lo general las precipitaciones son bajas, con excepción de
las épocas de El Niño, en que aumentan considerablemente. En condiciones normales
se cuenta con precipitaciones de 6.3 mm/año, según datos del SENAMHI.
5.45 Hidrografía. Esta está enmarcada en las características del río Pativilca,
torrentoso –a veces- pero de un régimen irregular. Este río recorre, desde su naciente,
164 km. Y tiene una pendiente promedio del 3%. El canal matriz de irrigación sobre el
área agrícola de Barranca es el Chiu Chiu, que capta las aguas de río mencionado aguas
arriba, estando bajo la jurisdicción de la Junta de Regantes. Es fundamental que todas
las habilitaciones urbanas en la zona donde se ubica el terreno, materia del presente
Planeamiento Integral preserven sus canales, pues estos no sólo seguirán prestando
sus servicios a las zonas agrícolas, sino que deben ser aprovechados en la irrigación de
parques y avenidas.
5.47 Suelos. Basándonos en los estudios realizados por el INDECI, podemos decir que
el basamento rocoso de la ciudad, es de origen ígneo, es decir volcánico,
correspondiente al Cretáceo medio, denominado Formación Casma, y el material de
cobertura corresponde al Cuaternario.
6- AREAS DE INTERVENCIÓN
6.3 Zonificación
En concordancia con el Plan de Desarrollo Urbano de Barranca y el Plano de
Zonificación de la Provincia, el terreno en estudio cuenta con las siguientes zonas:
6.32 Zona de Expansión Urbana. Área periférica al casco urbano, destinada a nuevas
habilitaciones urbanas. Su incorporación al casco deberá ser materia de un informe
técnico sustentatorio y ratificadas mediante Acuerdo del Concejo. Definiendo la
extensión de las mismas y los cambios de uso, si se propusieran. En el Plano de
Zonificación se le asigna R3 y R4, considerados de densidad media.
7- PROPUESTAS ESPECÍFICAS
Tendencias. Se tendrá en cuenta la tendencia potencial en los usos del suelo en el área
del estudio y en su entorno inmediato o área de influencia.
Estructura vial. Se propondrá una estructura vial que contemple las vías existentes
dándoles continuidad y considere asimismo las vías propuestas en el Plan de
Desarrollo Urbano de la ciudad, que respalde y valorice la zonificación propuesta,
confiriéndole un valor agregado y buscando configurar un área atractiva para esta zona
de ingreso y salida de la ciudad. La estructura vial deberá tener una clara jerarquía que
presente avenidas principales y calles secundarias, brindando una fácil accesibilidad al
conjunto. Dado que el terreno se desarrolla sobre ámbas márgenes de la carretera
Panamericana Norte, se debe prever calles de servicio laterales (en un caso será la
futura Vía de Circunvalación propuesta en el Plan Urbano de Barranca).
Se propone una propuesta integral del territorio, consolidando de este modo el uso
predominante residencial del suelo, promoviendo el desarrollo planificado de la zona y
proyectando su crecimiento para alcanzar el desarrollo de las áreas propuestas en el
Plan de Desarrollo Urbano de Barranca. El área del terreno de 37,4677 Ha, ha sido
afectada por la carretera Panamericana Norte en 1,3838 Ha, por lo que ha quedado en
36,0839 Ha, que han sido divididos por esta vía, en dos sectores:
8.1 Sector 1
Con 7,63069 Ha, al Este de la Panamericana Norte. Sobre este frente se desarrolla el
Comercio Especializado CE que ocupa un área de 3.88 Ha aproximadamente (cuenta
con un fondo de 150 m. como se propone en el esquema del PDUB) Al este del sector
se ubica el Asentamiento Humano El Molino, y la antigua bodega, que podría tener un
uso turístico, con una afectación aproximada de 0.74 Ha. En el área restante de
aproximadamente 3.65069 Ha se propone la mantención del área agrícola, tal como lo
propone el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad. Se propone una vía de servicio de
20 m. Las vías que se proponen son: Una vía de servicio paralela a la Panamericana, de
20 m. de sección, paralela a la Nueva Panamericana Norte
8.2 Sector 2
Con 28,4532 Ha. Al Este de la nueva Panamericana Norte se ubica el reservorio de agua
de la empresa prestadora de servicios de agua: SEMAPA, con una extensión de 0.4400
Ha, reduciendo el área a 28,0132 Há. Sobre esta área se debe restar el área de reserva
urbana planteada en el Plan que alcanza 5.86 Ha. Quedando para urbanizar 22.1532
Ha, donde se propone una zonificación residencial de densidad media R4, para
atender a una población entre 10,000 a 30,000 habitantes, con establecimientos de
bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de distintos artículos,
oficinas entre otros, para lo que se ha colocado una zona de C1, sobre la carretera
panamericana y la vía de circunvalación, asi como a los lados de la vía Luis Vesga Tello.
Se ha previsto una reserva mayor al 12% del área útil para los aportes y áreas libres.
Las vías jerárquicamente son: La Av. Luis Vesga Tello se propone en sección de 30 m.
que propone el PDUB y cambiando también su trazo, llevándola hacia la vía de
circunvalación que actuará como una vía de servicio sin cruzar la Panamericana. Una
sección de 24 m. tiene la vía periférica al terreno colindante con la propiedad de
Alfonso Poblete hacia el Oeste. Vías de 20 m. 13.20m. y 12m. completan el esquema
vial. Se propone otra vía que cruza diagonalmente el terreno y que tiene postes de alta
tensión (en el Plan no se continúa como debería a todo lo ancho del terreno). Con esta
red se apoyará la zonificación, produciendo una zona ordenada y bien servida. Se ha
considerado además ampliar y mantener esa área verde central donde se ubica el