SISTEMA DE GLP Y GNC

Alumnos: Garzón Andrés

Guamán Daniel

Lubricantes y Combustibles

Abril- Agosto 2017

FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0

 GLP o Gas licuado de petróleo
• Es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural.
• Los componentes del GLP propano(C3H8.) y butano(C4H10).

Aplicación de GLP (Gases Licuados del Petróleo) al automóvil.

Aplicación de GLP (Gases Licuados del Petróleo) al automóvil
Aplicación a motores con inyección de gasolina
Principio de funcionamiento.
Los motores de gasolina funcionan con otros combustibles que no sean la
gasolina sin variaciones sustanciales en su construcción. Estos combustibles
pueden ser el alcohol, "petróleo" y keroseno. Con el alcohol van bien, con el
petróleo y keroseno pican bielas y hacen autoencendido (se puede corregir). el
otro problema es que queman válvulas sobre todo en motores antiguos
preparados para gasolina "Super" con aditivos de plomo.
Característica del butano:
Temperatura de vaporización próxima a 0ºC, lo que puede originar problemas
de arranque con temperaturas inferiores a 0ºC.
Indice de octano (IO) equivalente a 93 de la gasolina.
Mas barato que el propano se licúa mas fácil y hay mas reservas de estos
gases en la tierra.
El butano comercial tiene hasta el 25% de propano.
Características del propano:
Temperatura de vaporización -40ºC, no hay problemas de arranque en tiempo
frió.
Indice de octano (IO) hasta 125.
Mas caro, menos abundante y mas difícil de licuar que el butano.
El propano comercial lleva hasta el 15% de butano y a 40ºC esta licuado a
una presión de unas 15 atmósferas.
Ventajas e inconvenientes del GLP
Como ventajas podemos enumerar:
• Funcionamiento suave, buenas aceleraciones, motor mas elástico, no hay picado
ni autoencendido.
• Igual o mayor potencia, mas vida útil del motor, menos mantenimiento.
• Combustible mas barato y seguro contra incendios en caso de accidente debido
a la robustez de las botellas.
• El consumo y el mantenimiento por km se reduce casi a la mitad.
• Los aceites lubricantes del motor se mantienen limpios más tiempo debido a la
ausencia de depósitos carbonosos.
• Mayor potencia y mayor par motor a carga parcial (arranques, paradas,
aceleraciones y deceleraciones) que suele ser el régimen de funcionamiento
usual del autobús, taxis y demás servicios públicos.
• Otro de los beneficios que permite el uso del GLP, es la imposibilidad de ser
sustraído del depósito que lo almacena. Esto quiere decir que se elimina la
posibilidad de pérdida del carburante, situación muy común con la gasolina en el
caso de flotas de vehículos.
Como inconvenientes podemos señalar:
• Espacio que ocupan las botellas o depósitos.
• El suministro es muy puntual.
• Políticamente estaba restringido su uso a vehículos de SP (Servicio Publico:
taxis, autobuses, etc.).
 MATERIALES PARA TANQUES DE GLP

Material N° Especificación Tipo/Grado Restricciones de espesor de pared

Acero al carbono estructural SA – 36

Plancha de acero al carbono de baja y media
SA – 283 C
resistencia a la tracción
Plancha de acero al carbono de baja y media
SA – 285 C
resistencia a la tracción
Plancha de acero al carbono, manganeso y silicio SA – 299
Plancha de acero al carbono para servicio de
SA – 515 70
intermedia y alta temperatura
Plancha de acero al carbono para servicio de
SA – 516 70
moderada y baja temperatura
Plancha de acero al carbono con manganeso de alta
SA – 455 t ≤ 3/8”
resistencia
Plancha de acero al carbono con manganeso de alta
SA – 455 3/8” < t ≤ 0.58”
resistencia
Plancha de acero al carbono con manganeso de alta
SA – 455 0.58 < t ≤ 3/4”
resistencia
Plancha de acero al carbono, de alta resistencia para
SA – 612 1/2” < t ≤ 1”
servicio de moderada y baja temperatura
Plancha de acero al carbono, de alta resistencia para
SA – 612 t ≤ 1/2”
servicio de moderada y baja temperatura
Lámina de acero al carbono SA-414 G

FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: SGC.DI.260 VERSIÓN: 1.0

 Sistema GNC

Debido al aumento en el precio de los combustibles y con

el fin de aprovechar otras opciones, se ha popularizado la
instalación del sistema GNC (Gas Natural Comprimido) el
cual se obtiene de vetas naturales.
• Tal y como sucede con el petróleo y el carbón, el gas natural
pertenece a los recursos naturales orgánicos combustibles. El
componente principal del gas natural es el metano (CH4) una
combinación química del carbono con el hidrógeno. El gas
natural se puede utilizar en motores térmicos, sin tenerse que
someter a ningún proceso adicional como se hace con el
refinamiento del petróleo para obtener gasoil, gasolina y
demás productos derivados.
 Ventajas
• Para personas que hacen muchos kilómetros es una
fuente de energía a precio razonable, poco utilizada
hasta la fecha.
• Dependiendo del país puede tener incentivos fiscales y
otras ayudas.
• Las emisiones contaminantes son marcadamente
inferiores a las de la gasolina y el gasoil
• En el proceso de la combustión se produce casi
exclusivamente agua.
• Halla aplicación en los motores convencionales de
gasolina, sin necesitar modificaciones importantes.
 Desventajas

• Una leve pérdida de potencia del motor en comparación con el

uso de la gasolina.
• Los depósitos de alta presión implican la observancia de
disposiciones especiales sobre montaje, seguridad y vigilancia.
• Los depósitos de acero para gas natural constituyen un peso
adicional en el vehículo.
• La red de estaciones de repostaje según en que países todavía
es muy limitada
 Almacenamiento
• Para contar con una capacidad de llenado suficiente para la
operatividad con gas natural se procede a comprimir el gas natural
hasta 200 bares como máximo.
Para este tipo de almacenamiento se necesitan depósitos lo
suficientemente resistentes para soportar estas elevadas presiones.
 Lado de alta presión
• Empalme de llenado con caperuza, válvula de retención y filtro
• Depósito de gas natural
• Válvula de retención
• Válvula de cierre del depósito con:
- válvula de cierre electromecánica
- válvula de cierre mecánica
- elemento de material fusible
- limitador del caudal de paso gas
• Protector térmico
• Tubo de gas natural a alta presión
• Sensor de presión en depósito
• Regulador de presión del gas
 Lado de baja presión

• Regulador de presión del gas

• Tubo flexible de gas natural a baja presión

• Regleta distribuidora de gas

• Sensor para regleta distribuidora de gas

• Válvulas de insuflación de gas