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SICON Sistema integrado manual de puesta en marcha SAMIL
sistema de
control integrado SICON
Manual de puesta
SAMIL ELTEC CO., LTD.
SAMIL ELTEC Co., Ltd

Gracias por usar Samil Electronics Co, productos del sistema de control del ascensor!
Este documento trata sobre Samil electrónica SICON-3000CCi y SICON-4000CZi sistema de control integrado
Puesta en marcha y funcionamiento de instrucciones.
Este manual está protegido por copyright Samil todas electrónico, sin permiso, ninguna unidad o individuo no deberá, en cualquier forma
extracto de la ecuación, copiar, difundir el contenido del libro.
Que está sujeta a cambios sin previo aviso.
La siguiente es una descripción de algunos consejos de seguridad firma Descripción:
peligroso
En el estado activado, un alto voltaje está presente en el interior del armario de control, la puerta se abre antes de
que el control, primero la fuente de alimentación principal apagado. De lo contrario, existe el peligro de una descarga eléctrica de alto voltaje.
advertencia
Por favor, observe los métodos siguientes, hay un peligro de lesión para el fracaso de usuario o producto. 1, antes
de que el indicador de encendido, 3-fase de confirmación de alimentación principal R, S, T de la tensión y el estado
conectado. 2, de acuerdo con los requisitos de procedimiento proceso de enmascaramiento y comience en el pliego de
condiciones, puesta en marcha, estabilidad de funcionamiento en la sala de máquinas, antes de la seguridad, no trabajar en el coche o en
descarga eléctrica
Esta identificación no está obligado a cumplir con las instrucciones del programa en una parte en la que se
producirá una descarga eléctrica.
SAMIL ELTEC Co., Ltd -1-

El primer capítulo SICON características del sistema integrado ................................................ 6
1. Descripción general del producto 6 ....................................................................................

1,1 SICON-4000CZi sistema de control integrado ............................................................... 6
1,2 SICON-3000CCi sistema de control 8 integrado ...............................................................
2. SICON distribución de campo del sistema de control integrado esquemática ............................................. 9
Capítulo SICON función del sistema integrado de ............................................. 10

1. SICON-3000CCi función del sistema ......................................................... 10
Lista 1.1 función ............................................................................................. 10
1.2 Características básicas Run ................................................................................. 11
1.3 Características de la seguridad ................................................................................. 14
1.4 Características Las características del servicio (incluyendo algunas características opcionales) ...................................................... 15
1.5 Características opcionales ....................................................................................... 17

2.-SICON 4000CZi nuevas características introducidas ................................................... 22
El tercer capítulo presenta los principales componentes del armario de distribución 4000Ci ....................................... 23
1. SICON-4000CZi controlador 23 ..................................................................

1,1 ....................................................................................... configuración del controlador 23 de la figura.
En la forma de notación y especificación de ........................................................................ Reglamento 25 1.2 Control de
Terminal Descripción ....................................................................................... señal 26 1,3

2. Junta KMCB-4000Zi ......................................................... placa de control principal 27
2.1 configuración Junta KMCB-4000Zi 27 de la Fig. .....................................................................
2.2 Descripción de los conectores .................................................................................... 28
2.3 Jumper Pin 35 describe ....................................................................................
interruptor DIP 2,4 35 describe .......................................................................................
2.5 LED 36 describe .............................................................................................
2.6 Prueba Pin 36 describe .......................................................................................
3. Junta WTCT-5913 (de la plancha fuente de alimentación) 37 ......................................................
3,1 WTCT-5913 configuración Junta 37 de la figura ...........................................................................
3.2 WTCT-5913 Tarjeta de interfaz Descripción ........................................................................ 38
El cuarto capítulo se describen los principales componentes de la cabina de control 3000 Ci ....................................... 40
1. El controlador 40 que constituye ..............................................................................

2. El controlador en forma de símbolos y especificación ............................................................... 41
3. Señal Terminal Descripción .............................................................................. 42

4. KMCB-3000 Ci (MPU) 43 ..................................................................
4.1 Visión KMCB-3000 Ci ................................................................................. 43
4.2 KMCB-3000 Ci Interfaces 44 ...........................................................................
4.3 Puente Pin Descripción ................................................................................. 50
interruptor DIP 4,4 50 describe ..............................................................................
4.5 LED 51 describe .............................................................................................
4.6 Prueba Pin 51 describe ....................................................................................
5. WTCT5912 PCB 51 describe .....................................................................
........................................................................... 5,1 WTCT5912 configuración PCB 51 de la Fig.
especificación de interfaz 5.2 WTCT5912 PCB ........................................................................ 51
6. CEMR-100 PCB Introducción ........................................................................ 53
6.1 configuración PCB CEMR-100 53 de la figura ...........................................................................
6,2 CEMR-100 especificación de interfaz PCB ........................................................................ 53
7. CILF-100 PCB Introducción ........................................................................ 59
7.1 configuración PCB CILF-100 59 de la figura ...........................................................................
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especificación de la interfaz PCB 7,2-100 CILF ........................................................................ 60
El quinto capítulo se describen los principales componentes de la CAR TOPCASE .......................................... 62
1. OPB-101 PCB (comunicación placa superior coche) .......................................... 62

1.1 imagen PCB OPB-101 62 .................................................................................
1,2 OPB-101 especificación de interfaz PCB ........................................................................... 62
interruptor DIP 1,3 66 describe .......................................................................................
1,4 explicación LED ............................................................................................. 67
1.5 FUSIBLE Descripción .......................................................................................... 67
2. CJB-100 PCB Introducción ........................................................................ 67
2.1 configuración PCB CJB-100 67 de la figura ..............................................................................
2,2 CJB-100 especificación de interfaz PCB ........................................................................... 68
Capítulo VI cuadro de mando OPB-2000SPA Introducción .......................................... 75

1. Instrucción bordo OPB-2000SPA Imagen ......................................................... 75
2. Producto esquemática tamaño ........................................................................... 75
3. Conector Descripción ........................................................................... 75
Capítulo VII de la paneles de visualización y sub-paneles Introducción ................................................... 77
1. DOT-105 de matriz de puntos panel de visualización 77 ..................................................................

1,1 DOT-105, fotos y dimensiones esquemáticas ..................................................................... 77
1,2 DOT-105 Descripción 77 .................................................................................
2. DOT-205 panel de la pantalla de matriz de puntos 79 ..................................................................
2,2 DOT-205 Descripción 79 .................................................................................
3,2 DOT-305 Descripción 81 .................................................................................
4,2 DOT-230 Descripción 83 .................................................................................
5,2 DOT-101 Descripción 85 .................................................................................
6. TSEG-106 de doce segmento de panel de visualización 87 ............................................................
6.1 TSEG-106 imagen .................................................................................... 87
6.2 TSEG-106 instrucciones .............................................................................. 87
7,1 TSEG-206 imagen .................................................................................... 89
8,1 TSEG-211 imagen .................................................................................... 90
9. IMB-LANTERN tarjeta de comunicación estación de la luz 92 ............................................................
9.1 imágenes IMB-linterna y dimensiones esquemáticas ............................................................... 92
9,2 IMB-LANTERN Descripción ........................................................................... 92
Multifuncional 10. IND-103 placa de interfaz 95 ...............................................................
10,1 IND-103 fotos y dimensiones esquemáticas ..................................................................... 95
10,2 IND-103 Descripción 95 .................................................................................
instrucciones Capítulo VIII Operador del Sistema Integrado de SICON ....................................... 99

1. OPP-2000 ..................................................................... esquema en la figura 99.

2. OPP-2000 Menú ........................................................................... 100
2.1 Menú Principal .......................................................................................... 100
2.2 Listas de la categoría .................................................................................... 100
Descripción del menú 3. OPP-2000 ..................................................................... 101
3.1 Menú Principal .......................................................................................... 101
3.2 ventana del menú Variable 103 .......................................................................................
3.3 Listas de la categoría .................................................................................... 107
3.3.1 Menú de modo ......... ........................................................................... 107
3.3.2 Menú Ver ...................................................... .............................. 108
3.3.3 Menú de configuración ................................................................................. 111
Menú 3.3.4 OPT .................................................................................... 112
3.3.5 menú PROG ........................ ......................................................... 112
3.3.6 menú DISP ........................ ......................................................... 112
3.3.7 menú VER .................................................................................... 112
3.3.8 menú pword ................................................................................. 112
3.3.9 menú KEEP ..................... ............................................................ 113
4. Código de Error 114 ..............................................................................
5. 4000Zi operador y OPP-2000 se diferencia ................................................... 114
5,1 4000Zi Operación Esquema figura ........................................................................... 114
5.2 Menú Principal 114 ................................................................................................
5.3 menú Variable ............................................................................................. 115
Menú 5.4 Modo .......................................................................................... 121
5.5 Menú Ver ........................ .................................................................. 122
5.6 menú VER ............................................................................................. 127
Menú 5.7 pword .......................................................................................... 127
5.8 menú KEEP .............................. ............................................................ 129
Descripción y comunes parámetros proporcionados sistema SICON IX ................................. 130
1. Menú de configuración .............................................................................. 130

Cuando el menú de configuración 1.1 3000CCi sigue ............................................................... 130
Cuando el menú de configuración 1.2 4000CZi sigue ............................................................... 140
2. Menú OPT ................................................................................. 150

2,1 3000CCi cuando el menú OPT 150 se describe a continuación ..................................................................
2.2 4000CZi cuando el menú OPT 153 se describe a continuación ..................................................................
3. Menú PROG ................................................................................. 160

3.1 3000CCi Cuando la configuración del menú PROG es el siguiente ......................................................... 161
3.2 4000CZi Cuando la configuración del menú PROG es el siguiente ......................................................... 162
4. Menú DISP ................................................................................. 163

Capítulo X antes de ejecutar para preparar ............................................................ 165
Notas 1. Pre-instalación .................................................................. 165
Nota .................................................................. 165 2. Instalación
3. Precauciones de cableado cuando .................................................................. 166
4. El final de carrera 166 y la tableta de nivelación ............................................................
El eje 168 está montado ..............................................................................
6. Las tablas del suelo 168 montados .....................................................................
dispositivo de accionamiento 7. Puerta 168 se proporciona ..................................................................
8. SICON-3000CCi codificador 169 está conectado ......................................................

9. SICON-4000CZi codificador 170 está conectado ......................................................
Capítulo XI Inspección corriendo ............................................................ 171

1. Confirmar y ajustes básicos antes de ejecutar ............................................................... 171
2. El motor de auto-aprendizaje y LOCK ..................................................................... 172
2.1 3000CCi motor asíncrono con autoaprendizaje ............................................................... 172
2,2 3000CCi con LOCK motor síncrono ..................................................................... 174
2.3 4000CZi unidad de aprendizaje automático ........................................................................ 176
3. operación Inspección ................................................................................. 180

3.1 mantenimiento sala de operación 180 ....................................................................................
la parte superior y el mantenimiento del coche operación 3.2 coche ........................................................................... 180
Capítulo XII se ejecute automáticamente ............................................................ 181

1. Piso medición de la altura (calibración) ................................................... 181
........................................................................ 181 antes de la altura de la planta mide 1,1
1.2 Determinación de realización ........................................................................... altura del piso 181
Después de (ajuste de OPP) de medición de piso terminado ............................................................... 181 1,3
2. La operación automática .............................................................................. 182

3. Nivelación ajustar .............................................................................. 182
4. PTM depuración .............................................................................. 183
4.1 Volumen ....................................................................................... 183
4.2 Instalación del PTM y el cableado .............................................................................. 183
4.3 PTM pasos para la puesta .................................................................................... 183
4,4 PTM no es normal cuando la entrada CH0 y CH1 ......................................................... 185
5. comodidad depuración ........................................................................... 186
6. reconocimiento funcional .............................................................................. 186
Capítulo XIII culpa tabla de códigos ......................................................... 187
1. SICON-3000CCi código de fallo ......................................................... 187
formato de grabación barrera SICON-3000CCi 1,1 ............................................................... 187
1,2 SICON-3000CCi tabla de códigos de fallo 1 ............................................................ 188
1.3 SICON-3000CCi tabla de códigos de fallo 2 ............................................................ 195
2.-SICON 4000CZi código de fallo ......................................................... 198
2.1 Falla formulario de registro .................................................................................... 198
Fallo tabla de códigos 1 2,2 198 ....................................................................................
Avería tabla de códigos 2 2.3 206 ....................................................................................
Apéndice impronta .................................................................. 210
SAMIL ELTEC Co., Ltd --5--

El primer capítulo Características del Sistema Integrado de SICON
1. Descripción del producto
sistema de control integrado 1.1 SICON-4000CZi
SICON-4000CZi sistema integrado de control es un sistema electrónico integrado Samil diciembre de 2007, se desarrolló,
SICON-3000CCi es una versión mejorada, más rica en características.

Mientras tanto, con el fin de satisfacer la demanda de la diversidad, y para facilitar al cliente el uso de auto carga, Samil Electronics también empuja
El Suzi-UNIDAD-uno, hay Suzi-4000CA y Suzi-4000NA dos maneras:

Sistema 1.2 SICON-3000CCi Control Integrado
sistema de control electrónico integrado SICON-3000CCi se Samil se puede aplicar al desarrollo temprano de síncrona, asíncrona
sistema integrado de escalera, estable y fiable, están desplegados en decenas de miles de ascensor en el lugar.
SICON-3000CCi es el uso de una placa (placa de control principal y la placa del inversor están integrado en una placa) de un ascensor
armario de distribución, se puede lograr el control más completo de los productos de control más avanzadas. Este producto utiliza dos microprocesadores
(El microprocesador) y una placa de DSP, Comms usando la comunicación en serie entre la llamada y CTB muestran
Manera. Dado que el uso del control remoto portátil (OPP-2000) y en la supervisión del estado del ascensor interna y externa
Sistema de red (RCS-2000), muy fácil de instalar y de mantenimiento.
especificaciones:
Energía de entrada: 7.5 ~ 30 kW
Velocidad: Máximo 2,5 m / s
Tipo de transmisión: síncrono / asíncrono
máxima de aterrizaje: 40 capa
exhibición de piso: 12 Segmento / matriz de puntos
Grupo de control: Hasta 8 Taiwán
Nota: tamaño peso gabinete de la izquierda:
W (560) × D (360) × H (1160) 75kg

características:
diseño integrado avanzada del inversor y el funcionamiento de la tarjeta de control, la tasa de fracaso se reduce considerablemente.
diseño del gabinete más compacto, reduciendo el ancho de la amplitud de hasta un 40% (en comparación con 2.000
Ci) puede ahorrar eficazmente espacio de instalación.
El tamaño de una habitación pequeña para satisfacer las necesidades especiales del ascensor.
se utilizan 30KW o menos del mismo tamaño.
Para ambos motores síncronos y asíncronos.
No hay tarjeta de PG adicional. Dependiendo del tipo de motor no tiene que seleccionar una tarjeta PG diferente.
Mitsubishi quinta generación MIP, un funcionamiento más fiable.
Junta equipado con interruptor de inspección, lo que elimina la necesidad de una sala de inspección cartucho.

2. SICON diagrama de control integrado de distribución de campo del sistema:

capítulo II la función del sistema integrado de SICON
Función 1. SICON-3000CCi Sistema
Lista 1.1 función
No. funciones básicas Los equipos de seguridad
1 La operación automática protección de circuito de seguridad
2 operación de inspección protección del circuito de bloqueo
3 controlador de ejecución ATT estación de sobrecarrera Anti-final
4 La función de orientación controlador capa posterior de Seguridad
5 APASS conductor se dirigió a la función área de la puerta NAND no está abierto
6 Los conductores pitido luces intermitentes barrera de seguridad de protección de borde de seguridad, y
7 configurado el tiempo abierto protección contra sobrecarga
8 de espera para los clientes cerrada función anti problemas
9 control de iluminación automática Fan control de incendios
10 Esta puerta abierta. Los bomberos controlan
11 cierre anticipado Detección de frenos
12 No. revertir estación final del arco la protección del contactor
13 plena carga por pase monitoreo de protección del motor
14 Repita cerrada Protección contra marcha en reversa
15 En otra estación de acoplamiento
16 Servicio de esclusas
17 la función de auto-aprendizaje motor
18 Piso alto de medición
19 control paralelo
20 rica funcionalidad de depuración
21 La función de contraseña
22 La comunicación en serie
23 Fallo grabación de detección
No. características Las características opcionales
1 IND carrera de forma independiente la función de notificación de voz
2 operación de movimiento MH Gong coche de la llegada
3 BBSW cada modo de dejar de operar Estación de luz del pasillo
4 ajuste de suelo de muelle Compensación de pesaje
5 comando de error cancelado SALIDAS

6 Una variedad de panel de la pantalla de matriz de puntos / segmento de doce Preapertura
7 Sobre una pantalla de selección de personaje del mil función de la emergencia
8 Reglamento terremoto control de grupo GCU
9 Dado que el control de potencia Modo de ahorro de energía
10 Las personas con discapacidad función de cuidado el control del grupo de ascensores bloqueo automático
11 A través de la función de puerta funciones de escalera a descentralizarse
12 fallo por separación botón Separación mal funcionamiento del ascensor
13 Obligados a cerrar de control Las horas pico para ejecutar el programa conjunto
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14 control de los clientes VIP abertura de la puerta del rellano de referencia función de espera
15 Cada tope dispuesto más programas función de generador en funcionamiento de emergencia
16 Homing diversos programas previstos Aterrizaje función de predicción luces
17 la configuración del programa de escalera de bloqueo múltiples CRT monitoreo (celular)
18 el modo de funcionamiento en varias ocasiones La monitorización remota
19 interfaz de salida multifunción
20 Cancelar llegada la noche gong
1.2 Características básicas Run
1, la operación automática
El ascensor se ajusta automáticamente, el sistema de acuerdo a la señal de número de llamada y la condición de los pasajeros en el interior del coche, de acuerdo con la llamada
Principios cortadas sala del revés del coche, la cabina del ascensor con el fin automáticamente en respuesta a la sala y, a la señal de llamada expresar operación de cierre automático,
Después de detener la nivelación automática de la puerta.
2, en ejecución de inspección
El ascensor se pone a revisar el estado, si es elegible para funcionar, pulse de enlace ascendente / río abajo + COMÚN Botón, el ascensor estará a reacondicionar
Acelerar la ejecución / abajo; dejó de liberar inmediatamente el botón. Interruptor Normal / mantenimiento están situados en la parte superior del coche, el coche,
armario de distribución, de mayor a menor prioridad.
Operación para levantar la zona de puerta de inspección, se ilumina el botón de apertura de la puerta se encienden automáticamente. El estado de mantenimiento, ya sea para pe
Puede proporcionarse OPT Inspección parámetro / / Puerta Abierta por depurador de OPP-2000.
3, conductor ATT ejecutar
El KMCB-3000 Ci de [SW2 / 3] está establecido en OFF / ON, respectivamente ATT conductor elegir entre dos modos de funcionamiento ① / ②:
① ATT modo de funcionamiento 1 (ATT1) - utilizar ATT, AUP, interruptor adown;
② ATT funcionamiento en modo 2 (ATT2) - utilizar ATT, AUP, adown, ASTART, APASS, interruptor ABZC.
Mediante la manipulación de la caja de interruptores conductor puede ajustar el ascensor controlador de ejecución ATT El conductor no se ejecuta automáticamente cuando la f
Modo de funcionamiento ATT1 Tiempo: después de la señal de registro de instrucción o una llamada, la caja de control se pulsa el botón arriba / abajo, despegará
Puerta, antes de que la puerta está cerrada, la caja de control a aflojar botón arriba / abajo inmediatamente puerta del ascensor. Y a continuación, mantenga presionada la caja de control
Después de cerrar el botón de la puerta hasta que la carrera de ida del ascensor, de acuerdo con la llamada externa que llegue el coche corte automático de vehículos de corte inverso y
Llamará instrucción o señal de abajo, el tope de la puerta de nivelación automática.
Modo de funcionamiento ATT2 1 y el modo de diferencia: ⑴ además de sostener la caja cerca botón arriba / abajo, sino también para abrir ASTART
Off en la posición ON, el ascensor se cerrará. ⑵ ATT modo de operación de la función 2 seleccionar controlador APASS recto, no el modo 1
Función. Otras funciones y modos de funcionamiento 1 ATT similares.
4, la función de orientación controlador
Cuando el ascensor hasta el estado del conductor, y por debajo del suelo del ascensor donde hay instrucciones o señal de llamada, ① si el ascensor es de
dirección hacia abajo, haga clic en el cartucho de la caja de control de acceso-botón hacia arriba, el ascensor se activa automáticamente hacia arriba; ② si el ascensor es de
Dirección, haga clic en el cuadro de servicio de enlace descendente tanque de manipulación botón, el ascensor se convierte automáticamente en una dirección hacia abajo.

5, APASS conductor se dirigieron a la función
Modo de funcionamiento ATT2 Cuándo: El ascensor hasta el estado del conductor, delante / abajo salida APASS accionar un interruptor en el ascensor
El encendido / sin respuesta durante la señal de llamada de planta baja, baja el registro en línea recta instrucciones.
6, el conductor zumbador intermitente
Los conductores pitan luces intermitentes, que es para recordar a los conductores a mantenerse al tanto de las necesidades de los pasajeros de llamadas y funciones de respuesta a ser tan
El estado del conductor, la capa no parada después de la llamada, la caja de control en el suelo de la instrucción debe botón de destellos de luz.
Después de que el parámetro se establece en un valor distinto de cero GPM8, el conductor había abierto la función de pitido, cuando la instrucción correspondiente al botón de llamada desp
Al mismo tiempo, el zumbador suena, suena el parámetro de longitud se establece GPM8 Time.
7, mantener el sistema del tiempo de puerta abierta
Cuando el modo automático, el ascensor o la respuesta a la llamada de una señal de mando, aparcamiento nivelación puerta, con la puerta en su lugar y después de un cierto tiempo,
Levante de cierre automático.
Tiempo de mantenimiento por encima de la puerta, el sistema se puede configurar de forma flexible:
Cuando FPM4 = 1, DPM0 se mantiene abierta después de un comando tiempo de respuesta; DPM1 para abrir la puerta en respuesta al tiempo de retención de llamada.
8, cierre la puerta de espera para los clientes
Después de la puerta automática, o si no hay señal de comando de llamada, para mantener el estado cerrado de espera de los pasajeros del ascensor.
9, ventilador de la iluminación controlada automáticamente
Cuando la puerta del ascensor de cierre que navegan a través algún tiempo (El tiempo puede ser ajustado, y los parámetros son GPM2 GPM3), si no hay una instrucción
Registro de llamadas o señal externa, la iluminación del coche y el ventilador cerrado automáticamente.
Una vez que la señal de comando de inicio de sesión o la llamada, el ascensor se pone en funcionamiento automáticamente la potencia del ventilador se enciende la iluminación.
10, la puerta abierta.
El modo automático, antes de comenzar el ascensor, se pulsa el botón de la puerta de apertura, o la misma que la dirección de desplazamiento del botón de llamada del ascensor del presen
Puede volver a abrir las puertas del ascensor.
Si cierra el ascensor se detiene, la dirección de la flecha desaparece, independientemente de la llamada o el botón de llamada se presiona sobre esta capa,
Puede hacer que las puertas del ascensor se abren automáticamente.
11, cerrado de antemano
estado automático cuando la puerta abierta de mantenimiento de calor, pulse el botón para cerrar el ascensor va a cerrar temprano, mejorando así la eficiencia operativa.
12. No. revertir estación final del arco
Cuando el ascensor llega al final dirección de marcha de la estación de conversión, que ha sido registrado automáticamente en la señal de comando para eliminar todas las señales de llama
Sin embargo, la retención y la secuencia de respuesta.
13, a plena carga recto
El modo automático, una vez que la operación del interruptor de detección de carga del 80%, la cabina del ascensor será sólo responden a la señal de mando, no hay respuesta después de
La señal de llamada.
80% de detección de carga cambia de nuevo a normal, el ascensor vuelve automáticamente a la operación normal.
14, que se repite cerrada
- 12-- SAMIL ELTEC Co., Ltd

Después de cerrar automáticamente enviará un estado de señal, después de un cierto tiempo, y si todavía no hay circuito de bloqueo está activada, se va a levantar el peso
La nueva puerta y luego se cierra. Si se cambia varias veces la puerta varias veces, aún no se ha convertido en el circuito de bloqueo de aviso de avería puerta del ascensor, se detiene e
15, para la estación de acoplamiento
lanzadera estado de parada puerta del ascensor nivelación, después de un cierto período de tiempo, la apertura de la puerta no recibe la señal de funcionamiento límite del sistem
señal de salida de señal de parada de la puerta se envía a cerrar, después de que se cumplan las condiciones de operación, el comando de elevación o automáticamente en respuesta a
La señal.
16, el servicio de bloqueo de escalera
En condiciones de funcionamiento automático, el sistema detecta el interruptor de bloqueo tiene señal de entrada (estacionamiento), en respuesta a la instrucción única dentro de
Luego, en respuesta a la señal de llamada. Después de la señal de mando en respuesta a la finalización de todo, el ascensor vuelve automáticamente a la escala base de bloqueo. Para m
Después del tiempo de cierre automático, cierre la puerta del coche buena iluminación y ventiladores, el ascensor se detiene.
Cuando el interruptor de bloqueo ha sido desactivado, el ascensor de nuevo en funcionamiento.
autoaprendizaje 17, el motor
Para que el sistema sea un buen partido con el motor, por lo que antes de la operación de mantenimiento, el motor necesario para hacer auto-aprendizaje. Por auto de motor
Función de aprendizaje, el sistema detecta automáticamente las características del motor.
18, un alto medición piso
Antes de carrera de ida, la medición debe ser el modo de alto funcionamiento, el sistema de forma automática a través de cada nivel de depurador de OPP-2000 Piso
puntos de capa, interruptor de límite superior e inferior, interruptor, arriba y abajo de la fuerza de hueco de ascensor grabación de datos reductor de once años, y los datos se guardan de
En la placa principal del ordenador. Estos ascensor datos de caja de ascensor, especialmente cuando se ejecutan a alta velocidad, el cálculo principal ordenador de a bordo dada, la dete
Una base importante para el funcionamiento de la curva.
19, control paralelo
Entre el primario y la escalera escalera secundaria se puede realizar por dos líneas paralelas en paralelo. Después de que la llamada haya sido registrado, el sistema de acuerdo
En la dirección de la fila para emitir juicios de conformidad con el principio de tiempo y energía óptima en cuenta, y asignarlo a cerrar rápidamente el ascensor, lo que reduce paseo
Pasajero tiempo de espera. capa de iniciación inconsistente, la capa 7 puede variar el máximo.
Se puede configurar para volver automáticamente a la función de estación de base en paralelo, es decir, cuando la escalera dos ascensores están pendientes estado, cerca de la
La estación base vuelve a ser escalera móvil, la escalera a ser otro lugar.
20, rica funcionalidad de depuración
depurador OPP-2000 puede mostrar la velocidad de comando, la velocidad real, el par máximo, el par real, tensión de salida, la salida
Actual, y el bus de CC corriente de entrada, estado de fallo de funcionamiento, y puede mostrar el registro de llamadas de coches, llamar por teléfono y señales abajo,
También puede establecer los parámetros, comisiones, etc. puesta en marcha del sistema, mantenimiento y monitorización más conveniente.
21, la función de contraseña
Diseñado función de doble contraseña, además de las licencias del personal, otros no pueden utilizar el controlador, mejorar la protección del producto.
22, la comunicación en serie
se utiliza la transmisión de señal entre el aparato de control de la comunicación en serie, que comprende una línea de fuente de alimentación, un total de seis línea formada, sin to
El cable blindado , Se puede lograr la señal de comunicación en serie es estable y fiable, precisa y rápida transmisión.

23, el registro de detección de fallo
El sistema dispone de 130 tipos de detección de fallos.
culpa SICON-3000CCi puede guardar hasta 640 registros, su fácil recuperación y el mantenimiento fácil.
culpa SICON-4000CZi se puede grabar hasta 128.
1.3 Características de la seguridad
1, la protección del circuito de seguridad
El sistema de ascensor está provista de interruptores de parada de emergencia, interruptores de límite superior / inferior, interruptor de equipo de seguridad, interruptor de gobernador, el inte
Interruptor de la cuerda se forma como un circuito de seguridad interruptor de seguridad cerrada. Cualquier acción hará que el interruptor de seguridad fuera del circuito de seguridad,
Los ascensores dejan de funcionar de inmediato para garantizar la seguridad de los pasajeros.
2, la protección del circuito de bloqueo
La puerta del pasillo de cada contactos del sistema de ascensor, los contactos de puerta de coches en serie para formar un cerrados cerraduras de bucle. Los bloqueos
se abre la acción de contacto hará que el circuito de cierre de la puerta, el ascensor se detiene de inmediato para garantizar la seguridad de los pasajeros.
3, la estación de extremo anti-sobrecarrera
En el ascensor terminal de sala está equipada con un límite superior UFL, límite superior UL, la USL forzado interruptor de desaceleración; el ascensor en el piso terminal
DFL estación está equipada con el límite, el límite inferior de DL, el interruptor de desaceleración DSL forzada, para asegurar que el ascensor no sobrerrecorrido.
4, seguridad de capa de espalda
En el estado no requiere mantenimiento, debido a un fallo o por otras razones ascensor se detuvo en el área de la puerta NAND, si esta vez todavía es elegible para funcionar, a continuació
Ascensor velocidad de inspección funcionamiento automático a la zona de la puerta, el tope de la puerta de nivelación, la comodidad de los pasajeros con seguridad lejos.
5, área de la puerta NAND no está abierto
Para garantizar la seguridad, el sistema de ascensor se establece fuera de la zona de puerta sin puerta automática eléctrica.
Incluso debido a atender las necesidades de mecánica abrir manualmente la puerta, debe seguir las pautas de seguridad.
6, y la protección de los bordes cortina de luz de seguridad
El sistema también puede utilizar un panel táctil y una cortina de luz de seguridad de la puerta. proceso de cierre del ascensor, si la puerta del coche en medio de obstáculos, sólo se
Para asegurar la cortina de la puerta y el dispositivo de panel táctil de cualquiera de la operación, se detendrá inmediatamente cerrada, apague abrió el ascensor.
aparato de barrera de seguridad en el estado de reposo del fuego.
7, protección contra sobrecarga
Una vez que una operación del interruptor de detección de carga 110%, el sistema cierra inmediatamente funciones de blindaje fuera y y desencadena suena el zumbador.
Después de eliminar la sobrecarga, el ascensor volverá automáticamente a su estado normal.
Sin embargo, en el proceso de la puerta del ascensor se cierra o después de la operación, si el funcionamiento del interruptor de carga, el sistema se considera un mal funcionamiento, no tr
Pero siempre y cuando se abre el circuito de parada de puerta del ascensor, el interruptor de inmediato en el rango de detección de sobrecarga del sistema.
8, anti-función problemas
El parámetro de llamada OPT / Jugar establece en Sí, se activa la función de prevención de problemas, si el interruptor de detección de carga 30% ninguna acción,
Una vez que el número de instrucciones en el coche más de tres, el sistema cancelará todas las órdenes inmediatamente.

9, control de incendios
estado no requiere mantenimiento, el control de la operación de conmutación en caso de incendio, el modo de control de incendios entrar inmediatamente en el ascensor, y cance
señal de llamada: ① Si el ascensor para bajar o estado cerrado de espera para los clientes, el proceso vuelve directamente al fuego, la puerta permanece abierta nivelación de estacionam
estado de la puerta, para facilitar los pasajeros con seguridad lejos; ② Si el ascensor no se abre en el aparcamiento piso más cercano nivelación directamente de nuevo el fuego
La estación base, parada de nivelación sosteniendo el estado de puerta abierta, la comodidad de los pasajeros con seguridad lejos.
10, el control de los bomberos
estado de no mantenimiento, la operación de conmutación una vez que los bomberos, bomberos entra inmediatamente en el modo de control de ascensor, el grupo de ascensore
De manera compatible con el modo de control de la estación de incendios descrito anteriormente, después de que el tope de la puerta de nivelación, el control del ascensor por los bombe
Los bomberos modo de control, no hay ninguna operación automática de la puerta, la puerta es sólo a través de botón de desplazamiento para cambiar el funcionamiento de la pu
Cuando sólo el último en respuesta a la cabina del ascensor con el fin, y después de llegar a eliminar todos los comandos registrados. Después de alcanzar el piso de destino, la electricid
Escalera no se abre automáticamente la puerta, abrir la puerta debe mantener pulsado el botón para abrir la puerta hasta que la puerta se abrió y en su lugar; suelte el botón para abrir la
Se va a cerrar.
11, detector de freno
El parámetro / reloj de freno OPT se establece en Sí, la función de detección del freno es activado por el mecanismo de freno de interruptor de freno
La apertura y el cierre de monitoreo en tiempo real. Cuando la salida del sistema y retorno de la señal del interruptor del freno inconsistente, el sistema tiene un freno mecánico que
El incumplimiento o no de ascensor comienza a funcionar.
12, la protección de contactos
Importante para el sistema de ascensor contactor del motor, contactor de freno, contactores de seguridad, contactos de puerta, SISTEMA
Un contacto de retorno a través de ellos, la fiabilidad de la operación de detección, si se encontró el anormalidad, detenga inmediatamente el funcionamiento del ascensor,
Y registrar el fallo, lo que permitirá garantizar el normal funcionamiento de la seguridad del ascensor.
13, la vigilancia y protección del motor
monitoreo en tiempo real integrada del motor en marcha, si se encuentra anormal del motor (sobrecarga, exceso de velocidad, parada, etc.) en el soporte
Deja de ascensor y eliminación de registros.
14, protección contra marcha en reversa
monitoreo en tiempo real de la dirección de marcha del sistema de ascensor, si el sentido de giro de la dirección de la retroalimentación del motor y el codificador durante 2 segun
Diferente, parar inmediatamente el ascensor, y el registro de faltas.
Características 1.4 Características del servicio (incluyendo algunas características opcionales)
1, IND ejecutar de forma independiente
Mediante la manipulación de la caja del interruptor está configurado para ejecutarse de forma independiente modo autónomo IND Ascensor mantuvo automáticamente estado ab
Vivir botón de cierre, en respuesta a una señal de mando sólo cuando el coche está en marcha, no hay señal de respuesta de llamada de piso; si la puerta no se cierra después de la orde
De la señal, de forma automática e inmediatamente abrir la puerta.
2, operación de movimiento MH
Mediante la manipulación de la caja de interruptor de funcionamiento para mover MH modo de funcionamiento en movimiento Ascensor mantiene automáticamente en el modo

Botón se puede cerrar de forma automática, en respuesta a una señal de mando sólo cuando el coche está en marcha, no hay señal de respuesta de llamada de piso; si la puerta no está cerrada
Hay Señal de comando inmediatamente después de la puerta automática.
3, BBSW cada modo de funcionamiento de parada
Mediante la manipulación de la operación del interruptor para detener cada cuadro BBSW cada modo de dejar de operar , El ascensor se ejecuta automáticamente después de cada
plantas de aparcamiento nivelación puerta, y luego cierre automático de inicio de operación, y luego se detiene en el lado de nivelación suelo, más alejada de respuesta completa
Revertir la respuesta después del aterrizaje.
4, el ajuste de baja del servicio
Registrar todos los ascensores pueden responder a la señal de instrucción de llamada y el estado automático.
Además de las funciones descritas anteriormente se puede realizar, el presente sistema también se puede ajustar arbitrariamente dejar la sala de ascensor funcionamiento normal de la real
Por caja de conmutación manipulando se establece en el número de capas de la operación en modo simple, doble de varias capas, la capa singular, régimen de número de doble capa puede ser ac
Juicio es puesto en libertad.
5, el comando de error cancelado
Si los pasajeros a encontrar cuando se presiona el botón equivocado comandos que cancelar, puede registrarse en la instrucción y pulse el comando equivocado botón,
La señal de comando de botón se cancela.
6, una variedad de panel de la pantalla de matriz de puntos / segmento de doce
Puede ser de matriz de puntos o la pantalla de doce segmento dentro de suelo de la sala y el coche y la elección.
Dot panel de pantalla de matriz: desplazarse, la pantalla de colores intensos forma hermosa,.
En la que: DOT-105, DOT-305, etc., del panel de la pantalla viene indicador de acceso (INS.), FULL (total);
IND-230 no sólo caracteres se desplazan dirección y el suelo, el mantenimiento de desplazamiento (INS.), Completo (FULL), se detiene
Servicios / palabra Inglés, sino también la libertad horizontal o vertical proporcionado para mostrar.
7 mil caracteres de elegir entre una variedad de pantalla
Depurador de OPP-2000 se puede disponer en cada pantalla baja cualquier personaje puede ser seleccionado de cualquiera de los siguientes caracteres:
"00" ~ "ZZ", "-", "-", "- 1" ~ "-9", "- A" ~ "-Z"
La indicación del nivel "B1" sótano "BF" y similares.
8, el control terremoto
se recibe la señal de detección sísmica, el ascensor se cancelará de forma inmediata todas las órdenes y citaciones ya ingresados a la puerta más cercana planta de nivelación
Y deja de servicios para facilitar el permiso de seguridad de los pasajeros.
9, el control de la auto-generar
sistema operativo UPS recibe una señal de entrada de la operación de generación de energía se inicia el modo, el pasajero alcanza o supera el 45% hacia abajo capa de nivel más cercano
Capa abierta; capa de nivelación de otro modo abierto hacia arriba más cercano para facilitar pasajeros de forma segura lejos.
10, las personas con discapacidad función de cuidado
Nuestra DOT-230, DOT-101, TSEG-106, TSEG-211 equipado con un panel de visualización de las otras personas con discapacidad, uno por cada uno en la llamada interfaz
Únicamente, con lo llaman las personas con discapacidad función. Cuando el sistema de nivelación detiene el ascensor si la llamada al piso personas con discapacidad registrado, la parada del asc
Después de escalera de extensión apropiada tiempo de mantenimiento abierta (las personas con discapacidad mediante el establecimiento de DPM2 la hora de cierre).

las interfaces botón Abrir CTB con las personas con discapacidad, las personas con discapacidad se pueden montar en la caja de control botón de apertura de la puerta, si las per
Botón de apertura de puerta, se extenderá el tiempo de mantenimiento puerta del ascensor (en el momento de cierre discapacitados establecer DPM2).
11, a través de la función de puerta
Sistema a través de la función de puerta. Se puede establecer antes de la baja del servicio, a través de los parámetros del programa de puertas abiertas hacia atrás libremente.
12, el fracaso botón separación
El sistema detecta automáticamente en tiempo real a todos los botones, si un botón durante más de GPM6 tiempo de inicio de sesión, el Departamento de
CE determina que el botón de fallo, la entrada será considerado inválido.
13, el control de cierre de la puerta forzada
Al abrir la función de cierre de la puerta por la fuerza, si la operación del panel sensible al tacto, debido a razones de seguridad o de otro continuó la protección del ascensor con e
Cuando se mantiene el estado abierto sin cerrar la señal, el ascensor se verá obligado a cerrar, mientras que las luces indicadoras de cierre de puertas forzadas para alertar a los pasajer
Italia. El tiempo de cierre de la puerta por la fuerza se puede ajustar.
14, servicio VIP VIP
Al cambiar VIP, VIP se puede implementar en un piso de servicio dedicado.
15, varios programas ofrecidos en cada parada (cada parada piso)
Esta función automática de parada de cada capa, el programa de ajuste de parámetros, el sistema establecido automáticamente por el programa automático correspondiente al pe
función de la capa de ventanilla. Pase por cada programa PROG / cada piso parámetros de parada, pueden ser puestos en libertad para ser abierto en diferentes momentos
De encendido / apagado de cada función de parada, se puede configurar un total de seis parámetros.
Cada definición de la función operación de parada es: destino piso piso ascensor dejará transcurrir antes, durante este
Todas las llamadas no se ha identificado. En cada parada modo de funcionamiento, botón de cierre no funciona.
Por ejemplo, se puede proporcionar lunes a viernes (08:00 a 18: 00), cada función de parada de apertura; cerrar el resto de la función de tiempo.
16, varios programas proporcionados a la estación base (la Lista)
pasa automáticamente a través de la planificación de estaciones base conjunto de parámetros PROG / Horario, puede ser puesto en libertad para volver diferente en diferentes m
Homing estación base, se puede ajustar un total de ocho parámetros.
funciones programación definida son los siguientes: para establecer el tiempo dentro del coche GPM4 hall y las llamadas no ha entrado en cualquier caso, la electricidad
Escalera para establecer automáticamente el piso de espera, cuando la puerta del ascensor se cierra.
Por ejemplo, puede estar provisto de lunes a viernes (08:00 a 18: 00) vuelve automáticamente a una capa de estación base; off retorno automático a resto tiempo-il
función de la estación.
17, una variedad de soluciones de sellado proporcionado ascensor (Aparcamiento)
Esta es una sola escalera elevador función de bloqueo automático, el establecimiento de los parámetros de programa, el sistema se ajusta automáticamente de acuerdo con un pe
Levante función de bloqueo. programas de bloqueo de elevación a través de parámetros PROG / aparcamiento, pueden ser puestos en libertad para volver cerradura diferente en diferent
la estación de base de la escalera, se puede ajustar un total de seis parámetros.
El aparcamiento está definido funciones: elevación de la ubicación actual, ejecute en el suelo después de la puesta, detenga el servicio.
22 pueden estar provistos, por ejemplo, por día: 00 a 08:00 la siguiente escalera bloqueo días, escalera de capa de base de bloqueo es 1; el resto abierta para su uso.
18, el modo de operación repetida (AUTO Repeat)

El sistema puede estar provisto en repetidas ocasiones el modo de funcionamiento (repetición automática), cuando el fabricante de ascensores o cliente para probar el ascensor, por
OPP-2000 ascensor depurador a modo de funcionar de forma repetida (repetición automática), estará en el ascensor entre dos pisos especificada automática
Repetidamente ejecutar.
En el modo de funcionamiento cíclico (repetición automática), si se permite a la puerta del ascensor, por OPT depurador de OPP-2000 /
Repita conjunto de parámetros de la puerta.
1.5 Características opcionales
1, la función locutor voz
la placa opcional de voz anuncio (SI-VSB100) y anunciador de la voz (el ALTAVOZ) Esta función se pueden realizar. Cuando la estación todos los periódicos
La placa de control principal se notifica por la señal de salida de voz para el locutor voz placa de tope, el gatillo de voz se detiene. En el proceso de nivelación, el lenguaje
dispositivo de parada de tono que se informó suelo de muelle; antes de la operación de cierre, locutor de voz predecir la dirección del ascensor se llevará a cabo.
2, la llegada del coche gong
Gong Llegada opcional (Chime) será capaz de implementar esta función. Ascensor nivelación al principio, la placa superior del coche comunicación montado en una señal de salida del gatill
Llegada techo del vehículo carillón y en funcionamiento en la misma dirección se llama, lo que sugiere ascensor de pasajeros está a punto de dejar de esta capa.
3, la estación de luz del pasillo
tablero de comunicación estación de la luz opcional (IMB-LANTERN) y la estación de la luz serán capaces de implementar esta función. Superiores e inferiores lámparas instaladas en la est
Late de ejecución para el período de ascensor desaceleración, el objetivo estación de luces de aterrizaje y se ejecutan en la misma dirección para comenzar a parpadear, indicando el ascensor de p
Sobre esta capa, se puede preparar con antelación el turismo correspondiente. Hasta la puerta del ascensor se apagó estación de la luz.
4, la compensación de pesaje
Opcional interruptor PTM pesaje puede lograr esta función. En la parte inferior del coche de montaje con un peso interruptor de PTM, la comunicación tablero superior del coche y la placa ba
El número de configuración, el estado de carga de la cabina convierte automáticamente en 0 ~ 5V señal analógica enviada al sistema, dicho sistema automáticamente en función de la analógica
Junta señal de peso y los parámetros para compensar el par de arranque, mejorar la comodidad de partida.
5, el cierre de retardo
En la caja de control con un botón de apertura (Button Hold) función de cierre de retardo puede ser observada. Si un pasajero debido a la manipulación de mercancías
U otro trabajo para retrasar el cierre, antes de que el ascensor está en funcionamiento, pulse el botón de apertura (Hold Button), el elevador
Y sosteniendo el estado abierto de la puerta, de acuerdo con DPM1 para abrir tiempo (cuando FPM4 = 0) se calcula de retención.
6, pre-apertura (Running abierto)
Cuando esta función es opcional, cuando el ascensor de desaceleración normal a la puerta de piso del área de destino, abra la puerta con antelación para conocer las condiciones, el ascen
Pre-apertura, mejorando así la eficiencia operativa del ascensor.
7, función de la emergencia
dispositivo de evacuación de emergencia del ascensor automático opcional (ARD) será capaz de implementar esta función. Cuando el corte de suministro eléctrico del ascensor condujo a un
zona horaria, dispositivo de evacuación de emergencia del ascensor se iniciará automáticamente, conducir hasta el aparcamiento ascensor piso de aterrizaje más cercana puede estar abierto, y ma
estado de la puerta, la comodidad de los pasajeros con seguridad lejos.
8, el control de grupo GCU

sistema de control de grupo opcional GCU será capaz de lograr la función de control de grupo.
8 puede alcanzar el sistema de máximo 62 de la capa de función de control del grupo de ascensores.
GCU unidad inteligente de la tecnología de control integrado de control de grupo, por el control de grupo para la obtención en tiempo real de la CPU de cada instrucción de llamad
Después de que el estado de escalera corriendo, de conformidad con el principio de mínimo tiempo de espera, la optimización en tiempo real inteligente del despliegue de comando asign
Más rápido incidencia optimización de la respuesta en gran medida mejorar la eficiencia de trabajo del ascensor, para reducir el tiempo de espera de los pasajeros, ahorrar energía.
9, el modo de ahorro de energía
sistema de control de grupo opcional GCU puede alcanzar la función de modo de ahorro de energía. El llamado modo de ahorro de energía, se refiere a la llamada de piso (Hall
Call) período de frecuencia más baja, un (ascensor set) No. escalera particular, se detiene la función (aparcamiento). este
Con el fin de evitar un exceso de carrera, excepto el consumo de energía.
10, un control del grupo de ascensores de bloqueo automático
sistema de control de grupo opcional GCU puede bloquear automáticamente el control del grupo de ascensores (el aparcamiento) función del modo. La llamada automática
Modo de estacionamiento, prensa se refiere al número de auto elevador de estacionamiento, el corte de ascensor en un período de tiempo específico (Aparcamiento)
Función.
11, la función de escalera para ser dispersadas
sistema de control de grupo opcional GCU para poder conseguir la función escalera dispersión. Si hay varios ascensores de espera, en respuesta a una sección específica (Zona)
Sala de llamada (Hall llamada) el tiempo se hace más largo dispersarse funciones de escalera dejando que cada uno de los ascensores test response sala de dispersión del intervalo
Llamar, para proporcionar servicios de forma rápida.
12, el ascensor fallo de separación
sistema de control de grupo opcional GCU puede lograr una función de ascensor separación mal funcionamiento, cuando los medios de control de grupo (Grupo) modo de control
Culpa (no se ejecute automáticamente) y el ascensor no pudo conectar separado del modo de control se produce función de grupo.
13, el esquema de operación de ajuste período pico
sistema de control de grupo opcional GCU puede alcanzar las horas pico para ejecutar la función de ajuste del programa. sistema de control de grupo GCU puede ser hora sub-pi
Tiempo de ejecución de la obra, al mediodía (delante / detrás) la operación, trabajando horas de funcionamiento, se proporciona un período pico programa que se ejecuta en el respectivo
Número de artículo de cada control período de tiempo de la cabina del ascensor con el fin (Car llamada) y la parte superior e inferior de llamada (Hall Arriba, Abajo llamada)
¿Puede la función registrada.
14, función de espera de apertura de puerta de rellano de referencia
sistema de control de grupo de referencia opcional GCU se puede realizar la apertura de la puerta del rellano función de espera. la puerta del rellano de referencia significa en mo
Proporcionando al usuario un servicio rápido, las puertas del ascensor se abren en modo de espera de aterrizaje referencia de funciones.
15, generador de emergencia función correr
sistema de control de grupo opcional GCU y configuración generador de emergencia pueden lograr generador de emergencia función en funcionamiento. Cuando la fuente de alim
Cuando la barrera se cambia automáticamente a generadores de emergencia, el sistema funcionará primera secuencia de acuerdo con el modo de generador de emergencia pre-configur
A su vez escalera-per-volver a la capa de la estación base, se ha vuelto a ejecutar el ascensor está suspendida. Una vez conectado al sistema de control de grupo de todos
Ascensor recorrido de retorno está sobre la estación de capa de referencia, el ascensor puede ser generador de emergencia ajustado el modo original, es decir, se convierte en el funcion
Al restaurar la alimentación normal, todos conectados a la totalidad del sistema de control del grupo de ascensores que volverá a la normalidad.

16, luces de aterrizaje función de predicción
sistema de control de grupo opcional GCU y la dirección de la tarjeta de comunicación lámpara luces (IMB-LANTERN) de aterrizaje se pueden realizar la función de predicción. En el grupo
Bajo el modo de control de control (Grupo) cuando la respuesta de automóviles Llame antes de la reducción (el tiempo que el estacionamiento) una sola vez, según Hall de llamadas
aterrizaje Registrado encender la lámpara de intermitente respectivas correspondientes a informar a los pasajeros de antemano con porciones que de un ascensor en un multi-
llegó coche en respuesta aterrizaje de llamadas, los pasajeros pueden preparar con antelación.
17, CRT de monitorización (celular)
CRT opcional (célula) para supervisar sistema de monitorización de células se puede realizar, una pluralidad de sistema de control de ascensor puede ser integrado en una estación
Los monitores cardíacos y administra el equipo. Cada armario recibido desde el armario de control que controla el estado de señal, los comandos de control de transferencia, por lo que la detección
Causa del fallo, para facilitar el mantenimiento del ascensor. Cada host puede alcanzar hasta un elevador de monitor CRT 32.
18, control remoto
RCS-2000 sistema de monitoreo remoto opcional puede realizar el monitoreo remoto a través de la línea telefónica o Internet, monitoreo en tiempo real
Ejecución de control del estado del ascensor. RCS-2000 en un equipo remoto, una operación de cambio de modo se puede lograr, como la fijación de diversos parámetros
El funcionamiento de todas las funciones del panel de control del ascensor, y cuando se produce un fallo y error, para proporcionar lenguaje reportado por Interphone,
Se pueden conectar directamente con el centro de A / S; los 130 tipos de información de error sobre cada parte del ascensor, para informar al centro de A / S, pueden ser rápida,
Una determinación correcta / S y apoyo, y pueden ser implementados en la base de datos del ascensor.
19, la interfaz de múltiples salidas
Opcional placa de interfaz de múltiples funciones IND-103 puede alcanzar la función de interfaz de múltiples salidas. Multifuncional IND-103 bordo de los buques interfaz
Puede ser instalado en la sala de control, armarios de control, cuadro de control, cuadro de llamada, a través de la interfaz de comunicación serie con el sistema, se puede mejorar
Interfaz para son:
En el botón de enlace descendente ⑴ / salientes;
⑵ las personas con discapacidad en los botones / abajo exhalan;
⑶ interfaz de salida de la pantalla digital puede emitir una pluralidad de señal de modo de codificación en paralelo, que se utiliza para conducir un código de siete segmentos, el código BCD
Código binario, código Gray, tales como pantallas de cristal líquido y otros dispositivos requieren señal de conducción paralela;
interfaz de salida de múltiples funciones ⑷, puede ser proporcionado por OPP-2000 Indicador de la lámpara, un total de interfaz de salida de ocho
Line, con una función 8 Programa Indicador de salida correspondiente. Para cada lámpara, se pueden seleccionar en la siguiente tabla
Elija una de las salidas.

número nombre función
1 hasta UP dirección de marcha de la lámpara.
2 abajo operativo ABAJO dirección de la lámpara.
3 completo Iluminación a plena carga.
4 inspección reacondicionamiento de iluminación.
5 auto Iluminación de modo automático.
6 sobrecarga Iluminación sobrecargado.
7 asistente Iluminación de la hora del modo de controlador de operación.
8 independiente Iluminación de modo autónomo.
9 bombero Encender el fuego se está ejecutando.
10 estacionamiento Iluminación de tiempo de ejecución de aparcamiento.
11 sísmico Cuando el control de la iluminación terremoto.
12 UPS Control de la iluminación durante un apagón.
13 fuego control de incendios de iluminación.
14 controlador Cuando los terremotos de control de iluminación, cortes de energía, incendios.
15 bajar Cuando los terremotos de control de iluminación, cortes de energía, incendios.
16 ocupado Indefinido
17 Mudanza Representa la operación de movimiento.
18 operación , El modo de funcionamiento automáticamente cuando el estado de iluminación no es un fallo.
19 culpa avería de la iluminación.
20 EXT1 Indefinido
21 generador Encendiendo el generador está funcionando.
Por la falta de energía eléctrica, incendio, terremoto o el control de aparcamiento está
22 de control final terminado, el generador está funcionando otra vez, causa del fallo no se puede ejecutar
automáticamente cuando la iluminación.
23 corrida Iluminación de tiempo de ejecución de coches.
24 detener Iluminación de la parada del coche.
20, noche cancelada gong de llegada
Con el programa especial opcional y configurar los parámetros del depurador se puede lograr a través de la noche para cancelar la función de reloj de la estación, noche
el funcionamiento del ascensor no afectará al resto de la familia.
Después de ajustar los parámetros del programa, el programa se proporciona automáticamente por un período correspondiente a sonar función de cancelación automática. En es
PROG ajustes de parámetros correspondiente puede ser proporcionada a libremente abiertas / cancelaciones funciones carillón en diferentes momentos, un total de seis parámetros pued
Ajustes.
Por ejemplo, se puede prever de lunes a viernes (08:00-18:00) abrieron función de timbre; el tiempo restante para cancelar esta función.

2.-SICON 4000CZi nuevas características introducidas
1. Después de alcanzar el piso de destino puede abrir inmediatamente la puerta
chip de control en tiempo real de la supervisión de la velocidad real del motor, así como abrir la puerta inmediatamente después de la realización de estacionamiento.
2. Ninguna carrera arrastrándose
Y control del inversor versión de chips hizo que todo, se puede lograr sin correr el rastreo.
3. ajuste de condición de operación más conveniente, simple
Con el operador incorporado, para ajustar las condiciones de operación más fácil.
4. 100% digitalización
De alta velocidad de chip DSP, para lograr un control total (control de corriente, control de velocidad) del software, en comparación con el
conversor analógico, larga vida útil.
5. Ascensor función dedicada
Utilizando el modo de tipo S de deceleración, la deceleración, la deceleración se arrastra, el mantenimiento de deceleración, la deceleración de emergencia de sencilla estructura.
6. reducir el ruido
Mediante el uso de MIP módulos inteligentes y conmutación de alta velocidad, para conseguir un funcionamiento silencioso.
7. la función de auto-aprendizaje motor
Bajo el estado de parada, el motor puede ser auto-aprendizaje.
8. función de control Grupo
Hasta 8 unidades.

El tercer capítulo presenta los principales componentes del armario de d
1. SICON-4000CZi Controller
controlador de la figura configurado 1,1
El controlador está configurado como abajo <figura -1>. Haciendo referencia estándar de cableado <figura -2>.
configuración SICON-4000CZi figura -1.

diagrama de cableado estándar figura -2
bloque
B 2 electrocinética
B sistema motor
1
T
RST
fase 3 perder entrar
electricidad fuente V IM
TB1
PA +
PA- PG
PB +
PB-
+ 5VA
N12
12VA + pantalla abrigo línea
N12
codificación dispositivo electricidad fuente de 5V cuando
diferencia codificación está conectado línea
PAPB-
PG
+5 VA
N12
N12
pantalla abrigo línea
codificación dispositivo electricidad fuente de 5V cuando

우
Push-Pull codificación está conectado línea

1,2 regulaciones de control y especificaciones en forma de marca
Tabla -1 indica marcas de forma SICON-4000CZi, Tabla-2. SICON-4000CZi representa el estándar.
Tabla -1. Forma SICON-4000CZi de la notación
Tabla -2. Estándar SICON-4000CZi
SieVZ2-5. 5 SieVZ2-7. SieVZ2-11 SieVZ2-1 SieVZ2-2

formulario
5 5 2
Capacidad (kVA) 10 13 17 25 32
clase corriente nominal (A) 27 37.3 49.5 73 93
200V capacidad de sobrecarga 200% de la corriente nominal durante 1 minuto
voltaje • frecuencia 3-fase 200V ~ 230V, 50/60 Hz

rango de variación de frecuencia ± 5%
SieVZ4-5. 5 SieVZ4-7. SieVZ4-11 SieVZ4-1 SieVZ4-2
formulario
5 5 2
corriente nominal (A) 17 17 24.7 34 47
minuto • Frecuencia de 3 fases 380V ~ 430V, 400V 50/60 Hz clase
200% de la capacidad nominal de la corriente de sobrecarga, la tensión de 1
rango de variación de frecuencia ± 5%
gama de vector espacial de control de velocidad PWM de control CARREIR alta
frecuencia ± 0,01% de par máximo
Aproximadamente el 200% del par nominal del motor
ajuste de la velocidad El chip MCU 11 se puede configurar
unidad 0.01stiempo
Marcode
típico
desaceleración, aceleración, desaceleración, Creeping establecer de forma individual, el control de la
ajuste de tipo S Inicio, aceleración más, comenzó a disminuir, reducir la velocidad de los ajustes individuales y otra tecla
THERMAL protegida protección electrónica del motor instantánea
sobre-corriente es aproximadamente 200% de la corriente nominal de salida
sobretensión Pare cuando la tensión del circuito principal superior a 400V (400V clase si, se detuvo a más de 800 V)
protección de bajo voltaje Detener la tensión del circuito principal es inferior a 190V (400V clase si, se detiene debajo de 380V)
El exceso de velocidad evitar que la velocidad de sincronización ± 10% o más paradas para
evitar la desviación velocidad de pérdida supera la velocidad síncrona ± parada 20%
Radiador de sobrecalentamiento sensor de temperatura de protección
Use espacios de gas no corrosivo, áreas de gases inflamables
humedad La humedad relativa por debajo del 90% (sin condensación)
--20
temperatura de almacenamiento 60 ° C
El uso del --10
temperatura de funcionamiento ~ 45 ° C
medio ambiente elevación Por debajo 1000m
aceleración de la vibración frecuencia de vibración 10 ~ 20 Hz o menos permiten a 1G,

20 ~ 50 Hz para permitir 0,2G

1.3 Descripción de los terminales de señal
Este armario de control de descarga a través del terminal TB y TB1, transmitir, recibir una señal.
Tabla 3. Especificaciones
señal de marca Nombre del terminal especificaciones de la señal función
RST
terminal de entrada de potencia de 3 fases
E Terminal de tierra
Termina l UVW
Bloque terminales de salida de 3 fases para el motor
B1
terminales de conexión externos resistencia de frenado
B2
PA + 180 Ω
Encoder A + entrada de fase
PA + (PB
+)
PA- PA- codificador de entrada A-

(PB-)
+ 12VA
PB + Encoder B + entrada de fase
1K Ω
TB1
PA-
(PB-)
PB- codificador de entrada B-
+5 VA - la potencia de salida del codificador, + 5V
N12 - codificador de potencia común
+ 12VA - la potencia de salida del codificador, + 12V
N12 - codificador de potencia común

tablero de control principal 2. KMCB-4000Zi Junta
configuración 2,1 KMCB-4000Zi Junta figura

2.2 Conector Descripción
1) unidad CN3 (fuente de alimentación)
Número de patilla nombre del pin I/O función

1 C0V - CAN Potencia Común de Comunicación
2 C + 5V yo CAN fuente de alimentación de + 5V Comunicación
3 C + 12 Me poder comunicaciones + 12V
4 CGND - Comunicación de alimentación común
5 C-12V I-12V conexión a la red

6 S12G - Un terminal de entrada común de la fuente de alimentación de conmutación
7 SCOM 12V interruptor de corriente de entrada I
8 GND - VDD, VCC, VSS común de energía
9 VSS yo fuente de alimentación Amplificadores -15V
11 VCC yo fuente de alimentación de OP Amp + 15V
13 VDD Me digital de potencia de 5V
14 VIN - Buena potencia de la señal
2) CN4

1 CR- - CRT Comunicaciones (CAN) CC-
2 DG- - Comunicaciones de grupo (CAN) de DG
3 CR + - CRT Comunicaciones (CAN) DC +
4 DG + - grupa de comunicación (CAN) DG +
3) CN6
1 G5V O MIP señal de puerta de alimentación de 5V
2 BREG O La señal de control cuando el IGBT (actuador de recuperación) para
4) CN7

1 DC + Conduzco el campo eléctrico de detección de la tensión del bus de CC +
2 Carolina del Norte - -

3 DC- Conduzco tensión del bus de sensor de campo eléctrico DC -
Nota :) CC + <-> DC: 380V parada de entrada tiempo de entrada sobre 540VDC.

5) CN8

1 VDC + Yo campo DC bus de accionamiento sensor de tensión +
2 VCC- tensión del bus de campo de la unidad de sensor I DC -

Nota :) VDC + <-> VCC: campo de tiempo de tensión de CC 540VDC BUS, introduzca aproximadamente 1.0VDC.
6) CN9
2 VDD Me digital de potencia de 5V
3 FW Conduzco error de fase W MIP SUPERIOR
4 WP O W-fase de conducción del inversor de señal superior
5 FV Conduzco IPM SUPERIOR error V-fase
6 VP O conducción inversor de fase V de señal superior
7 FU Conduzco IPM superior U-fase error
8 UP señal de accionamiento O inversor U-fase superior
9 FN Conduzco error MIP PIERNA
10 Naciones Unidas señales de accionamiento O inversor U-fase inferior
11 VN señal de impulsión inversor de fase V O INFERIOR
12 WN O W-fase de la señal de conducción del inversor LOWER
7) CN10

1 IMG1 campo de control del contactor 0 Drive
2 IMG2 campo de control del contactor 0 Drive
3 IMP1 Conduzco contactos eléctricos de control de suministro de energía
4 IMP2 Conduzco contactos eléctricos de control de suministro de energía
5 XOH Conduzco campo de entrada sobrecalentamiento placa de disipación de calor
6 SCOM - Un terminal de entrada común de la fuente de alimentación de conmutación
8) CN11

1 VCC yo fuente de alimentación de + 15V Amplificadores
2 VSS yo fuente de alimentación Amplificadores -15V
3 HALLU - corriente eléctrica a la fase U del Descubrimiento del inversor
4 GND yo VDD, VCC, VSS común de energía
5 HALLV Eléctrico Descubrimiento inversor de fase V corriente I

9) CN12
Número de patilla nombre del pin LED I/O función

1 iCut iCut O fuente de alimentación del inversor cortó señal
2 DCOM DCOM O fuerza de salida señal de puerta común
3 BR1 BR1 O subvención salida de la señal de control de freno
4 BRCUT BRCUT O El bloqueo de freno de salida de señal de fuerza
5 CNTEND CNTEND O salida de la señal de reinicio
6 Dsol Dsol O De salida de la puerta de control del solenoide
salida de control del contactor (Función de Control

7 IMÁN IMÁN O
del imán [Sí])
Restablecer salida de señal de sensor sísmico

8 EQRST EQRST O
9 FRENO FRENO O Control del freno de salida de contacto de relé
10 FAN FAN O control del ventilador de salida de contacto de relé
11 CDOOR CDOOR yo entrada del interruptor de puerta de coche
12 COM - - No. 1 a la salida común 10
13 RSV3 RSV3 yo entrada multifuncional 3
14 EP EP yo Entrada de energía desde el generador (a veces la función de auto-generación)
15 RTN RTN yo Dado que la entrada de retorno de corriente (a veces función de auto-generación)
16 PKS PKS yo entrada del interruptor de estacionamiento
17 BS2 BS2 yo entrada del interruptor RECALL (BS 2 veces)
18 E-STOP ESTOP yo entrada del interruptor de parada de emergencia
19 RSV0 RSV0 yo entrada multifunción 0
20 BRAKEM BRAKEM yo Freno de entrada del interruptor del monitor
21 RSV1 RSV1 yo de entrada multifuncional 1
22 INS INS yo Mantenimiento / cambio automático de entrada del interruptor
23 IUP IUP yo Control de entrada hasta la entrada del interruptor operación
24 IDN IDN yo inspección de enlace descendente entrada del interruptor de operación
25 NP NP yo Entrada de alimentación normal (a veces la función de auto-generación)
26 RSV2 RSV2 yo entrada multifuncional 2
27 HDOOR HDOOR yo Salón Puerta cambie la entrada de
28 MK1K2 MK1K2 yo entrada de control de contactor
29 MTO0 MTO0 O salida multifunción 0
33 SALIDA 0 SALIDA 0 O salida alternativo 0
34 OUT1 OUT1 O salida alternativo 1
35 OUT2 OUT2 O salida alternativo 2
36 Carolina del Norte - - -
39 SCOM - - Cambiar la entrada común

10) CN13
1 H1 yo IND, el poder AC0V OPB
11) CN14
1 C + 12 Me poder comunicaciones + 12V
3 C-12 I-12V conexión a la red
12) CN15
1 UPS UPS yo UPS de entrada de funcionamiento (control de potencia)
3 SVL SVL I señales sísmicas de entrada (control sísmica) baja
4 SL SL Entré señales sísmicas altas (control sísmico)
13) CN16
1 RSV0 RSV0 Me entrada multifunción 0
14) CN17
1 H1 O IND, el poder AC0V OPB
3 P24 O + 12V comunicaciones eléctricas
4 N24 O poder de comunicación -12V
5 TXD O IND, boletín OPB TX
6 RXD yo IND, OPB comunicaciones RX

15) CN18
1 RBR RBR O salida de la cuerda de frenos
2 COM6 - - Salida de freno cuerda común
16) CN19
1 6HUSL 6HUSL yo Hasta 6Run límite lenta entrada de interruptor
2 7HUSL 7HUSL yo Hasta 7Run límite lento entrada del interruptor
5 6HDSL 6HDSL yo Cambiar la entrada 6Run Abajo Límite Lento
17) CFO1
1 IUS IUP Hasta nivelación interruptor de entrada I
2 IDS IDN Enlace descendente nivelación de entrada del interruptor I
3 Dzone Dzone Cambiar de zona de puerta de entrada I
4 OP-1 (OPEN) OP-1 salida de señal abierto O
5 CL1 (CLOSE) CL1 Cierre de salida de la señal O
6 ACT (ativa) ACT O Runtime en
7 COM1 - - OP-1, CL1, la salida ACT1 común
8 DOL DOL Puerta de entrada de límite de apertura del interruptor I
9 DCL DCL Cerrar la Entrada final de carrera me

18) CFO3
1 H1 O IND, el poder OPB CA 0V
5 C + 12 O + 12V comunicaciones eléctricas
6 C-12 O poder de comunicación -12V
7 TXD O transmisión OPB / IND Datos
8 RXD yo OPB / IND Los datos recibidos
19) CFO5
1 OP2 OP2 O B puerta de salida de señal de apertura
2 CL2 CL2 Cierre de la señal de salida O discapacitados

B Puerta de cierre de salida de señal
3 CL3 CL3 O Nudging salida de la señal de cierre
4 COM3 - - OP2, CL2, CL3 salida común
5 DOLR DOLR yo B Puerta límite abierto de entrada del interruptor
6 DCLR DCLR yo B Puerta de cierre de entrada de interruptor de límite
20) CFH1
Número de pin Nombre de pin LED I/O función
1 UL UL Hasta fin de carrera de entrada I
2 USL USL yo 2Run entrada del interruptor de límite aguas arriba
3 húsl húsl yo 3RUN entrada del interruptor de límite aguas arriba
4 VHUSL VHUSL yo 4Run entrada del interruptor de límite aguas arriba
5 MHUSL MHUSL yo 5Run entrada del interruptor de límite aguas arriba
6 DL DL El límite hacia abajo el interruptor de entrada I
7 DSL DSL yo La entrada de final de carrera hacia abajo 2Run
8 HDSL HDSL yo La entrada de final de carrera hacia abajo 3RUN
9 VHDSL VHDSL yo La entrada de final de carrera hacia abajo 4Run
10 MHDSL MHDSL yo La entrada de final de carrera hacia abajo 5Run
11 PKS PKS Aparcamiento de entrada del interruptor I
12 BS2 BS2 yo entrada del interruptor Recall (BS 2 veces)
13 BS1 BS1 Enciendo entrada de operación de emergencia (BS 1 veces)

21) CFH3
(Nota :) una salida de relé MOSFET, la capacidad máxima de contacto es de 100 mA.
22) CN1, CN2: DSP integrado conector de entrada de la herramienta de programa de chip de circuito.
23) CN5: conector de entrada de la herramienta de programa de chip CPLD IC.
24) TB1 (Encoder Interface)
1 PA + yo Codificador A fase +
2 PA- yo Una fase del encoder -
3 PB + yo fase Encoder B +
4 PB- yo Codificador de la fase B -
5 +5 VA yo salida de alimentación de + 5V Encoder
6 N12 - codificador de potencia común
7 + 12VA yo Codificador de potencia de salida de + 12V
8 N12 - codificador de potencia común
25) TB2 (Encoder Interface)
1 RU + yo Encoder U fase +
2 RU- yo Codificador de la fase U -
3 RV + yo Encoder fase V +
4 RV- yo Codificador de fase V -
5 RW + yo Encoder W fase +
6 RW- yo Codificador fase W -

2.3 Puente Pin Descripción
1) JP1 y JP2 (encoder método de selección de entrada)
JP1 y JP2 mapa de ruta JP1 y JP2 mapa de ruta
+5 VA
PB 1
1
2 34
PA- / PB-PA + / +
124 3 2 34
124 3
PA- / PB-
2.4 Descripción del conmutador DIP
1) D yo p SW7
SW7 ①②③④⑤ explicación
OFF OFF OFF - - 1 piso funcionando
OFF OFF EN - - 2 piso funcionando
OFF EN OFF - - 3 Casa de ejecución
ON OFF EN EN - - 4 piso funcionando
OFF
EN OFF OFF - - 5 piso funcionando
12345
EN OFF EN - - Seis piso funcionando
EN EN OFF - - 9 de 9 piso funcionando
EN EN EN - funcionamiento
- Ocho planta en
- - - OFF Operación simplex OFF
- - - OFF EN grupo Run
EN funcionamiento en paralelo Slave OFF
- - - EN EN En paralelo maestro operación
2) D yo p SW8
SW8 ① explicación
ONOFF EN CRT resistencia terminal de comunicación.
1 OFF
3) D yo p SW13
SW13 ① explicación
ONOFF EN resistor terminal de comunicación de grupo.
1 OFF

2.5 DESCRIPCIÓN LED
1) LD1: condensador de la unidad de carga LED, luces en el momento adecuado, la porción de campo eléctrico de alta tensión, tenga en cuenta.
2) PWR: estado de alimentación indica LED digital, las luces de la fuente de alimentación.
3) DSPAL: estado de funcionamiento DSP representaba LED, parpadea cuando Hou normal.
4) MCUAL: MCU indica el estado de funcionamiento del LED, parpadea cuando Hou normal.
5) CPLDAL: estado de funcionamiento CPLD representaba LED, parpadea cuando el Hou normales ..
6) INDRX: IND en la comunicación, en el momento adecuado se está recibiendo parpadea cuando se recibe ninguna información o comunicación de error no brilla.
7) OPBRX: OPB en la comunicación, en el momento adecuado se está recibiendo parpadea cuando se recibe ninguna información o comunicación de error no brilla.
8) CTX: CRT en la comunicación, cuando Hou siendo enviado parpadea cuando no hay datos de envío no brilla.
9) CRX: CRT en la comunicación, en el momento adecuado se está recibiendo parpadea cuando se recibe ninguna información o comunicación de error no brilla.
10) GTX: En paralelo, las comunicaciones de control de grupo, en el momento adecuado se envía parpadea cuando no hay datos de envío no brilla.
11) GRX: Hou en paralelo, la comunicación de control de grupo que es recibido parpadea cuando se recibe no hay errores de información o de comunicación no
Brillante.
2.6 Prueba Pin Descripción
1) GND1, 2: 5V terminal común digital.
2) CGND: IND, OPB potencia de comunicaciones común.

3. Junta WTCT-5913 ( potencia de conmutación Circuito de alimentación)
configuración 3,1 WTCT-5913 Junta figura

3.2 WTCT-5913 Tarjeta de interfaz Descripción
1) CN1

1 L2 Me 220VAC Tensión de entrada

3 L1 Me 220VAC Tensión de entrada
2) CN2

1 P2 Entrada de alimentación + I

4 N15N Entrada de energía I -
Nota :) P2 <-> N15N: Parada de 380V de entrada tiempo, la entrada es de aproximadamente 540VDC.
3) CN3

4) CN4

1 P/G O Buena potencia de la señal
2 P5 O 5V Digital Power
4 P15 O fuente de alimentación de OP Amp + 15V
6 - P15 O fuente de alimentación Amplificadores -15V
8 P12S conmutador O de potencia de entrada de 12V
9 N12S - Un terminal de entrada común de la fuente de alimentación de conmutación
13 C + 5V O CAN fuente de alimentación de + 5V Comunicación
14 C0V O CAN Potencia Común de Comunicación

5) CN5

3 VCC- O convertidor de campo sensor de tensión del bus de CC -
4 VDC + convertidor O campo sensor de tensión del bus de CC +
Nota) VDC + <-> VCC: BUS CC 540VDC tensión eléctrica, la salida es aproximadamente 1.0VDC.
6) CN6

1 + 15N O fuente de alimentación de fase N + 15V IPM
2 N15N O fuente de alimentación de fase N IPM común
3 - 15N O fuente de alimentación de fase N -15V IPM
4 BR yo -
7) CN7

1 P15U O fuente de alimentación IPM fase U + 15V
2 N15U O potencia de fase U IPM común
8) CN8

1 P 15V O suministro IPM-fase V + 15V
2 N15V O potencia de fase V IPM común
9) CN9

1 P 15W O fuente de alimentación de la fase W + 15V IPM
2 N15W O potencia la fase W MIP común
10) CN10

1 + 15N O + 15V de recuperación de energía de accionamiento
2 N15N O restaurar la potencia de accionamiento común
3 - 15N Recuperación de potencia de accionamiento -15V O
4 BR yo -

El cuarto capítulo se describen los principales componentes de la cabina de

1. La configuración del controlador
3-1 constituyen el controlador en la fig.
La figura que constituye 3-1 SICON-3000CCi
De resistencia de frenado regenerativo
B1 B2
regenerador
convertidor condensador inversor
freno
R
Entrada 3 Fase
V
S
de alimentación de CA
W
T
Circuito de
generación IM U
M Parte CU protección
control de
Control de
corriente
Potencia de
-
Contador de +
I la memoria I
32 bits
3 PWM fase
software DSP de
nt nt
de velocidad de TB1
erf A / D, D Control
erf PG
/A
codificador
as + - as
Controller Pow er Inversor Pow er

2. El controlador en forma de símbolos y especificaciones
Tabla 3-1. Representación SICON-3000CCi ® Controlador de forma simbólica, la Tabla 3-2. Representa SICON-3000CCi ® El controlador estándar.
Si eV C4 --22
Samil
Elevert
ci
22KW
400V
Tabla 3-1. Controlador SICON-3000CCi como símbolos
Tabla 3-2. SICON-3000CCi controlador estándar
formulario eVS2-5.5 eVS2-7.5 eVS2-11 eVS2-15 eVS2-22

corriente nominal (A) 27 37.3 49.5 73 93
sobrecarga El caso de la sobrecarga de 200%, la capacidad de un minuto y
200V
frecuencia de polo fluctúan
± 5%
formulario eVC4-5.5 eVC4-7.5 eVC4-11 eVC4-15 eVC4-22 eVC4-30
Capacidad (kVA) 10 10 17 24 33 42
corriente nominal (A) 17 17 24 34 47 62
sobrecarga 0,7 200% en el caso de sobrecarga, la capacidad de un minuto y
400V
frecuencia de polo fluctúan
± 5%
modo de control control de Sine PWM de onda (control alta frecuencia portadora)
El grado de control de la velocidad ± 0,01%

El par máximo 200% del par nominal del motor
características ajuste de la velocidad Desde el MCU microordenador (puede ser fijado a un total de 11)
de control El tiempo de aceleración / deceleración La aceleración, la desaceleración, la velocidad de arrastre se puede ajustar (0,01 s)
ajuste de la curva S Arranque, la aceleración se ha completado, el principio de la deceleración, la deceleración se completa se puede ajustar por separado
protección del motor protección térmica electrónica
sobrecorriente instantánea 200% de la corriente nominal de salida
sobretensión Detener la tensión del circuito principal está por encima de 400V (400V electrodo es 800V)
protección de bajo voltaje Detener la tensión del circuito principal está por encima de 190V (400V electrodo es 380V)
evitar que el exceso de velocidad Superar el número de revoluciones nominal ± parada 10%
prevención de bloqueo La desviación de la velocidad excede el número de revoluciones nominal ± parada 20%
Fin de sobrecalentamiento Protegido por un termistor
Utilización de los espacios Los gases corrosivos, ceniza señaló lugar
humedad De 90% RH (lugares sin condensación)
temperatura de almacenamiento --20 60 ° C

medio ambiente temperatura de funcionamiento --10 ~ 45 ° C
altitud Por debajo 1000m
La frecuencia de vibración es de 10 ~ 20 Hz 1G,

En la aceleración vibratoria
20 ~ 50 Hz se permite que 0,2G

3. Terminal Señal Descripción
Este controlador está conectado a la fuente de alimentación, la máquina de elevación es a través de TB Bloque de terminales, TB2 y
TB1 realizado. Los respectivos bloques de terminales de señal de función como sigue:
Tabla 3. Especificaciones de Señal
Terminal Símbolo Nombre número especificaciones de la señal
RST
terminal de entrada de potencia de 3 fases
UVW
tuberculosis
Para el terminal de salida 3-fase del motor
B1
resistencia de frenado externa terminal de conexión
B2
PA + Encoder A + entrada de fase

330Ω
PA + (PB +)
PA- PA (PB codificador de entrada A-

-)
PB + +5 VA
Encoder B + entrada de fase
330Ω
TB2
PA-
PB- (PB -) codificador de entrada B-
+5 VA - la potencia de salida del codificador, + 5V
N24 - común
+ 12VA - la potencia de salida del codificador, + 12V
N24 - común
RU + Encoder U + entrada de fase
RU- codificador de entrada U-
RV + Encoder inversora de entrada V +

TB1
RV- codificador de entrada V-
RW + Codificador de entrada de fase W +
RW- Encoder W- entrada de fase

4. KMCB-3000 Ci (MPU)
4.1 KMCB-3000 Ci Fotos
Interfaces 3.4.2 KMCB-3000 Ci

4.2 Conector Descripción

1 C + 12 - Comunicaciones + 12V fuente de alimentación
3 C-12 - Comunicación de alimentación -12V
5 S + 24V - 24V de entrada del interruptor de potencia
2) CN2


4 REGEN salida del controlador de recuperación de O
Nota :) VDC + <-> VCC: campo de tiempo de tensión de CC 540VDC BUS, introduzca aproximadamente 1.0VDC.
3) CN3
2 VDD - fuente de alimentación de 5V Digital
3 FW Conduzco error de fase W MIP SUPERIOR
4 WP O W-fase de conducción del inversor de señal superior
5 FV Conduzco IPM SUPERIOR error V-fase
6 VP O conducción inversor de fase V de señal superior
7 FU Conduzco IPM superior U-fase error
8 UP señal de accionamiento O inversor U-fase superior
9 FN Conduzco error MIP PIERNA
10 Naciones Unidas señales de accionamiento O inversor U-fase inferior
11 VN señal de accionamiento del inversor de fase V O INFERIOR
12 WN O W-fase de la señal de conducción del inversor LOWER
4) CN4

1 VCC - fuente de alimentación de OP Amp + 15V
2 VSS - fuente de alimentación Amplificadores -15V
3 HALLU Descubrimiento eléctrica del inversor I U-fase actual
5 HALLV Eléctrico Descubrimiento inversor de fase V corriente I

5) CN5

1 DC + Conduzco el campo eléctrico de detección de la tensión del bus de CC +

3 DC- Conduzco tensión del bus de sensor de campo eléctrico DC -
Nota :) CC + <-> DC: 380V parada de entrada tiempo de entrada sobre 540VDC.
6) CN6

1 IMG1 campo de control de contactor convertidor O
2 IMG2 campo de control de contactor convertidor O
3 IMP1 - de suministro de energía de control de inversor de contactos eléctricos
4 IMP2 - de suministro de energía de control de inversor de contactos eléctricos
5 XOH Conduzco campo de entrada sobrecalentamiento placa de disipación de calor
7) CN7

1 GND - suministro VDD terminal común
2 TXD2 O Los datos enviados
3 RXD2 yo recepción de datos
8) CN8

9) CN10

1 CR- - comunicaciones CRT (RS485) CC-
2 DG- - Grupo de Comunicaciones (RS485) DG-paralelo / Grupo de Control
3 CR + - comunicaciones CRT (RS485) DC +
4 DG + - Comunicaciones de grupo (RS485) DG +

10) CN11

EQRST Restablecer salida de señal de sensor sísmico (FPM7: 0)

5 EQRST O
MPORT Puerto de salida de la señal de retorno del fuego (FPM7: 19)

IMÁN
del imán [Sí])
7 IMÁN O
salida de control de freno de la cuerda (Función de
RBRAKE
Control del imán [n])
Cuando se utiliza Retreating CAM, puerta de salida forzada Común

8 DCOMR DCOMR O
9 FRENO BK O Control del freno de salida de contacto de relé

13 MHUSL MHUSL yo Entrada de alimentación normal (a veces la función de auto-generación)
14 VHDSL VHDSL yo Entrada de energía desde el generador (a veces la función de auto-generación)
15 MHDSL MHDSL yo Dado que la entrada de retorno de corriente (a veces función de auto-generación)
BOMBERO
17 DISPARO2 yo entrada del interruptor de bombero (BS 2 veces)
(RECALL)
19 RSV1 FRS yo Indefinido
20 BRAKEM BKM yo entrada del Monitoreo de freno
21 RSV2 EINS yo Indefinido
22 INS INS yo Mantenimiento / cambio automático de entrada del interruptor
MGR (VHUSL
25 VHUSL yo Dado que la función de energía de la entrada (a veces función de auto-generación)
)
RBER error de entrada del freno de la cuerda
26 RBER yo
FRS FPM0 = 1 cuando el fuego Reiniciar entrada del interruptor
27 PUERTA PUERTA yo entrada del interruptor de puerta de la sala + Coche
La forma general MK1K2 entrada de control de contactor

28 yo
A través de formulario DOLR Puerta límite abierto de entrada del interruptor B
29 SCOM -I interruptor de entrada común
31 - - - -
32 - - - -

11) CN13
1 H1 - IND / OPB energía AC18V
12) CN14
13) CN21
1 G5V - MIP señal de puerta de alimentación de 5V
2 BREG - La señal de control cuando el IGBT (actuador de recuperación) para
4 - - -
14) J1
1 UPS UPS yo UPS de entrada de funcionamiento (control de potencia)
2 SCOM - Me cambio de entrada común
3 SVL SVL I señales sísmicas de entrada (control sísmica) baja
4 SL SL Entré señales sísmicas altas (control sísmico)
15) CFO1
1 IUS IUP I nivelación sensor aguas arriba de conmutación de entrada
2 IDS IDN Me interruptor de nivelación de enlace descendente sensor de entrada
3 Dzone Dzone yo Zona de puerta Entrada del interruptor
4 OP-1 (OPEN) OP-1 salida de señal abierto O
5 CL1 (CLOSE) CL1 Cierre de salida de la señal O


ACT1
6 ACT1 O Runtime en
(ativa)
7 COM1 - - OP-1, CL1, salida común ACT1
8 DOL DOL Puerta de entrada de límite de apertura del interruptor I
9 DCL DCL Cerrar la Entrada final de carrera me
10 LCM - Me cambio de entrada común
16) CFO3
5 P24 - Comunicaciones + 12V fuente de alimentación
6 N24 - Comunicación de alimentación -12V
7 TXD0 O transmisión OPB / IND Datos
8 RXD0 yo OPB / IND Los datos recibidos
17) CFO5
alfiler
nombre del pin LED I/O función
número
La forma general CL2 Por lo general, cerca de la salida de señal
1 a través de formulario (OP2) CL2 O

puerta B de salida de señal abierto
openr
La forma general CL3 Las personas con discapacidad abren la puerta de salida de la señal
2 a través de formulario (CL2) más CL3 O

señal de salida B cerca de la puerta
cerca
La forma general CL4 Nudging salida de la señal de cierre
3 a través de formulario (ACT2) CL4 operación O EN

Activer
4 COM2 - - CL2, CL3, CL4 salida común
La forma general MK1K2 entrada de control de contactor

5 través de la forma MK1K2 yo
DOLR Puerta límite abierto de entrada del interruptor B
La forma general --- Indefinido

6 a través de formulario DCLR yo
DCLR de cierre de puerta de entrada del interruptor de límite B

18) CFH1
Número de pin Nombre de pin LED I/O función
1 UL UL Hasta fin de carrera de entrada I
2 USL USL yo 2run entrada del interruptor de límite aguas arriba
3 húsl húsl yo 3RUN entrada del interruptor de límite aguas arriba
4 VHUSL VHUSL yo 4run entrada del interruptor de límite aguas arriba
5 MHUSL MHUSL yo 5run entrada del interruptor de límite aguas arriba
6 DL DL El límite hacia abajo el interruptor de entrada I
7 DSL DSL yo Los 2run entrada de final de carrera hacia abajo
8 HDSL HDSL yo Los 3RUN entrada de final de carrera hacia abajo
9 VHDSL VHDSL yo Los 4run entrada de final de carrera hacia abajo
10 MHDSL MHDSL yo Los 5run entrada de final de carrera hacia abajo
BOMBERO (RECALL)
12 DISPARO2 Me entrada del interruptor de bombero (BS 2 veces)
13 FUEGO DISPARO1 Enciendo entrada de operación de emergencia (BS 1 veces)
19) CFH3
(Nota) salida de relé un MOSFET, la capacidad de contacto máxima es de 100 mA.
20) J4: un chip de circuito integrado para el programa de herramienta de conector de entrada de DSP.
21) J3, J5, J6: viruta CPLD IC es conector Herramienta de programa de entrada.

4.3 Puente Pin Descripción
4) JP1: el estado no utilizado, OPEN en la fábrica.
5) JP2: sólo una entrada de programa DSP corto período de tiempo, el estado ABIERTO en la fábrica.
6) JP3 y JP4 (encoder método de selección de entrada):
JP3 y JP4 mapa de ruta JP3 y JP4 mapa de ruta
+5 VA
PB 1
1
2 34
PA- / PB-PA + / +
124 3 2 34
124 3
PA- / PB-
1) SW1 Dip
SW1 ①②③④ explicación
OFF OFF OFF - 1 capa ejecuta
ONO OFF OFF EN - Ejecutar dos capas (60m / min)
FF OFF EN OFF - Correr tres capas (90 ~ 105m / min)
1234 OFF EN EN - Ejecutar 4 capas (120m / min)
EN OFF OFF - 5 capas de ejecución (150 m / min)
- - - punto de final de carrera OFF de contacto es contactos "B"
- - - EN punto final de carrera de contacto es el punto "A"
2) Dip SW2
OFF - - - una sola corrida
ONO EN - - - operación de control de grupo paralelo
FF - OFF - - la operación de extinción de incendios Corea / Japón (JIS)
1234 - EN - - Sudeste de Asia fuego Run (BS)
El modo de funcionamiento del controlador 1 (ATT1) -

- - OFF -
(Nota) 1
Los conductores de ejecución 2 (ATT2) - (Nota) 2

- - EN -
- - - Sin función autogeneración OFF
- - - EN Hay función generadora de auto
(Nota) 1 ATT modo de funcionamiento 1 (ATT1) -. El uso ATT, interruptor de AUP, adown.
(Nota) 2 ATT funcionamiento en modo 2 (ATT2) -. El uso ATT, PUA, adown, ASTART, interruptor de APASS, ABZC.

12) LD1: condensador de la unidad de carga LED, luces en el momento adecuado, la porción de campo eléctrico de alta tensión, tenga en cuenta.
13) PWR: estado de alimentación indica LED digital, las luces de la fuente de alimentación.
14) CTX: CRT en la comunicación, cuando Hou siendo enviado parpadea cuando no hay datos de envío no brilla.
15) CRX: CRT en la comunicación, en el momento adecuado se está recibiendo parpadea cuando se recibe ninguna información o comunicación de error no brilla.
4.6 Prueba Pin Descripción
3) GND: fuente de alimentación de 5V tierra digital.
4) CGND: IND, OPB conexión a la red de tierra común.
5 WTCT5912 PCB Introducción
5,1 WTCT5912 PCB figura configuración.
descripción de la interfaz 5.2 WTCT5912 PCB
1) CN1
1 I1 - AC220 pin de entrada de alimentación 1
2) CN2
1 P2 - Entrada de alimentación +
4 N - Entrada de energía -
Nota :) P2 <-> N: 380V tiempo de parada de entrada, una entrada de alrededor de 540VDC.

3) CN3
4) CN4
8 S + 12 - 24V de entrada del interruptor de potencia
5) CN5
1 REGEN salida del controlador de recuperación 0
Nota :) VDC + <-> VCC: 540VDC DC BUS tensión eléctrica, la salida es aproximadamente 1.0VDC.
6) CN6
1 + 15N - + 15V fuente de alimentación IPM
2 N15N - 0 V de potencia IPM
7) CN7
1 P15U - fuente de alimentación IPM fase U + 15V
2 N15U - IPM U-fase de alimentación 0V

8) CN8
1 P15V - IPM V fuente de alimentación de fase + 15V
2 N15V - IPM V potencia fase de alimentación 0V
9) CN9
1 P15W - IPM W fuente de alimentación de fase + 15V
2 N15W - IPM fuente de alimentación de fase W 0V
10) CN10
1 G2 - Salida para el IGBT
3 E2 - Salida para el IGBT
6 CEMR-100 PCB Introducción
6.1 configuración PCB CEMR-100 FIG.
6,2 CEMR-100 descripción de la interfaz PCB
1, sección de aplicación en el campo:
1) J1

1 GOV (1) 1 Me interruptor de pie gobernador 1
2 GOV (2) 2 Me interruptor de pie gobernador 2

2) J2

1 RGS1 Me interruptor de pie de la cuerda de agarre 1
2 RGS2 Me interruptor de pie de la cuerda de agarre 2
3) J3

1 EST1 Me elevadores de emergencia de la máquina interruptor de parada de 1 pie
2 EST2 I interruptor de parada de emergencia de la máquina de elevación 2 pies
4) J4

1 HS1 Yo la mano del disco interruptor de 1 pie de la rueda
2 HS2 Yo la mano interruptor de pie disco de la rueda 2
5) J5
1 FER 1 retorno señal de fuego O pin 1
2 FER 2 la señal de retorno del fuego pin 2 O
3 PKS yo entrada del interruptor de estacionamiento (SVP)
4 FMS entrada del interruptor de bombero I (SVP)
5 LCM Me cambio de entrada común
6) J6
1 BK + O la bobina de freno 1 pie
2 BK- la bobina de freno del pie 2 O
3 BKD entrada del interruptor de freno I
7) CFH2
1 UFL1 I caja de ascensor seguridad punto de partida circuito
2 PIT SW2 I caja de ascensor extremo bucle de seguridad
3 NFL1 Me encierro circuito pabellón 1 pin
4 1FL2 Me encierro circuito Hall 2 pies
5 - - -
6 - - -

8) CFO2

1 MP1 - eléctrico de la puerta AC220V
2 D20 - eléctrico de la puerta AC220V
3 EST3 circuito de seguridad del coche I dentro de 1 pie
4 CDR1 circuito de bloqueo de puerta de coche que 1 pie
5 CDR2 Cómo bloqueo del circuito del vehículo 2 pies
6 INSO entrada del interruptor de mantenimiento I / automático
7 IUP Control de entrada hasta la operación de entrada del interruptor I
8 IDN inspección de enlace descendente interruptor de operación de entrada I
9 - - -
9) del terminal TB1
nombre del terminal símbolo función
1 FL1 terminal de comunicaciones prueba de bucle de seguridad, y CFH2-UFL1
2 PIT -
3 GOV1 terminal de prueba de bucle de seguridad, se comunica con J1-GOV (1)
4 RGS1 terminal de comunicaciones prueba de bucle de seguridad, y J2-RGS1
5 EST1 terminales de prueba bucle de seguridad, la comunicación con J3-EST1
6 HS1 terminales de prueba bucle de seguridad, conectado con el J4-HS1
7 EST3 Bucle de seguridad terminal de comunicación de prueba y CFO2-EST3
8 CDR1 terminal de comunicaciones prueba de bucle de seguridad, y CFO2-CDR1
9 CDR2 terminal de comunicaciones prueba de bucle de seguridad, y CFO2-CDR2
10 HDR terminales de prueba bucle de seguridad, la comunicación con CFH2-1FL2
2, otras partes
Número de patilla nombre del pin función
1 R1 380VAC fuente de alimentación 1 pie
2 - -
3 T10 de suministro de energía 380VAC 2 pies
4 - -
5 I2 6
AC220V (b) para el suministro WTCT5912 PCB
I1
7 B1 alimentación de tensión de freno
8 MP1 9
AC220V (a) a la bobina del contactor y la puerta de alimentación
MP2
10 H1 AC19V
11 H2 AC19V
12 A1 CN1 público del 7, el extremo 13 pies
13 A2 AC110V
14 - -

2) CN2

3) CN3
1 SM8 - SM contacto normalmente abierto
5 SM / A2 O bobina de SM
10 SM / A1 O bobina de SM
4) CN4
1 DM / A1 O bobina de DM
2 BKM3 - BKM contacto normalmente abierto
3 DM3 - DM contacto normalmente abierto
9 BKM1 O bobina de BKM
10 BKM2 0 bobina de BKM
11 DM / A2 0 bobina de DM

5) CN5
1 EMI O bobina de EM
2 EM2 0 bobina de EM
3 MC3 - MC contacto normalmente abierto
7 MC5 O bobina de MC
8 MC6 0 bobina de MC
6) CN6
1 FR1 Ventilador techo 1
2 FR3 ventilador de techo 2
3 BKR1 circuito de freno de resistencia ajustable
4 FR2 Ventilador techo 1
5 FR4 ventilador de techo 2
6 BKR1 circuito de freno de resistencia ajustable
7) CN7

1 1K1 / 11 - relé de secuencia de fase de contacto normalmente abierto
2 CNT1 0 bobina BC
3 CNT2 O bobina BC
4 1K1 / 14 - relé de secuencia de fase de contacto normalmente abierto
8) CN8

1 CP E-STOP Control del botón de parada de emergencia del gabinete
2 CP E-STOP Control del botón de parada de emergencia del gabinete
3 INS Mantenimiento / entrada del interruptor automático
4 INS Mantenimiento / entrada del interruptor automático
5 - -
6 - -
9) CN10
3 - -
4 - -
5 - -
7 - -

10) CN11

EQRST Restablecer salida de señal de sensor sísmico (FPM7: 0)

5 EQRST O
MPORT Puerto de salida de la señal de retorno del fuego (FPM7: 19)

IMÁN
del imán [Sí])
7 IMÁN O
salida de control de freno de la cuerda (Función de
RBRAKE
Control del imán [n])
Cuando se utiliza Retreating CAM, puerta de salida forzada Común

8 DCOMR DCOMR O
9 FRENO BK O Control del freno de salida de contacto de relé

13 MHUSL MHUSL yo Entrada de alimentación normal (a veces la función de auto-generación)
14 VHDSL VHDSL yo Entrada de energía desde el generador (a veces la función de auto-generación)
15 MHDSL MHDSL yo Dado que la entrada de retorno de corriente (a veces función de auto-generación)
BOMBERO
17 DISPARO2 yo entrada del interruptor de bombero (BS 2 veces)
(RECALL)
19 RSV1 FRS yo Indefinido
20 BRAKEM BKM yo entrada del Monitoreo de freno
21 RSV2 EINS yo Indefinido
22 INS INS yo Mantenimiento / entrada del interruptor automático
MGR (VHUSL
25 VHUSL yo Dado que la función de energía de la entrada (a veces función de auto-generación)
)
RBER error de entrada del freno de la cuerda
26 RBER yo
FRS FPM0 = 1 cuando el fuego Reiniciar entrada del interruptor
27 PUERTA PUERTA yo entrada del interruptor de puerta de la sala + Coche
La forma general de MK1K2 entrada de control de contactor

28 yo
A través de la forma DOLR Puerta límite abierto de entrada del interruptor B
31 - - - -
32 - - - -

11) CN12

12) CN13

1 RP24 - Fuente de alimentación interna del relé +
2 RN24 - relé interno Fuente de alimentación -
13) CN14

2 - - -
Introducción 7 CILF-100 PCB ( Iluminación de intercomunicación tarjeta enchufable, opcional)
7,1 CILF-100 de configuración PCB figura.

7,2 CILF-100 descripción de la interfaz PCB
1) el terminal TB1
Nombre Pin hueco del ascensor símbolo función
1 L1 los terminales de alimentación 220VAC iluminación 1
5 OB1 Cosas escalera exterior terminales de línea de potencia de iluminación 1
6 OB2 Cosas escalera exterior terminales de línea de potencia de iluminación 2
2) CFO4 (iluminación del coche, intercomunicador)
1 L1 - 220VAC iluminación energía del coche 1
4 L2 - 220VAC iluminación de energía del coche 2
5 L30 - 36VAC iluminación caja de ascensor 1
7 OB20 - lámpara de observación Jiaoding 2
8 OB10 - lámpara de observación Jiaoding 1
9 + - El poder de intercomunicación +
10 - - potencia de walkie-talkie -
11 1 - señal Walkie-talkie 1
12 2 - señal de Intercom 2
13 CAMPANA - Campana
3) CFH4 (iluminación, intercomunicador)
1 L1 - 220VAC iluminación de potencia de caja de ascensor 1
2 L2 - 2 caja de ascensor potencia de iluminación 220VAC
9 CAMPANA - Campana

4) CN1
1 L4 - 36VAC potencia de iluminación 2
2 L3 - 1 iluminación de energía 36VAC
3 L30 - 36VAC iluminación 1
4 L40 - Iluminación 36VAC 2
5 OB2 - Cosas escalera externa de energía de iluminación 2
6 OB1 - Cosas escalera externa potencia de iluminación 1
7 OB10 - iluminación Cosas escalera exterior 1
8 OB20 - iluminación Cosas escalera exterior 2
5) CN3 (habitación intercomunicador interfaz maestro)
7 L1 - walkie-talkie L1
8 L - walkie-talkie L
9 S - walkie-talkie S
6) CN4 (guardia de cámara de interfaz de interfono)
7 L1 - walkie-talkie L1
8 L - walkie-talkie L
9 S - walkie-talkie S

El quinto capítulo se describen los principales componentes de la CAR TOPC
1. OPB-101 PCB (comunicación placa superior coche)
foto PCB 1.1 OPB-101
1,2 OPB-101 descripción de la interfaz PCB
1) J11 (puerta se detiene por la fuerza del interruptor)
Número de patilla nombre del pin LED I / O función

1 DSTP yo Puerta de entrada del interruptor de parada forzada
LD14
2 GND - Un terminal de entrada común de la fuente de alimentación de conmutación

2) J12 (fuego interruptor de operación de entrada)

1 DISPARO1 LD37 El funcionamiento de una primera entrada del interruptor enciendo
2 DISPARO2 LD36 La segunda entrada del interruptor de operación enciendo
3 +24 - - 24V de entrada del interruptor de potencia
4 GND - - Un terminal de entrada común de la fuente de alimentación de conmutación
3) J13 (carga conmutador de detección de entrada)

1 30% LD25 30% de entrada del interruptor de carga I
2 45% LD24 45% de entrada del interruptor de carga I
3 COMPLETO LD23 Cargué cambiar la entrada
4 SOBRECARGA LD22 Sobrecarga de entrada interruptor I
5 Carolina del Norte - - Sin usar

4) J14 (entrada de interruptor de seguridad)

1 SEGURIDAD yo entrada de interruptor de seguridad
LD6
5) J15 (cortina de luz infrarroja de entrada del interruptor)

1 FOTO Infrarrojos cortina de luz de entrada del interruptor I
LD7
6) J16 (salidas de relé)
1
RECUPERAR hora de encendido,
21 LD26 O
igualmente sobre este punto
2
3
(JIS) En el fuego interruptor primera operación Hou, también
LD27 O
43 contactos en
4
(Nota) la salida de relé MOSFET, la cantidad del punto máximo es de 100 mA.
7) J17 (potencia y comunicaciones)

1 CA 0V - La tarjeta de alimentación de entrada
2 AC 18V - La tarjeta de alimentación de entrada
3 P24V - Comunicaciones + 24V fuente de alimentación
4 N24V - Comunicación de alimentación común
5 RXD yo recepción de datos
6 TXD O mensajero de datos

8) J18 (salida de control)

1 +24 - - Chime y potencia de accionamiento zumbador de entrada +
2 GND - - campana de llegada y el zumbador en coche de entrada de alimentación -
3 tensión de accionamiento del

LD2 O DC24V zumbador conectado con el No. 3, No. 4
zumbador 4 voltaje de excitación de zumbador +
5 DC24V + - - Por fusible F2 potencia carillón +

6 contacto común carillón - - Llegada gong timbre 1 y 2 terminal común
7 GND - - campana de llegada y el zumbador en coche de entrada de alimentación -
8 Chime1 (UP) LD1 O sonar salida de contacto de control de enlace ascendente
9 Chime2 (DOWN) LD3 O control de enlace descendente salida de la estación de reloj de contactos
10 Carolina del Norte - - no se utiliza
9) J19 (ventiladores y potencia de iluminación)
Número de patilla nombre del pin LED función

1 220V AC - Los aficionados e iluminación de entrada de potencia de accionamiento de terminal 1
2 220V AC - Ventiladores y entrada de alimentación de la unidad de iluminación 2
10) J20 (salida del ventilador)

12
Salida de control del ventilador LD4 - fan AC220V está unido a la No. 1, No. 2.
11) J21 (salida de iluminación)

12
salida de control de la iluminación LD5 - El AC220V iluminación conectado a No. 1, No. 2.
12) J22 (ventiladores de conexión del conector y de control de iluminación)

12 El ventilador de encendido /
interruptor del ventilador -
apagado está conectado al Nº 1, Nº 2
34 La iluminación de encendido /
interruptor de alumbrado -
apagado está conectado a No. 3, No. 4
13) J23 (salidas de relé)

E/
Ci LED función
O
1 AIRE ACONDICIONADO LD8 Aseo nivel de agua de entrada del sensor I
2 SCHM LD9 I reajustó la operación de conmutación de nivel de referencia de entrada

(PSD 4.3Ci arriba)
4 LD10 Salida de lámpara dirección de marcha O aguas arriba
5 LD11 Salida de lámpara dirección de marcha O aguas abajo
6 LD12 O de salida de la lámpara de sobrecarga
7654
7 - - Los contactos de salida 4 punto común
8 LD13 Antes de cerrar O, en 1 segundo

(Cerrado pronostica PSD 4.3Ci más)
9 LD28 Zumbador fallo de salida O (PSD 4.3Ci arriba)
10 LD29 O Cuando el coche se detuvo en la parte inferior de este contacto se encuentra en
11 - - punto de contacto 8,9,10 salida común

111098
14) J24 (salida DC24V)

2 +24 - 24V de entrada del interruptor de potencia
15) J26 (Entrada)

1 ATT LD35 entrada del interruptor de selección del modo de funcionamiento del controlador I
2 PUA LD34 interruptor de aguas arriba que las acciones del conductor
3 adown LD33 El enlace descendente controlador de entrada de interruptor I
5 ASTART LD32 Corro conductores de entrada del interruptor de partida
APASS Dip SW2 Cuando corro conducir del estado no reacciona de llamadas de piso
③ es en conmutador
6 LD31
Dip SW2 es ③ apagado
ODD Selecciono operación de entrada odd-capa
Dip SW2 es
ABZC Cuando el estado de funcionamiento del controlador I, el interruptor de timbre fuera
③ en
7 LD30
Dip SW2 es ③ apagado
AÚN Selecciono la operación de entrada capa uniforme
(Nota) ①3000CCi tiempo, J26 pines de conexión 6 y 7 se describe Dip Dip SW2 Pin Nombre Número de patilla a bordo KMCB-3000

SW2.
Cuando ②4000CZi, J26 pines del conector de 5,7 se describe con referencia al menú OPT operador> Opción 2> ⑨ATT modo simple.
16) J27 (Entrada)

1 IND LD17 Me estado de funcionamiento independiente del interruptor de selección de entrada
2 MH LD16 Me moviendo el interruptor selector de entrada estado de funcionamiento
3 BBSW LD15 Dejo de estado de cada entrada del interruptor de selección que opera
5 DRST LD14 Puerta de entrada de parada forzada interruptor I
6 DISPARO1 LD37 Enciendo primera operación de entrada del interruptor (JIS)
7 DISPARO2 LD36 El funcionamiento de una entrada I incendios segundo interruptor (JIS)
17) J28, J29 (conector OPB-2000SPA)

2 + 5V - fuente de alimentación de 5V Digital
4 DIN yo Entrada de datos en serie
5 CLK O Reloj de datos en serie

6 strb O Estroboscópico de datos en serie
7 DOUT O Salida de datos en serie
(Nota) J28 y J29 son la misma función.
18) J30, J31 (entrada)

1 L41 - Salida de lámpara botón de la puerta O
2 L42 - Salida de lámpara cerca botón O
3 Si la función desactivada, es decir, las personas con
L43 -O discapacidades de salida botón de puerta de la lámpara. Si

4 no es así, es abrir la salida botón de la lámpara.
6 ABIERTO LD21 Abro entrada de botón

7 CERRAR LD20 Cierro la puerta de entrada de botón
8 abierto1 LD19 Abro entrada de botón

9 Open2 LD18 I personas con discapacidad de entrada botón de apertura
(Nota) J30 y J31 son la misma función.

1) SW1 Dip

SW1 ①② explicación
El conjunto básico OPB-101 está ajustado a las personas con discapacidad, por lo
ONO
EN OFF
que todo el coche es llamada se convierte en las personas con discapacidad de automóviles Llame
FF
12
OFF OFF ajuste básico OPB-101 se fija generalmente
(Nota) En la capa de campo por encima de 17, si las funciones de movilidad reducida, se requiere dos OPB-101.
En este caso, ① se puede ajustar con funciones de números de los interruptores DIP personas con
discapacidad y en las funciones generales, respectivamente. Función (Nota) ② del interruptor DIP no está definido.
VN: parpadea cuando la comunicación es normal, no se enciende cuando no hay
comunicación. ERR: parpadea cuando la comunicación no es normal, no se enciende cuando se comunica.
1.5 FUSIBLE Descripción
F1: Junta de potencia de entrada AC18V fusible (la potencia de entrada de J17 1,2) F2: el accionamiento del ventilador
y la iluminación: poder de timbre y fusible zumbador (1,2 J18 potencia de entrada) F3 conducir fusible de potencia
(resolución de potencia de entrada J19 1,2)
2 CJB-100 PCB Introducción
2.1 configuración PCB CJB-100 FIG.

2,2 CJB-100 descripción de la interfaz PCB
1) COP1
1 AUTOMATICO1 mantenimiento que Jiaoding / entrada del interruptor automático
4 INSO Mantenimiento I / conmutación automática jumper pin 2
5 - - -
6 FAN-LIGHT - ventilador Interruptor de alumbrado terminal común
7 FAN - Salida de control del ventilador
8 LUZ - salida de control de la iluminación
9 E-STOP Yo coche de parada de 1 pie
10 E-STOP Yo coche de parada de 2 pies
2) T-CABLE3 (posterior conexión de cable)
3) Caja COP2 (control conectado al panel principal de la pantalla)
4) J1 (el cuadro de sub-control conectado al panel de la pantalla)

5) los mensajes de acceso J15 (estación de tablero de comunicación de voz)
6) CN1 (OPB-101 de contacto PCB puerto de comunicación)
7) CN2
1 AUTOMATICO1 mantenimiento que Jiaoding / entrada del interruptor automático
2 COM Me cambio de entrada común
3 - - -
4 - - -
8) CN3
1 LI - Los ventiladores y alimentación de la unidad de iluminación
2 L1 - medios de entrada de energía de emergencia
3 L1 - enchufe de la luz AC220V
4 L2 - Los ventiladores y alimentación de la unidad de iluminación
5 L2 - medios de entrada de energía de emergencia
6 L2 - enchufe de la luz AC220V
9) CN4

1 L30 - 1 iluminación 36VAC coche
2 L40 - La iluminación del coche 36VAC 2

10) CN5
1 - - -
2 - - -
5 E-STOP Me jiaoding de parada de 1 pie
6 E-STOP Me jiaoding E-STOP 2 pies
11) CN6

1 +24 - DC24V potencia +
2 0V - energía DC24V -
12) CN8

1 + - Emergencia potencia de iluminación de suministro +
2 - - potencia de iluminación de emergencia -
13) CN9
1 FAN-LIGHT - ventilador Interruptor de alumbrado terminal común
2 - - -
3 FAN2 - Medios de ventilador 2 pies
4 Light2 - Medios de iluminación 2 pies
14) CN10
1 - - -
2 FOTO - pantallas de entrada
3 SEGURIDAD - Seguridad de entrada del panel táctil
4 GND - de entrada común
5 110% - Pesaje interruptor de entrada 110%
6 80% - Pesar el 80% del interruptor de entrada
15) J2 (INDUCTOR-24V)

1 IUS Hasta nivelación interruptor de entrada I
2 IDS Enlace descendente nivelación de entrada del interruptor I
3 Dzone Puerta área de entrada de interruptor I
16) J3 (INDUCTOR-110V)
3 Dzone Puerta área de entrada de interruptor I
6 - - -
17) J4A (DC24V)

18) J4B (DC24V)

19) J5A (INTERPHONE)
1 + - intercomunicador +
2 - - walkie-talkie -
3 1 - walkie-talkie 1
4 2 - 2 walkie-talkie
20) J5B (INTERPHONE)
4 2 - 2 walkie-talkie

21) J6 (LOAD)
1 GND de entrada común
2 30% yo Pesar el 30% del interruptor de entrada
5 110% yo Pesaje interruptor de entrada 110%
22) J7 (PUERTA-DRIVE)
2 DOL Abro final de carrera
3 DCL Cerré final de carrera
4 AOT - -
5 DCM señal de puerta interruptor O común
6 CL O señal cerrada
7 OP O señal para abrir la puerta
10 NUG - -
11 NUG1 - -
23) J8 (FAN)

1 FAN2 - Medios de ventilador 2 pies
2 FAN Salida de control del ventilador
24) J9 (LIGHT)

1 Light2 - Medios de iluminación 2 pies
2 LUZ salida de control de la iluminación
25) J10 (foto)
2 FOTO pantallas de entrada
3 +24 DC24V potencia +
4 0V energía DC24V -
26) J11 (CAR-puerta)

1 CDS1 circuito de bloqueo de puerta de coche que 1 pie
2 CDS2 Cómo bloqueo del circuito del vehículo 2 pies

27) J12 (EXIT)

1 MHS1 interruptor de la ventana de protección I 1 pie
2 MHS2 Puedo cambiar de ventana de seguridad de 2 pies
28) J13 (dispositivo)

1 SCS1 Me seguridad interruptor de pie pinza 1
2 SCS2 Me seguridad interruptor de pie pinza 2
29) J14 (seguridad)

2 SEGURIDAD Seguridad de entrada del panel táctil
30) COP1
5 - - -
6 FAN-LIGHT ventilador Interruptor de alumbrado terminal común
7 FAN Salida de control del ventilador
8 LUZ salida de control de la iluminación
9 E-STOP yo CP principal de parada de 1 pie
10 E-STOP yo CP principal de una parada de emergencia 2 pies
31) T-Cable1

1 LCM yo interruptor de entrada común
2 - - -
8 DOL Abro final de carrera
9 DCL Cerré final de carrera
10 - - -
11 OP O señal para abrir la puerta
12 CL O señal cerrada
13 DCM señal de puerta interruptor O común
14 - - -
32) T-Cable2
3 - - -
9 L2 - 220VAC iluminación de energía del coche 2
13 2 - 2 de intercomunicación
14 EST3 circuito de seguridad del coche I dentro de 1 pie
15 CDR1 circuito de bloqueo de puerta de coche que 1 pie
16 CDR2 Cómo bloqueo del circuito del vehículo 2 pies
17 - - -
18 - - -

Capítulo VI describe el cuadro de mando OPB-2000SPA

1. Cuadro de mandos OPB-2000SPA Imagen
esquemática 2. Tamaño del producto
3. Descripción del conector
OPB-2000SPA aceptar principalmente entrada de instrucción y la tensión de salida del botón de iluminación, cada uno debe estar conectada con un suelo 8
OPB-2000SPA, cuando la altura del suelo superior a 8, OPB-2000SPA puede conectar en cascada, el número de concatenación máximo es de cinco.
OPB-2000SPA diagrama de conexión en cascada es la siguiente:

J11 y J12 como interfaces definidas, pero J11 es un terminal de entrada para la conexión OPB-101 o un OPB-2000SPA
El J12; J12 y un terminal de salida, porque sólo la conexión de un OPB-2000SPA J11.
J11 y J12 interfaz se define como sigue:

2 + 5V - fuente de alimentación de 5V Digital
4 DIN yo Entrada de datos en serie
5 CLK O Reloj de datos en serie
6 strb O Estroboscópico de datos en serie
7 DOUT O Salida de datos en serie
J1, J4, J5, J6, J7, J8, J9, J10, respectivamente primero en ocho interfaz de botón de instrucción OPB-2000SPA.
En la cascada, el primero uno de J1, J4, J5, J6, J7, J8, J9, J10 1 a 8 son capa secuencialmente (mínimo absoluto,
Lo mismo se aplica botón de instrucción en adelante);
Un segundo bloque de J1, J4, J5, J6, J7, J8, J9, J10 eran botón de instrucciones capa secuencialmente 9 a 16;
El tercero a cinco J1, J4, J5, J6, J7, J8, J9, J10 y así sucesivamente es 17 ~ 24, 25 ~ 32, 33 ~
botón de instrucciones de 40 capas.
Sus requerimientos básicos de cableado y definición de interfaz es similar:
Lámparas de pin botón es 2,3, 2 "-" 3 "+"; 1,4 pies entrada de botón. Esquema de conexiones se muestra a continuación

Capítulo VII de la paneles de visualización y sub-paneles Introduc
1. DOT-105 dot panel de pantalla de matriz
1,1 DOT-105, fotos y dimensiones esquemáticas de
1.2 Instrucciones de DOT-105
1. Uso: pantalla de matriz de puntos vertical, que puede ser utilizado en el interior del coche o pasillo.
Pantalla: sentido de la marcha, baja corriente, de la reparación (o INSP), indicador de llenado (o FULL).
2. J1 es una interfaz de comunicación serie
1 H1 Junta de potencia de entrada AC18V
3 P24V Comunicaciones + 24V fuente de alimentación
4 N24V poder de comunicación de 0 V.
5 TXD comunicación de datos
6 RXD la transmisión de datos de comunicación

3. J2 botón de llamada para las interfaces de enlace ascendente
J3 está abajo interfaz de llamada pulsador
Ellos definición de interfaz y es sustancialmente similar a los requisitos de cableado: 2,3 pies lámpara de indicación de botón, 2 es "-", 3 es "+";
1,4 pies para la entrada de botón. Esquema de conexiones muestra a continuación:
4. DIP S / W es un interruptor deslizante para fijar la placa de comunicación dirección de planta, siempre que la dirección está en binario codificado de forma:
Marcación de hasta cualquiera de los interruptores está ON, referido como un 0; a asignado a OFF, se hace referencia como 1. 1 a 6 secuencialmente cambia el bit menos significativo del bit más s
000010 1 muestra, en términos de un decimal 2, mostrando dirección de piso es 2, la segunda capa para el mínimo absoluto.
000110 Figura 2 muestra, en términos de decimal 6, mostrando dirección de piso es 6, el mínimo absoluto para la sexta capa.
Los pisos restantes y así sucesivamente.
Caja de control panel de visualización de piso en dirección reivindicación establece en 0, ambos conmutadores 1-6 en ON.
5. F1 es una tarjeta de entrada de potencia del fusible, evitando protección contra la sobretensión.
VN (verde): parpadea cuando se recibe normal, no se enciende cuando no hay recepción.
ERR (rojo): parpadea cuando se recibe anormal, siempre cuando no hay recepción.

2 DOT-205 de matriz de puntos panel de visualización
2.2 instrucciones DOT-205
1. Uso: pantalla de matriz de puntos horizontal sólo se puede utilizar en el
interior del coche. Mostrar: sentido de la marcha; piso actual.

3. J2 (lámpara de sobrecarga de salida)
J2-1 + 24 - Indicador de potencia de salida de + 24V
J2-2 SOBRECARGA (sobrecarga) O de salida de indicador de sobrecarga
Esquema de conexiones muestra a continuación:

3,2 DOT-305 Descripción
1. Uso: pantalla de matriz de puntos horizontal, que puede ser utilizado en el interior del coche o pasillo.


1. Usos: vertical, horizontal puede ser, pantalla de matriz de puntos, puede ser utilizado para la sala o en coche.
Pantalla: sentido de la marcha, baja corriente, Servicio de salida, por completo, en el mantenimiento.
3. J1 interfaces de enlace ascendente botón de llamada; J2 para personas con discapacidad las interfaces de pulsador de llamada;
J3 está abajo interfaz de llamada pulsador; J4 abajo interfaz de llamada pulsador para personas con discapacidad

4. DIP S / W es un interruptor deslizante para ajustar la dirección de comunicación y la función de la placa de piso.
Dirección se establece en el modo de codificación binaria: Cualquier interruptor de línea ascendente está en ON, como 0; asignado a está apagado, recuerde
1. 1 a 6 secuencialmente cambia el bit menos significativo del bit más significativo ~.
Interruptor 7 no es válido; marcar interruptor 8 ON, una pantalla de matriz de puntos vertical; asignada cuando OFF, una pantalla de matriz de puntos horizontal.

1. Uso: pantalla de matriz de puntos vertical, que puede ser utilizado dentro del coche o sala
Mostrar: sentido de la marcha; piso actual, lleno, el registro de entrada, los terremotos y otros controles.
3. J1 interfaces de llamada de enlace ascendente del botón; J2 para las personas con discapacidad las
interfaces de pulsador de llamada; interfaces de enlace descendente pulsador de llamada; J3 J4 pulsado el botón de llamada de interfaz deshabilitado personas
Ellos de definición de interfaz y es sustancialmente similar a los requisitos de cableado: 2,3 botón pies lámpara de indicación, 2 es "-", 3 es "+"; entrada
de botón 1,4 pies. Esquema de conexiones muestra a continuación:

El interruptor 7, el interruptor 8 no es válido;

6 TSEG-106 panel de visualización doce segmento
6.1 TSEG-106 Fotos
6,2 TSEG-106 Descripción
1. Uso: pantallas de segmentos verticales, que se pueden usar dentro del coche o pasillo.
J4 para personas con discapacidad las interfaces de pulsador de llamada
J5 para discapacitados abajo interfaz de llamada pulsador

5. F1 es una tarjeta de entrada de potencia del fusible, evitando protección contra la sobretensión. VN
(verde): parpadea cuando se recibe normal, no se enciende cuando no hay recepción. ERR (rojo):
parpadea cuando se recibe anormal, siempre cuando no hay recepción.

7.1 TSEG-206 Fotos
7.2 instrucciones TSEG-206
1. Uso: displays segmento vertical, sólo se pueden utilizar dentro del coche.
Pantalla: sentido de la marcha; piso actual; SOBRECARGA.
3. F1 es una tarjeta de entrada de potencia del fusible, evitando protección contra la sobretensión. VN
(verde): parpadea cuando se recibe normal, no se enciende cuando no hay recepción. ERR (rojo):

8.1 TSEG-211 Fotos

1.
8.2 Instrucciones TSEG-211
1. Uso: displays segmento horizontal, se puede utilizar en el interior del coche o pasillo.
Interfaz número de Pin nombre del pin función
J4 para personas con discapacidad las interfaces de pulsador de llamada
J5 para discapacitados abajo botón de llamada

Marcación de hasta cualquiera de los interruptores está ON, referido como un 0; a asignado a OFF, se hace referencia como 1. 1 a 6 secuencialmente cambia el bit menos significativo de
5. F1 es una tarjeta de entrada de potencia del fusible, evitando protección contra la sobretensión. LD1
(verde): parpadea cuando se recibe normal, no se enciende cuando no hay recepción. LD2 (rojo):

9. IMB-LANTERN tarjeta de comunicación estación de la luz
9.1 IMB-LANTERN tamaño de imagen y esquemática
9.2 instrucciones de IMB-linterna
llamada de número de Pin nombre del pin función
J3 está abajo interfaz de pulsador de

J9 las interfaces botón de llamada para las personas con discapacidad
J10 abajo interfaz de llamada pulsador para personas con discapacidad
1,4 pies para la entrada de botón.
puerto de entrada de potencia de la lámpara / estación de enlace descendente 3. J11 enlace ascendente
voltaje de entrada normal es AC110V.
Seleccionable rango de voltaje de entrada: AC18V ~ AC220V.
4. J12 puertos de enlace ascendente / enlace descendente lámpara puesto de conducción
La estación de enlace ascendente 1 como un terminal de la lámpara pasador de accionamiento conectados luces de la estación extremo de aguas arriba;
La estación de enlace descendente de 2 pies para una luz de carretera estación terminal conectado al extremo aguas abajo de la lámpara;
3 pies de enlace ascendente / enlace descendente controlador de la lámpara estación terminal común.

5. J13
Nº de pin nombre del pin I/O función
1 lamp1 salida del indicador multifuncional O 1
2 +24 - Indicador de potencia de salida de + 24V
3 lamp2 indicador de salida multifuncional 2 O
4 +24 - Indicador de potencia de salida de + 24V
Fusible F2 es la estación de alimentación de entrada de la lámpara, la prevención de protección contra sobrecorriente.

placa de interfaz 10 IND-103 multifuncional
10.1 IND-103 cuadros del mismo tamaño y esquemática
10.2 IND-103 instrucciones
★ Nota: El siguiente es el uso general, diferentes programas tienen diferentes versiones de uso de la función, también de acuerdo a los requerimientos del cliente
Cambiar el programa para lograr la diversidad funcional. Los ejemplos presentados más adelante en el uso especial.
1. J1 (multi-salida)

1 lamp1 O SET (indicador 1) Salida de OPP-2000 Lamp1
2 lamp2 O SET (indicador 2) de salida OPP-2000 Lamp2
3 LAMP3 O SET (indicador 3) de salida OPP-2000 LAMP3
4 LAMP4 O SET (lámpara 4) de salida OPP-2000 LAMP4
5 Lamp5 ajuste O OPP-2000 Lamp5 (lámpara 5) de salida
6 Lamp6 Configuración de O (6 Indicador) de salida Lamp6 OPP-2000
7 Lamp7 O SET (7 Indicador) OPP-2000 de salida Lamp7

8 Lamp8 O SET (indicador 8) de salida OPP-2000 Lamp8
9 +24 - Power + 24V
2. Interfaces de enlace ascendente J2 J3 botón de llamada
para las personas discapacitadas de enlace ascendente
llamada enlace descendente botón pulsador de llamada
Interfaz J9 J10 y las interfaces son las personas con discapacidad abajo Interfaz botón de llamada

4. J5 (Digital Visual Interface)

1 la O Una salida de pantalla digital de diez dígitos
2 B O diez dígitos de salida B display digital
3 C O de salida de pantalla digital Decenas C
4 D O de salida de pantalla digital Decenas D
5 E O salida de pantalla digital Decenas E
6 F O de salida de pantalla digital Decenas F
7 G1 O de salida de pantalla digital Decenas G1
8 G2 O de salida de pantalla digital Decenas G2
9 +24 - La pantalla digital alimentación de la placa

1 H, J de salida O de visualización digital de decenas H, J
2 El caso de usar el tubo de presentación 16 O

7 una O de salida dígitos una pantalla digital
8 b O dígitos digitales salidas de pantalla b
9 +24 - La pantalla digital alimentación de la placa


1 c Digit pantalla digital de salida O c
2 d O dígitos digitales salidas de pantalla d
3 e O dígitos salida pantalla digital e

4 F O dígitos salida de la pantalla digital de f
5 G1 S de visualización digital de dígitos de salida g1
6 g2 S de visualización digital de dígitos de salida g2
7 h, j O digitales dígitos de salida de visualización h, j

9 +24 - alimentación
visualización
de la placa de

8. FND (diagrama esquemático de visualización digital)
Marcación de hasta cualquiera de los interruptores está ON, referido como un 0; a asignado a OFF, se hace referencia como 1. 1 a 6 secuencialmente cambia el bit menos significativo de

Cuando la caja de control se utiliza como una placa de interfaz de panel de visualización requerida para hacer frente a 0, ambos conmutadores 1-6 en ON.
★ procedimientos especiales para el uso de, por ejemplo :(: IND1.2BIN)
NOTA: A diferencia de un programa se puede definir código binario J5, código Gray, el código BCD, y otra codificación de siete
segmentos; OPP-2000 por diferentes pueden ser las piernas J1 se definen como arriba, abajo, la sobrecarga, incendio, completo, mantenimiento,
etc., se puede utilizar para conducir un pantalla de cristal líquido, siete panel de visualización de segmento, el panel de la pantalla o el código de Gray, de varios tipos de luces.
formulario de entrada de señal: 24V-yang

Capítulo VIII instrucciones del operador del sistema integrado de SICON

SICON operador del sistema integrado de operadores principalmente OPP-2000 y el operador 4000Zi.
Operador de OPP-2000 Samil está apoyando pequeños productos electrónicos portátiles SICON-3000CCi, SICON-2001Ci
tales como la puesta en marcha y el mantenimiento con el depurador se puede utilizar para monitorear el estado de funcionamiento,
el modo de cambio, ajuste los parámetros, el fracaso de consulta, más cómodo de usar.
operador 4000Zi Con el sistema de SICON-4000CZi apoya el uso de, el equivalente de OPP-2000 una versión mejorada. Es
similar con el OPP-2000 en la interfaz de usuario, el método de operación y similares.
Este capítulo se centra en los operadores de OPP-2000 para utilizar, en este último cara funcional 4000Zi con diferentes
lugares de OPP-2000 hecho alguna explicación complementaria. Por lo que este capítulo el uso del operador 4000Zi también tiene
un papel de guía.
Figura 1. Esquema de OPP-2000
Socket Communications
OPP-2000 Funcionamiento Esquema de la figura.

2. OPP-2000 Menú
Todo en el menú de OPP, la tecla [ENT] se establece, [ESC] se cancela.
Cuando la OPP y la placa base está encendido, habrá icono "SAMIL" en la OPP, OPP ha empezado a indicar la placa base y las comunicaciones.
Posteriormente, aparecerá en OPP Menú principal pantalla:
2.1 Menú Principal
MOD: AU A
FLR: 1 D IR: -
fijo menú ventana
고정 ENU M 창
CA T: Ready
D RV: D rive fuera
D EN: 17/12/2001 MON

variable menú ventana
가변 ENU M 창
TIM: Pm 05:40:55
aiting W, N o C de todo, M ensaje

mensaje ventana창
Menú principal para observar el estado del sistema de ascensor, tales como: el modo de funcionamiento, en el suelo, sentido de la marcha, el estado
de funcionamiento y aviso de error, el comando de velocidad, la salida de control del interruptor y el estado de entrada
en Menú principal En la tecla, pulse [ENT] durante dos segundos o más, en el Listas de la categoría .
en Menú principal En, pulse la tecla [ESC] durante más de dos segundos, entrando en la ventana del menú variable.
2.2 Listas de la categoría
- CA TE Gory -
MODO V IE W CONFIGURACIÓN
OPT PROG D es P
VER pword MANTENER

3. OPP-2000 Menú Descripción
3.1 Menú Principal
1) MOD: indica el modo de funcionamiento del ascensor.
PUESTA EN MARCHA : Preparación de inicio del sistema.
INSPECCIÓN : Inspección externa modo de ejecución.
INSPECCIÓN OPP : Modo de operación de mantenimiento de OPP.
CALIBRACIÓN : Modo de alta medición Piso.
APARCAMIENTO : Modo de bloqueo de elevación.
AUTO : Modo de funcionamiento automático.
OPP AUTO : OPP modo de funcionamiento automático.
AUTOREPETIR : Modo de ejecución repetida.
INDEPENDIENTE : Modo Stand-alone.
ASISTENTE : Modo de controlador de operación.
CONTROL DE BOMBERO : Modo de fuego de ejecución.
CADA PISO PARADA Cada modo de parada.
CONTROL DE INCENDIOS : El modo de operación de control de fuego.
SÍSMICA MUY BAJO : Modo de funcionamiento controlado terremoto.
sísmicas de baja : Modo de funcionamiento controlado terremoto.
sísmico : Modo de funcionamiento controlado terremoto.
CONTROL DE UPS : Modo de control de potencia de funcionamiento.
de control del generador : Modo de generador.
Cambiar de casa : Mover el modo de funcionamiento.
BAJA TEMPERATURA DE ACEITE : Sensor de temperatura de aceite detectar el modo de baja temperatura.
TEMP ACEITE DE ALTA : Sensor de temperatura de aceite detectar el modo de alta temperatura.
PIT COTROL : Modo de operación de control de buceo.
AUTOAJUSTE : Modo de funcionamiento del motor de auto-aprendizaje.
REINICIAR : Restablecer el sistema.
2) FLR: Ascensor, donde el suelo ahora.
3) DIR: un ascensor sentido de la marcha. Dijo que en la parada '-'.

4) ACT: indica las advertencias de estado y de error de funcionamiento.
Comprobación del sistema : Preparación para iniciar el sistema.
no calibración : Altura del piso no se mide completado. ★ medición de alta ejecuta
automáticamente piso necesariamente terminado.
Hasta ejecutar : Altas plantas de ensayo.
bajar corriendo : Mover el ascensor hasta el más bajo.
Correr hacia abajo DL : Para ensayar ascensor plantas para mover una DL (final de carrera hacia abajo)
nivelación O Ajuste de Nivel : Para mover más cerca del suelo del ascensor parada automática.
: Estado abierto la puerta.
listo : Las puertas cerradas de espera (sin suelo de inicio de sesión.)
aceleración : Acelerar la operación.
alto : Funcionamiento a alta velocidad.
deceleración : Operación de deceleración.
Hasta la inspección : Inspección hasta la operación.
inspección de Down : Inspección abajo operación.
inspección de parada : Parada de mantenimiento.
puerta abierta : Obtención de la puerta en.
Cierre la puerta : Al estar cerrado en.
En la parada de puerta SW : Detener la operación de conmutación de la puerta.
parada de emergencia : El funcionamiento del interruptor de parada de emergencia.
Terminado el control : Stop / incendio / terremoto / operación controlada apagón procesada
Grupo E-Stop : Orden de parada de emergencia del grupo de control.
sintonía de espera : Aprender de espera del motor.
Fase 1 de sintonía : Aprendizaje en el apartado 1 del motor en curso.
Fase 2 de sintonía : Aprendizaje en el apartado 2 del motor en curso.
tuning Phase3 : Motor de autoaprendizaje en el párrafo 3.
sintonía de espera : Preparación de motor de auto-aprendizaje.
Finalizar la sintonización : Auto-aprendizaje motor terminado correctamente.
Ajuste listo : Motor de autoaprendizaje listo.
Error de sintonía : Aprender de los errores del motor.
bloqueo de espera : Bloqueo de espera
Bloqueo de Fase-1 : Bloqueo en la fase 1
Bloqueo de Fase-2 : Bloqueo de Fase 2 en curso
Bloqueo de Fase-3 : Bloqueo en la Etapa 3
bloqueo de espera : Bloqueo en la preparación
cerradura Finalizar : Bloquear acabada
bloqueo de Ready : Bloqueo de la finalización de la preparación
No se pudo bloquear : Error de bloqueo
5) DRV: representa un comando de velocidad.

3.2 ventana del menú Variable
1) ventana de selección de menú que muestra el estado del interruptor de entrada y salida y el control variable.
2) ventana del menú es una variable en la pantalla inicial, pulse la tecla [ESC] durante dos segundos o más, se convierten en una posición variable de selección del modo
La tecla [▲] o [▼] para seleccionar la ubicación deseada Pulse la tecla [ENT], fuera de la ventana de selección de menú variable. En
este momento, por [▲] o [▼] para seleccionar la representación elemento deseado, pulse [ENT] integrado en el elemento seleccionado.
3) Descripción de la variable ventana del menú.
DAT: Hoy en día representa la fecha TIM :. Indica la
hora actual SPD :. Indica la más alta velocidad de
RPM :. Representa el mayor número de rotación del
motor PLS :. Representa el número de revoluciones
posición ascensor.
DSW: indica bordo KMCB-3000 Ci anterior Dip SW estado de ajuste (consulte Dip SW
es manual de la tarjeta KMCB-3000 Ci).
(Nota) La siguiente representar varios estados, se abre EN , Está apagado OFF .
- DOR
DOL: Puerta de límite de apertura representa la posición OFF / ON. DCL: representa la puerta de límite de cierre
de encendido / apagado del estado. HCD: Puerta y sala representa la puerta de coche del interruptor de
encendido / apagado de estado DOR :. puerta cerrada cuando está en ON.
- DIU
IUS: representa el estado encendido / apagado del interruptor inductor arriba. IDS: representa el estado encendido / apagado
del interruptor inductor de Down. DOZ: Al utilizar la zona de puerta Interruptor, expresado interruptor de zona de puerta de
encendido /
Fuera del estado, cuando no se utiliza demasiado, zona de puerta representa un estado.
LEV: ascensor en cuando la posición de nivelación.
- LT0
UL: representa un UL (límite arriba) el estado ON / OFF. USL: representa la USL (largo plazo Hasta
desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF. DSL: DSL representa (a largo plazo de Down
desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF. DL: indica estado ON / OFF de la DL (abajo del límite) de.
- LT1
SUH: representa HSUL (3 Run Hasta desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF. VUS:
representa VHSUL (4 Run Hasta desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF VDS :. Representa
VHDSL (4 Deteriodo desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF HDS :. Representa HDSL (3
Deteriodo desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF .
- LT2:
Mus: representa MUSL (5 Ejecutar Hasta desaceleración obligatoria) del SUS / OFF EN :. Representa SUSL
(corto período previo de desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF SDS :. Representa SDSL (Short
correr por la desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF . MDS: representa MDSL (5 Deteriorado
desaceleración obligatoria) del estado ON / OFF.

- RSV:
PAK: plan de estacionamiento indica sobre los planes :. SCH estado ON /
OFF que indique el horario estado ON / OFF de EFS Planes :. muestran
cada operación ON / OFF NSF estado :. Indefinido
- OUT:
OPN: Abra la salida de la señal, EN CLS :. Cierre la
salida de la señal, sobre la Ley :. En la operación, sobre
BRK :. Cuando el estado de apertura del freno, ON.
- DR2:
EOP: abrir la puerta cuando un Estado, al ECL :. Al
estado cerrado puede ser, ON.
F2D: En el estado de funcionamiento del fuego, señal ON se emite cuando la capa de puerta común ALD :. Flat (la
nivelación) estado, cuando la puerta de señal de salida común, ON.
- DR3: OP
: Representa el botón de apertura en salto de estado ON / OFF :. botón
Abrir indica el estado ON / OFF de la AOP :. Las personas con discapacidad
botón de apertura indica el estado ON / OFF del zapato SFT :. Seguridad indica
ON / OFF estado de conmutación.
- DR4:
PTO: representa el interruptor del sensor óptico estado ON / OFF OVL :.
interruptor de sobrecarga indica el estado ON / OFF DST :. parada de puerta
indica ON / OFF ETC estado :. Indefinido
(Nota) La siguiente es la salida en, perder fuera final boca forma estado mesa mostrado . 1 es ON, 0 Es OFF.
⑧⑦⑥⑤④③②①
- IP0: KMCB-3000 Ci Junta ① de entrada: INS estado de entrada (una automática, 0 es
el mantenimiento) ②: estado de entrada IUP (mantenimiento UP interruptor) ③:
estado de entrada de IDN (mantenimiento ABAJO interruptor) ④: estado de la
entrada IUS (interruptor inductor UP ) ⑤: estado de la entrada de la identificación
(inductor ABAJO interruptor) ⑥: estado de la entrada DOL (interruptor de puerta de
límite de apertura) ⑦: estado de la entrada DCL (Cierre la puerta final de carrera) ⑧:
indefinido
- IP1: Junta KMCB-3000 Ci ① de entrada: estado de la entrada de la Puerta (Salón de
cambiar de puerta del coche + ②: estado de la entrada Dzone (zona de puerta
Interruptor) ③: estado de entrada MK1K2 (imán contacto de salida de supervisión)

④: Indefinido
⑤: UL entrada de estado (UP final de carrera) ⑥: estado de la entrada de
la USL (UP 2run final de carrera) ⑦: estado de entrada húsl (UP 3RUN
final de carrera) ⑧: estado de entrada VHUSL (UP 4run final de carrera)
- MHUSL estado de entrada (5run hasta final de carrera) ②:: IP2: Junta
KMCB-3000 Ci ① entrada de estado de entrada DL (final de carrera
descendente) ③: estado de entrada DSL (2run final de carrera aguas abajo)
④: estado de entrada HDSL (3RUN de Down final de carrera) ⑤: VHDSL
estado de entrada (4run abajo final de carrera) ⑥: estado de entrada MHDSL
(5run abajo final de carrera) ⑦: estado de entrada PKS (interruptores de
aparcamiento)
⑧: BOMBERO (RECALL) estado de entrada (interruptor de entrada de llamadas de emergencia (BS 2))
- IP3: Junta KMCB-3000 Ci ① de entrada: E-STOP estado de entrada (interruptor de parada
de emergencia) ②: estado de entrada COI (inversor de entrada errónea) ③: UPS estado
de entrada (operación de entrada del UPS (control de potencia)) ④: estado de entrada
BRAKEM ( de entrada del freno Monitoring) ⑤: estado de entrada SVL (entrada baja
sísmica (control terremoto)) ⑥: estado de entrada SL (entrada sísmica alta (control
sísmica)) ⑦: indefinido
⑧: estado de la entrada FUEGO (correr entrada de control de incendios (BS 1))
- 0p0 : Estado de la salida FWD (comando de enlace ascendente operación) ②:: Junta
KMCB-3000 Ci ① salida de estado de salida REV (comando de funcionamiento del enlace
descendente) ③: estados X1 salida (X1 instrucción de varias velocidades) ④: estado de la
salida X2 (comando X2 con varias velocidades) ⑤: estado de la salida X3 (comando X3 varias
velocidades) ⑥: estado de salida X4 (comando de varias velocidades X4 (salida EXT1)) ⑦:
estados de salida X5 (X5 instrucción de varias velocidades) ⑧: estado de la salida RST
(re-establecer el orden de marcha)
- 0P1: Junta KMCB-3000 Ci ① de salida: estado de la salida de OP-1 (salida de la
puerta ABIERTO señal) ②: estado de la salida CL1 (Cierre la puerta de salida de
señal) ③: estado de la salida ACT1 (que se ejecuta en) ④: estado de la salida CL2
(típicamente Cerca de salida de señal) ⑤: estado de la salida CL3 (personas con
discapacidad Cerca de salida de señal) ⑥: estado CL4 salida (señal de salida
Nudge Cerrar) ⑦: ⑧ no se utiliza: no utilizado
- OP2: Junta KMCB-3000 Ci ① de salida: estado de la salida iCut (apagar la señal del
inversor) ②: estado de la salida DCOM (obligatorio salida de la señal de puerta común)
③: estado de la salida BR1 (Asistente de frenada señal de salida de control)

④: estado de salida BRCUT (fuerza de frenado la salida de señal de bloqueo) ⑤: estado de salida
EQRST (señal del sensor de reinicio sísmica es de salida) ⑥: estado de salida Dsol (salida de la puerta
de solenoide de control) ⑦: estado de salida imán (salida de control Magnet) ⑧: estado de salida
DCOMR (cuando se utiliza Retreating CAM, puerta forzada
Salida común)
- BI0: OPB-101 ① Junta de entrada:

Indefinido
②: AIRE ACONDICIONADO estado de entrada (entrada de nivel de aire-agua del sensor) ③:
Estado de entrada de foto (Foto entrada del interruptor) ④: estado de la entrada de seguridad
(Safety entrada del interruptor de zapatos) ⑤: estado de entrada SOBRECARGA (Mayores de
entrada del interruptor de carga) ⑥: estado de la entrada completa (Load completa (80%) de
entrada del interruptor) ⑦: 45% de entrada de estado (Load 45% de entrada del interruptor) ⑧:
entrada de estado 30% (carga de 30% de entrada del interruptor)
- BI1 : Junta de entrada OPB-101

①: estado de entrada ABZC (Operadora interruptor paro del zumbador) ②: Estado APASS entrada
(Interruptor de ráfagas de operadora) ③: estado de entrada ASTART (Interruptor de arranque de
operadora) ④: estado de entrada ADONW (asistente de Down interruptor de funcionamiento) ⑤:
estado de entrada PUA (Operadora Hasta interruptor de funcionamiento) ⑥: estado de entrada
ATT (operación del interruptor de selección de operadora) ⑦: fuego 2 de estado de entrada
(segunda operación de fuego interruptor) ⑧: fuego 1 de estado de entrada (un primer interruptor
de funcionamiento fuego)
- BI2 : Junta de entrada OPB-101

①: estado de la entrada DRST (parada de puerta de conmutación forzada) ②: estado
de entrada BBSW (cada interruptor de selección de funcionamiento) ③: estado de la
entrada MH (que se mueve la selección interruptor de funcionamiento) ④: estado de
entrada IND (seleccione el interruptor de funcionamiento independiente) ⑤: OPEN 2
de entrada estado (interruptor abierto personas con discapacidad) ⑥: abierto (botón de
liberación) ⑦ estado de entrada 1: estado de la entrada CLOSE (Cerrar el interruptor)
⑧: estado de entrada abierta (interruptor abierto)
- BO0: OPB-101 Junta ① de salida:

Undefined ②: Undefined ③:
Undefined ④: Undefined ⑤: Indefinido
⑥: estado de salida BF (cuando el ascensor se detiene en la más inferior 1) ⑦: RE estado de la salida
(cuando BOMBERO (RECALL) interruptor de entrada ON 1) ⑧: estado de salida FIR1 (primera interruptor
de funcionamiento de fuego en 1)
- BO1 : OPB-101 Junta ① de salida: estado de la salida del zumbador (buzzer) ②: 1
Timbre estado de salida (hasta el tiempo de ejecución Chime) ③: Chime 2 estado de la
salida (tiempo de ejecución de Down Chime) ④: en el interior del estado de salida del
ventilador (elevación dispersa el viento ) ⑤: en el interior del estado de salida de luz
(luz ascensor)

⑥: L41 estado de la salida (botón Abrir de la lámpara) ⑦: estado de la salida L42
(botón Cerrar de la lámpara) ⑧: estado de la salida L43 (abierto o personas con
discapacidad de la lámpara)
- Fecha
Nacimiento
de : Muestra el estado de la salida digital de
la ① inversor :. freno OFF, el contactor OFF ②:
Freno de OFF, el contactor EN ③: freno ON, el
contactor OFF ④: freno ON, el contactor EN ⑤ ~
⑧: Indefinido
- DIB : Muestra el inversor de estado de la entrada digital.
①: el sensor de radiador módulo de fuente de sobrecalentamiento (0: off, 1:

ON) ②: Brake OFF, el contactor EN ③: freno ON, el contactor OFF ④: freno
ON, el contactor EN ⑤ ~ ⑧: Indefinido
3.3 Listas de la categoría
- CA TE Gory -
MODO V IE W CONFIGURACIÓN
OPT PROG D es P
VER pword MANTENER
En los parámetros de configuración de la pantalla de menú asociados, las teclas de flecha para mover el parámetro que se establece en o cambiado,
pulse la tecla [ENT] se convierte en el modo de ajuste. En este momento, por unas principales parámetros de entrada digitales y, a continuación, pulse la tecla [ENT] pareció confirmar "C
Seleccione Sí pulse [ENT] guardará los resultados de los cambios, seleccione No pulse la tecla [ESC] no va a salvar los resultados de los cambios.
Menú 3.3.1 Modo

1) AUTO
el modo de funcionamiento automático del coche o sala de
llamada Modo de Selección, a continuación, ver la pantalla inicial.
2) AUTOREPETIR
Repetidamente correr el suelo seleccionado, no responder a otras llamadas.
funcionamiento de la puerta es seleccionado por la apertura y cierre de puertas de la repetición de la CAN. Seleccione [Sí] la puerta se
está ejecutando, seleccione [No] la puerta no se está ejecutando.
En la pantalla de repetición automática, movido por las teclas de flecha, pulse la tecla [ENT] para seleccionar el aterrizaje operación.

<Repetición automática de la pantalla>
3) AUTO OPP
OPP ejecutar repetidamente el suelo seleccionado, la otra llamada no reacciona.
Cuando la operación de selección por el auto de la puerta de OPP, seleccione si la apertura y cierre de la puerta. Seleccione [Sí] la puerta
se está ejecutando, seleccione [No] la puerta no se está ejecutando.
En repetición automática de la pantalla por la flecha marcada movimiento clave, pulse la tecla [ENT], se ejecutará el suelo seleccionado.
4) Inspección OPP
OPP realiza mediante la ejecución de mantenimiento / inferior, pero externa para seleccionar el modo de funcionamiento automático,
cuando el mantenimiento no será válida. Inspección de OPP en la pantalla, al presionar ( ↑) Flecha, operación de tecla presionando hacia
arriba ( ↓) Tecla de flecha, abajo plazo.
OPPI NSPECCIÓN: FLR:
- - - - DIR: -
U so [UP] / [DOWN] ey K
<Pantalla de Inspección de OPP>
5) CALIBRACIÓN
Determinación de alta piso realizaciones.
Explicación detallada, por favor referirse a la unión (4-1).
6) LOCK
En el caso del motor detener la ejecución de motor de auto-aprendizaje.
Todas las llamadas no pueden iniciar sesión en modo de mantenimiento.
7) de RESET
El restablecimiento del inversor.

Aunque la aplicación de la orden adicional, pero el patrón cambiado.
3.3.2 vista de los menús
1) Coche / Salón Call
coche y sala de llamada expreso registra ..
v Hall es en la llamada hacia arriba / abajo registra, h El coche se registra.
2) Coche / Salón Call AB
Las personas con discapacidad representan una llamada de cabina y hall registra.
v Hall es en la llamada hacia arriba / abajo registra, h El coche se registra.
3) Botón de defectos
Representa GPM6 fija por encima del vestíbulo por el momento los botones de llamada
arriba / abajo. No detecta un botón de llamada de cabina.
4) Botón de defectos AB
GPM6 representa el tiempo establecido o más personas con discapacidad son pulse los botones salón /
abajo de llamadas. Botón no detecta un coche.
5) IND Conexión
Representa el suelo se está comunicando con el indicador de Hall.
6) Detener el servicio de SW
Representa un interruptor de operación externa
fuera del estado se establece en el suelo, para detener la ejecución.
7) Duración indica el tiempo total de
funcionamiento.
8) Distancia
Piso Altura: representa la distancia entre los pisos Longitud de placa :.
Nivelación sensor indica una longitud de las capas de la placa IUS-IDS :.
representa la distancia entre el IUS e IDS Limit SW :. Indica la posición de
cada interruptor de límite.
9) Correr contador indica el número total
de carreras.

10) SPM
Indican estado de la unidad.
parámetros nombre función

SPM0 régimen ideal Mostrar la velocidad objetivo, representado por rpm.
SPM1 RPM de comandos Mostrar aceleración apropiado o de orden de velocidad de deceleración, representada por el número de revoluciones
SPM2 RPM actual Visualización de la velocidad actual del motor, representada por el número de revoluciones
SPM3 Motor de par actual muestra ahora en la corriente de salida, corriente nominal está indicada por el contrario%.
Después de mostrar la potencia en corriente, la corriente nominal se indica por el valor

SPM4 Par máximo
máximo de corriente% de la salida del motor.
SPM5 actual Ahora, representado por la corriente RMS del motor a la unidad de salida es de 100 mA.
SPM6 voltaje Ahora, representado por el voltaje RMS del motor a la unidad de salida es "V".
SPM7 DC BUS Voltaje representan campo eléctrico de voltaje del bus de CC dentro de la unidad, la unidad es "V".
mesa Digital muestra el estado de salida del convertidor, su valor se define como sigue:
El campo indica la corriente de entrada prevención de freno resistor

contactor de bypass
0 apagado apagado
SPM8 HACER Estado
1 apagado en
2 en apagado
3 en en
mesa estado de entrada del convertidor digital que se muestra, cuyo valor se define como sigue:
espectáculo Radiador sensor de sobrecalentamiento módulo
SPM9 DI Estado de potencia 0 apagado
1 en
espectáculo contenido de la unidad de alarma que se muestran por la representación digital, cuyo número se define como sigue :
contenido de número contenido de alerta de alarma número 0 no hay ninguna
alarma 9 Motor Parámetro

1 Fallo IPM 10 de baja potencia
2 sobre voltaje Entrada 11 Encoder

3 bajo Voltaje 12 Sobrecalentamiento
4 sobrecarga del motor 13 Watchdog INV

SPM10 Inv. Falla 5 más de velocidad 14 Indefinido
Error de exceso de
6 15 Indefinido
velocidad
7 DSP Fault1 16 Indefinido

8 DSP Fault2 17 Indefinido
*. Notas sobre el mensaje de alarma, se refieren a 4-2-3 inversor Tabla de códigos de
error


Alerta Drive (SPM10) explicación complementaria. SPM10
SPM11 explicación
2 xxxx ha exhibido cuando un voltaje de la tensión del bus de CC,

Se representa por V
3 xxxx mostrar la tensión del bus de CC de baja tensión,

1 muestra una normalmente ADC en una conversión
valor actual de V
Número de errores
2 muestra el número de revoluciones se convierte en una tasa de error constante

Error. Error 3 4 P ganancia de corriente de corriente
constante I ganancia de error de corriente constante I ganancia
de error de corriente constante 5 6 7 sin carga del error de
medición de resistencia constante constante error de comando

SPM11 Inv. Falla Sub
de par máximo 8 desbordamiento o resistencia de limitación
sistema de inductancia en el rango de más de 90 más
de 10 rango de medición velocidad síncrona es menor que una
velocidad nominal cuando
O un rango
Tiempo de espera 9 de números del rotor corrección de un 11
Rotor (corrección de tiempo del rotor
Cuando la constante de motor) medición de la
inductancia en un rango superior a 12 Tiempo
Cuando la resistencia midiendo 13
14 Slip error constante
SPM12 Val / Tq Bias Operación valor de par de polarización (100% de referencia par nominal)
SPM13 Cargar vacío A en el estado sin carga, con la junta OPB-101 botón 0% registró PTM-A
parámetros
SPM14 Vacío de carga B en el estado sin carga, con la junta OPB-101 botón 0% registrado
parámetros PTM-B
Bajo condición de plena carga, PTM-A Parámetros de 100% panel del botón de OPB-101
SPM15 Una carga completa
registrado
Bajo condición de plena carga, PTM-B Parámetros de botón 100% junta OPB-101 registrado
SPM16 Plena carga A y B
SPM17 Un valor de carga actual de la corriente de PTM-A
SPM18 Valor de carga B actual de la corriente PTM-B

11) Informe de advertencia
error de advertencia se produjo, a retener los registros. error de
codificación, por favor referirse a la unión (4-2).
12) Informe de fallo fallo, los códigos de error de registro a la
izquierda, por favor refiérase a la unión (4-2).
Menú 3.3.3 Configuración
Véase el capítulo 5 del menú de configuración de parámetros específicos "3000 Ci descripciones de parámetros comunes y la configuración de" contenido relacionado.

Menú 3.3.4 OPT

Véase el Capítulo 5 en el menú OPT parámetros específicos "3000 Ci descripciones de parámetros comunes y la configuración de" contenido relacionado.
Menú 3.3.5 PROG

Véase el Capítulo 5 Menú PROG en parámetros específicos "3000 Ci descripciones de parámetros comunes y la configuración de" contenido relacionado.
3.3.6 Menú DISP
Véase el Capítulo 5 DISP Menú de parámetros específicos "3000 Ci descripciones de parámetros comunes y la configuración de" contenido relacionado.
3.3.7 Menú VER
Micro Procesador de modelo de representación del programa (Program Version).
nombre explicación
1 CPU-2000 KMCB-3000 Ci Junta Versión en 87C196.

2 OPP-2000 Versión del Programa de OPP-2000.
3 GCU-2000 Controlador grupo de versión del programa.
4 ESI-2000 Junta 89C51 en la versión KMCB-3000 Ci.
5 OPB-2000 OPB versión del programa del techo del vehículo.
6 PSD-2000 Versión del programa principal.
7 INV-2000 Inversor versión del programa.
3.3.8 Menú pword

Pword introduzca la contraseña para utilizar cuando existe contraseña maestra, Mantenga contraseña, contraseña general tres.
1) la contraseña maestra ①
digitales, con un máximo de 8 dígitos. Número
Pword ON / OFF
El conjunto [Sí] y, a continuación, la función de contraseña de manera efectiva. El conjunto [n], no es necesario cuando el
OPP-2000 EN contraseña.
Después de pulsar la tecla [ENT], seleccionando invertible Sí / No.
② Pword Comprobar
El caso se establece [TODO], a continuación, cada vez que la alimentación está activada, la contraseña de entrada requerido.
Ajuste [el OVT], tales como palabras de entrada de contraseña, 20 puntos después se corta la corriente, entonces la potencia está
activada, no hay necesidad después de introducir la contraseña. [pulse la tecla [ENT], invertible seleccionar ALL / OVT. ③ Establecer
pword general
Después de la conexión de OPP, código de acceso requerido antes de la pantalla básica.
Contraseña maestra puede sustituir a la entrada general contraseña la contraseña de base es 1234. contraseña son

④ Establecer Mantener Pword
Categoría en la que, cuando se le solicite para entrar en el menú Contraseña. Maestro contraseña Contraseña ser
utilizado en lugar de la contraseña de base es 1234. La contraseña es digital, con un máximo de 8 dígitos.
⑤ Set Master Pword
En categoría entre los requisitos para entrar en el menú de contraseña pword.
Contraseña maestra puede reemplazar o general Contraseña contraseña usando la contraseña básica es 1.234.
Contraseña es digital, con un máximo de 8 dígitos.
Configuración de fábrica ⑥
Todos los datos, el valor inicial se cambia a la fábrica. Altura datos de medición, se
inicializan los datos de fallo y alarma logs
2) Mantener contraseña ① Conjunto
Mantenga Pword
Categoría en la que, cuando se le solicite para entrar en el menú Contraseña. Maestro contraseña Contraseña ser
utilizado en lugar de la contraseña de base es 1234. La contraseña es digital, con un máximo de 8 dígitos.
3) ① general contraseña
Pword ON / OFF
El conjunto [Sí] y, a continuación, la función de contraseña de manera efectiva. El conjunto [n], no es necesario cuando el
OPP-2000 EN contraseña.
Pulse la tecla [ENT] entonces se puede volcar para seleccionar Sí
/ No. ② Pword Comprobar
El caso se establece [TODO], a continuación, cada vez que la alimentación está activada, la contraseña de entrada requerido.
Ajuste [el OVT], tales como palabras de entrada de contraseña, 20 puntos después se corta la corriente, entonces la potencia está
activada, no hay necesidad después de introducir la contraseña. [pulse la tecla [ENT], invertible seleccionar ALL / OVT. ③ Establecer
pword general
Después de la conexión de OPP, código de acceso requerido antes de la pantalla básica.
Contraseña maestra puede sustituir a la entrada general contraseña la contraseña de base es 1234. contraseña son
digitales, con un máximo de 8 dígitos.
Menú 3.3.9 KEEP

1) Erase Repor TODO
Desarme de todos los fallos, información de advertencia. Después de que el ascensor no puede ser restaurado.

2) Informe de escritura
Ajuste [SI], culpa de grabación y la información de advertencia. Ajuste [n], no registran la información del fallo y advertencia.
3) se utiliza de conjunto de sistemas posición de tiempo del programa del sistema de prueba Down Time ← y → cambio de parámetro clave es ↑ y ↓ La
clave. Después del cambio, se archivará pulsar la tecla [ENT].
Más que el tiempo establecido, ya no se practica de forma automática.
Para volver a la acción, el uso REMOVER Programa levantado.
4. Código de error
Ver código de fallo capítulo mesa.
5. 4000Zi operación con diferentes OPP-2000
contorno operador 5,1 4000Zi figura
[ENT] Clave se establece, [ ESC] Key se cancela.
[COM] + [UP] Control de entrada hasta armario de distribución; [COM] + [DN] El mantenimiento es armario de control de enlace descendente.
5.2 Menú Principal

menú principal para ver el estado del sistema de ascensor, tales como: el modo de funcionamiento, en el suelo, sentido de la marcha, el estado de
funcionamiento y aviso de error, el comando de velocidad, la salida de control del interruptor y el estado de entrada
en Menú principal , Presione [ENT] para entrar en el Listas de la categoría .
en Menú principal En la tecla, pulse la tecla [ESC], introduzca la ventana del menú variable.
5.3 Menú Variable
1) El menú variable muestra varios terminales de entrada / salida y un estado de control.
2) Pulse la tecla [ESC] en el menú principal, el menú pasa a la variable.
Utilice [▲] o [▼] posición seleccionada, y pulse [ENT], la visualización de variables una pantalla de menú. Después de usar [▲] o [▼] punto de vista previa,
con [ENT] para seleccionar el elemento.
3) Menú Variable Descripción
DAT: año, mes, día, fecha, TIM
: Ahora es el momento
a PLS valor del pulso en la posición de ascensor:
NOTA: La siguiente es ilustrativo de una representación de estado (mostrado como abierto EN , Para apagar la pantalla OFF )
* DOR
DOL: Límite de puertas abiertas estado activado / desactivado DCL:
Puerta límite de cierre de encendido / apagado HDR estado:
Interruptor Salón Puerta estado activado / desactivado de los CDR:
interruptor de la puerta del coche en estado activado / desactivado

* DIU
IUS: inductor arriba el interruptor ON / OFF estado de IDS:
inductor de Down interruptor on / off
DOZ: zona de puerta Interruptor Cuando se utiliza, visualizar estado encendido / apagado del interruptor de zona de puerta,
Cuando no está en uso, el estado de visualización de la
puerta Zona DOR: pantalla activada cuando la puerta está cerrada.
* UL0
UL: UL (límite de enlace ascendente) del estado activado / desactivado
SUS: SUSL (corto período previo de desaceleración obligatoria) de la USL estado
encendido / apagado: USL (largo plazo Hasta desaceleración obligatoria) del SUH estado
encendido / apagado: HSUL (3 período previo de desaceleración obligatoria) del estado activado / desactivado
* UL1
VUS: VHSUL (4 Run Hasta desaceleración obligatoria) de la MUS estado ON / OFF:
MHUSL (5 Run Hasta desaceleración obligatoria) de la 6US estado ON / OFF:
6HUSL (6 Run Hasta desaceleración obligatoria) de la 7US estado ON / OFF:
7HUSL (7 Hasta ejecutar desaceleración obligatoria) del estado activado / desactivado
* UL2
8ES: 8HUSL (8 período previo de desaceleración obligatoria) de la 9US estado
encendido / apagado: 9HUSL (9 período previo de desaceleración obligatoria) de la
0US el estado activado / desactivado: 1US no utilizado: No se utiliza
* DL0 DL:
DL (límite de enlace descendente) del estado on / off
SDS: SDSL (Short correr por la desaceleración obligatoria) de la DSL estado on / off: DSL (a largo
plazo de Down desaceleración obligatoria) del estado activado / desactivado HDS: HDSL (3
Deteriodo desaceleración obligatoria) del estado activado / desactivado
* DL1
VDS: VHDSL (4 Deteriodo desaceleración obligatoria) del estado encendido / apagado
MDS: MHDSL (5 jugada desaceleración obligatoria) de las / apagado 6DS estatales
sobre: 6HDSL (6 jugada desaceleración obligatoria) de las / apagado 7DS estatales
sobre: 7HDSL (7 correr por la desaceleración obligatoria) del estado activado / desactivado
* DL2
8DS: 8HDSL (8 jugada desaceleración obligatoria) de las / apagado 9DS estatales sobre:
9HDSL (9 jugada desaceleración obligatoria) de ON / OFF 0DS estado: 1DS no utilizado:
No utilizado
* OUT
El POP: visualizar la salida en la señal para abrir la
puerta en el PCL: el cierre de la salida de la pantalla de
señal EN RUN: BRK EN línea de la pantalla: Visualizar
en cuando el freno está abierto
* DR0

interruptor de puerta abierta en la EOS / apagado:: OPS
interruptor abierto estado activado / desactivado del AM:
interruptor de puerta abierta discapacitados en SFT /
apagado: Interruptor de Seguridad de Calzado estado activado / desactivado
* DR1
PTO: Interruptor de la foto en OVL / apagado: el
interruptor de sobrecarga en el horario de verano /
apagado: Interruptor de parada de puerta de encendido /
apagado EST: un interruptor de parada de emergencia en el estado activado / desactivado
* DR2
EOP: Open puede mostrar el estado EN ECL: Cerrar
pueden mostrar el estado ON
F2D: Fuego correr, cuando la pantalla Common ALD puerta a la señal de salida es: Bajo la
nivelación, aparecen en la señal de salida cuando es puerta común
* DLT
OLA: Puerta de límite de apertura del interruptor ON / OFF estado de CLA: el
interruptor de límite de cierre / apagado Puerta estado OLB: B Puerta límite de
apertura del interruptor ON / OFF estado de CLB: Cierre el interruptor de límite B
Puerta estado activado / desactivado
* LOD
ON / OFF estado de los interruptores 30% de carga 45% :: 30%
interruptor de carga 45% on / off estado FUL: interruptor de
carga completa de encendido / apagado estado OVL:
Sobrecarga de conmutación de estado activado / desactivado
* PR0
PKS: parada programada dentro de SCH / apagado: Programar
programados en la SSC / apagado: programados para ejecutarse cada
capa estado activado / desactivado NNC: programadas reducción de ruido
nocturno estado activado / desactivado
* PR1
STP: Sistema comportará predeterminada sobre STP Estado /
apagado: el sistema comportará predeterminado de encendido /
apagado STP estado :. discreta predeterminada Sistema de
encendido / apagado Estado del sistema STP :. comportan predeterminadas estado activado / desactivado.
* FLC
Ventilador: Coche estado ON / OFF LIT: Luz del
coche en la taza / apagado Estado: Hasta Chime
estado activado / desactivado CDN: Abajo Chime
estado activado / desactivado
* BTL
OPL: Abrir la lámpara botón ON / OFF estado de la EOL:
botón de la lámpara Abra estado ON / OFF

CLL: Cerrar el botón Encender / apagar la BUZ Estado:
coches zumbador estado activado / desactivado
* SPD: visualización de la velocidad
* RPM: rpm pantalla funcionamiento
* DSW: posición del interruptor DIP estado a bordo
NOTA: La siguiente es la salida del puerto de representación estatal. (0: ON, -: OFF)
⑧⑦⑥⑤④③②①
* IP0
①: estado de la entrada del INS (conmutador INS) ②: estado de entrada IUP (interruptor
de mantenimiento UP) ③: estado de entrada de IDN (mantenimiento ABAJO interruptor)
④: estado de la entrada IUS (interruptor inductor UP) ⑤: estado de la entrada de la
identificación (inductor ABAJO interruptor) ⑥ : estado de entrada DOLA (interruptor de una
puerta Límite) ⑦: estado de entrada DCLA (A Close interruptor de puerta) ⑧: estado de
entrada CDOOR (interruptor de puerta de coche)
* IP1
①: estado de entrada DL (interruptor de límite de Down) ②: estado de
entrada UL (final de carrera arriba) ③: estado de entrada DSL (2run Abajo
final de carrera) ④: estado de la entrada de la USL (UP 2run final de carrera)
⑤: Entrada de HDSL estado (3RUN abajo final de carrera) ⑥: estado de
entrada húsl (UP 3RUN final de carrera) ⑦: estado de entrada VHDSL (4run
abajo final de carrera) ⑧: estado de entrada VHUSL (UP 4run final de
carrera)
* IP2
MHDSL estado de entrada (5run Abajo final de carrera) ②:: ① estado de entrada MHUSL
(UP 5run final de carrera) ③: PKS estado de entrada (interruptor de estacionamiento) ④:
E-STOP estado de entrada (interruptor de parada de emergencia) ⑤: estado de entrada SVL
(entrada baja sísmica (control sísmico)) ⑥: estado de entrada SL (entrada sísmica alta
(control sísmico)) ⑦: estado de entrada BS1 (entradas de control de incendios de
funcionamiento (BS 1 Ci).) ⑧: estado de la entrada BS2 (la entrada del interruptor RECALL
(BS 2))
* IP3
①: estado de entrada NP (generador de funcionamiento general de entrada de
alimentación) ②: estado de entrada (generador corriendo muy entrada de energía) ③
EP: estado de entrada RTN (generador corredor de comandos) ④: UPS estado de
entrada (entrada de operación (control de potencia UPS )) ⑤: HDOOR entrada de
estado (Salón de cambiar de puerta) ⑥: estado de la entrada Dzone (zona de puerta
interruptor)

⑦: MK1K2 estado de entrada (imán de Monitoreo de entrada y salida) ⑧: estado de
entrada BRAKEM (entrada del Monitoreo de frenos)
* IP4
①: DCLB estado de entrada (B Cerrar la puerta interruptor de límite) ②: estado
de entrada DolB (Interruptor B final de puerta abierto) ③: entrada multifuncional
0 ④: Entrada multifunción 1 ⑤: entrada multifunción 2 ⑥: entrada multifunción
3 ⑦: Multi-función de entrada 4 ⑧: entrada multifuncional 5
* IP5
①: estado de entrada 6HUSL (6run Hasta final de carrera) ②: estado de
entrada 7HUSL (7run Hasta final de carrera) ③: estado de entrada 8HUSL
(8run Hasta final de carrera) ④: estado de entrada 9HUSL (9run Hasta final de
carrera) ⑤: estado de entrada 6HDSL (6run de Down final de carrera) ⑥:
estado de entrada 7HDSL (7run de Down final de carrera) ⑦: 8HDSL estado de
entrada (8run de Down final de carrera) ⑧: estado de entrada 9HDSL (9run de
Down final de carrera)
* OP0
①: estado de salida OP1 (salida de la puerta OPEN señal) ②: estado de
la salida CL1 (puerta CLOSE salida de señal) ③: estado de la salida ACT
(operación: ON) ④: estado de salida OP2
⑤: estado de la salida CL2 (Cerrar señal de salida de movilidad reducida) ⑥: estado
de la salida CL3 (Empujando Cerca de salida de señal) ⑦: estado de la salida FAN
⑧: estado de la salida FRENO
* OP-1
estado de salida iCut (aparcamiento salida terminado) ②:: ① estado de salida DCOM
(puerta forzada salida de señal común) ③: BR1 estado de salida (salida del freno
auxiliar señal) ④: estado de salida BRCUT (salida de señal de freno Cut) ⑤: salida
MAGNET estado (imán de control de señal de salida) ⑥: salida de estado CNTEND
(señal de realimentación sobre) ⑦: ⑧ estado de salida Dsol (salida de señal de puerta
de solenoide): estado de salida EQRST (salida sísmica de reinicio de la señal)
* OP2
①: FWD estado de salida (hasta la dirección de comandos en ejecución) ②: REV estado
de salida (hacia abajo dirección de comandos en ejecución) ③: estados de salida X1 (X1
instrucción de varias velocidades) ④: estado de la salida X2 (comando de varias
velocidades X2) ⑤: estado de la salida X3 ( multi-velocidad de comando X3) ⑥: estado de
salida X4 (comando X4 varias velocidades (EXT1 salida))

⑦: estados de salida (X5 X5 instrucción de varias velocidades) ⑧: estado de la
salida RST (Reset Salida del inversor)
* OP3
①: estado de salida RBR (cuerda de salida de control de frenos) ②:
preparación ③: preparación ④: preparación ⑤: multi-función de salida
0 ⑥: multi-función de salida 1 ⑦: salida multifuncional 2 ⑧: salida
multifunción 3
* BI0
①: SCH estado de entrada (la entrada horario de operación) ②: estado de entrada AA
(entrada del sensor acondicionado) ③: Estado de entrada de foto (interruptor de entrada
de foto) ④: estado de la entrada de seguridad (Safety entrada del interruptor de zapatos)
⑤: estado de entrada de sobrecarga (Sobrecarga cambiar la entrada) ⑥: estado de
entrada completo (carga completa (80%) a cambiar la entrada) ⑦: 45% de entrada de
estado (Load 45% de entrada del interruptor) ⑧: entrada de estado 30% (carga de 30%
de entrada del interruptor)
* BI1
①: estado de entrada ABZC (Operadora interruptor paro del zumbador) ②: Estado APASS
entrada (Interruptor de ráfagas de operadora) ③: estado de entrada ASTART (Interruptor de
arranque de operadora) ④: estado de entrada ADONW (asistente de Down interruptor de
funcionamiento) ⑤: estado de entrada PUA (Operadora Hasta interruptor de funcionamiento)
⑥: ATT estado de entrada (modo de funcionamiento selección del interruptor de operadora)
⑦: estado de entrada DISPARO2 (interruptor de funcionamiento fuego secundario) ⑧: estado
de entrada FIRE1 (interruptor de funcionamiento fuego 1)
* BI2
①: estado de entrada DRST (parada de puerta de conmutación forzada) ②: estado
de entrada EFS (cada conmutador selector de funcionamiento) ③: estado de entrada
MH (que se mueve conmutador selector de funcionamiento) ④: IND estado de
entrada (conmutador de selección de modo de funcionamiento específico) ⑤: entrada
del interruptor Open2 estado (interruptor de movilidad reducida abierto) ⑥: estado de
entrada del interruptor abierto1 (interruptor abierto) ⑦: estado de entrada del
interruptor CLOSE (Cerrar el interruptor) ⑧: estado de entrada del interruptor abierto
(interruptor abierto)
* BO0
①: Hasta la lámpara de salida ②: Abajo de salida de la
lámpara ③: Sobrecarga de salida de la lámpara ④:
segundos puerta de salida del zumbador hace ⑤ 1: En
caso de fallo
⑥: la función de la elección acondicionado, verter el agua de salida (después de llegar a la salida de nivel más bajo),

Cuando la función de aire acondicionado apagado, la operación
de salida de la abertura de la puerta ⑦: cuando el interruptor RECALL ON, la
salida 1 ⑧: 1 veces con JIS fuego cuando el funcionamiento del encendido, la salida 1
* BO1
①: zumbador estado de salida (señal del zumbador) ②: Chime 1 estado de salida (Hasta
paquete de capa tiempo de ejecución) ③: Chime 2 estado de salida (paquetes de Down
tiempo de ejecución de capa) ④: estado de la salida del ventilador (en el interior del ventilador
de jaula) ⑤: Light estado de la salida (iluminación interior del coche) ⑥: L41 estado de salida
(salida de la lámpara botón de apertura) ⑦: L42 estado de la salida (salida de la lámpara botón
Cerrar) ⑧: L43 estado de salida (discapacitados y liberar el botón de salida de la lámpara)
* TV0: Sin usar (desarrollador restringido)
* TB0: Sin usar (desarrollador restringido)
* SP0: estado de la comunicación SPI indica. comunicaciones SPI confiar en un número equivocado
* SP1: estado de la comunicación SPI indica. comunicaciones SPI confiaban número acumulado de errores
* SP2: estado de la comunicación SPI indica. SPI número mensajero comunicaciones de errores
* SP3: estado de la comunicación SPI indica. SPI mensajero de comunicaciones número acumulado de errores
* SP4: estado de la comunicación SPI indica. SPI comunicación número desbordamiento de los errores
* MMV: Sin usar (desarrollador restringido)
* WDC: el número de control interno chip de Watchdog recarga
Menú 5.4 Modo
Modo de Selección Modo de Selección
1. AUTO AUTO
1. AUTOREPETIR
2. AUTOREPETIR 2. OPP AUTO
3. OPP AUTO 3. calibración
4. calibración 4. BLOQUEO
5. Auto Tuning 5.
<Número CPM60 seleccionado de pantalla del menú Modo 0, cuando> <Pantalla del menú 1 Modo CPM60 No. cuando selecciona entre>
Motor asíncrono es adecuado motor síncrono aplicable

5) la sintonización automática (motor asíncrono)
En el caso de una parada del motor, el aprendizaje automático. Todas las
señales no se registran en un modo de mantenimiento.
6) LOCK (motor síncrono)

BLOQUEO debe estar funcionando sin carga (sin cable de alambre motor de la rueda) a continuación.
5.5 Menú Ver

1) Coche / Sala de llamada de cabina y el Salón de
estado del registro de llamadas
v Representan Salón Call ARRIBA / ABAJO iniciada la sesión, h Coche del registro de llamadas representa el estado.
2) Coche / Salón Call AB

Discapacitados y coches Salón Call estado del registro
3) Botón de coches / Salón

Abrir coches de llamada y botón de llamada de vestíbulo estado activado / desactivado
4) Coche / Hall Button AB

Botón de apertura y el Salón de llamadas discapacitados automóviles Llame al estado activado / desactivado
5) Botón Jam
[OPT] - [Opción 1] cuando Jam [Sí], para ser eficaz. GPM8 conjunto representa más tiempo para continuar
presionando los botones de llamada Sala de arriba / abajo. No detectable botón de llamada de coches.
6) Botón Jam AB
[OPT] - [Opción 1] cuando Jam [Sí], para ser eficaz. GPM8 conjunto representa más tiempo para continuar presionando
los botones ARRIBA Salón Call / ABAJO discapacitados. No detectable botón de llamada de coches.
7) Disponible IND
Salón indicador indica baja conexión normal. Suelo
sombreada está conectado normalmente.
6) Interruptor Halt estado del interruptor de estado
de reposo externa
OPCIÓN necesita una tarjeta adicional. (OPB-101 + OPB-2000SPA) botón de parada para
seleccionar la llamada de coches aplicable o Salón de la convocatoria.

No haga funcionar el suelo se ha establecido.
[OPT] - [Opción 1] cuando el coche Halt SW [Sí], interruptor de pausa para el coche de llamadas. [OPT] - [Opción 1] cuando el
Halt SW Hall [Sí], hacer una pausa en el interruptor para el Salón de llamadas.
7) Contador 7-1) Duración
El tiempo total de funcionamiento.
7-2) Funcionamiento de la distancia
La distancia total del recorrido.
7-3) Tiempo de Distribución

El tiempo total para parar debido a un fallo.
7-4) Operación de contador

Número de carreras.
7-5) Puerta Abierta Contador

Abra la puerta número.
7-6) Freno abierto Contador

El número de apertura del freno.
8) Distancia
Altura: distancia entre capas. Longitud de placa: la
longitud de la capas de la placa. IUS-IDS: la distancia
entre el IUS e IDS. SW límite: la posición de cada final
de carrera.
9) I / O de datos
tarjeta de salida MCB y comida en estado OPB
Nombre bit7 bit6 Bit5 BIT4 Bit 3 BIT2 BIT1 BIT0

IP0 CDOOR DCLA DOLA IDS IUS IDN IUP INS
IP1 VHUSL VHDSL húsl HDSL USL DSL UL DL
IP2 BS2 BS1 SL SVL ESTOP PKS MHUSL MHDSL
IP3 BRAKEM MK1K2 Dzone HDOOR UPS RTN EP NP

IP4 RSV5 RSV4 RSV3 RSV2 RSV1 RSV0 DolB DCLB
IP5 9HDSL 8HDSL 7HDSL 6HDSL 9HUSL 8HUSL 7HUSL 6HUSL

OP0 FRENO FAN CL3 CL2 OP2 ACT CL1 OP-1
OP-1 EQRST Dsol CNTEND IMÁN BRCUT BR1 DCOM iCut

OP2 RST X5 X4 X3 X2 X1 REV FWD
OP3 MT03 MT02 MT01 MT00 OUT2 OUT1 SALIDA 0 RPR


BI0 LOAD30 LOAD45 COMPLETO SOBRECARGA ASAFETY aphoto RSVIO1 SCH
BI1 DISPARO1 DISPARO2 ATT PUA adown ASTART APASS ABZC
BI2 AOPSW ACLSW AEOPSW ABOPSW IND MH EFS DSTP

BO0 ⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
BO1 ⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
* BO0
①: Hasta la lámpara de salida ②: Abajo de salida
de la lámpara ③: Sobrecarga de salida de la
lámpara ④:. 1 seg Antes de cerrar la salida del
zumbador ⑤: En ⑥ fallo: No se utiliza
⑦: Cuando el interruptor RECALL ON, 1 ⑧: JIS 1 veces cuando la
operación de interruptor en el fuego, 1
* BO1
①: zumbador estado de salida (señal de zumbador) ②: capa 1 de estado de salida de paquetes
(paquetes de enlace ascendente de la capa de tiempo de ejecución) ③: Capa 2 paquetes de
estado de salida (paquetes de enlace descendente capa de tiempo de ejecución) ④: salida de
estado interno FAN (coche ventilador) ⑤: estado de la salida de luz (iluminación interior del coche)
⑥: estado de la salida L41 (salida botón de apertura de la lámpara) ⑦: L42 estado de la salida
(Cerca de salida botón de la lámpara) ⑧: L43 estado de salida (salida abierta o lámpara tecla
bloqueada )

10) SPM
estado del convertidor
nombre Mostrar contenido función

SPM0 régimen ideal velocidad objetivo (rpm)
SPM1 RPM de comandos velocidad de comando de deceleración (rpm)
SPM2 RPM actual Ahora la velocidad del motor (rpm)
SPM3 Corriente% de par y una corriente de salida de comparación de corriente nominal del motor% SPM4
El par máximo% la corriente nominal y la potencia de transmisión actual para el valor máximo de corriente a las salidas SPM5
motor% Corriente del motor ya la salida de la corriente del motor (RMS) SPM6
corriente de salida de voltaje del motor a la tensión del motor (RMS) SPM7
la tensión del bus DC BUS CC del inversor campo eléctrico interno
unidad de estado salida digital (BIT)
BIT función
01:00: corriente de conexión eléctrica evitando

SPM8 Estado de salida 0
resistencia BY PASS contactor El 1
preparatorio
2 Preparación
3 01:00: En la reanimación
unidad de estado entrada digital (BIT)
BIT función
0 01:00: sobrecalentamiento del sensor de
1: señal
campo eléctrico en 1 de fallo IPM en U en 2
1:00: IPM señal de fallo V en Sobre 3

SPM9 Estado de entrada
1:00: señal de fallo IPM El 4 en la que W
1:00: señal de fallo IPM del N sobre 5
U-fase de estado codificador de
señal 6 codificador estado de la señal de
fase V 7 estado codificador señal de fase W


La sección inversor convierte la recepción de alarmas representación
numérica. Descripción detallada Haciendo referencia a la Tabla siguiente.
número Alarma contenido de aviso de contenido número 0 Sin
alarma 11 entrada de codificador
1 Fallo IPM 12 A fuego
2 sobre voltaje 13 comunicaciones SPI
3 bajo Voltaje 14 CT excepción de conexión
4 sobrecarga del motor 15 U-fase de transición actual

SPM10 Fallo del inversor
5 más de velocidad 16 V-fase corriente transitoria
Error de exceso de
6 17 transición de corriente de la fase W
velocidad
7 indefinido 18 inicio anormal
8 indefinido 19 no bloqueado
9 motor Parámetros 20 BUSCAR bloqueo fallan
10 baja Potencia anormalidad 21 Encoder UVW
* se describe más específicamente con referencia al contenido de la tabla 2-3-3 inversor
Código de error de alarma
Alerta de accionamiento (SPM10) de la nota adicional.
SPM10 SPM11 Hoja informativa
Indica que la fase de cada BIT son FAULT

1 xxxx BIT0: U-fase, BIT1: fase V BIT2: fase W,
bit3: N fase
2 valor de la tensión del bus de CC (V) cuando un xxxx tensión excesiva 3
valor de tensión de bus de CC en el xxxx de baja tensión (V) 1
Más rápido que la velocidad de
sincronismo3 2más rápido que la velocidad
de sincronismo
Más rápido que la velocidad
Sub inversor
SPM11 nominal 4 Corriente sin carga mayor que la corriente
culpa 9
nominal de Corriente
5 nominal excede la capacidad del
convertidor Learning
6 - liberar el terminal del motor (terminal) 7
Cuando el valor de la medición del tiempo de aprendizaje OUT1 -L
8 TIEMPO OUT2 1 -L aprendizaje medición numérica
SPI más de correr 10
SPI suma de comprobación

13
11 gama SPI DIRECCIÓN
12 SPI TIME OUT

página base.contenido
Nombre realidad función
SPM12 corriente de par Bias% aplicando el par de BIAS% SPM13 PTM
valor-A @ 0% Cuando 0% de carga, un valor de inducción LOAD
SPM14 PTM valor-B @ 0% Cuando 0% de carga, el valor B carga de inducción
SPM15 PTM valor-A @ 100% Cuando 100% de carga, un valor de inducción LOAD
SPM16 PTM valor-B @ 100% Cuando 100% de la carga, el valor B carga de inducción
Valor-A SPM17 PTM actual valor de sensor de corriente un valor de corriente B
Carga Carga SPM18 PTM actual Valor-B inducida
SPM19 PTM actual de carga% Ahora valor de carga%
11) Advertencia Advertencia Notificar un error
ocurre, la referencia registro Código de
error (2-3)
12) Informe de fallo cuando se produce un fallo,
el código de error se refiere a (2-3)
5.6 menú VER

versión chip de gráficos
número nombre explicación
1 MCU chip de control Version
2 OPB OPB versión de la parte superior de la cabina
3 INV versión chip de control del motor
5,7 menú pword

pword especies tienen contraseña maestra, mantenga contraseña, contraseña general tres.
1) la contraseña maestra ①
Pword ON / OFF
[Sí]: la función de contraseña está activada [Off]: sin contraseña abrir el programa cuando la tecla de
encendido Pulse [ENT] se pulsa se selecciona Sí, Sí / No transpuesta entre sí.
② Pword Comprobar
[TODO]: cada vez que se requiere potencia para introducir una contraseña de nuevo el poder [OVT] :. Una vez
que la contraseña de entrada una vez, dentro de los 60 minutos no tendrá que introducir la clave de
contraseña pulse [ENT] se pulsa se selecciona Sí, TODOS / OVT entre sí para. bits.
③ conjunto general Pword
contraseña de transmisión de potencia que se introduzca al entrar en la

Además de la clave de acceso general, la entrada de contraseña maestra puede entrar en el código básico: En
blanco (sin número) de código se utiliza para establecer el número, configurar hasta ocho.
④ Establecer Mantener Pword
Al entrar en la Categoría Password entre páginas conservar.
Aparte MANTENER contraseña, ingrese la contraseña maestra puede entrar en el código básico: En
⑤ Set Master Pword
Al entrar en la Categoría Password entre pword página.
Maestro Contraseña general y puede reemplazar sustancialmente Mantenga Contraseña: En blanco (sin
número) de código se utiliza para establecer el número, configurar hasta ocho.
Configuración de fábrica ⑥
Los datos hacen todo el inicialización (ajuste de fábrica). Determinación plantas de datos,
fallo y alarma de datos de informe se inicializan.
2) Mantener contraseña ① Conjunto
Mantenga Pword
Al entrar en la Categoría Password entre páginas conservar.
Aparte MANTENER contraseña, ingrese la contraseña maestra puede entrar en el código básico: En
3) ① general contraseña
Pword ON / OFF
[Sí]: la función de contraseña está activada [Off]: sin contraseña abrir el programa cuando la tecla de
encendido Pulse [ENT] se pulsa se selecciona Sí, Sí / No transpuesta entre sí.
② Pword Comprobar
[TODO]: cada vez que es necesario introducir una contraseña cuando se envía un fallo de alimentación eléctrica.
[OVT]: Una vez que introduzca una contraseña después de enviar el suministro eléctrico a los 20 minutos, entonces no tiene que
introducir una contraseña.
Después de pulsar la tecla [ENT] se selecciona Sí, TODO / OVT transpuesta entre sí.
③ conjunto general Pword
Contraseña que se requiere cuando la transmisión en la página básica.
Además de la clave de acceso general, introduzca la contraseña maestra puede entrar.

Contraseña básica: en blanco (no digitales) números se
utilizan para establecer la contraseña, configurar hasta ocho.
Menú 5.8 KEEP

1) Informar todos los Erase
Eliminar todos los fallos y datos de advertencia. No puede ser restaurada después de la eliminación.
2) el establecimiento de grupos de sistemas de Down tiempo de detección de programas. Posición con [ ◀], [▶] Clave, cambie el valor por [▲], [▼].
Después de cambiar el zoom óptico para mover SET Posición, pulsar la tecla [ENT], y se archivan. Después de un tiempo determinado,
cancelar la operación automática.
Antes de comenzar de nuevo , prensa DEL Para eliminar el programa .
3) Ver L1 SARAM ⇒ Mostrar el tamaño interno de archivos (con un desarrollador, y con independencia del operador)
4) Ver H0 SARAM ⇒ Mostrar el tamaño interno de archivos (con un desarrollador, y con independencia del operador)

Descripción de parámetros comunes y configuraciones del sistema IX SICON

1. Menú de configuración
1.1 3000CCi cuando el menú de configuración de la siguiente manera:
1) IPM

IPM0 tiempo de magnetización del motor (①)
ipm1 tiempo de apertura de freno (②)
ipm2 De fluencia de desaceleración de velocidad en cuando la velocidad cero (③)
IPM3 el tiempo de cierre del freno (④)
IPM4 SDSL Tiempo Límite de operación de entrada SDSL DSL después del punto de decisión (⑤)
IPM5 SUSL Límite de tiempo después de SUSL USL punto de operación de entrada determinado (⑤)
Antes de la operación eficaz de la unidad, al contactor El control del contactor (Nota)

IPM6
selección de tiempo, sólo el [Sí] el tiempo.
Después de que la unidad se detiene a la hora del contactor Off

IPM7
(Nota) El control del contactor para seleccionar sólo el [Sí] cuando está activo.
imán
corrida
IPM6 IPM7

2) los
parámetros de DPM nombre función

FPM4 = 0 tiempo de cierre de la puerta, 0 es abierto en espera
DPM0 DT normal FPM4 = 1
Puerta de automóviles Llame al tiempo (ms) = 0 FPM4 cierra tiempo abierto
DT botón de de operación de los botones, 0 es abierto en espera

DPM1
bloqueo FPM4 = 1 Sala de llamada desde el exterior fuera de tiempo (ms)
DPM2 DT anormal Las personas con discapacidad de tiempo de cierre de la puerta, 0 es el modo de espera abierta
DPM3 DS normal Puerta abierta / tiempo de salida de señal de cierre (mseg)
DPM4 Después de DCL en DS hora de cierre de la señal de salida (ms) después de la entrada de DCL
DPM5 Después de DS en DOL Después de tiempo de salida de señal de entrada abierto DOL (mseg)
DPM6 Puerta cambio de hora Cuando el primer tiempo invertido Puerta Abierta / retardo (ms)
Cuando la acción del botón Abrir, cerrar la puerta antes de las previsiones de
DPM7 Tiempo de timbre
tiempo de salida del zumbador cerradas, el tiempo de salida del zumbador.
Puerta abierta durante el funcionamiento, es detectado por el tiempo de apertura de la
DPM8 Abierto Detectar Tiempo puerta (mseg). Puerta tiempo abierto indicados anteriormente, y luego se detiene,
después del cierre, una operación de rescate.
DPM9 DT Especial Terremotos, cortes de energía, en el momento del control de incendios hora de cierre de la puerta.
3)
parámetros PPM nombre función

PPM0 Cambio de visualización Piso representa el cambio de ubicación del texto
PPM1 llegada Gong Sonar la campana de ubicación de la estación
PPM2 Corto plazo Point A corto plazo la distancia de desaceleración
ppm3 Punto de largo plazo Larga distancia de desaceleración
ppm4 Tres Puntos de carrera 3 de ejecución distancia de desaceleración
PPM5 De cuatro puntos de carrera 4 de ejecución distancia de desaceleración
PPM6 Cinco plazo Point 5 run distancia de desaceleración
PPM7 Correr abierto Pto Correr Abrir el alcance efectivo
4)
parámetros FPM nombre función

La entrada de código de empresa no se
FPM0 Código de la empresa
especifica código de la empresa, el establecimiento 0
0: salida-100 EV de control
FPM1 Tipo hidráulico
1: Saturn Alfa control (Tipo de la unidad de potencia del inversor)
0: Si la dirección no está nivelando implementar.
nivelación hidráulica Upstream implementar se elimina DZone IDS y nivelación. 1: y la
FPM2 Tipo de nivelación capa plana se lleva a cabo independientemente de la lámpara de dirección,
Cuando hidráulico, y también la eliminación de las capas
independientes, planas IUS DZone puede implementarse IDS.
0: El servicio de sala y de llamadas de cabina registra después de la paralización de 1:
FPM3 Tipo de aparcamiento llamada de piso no válida, llamada de cabina después de que el servicio se ha completado,
el paro.


0: DPM0 - Tiempo puerta normal
DPM1 - botón de apertura de puerta Tiempo 1: DPM0 -

FPM4 Tipo Tiempo de puerta
Tiempo de automóviles Llame Puerta
DPM1 - Salón de tiempo de llamada Puerta
0: En J23-8 OPB-101, no hay salida del zumbador 1: En J23-8
FPM5 DoorCloseBuzer OPB-101, la salida de un segundo antes del cierre
zumbador
selección abierto de condiciones a la llegada
0: Al llegar a la capa de la única llamada de piso o una puerta de coche 1: Cuando no
FPM6 Tipo de puerta abierta hay ningún coche llega a la llamada de piso o puede abrir la puerta, entonces las
condiciones, para abrir la puerta
* OPP AUTO y el estado AUTOREPETIR no es válido en virtud de
selección de salida KMCB-3000 Ci CN11-5 0: EQRST (reposición de
salida del sensor sísmico) 1: 2 de enlace descendente dirección
lámpara corriente de salida: salida cuando el completo 3: salida de
reparar cuando 4: Cuando la operación automática de salida de
modo 5: salida 8 cuando el modo de operación especial ::
sobrecargado cuando la salida 6: cuando la salida de modo de modo
de operación 7 de extinción de incendios el funcionamiento del
controlador cuando la salida 9: aparcamiento el modo de
funcionamiento cuando la salida 10: el control sísmico cuando la
salida 11: cuando un corte de energía regulada de salida 12: cuando
la salida de control de incendios 13: terremoto, un fallo de
alimentación, cuando la salida de control de incendios 14: terremoto,
FPM7 Función puerto un fallo de alimentación, cuando la salida de control de incendios 15:
indefinido
16: Mover de salida 17 cuando el modo de funcionamiento:
estado de funcionamiento normal cuando la salida 18 es
posible: cuando una salida de fallo 19: fuego de respuesta
20: 21 cuando una salida del generador: operación
controlada tiempo de salida de más de 22: salida cuando se
ejecuta 23: parada en la salida de tiempo
A su llegada, el siguiente punto de decisión sentido de giro selección 0:
FPM8 Siguiente Dirección campana carillón de tiempo para decidir la dirección del próximo 1: A su
llegada, decidió abrir la puerta cuando la dirección de la siguiente

5) los
parámetros de GPM nombre función

GPM0 Encendido con retraso Tras el encendido, tiempo de retardo comando Ejecutar
GPM1 Durante el tiempo de ejecución Una capa de máximo tiempo de funcionamiento
GPM2 Ventilador de Tiempo Libre Coche del ventilador interior, Tiempo de apagado automático
GPM3 Luz de Tiempo Libre Luz interior del coche, el tiempo de apagado automático
Programar el tiempo para ejecutar la conversión
Sin coche o una sala de llamada cuando la transición a la Lista tiempo de

GPM4 horario
funcionamiento.
(Nota) La operación Ejecución de programación, para ser eficaz.
Terremoto Tiempo de reposición.
GPM5 Restablecer sísmica Como operación SVL, excede el tiempo establecido GPM5 SL ninguna acción,
entonces la sísmica sensor Reset.
Botón de tiempo de detección de fallos
En el caso de más de tiempo establecido GPM6, de acuerdo con Button, a

GPM6 Tiempo botón Hold
continuación, haciendo caso omiso de inicio de sesión.
(Nota) Botón de defectos seleccionar [Sí] cuando válida.

Salón de la linterna parpadea dentro y fuera de
GPM7 Salón de la linterna la configuración periodo de evaporación de la dirección de la lámpara fuera de tiempo.
(Nota) Salón de la linterna seleccionar [Sí] cuando válida.

Modo es ATT, puerta abierta, cuando otras capas se produce Salón de llamadas, el
tiempo de respuesta del zumbador. Se establece en 0, entonces la salida del

GPM8 ATT Tiempo del zumbador
zumbador se ignora. (Nota) Cuando el modo ATT de la operación, para ser eficaz.
GPM9 Brake1 Off Plazo de concesión Brake1 señal OFF ajuste del punto.
El ajuste del tiempo de acción Nudge puerta. Fijado en 0, entonces,
GPM10 Tiempo nudging
la función Empujando se ignora.
GPM11 Baja Temperatura Tiempo Cuando la prueba de presión hidráulica, una operación a baja temperatura del sensor, inicialmente el tiempo de respuesta
Antes de la puerta abierta, el solenoide en el tiempo. (Nota) La puerta de

GPM12 El solenoide
solenoide seleccionar [Sí] cuando válida.
Después del inicio del punto de ajuste abierto solenoide desactivado. Como se
establece en 0, en la Puerta tiempo de apertura, el solenoide está abierto

GPM13 solenoide desactivado
(Nota) La puerta de solenoide seleccionar [Sí] cuando válida.
Comprobar el tiempo y la comunicación CRT.
GPM14 CRT Watchdog Entre el tiempo establecido, el código especificado, no recibe de la CRT, a
continuación, ser un error de comunicación.
Cuando la llegada y luego abrir la puerta, Tiempo de puerta aislada
GPM15 ReopenDoorTime aplicable 0: no utilice esta característica
Otros: parámetros de ajuste se abra la puerta cuando la puerta Tiempo
6) CPM
Parámetros necesarios cuando el ajuste de control del inversor.
Si el parámetro de entrada es menor que el rango mínimo permisible, convertirán automáticamente mínimo si los parámetros de entrada
que el rango máximo permisible de grande, se convierte automáticamente en el máximo.
ajuste de los parámetros de la RPC, hay dos, una es efectiva para cambiar, el otro se volverá a establecer o volver a entrar después de la
potencia efectiva.

parámetros función Los primeros días alcance unidad efectiva
CPM0 Además de la velocidad máxima, todo

S-curva de inicio de la aceleración% 50 0 ~ 50 % inmediato
S-curva de aceleración ello utilizando la aceleración (a capas

CPM1 200 100 a 500 10ms instantáneos
tiempo segmento recto de tiempo de ejecución, toda la
aceleración es aplicable)
CPM2 S-curva de aceleración que termina% 35 0 ~ 50 % inmediato
S-curva primera En funcionamiento automático, además

CPM3 20 0 ~ 50 % inmediato
deceleración comenzando% del número máximo de grados durante
S-curva primera reducción toda la velocidad normal a la velocidad

del tiempo de segmento recto de arrastre al decelerar. En el modo de
medición de piso alto para la medición,

El primer extremo de la
CPM5 y cuando la velocidad se reduce de la 40 0 ~ 50 % inmediato
curva de deceleración S%
escaleta
% S curva de deceleración
de rastreo de partida
Straight segmento S tiempo Desaceleración de fluencia o de

curva de deceleración rastreo velocidad de nivelación a velocidad cero cuando sea aplicable
final de fluencia curva de

deceleración S%
Cuando se produce la parada, dentro
CPM9 OSE TIEMPO de los parámetros establecidos por 0 0 ~ 1000 10ms instantáneos
esta vez, no creo que el aviso de pérdida
forma de unidad
La cantidad del número de ajuste de voltaje
1 5.5kw
2 7,5 kW
3 11kw 4 200V
15kw 5
CPM10 22kw 7 1 a 11 --1
6 5.5kw
7 7,5 kW
8 11kw 9
400V
15kw
10 22kw
11 30 kW
dirección Encoder cambiar CPM11 0 0a1 --1

Depurar proyecto CPM12 (sin función) 1 0-100 - Instant
CPM13 No Uso - - - -
CPM14 No Uso - - - -
CPM15 mantenimiento desaceleración segmento recto 150 100 a 500 10ms- instantánea
Cuando deteriorado y
CPM16 Rundown desaceleración obligatoria deceleración lineal, se aplica la 150 100 a 500 10ms instantáneos
segmentos de línea recta
desaceleración sólo para poner en práctica deceleración lineal
CPM17 excesiva Inductancia (Lsigma) 98 De 1 a 9999 0.1mH 1

CPM18 resistencia del estator (Rs) 1905 De 1 a 9999 ohm 1
número de corrección CPM19 rotor (constante de tiempo del rotor de 339 10-1500 ms 1
motor) (Tr)
motor CPM20 sin carga actual 45 1 a 1.500 100mA 1
Freno contraseña tensión CPM21 0 0 a 9999 inmediato
Cpm22 El freno de voltaje 660 300 a 800 V inmediato

parámetros función Los primeros días alcance unidad efectivo
CPM23 tensión de freno Off 660 300 a 800 V inmediato
Bias CPM24 carga de momento cuando 30% o más - - - -

par de carga Bias CPM25 en 70% o más - - - -
La segunda curva S inicio de
CPM26 Cuando se ejecuta dos o más 50 0 ~ 50 % inmediato
la aceleración%
capas, y la reducción es
S curva de aceleración de la
CPM27 acelerado por la velocidad 200 100 a 500 10ms instantáneos
segunda vez segmento recto
máxima en su caso, una NA
El segundo extremo de la
CPM28 capas tiempo de ejecución 35 0 ~ 50 % inmediato
S-curva de aceleración%
curva S de la segunda%
CPM29 Cuando se ejecuta dos o más 20 0 ~ 50 % inmediato
desaceleración comenzando
capas, y la reducción es
S curva de deceleración del
CPM30 acelerado por la velocidad 200 100 a 500 10ms instantáneos
segundo tiempo segmento recto
máxima en su caso, una NA
El segundo extremo de la
CPM31 capas tiempo de ejecución 40 0 ~ 50 % inmediato
curva de deceleración S%
0: NA equilibrio de par 1: la introducción de
una balanza digital de CPM35,36 torque
modo de par CPM32 0 0-2 --1

ajuste del tipo de 2: Utilice la entrada de la celda de carga
Las señales analógicas, el equilibrio de
par implementación analógica
CPM33 equilibrio de cambio de dirección de par 0 0a1 --1

El tiempo de subida está configurado
A fin de cuentas CPM34 momento 500 0 ~ 2000 MS instantáneos
tiempo de subida para el par nominal 100%
par de carga CPM35 en el equilibrio 30% 0 0-100 % inmediato
par de carga CPM36 en el equilibrio el 70% o más 0 0-100 % inmediato
SPM12 de valores de parámetros de
valor de inducción vacío CPM37 entrada (estado parámetros del sensor 0 0-1023 - Instant
sin carga)
valor de par de entrada aplicado
CPM38-carga de par% cuando la condición sin carga (una 50 30 ~ 60 % inmediato
clasificación de base 100%)
SPM12 de valores de parámetros de
CPM39 inductancia de carga completa entrada (estado parámetros del sensor 1023 0-1023 - Instant
cargado)
valor de par de entrada aplicado
CPM40 plena carga de par% cuando el estado completamente 50 30 ~ 60 % inmediato
cargado (clasificación de base 100%)
Ganancia cambiar
CPM41 0 0-100 % inmediato
la velocidad%
Por encima de las ocasiones CPM41

velocidad CPM42 roop P 150 1-1.200 - Instant
Ganancia - 1 velocidad especificada de ganancia 2,
siguiendo el caso, y de acuerdo con

CPM43 roop velocidad I 20 0 ~ 2100 - Instant
Ganancia - 1 Gain-1
Ganancia-2 producido por la línea recta

velocidad CPM44 roop P 150 1-1.200 - Instant
Ganancia - 2 determinada Gain
CPM45 roop velocidad I 20 0 ~ 2100 - Instant

Ganancia - 2
Correr RPM Tiempo de duración abierto, abierto

CPM46 0 a 9999 rpm instantánea
abierto gama admisible ajuste puerta RPM 0

parámetros función Los primeros días alcance unidad efectivo
Ingeniero PM
CPM47 Código técnico 9 0 a 9999 --1
'
Data
CPM48 datos LOCK -13 28672 0 a 65535 --1
Lock-13
Data
CPM49 -32 datos BLOQUEO 28672 0 a 65535 --1
Lock-32
Data
CPM50 BLOQUEO datos -26 28672 0 a 65535 --1
Lock-26
Data
Lock-64
Data
Lock-45
Data
Lock-51
1: Restablecer el poder o volver a introducir una cuenta
2. CPM47 ~ 53 parámetros se aplican sólo en los motores síncronos
7) No hay puerta de planta
Configuración piso sin puertas, emergencia ejecución no se detiene.
8) No Salón Servicio
servicio de llamada en sala de la planta Set-prohibido. piso especificado no puede iniciar sesión Salón de llamadas.
9) Servicio de coches no
Establecer un servicio de coches de llamadas está prohibido suelo. piso especificado no puede iniciar una
sesión de coches de llamadas. El funcionamiento de emergencia, no están sujetos a esta restricción.
10) Auto Servicio UP
Al configurar la operación, los suelos de parada automática.
11) Auto Servicio de Down
Al establecer la carrera hacia abajo, se detiene automáticamente el suelo.
12) Establecer piso Odd
→ Seleccionar el suelo extraño
→ la operación de selección de entrada extraña planta es J26-6 OPB-101 de
13) Establecer Incluso piso
→ Seleccionar los pisos lisos
→ Incluso entrada de operación del piso es una selección de J26-7 OPB-101

14) Una puerta de planta (aplicable solamente en el caso a través de la puerta)
Una puerta de planta configuración
abierta. Suelo no establece la apertura de la puerta.
15) B puerta de planta (representado sólo en el caso a través de la puerta)
B está configurado para abrir las puertas
de los pisos. Suelo no establece la apertura de la puerta.
16) Tipo de entrada MCU
Ajuste de la entrada de la forma KMCB-3000 Ci Junta.
"-" se introduce en la Un contacto normalmente abierto, "B" se introduce en el punto de contacto B normal Cerrado ajuste negro
sombreada Desviador, este cambio no se puede controlar de la siguiente manera Bit ;.
puerto 7 6 5 4 3 2 1 0
SIP0 RSV DCL DOL IDS IUS IDN IUP INS
SIP1 VHUSL húsl USL UL DCLR DOLR Dzone PUERTA
SIP2 RECUERDO PKS MHDSL VHDSL HDSL DSL DL MHUSL
SIP3 FUEGO SH SL SVL FRENO UPS COI ESTOP
17) Tipo de entrada OPB
Ajuste de la entrada de la Junta OPB-101 forma.
"-" es la Un contacto de entrada abierta normal, "B" es el punto de contacto B normal Cerrado de entrada "" es la Un contacto de entrada
abierta normal, "B" es el punto de contacto B normal Cerrado de entrada SBI3 es un poco el control efectivo a través del tiempo. es como
sigue:
puerto 7 6 5 4 3 2 1 0
SBI0 30% 45% COMPLETO Seguridad de sobrecarga FOTO El aire acondicionado no definido
SBI1 DISPARO1 DISPARO2 ATT PUA ADN astart Apass Abzc
SBI2 ABIERTO CERRAR abierto1 Open2 IND MH BBSW DSTP
SBI3 Bphoto undefined undefined Bsafety Indefinido BHOLD Bclose BAbra
18) RPM velocidad
Según diversas velocidad, establecer el rango de
entrada de funcionamiento RPM. Es 0 ~ 3600 rpm.
parámetros nombre unidad función
SPD0 de velocidad cero rpm de velocidad de cero rpm
SPD1 velocidad lenta rpm rpm de velocidad de rastreo
Nivelación SPD2 Volver rpm rpm velocidad de nivelación

velocidad

SPd3 inspección inspección rpm rpm velocidad de carrera

velocidad
SPD4 Deteriodo rpm velocidad de deceleración rpm de velocidad de
calibración SPD5 rpm Floor rpm velocidad medida
corrida
SPD6 corto capas. 1 rpm rpm velocidad de funcionamiento
velocidad
SPD7 largo plazo rpm Velocidad 2 capas rpm de velocidad SPD8 velocidad de
ejecución 3 rpm rpm de velocidad en funcionamiento. 3 capas
SPD9 velocidad de ejecución 4 rpm rpm de velocidad. 4 capas
SPD10 Velocidad de ejecución 5 rpm 5 capas ejecutan rpm velocidad
19) Planta Fuego Volver
Devolver el control de ajuste del piso del fuego.
Regresar baja ejecución prendió fuego. Retorno
sólo se establece un piso.
20) Planta Aparcamiento
Interruptor por la PKS, ajuste de reversión en tiempo de ejecución Aparcamiento piso. Las
llamadas de servicio registra después de la parada de retorno Aparcamiento Piso.
21) Homing Floor
En el modo de control de grupo, establecer el retorno del generador está funcionando suelo.
22) Conjunto de motor
Los parámetros de entrada relacionados con el motor. (motores de inducción aplicables)
motores síncronos es aplicable) Parámetros

explicación alcance unidad efectiva
voltaje del motor Entrada de tensión nominal del motor 130-460 V 1

Introduzca el ejemplo corriente nominal del motor, la
corriente del motor corriente nominal del 15.1a, entonces, porque la unidad es 1 ~ 1500 100mA 1
de 100 mA, por lo que introducir 151.
Frec La frecuencia de entrada del motor. 40 a 100 hz 1

pares de polos del motor.
Polepair Los parámetros de entrada no son de motor número de

1-4 --1
motor polos, pero el número dividido por el número de pares de
polos dos polos. Por ejemplo, motor de 4 polos, a continuación, la entrada 2.
100-3.600
RPM del motor Introduzca la velocidad del motor rpm 1
500 a
Del generador de pulsos de entrada el número de revoluciones del codificador --1
5000
La velocidad de carrera Introduzca por minuto de velocidad. 1 ~ 9999 M / min instantánea
Los parámetros de entrada relacionados con el motor. (Cuando los
nombre explicación alcance unidad efectiva
RPM del motor Introduzca la velocidad del motor 100-3.600 rpm 1
Del generador de pulsos de entrada el número de revoluciones del codificador 500 a 5000 --1
La velocidad de carrera Introduzca por minuto de velocidad. De 1 a 9999 M / min instantánea

23) Tiempo de Juego
Hoy fijar la posición de fecha y hora con ← y → cambio de parámetro clave es ↑ y ↓ Después del cambio de clave, pulse la tecla. [ENT] para
el archivo.
24) Establecer Dirección
Configuración de Dirección CP (control de la cubierta de
codificación) como un CRT, se debe establecer.

1.2 4000CZi cuando el menú de configuración de la siguiente manera:
1. Conjunto de parámetros
Clave para moverse con una posición señalada, pulse la tecla [ENT], para entrar en el menú de cambio. Después de usar [▲] o [▼] valores
seleccionados del grupo, pulse la tecla [ENT], para el archivado.
1) IPM

IPM0 tiempo de magnetización del motor (①)
ipm1 tiempo de apertura de freno (②)
ipm2 de velocidad de desplazamiento de tiempo (cero) de desaceleración de velocidad cero (③)
IPM3 el tiempo de cierre del freno (④)
IPM4 SDSL Tiempo Límite DSL introducida desde el momento (⑤) cooperación entre SDSL
IPM5 SUSL Tiempo Límite USL introduce desde el (⑤) cooperación entre el tiempo SUSL
el funcionamiento del inversor comienza antes de que el punto de

IPM6
operación de contacto NOTA: el contactor [EN], es eficaz
El funcionamiento del inversor se detiene, la operación de parada punto de

IPM7
contacto Nota: Control Imán [ON], es eficaz
IPM8 OFF punto de señal BR1
Solenoide punto de partida antes de la puerta Nota: Puerta

IPM9
de solenoide [EN], es eficaz
Abra la puerta para detener el funcionamiento del solenoide de tiempo si
IPM10 está en 0, cuando se abren, solenoide ha sido Activado Nota: Puerta de
solenoide [EN], para ser eficaz

imán
corrida
IPM6 IPM7
ABIERTO comando
solenoide
ABIERTO exportación
IPM9 IPM10
2) nombre
DPM Mostrar contenido función
Recibir llamadas de coches, y llega a la planta de destino cuando el tiempo de
DPM0 Tiempo de llamadas de cabina
cierre de la puerta trasera se establece en 0, la apertura de la puerta de espera
Salón recibir llamadas, y llega a la planta de destino cuando el tiempo de cierre

DPM1 Salón de tiempo de llamada
de la puerta trasera se establece en 0, la apertura de la puerta de espera
Vuelva a abrir el tiempo de cierre de la

DPM2 reabrir Tiempo
puerta se pone a 0 cuando la espera de puertas abiertas
Cuando la operación de botón de liberación, cuando

DPM3 Hold Time BT
el tiempo de cierre de la puerta se establece en 0, la apertura de la puerta de espera
Cuando discapacidades funcionales, cuando el

DPM4 Tiempo anormal
tiempo de cierre de la puerta se establece en 0, la apertura de la puerta de espera
función de control, la puerta está cerrada terremoto, un corte de energía, el

DPM5 Control de tiempo
momento en que el fuego se establece en 0, la apertura de la puerta de espera
DPM6 Señal de Time Out Abra la puerta, tiempo de salida de señal de cierre
DPM7 Después de DCL Tiempo La señal de cierre inicial de salida de una entrada a la hora de DCL
DPM8 Después de DOL Tiempo abierta inicia emisión de las señales de la entrada al DOL tiempo
DPM9 cambio de hora Abra la puerta, cerca de retardo inversión del tiempo
Antes de la hora de cierre de la salida del timbre

DPM10 cerca del zumbador
se establece en 0 si el timbre no se mueve
DPM11 Cerca del zumbador HD Cuando la acción del botón abierto, cerrado el timbre de alarma de tiempo de salida
DPM12 Abierto Detectar Cuando el funcionamiento de la puerta, el tiempo de detección de estado de puerta
DPM13 La cantidad de reintentos Al cerrar Error, establecer el número de veces cerca fórmula figura
Nudge puerta Si el tiempo se ajusta a 0, esta

DPM14 Tiempo nudging
función no está operativa

3) GPM

GPM0 Encendido con retraso Después del tiempo de retardo de transmisión en ejecución
GPM1 Durante el tiempo de ejecución Una capa de servicio limitado
GPM2 Ventilador de Tiempo Libre tiempo de cierre del uno mismo para el ventilador interior del coche
GPM3 Luz de Tiempo Libre La iluminación del coche cierra tiempo
función terremoto tiempo de recarga.
GPM4 SVL tiempo de reposición Después de la acción SVL, y más de GPM4 ajustar la hora, SL aún no se abre cuando la acción,
los sensores sísmicos pesados.
El siguiente modo de ATT, la puerta estaba abierta, y otra planta tiene sala de llamada, bip
GPM5 ATT Tiempo del zumbador continuar con el tiempo. Se establece en 0, la salida de sonido no es válido. Nota: Sólo es válido
en modo ATT de operación.
Tiempo de conversión de Ejecución de la programación.
GPM6 horario Sin Coche / Salón de llamadas, modo de ejecución de conversión de punto de Programación.
Nota: operación de funcionamiento horario, para ser eficaz.
Salón de la linterna del ciclo de brillo. Dirección de la lámpara que
GPM7 Tiempo linterna brilla periodo. Nota: Cuando Salón de la linterna [EN], para ser
eficaz.
Avería botón de tiempo de detección.
GPM8 Botón Tiempo Jam Después de pulsar un tiempo determinado a través del botón GPM8, la presente
convocatoria no es válido. Nota: El botón Jam [EN], es eficaz
Tiempo para comprobar la comunicación CRT.
GPM9 CRT tiempo de supervisión El tiempo establecido no ha transferido del Código CRT especificado, se determina que el
estado de error.
Cuando el MIP percepción de sobrecalentamiento de error, detener el tiempo en funcionamiento.

Sobrecalentamiento Tiempo de
GPM10 Si el error de sobrecalentamiento, con el tiempo GPM10, OFF y luego, estado de error cuando la
liberación
pantalla se detiene.
4) nombre
FPM Mostrar contenido función

FPM0 Salida Multi 0 selección de funciones múltiples salidas 0
FPM1 Salida Multi 1 salida múltiple de selección de función 1
FPM2 Salida Multi 1 selección de la función de salida múltiple 2
FPM3 Salida Multi 1 selección de la función de múltiples salidas 3
FPM4 Input Multi 0 selección de la función de múltiples entradas 0
FPM5 Multi Input 1 selección de entrada multifuncional 1
FPM6 Multi Input 2 selección de entrada multifunción 2
FPM7 Input Multi 3 selección de entrada multifuncional 3
FPM8 Input Multi 4 selección de la función 4 de múltiples entradas
FPM9 Input Multi 5 selección de entrada multifuncional 5
* menú de selección de funciones múltiples salidas
Indefinido
* Menú de múltiples funciones de selección de entrada 1: PITSW - Fuga
de Entrada de Control 2: EINS - "Fuera de servicio" Entrada 3: FRS - Entrada
de conmutación de fuego Restablecer 4: RBER - Cuerda de freno de
entrada de movimiento 5: IUL - Control de entrada hasta la entrada
límite de 6: COI - Fallo convertidor de entrada de la señal 7: CDPS - Indefinido

8: MRLFIRE2 - 2 entradas de control de fuego 9: IUPW - mantenimiento
ejecutar alarma de entrada UP
5) Nombre
PPM Mostrar contenido función

PPM0 Cambio de visualización visualización de texto punto de cambio de capa
PPM1 llegada Gong Chung sonó el punto de estación en el tiempo
PPM2 Correr abierto Pto Correr Abrir el alcance efectivo
ppm4 Corto plazo Point A corto plazo la distancia de desaceleración
PPM5 Punto de largo plazo Larga distancia de desaceleración
PPM6 Tres Puntos de carrera 3 de ejecución distancia de desaceleración
PPM7 De cuatro puntos de carrera 4 de ejecución distancia de desaceleración
PPM8 Cinco plazo Point 5 run distancia de desaceleración
PPM9 Seis Punto de ejecución 6 corrida distancia de desaceleración
PPM10 Siete de ejecución Point 7 corrida distancia de desaceleración
PPM11 Ocho de ejecución Point 8 run distancia de desaceleración
PPM12 Nueve de ejecución Point 9 corrida distancia de desaceleración
6) CPM
Parámetros necesarios para la creación de control del inversor.
Valor de entrada no está dentro del rango, entonces el valor de entrada automática se hace mínima, el valor máximo de entrada. CPM
parámetros se dividen en dos tipos, uno es efectiva inmediatamente después del cambio, la otra es cuando la alimentación en caso de
fallo de alimentación de nuevo después de efectivo.
nombre función inicial alcance unidad efectiva
porción de inicio de la
CPM0 50 0 ~ 50 % inmediatamente
aceleración de tipo S 1% Para todos la aceleración (a
unidad de tiempo de tipo S excepción de la velocidad máxima,

CPM1 2.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
1 ACELERACIÓN pero un piso funcionando para
porción de extremo todos aceleración)

aceleración tipo S 1%
bloque en S 1 comienza a
desacelerar%
Cuando se aplica a (a excepción de
Tipo 1 S desaceleración
CPM4 la velocidad máxima) de todos los 2.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
de la porción lineal del tiempo
de alta velocidad, y la velocidad se reduce a la fluencia
S Tipo de deceleración de
la parte extrema 1%
porción de inicio de la
aceleración de tipo S 2%
Adecuado para la tasa de aceleración
tipo S unidad de tiempo
CPM7 máxima (una planta en 2.50 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
secundaria aceleración lineal
funcionamiento, no válido)
Tipo S 2% porción
aceleraciones final
Tipo S 2% parte de inicio Adecuado para reductor de

de desaceleración velocidad máxima (una planta de funcionamiento, sin

efecto)
CPM10 S tipo 2 deceleración lineal de 2.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
parte de línea de tiempo
última CPM11 S reducción de tipo 2 veces 40 0 ~ 50 % inmediatamente

Ministerio%
Tipo de fluencia de desaceleración CPM12 S 0 0 ~ 50 % inmediatamente

Departamento comenzó%
velocidad de fluencia adecuado

Tipo de fluencia de desaceleración CPM13 S 1.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
porción lineal del tiempo para la reducción o de nivelación
Tipo de fluencia de desaceleración CPM14 S 15 0 ~ 50 % inmediatamente

Sección final%
Lineal intervalo de mantenimiento de desaceleración CPM15 1.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
E-STOP se detiene, la
Adecuado para la parada de parada
desaceleración Rundown,
CPM16 de emergencia, Rundown obligado a 1.00 1,00 ~ 5,00 s inmediatamente
la porción lineal del tiempo
reducir la velocidad y reducir la velocidad. deceleración lineal está limitado
de deceleración obligatoria, etc.
especies de unidad
valor mínimo de tensión de la capacidad
1 5.5kw
2 7,5 kW
3 11kw 4 200V
15kw 5
CPM17 22kw 8 1 a 11 --1
6 5.5kw
7 7,5 kW
8 11kw 9
400V
15kw
10 22kw
11 30 kW
dirección Encoder cambiar CPM18 0 0a1 --1

Cuando se produce la parada, el
CPM19 OSE TIEMPO tiempo transcurrido excede un 0 0 ~ 10.00 s inmediatamente
conjunto antes, pero no los reportes aviso de pérdida
parámetros CPM20 de ingeniería (no funcional) 0 0 a 65535 --1

0: No aplicable Torque Bias 1:
aplicación CPM24, No. digital
de 25 Torque Bias 2: Analog
ajuste del modo Torque Bias obtiene a partir

CPM21 2 0-2 --1
PAR BIAS del sensor de carga
Cpm22 PAR BIAS cambio de dirección 0 0a1 --1

Par de apriete para el tiempo
CPM23 PAR BIAS de subida BIAS (a 100% 0,500 0 2.000 s inmediatamente

Tiempo de subida
calificado)
carga de par Bias CPM24 cuando más de 30% 30 0-100 % inmediatamente
carga de par Bias CPM25 de 70% o más 70 0-100 % inmediatamente
Torque Bias a las relaciones de
CPM26 coche vacío porcentaje aplicable en virtud 50 0-100 % inmediatamente

BIAS%
estado vacío

Torque Bias a las relaciones de
coche lleno CPM27 porcentaje aplicable bajo el 50 0-100 % inmediatamente

BIAS%
coche de estado completo
CPM28 contraseña voltaje regenerativo 0 0 a 65535 - inmediatamente
En CPM29 voltaje regenerativo 660 300 a 800 V inmediatamente
CPM30 voltaje regenerativo Off 660 300 a 800 V inmediatamente
Puerta abierta RPM permisible
CPM31 marcha ABRIR en el establecimiento de 0.0 0,0-3600,0 rpm inmediatamente

RPM
marcha ABRIR
CPM32 elemento MONITOR analógico (no funcional) 0 0 a 65535 - inmediatamente
filtro de campo ajuste del valor
de mando de baja velocidad
(LPF, filtro de paso bajo)
CPM33 FILTRO comando de velocidad Frecuencia 0 0-100 hz 1

frecuencia
0 Sin función fija.
Filtrado de paso bajo el valor de
realimentación de velocidad
conjunto de frecuencias (LPF,
CPM34 filtro de realimentación de velocidad filtro de paso bajo). 0 0-100 hz 1

frecuencia
0 Sin función fija.
CPM35 ganancia de cambio de velocidad 0 0 ~ 3600 rpm inmediatamente
velocidad CPM36 Loope P Virtud de lo anterior CPM35 1 1 a 1000 - inmediatamente

ganancia -1
expresan velocidades,
velocidad CPM37 Loope I utilizando la Ganancia-2, o 0 0 ~ 1000 - inmediatamente

Ganancia-1
menos, de acuerdo con Gain-1
velocidad CPM38 Loope P Ganancia-2 hecha de líneas 1 1 a 1000 - inmediatamente

Ganancia-2
rectas y determinó Gain.
velocidad CPM39 Loope I 0 0 ~ 1000 - inmediatamente

ganar -2
CPM41 Tensión del motor Motor tensión nominal de entrada 380 180-430 V 1
CPM41 corriente del motor de entrada del motor valoración actual 15.7 3,1 a 126,0 la 1
CPM42 Frec Frecuencia de entrada del motor 16.0 7,8-62,0 hz 1
Introduzca el número de polos
del motor es el número de
polos, en lugar del número de

CPM43 Polos del motor 20 2 ~ 32 --1
pares de polos. Si dicho motor
de 4 polos, entonces la entrada 4.
Codificador de pulsos de
CPM44 pulso codificador 8192 600 a 10.000 --1
entrada
0,001 ~
CPM45 resistencia del estator (Rs) 1.650 ohm 1
19.999
CPM46 RPM del motor rpm del motor entrada 0 0 ~ 3600 rpm 1
0,01 ~
CPM47 INDUCTANCIA de transición (Lsigma) 10.00 mH 1
655,35

CPM48 número de corrección rotor (Tr) 0,150 0,01 1,500 s 1

motor CPM49 sin carga actual 15.6 ,1-126,0 la 1
Si el motor síncrono,
estableciendo el eje d 0,01 ~
CPM50 INDUCTANCIA ld 32.20 mH 1
(d-eje) INDUCTANCIA 655,35
Si el motor síncrono, el
establecimiento de un eje q 0,01 ~

CPM51 INDUCTANCIA lq 32.20 mH 1
(eje d) INDUCTANCIA 655,35
Bloqueo del motor de datos-13 CPM52 28672 0 a 65535 --1

CPM54 Bloqueo del motor de datos-26 28672 0 a 65535 --1
CPM56 Bloqueo del motor de datos-45 28672 0 a 65535 --1
CPM58 Mornitoring Formato (sin usar) 0 0 a 65535 - inmediatamente
CPM59 valor Mornitoring (no se utiliza) 0 0 a 65535 - inmediatamente
Motor de traslación (0 = motor asíncrono,
= Motor síncrono 1)
NOTA 1: Si el tipo de motor asíncrono,
CPM60 1 0a1 --1
El menú no se visualiza CPM57 CPM50 ~
Nota 2: Si el tipo de motor síncrono,
No se muestra el menú CPM46 ~ CPM49
* 1: Después de la retransmisión
Nota 1: CPM46 ~ CPM49: Parámetros del motor de
inducción Nota 2: CPM50 ~ CPM57: parámetros del motor síncrono
2. Conjunto de suelo especial
1) Aparcamiento piso
Un interruptor de estacionamiento (PKS), establece una capa parada específica.
Después de que el servicio ha iniciado sesión de llamada, para el aparcamiento de aparcamiento piso.
2) Fireman Floor
Prender fuego para volver a correr la cancha.
3) Suelo fuego de respuesta 1

Al ajustar el control de incendios principal para volver al suelo.
4) fuego de respuesta Planta 2

Al ajustar el control de incendios dos veces para volver al suelo.
4) Horario piso
con horario predeterminado para volver a ejecutar el suelo.
5) Suelo Generador

Cuando se establece el generador de volver a correr la cancha.
3. Establecer la función del suelo
1) No Puerta Piso Puerta del suelo sin

juego.
No se detenga en está establecido en No suelo puerta de planta muy tiempo de ejecución.
Sombreada para marcar el piso hay una puerta.
2) Sala no Servicio
establecimiento de llamada de piso no responde a la baja.
Está configurado para no entrar en la llamada desde el vestíbulo en el piso de Servicio Sala no.
Sombreada para marcar el suelo es baja Servicio Sala no.
3) Servicio de coches no
configuración del coche de llamadas no contesta el suelo.
Está configurado para no entrar en servicio no del coche de llamadas en el suelo. Esta función no
es muy Runtime
Sombreada para marcar el suelo es baja del coche para no servicio.
4) Auto Servicio UP
Arriba el sistema de tiempo de ejecución y sin relación con el registro para
detener el piso. Cuando el conjunto de suelo por medio de topes. Sombreando el
suelo para marcar esta función es baja efectiva.
5) Auto Servicio de Down

ABAJO operación de ajuste y sin relación con el registro para detener el piso.
Cuando el conjunto de suelo por medio de topes. Sombreando el suelo para
marcar esta función es baja efectiva.
6) Grupo Auto Service

Configuración del piso Grupo de Comunicaciones Para automáticamente cuando
un mal servicio. A su vez había sido creado para funcionar entre los pisos.
Sombreando el suelo para marcar esta función es baja efectiva.
7) Set Odd Floor conjunto de
capas singular.
Esta función está seleccionada, sólo para tener un único conjunto de suelo de varias
capas de servicio. Esta función de entrada es la J26-5 OPB-101.
8) Establecer Incluso piso

Configuración de capa uniforme.
Esta función está seleccionada, sólo para tener un único conjunto de suelo de varias
capas de servicio. Esta función de entrada es la J26-7 OPB-101.
4. Conjunto Sistema
1) Conjunto general
① Código de la Empresa
Introduzca el Código de la Empresa.
Si no hay ningún código de la compañía, que se establece en 0.
② Longitud de placa
entrada de longitud de la placa.
③ CRT velocidad de transmisión
CRT establecer comunicación Porrett (velocidad de transmisión)
2) Ajustar la hora
Ajuste la fecha y la hora. Posición con [ ◀], [▶] Clave, cambie el valor con la tecla [▲], [▼]. Para
introducir Archivo Pulse [ENT].
3) Establecer ajuste de brillo

brillo del LCD.
Con [▲], [▼] se pulsa la tecla para ajustar el brillo, pulse la tecla [ENT].
4) Establecer Dirección
Dirección ① Cp
Establecer Dirección CP.
Este parámetro se debe establecer en el uso de la CRT.
Grupo ② Dirección
Establecer grupo de direcciones. Grupo de este parámetro
debe estar configurado para utilizar.
5) Rpm Conjunto velocidad
Para cada velocidad de carrera se establece RPM.
Rango de entrada entre 0 ~ 3600 rpm.

Unidad gama
Nombre del contenido inicial realidad función
valor
SPD0 velocidad cero 0 rpm rpm de velocidad cero
SPD1 de velocidad lenta 40 rpm rpm de velocidad de desplazamiento
150
Nivelación SPD2 rescate rpm rpm velocidad de operación
velocidad
300
SPd3 inspección inspección rpm rpm velocidad de carrera
velocidad 0~
Velocidad SPD4 Deteriodo 700 3600 rpm Deteriorado rpm de velocidad
SPD5 calibración 700 rpm Planta rpm velocidad medida
corrida 1100
SPD6 corto rpm 1 rpm operación velocidad de aterrizaje Ge
velocidad
SPD7 velocidad a largo plazo 1420 rpm 2 plantas ejecutan rpm velocidad
SPD8 velocidad de ejecución 3 1420 rpm de velocidad 3 Ge plantas rpm correr
SPD9 velocidad de ejecución 4 1420 rpm 4 plantas rpm Ge velocidad de carrera
Velocidad de ejecución SPD10 5 1420 rpm de 5 plantas Ge ejecutan rpm velocidad
Velocidad SPD11 6 plazo 1420 0~ rpm 6 plantas rpm Ge velocidad de carrera
Velocidad SPD12 7 plazo 1420 3600 rpm de velocidad 7 Ge plantas rpm correr
Velocidad SPD13 8 de ejecución 1420 rpm 8 plantas rpm Ge velocidad de carrera
SPD14 Velocidad 9 de ejecución 1420 rpm 9 plantas ejecutan rpm velocidad
6) Tipo de entrada MCB

'O' representa un Normal Abierto contactos de entrada, 'B' representa B cierre normal de entrada de contactos. UL, USL, húsl,
VHUSL, MHUSL, 6HUSL, 7HUSL, 8HUSL, 9HUSL, DL, ADSL, HDSL, VHDSL, MHD SL, 6HDSL, 7HDSL, 8HDSL, 9HDSL fija a punto
'B', no se puede cambiar en este menú. contactos fijos CDOOR, HDOOR, IUP, IDN A no se pueden cambiar. bit de control como
sigue:
puerto 7 6 5 4 3 2 1 0
SIP0 CDOOR DCLA DOLA IDS IUS IDN IUP INS
SIP1 VHUSL VHDSL húsl HDSL USL DSL UL DL
SIP2 BS2 BS1 SL SVL ESTOP PKS MHUSL MHDSL
SIP3 BRAKEM MK1K2 Dzone HDOOR UPS RTN EP NP
SIP4 RSV5 RSV4 RSV3 RSV2 RSV1 RSV0 DolB DCLB
SIP5 9HDSL 8HDSL 7HDSL 6HDSL 9HUSL 8HUSL 7HUSL 6HUSL
7) Tipo de entrada OPB

el establecimiento de tarjeta de entrada OPB-101 de modo.
'O' representa un Normal Abierto contactos de entrada, 'B' representa B cierre normal de entrada de contactos. bit de control
como sigue:

puerto 7 6 5 4 3 2 1 0
SBI0 30% 45% COMPLETO Seguridad de sobrecarga FOTO El aire acondicionado no definido
SBI1 DISPARO1 DISPARO2 ATT PUA ADN astart Apass Abzc
SBI2 ABIERTO CERRAR abierto1 Open2 IND MH BBSW DSTP
SBI3 Codigo de bphoto Bsafety BHOLD indefinido Bclose BAbra
2. menú OPT
2.1 3000CCi cuando el menú OPT de la siguiente manera:
1) LP Dirección de Inspección - orientación de la lámpara está en ON / OFF
Pantalla Planta - .. EN ajuste indica el piso / OFF Puerta Abierta
- Se puede configurar para abrir la puerta. ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Nivelación de velocidad - velocidad de nivelación es fijado por la sección de funcionamiento.
Velocidad de inspección es fijado por la sección de operación

UP
velocidad de nivelación es establecido por la sección de operación
DL DSL USL UL
Velocidad de inspección es fijado por la sección de operación
ABAJO
velocidad de nivelación es establecido por la sección de operación
Zona Drive - establece la inspección corriendo segmento.
2) Juego de llamadas
El caso de utilizar el interruptor de detección de carga 30% Reproducción de función de control de llamadas está establecido en ON /
OFF. Configuración [Sí], y el 30% en un estado donde los detección de carga se apaga, cuatro o más registro de llamadas coche,
entonces todos los coches llamada de cabina para cancelar. ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
3) Call Reverse
Ajuste [Sí] ocasiones, con el elevador se desplace en la dirección opuesta de coches llamada no puede iniciar la sesión.
4) Toggle Call ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Ajuste [Sí] el caso, cada vez que pulse el botón de coches convocatoria, el día en OFF, OFF en ON.

5) anormal
Hay ocasiones en las personas con discapacidad a utilizar, seleccione [Sí].
6) Después del aterrizaje ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Configuración de capa [Sí] el caso, entonces no puede dejar de abrir la puerta, cerca del suelo para mover la puerta.
7) Ejecución abierto
Correr abierto en su caso, y establecer el [Sí].
8) Nivelación automática
Configuración [Sí] ocasiones, tales como errores de nivelación automática, renivelación.
9) reloj de freno ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Cuando se establece el estado de monitorización de la señal de control de freno [Sí].
10) Botón de defectos ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Seleccione el botón de control de error.
Configuración [Sí] el caso, el botón de registro de fallos se separa automáticamente de la señal.
11) Zona Puerta SW
Al utilizar el interruptor de zona de puerta, ajuste [Sí].
Ajuste [No] ocasiones, IUS o IDS en más de una, entonces se considera que la zona de puerta
12) de carga de 45% SW
Rescate del sentido de marcha decisiones UPS en tiempo
de ejecución. Cuando este interruptor está en [Sí].
13) Fotosensor ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Cuando la cortina de luz infrarroja, ajuste [Sí].
14) Separar OPB la capa 17 ~ La capa 32, cuando el uso dedicado por las personas con discapacidad llamada
persona de coches, seleccione.
15) Salón de la linterna
Representación cuando se utiliza Salón de la linterna elegir.
16) Repetir la puerta
Repetición automática en funcionamiento, elija si la apertura y cierre de puertas.
17) OPP auto de la puerta
OPP de funcionamiento automático, elija si la apertura y cierre de puertas.
18) Fallo Open ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Cuando el mal funcionamiento del ascensor, la espera para Open, ajuste
[Sí]. Ajuste de la [n], cerrado en estado de alerta.

19) Velocidad de actualización
Cuando la velocidad, con una pieza de uso, seleccione [Sí]. .
La transformación del ascensor, la conversión de velocidad de 60 m / min original al 90m / min, seleccione [Sí].
20) Parar SW Hall
Uso transportado apagado, encendido / apagado, entonces el servicio de llamadas de piso, ajuste [Sí].
Ajuste [No], y sólo se apaga la operación en respuesta a un servicio de llamadas de cabina de encendido / apagado.
21) Coche llamada de un primer
Servicio de coche llamada realizada después de la primera, cuando entonces el servicio Sala de llamadas está establecido en [Sí]. Según
lo establecido Sí, se llevó a cabo el servicio de llamadas de coches, que, si se ejecuta en la misma dirección de la Sala de llamadas no
se detiene.
22) una señal de puerta
El método de salida de señal seleccionada de control de puerta.
[El selecciona [NO], / cierre señal de salida abierta de los diferentes terminales de salida.
El Seleccione [Sí], / cierre salida de señal abierta desde el terminal de salida de un estado abierto o cerrado de modo sostenido.
ABIERTO CERRAR
CERRAR OPENoCLOSE
ABIERTO CERRAR또는 완료
cuando 시terminado
haya
COMÚN COMÚN ABRIR /
<No 로설 no
정한 경우>
Al establecer <Sí 로설 정한 경우>
sí Al establecer
23) Puerta del solenoide
Cuando se utiliza la puerta de solenoide, seleccione [Sí].
GPM12: abrir la puerta antes de una salida de señal, ajuste de la hora en el solenoide GPM13 :.
Abra la puerta de salida de la señal de solenoide de punto de ajuste automático se establece como
0, durante la puerta abierta, el estado ha sido solenoide en ..
명령 ABIERTO
ABIERTO instrucción
solenoide
출력 ABIERTO
GPM12 GPM13
24) Control del imán ( El valor por defecto está ajustado a [Sí] )
Entre la salida del inversor y el motor, donde el uso de control del contactor está ajustado en [Sí] IPM6 :. Antes
de contactor El tiempo de funcionamiento del inversor.

IPM7: Fuera del tiempo establecido después de los contactores de funcionamiento del convertidor.
인버터 운전 imán
el funcionamiento del inversor
IPM6 IPM7
Si el control de contactor Control de la señal de entrada y la señal de salida de 2 segundos o más palabras diferentes, que no es normal, el
inversor se detiene por la fuerza en funcionamiento.
25) zumbador de encendido / apagado
Zumbador En la ocurrencia de ajuste de tecla de operación OPP-2000 / apagado sonido.
2.2 4000CZi cuando el menú OPT de la siguiente manera:
1) Inspección Opción ① LP
Dirección
la orientación de la lámpara está en ON / OFF.
El LP Direction se establece en [Off], y la operación de mantenimiento, a pesar de que el coche está funcionando en la dirección de la
lámpara no emite luz. ② piso Display
exhibición de piso está en ON / OFF.
Planta de presentación establecido en [Off], entonces el mantenimiento y funcionamiento, la pantalla '-' a cabo.
③ Puerta Abierta
Para establecer si la puerta abierta.
Cuando la puerta abierta se establece en [On], el coche se detuvo en la puerta de la zona, la puerta se abre automáticamente.
Reacondicionamiento ARRIBA, ABAJO botón de acción, entonces se apaga automáticamente.
The Open Door se establece en [Off], en el mantenimiento de las condiciones de funcionamiento, la puerta no se abre.
④ velocidad de nivelación
velocidad de nivelación período de operación de ajuste.
Velocidad de nivelación se establece en el [Sí], USL y hasta el tiempo de ejecución operación, el tiempo de ejecución o DSL operación
hacia abajo, a continuación, se convierte a la velocidad de nivelación.
inspección Velocidad rango de operación

UP
Nivelación sección de velocidad de ejecución
DL DSL USL UL
inspección Velocidad rango de operación
ABAJO
Nivelación sección de velocidad de ejecución

2) Fireman Opción
① BS bombero [Off]
El bombero BS establece en [Off], el modo de operación pasa a la JIS fuego.
BS bombero [En]
La BS bombero está ajustado en [On], y se disparó en el modo BS de la operación.
② BS1 zumbador
Zumbador selectiva de encendido / apagado
BS1 zumbador [En] - para devolver el coche terminado, sobrecarga del zumbador sido la acción. BS1 zumbador
[Off] - zumbador no funciona.
③ Vestíbulo Puerta BS2
capa de referencia abrir selectivamente de forma automática después de alcanzar la puerta
BS2 Vestíbulo Puerta [On] - Puerta abierta automáticamente después de alcanzar la capa de referencia. BS2
Vestíbulo Puerta [Off] - después de la capa de referencia de la puerta se abre automáticamente.
④ puerta de la energía BS2
Poder selectivo en el estado de la puerta cuando la decisión
BS puerta de la energía [En] - a medio camino de la puerta abierta, si la situación después de la re-transmisión de fallo de alimentación,
la puerta se abrirá. Puerta abierta a la fuerza después de un corte de energía medio, punto de enviar en este caso, es completamente
abierto. BS Puerta [Off] - OFF y luego señalan completamente abierta cuando la puerta principal, la puerta se pega cerca.
⑤ BS2 piso Err
Cuando selectiva Error Floor ocurrió mientras que en el Run y hacia abajo, el suelo BS2 coche esperando Floor Err [On] - Debido a que
la operación de interrupción o similar se produce razón Floor Error, el coche se mueve a la capa de referencia, la capa de referencia no
abra la puerta inmediatamente regresar a su grosor original, abierta esperando. BS2 Floor Err [Off] - se mueve a la capa de referencia de
espera cerrada.
⑥ BS Close Call
Cerrar función selectiva
BS Call Cerrar [En] - Presione llamada de cabina, puerta cerrada. Cerrar botón está
habilitado.
BS Call Cerrar [Off] - Pulse el botón de llamada del coche, la puerta sigue abierta. Sólo pulse el botón Cerrar sólo
entonces cerró la puerta.
Interruptor ⑦ BS FRS
levantamiento selectivo de manera
BS FRS interruptor [On] - BS1, BS2 están en el estado apagado, y la capa de referencia bajo las condiciones de la puerta, el

FRS ajustadas para encendido / apagado, sobre el levantamiento de la función de ejecución de incendios. (Sin embargo, sólo un fuego
de ejecución BS1 limitada) BS FRS interruptor [Off] - BS1, BS2 están en el estado apagado, y abre la puerta a la capa de base, la
operación de extinción de incendios se cancela.
⑧ piso Display
capa indicadora Salón de visualización selectiva ON / OFF (incluyendo secundaria fuego) Suelo Display [On], muestra
el suelo en el indicador de Hall. Cuando piso Display [Off], no se muestra en el suelo de la sala Indicador (pantalla -).
3) Opción 1 ① juego Call
Con un 30% de carga de S / W, fijado Cancelar problemas de llamada función de encendido / apagado.
Esta función se ajusta en [On], y W en el estado apagado, cuatro o más registro de automóviles Llame al 30% de carga de S /, entonces
todo el coche de llamadas se cancela.
② Inverso
Cuando esta función está ajustada en [On], corriendo en sentido contrario al de coches llamada no puede iniciar la sesión.
③ Activar coche
Cuando esta función está en [On], cada pulsación de coches convocatoria, el día en Off, la transición Off se encenderá.
④ Activar Salón
Cuando esta función está ajustada en [On], cada vez que se pulsa Salón convocatoria, el día en Off, Off convierte en On.
⑤ OPB independiente
La capa 17 ~ La capa 32 utilizando un dedicado discapacidad llamada de cabina.
⑥ Halt SW coche
Cuando esta función está en [On], la operación de interrupción S / W refleja en el coche de llamadas.
⑦ Halt SW Hall
Cuando esta función está ajustada en [On], suspendido corriendo S / W se refleja en el Salón de llamadas.
⑧ Botón Jam
Cuando el botón cóncava Hall, un tratamiento adecuado.
Cuando esta función está ajustada en [On], el botón cóncava percepción Hall, y ocurre registra de forma continua durante fallas de suelo
no refleja en el servicio directo Llamar a otro piso. Cualquier llamada no a veces, stand-capa de culpa. Cuando esta función es [Off],
cóncava botón Hall para volver a la normalidad antes de que la puerta se cerró.
Llamada ⑨ Car Group

Cuando esta función está ajustada en [On], el párrafo Grupo de Comunicaciones aunque, coches Registro de llamadas
siguen siendo válidas. Cuando esta función es [Off], si el paso de comunicación de grupo, toda la llamada cancelada.

4) Opción 2 ①
anormal
Para utilizar la función desactivada, seleccione [Sí].
② siguiente rellano
Cuando esta función es [On], la aparición de la puerta del coche no puede alcanzar el fenómeno piso de destino, se mueve más cerca de
la capa directamente, y abre la puerta.
③ Ejecución abierto
Correr abierto Para utilizar la función, seleccione [Sí]. Correr abierta
requiere las siguientes operaciones.
a. El rodaje seleccionado abierto [Sí].
b. El uso de Puerta de relé común (DCOM) y corta la puerta de coche Salón de puerta.
c. Ejecución de velocidad establecida abierto en el CPM31. Velocidad CPM31 menos, es posible que se ejecuta en Abrir.
d. Perspectiva corriendo abierto situado en PPM2. Ejecución de parámetros ajustables abiertas con la distancia actual.
e. Correr Abierto sólo la zona de la puerta. Por lo tanto, el uso de la puerta Zona de S / W, Correr abierto más largo 100 mm, no
se utiliza, es de hasta 200 mm.
velocidad Iniciación abierto
DCOM (puerta común) PPM2 (distancia
efectiva) CPM31 (velocidad de carrera
abierto) Zona Puerta
Nivelación ④ Auto
Cuando esta función está en [On], si desde el nivel, el nivel corregido automáticamente.
⑤ reloj de frenos
Cuando la salida de control de freno debe frenar estado de funcionamiento y monitorear la comparación, se ajusta en [ON]. Después de
la salida de control de frenos y la acción del freno estado inconsistente continúa por un segundo, entonces la salida "no Posibilidad de
freno" o "No Cerca de frenos" error, dejar de correr.
⑥ Control de imán
Cuando se utiliza la salida del inversor antes de que el contactor y el motor, debe esta función se establece en [On].
IPM6: ajustar la hora antes del inicio del funcionamiento del contactor de funcionamiento del inversor. IPM7:
ajustar el tiempo de funcionamiento del inversor de la operación de cierre del contactor.

imán
PASS SW
IPM6 IPM7
control de Contactor Control de la señal de entrada y la señal de salida durante más de 2 segundos, el inversor se detiene la operación.
Cuando esta función está activada, la señal de entrada y las señales inconsistentes Mornitoring, se detienen inmediatamente.
⑦ actualización de velocidad
Se establece en [On] cuando la velocidad máxima y luego a aumentar.
Cuando, por ejemplo, el original de 60m / min para reemplazar el ascensor del ascensor 90m / min, y esta función es la
[En].
⑧ llamada de un primer coche
Se establece en [On] cuando se utiliza la función de prioridad de coches de llamadas.
Ya no aceptamos ninguna sala de servicios de llamadas de cabina de llamadas (que contiene ocurrido dentro de la dirección del Salón de llamada).
⑨ATT modo simple

⑨-1. ATT modo sencillo [En]
un [ATT] - interruptor de selección de operación ATT..
selector de dirección está encendida, la puerta abierta.
b [PUA] -. dirección hacia arriba y una puerta de la selección botón de operación Cerrar
Al pulsar este botón cuando la puerta permanece cerrada. Cuando esta acción botón,
no acepta ninguna llamada externa y la puerta no se abre hacia atrás.
c [adown] -. dirección hacia abajo y la selección botón Cerrar la puerta operación
Al pulsar este botón cuando la puerta permanece cerrada. Cuando esta acción botón,
no acepta ninguna llamada externa y la puerta no se abre hacia atrás.
d [APASS] -. SW ATT PASS

Haga clic en este botón no deben tomar Salón de llamadas, en la adopción de la capa parte
en la capa de destino para despedir a esta función.
Pulse el botón para mover Pass es válido. Pase
operación, una pantalla externa "completo". Puede conectarse Salón
de llamadas, pero no se debe tomar el ascensor.
⑨-2. ATT modo sencillo [Off]

un [ATT] - interruptor de selección de operación ATT..
selector de dirección está encendida, la puerta abierta.
b [PUA] -. Pulsar el botón UP ATT dirección operación de selección, en la dirección "▲".
c [adown] -. Pulse el botón de selección de operación ATT dirección hacia abajo, en la dirección "▼".
d [APASS] -. funcionamiento del inversor ATT

Haga clic en este botón no deben tomar Salón de llamadas, en la adopción de la capa parte
en la capa de destino para despedir a esta función.
Pulse el botón para mover Pass es válido. Pase
operación, una pantalla externa "completo". Puede conectarse Salón
de llamadas, pero no se debe tomar el ascensor
e [ASTART] -. se pulsa el botón START ATT, la puerta permanece cerrada,

Al soltar el botón, la puerta se abrirá.
f [ABZC] -. SW ATT BUZZER CUT

Después de haberse producido una capa HALL LLAMADA GPM5 excede el tiempo establecido, sino también la
puerta permanece abierta, se inicia la operación de la presente puerta zumbador zumbador. Cerrado no suena. Cuando
el botón ON está presente, ninguna acción del zumbador, cuando la operación OFF.
(Usando SOBRECARGA zumbador)
⑩ Operación MSK
Cuando se establece en [On], funciona como sigue.
Un caso en el que la medición no se realiza plantas, mantenimiento de la prensa botones arriba / abajo, el zumbador y funcionamiento de
la lámpara de advertencia se inicia, y después de 5 segundos el coche también se mueve. Advertencia salida de luz
Restablecer salida de la lámpara de alarma y de salida común.
salida de luz de advertencia plantas midió antes y después del terremoto de plantas salida de reset.
⑪ Operación VIP
¿Cuándo utilizar las funciones VIP, en [On].
⑫ generador PWR
Cuando se utiliza el generador de energía, está ajustado a.
Adoptado de entrada [On] EP, NP, RTN.
de salida del generador de energía, la entrada en On NP :.
Típicamente potencia de salida, la entrada a On: EP.
EP + RTN: En el modo de potencia del generador, el coche debe moverse al piso designado, la entrada a On.
⑬ aire acondicionado
Aire acondicionado (aire acondicionado) se establece en [On] se está ejecutando.
⑭ Confirmar crt
CRT sistema activado, el monitor CRT solo puede supervisar la cámara de funcionamiento del ascensor; CRT funciones de control
también pueden seleccionar alguna operación sencilla del ascensor, tales como las operaciones de mantenimiento y similares.
ajuste de la función de control de CRT abierto [Sí]; conjunto [Off] funciones de control CRT cuando cancelados.
5) Opción 3 ①
DoorOneSignal
modo de salida de señal de control de puerta de selección.
Cuando se establece en [Off], abrir / cerrar puerto señales de salida del individuo. Se establece
en [On], la salida de señal de apertura / cierre de puerto en el mismo.

Así que en vez de abierto, que está cerca.
abierto CERRAR
CERRAR ABIERTO o CERRAR cuando haya terminado
COMÚN ABRIR /
< Se establece en OFF cuando > < Se establece en EN cuando >
② Puerta solenoide
Está ajustado en [Activado] con la puerta del solenoide.
IPM9: Salida de la señal de puerta abierta antes de ajustar el tiempo en el solenoide IPM10 :. La señal de
común a cielo
salida de la Puerta Abierta solenoide desactivado Si la hora se establece en 0, el estado de la puerta
permanece abierta continuamente de solenoide en ..
ABIERTO comando
solenoide
IPM9 IPM10
③ Repita Puerta
Cuando la puerta de selección se ejecuta la repetición automática de
apertura / cierre. Se establece en [Off], la planta de destino no está abierta la puerta de atrás.
④ OPP auto de la puerta
Cuando la puerta de selección corre OPP AUTO apertura / cierre. Se
establece en [Off], la planta de destino no está abierta la puerta de atrás.
⑤ puerta abierta Fuerza

Cuando se establece en [On], no hay ninguna señal de llamada es también abrir las puertas en la capa de destino.
⑥ Falla abierto
Para utilizar la función de espera abrir la puerta cuando la puerta está cerrada falla, se establece
en [On]. Se establece en [Off], cerrado coche en estado de alerta.
⑦ Salón de la linterna
Cuando esta función se selecciona de la pantalla utilizando Salón de la linterna.
⑧ Dir Lámpara abierto

Cuando se establece en [On], abra la puerta de ese momento determinar la siguiente
dirección se establece en [Off], ese momento sonó la estación Chung decidió siguiente dirección.

6) Opción 4 ① zumbador de
encendido / apagado
operación de tecla de operador en la selección sonorant / apagado.
Zona Puerta ② SW
Se establece en [On] el interruptor de zona de puerta.
Esta función [Apagado], y el IUS e IDS están abiertos en uno, se convierte en la zona de puerta. Placa de sensor de nivelación (Plate)
cuando 200 mm, usando una región de cambio puerta, zona de la puerta en el intervalo de 100 mm ± capa plana cuando el conmutador
no está presente, el rango de ± 200 mm capa plana.
③ Load 45% SW
Seleccionar el funcionamiento del UPS, operación de rescate y la
dirección de la corriente. Con esta función, el interruptor se enciende [On].
④ Fotosensor
Para utilizar Fotosensor, está ajustado en [Sí].
⑤ freno de la cuerda
Para utilizar el freno de la cuerda, en [On].
⑥ cuerda de freno automático
Cuerda de frenado automático Tipo de usuario, se establece en [On].
Cuando se usa la cuerda Tipo de mantenimiento del freno está ajustado en [Off].
⑦ Grupo Indi
El estado operativo de control de grupo, para ser utilizado cuando el indicador de la comunicación se
establece en [On]. En el estado de funcionamiento de control de grupo, no utilizar el indicador de
comunicaciones se establece en. SOBRE tiempo de visualización [Off] Dipswitch Nº 5 (Grupo).
3. menú PROG
1) Aparcamiento
Por la configuración del programa, una función de encendido / apagado de parada (Stop) se
puede configurar hasta 6 programas, each'll necesidad de Encendido / Apagado. El
aparcamiento puede especificar diferentes capas en cada programa. Con esta función,
después de la parada de planta designada del coche para correr. programa de función de
aparcamiento en el menú de confirmación estado activado / desactivado de la variable PR0.
cuando esta función está abierto, denotado por el texto sombreado PKS.
2) Horario
Por la configuración del programa, una función Calendario de encendido / apagado
se puede configurar hasta 6 programas, each'll necesidad de establecer ON / OFF.
Standby puede especificar diferentes capas en cada programa.

Programar tiempo de entrar en servicio en GPM6.
Con esta función, el tiempo establecido en el GPM6 ningún coche o una sala de llamada, el coche cerca de la capa
especificada en espera.
El / desactivar el menú de confirmación de estado de la variable PR0 parada programa de
función ON. Cuando esta función está abierto, denotado por el SCH texto sombreado.
3) Cada tope de suelo (parando cada uno) establecido por el programa, el encendido /
apagado de cada función de parada puede ajustarse hasta 6 programas, each'll
necesidad de establecer ON / OFF.
Con esta función, sea o no la llamada de cabina se detiene para estar conectado o corriendo para cada capa de destino. Cuando se
detiene cada uno, cerró la prensa (Close) no son válidos. Cada función de parada de un programa para abrir / cerrar menú de
confirmación de estado a la variable PR0. cuando esta función está abierto, denotado por el texto sombreado EFS.
4) El ruido nocturno (la campana se cancela la función) (★ funciones o procedimientos especiales 4000CZi tienen esta característica)
Por la configuración del programa, una función de timbre de encendido / apagado
se puede configurar hasta 6 programas, each'll necesidad de ajustar de encendido
/ apagado. Con esta función, el timbre no funciona.
Noche función del programa de ruido de encendido / apagado del menú de confirmación de estado de la
variable PR0. Cuando esta función está abierto al texto NNC sombreada.
3.1 3000CCi Cuando el menú PROG disponía lo siguiente:
Por ejemplo, cada mañana a las 8 de aparcamiento en la función, la función de 22:00 a abrir el caso, de acuerdo con la siguiente manera; ..
proyecto de programas, seleccione 1.Parking, pulse [ENT] Los números de programa han salido de la selección de la pantalla P1, pulse [ ENT]
para abrir la ventana del programa sigue.
P rograma 1:
F rom:
ESCT
:
iempo:
S et :T FLR:
SET O REMOVER PAK
1) Desde: seleccionar todos los días. Cada pulse la tecla [ENT], la fecha de los programas de conversión correspondientes
a diferentes ocasiones Todos los días, Para :. No es necesario ajustar.
2) Tiempo: set AM08: 00. Cada pulsación de tecla [ENT], tiempo de conversión.
3) Conjunto: en OFF. Cada pulse la tecla [ENT], la conversión de ON / OFF.
4) FLR: 1 se establece. Cada pulse la tecla [ENT], transformar suelo.
5) Pulse SET Archivo.

6) usando el mismo método, P2 se encuentra en 22:00, Set: ON archivo.
Así que venga por la P1, de 8 am cada día Aparcamiento fuera, 22:00 función de estacionamiento abierta. <Ventana Programa
explicando>
1) A partir de: Programa conjunto fecha de inicio
2) A: se establece la fecha de finalización del programa.
3) Tiempo: Programa conjunto de la hora de inicio.
4) Conjunto: En función de Ajuste Sí / No.
5) FLR: Aparcamiento piso situado detrás o en el suelo.
6) SET : Archivo de configuración del programa.
7) ESC : Cancelar el ajuste y volver a la pantalla anterior.
8) REMOVER : Levante la configuración del programa.
9) PAK , SCH , EFS Es el tiempo establecido por el Programa y las acciones.
<Ventana de registro del programa>
Columna) P1: E-E A08: 00 OFF
La función de encendido /
apagado en el Programa
de inicio Fecha final
Fecha Número 08 a.m.
3.2 4000CZi Cuando el menú PROG disponía lo siguiente:
Por ejemplo, cada mañana a las 8 de aparcamiento en la función, la función de 22:00 a abrir el caso, de acuerdo con la siguiente manera; ..
proyecto de programas, seleccione 1.Parking, pulse [ENT] Los números de programa han salido de la selección de la pantalla P1, pulse [ ENT]
para abrir la ventana del programa sigue.
① Tiempo: Pulse la tecla [▲] o [▼], el tiempo se ajusta a AM08: 00 ② Conjunto :. Prensa en ON
[▲] o [▼], un interruptor ON / OFF entre cada uno.

③ FLR: Conjunto 1. Pulse [▲] o [▼], ciclo de baja ④. SET : Después de las teclas de dirección para
seleccionar la tecla, pulse [ENT] y confirme el archivo ⑤. DEL : Por las teclas de flecha para
seleccionar, pulsar la tecla [ENT] para confirmar y borrar.
<Programa Pantalla Descripción> ① Tiempo: Configuración de la
operación del programa ② Establecer el tiempo :. Función ON /
OFF ③ FLR: .. Ajuste capa de detención o capa ④ reservada SET
: Establecer programa de archivo ⑤. DEL : Permite eliminar el
programa.
<Página Configuración del programa>
estacionamiento función
de capa encendido /
apagado del número de
programa del programa de tiempo
4. menú DISP
1) Suelo es movido Display [ ◀] [▶], [ ▲], [▼], pulse la tecla [ENT] para cambiar a cabo página.
A. Editar: modificar el suelo significa que el texto.
Piso representa el texto incluyendo Inglés, números y caracteres especiales, cuatro bits se pueden
ajustar mediante las teclas numéricas se pueden introducir directamente utilizando ↑ y ↓ También puede
introducir la clave. Inglés y caracteres especiales usando ↑ y ↓ La entrada clave.
B. Eliminar: para levantar la planta significa que el texto, el texto es el último piso del archivo.
C. Insertar: más baja significa que el texto.
D. Por defecto: carácter de inicialización representa el piso (1 capa a 40 capas). (Capa ★ 4000CZi es de 1 a 62 capas)
2) Indicador de la lámpara
Programa indicador tiene 8 funciones de salida. Para cada lámpara, seleccione uno de la salida.

número nombre función

1 hasta UP dirección de marcha de la lámpara.
2 abajo operativo ABAJO dirección de la lámpara.
3 completo Iluminación a plena carga.
4 inspección reacondicionamiento de iluminación.
5 auto luces de modo automático.
6 sobrecarga Se enciende cuando está sobrecargado.
7 asistente En el modo de funcionamiento del controlador de luces.
8 independiente luces de modo independiente.
9 bombero luces de fuego en funcionamiento.
10 estacionamiento Las luces de estacionamiento en funcionamiento.
11 sísmico Cuando las luces de control terremoto.
12 UPS Cuando las luces de control de potencia.
13 fuego Cuando las luces de emergencia contra incendios.
14 controlador Terremotos, cortes de energía, luces de control de incendios.
15 bajar Terremotos, cortes de energía, luces de control de incendios.
16 ocupado Indefinido
17 Mudanza Representa la operación de movimiento.
18 operación Estado no es un fallo, cuando las luces automáticas del modo de operación.
19 culpa Avería luces.

20 EXT1 Indefinido
21 generador El generador está funcionando luces.
los apagones, incendios, terremotos o el control sobre las luces de estacionamiento
22 de control final acabada, terminada generadores que funcionan, y otras causas de fallo no se puede
ejecutar automáticamente cuando.
23 corrida Las luces del coche en marcha.
24 detener Cuando las luces de cerradura de vehículos.

Capítulo X antes de ejecutar para preparar
1. precauciones antes de instalar
1) Antes de correr, por favor, lea atentamente las instrucciones de depuración. Y establecer el sistema de control de la depuración de acuerdo con las instrucciones.
2) Después de confirmar el estado de seguridad completa, marcha de prueba.
3) panel de control utiliza un CMOS IC, tales como el contacto directo con la mano, debido a factores estáticos y los bienes dañados, tenga en cuenta !
4) Compruebe la conexión después de la tensión de alimentación de entrada.
5) Cuando se sustituya la placa, la primera de la energía eléctrica antes de reemplazar.
6) En la operación, prestar atención señal de acuse de recibo. cable de tierra debe ser conectado al bloque terminal de tierra.
2. Precauciones de instalación
1) Cuando SICON-3000CCi controlar el manejo del gabinete, por favor levantar general.
2) El bloque de terminales o solamente levantar la cubierta frontal, y el armario de control puede estar dañado.
3) La relación entre las necesidades de disipación de calor, por favor montado verticalmente. Una vez instalado, para evitar los siguientes lugares:
Hay luz solar directa.
Temperatura ambiente <-10 o> 45 ° el lugar de C.
Colocar más de 90% de humedad relativa.
Debido a los grandes cambios de temperatura, la condensación puede ocurrir en el lugar de trabajo.
La presencia de gases inflamables y sitios de gases corrosivos.
El tablero de control puede estar sujeto a vibraciones y choques lugar.
Las plazas se ven afectadas por la interferencia de los electrones.
4) la línea 3-fase de entrada de alimentación (R, S, T), y la conexión exacta del motor a la línea de salida (U, V, W), de lo contrario las partes se
Daños. Especialmente cuando el cableado, tenga en cuenta la posición del motor a la línea de salida U, V, W de.
5) del motor a la línea de salida U, V, W, el número de revoluciones del codificador es líneas de entrada deben utilizar un cable blindado.
6) a causa del panel de control con una parte de alta tensión, el indicador de carga (Charge lámpara) En el tiempo, se observa con un toque
Los riesgos eléctricos.

7) cuando el circuito de resistencia de precisión fábrica de tabla variable de ajuste, por favor, no basta con cambiar. Tal como se cambia el ajuste, no lo hace
la acción de la energía.
8) Los ajustes del panel de control de los puentes, no se debe cambiar. Tales como la modificación de ajustes, no la acción.
tiempo 3. Precauciones de cableado
1) Los errores de cableado pueden causar daños en el producto, mal funcionamiento o accidentes;, tenga en cuenta el cableado correcto de acuerdo con el diagrama de cableado; cablea
Cuando sea necesario utilizar la línea especificada marcado en el terminal de la fig.
2) líneas de señal y las líneas eléctricas (R, S, T), el devanado del motor (U, V, W) para mantener una distancia; cierran si la señal
mal funcionamiento del sistema de línea causado por la interferencia.
3) Verificar el R, conectado a S, T y U, V, W es correcta.
4) armario de control debe conectarse a tierra; un controlador, el motor, tiene que utilizar un suelo de terceros.
5) Para confirmar la clavija de conexión. En general, la mayor parte del problema se debe a errores de cableado, mal cableado causado. Por favor, consulte
Esquema de conexiones, cableado correcto.
6) mientras que la energía no puede cambiar el cableado. Debe desactivar el cambio de cableado eléctrico después.
4. Limitar tableta capa Paz conmutador
Cada interruptor de caja de ascensor posiciones de montaje véase la tabla (60 ~ 210m / min)

1
150 mm
200mm
inductor
inductor
ctor
Héctor
Héctor
InduIndu
Indu
1050 mm
1250mm
CA
RCA
CA
CA
RR
R R
R
CA
32
PLACA
PLACA
IUS DZN
mm IDS
mm
180 mm mm
200 mm
4 CA
RR
CA
1250mm
1050 mm
200mm
150mm
6
La Fig. 2-1 60 m / min con el diagrama de instalación del sensor de final de carrera
1. UFL: final de carrera hasta Final de carrera de enlace ascendente: 2. UL
Interruptor de deceleración forzada de enlace ascendente: 3. USL Interruptor de deceleración forzada enlace descendente: 4. DSL
5. DL: Final de carrera de enlace descendente 6. DFL: final de carrera descendente
7. IUS: Interruptor de nivelación interruptor de nivelación de enlace descendente: 8. IDS
interruptor de zona de puerta: 9. DZN

5. Instalación de caja de ascensor
Instalación Fig. 1) con referencia a la figura 2-1 y límite de nivelación Placa de interruptor de detección, instalar la caja de ascensor.
2) de cada placa de sensor de suelo nivelación recomendado de 200 mm de longitud, la longitud de cada capa del comprimido plana de la
reivindicación piso consistente (la más larga, no se debe superar la diferencia entre el 3 mm más corta). Cuando el umbral de cabina y la
puerta de rellano umbral para mantener el mismo nivel, la placa de nivelación, más allá del extremo inferior del requisito interruptor de
nivelación longitud, se propone a aproximadamente 10 mm. Si un interruptor magnético, la instalación debe ser insertado para asegurar la
suficiente profundidad de nivelar la placa de detección, y el sensor de nivelación placa montado verticalmente reclamación, si no afectará a la operación del interruptor magnético, la
3) cada ascensor debe instalarse IUS e IDS, y DZN (zona de puerta Interruptor) la instalación es opcional.
4) no está instalado caso DZN, más de uno entre los IUS o sensor IDS, entonces se considera la zona de puerta. Por lo tanto, la zona de puerta de
montaje intervalo de tiempo DZN de la nivelación +/- 130 mm, el intervalo de tiempo no está instalado +/- 190 mm (ocasiones tableta longitud de
200 mm nivelación). Para utilizar el interruptor DZN, a continuación, en el OPP-2000 [OPT] en la zona de la puerta SW se ajusta en [Sí].
5) Instalación UL (final de carrera hacia arriba) y una lista de distribución (final de carrera hacia abajo) Tenga en cuenta que cuando, si el coche en la
posición de nivelación UL o DL operación de tiempo, entonces se ejecute automáticamente cuando el ascensor no se puede ejecutar.
6) Instalación de la USL (final de carrera de deceleración aguas arriba) y DSL (enlace descendente final de carrera de deceleración) Tenga en cuenta
que cuando, si el ascensor no son señales de entrada USL o DSL en la posición de nivelación superior o más inferior cuando se le ocurriría "piso
error".
7) Para excluir las barreras de ascensor, organizar cables en la caja de ascensor, caja de ascensor borrar todos los objetos pueden dificultar el
ascensor.
6. Las tablas del suelo montados
1) Todo el panel de la pantalla utilizando SICON-3000CCi utiliza la línea de comunicación, y un emisor que tiene una función de recepción.
2) la especificación con referencia al panel de visualización, el interruptor DIP se encuentra en la tabla de suelo. Al configurar piso, no se tiene
cuidado para repetir el parámetro. Después de cambiar la configuración del interruptor DIP debe poder re-invertido. Conectado a la línea de eje
6 del tapón de núcleo puede ser insertado cuando el aparato está encendido, tirando, pero otra placa tapón insertado, tirando, debe tirar
primero 6-pin línea de conector de enchufe de caja de ascensor se realiza después de la alimentación de la placa off trabajo.
3) Todo el panel de visualización utilizado en el interior del coche, los interruptores DIP están todos en On (CP, los paquetes de voz capa de banda, etc.).
se proporciona dispositivo de accionamiento 7. Puerta
1) establecer de acuerdo con un dispositivo de accionamiento de puerta. (Refiérase a motor FIG)
2) DCL (interruptor de límite cerrado) y DOL (puerta abierta interruptor de límite) es además del dispositivo de accionamiento de puerta, la junta
microordenador de control también utiliza esta señal, por favor refiérase a la figura conexión de cableado correcto, pero la operación de mantenimiento, y sin el uso de DOL señales d

codificador 8. SICON-3000CCi conectado
⇒ + 15V de potencia, voltaje de salida de colector abierto, Tipo (Totempole) Encoder.
C onnect Encoder Pow er voltaje a + 12VA Term inal Jumper

JP3, JP4
sea 1 y 2
GBA +V
Codificador W ire
⇒ Línea de tipo Drive Encoder
C onnect Encoder Pow er voltaje a + 5VA Term inal

Jumper JP3,
JP4 a ser 3 y 4
VBA
+
Codificador W ire
ABG

codificador 9. SICON-4000CZi conectado
⇒ + de alimentación de 12V, tipo de salida de voltaje (tótem) codificador
los terminales del

puente de JP1 y
JP2 deberán ser
No. 1 y 2.
⇒ codificador de línea de impulsión
clavijas de puente de
JP1 y JP2 serán No.3
y 4.

Capítulo XI operación de mantenimiento
1. Antes de ajustes básicos y OQ
1) Comprobar la R, S, T y U, V, W conexión es normal.
2) Asegúrese de que el codificador está conectado correctamente.
3) Asegúrese de abrir la puerta, cerrar la puerta correctamente.
4) Asegúrese de que el final de carrera (UL, USL, DL, DSL, etc.) están instalados.
5) los conmutadores DIP de la placa de ajuste: 5-A. Cuando la placa base es KMCB- 3000 Ci , El modo de punto de ajuste de interruptor de límite,
la velocidad de carrera, correr o solo
operación de control de grupo, tales como la tabla de abajo.
OFF OFF OFF - 1 capa ejecuta
ONO
OFF OFF EN - Ejecutar dos capas (60m / min)
FF OFF EN OFF - Correr tres capas (90 ~ 105m / min)
1234 OFF EN EN - Ejecutar 4 capas (120m / min)
EN OFF OFF - 5 capas de ejecución (150 m / min)
- - - punto de final de carrera OFF de contacto es contactos "B"
- - - EN punto final de carrera de contacto es el punto "A"
OFF - - - una sola corrida
EN - - - operación de control de grupo paralelo

ONO
FF - OFF - - la operación de extinción de incendios Corea / Japón (JIS)
1234 - EN - - Sudeste de Asia fuego Run (BS)
El modo de funcionamiento del controlador 1 (ATT1) -

- - -
(Nota) 1
Los conductores de ejecución 2 (ATT2) - (Nota) 2

- - EN -
- - - Sin función autogeneración OFF
- - - EN Hay función generadora de auto
(Nota) modo de funcionamiento 1 conductor 1 (ATT1) - Uso ATT, PUA, interruptor de adown.. (Nota) 2 el funcionamiento del controlador
modo 2 (ATT2) - ASTART, interruptor de Uso ATT, PUA, adown, APASS, ABZC..
5-B. Cuando el tablero está KMCB- 4000Zi cuando, velocidad condiciones de ajuste y control individual / paralelo / grupo o similares.

SW7 ①②③④⑤ explicación
OFF OFF OFF - - 1 piso funcionando
OFF OFF EN - - 2 piso funcionando
OFF EN OFF - - 3 Casa de ejecución
ON
OFF EN EN - - 4 piso funcionando
OFF EN OFF OFF - - 5 piso funcionando
12345 EN OFF EN - - Seis piso funcionando
EN EN OFF - - 9 de 9 piso funcionando
EN EN EN - funcionamiento
- Ocho planta en
- - - OFF OFF sola (Simplex) que se ejecuta
- - - OFF EN grupo vacío (Grupo) de ejecución
EN OFF funcionamiento en paralelo Slave
- - - EN EN funcionamiento en paralelo Maestro
2. El aprendizaje motor y auto-LOCK
2.1 3000CCi motor asíncrono con autoaprendizaje
3000CCi antes de que el sistema con motor asíncrono, el motor debe ser auto-aprendizaje. 1, motor
asíncrono autoaprendizaje, no se puede soltar la cuerda.
2, cableado
- La línea de alimentación R, S, el terminal de control de acceso gabinete T;
- La línea del motor U, V, W terminal de control de acceso del gabinete;
- La E3, E4 de control de acceso a la línea de tierra del motor línea de tierra de la fuente de puesta a tierra de cobre;
- El cable de la bobina de freno BK +, BK- y la línea interruptor del freno BKD, LCM conectado a CEMR-100 / J6.
- Las líneas del codificador PA, PB, + V, terminal de acceso 0V TB2 KMCB-3000 Ci de.
- De conformidad con las disposiciones de seguridad de acceso, de vuelta puerta ruta FL, CDR1, HDR y así sucesivamente.
- De acuerdo con un cableado / interruptor predeterminado inferior UL, DL, SCOM; / interruptor USL desaceleración abajo forzada, DSL, SCOM.
- A continuación, de acuerdo con el cableado del circuito de acceso INSO, LCM, y el interruptor a la posición de servicio de mantenimiento armario de
distribución. ★ ( Si por el circuito de seguridad cerradura de la puerta, inferiores interruptores de límite superior / y otras tareas de mantenimiento no ha sido activado en el circuito,
Al realizar el cableado, se debe tener cuidado de cumplir con los principios de seguridad! ! ! )
3, después de la energía
- confirmar PARAMETROS / CPM10 y CONFIGURACIÓN / Motor de Ajuste Los parámetros son correctos; si el error, a continuación, establecer los
valores de los parámetros correctos. (Para obtener información sobre el motor es la placa del motor de referencia, información acerca del codificador de referencia es una placa de codificado

nombre función Los primeros días alcance unidad efectiva

forma de unidad
set
Voltaje Capacidad Parámetro 1
5.5kw
2 7,5 kW
3 11kw 4 200V
15kw 5
CPM10 7 1 a 11 --1
22kw
6 5.5kw
7 7,5 kW
8 11kw 9
400V
15kw
10 22kw
11 30 kW
nombre explicación Los primeros días alcance unidad efectiva
voltaje del motor Entrada de tensión nominal del motor 380 130-460 V 1
Por ejemplo, el motor de entrada nominal, la corriente de
corriente del motor 15.1a, a continuación, una clasificación, porque la unidad 200 1 ~ 1500 100mA 1
es de 100 mA, por lo que la entrada 151
frecuencia de entrada Motor Freq del motor 50 40 a 100 hz 1

pares de polos del motor
Polepair No es el número de polos que se entró, pero el número de

2 1-4 --1
motor polos, dividido por el número 2 de la máquina. Por ejemplo,
motor de 4 polos, a continuación, para entrar 2.
RPM Motor rpm del motor entrada 1.450.100 a 3600 rpm 1

Del generador de pulsos de entrada número de revoluciones del codificador 1.024.500 a 5000 --1
La velocidad de carrera Introduzca por minuto de velocidad. 60 De 1 a 9999 M / min instantánea
1: Restablecer o Power continuación, poner de nuevo
- Si el mensaje no Posibilidad de puerta fallan, los TPO / Inspección / Puerta Abierta a No.
- Si el mensaje de fallo de comunicación OPB se debe a OPB-101 no está conectado, pero no afecta motor de auto-aprendizaje.
- Si el fallo de autoaprendizaje Daily News no Posibilidad de frenos para comprobar el interruptor de freno o opt / reloj de freno se establece en No.
4, el motor de autoaprendizaje
- MODO entrar con OPP-2000 / Auto Tuning, pulse [ENT] aparecido [Auto Tuning?] Pantalla, una cuestión que debe si el motor de auto-aprendizaje.
Después de la confirmación, a continuación, pulse [ENT] para llevar a cabo motor de autoaprendizaje.
autoaprendizaje del motor en curso, OPP-2000 en aparecer uno: [A-Tuning espera] - [A-Tuning Fase-1] - [A-Tuning Fase-2] - [A-Tuning
Fase-3] - [ A-Tuning espera] cambios en el estilo. Cuando el autoaprendizaje es completa, [A-Tuning Finalizar] representación, y
automáticamente medir CPM17, CPM18, CPM19, el número de parámetro CPM20.
- A continuación, el motor de autoaprendizaje, ficha valores de los parámetros CPM17 ~ CPM20 y la diferencia con el último valor del parámetro, si los
cambios son mínimos, comenzó a confirmar si el ruido del motor.

- ¿Estás seguro de ruido del motor: Por OPP-2000 El RPM PARAMETROS / velocidad de SPd3 ajustado a 0 rpm, y luego presione la inspección /
enlace descendente, una vez que la apertura del freno, tal como un motor no es el ruido, entonces los parámetros del aprendizaje obtenido es correcto, pero el
motor tiene un montón de ruido, entonces en este momento de auto-aprendizaje es un fracaso. En este caso, en lugar de auto-aprendizaje, ajuste de parámetros
de configuración de la reparación CPM17, CPM18, CPM19, el número de parámetro CPM20.
- El motor trabaja con éxito el autoaprendizaje, cuando el RPM PARAMETROS / velocidad se establece en SPd3 velocidad de inspección, mediante el
mantenimiento / abajo del motor puede ARRIBA / ABAJO rotación suave.
5, cuando el motor falló autoaprendizaje
① primero modificar los valores de parámetros de instalación / CPM11 (si 0 a 1, si 1 a 0), entonces un motor de auto-aprendizaje. ① ② Si no, entonces
confirmar codificador:
* Después de abrir el freno, la mano motor de giro, el parámetro indica si la confirmación SPM2 consistente con la dirección real de rotación, que las
señales de codificador de señal PA, PB no indica normal, el codificador o el fallo de cableado de codificador.
- Después de resolver el fallo del codificador o el cableado, el motor de nuevo en la fuente de alimentación
auto-aprendizaje. En ③, a su vez, cuando la dirección de aguas abajo.
- Después de cambiar el primer codificador parámetro de dirección de potencia CPM11 está apagado.
- Cuando la alimentación está apagada, el motor está conectado a U, línea V intercambiables. (Líneas del codificador no cambian)
- Después de que la alimentación está conectada, un motor de auto-aprendizaje.
6, el motor ya que el estudio se realiza correctamente, confirme los siguientes parámetros son correctos:
OPT / Inspección / puerta abierta (Sí); OPT / Inspección / reloj de
freno (Sí); PARAMETROS / RPM de velocidad / SPd3 (velocidad
de acceso), si el mal, el siguiente paso se realiza después de la
corrección.
Por revisión de la sala de máquinas, antes de la prueba de funcionamiento automático para
confirmar normal y seguro, para no entrar en el coche o en la parte superior del coche, existe el riesgo de accidentes.
2.2 3000CCi con LOCK motor síncrono
3000CCi antes de que el sistema con un motor síncrono, la cerradura debe llevarse a cabo (el motor y el codificador en el establecimiento de UVW
sincronización) de trabajo. 1, LOCK, el motor para estar en el estado de ralentí.
Si el motor no está en el estado de reposo, el levantamiento de la necesidad coche, cuerda colgando, el motor está descargado.
2, cableado
- La línea de alimentación R, S, el terminal de control de acceso gabinete T;
- La línea del motor U, V, W terminal de control de acceso del gabinete;
- La E3, E4 de control de acceso a la línea de tierra del motor línea de tierra de la fuente de puesta a tierra de cobre;
- El cable de la bobina de freno BK +, BK- y la línea interruptor del freno BKD, LCM conectado a CEMR-100 / J6.
- Las líneas del codificador PA +, PA-, PB +, Pb, RU +, Ru-, RV +, RV-, RW +, RW-, + 5V, terminales de acceso N24 KMCB-3000
Ci TB1, TB2.
- De conformidad con las disposiciones de seguridad de acceso, de vuelta puerta ruta FL, CDR1, HDR y así sucesivamente.

- De acuerdo con un cableado / interruptor predeterminado inferior UL, DL, SCOM; / interruptor USL desaceleración abajo forzada, DSL, SCOM.
- A continuación, de acuerdo con el cableado del circuito de acceso INSO, LCM, y el interruptor a la posición de servicio de mantenimiento armario de
distribución. ★ ( Si por el circuito de seguridad cerradura de la puerta, inferiores interruptores de límite superior / y otras tareas de mantenimiento no ha sido activado en e
Al realizar el cableado, se debe tener cuidado de cumplir con los principios de seguridad! ! ! )
3, después de la energía
- Confirmación PARAMETROS / CPM10, CPM54 y CONFIGURACIÓN / Motor de Ajuste Los parámetros son correctos; si el error, a continuación,
establecer los valores de los parámetros correctos.
(Para obtener información sobre el motor es la placa del motor de referencia, información acerca del codificador de referencia es una placa de codificador.)
nombre función Los primeros días alcance unidad efectiva

forma de unidad
set
Voltaje Capacidad Parámetro 1
5.5kw
2 7,5 kW
3 11kw 4 200V
15kw 5
CPM10 7 1 a 11 --1
22kw
6 5.5kw
7 7,5 kW
8 11kw 9
400V
15kw
10 22kw
11 30 kW
nombre explicación Los primeros días alcance unidad efectiva
RPM Motor rpm del motor entrada 96 100-3.600 rpm 1

Del generador de pulsos de entrada número de revoluciones del codificador 8.192.500 a 5000 --1
La velocidad de carrera Introduzca por minuto de velocidad. 60 De 1 a 9999 M / min instantánea
1: Restablecer o Power continuación, poner de nuevo
- Si el mensaje no Posibilidad de puerta fallan, los TPO / Inspección / Puerta Abierta a No.
- Si el mensaje de fallo de comunicación OPB se debe a OPB-101 no está conectado, pero no afecta motor de auto-aprendizaje.
- Si el fallo de autoaprendizaje Daily News no Posibilidad de frenos para comprobar el interruptor de freno o opt / reloj de freno se establece en No.
4, la cerradura
- Con OPP-2000 para entrar en el MODO / LOCK, presione [ENT] apareció [LOCK?] Pantalla, una cuestión que debe si el bloqueo del codificador.
Después de la confirmación, se presione [ENT] procede del codificador LOCK. LOCK iniciado, el contactor está cerrado, apertura del freno después del cese
de la polea de tracción saltará, y después se transfirió de nuevo a la dirección CW de baja velocidad (en dirección a las agujas del reloj) a una posición específica.
- Mientras tanto OPP-2000 aparece a su vez en: [LOCK Ready] - [bloqueo de fase-1] - [bloqueo de fase-2] - [LOCK Fase-3] - [LOCK Finalizar], un
controlador mide automáticamente CPM48, CPM49, CPM50 parámetros, CPM51, CPM52, CPM53. Cuando hay [LOCK Finalizar], que representa un
motor de auto-aprendizaje se ha completado.
- CPM48 ~ CPM53 grabación de valores de los parámetros, el cálculo de la máxima valor CPM48 ~ CPM53 secuencialmente a la diferencia entre la
diferencia de valor mínimo en la reivindicación 5, que no es en general la desviación máxima es de menos de 4%.

- Una vez más el codificador LOCK, valores de los parámetros de grabación CPM48 ~ CPM53 y la diferencia con el último valor del parámetro, si un
cambio es extremadamente pequeño, el motor se pone en marcha para confirmar si hay ruido.
- ¿Estás seguro de ruido del motor: Por OPP-2000 El RPM PARAMETROS / velocidad de SPd3 ajustado a 0 rpm, y luego presione la inspección /
enlace descendente, el freno abierto, si el motor no es ruido, entonces los parámetros por el BLOQUEO codificador obtenido es correcto, pero el motor tiene
un gran ruido entonces, cuando el fallo del codificador LOCK. En este momento, el codificador A continuación, bloquee.
- LOCK trabajo con éxito, cuando el RPM PARAMETROS / velocidad se establece en SPd3 velocidad de inspección, mediante el mantenimiento / abajo
del motor puede ARRIBA / ABAJO rotación suave.
5, insuficiencia LOCK
① primero modificar los valores de parámetros de instalación / CPM11 (si 0 a 1, 0 a 1 si), el motor hacer LOCK. ① ② Si no, entonces
confirmar codificador:
* Después de abrir el freno, el motor de giro lado, parámetro SPM2 que indica si la confirmación consistente con la dirección real de rotación, que la
señal del codificador A +, A-, B +, B- representa la señal no es normal, entonces el codificador o el fallo de cableado de codificador.
* En frente de la polea de tracción, la polea de tracción a la dirección de giro CW SPM9 confirmar si el parámetro se cambia a DI Status 32 → 96 → 64
→ 192 → 128 → 160 (secuencia de datos insignificantes), de modo que se confirmó que el codificador U + , U, V +, V-, W +, señal de entrada W- es
normal. (Parámetros constante, entonces el codificador o el cableado fallo).
- Después de resolver el fallo del codificador o en el cableado, la fuente de alimentación de nuevo en el LOCK anteriormente.
③ si no puede ser LOCK, puede después de la energía está desactivada, el motor está conectado a la U, V línea intercambiables. (Líneas de codificador
no cambian) y luego proceder con el paso 4 LOCK.
En ④, a su vez, cuando la dirección de aguas abajo.
- Después de cambiar el primer codificador parámetro de dirección de potencia CPM11 está apagado.
- Cuando la alimentación está apagada, el motor está conectado a U, línea V intercambiables. (Líneas del codificador no cambian)
- Después de encendido, vaya al Paso 4 LOCK.
6, después de que el BLOQUEO éxito, confirman los siguientes parámetros son correctos:
OPT / Inspección / puerta abierta (Sí); OPT / Inspección / reloj de
freno (Sí); PARAMETROS / RPM de velocidad / SPd3 (velocidad
de acceso), si el mal, el siguiente paso se realiza después de la
corrección.
Por revisión de la sala de máquinas, antes de la prueba de funcionamiento automático para
confirmar normal y seguro, para no entrar en el coche o en la parte superior del coche, existe el riesgo de accidentes.
2.3 4000CZi unidad de aprendizaje automático
3 desde el motor fuera de fase, fuera del codificador líneas de señal están conectados al armario de control y un buen estado, la secuencia de
arranque es el siguiente. Para empezar, siguiendo el orden de un total de ocho etapas. Cuando la placa base es SICON- 4000CZi cuando,
forma de entrada del inversor: 1- fase

A 2-etapa: la información de entrada del motor y un codificador
3 fases: volver a enviar el poder
fase de 4: aprendizaje automático
5- Fase: volver a enviar el poder
6- etapa: Asegúrese de que no hay ruido del motor
7- etapas: la ganancia de velocidad de entrada
8- fases: inspección correr
1- fase: formulario de entrada del inversor.
El operador introduce el menú [SETUP] - [Ajuste de parámetros] - [CPM], las formas de entrada del inversor en CPM17. Por ejemplo, el
convertidor de frecuencia de 400 V, cuando 22Kw, introduzca 10.
función inicial alcance unidad efectiva

forma de unidad
1 es el voltaje de la capacidad
5.5kw
2 7,5 kW
3 11kw 4 200V
15kw 5
CPM17 22kw 8 1 a 11 --1
6 5.5kw
codificador por el operador ([SETUP] - [CPM] - [Conjunto de parámetros]) parámetro de entrada. nombre
7 7,5 kW
8 11kw 9
400V
15kw
10 22kw
11 30 kW
A 2-etapa: la información de entrada del motor y un codificador
información Motor y entrada de codificador requiere control.
Información sobre el motor, la información sobre la información obtenida a partir del codificador del motor de la marca del diseñador

función La gama inicial unidad efectiva

CPM40 Tensión del motor Introduzca la tensión nominal del motor 380 180-430 V 1
3,1-12
CPM41 Motor Curre Introducir la corriente nominal del motor 15.7 la 1
Nuevo Testamento 6.0
7,8-62,0
frecuencia de entrada CPM42 Motor Freq del motor 16.0 hz 1
Introduzca el número de polos del número de
polos del motor se introduce, en lugar del número
CPM43 polos del motor de pares de polos. 20 2 ~ 32 --1

CPM45 mantenimiento ,. nombrePor ejemplo, un motor de 4 polos, a continuación,
introduzca 4.
CPM44 codificador Pul Introduce el número de generador de pulsos 8192 600 a 10.000 --1
SE
CPM46 RPM Motor rpm del motor entrada 0 0 ~ 3600 rpm 1
1: re-enviar el poder
Una de 3 etapas: la re-transmisión de energía

Si hay un ruido grande, que muestra los parámetros CPM47, CPM48, CPM49 aprendizaje automático falló, también tenemos que ajustar el
el poder volvió a presentar, y los parámetros válidos.
fase de 4: aprendizaje automático
El aprendizaje automático debe llevarse a cabo bajo el motor parado.
1- etapa, de 2 etapas, 3-etapa Parámetro Valor basado en la entrada, el aprendizaje automático, y con el motor y el convertidor.
El operador introduce en el interior del menú. En el [MODO] - Pulse la tecla [Auto Tuning] [ENT], se visualiza [Auto Tuning?], Seguida de
Después de que la unidad se establece en la velocidad y freno de motor de desbloqueo cero, no hay ruido es éxito automático de aprendizaje.
[ENT], el aprendizaje automático dos veces. aprendizaje automático, aparecen sucesivamente en el LED [A-Tuning espera] - [A-Tuning
Fase-1] - [A-Tuning Fase-2] - [A-Tuning Fase-3] - [A-Tuning Wating], más de después de la pantalla [a Sintonización-Finish], mientras que la
determinación automática de parámetros CPM45, CPM47, CPM48, CPM49 de. ( Nota: El aprendizaje automático repite dos veces, si la
unidad no se puede hacer automáticamente experiencia de aprendizaje, y al mismo tiempo de un tono de advertencia
Aprender sobre la marcha se detiene. En este momento, una manera de ajustar CPM45 mantenimiento, parámetros CPM47, CPM48, CPM49. )
Silaelsiguiente
de aprendizaje automático
manera: falla, el
el operador devisor [A-Tuning
la [SETUP] - 0Error]. 1- confirmado
en el menú que
de entrada el escenario,
SPd3 la entrada
[Set velocidad RPM]de un 2 etapas, automática
- [Configuración del sistema].
reaprendizaje.
5- etapas: el poder de retransmisión
Volvió a presentar de energía, y para guardar el CPM45 efectiva medida de 4 etapas, CPM47, CPM48, parámetros CPM49.
6- etapa: Asegúrese de que no hay ruido del motor
Después de la orden de la velocidad de desplazamiento cero (cero), asegúrese de que no hay ruido del motor. Cero ajuste de la velocidad

No hay ruido, confirman el éxito del aprendizaje de forma automática, en la etapa 7.
7- etapas: la ganancia de velocidad de entrada
Seguir comprobando el estado de funcionamiento de los ascensores, para evitar la sobre o debajo disparar disparar, parámetro de ajuste de
CPM36 ~ 39 CPM.
8- fases: inspección correr
Con el operador introduce el [SETUP] - [Configurar sistema] - menú después de [Rpm Velocidad], introduzca el número de revoluciones
inspección SPd3. Mientras tanto, el [SETUP] - Introduzca el tiempo de mantenimiento de desaceleración [CPM] de CPM15 - [Conjunto de
parámetros]. Para la operación de mantenimiento (por lo general 250 rpm), Martha ventana de ajuste de freno / hora de cierre. El mantenimiento
del motor de apertura del freno / hora de cierre del operador [SETUP] - [Conjunto de parámetros] - [MIP] en el set.

IPM0 - Motor tiempo de magnetización (①)
ipm1 - tiempo de apertura de freno (②)
ipm2 - de velocidad de desplazamiento de tiempo (cero) de desaceleración de velocidad cero (③)
IPM3 - el tiempo de cierre del freno (④)
( NOTA: 6-etapa, 8-etapa de inspección en funcionamiento, si el, señal de fase B en fase del enchufe codificador de la anti-A, Frecuencia
El tono de advertencia al mismo tiempo se ha detenido. En este caso, después del cambio de parámetro CPM18 de (0 a 1, 1 a 0), re-enviar
el poder, y empieza a correr. )
Antes de confirmar el mantenimiento sala de máquinas y el funcionamiento de alta velocidad, nunca
en el coche o en el coche por encima. El riesgo de accidentes.

3. Inspección de la operación
3.1 Inspección sala de ejecución
1. Para comprobar la habitación antes de poner las cosas en la inspección de funcionamiento:
( 1 ) Cambiar a acceder al armario de distribución "Reacondicionamiento" Posición, el interruptor de la tapa del coche y mantenimiento para el automóvil "Normal" Ubicación.
( 2 ) secuencia de fases es anormal? Si la secuencia de fase de anormalidad, por favor apague la alimentación principal, la potencia en la línea R, S, T arbitrarias dos pares
Tune rewired; si la secuencia sigue siendo anormal, es necesario sustituir los perdidos.
( 3 ) Circuito de seguridad, circuito de cierre de la puerta funciona correctamente, no recuerda el cortocircuito bloqueo de la puerta!
( 4 ) Buen codificador instalado y conectado correctamente.
( 5 ) circuito de límite superior e inferior está funcionando correctamente.
( 6 ) Después de cabina de seguridad de control de potencia, el relé de bloqueo de la puerta, cerrando el contactor principal, OPP-2000 Modo de posiciones de trabajo aparece en la
" INSPECCIÓN " Cada configuración de los parámetros de inspección son correctos.
( 7 ) Los cables de la caja de control de freno tractor conectados.
2. Ejecutar la revisión sala de máquinas
Cuando las condiciones de la sala de operaciones de mantenimiento, de acuerdo con la MPU acceso mediante un botón (abajo), el ascensor debe ejecutar
configuración mantenimiento de la velocidad (inferior).
( 1 ) Se observó OPP-2000 relativa a la velocidad del motor y la dirección de la pantalla de retroalimentación. Levantar la dirección de la fila es la dirección de enlace descendente positivo, negativo.
( 2 ) Cuando se pulsa el botón de control (abajo), si OPP-2000 en una pantalla o rotación inestable de la desviación de retroalimentación del motor dada
Es grande, la energía-apagado después de que el codificador rotatorio A, B La clave relativa, volver a ejecutar un control sobre el poder.
( 3 ) Si la dirección de la dirección coche en marcha incompatible con el botón, el intercambio de cualquier unidad de dos fases para el motor después de apagarlo,
Mientras que el transmisor del motor A, B dos líneas en el examen de cambio, re-alimentación.
( 4 ) Si el ascensor y la dirección de realimentación es correcto, pero OPP-2000 pantalla la dirección de marcha opuesta a la dirección del botón de conservación, el off
La entrada principal del gabinete tablero de control del codificador A, B El examen clave, re-poder relativo.
( 5 ) Comprobar si la velocidad del depurador muestra la OPP-2000 es consistente con el valor de velocidad establecida, si la fluctuación en el valor de la pantalla
condición de puesta a tierra severa es necesario comprobar el codificador y un motor.
el funcionamiento superior y el mantenimiento del coche 3.2 coche
la tapa del coche y el mantenimiento del coche necesidades operacionales similares a la operación de mantenimiento sala de máquinas.
Si la revisión sala de máquinas en funcionamiento, puede ejecutar la parte superior del coche y el mantenimiento del coche.
Si la parte superior del coche o el mantenimiento en el coche, frente a las teclas de dirección dirección de marcha real inferior del ascensor, controle
los botones de dirección periféricos líneas de acceso correspondientes, ya no puede controlar gabinete para cambios en el circuito.

Capítulo XII funcionamiento automático
1. Piso medición de la altura (calibración)
Antes de la medición de la altura del edificio 1.1
1) Se deben configurar en cada placa de sensor de suelo nivelación y el SIU, IDS, DZone (cuando se utiliza la zona de puerta) interruptor o similar.
Cuando hasta operación, IUS primera log (On) es normal.
2) Confidencial funcionamiento normal del interruptor de la puerta.
3) Asegúrese de ajustar la UL, USL, DL, final de carrera DSL o similares.
4) el ajuste del conmutador KMCB-3000 Ci Junta, el modo de punto de ajuste de final de carrera.
5) 4 SW1 está apagado, entonces, el sistema de contactos de interruptor de límite es contactos "B", ON, entonces, es "A" sistema de contacto.
6) Después de la operación de inspección, la posición final de carrera de confirmación de entrada es normal.
7) El uso de OPP-2000, confirman [SETUP] - [RPM Velocidad] la velocidad cero, velocidad lenta, Recorrido de velocidad, ajuste de calibración de
velocidad es normal y así sucesivamente.
8) Cuando se confirmó que las cuestiones de inspección y seguridad necesitan tiempo para ejecutarse automáticamente, realice un piso de medición de la altura.
Nota: En la parte superior o inferior de la posición de nivelación, no debe entrar en el DL señales UL o.
altura realización Floor medición 1.2
Usando el manipulador para entrar [MODO] - [Calibración] sucesivamente. En este estado, la escritura pulse [ENT] aparecido [Calibración?], Y
la pregunta sea si se midió la historia. En este caso, se mide pulse la tecla [ENT].
1) La medición se inicia, el movimiento de la cabina desde la posición actual a la lista de lesionados.
2) , Ejecutar desde la parte inferior hasta la posición de nivelación DL por la velocidad de nivelación.
3) Nivelando la posición inferior, la medición de la velocidad a la USL.
4) USL de entrada, luego desacelera hasta la velocidad de nivelación, corriendo hasta la UL.
5) Introduzca la UL a continuación, después de parar todo el archivo de datos de medición.
6) A partir de entonces, la operación de conversión automática, se mueve a la parte superior.
7) Entre ensayo, se detecta un error, entonces, inmediatamente después de detener y mostrar un código de error.
8) Después de lanzar causa del error, y luego medir historia.
1.3 Determinación de acabado del piso (ajuste de OPP)
1) Usando el operador, establecer el elemento correspondiente a continuación.
2) En el [DISP], representa la lámpara conjunto de caracteres y el piso correcta visualización.
3) En la [SETUP] de PPM, se ajusta para apuntar a alcanzar el reloj de la estación, punto de cambio de texto representa la distancia deceleración del suelo.
4) Cuando el modo AUTO OPP de operación, como se abrió la puerta, entonces los pasajeros tendrá, por lo que el [OPT] de la elección de OPP auto de la puerta
Seleccione No, ajuste no se puede abrir la puerta
5) [Configuración] Otros elementos también fijados los ajustes correctos de acuerdo con la aplicación. Acerca de para obtener una descripción detallada, por favor refiérase a la op
Como se describe a continuación.

6) [OPT] también proyecta el sistema de ajuste correcto de acuerdo .. Acerca de para obtener una descripción detallada, consulte las instrucciones del operador.
7) En la capa más alta o más baja, la operación de conmutación de la desaceleración obligatoria, por favor confirmar la operación normal de desaceleración en este momento o
Detener el tiempo de deceleración se establece por otro CPM16.
2 funcionamiento automático
① Hay modos de funcionamiento: el modo automático de funcionamiento automático de la AUTO coche o sala de llamada, la operación de ajuste se
lleva a cabo de OPP AUTO, operación AUTOREPETIR y similares.
② operación de alta velocidad, teniendo en cuenta el coche un sentido de ajuste de aceleración y deceleración parámetros
CPM0 ~ CPM14. NOTA 3 ③ parámetros de tiempo de desaceleración cambian cuando CPM0 ~ CPM14, PPM0 ~ PPM12
también necesita un reajuste. ( Nota: La operación de alta velocidad, tenga en cuenta el confort de marcha, puede ser necesario ajustar la fase de la ganancia de 7 velocidades. )
Una vez terminada la medición de la altura baja, debe ejecutar primero el depurador para automático en la sala de máquinas. La sala de máquinas se ejecute automáticamente después de l
Con el fin de ejecutar la puesta en marcha automática en el coche y pasillo.
Cuando la operación automática para la depuración, coche, coche superior, el eje y en boxes, etc. No deja a nadie, toda puerta puerta de piso y el coche debe
Buscando cerrada, y confirme el circuito de seguridad y cierre de la puerta funciona correctamente.
En el suelo del ascensor sala de máquinas para la inspección de funcionamiento intermedia, se establece en el modo automático, cada instrucción se utiliza para reproducir solo operador, d
escalera de ejecución cambios sola señal de sensor de nivelación observado, el estado de la máquina de elevación y similares, para ver si es normal apertura de la puerta, a partir de, la aceleración
Deceleración, nivelación, parada, cerrando. Si es anormal, para ajustar los parámetros del operador.
(Nota: Debe ser significativo pero relativamente breve retraso entre la abertura de la puerta instantánea y marcha, paro y el cierre, pero el tiempo no es demasiado largo.)
Después de solo operando normalmente, con el operador sucesivamente de la misma manera para que el ascensor ejecuta doble, de múltiples capas, se observó una señal inductor de nive
Tecnología, estado de la máquina de elevación y similares, para ver si la apertura normal de la puerta, a partir, aceleración, deceleración, nivelación, parada, de cierre. Si es diferente
A menudo, ajustar los parámetros en el operador.
Después de la operación normal de múltiples capas, con el fin de permitir que el ascensor individual, doble, de varias velocidades a la parte superior e inferior, para ver si es normal.
Si es anormal, para ajustar los parámetros del operador.
Después de la operación normal, la parte superior e inferior, el cheque, la operación de conmutación de la desaceleración forzada es distancia estándar válido (escala de distancia
requisitos cuasi ver Capítulo 6). Después de la confirmación de la coacción, interruptor de deceleración desde estándar, respectivamente, de modo que el ascensor hacia arriba y hacia abajo error d
Capa, se hundirá hasta el fondo y cuando se ve en izar el ascensor hasta la parte superior e inferior. Tal como anormal, ajuste el interruptor de desaceleración distancia forzada.
Después de interruptor de ajuste hueco del ascensor, el ascensor se debe volver a realizarse la medición de altura baja, con el fin de llevar a cabo la operación automática.
ajuste de nivelación 3
Instalación de nivelación inductor de la paz capa de comprimido según la reivindicación ajuste de inspección IX.
Después de comprobar la finalización de ajuste, para iniciar la nivelación de ajuste.
1, primero mediante el ajuste de los parámetros de funcionamiento de la curva, cuando el ascensor nivelación interruptor de nivelación allá de los extremos superior e inferior de la tableta c
El grado de consistencia. Si es necesario, puede ser apropiada ajustar la distancia entre el interruptor de nivelación, no ajustes recomienda generalmente.
2, para determinar la posición de la pastilla capa plana: El ascensor funciona de forma automática, respectivamente, aguas arriba y aguas abajo llega a cada piso, el coche se registra
puerta del pasillo Hom alféizar de diferencia de altura [Delta] P (umbral de cabina cuando el travesaño de la puerta de caja es mayor que el positivo, negativo y viceversa). detección secuencial de c

posición de la placa correspondiente, si? P <0, la [Delta] P capa de cambio del nivel de pastillas hacia arriba; si? P> 0, la placa se mueve hacia abajo sensor de nivelación
? P.
Después de que la placa móvil para señalar que la nivelación de inductor re-do medición de la altura piso.
4 PTM depuración
4.1 Alcance
Esta descripción es una descripción sobre cómo resolver la vibración de un motor de arranque del ascensor.
4.2 Instalación del PTM y el cableado
1) instalación PTM
En condiciones sin carga, el lado de fondo de la celda de carga coche intermedio 2 aseguró la PTM, la instalación PTM, de contacto para
ponerse en contacto con el extremo inferior del coche, pero los contactos no demasiado apretados.
piso del coche
PTM2
coche menor
2) PTM se conecta a la línea de salida J1 de OPB-101

PTM1 PTM2
* J1 (PTM CH0, CH1) de entrada
Número de patilla nombre del pin I/0 función
1 0V - PTM potencia 0V
2 + 5V - fuente de alimentación PTM + 5V
3 CH0 yo entrada PTM CH0
4 CH1 yo entrada PTM CH1
4.3 PTM pasos para la puesta
1. Requisitos de entrada PTM.

En condiciones sin carga, requiere OPP-2000> ver> valor SPM17,18 SPM no puede ser representada como 0, y no más de 50. preferiblemente
entre 10 y 45.
2,0% (sin carga) valor de entrada se establece
a) Entra en el ascensor 0% (sin carga) del estado.
b) Pulse el botón [SW-0%] durante 3 segundos en OPB-101 PCB.
Pulse [SW-0%] LED LD-0% está encendido, PTM 3 segundos cuando un LD-0% LED de entrada normal LD-0% LED parpadea.
No se enciende cuando el PTM para confirmar la instalación y el cableado.
3,100% (carga completa) se establece valor de entrada.
c) Entra en el estado de ascensor 100% (carga completa).
d) Pulse el botón [SW-100%] durante 3 segundos en OPB-101 PCB.
Pulse la tecla [SW-100%] LD-100% LED está encendido, el PTM de entrada normal de 3 segundos cuando los LD-100% LED parpadea.
LD-100% LED no se ilumina cuando el PTM para confirmar la instalación y el cableado.
4. comodidad de depuración se inicia 100% (carga completa).
e) Entre en el modo automático de OPP con OPP-2000.
f) Ascensor hasta la cima.
g) OPP-2000> CONFIGURACIÓN> ipm1 de IPM cambió a 1000.
h) Después del registro observado en 1 ,, pisos dirección de marcha del freno del coche abierta.
Ascensor cargado hacia abajo
Impacto inverso (en la OPP-2000> CONFIGURACIÓN> CPM de CPM40 reduce.

dirección hacia arriba jitter)
paso impacto (impacto a

OPP-2000> CONFIGURACIÓN> aumento de CPM CPM40
la baja)
proceso d ~ B se repite, hasta la apertura del freno después del inicio del alquiler sin shock. (Tenga en cuenta que este caso sólo el enlace descendente observada desde la parte superior).
i) Corre a la más baja.
j) Después de entrar el nivel más alto, observar la dirección del coche cuando el freno está abierto.
Ascensor lleno hasta
Invertir Impacto (rebote hacia OPP-2000> CONFIGURACIÓN> aumento de CPM CPM40.

abajo)
Paso de impacto (IMPACT OPP-2000> CONFIGURACIÓN> CPM de CPM40 reduce.

dirección hacia arriba)
B ~ procedimiento f se repite, hasta que se abre el freno, arrancar el coche sin shock.
5. Depurar iniciar la comodidad 0% (sin carga).
El ascensor en el 0% (sin carga) estado.
k) Entre en el modo automático de OPP con OPP-2000.

l) Ascensor hasta la cima.
m) OPP-2000> CONFIGURACIÓN> IPM 1000 de tono ipm1.
n) Después de una capa bajo el registro observó dirección de marcha del coche cuando se abre el freno.
Ascensor carga descendente
Impacto inverso (en la OPP-2000> CONFIGURACIÓN> aumento de CPM CPM38.

dirección hacia arriba jitter)
paso impacto (impacto a OPP-2000> CONFIGURACIÓN> CPM de CPM38 reduce.

la baja)
proceso d B ~ se repite, hasta la apertura del freno después del inicio del coche sin shock. (En este caso sólo el comienzo de enlace descendente para observar la parte superio
o) Corre a la más baja.
p) Después de entrar el nivel más alto, observar la dirección del coche cuando el freno está abierto.
Levantar las manos vacías
Invertir Impacto (rebote hacia OPP-2000> CONFIGURACIÓN> CPM de CPM38 reduce.

abajo)
Paso de impacto (IMPACT OPP-2000> CONFIGURACIÓN> aumento de CPM CPM38.

dirección hacia arriba)
B ~ procedimiento f se repite, hasta que se abre el freno, arrancar el coche sin shock.
6. OPP-2000> CONFIGURACIÓN> IPM 300 se ajusta de nuevo a ipm1.
7. Uso de OPP-2000 de conversión de modo automático.
4.4 PTM de insumos CH0 y CH1 no son tiempos normales
1. Compruebe el cableado y la carga, sino también para confirmar la ubicación de la instalación del PTM.
2. SW-0% de entrada: de entrada A / D del caso más del 20%
(SPM17 SPM18 y dos parámetros de entre un parámetro de 51 o más, error)
- Solución 1: Compruebe el suministro de PTM (+, -) de la
- Solución 2: Compruebe si los contactos PTM en contacto con las plataformas.
3. SW-100% de entrada: A diferencia parámetro entradas / D de más de 30% del caso
(SPM17 SPM18 y parámetros difieren ± 77 o más, error)
- Solución 1: Compruebe el peso de la pantalla es uniforme
- Solución 2: Compruebe si los contactos PTM contacto excesivo con las plataformas.

5. comodidad depuración
Ascensor factores de confort son:
maquinaria : Levantamiento de freno de la máquina espacio de separación del riel vertical de guía, la guía de unión de carril, el patín de guía, la lubricación, alambre
Cuerda uniformidad tensión y similares.
parámetros de la curva Run : Curva de funcionamiento lógica secuencial de inicio diferido apertura de la puerta, aceleración, deceleración, la curva S tiempo de esquina,
Estacionamiento y otros retardo de cierre.
Vector de parámetros de accionamiento : Los parámetros del motor, del bucle de velocidad de ganancia proporcional, tiempo de integración, el tiempo de filtración.
estado mecánico tiene un impacto fundamental en el confort de marcha del ascensor.
parámetros de funcionamiento de curva y los parámetros del controlador como factores eléctricos de control de vector PI, por referencia al controlador SICON-3000CCi
El número de ajustes.
En primer lugar la puesta comprueban uno por uno ascensor caso sistema mecánico, después de comprobar ningún problema a las partes eléctricas
Ajuste.
Por la operación de alta velocidad, de conformidad con la comodidad de ajustar el tiempo de aceleración / deceleración parámetros CPM0 ~ CPM8.
/ Deceleración parámetros de tiempo de aceleración de cambio CPM0 ~ CPM8, a continuación, PPM0 ~ PPM7 tiene que volver a ajustar.
6. Reconocimiento Funcional
Por último, uno por uno, de acuerdo con las características de depuración y características especiales órdenes contrato de suministro estándar del sistema de ascensor.
★ En particular, algunas funciones y requisitos relacionados con la seguridad, es importante señalar que cuando la depuración!

Capítulo XIII culpa tabla de códigos
1. SICON-3000CCi Culpa generación código
1.1 SICON-3000CCi formulario de registro de faltas
forma: Del sentido de marcha - - Otra información Año - Fecha - Hora - Código de error - producirse baja
(Otros datos no se pueden utilizar.)
.. 1: 2001 / 11. 17 / A 10 024 11- - 3. ↑ 00000000
año N ot U sed .
F echa irección D
↑: T p
R: Am -: Detener
↓: D ow n
P: Pm piso
tiem po error de error.

Número

Código de error 1.2 SICON-3000CCi Tabla 1
CÓDIGO contenido explicación
- interruptor de la puerta no está en OFF.
- Por favor, compruebe si la puerta del estado común.
1 SW Off puerta no - Compruebe la puerta del coche y los interruptores de puerta de rellano.
- Abra la puerta de salida (+ DPM3 DPM5), DCL puede ser
apagado, y la puerta SW (Hall y coches) no puede ser apagado.
- Cierre de fin de carrera no está en OFF.
- Comprobar el final de carrera de cierre.

2 Off DCL no
- Abra la puerta de salida (+ DPM3 DPM5), Puerta SW (Hall y coches) puede ser
apagado, y el DCL no pueden Off.
- La puerta no se puede abrir.
- Asegúrese de que la puerta del interruptor de límite abierto y el límite de interruptores están
cerrados si el estado ON, los finales de carrera variables abrir un menú, se confirmó.
3 Sin Puerta Abierta
- Compruebe la puerta.
- Abra la puerta de salida (+ DPM3 DPM5), DCL y la puerta SW (Hall y
coches) no puede ser apagado.
- No se puede introducir interruptor de la puerta.
- Por favor, compruebe la puerta y el interruptor de la puerta.

4 Sin SW Puerta de entrada
- Después de cerrar la salida (DPM3 + DPM4), DCL puede
Activar y Puerta SW (Hall y coches) .. no es el En
- Cierre de fin de carrera no se puede introducir.
- Comprobar el final de carrera de cierre.

5 Sin DCL entrada
- El cierre de la salida (DPM3 + DPM4) después de
Puerta SW (Hall y coches) pueden estar encendidas, y DCL no puede en.
- La puerta no está cerrada.
6 No Cierre la puerta
- Después de cerrar la salida (DPM3 + DPM4), DCL y la puerta SW (Hall
y coches) no puede estar encendida.
- rutinas de UL.
7 En UL - En la capa de debajo del nivel superior, el interruptor de límite superior es inoperable.
- Por favor, compruebe la posición del final de carrera o un interruptor.
- Antes de la parte superior de la desaceleración, SUSL tiene rutinas.
8 En SUSL - Asegúrese de tiempo establecido IPM5.
- Por favor, ajuste la posición de la USL o el tiempo establecido IPM5.
- Acción de la USL.
9 USL EN
- Por favor, ajuste la posición de la USL.
- húsl rutinas.
10 EN húsl
- Por favor, ajuste la posición húsl.
- VHUSL rutinas.
11 EN VHUSL
- Por favor, ajuste la posición de VHUSL.

- MHUSL rutinas.
12 EN MHUSL
- Por favor, ajuste la posición de MHUSL.
- rutinas dl.
13 DL EN - Nivel por encima de la parte inferior, DL es inoperable.
- Compruebe la ubicación del DL o un interruptor.
- Antes de la parte inferior de la desaceleración, SDSL tiene la acción.
14 SDSL EN - Asegúrese de tiempo establecido IPM4.
- Por favor, ajuste la posición de DSL o ajustar la hora y IPM4.
- DSL la acción
15 EN DSL
- Por favor, ajuste la posición de DSL.
- rutinas HDSL.
16 HDSL EN
- Por favor, ajuste la posición de HDSL.
- VHDSL rutinas.
17 EN VHDSL
- Por favor, ajuste la posición de VHDSL.
- MHDSL rutinas.
18 EN MHDSL
- Por favor, ajuste la posición de MHDSL.
- Se supera el máximo tiempo una carrera capa.
- Asegúrese de que el tiempo GPM1.
- Por alguna razón, es superior a una hora determinada GPM1, coche no al siguiente nivel,
19 invadir determinará automáticamente el funcionamiento anormal, se para la operación.
- Después de más de nivel de coches, más que el tiempo entre capas GPM1, entonces
la pantalla "Desbordamiento" Error.
- Reinicie para funcionar correctamente.
- No se puede iniciar.
- Asegúrese de que el tiempo GPM1.
- Por alguna razón, es superior a una hora determinada GPM1, coche no al siguiente nivel,
20 Nivel rebasamiento determinará automáticamente el funcionamiento anormal, se para la operación.
- Si el coche está todavía dentro del Nivel, tiempo más que GPM1, mostrar
"Nivel de saturación" Error.
- Reinicie para funcionar correctamente.
- Después de más de todas las IUS e IDS, se detuvo.

21 Durante la parada
- En PPM, la distancia de desaceleración ya está establecido.
- Hasta corre sobre el SIU, IDS hacia abajo más que correr, se detuvo. Por favor, en
22 Durante pequeña PPM.
- En PPM, la distancia de desaceleración ya está establecido.
- Ping no alcanzó el piso.
- Arriba (abajo) la operación, después de IUS (IDS) En más de una cierta cantidad de tiempo,
23 Baja velocidad de fluencia IDS (IUS) no está encendida.
- insuficiencia fluencia porque si es demasiado largo, la distancia de desaceleración más corto.
- Si la tasa de fracaso es muy baja debido a desplazamiento se produce, la velocidad de fluencia un poco más alto.
- Error inversor.
24 Fallo del inversor
- Por favor, compruebe el inversor.

- No hay revoluciones del codificador de la señal de entrada.

25 Sin entrada de impulsos
- Compruebe el cableado del codificador.
- ubicación de la planta del error.
- De carro a la capa intermedia, de impulsos del codificador de impulsos excede el rango de entre las capas.
26 PE baja de error
- Compruebe el codificador y el SIU, IDS.
- Por favor, compruebe que el cable se está deslizando.
- Coche cuando inductor Zona, excede el alcance del generador de pulsos

27 Piso error PEL del pulso entre la zona inductor.
- IUS e IDS cualquiera de encendido, esta es la zona de inductor.

- Hasta IUS e IDS se están ejecutando en el codificador de impulsos de pulso no coincide

28 Piso PUOE error
con la altura de la capa medido.
- Operación IUS e IDS abajo en el codificador y la medición del pulso Tiempo de impulso es
29 Piso PDOE error
inconsistente plantas.
- Hasta operación IUS e IDS son Off codificador de impulsos de pulso no coincide con la
30 Piso pufe error
altura de la capa medido.
- IDS abajo IUS operación y el codificador son Off el impulso de temporización de impulsos no
31 Piso PDFE error
coincide con la altura de la capa medido.
32 Piso error FC - Capa valor del contador del contador es mayor que el valor medido plantas.
- En el piso más alto, USL hay señal de entrada.
33 Sin USL entrada - Comprobar el interruptor de la USL.
- Húsl hay señal de entrada.

34 Sin húsl entrada
- Comprobar el interruptor húsl.
- VHUSL hay señal de entrada.

35 Sin VHUSL entrada
- Comprobar el interruptor VHUSL.
- MHUSL hay señal de entrada.

36 Sin MHUSL entrada
- Comprobar el interruptor MHUSL.
- En el nivel más bajo, no hay ninguna señal de entrada DSL.
37 Sin DSL de entrada - Compruebe los interruptores de DSL.
- HDSL hay señal de entrada.

38 Sin HDSL entrada
- Comprobar el interruptor de HDSL.

- VHDSL hay señal de entrada.

39 Sin VHDSL entrada
- Comprobar el interruptor VHDSL.
- MDSL no hay señal de entrada.

40 Sin MHDSL entrada
- Comprobar el interruptor MDUSL.
- IUS hay señal de entrada. "IUS" En
41 Sin SIU entrada el tiempo permitido.
- Compruebe el codificador y el SIU.
- IDS hay señal de entrada. "IDS" no
42 No Entrada IDS están permitidos en On.
- Compruebe el codificador e IDS.
- IUS e IDS tienen ninguna señal de entrada.
43 Sin entrada IUS / IDS - "IUS" y "IDS" no puntuales On.

- Debido a que el codificador y el pulso inductor S / W se detecta con el codificador de
pulsos problemas se han convertido en la causa de la falla.
- Zona de la señal del interruptor de la puerta no es de
entrada. "Dzone" En el tiempo permitido.
- Se produce cuando el [OPT] Puerta Zona SW se establece en el [Sí].

44 Sin Dzone entrada
- interruptor de zona de puerta sin necesidad de utilizar el caso en el [OPT], Puerta
Zona SW está situado en el [n].
- Zona puerta de Verificación del interruptor.
- IUS hay OFF. "IUS" tiempo

fuera permitido.
45 No Off SIU - Compruebe el SIU.
- IDS no está en OFF. "IUS" tiempo
fuera permitido.
46 No Off IDS - Por favor, compruebe el IDS.
- IUS e IDS no son OFF. "IUS" y "IDS"

no puntuales Off.
47 No Off IUS / IDS - Compruebe el IUS e IDS.
- Zona interruptor de la puerta no está cerrada.

48 No Off Dzone
- Comprobar el interruptor Dzone.
49 nivelación fallado - no puede encontrar la nivelación.

- Compruebe el IUS e IDS.
- Correr puerta abierta más de DPM8 ajustar la hora.

50 puerta abierta

- Sin IUS e IDS simultáneamente en punto en el tiempo.
51 IUS / IDS anormal - IDS y la distancia de IUS más corto o un poco menos elevada tasa tras piso
medición, un piso midieron.
52 IUS / IDS intercambio - SIU y las posiciones de IDS se intercambian.

- Por favor cambie IUS e IDS.
- posiciones PA y PB se intercambian.
53 PA / PB Cambio
- Por favor cambie PA y PB.
- Fumar en exceso.
54 piso anormal - piso de operación máxima puede ser de 40 plantas.
- Por favor, compruebe el SIU y de IDS estado On / Off.
55 Falla de calibración - la medición piso alto falló.
OPB comunicación - MCB y OPB problema de comunicación ha ocurrido.

56
- Por favor, compruebe la línea de comunicaciones OPB.
comunicación IND - MCB y problemas de comunicación IND ocurrieron.

57
- Por favor, compruebe la línea de comunicaciones IND.
- se produjeron problemas de comunicación GCU.
comunicación GCU - Por favor, compruebe la línea de comunicaciones GCU.

58
- se produjeron problemas de comunicación paralelos.
- Asegúrese de que la línea de comunicaciones paralelo.
- Colocar fuera de la planta superior, la acción de la USL.
59 USL On Error - Comprobar el interruptor de la USL.
- Por favor, compruebe el inversor y el SIU, IDS.
- Colocar fuera de la planta baja, la acción de la DSL.
60 DSL On Error - Compruebe los interruptores de DSL.
- Por favor, compruebe el inversor y el SIU, IDS.
- Ocurrió lo contrario.
- La dirección y el control del motor correr en diferentes direcciones.

61 lograr la regresión
- Por favor, compruebe el cableado del codificador y el cableado de entrada del inversor.
- Bajo estado de cableado normal, ocurre lo contrario, por favor ajustar la unidad.
62 En entrada del UPS - modo de funcionamiento del SAI.
63 En el fuego de entrada - alarma de incendio es de entrada.
64 El generador - modo de funcionamiento del motor.
65 Muy baja sísmica - señal sísmica es extremadamente bajo de entrada.
66 sísmica baja - señal sísmica baja es de entrada.
67 sísmica de alta - señal sísmica alta es de entrada.
- Control Xiangqun de mala comunicación.

68 Watchdog GCU
- Por favor, compruebe el dispositivo de control de grupo de líneas de comunicación.
- boletín ESI defectuoso.

69 Watchdog ESI
- Por favor cambie la tarjeta de control.

- Colocar fuera de la planta superior, la acción de UL.

70 UL On Error
- Comprobar el interruptor UL.
- Colocar fuera de la planta baja, la acción de la lista de lesionados.

71 DL On Error
- Comprobar el interruptor DL.
72 Puerta de la unidad de error - Conduzca por la puerta, se produjo el problema.

- Por favor, compruebe la puerta de la unidad.
73 Buena potencia de error - En la etapa de potencia, se produjo el problema.
- Operación, un corte de energía.

74 Apagado
- Apagar después del encendido, deteriorado hasta el fondo, y luego reanudar el funcionamiento normal.
- El freno no se puede abrir.
- No utilizar la función de Seguimiento de freno, en la [OPT], el reloj de freno,

75 No Abierto de frenos
de [No].
- Comprobar la entrada de freno y freno de Monitoreo.
- Freno se cierra.
- No utilizar la función de Seguimiento de freno, en la [OPT], el reloj de freno,
76 No Cerca de frenos
de [No].
- Comprobar la entrada de freno y freno de Monitoreo.
- En hidráulico, máquina de inducción pasiva baja temperatura hizo.
- máquina de inducción de hipotermia cuando la acción automáticamente inactivo.

77 Temperatura de aceite de baja
- Cuando hay una llamada, el funcionamiento normal.
- límite hidráulico.
- En el tipo hidráulico, máquina de inducción de alta temperatura hizo pasiva.
78 Temperatura de aceite de alta - Después de regresar a su nivel más bajo, dejar de correr.
- límite hidráulico.
79 Off no Adoor SW - a través del ascensor cuando está en uso, una puerta no está apagado.
80 Off DCLA no - Al usar ascensor penetrante, una carrera de cierre de la puerta no está en OFF.
81 No Abierto Adoor - A través del uso del ascensor cuando, una puerta no se abre la puerta.
82 No Entrada Adoor SW - a través del uso del ascensor cuando, un interruptor de la puerta de entrada no es.
83 No Entrada DCLA - Cuando se utiliza ascensor penetrante, un interruptor de límite de cierre de la puerta no es de entrada.
84 No Cerca Adoor - Cuando se utiliza a través del ascensor, Una puerta no se puede cerrar.
85 Off no Bdoor SW - a través del uso del ascensor cuando, interruptor de la puerta B no es Desactivado.
86 Off DCLB no - Al usar ascensor penetrante, B final de carrera de cierre de la puerta no está en OFF.
87 No Abierto Bdoor - A través del uso del ascensor cuando, B puerta no se puede abrir la puerta.
88 No Entrada Bdoor SW - a través del uso del ascensor cuando, interruptor de la puerta B no es de entrada.
89 No Entrada DCLB - Cuando se utiliza ascensor penetrante, B puerta de cierre interruptor de límite no es de entrada.
90 No Cerca Bdoor - Cuando se utiliza a través del ascensor, B puerta no se puede cerrar.
- El sistema verifica el tiempo predeterminado.

91 Avería 256
- Después de la comprobación del sistema, por favor desbloquear la configuración.

- mal funcionamiento del contactor.

92 imán de error
- Compruebe si el contacto entre el variador y el motor.
- MCU malas comunicaciones y la sección del inversor.

93 Watchdog COMM
⇒ Vuelva a colocar la placa de control principal.
94 parada de emergencia -
entrada señal de -
95
error
96 En la cuerda freno - rutinas de cuerda clip.
97 En la cuerda de frenos - Cuerda de agarre de entrada de señal de funcionamiento.
piso límite - produjo un error de límite de suelo.

98
error
- No Entrada Dzone S / W
- Zona de la puerta hay un interruptor de entrada.
Sin Dzone de entrada - Y cuando el IUS e IDS son apagado, Dzone no se introduce durante una parada.
99
(Fault 129)
- Asegúrese de que conjunto OPT> Puerta Zona SW. Este ajuste inicial Sí, pero cuando la zona
de la puerta SW no se abrió, en caso de falla.
- Off no Dzone S / W
Off DZone no (fallo
100 - Zona de puerta no se puede apagar. Cuando el IUS e IDS son OFF,
130)
órdenes Dzone sigue encendido.
- accionamiento del motor del recalentador sensor.

Sobrecalentamiento del
Sobrecalentamiento del motor sensor de encendido, hasta la parada más cercana del piso
130 motor (Fallo 160) para
funcionando. Sensor de recalentamiento apagado después, y luego comienza la operación normal.
Rusia
sensores de operación Manual sobrecalentador Motor ON, se detiene.
otro puerta - Coche sin capa superior, sala abierta.

Abierto (fallo 161) Coche no está en el piso, la puerta del pasillo abierto una vez, ejecutar normalmente después
131
para Rusia de un reinicio. En la operación manual, si el interruptor está activado, el ascensor no se puede
ejecutar. Otras capas puertas están cerradas: OFF, cualquier abierta: ON.
- señal de salida imán de supervisión señales inconsistentes. señal de salida señales
Error de solenoide inconsistentes Control del solenoide excede 2 segundos.
132 (fallo 162) para Rusia

En señal de solenoide, señal de Monitoreo On también es normal. Esto se produce
un fallo, reinicie para volver al estado normal.
251 Salón de la llamada para arriba - Salón llamada botones arriba culpa.
252 Sala de llamar - Salón pulsado el botón de llamada defectuoso.
254 AbHall llamada sube - Las personas con discapacidad hasta los botones de llamada sala de fracaso.
255 AbHall llamar - personas con discapacidad pasillo abajo botón de llamada defectuoso.

Código de error 1.3 SICON-3000CCi Tabla 2
- sobrecorriente IPM IPM o sobrecalentamiento.
- Sobrecarga o la aceleración / deceleración tiempo es corto.
- Motor imperfecta de auto-aprendizaje, corrigiendo el número de CPM19 especial el rotor
101 Fallo IPM (Tr) no pueden establecer.
- control de IPM de problemas de energía.
Por favor confirmar la WTCT-5911 CN6 tensión de salida, CN7, KN8, CN9. Salida
normal: + 15VDC.
- voltaje de sobretensión del bus de CC de la alerta campo eléctrico. 200V ocasiones de
entrada 3 de fase, cuando la tensión de bus excede 400V ocurrirán, en donde, la tensión
del bus de 800V con el tiempo se producirá la entrada trifásica de 400V.
- Asegúrese SPM7.
102 sobre voltaje
voltaje de 380VAC de entrada, un estado de parada, una tensión de aproximadamente 540VDC.
- Por favor confirmar CN2 / 1-2 tensión SMCB-3000 Ci de 380VAC tensión de
entrada, estado de parada, una tensión de alrededor de 1VCC. Este error se
produce cuando hay un problema de acción regenerativa.
- tiempo de deceleración breve.
- Baja tensión Tensión de CC alarma eléctrica. 200V 3 ocasiones de entrada de fase, la
tensión del bus por debajo de 190V sucederá, el caso de entrada de 400 V de 3 fases, la
tensión del bus por debajo de 380V sucederán.
103 bajo Voltaje - Asegúrese SPM7.

voltaje de 380VAC de entrada, un estado de parada, una tensión de aproximadamente 540VDC.
- Por favor confirmar CN2 / 1-2 SMCB-3000 Ci de tensión. voltaje de 380VAC de
entrada, un estado de parada, una tensión de alrededor de 1VCC.
⇒ de entrada de bajo voltaje de 3 fases.
- Sobrecarga del motor de alarma.
- En alrededor de 200% de la corriente nominal de la corriente del motor, y continúa
durante más de un segundo, se va a producir.
104 sobrecarga del motor ⇒ Comprobar para ver si se sobrecarga.
⇒ El mecanismo de bloqueo Por favor, compruebe si la carga de frenado y similares.
⇒ Motor imperfecta de auto-aprendizaje, corrigiendo el número de CPM19 especial el rotor
(Tr) no pueden establecer.
- Motor de alarma de exceso de velocidad.
- El número de rotaciones del motor es de 110%, entonces la velocidad sincrónica, se
producirá. 4 polos motor / 50Hz, entonces, la velocidad síncrona es de 1500 rpm. Si el

105 más de velocidad
número de revoluciones del motor por encima de 1650 rpm cuando se produce la alarma.
⇒ La velocidad no se puede controlar. La pérdida
codificador razón y similares.

- Motor puesto de alarma.

- Diferencia en el número y el número real de revoluciones del motor para mandar la
rotación del motor es más que 20% de la velocidad síncrona, entonces, puede ocurrir.
4 polos motor / 50Hz, entonces, cuando la velocidad síncrona 1500 rpm. Sin embargo, la
velocidad rotacional de instrucción es 1.500 rpm, cuando el número real de rotaciones es de
1200 rpm o menos, se genera la alarma.
Error de exceso de ⇒ Cuando la operación de mantenimiento desacelera hasta una parada, la aparición de
106
velocidad esta alarma, se puede reducir la velocidad de instrucciones demasiado rápido, ajustar el orden de deceleración un poco lento.
⇒ Compruebe si la carga es demasiado grande y el par insuficiente.
⇒ Por favor, compruebe si el tiempo de aceleración y deceleración es demasiado corto después.
⇒ Autoaprendizaje por la corriente de entrada sin carga del motor es en realidad menor
que la corriente sin carga.
- La instrucción es mayor que la velocidad de
sincronismo. Realizar el ajuste de rpm de velocidad segura.
107 DSP Fault1 - chip DSP no funciona normalmente alerta.
- Bajo estado normal, no se produce la alarma. Pero la interferencia
108 DSP Fault2 alrededor de demasiado, se producirá esta alarma.
⇒ Por favor, eliminar la interferencia alrededor.
- Cuando los parámetros del motor pertinentes introducidos por el usuario no es precisa,
sucederá. Por ejemplo, se puede producir la corriente sin carga de parámetros del motor a la
corriente de entrada del motor para el caso. Además, cuando el motor a través de
109 motor Parámetros auto-estudio no puede determinar los parámetros del motor, sino que también puede ocurrir.
Después de introducir los datos del motor correctas, Reset o alimentación.
⇒ Por favor, introduzca los parámetros correctos.
⇒ Si el motor no puede ser auto-aprendizaje, por favor revisar el aprendizaje.
- Después de que la alimentación está conectada, el campo eléctrico de tensión del bus de CC
no se levanta la ocasión, se produzca.
110 baja Potencia Sólo la placa de circuito de control de potencia de alimentación en el momento en que ocurre.
⇒ Por favor confirmar R, S, T cableado de 3 fases y el voltaje.
- Asegúrese de que el MIP - fusible entre el condensador.
- 2 seg o más direcciones diferentes y la dirección de rotación del tiempo de realimentación del
encoder del motor, se producirá.
Por ejemplo, el motor está en marcha en la dirección positiva, pero la salida de la
111 entrada de codificador realimentación del encoder ha desacelerado dirección, que va a pasar.
⇒ Codificador de A, la conexión del alambre errónea fase B.
- confirmación de los ajustes CPM11 claras.
- Asegúrese de que la señal de salida del codificador.
- El calor eléctrico temperatura de la placa de disipación era 85 ° C por encima del tiempo,
ocurrirá. Correr demasiado grande.

112 A fuego
Sensor de temperatura de estado de confirmación clara
y fallo del ventilador de refrigeración del cableado..
- Entre la unidad MCU y conducir la falta de comunicación cuando va a pasar.

113 Watchdog INV
⇒ Vuelva a colocar la placa de control principal.

-- cableado del sensor actual no es el tiempo, que va a pasar.
114 entrada CT confirmación clara de sensores cableados
- Reemplazar sensor de corriente.
U-fase de sobrecorriente
- Asegúrese de puente de la placa de soldadura MCB.
Referencia puente a la siguiente configuración:
7.5KW: 5,36 11KW

115 Con el actual T
15KW :. 3,01: 4,32 ..
22KW: 3,09 30KW :.
2,32.
sobrecorriente de fase V
7.5KW: 5,36 11KW

116 Con el actual V
15KW :. 3,01: 4,32 ..
22KW: 3,09 30KW :.
2,32.
sobrecorriente fase W
7.5KW: 5,36 11KW

117 Con el actual W
15KW :. 3,01: 4,32 ..
22KW: 3,09 30KW :.
2,32.
El fracaso en el arranque. Por favor confirmar el estado fijo
del codificador. Por favor confirmar sistema de valores

118 Error de inicio
puerta (Portero y DM) CPM47 es eficaz cuando un múltiplo
de ocho.
No Lock. Por
favor Lock.
Codificador U, V, W señal es 0 o 1. Asegúrese de que el
estado del cableado del codificador.

119 no bloqueado
SPM9 0 o la pantalla 224, reemplazan el codificador. Normalmente, sólo la pantalla SPM9
32, 96, 64, 192, 128, 160. Por favor, confirme el número de polos de los polos del motor y
un codificador son los mismos, ambos requisitos deben ser los mismos.
Un fallo se produjo cuando el seguro.
Por favor confirmar U, V, W estado de conexión del motor, si es necesario, sustituir el
cableado del encoder por favor confirmar el estado de SPM2, SPM9, asegúrese de
que la señal del encoder SPM2: ... Hasta hora + rpm, cuando abajo -rpm SPM9: 32,
120 No se pudo bloquear
96, 64, 192, 128, 160 Compruebe si el conjunto de entrada correcta del motor. Por
favor confirmar la correcta CPM10, CPM11, la CPM54 entrada.

código de error 2. SICON-4000CZi
formulario de registro de fallos 2.1
1. Sin Open Door 01/06/2007 AM01: 34: 07 CÓDIGO: 165 D: - F: 5

------------- --------- ---------- -------- ---- ----
contenido fecha tiempo Código de error capa de orientación
2,2 culpa tabla de códigos 1
CÓDIGO contenido realidad explicación
Lugar que no sea el más alto nivel, las cosas UL.

100 UL On Error
Comprobar el interruptor UL.
Lugar que no sea el más alto nivel, las cosas USL.
101 USL On Error Comprobar el interruptor de la USL. Compruebe el codificador
y el SIU, IDS.
En una posición inadecuada, húsl la operación. Por

102 Húsl On Error
favor, compruebe el estado de la carrera y las conexiones.
En una posición inadecuada, VHUSL la operación. Por

103 VHUSL On Error
En una posición inadecuada, MHUSL la operación. Por

104 MHUSL On Error
En una posición inadecuada, 6HUSL .. comprobar el

105 6HUSL On Error
funcionamiento del final de carrera y el estado de conexión.

106 7HUSL On Error

107 8HUSL On Error

108 9HUSL On Error
Lugar que no sea el más bajo nivel, el funcionamiento de la

109 DL On Error
lista de lesionados. Por favor, compruebe el interruptor de DL.
Lugar que no sea el más bajo nivel, el funcionamiento DSL a.
110 DSL On Error Compruebe los interruptores de DSL. Por favor, compruebe
codificador y SIU, IDS.
En una posición inadecuada, HDSL .. comprobar el

111 HDSL On Error
En una posición inadecuada, VHDSL .. comprobar el

112 VHDSL On Error
En una posición inadecuada, MHDSL .. comprobar el

113 MHDSL On Error

En una posición inadecuada, 6HDSL .. comprobar el

114 6HDSL On Error

115 7HDSL On Error

116 8HDSL On Error

117 9HDSL On Error
rutinas de UL.
118 En UL Calar el nivel más alto, UL es inoperable. Por favor, compruebe
la ubicación y el interruptor de UL.
El nivel más alto antes del inicio de la desaceleración, SUSL la
119 En SUSL acción. Compruebe la configuración de la época IPM5. Por
favor, ajustar la posición de la USL o el tiempo establecido IPM5.
rutinas USL. Por favor ajusta la

120 En la USL
posición de la USL.
Húsl la acción. Por favor, ajustar la

121 En húsl
posición húsl.
VHUSL la acción. Por favor, ajustar la

122 En VHUSL
posición de VHUSL.
MHUSL la acción. Por favor, ajustar

123 En MHUSL
la posición de MHUSL.
6HUSL la acción. Por favor, ajustar la

124 En 6HUSL
posición de 6HUSL.

125 En 7HUSL
posición de 7HUSL.

126 En 8HUSL
posición de 8HUSL.

127 En 9HUSL
posición de 9HUSL.
rutinas dl.
128 En DL Nivel por encima de la parte inferior, DL es inoperable. Por
favor, compruebe la posición del interruptor o DL.
Antes de iniciar el más bajo de desaceleración, SDSL la
129 En SDSL operación. Por favor, compruebe el tiempo establecido y
IPM4 favor ajustar la posición del DSL, o el tiempo establecido y IPM4.
cosas DSL. Por favor, ajustar la

130 En DSL
posición de DSL.
rutinas HDSL. Por favor ajusta la

131 En HDSL
posición HDSL.
VHDSL la acción. Por favor, ajustar la

132 En VHDSL
posición de VHDSL.

MHDSL la acción. Por favor, ajustar

133 En MHDSL
la posición de MHDSL
6HDSL la acción. Por favor, ajustar

134 En 6HDSL
la posición de 6HDSL

135 En 7HDSL

136 En 8HDSL

137 En 9HDSL
Al más alto nivel, no hay entrada de señal de la USL.
138 Sin USL entrada Por favor, compruebe el interruptor de la USL. Por
favor, compruebe codificador y SIU, IDS.
Húsl hay señal de entrada. Por

139 Sin húsl entrada
favor, compruebe el interruptor húsl.
VHUSL hay señal de entrada. Por

140 Sin VHUSL entrada
favor, compruebe el interruptor VHUSL.
MHUSL hay señal de entrada. Por

141 Sin MHUSL entrada
favor, compruebe el interruptor MHUSL.
6HUSL hay señal de entrada. Por

142 Sin 6HUSL entrada
favor, compruebe el interruptor 6HUSL.



En el nivel más bajo, no hay ninguna señal de
146 Sin DSL de entrada entrada DSL. Por favor, compruebe los interruptores
DSL. Por favor, compruebe codificador y SIU, IDS.
HDSL hay señal de entrada. Por

147 Sin HDSL entrada
favor, compruebe el interruptor HDSL.
VHDSL hay señal de entrada. Por

143 Sin VHDSL entrada
favor, compruebe el interruptor VHDSL.
MHDSL hay señal de entrada. Por

149 Sin MHDSL entrada
favor, compruebe el interruptor MHDSL.
6HDSL hay señal de entrada. Por

150 Sin 6HDSL entrada
favor, compruebe el interruptor 6HDSL.




IUS hay señal de entrada. Por favor, compruebe codificador y el
154 Sin SIU entrada SIU. Inoperante, este error se produce cuando la operación SIU.
IDS hay señal de entrada. Por favor, compruebe el codificador
155 No Entrada IDS y el SIU. No es operado, el propósito de este error de
operación ocurre cuando el IDS
señales IUS e IDS no son de entrada.
Compruebe el codificador y el SIU, IDS
Dos interruptores de operación no están presentes cuando se produce un error la

156 No hay entrada DIU
operación IUS e IDS.
codificador INDUCTOR PULSE y el interruptor se detectan simultáneamente, hay
un problema si el pulso del codificador se produce también este error.
SIU no está cerrada. Por
favor, compruebe el SIU.
157 No Off SIU El IUS no está cerrada, se produce este error. PULSE y el interruptor codificador
INDUCTOR detectan simultáneamente, hay un problema si el pulso del codificador
se produce también este error.
IDS no está cerrada. Por
favor, compruebe el IDS.
158 No Off IDS El IDS no está cerrada, se produce este error. PULSE y el interruptor codificador
INDUCTOR detectan simultáneamente, hay un problema si el pulso del codificador
se produce también este error.
IUS e IDS no están cerradas. Por favor,
compruebe IUS e IDS.
El IUS e IDS no se cierran cuando, se produce este error los dos interruptores.
159 No Off DIU
codificador INDUCTOR PULSE y el interruptor se detectan simultáneamente, hay
un problema si el pulso del codificador se produce también este error.
En la posición incorrecta, IUS cosas. Asegúrese de
que el pulso del codificador es correcta.
160 IUS On Error En la posición incorrecta, IUS este error se produce cuando por alguna razón la acción.
Además, este problema también se produce cuando hay una entrada del pulso del codificador.
En la posición incorrecta, IDS cosas. Asegúrese de

161 IDS On Error
En la posición incorrecta, IUS este error se produce cuando por alguna razón la acción.
En la posición incorrecta, o cosas por el SIU IDS. Asegúrese de

162 DIU On Error
En la posición incorrecta, IUS este error se produce cuando por alguna razón la acción.
IUS e IDS cada insertada al revés. IUS e IDS

163 Cambio de DIU
ponen la posición correcta.

No acción mientras IUS e IDS punto. Cuando la capa más inferior de la presente error, el
IUS e IDS recogido en un intervalo de bit. IUS e IDS montado en el lado del sensor de
nivelación. Error de medición Planta esta manera, el esta tasa de error medido después
164 DIU anormales
del ajuste plantas menos. el piso de ajuste de velocidad medido caído por debajo de 45 m
/ min continuó adicionalmente, y IDS IUS luego recogido en un intervalo de bit.
PA y PB cada insertada al revés. PA y PB

165 PAPB Cambio
ponen la posición correcta.
No hay señal de entrada del generador de pulsos.
166 Sin entrada de impulsos Compruebe codificador en la placa base La posición del puente PIN es correcto. Por
favor, compruebe el estado de la alimentación del encoder y el cableado.
Por razones que no Chaming no puede completar la determinación historia. Este error no
167 Falla de calibración
se puede predecir, si se produce este error, póngase en contacto con nosotros.
El suelo no se puede ejecutar. Ejecutar el intervalo de 1 a 64 capas. Planta

168 piso anormal
resultado de la medición pisos no está dentro del ámbito de aplicación, de este error.
valor de error capa Contador.
169 Piso error FC Capa valor de contador del contador es mayor que el valor cuando se mide a ras del
suelo, se produce este error.
Pulso de error pisos.

170 Pulso baja Err
Compruebe el codificador, la nueva medición plantas.
No abra la puerta.
Por favor confirme si el Departamento de Trabajo y la acción DCL. Puede confirmarse en
171 Sin Puerta Abierta el DOR menú de variables. Compruebe la puerta del ascensor.
La salida de la señal de la puerta y la puerta interruptor de DCL (Hall / Car) no está
cerrada.
Interruptor de puerta de coche no se puede cerrar. Por
172 Off CDOOR no favor confirmar si la puerta del ascensor. Por favor,
compruebe el estado del interruptor de puerta comunes de coches.
Salón de cambiar la puerta no está cerrada. Por favor
173 Off HDOOR no confirmar si la puerta del ascensor. Por favor, compruebe
el estado del interruptor sala de puerta común.
DCL no está cerrada. Por favor, compruebe la
puerta límite de cierre.

174 Off DCL no
señal de apertura Después de la salida, interruptor de la puerta (Hall / Car) normalmente
cerrado, pero el error se produjo cuando DCL no está cerrada.
Ascensor puerta no está
cerrada. Por favor, compruebe la puerta del ascensor.

175 No Cierre la puerta
Después de cerrar la señal de salida es, el error se produce cuando la operación sin DCL
y la puerta del interruptor (Hall / Car).
Interruptor de puerta de coche no es de
entrada. Compruebe el interruptor de la puerta del coche.

176 Sin CDOOR entrada
Después de cerrar la señal de salida es, el funcionamiento de la DCL, pero este error no
se produce cuando la puerta de conmutación funcionamiento del coche.

Salón de cambiar la puerta de entrada no es.
Compruebe el interruptor de salón de la puerta.

177 Sin HDOOR entrada
Después de señal de cierre se emite, el funcionamiento de la DCL, pero no se produce
este error cuando la operación de conmutación del Salón de la puerta.
DCL no se introduce. Por favor, compruebe la
puerta límite de cierre.

178 Sin DCL entrada
Tras el cierre de la señal de salida es, la acción del interruptor de la puerta (Hall / Car),
pero esto no se produce un error durante la operación de DCL.
En la máquina inversor puerta, se ha producido el

179 Puerta de la unidad de error
problema. Por favor, compruebe la puerta de la unidad.
Ejecución de puerta
abierta. Compruebe la puerta del ascensor.

180 puerta abierta
Ejecución de la puerta del ascensor se abrió, y el tiempo de juego es más de DPM12 se
produjo el error.
interruptor de zona de puerta no es de entrada.
Cuando no se usa el interruptor de zona de puerta, la zona de la puerta en el interruptor
[OPT] en [Off]. Compruebe el interruptor de zona de puerta.

181 Sin Dzone entrada
DZone cambiar el tiempo de operación, "Dzone" no se produce este error cuando el
interruptor de zona On. Puerta en [Sí] cuando válida [OPT] sucesivamente.
interruptor de zona de puerta no se

182 Off no Dzone
puede cerrar. Por favor, compruebe el interruptor Dzone.
Las barreras a la comunicación entre MCB-OPB. Por

183 CommunicationOPB
favor, compruebe la línea de comunicación OPB.
Las barreras a la comunicación entre MCB-IND. Ind

184 CommunicationIND
comprobar la línea de comunicación.
trastornos de la comunicación GCU se producen cuando el
grupo de control. Por favor, compruebe la línea de

185 CommunicationCAN
comunicación GCU. Ocurrió lado a lado en paralelo barreras
de comunicación en tiempo de ejecución. Por favor, compruebe las líneas de comunicación paralelos.
CRT CRT uso en trastornos de la comunicación

186 CommunicationCRT
ocurrió. Por favor, compruebe la línea de comunicación CRT.
parada de nivel por después por IUS e IDS
después de la parada.
187 Durante la parada
desaceleración de larga distancia, el tiempo de deceleración se ajusta para ser put corto,
la distancia de deceleración es corto, la distancia de desaceleración ajustado para ser más largo en PPM.
Después de un poco de Parada de nivel.
Después de ejecutar a través de la SIU Arriba, Abajo operación se detuvo después de que
188 Durante pequeña
haya transcurrido el IDS. Desaceleración de larga distancia, el tiempo de deceleración se
ajusta para ser put corto, la distancia de deceleración es corto, la distancia de desaceleración es largo en la modulación P
Lograr la regresión se produjo fenómeno. Funcionamiento del
control de inversión del motor. Por favor confirmar el cableado del

189 lograr la regresión
encoder y variaciones se encuentran terminal de entrada. Si no
hay una anormalidad en el terminal, poner la unidad de ajuste.

Nivel fallado. Por favor,

190 Nivelación fallado
compruebe el IUS e IDS.
Un tiempo de capa corriendo por favor
verifique el tiempo GPM1.
Después de arrancar el coche por alguna razón, más de GPM1 no llega en un tiempo
191 invadir establecido después de la capa, que deja de funcionar.
Coche después del nivel, sino también el bien entre las capas, y más de GPM1 tiempo, se
produce este error. La necesidad de reanudar el funcionamiento normal después de la
transmisión de potencia.
Sin salida de la cabina. Por
favor, compruebe el tiempo GPM1.
Después de arrancar el coche por alguna razón, más de GPM1 no llega en un tiempo
192 Nivel rebasamiento establecido después de la capa, que deja de funcionar.
El coche no ha sido hueco entre el nivel, siendo la capa, y más de tiempo GPM1, se
produce este error. Enviar hoja de vida de nuevo después de ejecutar fuera de las
necesidades de electricidad.
Se produjo un error en la unidad.

193 Fallo del inversor
Por favor, compruebe el inversor.
194 En UPS rutinas de UPS.
195 En FUEGO función de control de fuego para ejecutar la acción.
196 En GENERADOR Ejecutar la función de generador se activa.
No apertura de la puerta de freno.
Cuando no se utiliza Monitoreo de freno, en [OPT] Mira el conjunto de

197 No Abierto de frenos
frenos [Off].
Comprobar el estado de entrada del freno y freno de Seguimiento.
El freno no cierre.
Cuando no se utiliza Monitoreo de freno, en [OPT] Mira el conjunto de
198 No Cerca de frenos
frenos [Off].
Comprobar el estado de entrada del freno y freno de Seguimiento.
Contactor no se desconecta.
Cuando no se utiliza el Control del imán, en la [OPT] Control de imán ajustado a

199 Sin Imán abierto
[Off]. Por favor, póngase en contacto con entre el inversor y el anfitrión.
Imán imanes ningún tirón.
Cuando no se utiliza el Control del imán, en la [OPT] Control de imán ajustado a

200 No Cerca del imán
[Off]. Por favor, póngase en contacto con entre el inversor y el anfitrión ..
Cuerda cosas freno. Compruebe el

201 En la cuerda freno
freno de la cuerda.
Hay señal de funcionamiento del freno de la

202 En la cuerda de frenos
cuerda. Por favor, compruebe freno de la cuerda.
203 Sísmica muy baja señales sísmicas ultrabajos.
204 sísmica baja señales sísmicas inferior.

205 sísmica de alta Hay señales sísmicas altas.
Corriendo fuera de.

206 Apagado
Re-transmisión, el coche se mueve al nivel más bajo, para reanudar el funcionamiento normal.
207 Buena potencia de error La porción anormalidad fuente de alimentación se produce.
No vino de los mensajeros inversor DSP datos mensajeros hay datos para 3 segundos
desde el DSP unidad, se considera que hay un error de comunicación, y detener la

208 Sin recepción SPI
carrera. Este error se produce, la alimentación otra vez después de un apagón.
convertidor de datos en cuestión de la DSP de confianza, se ha producido este error y
209 SPI ReceiveError detener la ejecución.
Este error se produce, la re-transmisión de potencia.
Hay problemas para conducir DSP de mensajería de datos, se ha producido este error y
210 SPI Trans error dejar de correr.
Este error se produce, la re-transmisión de potencia.
SPI por las máquinas de desbordamiento carta continuaba, se muestra un error de
211 SPI desbordamiento desbordamiento de SPI, y deja de funcionar. Este error se produce, la alimentación otra
vez después de un apagón.
Programa comprueba el tiempo después de la

212 Avería 256
exposición al programa de inspección conjunto.
Hay barreras de comunicación entre la MCU y la

213 Watchdog COMM
unidad. Vuelva a colocar la placa base.
214 Atasco de automóviles Llame Coche de llamada falla botón JAM.
215 Hasta el atasco HIB Salón de la llamada sube culpa botón JAM.
216 Jam HIB Abajo Salón llamar culpa botón JAM.
217 Atasco de automóviles Llame AB Discapacitados automóviles Llame botón JAM.
218 Jam HIB Hasta AB Discapacitados Salón de la llamada sube culpa botón JAM.
219 Jam HIB abajo AB Discapacitados Salón llamar culpa botón JAM.
Error de prueba NVRAM. Vuelva a

220 Error en la Prueba de NVRAM
colocar la placa base.
Error de prueba NVRAM. Vuelva a

221 NVRAM Error CRC
colocar la placa base.
ha producido un error de entrada del límite de

222 Error límite de piso
suelo. Por favor, compruebe el límite de piso.
El estado de funcionamiento del generador, se ha producido un error

223 NPEP Err.Ent
de entrada de alimentación. Por favor, compruebe el estado de la entrada NP, EP.

2.3 falla tabla de códigos 2
código Mostrar contenido explicación
IPM IPM sobrecorriente o sobrecalentamiento.
Sobrecarga o aceleración / deceleración tiempo es corto.
Motor imperfecta de auto-aprendizaje, especialmente para corregir número rotor de CPM48 (Tr) no se
deja fraguar. Se produjo un error IPM durante la instalación, comprobar codificadores, tiempo de frenado,
701 Fallo IPM
de entrada de parámetros, etc. no mejoró el problema continúa corriendo puede causar daño al IPM. IPM
control de potencia es anormal.
Compruebe WTCT-5913 en CN6, CN7, KN8, la tensión de salida CN9 La salida normal es
de + 15VDC.
Sobretensión de CC tensión del bus de alarma
eléctrica. Compruebe si la carga es demasiado grande.
200V ocasiones de entrada 3 de fase, cuando la tensión de bus excede 400V ocurrirán, donde la
entrada de tres fases de 400V, 800V cuando la tensión de bus excede ocurre. Por favor, compruebe
SPM7.
702 sobre voltaje 380VAC, parada, normalmente es 540VDC. Por favor, compruebe
la tensión CN8 / 1-2 en KMCB-4000Zi. (Entrada de 380VAC, parada,
es normalmente 1VCC) Tiempo de funcionamiento regenerativo
anormalidad corto desaceleración. Sobrecarga.
Baja tensión Tensión de CC alarma eléctrica.
200V 3 ocasiones de entrada de fase, por debajo de la tensión del bus 190V va a suceder, el caso
de entrada de 400V 3 fases, la tensión del bus de abajo 380V sucederán. De entrada de bajo voltaje
de 3 fases. Compruebe SPM7.

703 bajo Voltaje
380VAC, parada, normalmente es 540VDC. Por favor, compruebe la
tensión CN8 / 1-2 en KMCB-4000Zi. (Entrada de 380VAC, parada, es
normalmente 1VCC)
Sobrecarga del motor de alarma.
En alrededor de 200% de la corriente nominal de la corriente del motor, y continúa durante más de un
segundo, se va a producir.
704 sobrecarga del motor
Comprobar para ver si se sobrecarga.
Mecanismo de bloqueo favor, compruebe si la carga de frenado y similares. El motor imperfecta
auto-aprendizaje, corrigiendo el número de CPM48 especial el rotor (Tr) no pueden establecer.
Motor de alarma de exceso de velocidad.
El número de rotaciones del motor es de 110%, entonces la velocidad sincrónica, se producirá. 4 polos
motor / 50Hz, entonces, la velocidad síncrona es de 1500 rpm. Si la razón del número de revoluciones del
705 más de velocidad motor por encima de 1.650 rpm cuando se produce la alarma. La velocidad no se puede controlar.
Pérdida de señal del encoder, etc. Compruebe el codificador.

Motor puesto de alarma.
Diferencia en el número y el número real de revoluciones del motor para mandar la rotación del motor
es más que 20% de la velocidad síncrona, entonces, puede ocurrir. 4 polos / motor 50 Hz, entonces,
cuando la velocidad síncrona 1500 r pm. Sin embargo, la velocidad rotacional de instrucción es 1.500
rpm, cuando el número real de rotaciones es de 1200 rpm o menos, se producirá la alarma
Cuando la operación de mantenimiento desacelera hasta una parada, la aparición de esta alarma, se
Error de exceso de
706 puede reducir la velocidad de instrucciones demasiado rápido, ajustar el orden de deceleración lenta la
velocidad
una. Compruebe si la carga es demasiado grande y el momento insuficiente. Por favor, compruebe el
tiempo de aceleración y desaceleración después de demasiado corto.
Autoaprendizaje por la corriente de entrada sin carga del motor es en realidad menor que la corriente
sin carga.
velocidad de comando superior a la velocidad
de sincronismo. configuración de verificación Velocidad rpm.
707 DSP Fault1 chip DSP no funciona normalmente alerta.
Bajo estado normal, la alarma no sucederá. Pero la interferencia alrededor de demasiado, esta alarma
708 DSP Fault2 se producirá. Por favor, eliminar la interferencia alrededor.
Cuando los parámetros del motor pertinentes introducidos por el usuario no es exacta, que va a pasar.
Por ejemplo, la corriente sin carga de la entrada de los parámetros del motor que el nominal del motor
se producirán situaciones actuales. Asimismo, a través del motor de auto-aprendizaje no puede decidir
709 motor Parámetros
cuándo los parámetros del motor también ocurre. después de introducir los datos del motor correcta,
Reset o alimentación otra vez. por favor, introduzca los parámetros correctos.
Si el motor no puede ser auto-aprendizaje, por favor revisar el aprendizaje.
Después de que la alimentación está activada, la tensión del campo eléctrico del bus de CC no se
levanta ocasiones, causa única fuente de energía en el tablero de control cuando se producen
710 baja Potencia
Confirmar R, S, T cableado y la tensión de fase 3 Compruebe MIP -... El condensador de fusible
intermedio.
Evaluación dirección dirección de rotación y el codificador del motor de forma continua durante más de
2 segundos momentos diferentes, puede ocurrir. Por ejemplo, el motor es una dirección positiva de
funcionamiento, pero la salida de realimentación del encoder ha desacelerado dirección se produce

711 entrada de codificador
entonces. Codificadores A, fase B error de línea de enlace. Por favor, compruebe el conjunto CPM18.
Por favor, compruebe la señal de salida del codificador.
La temperatura es más alta que el radiador campo
eléctrico 85 ° C. Ejecutar ocurre cuando la cantidad

712 A fuego
del reino. Compruebe los sensores de temperatura
y cableado. Se produce cuando la acción del ventilador pobres.
La falta de comunicación entre la MCU y los

713 Watchdog INV
inversores. Vuelva a colocar la placa base.
Corriente sensor defectuoso. Por favor, compruebe
714 CT No conectado el estado actual del sensor de contacto.
Reemplazar sensor de corriente.

corriente de fase U es excesiva. Compruebe que la capacidad del
disco es suficiente. Por favor, compruebe la adecuación de la
capacidad de contrapeso. Por favor, compruebe los parámetros de
entrada del motor es correcta. Por favor, compruebe si el tiempo de
desaceleración es demasiado corto. Por favor, consultar el tablón de
MCB soldadura del puente. Frecuencia correspondiente a el Jumper
capacidad establece como sigue:
715 T Ph Sobrecorriente
clase 400V clase 200V
5.5KW 1.58 5.5KW 1.62

7.5KW 1.58 7.5KW 2.37
11KW 1.78 11KW 1.78
15KW 1.3 15KW 3.65
22KW 1.87 22KW 2.87
30KW 1.4
corriente de fase V es excesiva.
Compruebe que la capacidad del disco es suficiente. Por favor,
compruebe la adecuación de la capacidad de contrapeso. Por favor,
compruebe los parámetros de entrada del motor es correcta. Por
favor, compruebe si el tiempo de desaceleración es demasiado
corto. Por favor, compruebe la soldadura del puente MCB bordo.
Puente suministrado corresponde a las unidades de capacidad establecer como sigue:
716 V Ph Sobrecorriente
5.5KW 1.58 5.5KW 1.62

7.5KW 1.58 7.5KW 2.37
11KW 1.78 11KW 1.78
15KW 1.3 15KW 3.65
22KW 1.87 22KW 2.87
30KW 1.4
corriente de la fase W es excesiva.
Compruebe que la capacidad del disco es suficiente. Por favor,
compruebe la adecuación de la capacidad de contrapeso. Por favor,
compruebe los parámetros de entrada del motor es correcta. Por
favor, compruebe si el tiempo de desaceleración es demasiado
corto. Por favor, compruebe la soldadura del puente MCB bordo.
Puente suministrado corresponde a las unidades de capacidad establecer como sigue:
717 W Ph Sobrecorriente
5.5KW 1.58 5.5KW 1.62

7.5KW 1.58 7.5KW 2.37
11KW 1.78 11KW 1.78
15KW 1.3 15KW 3.65
22KW 1.87 22KW 2.87
30KW 1.4

Error al iniciar. Por favor, compruebe el codificador sistema
tensor de puerta fija estado. (Puertas y marcos alemanes).

718 Error de inicio
CPM20 sólo múltiplos de 8 números. Inválida fuera.
Bloquear el no. De
bloqueo lleva a cabo.
Codificador U, V, W señal es 0 o 1. Comprobar el

719 no bloqueado
cableado del encoder.
Si la pantalla 224 o en SPM9 0, sustituya el codificador es normal, sólo la pantalla

SPM9 32, 96, 64, 192, 128, 160.
Bloqueo fracasó.
Controlar el motor U, cableado V, W, si es necesario, reemplazar el control
por cableado del codificador SPM2, SPM9, comprobar las señales del
codificador SPM2: ... cuando el + rpm / Abajo -rpm SPM9 :. 32, 96 , 64, 192,
720 No se pudo bloquear
128, 160. El motor de entrada de verificación Set es correcto. Por favor,
compruebe CPM17, de entrada CPM18.
Tras el envío de potencia, las señales del codificador UVW son 0 ó 1.

721 encoder UVW
Haciendo referencia SPM11 la sub_fault inversor, conducir señal de reconocimiento es 0 o 1.
Inversor DSP percepción anormal de la fuente de

722 Corte de energía Inv
alimentación. Compruebe la señal VIN.
IPM U-fase sobrecalentamiento señal

723 MIP T sobrecalentamiento
Una vez que el generador de señales de sobrecalentamiento, no se reanuda en un plazo de tiempo GPM10.
señal de fase V IPM se sobrecaliente

724 IPM V sobrecalentamiento
señal de fase W IPM se sobrecaliente

725 MIP W sobrecalentamiento
señal de IPM sobrecalentamiento N-fase

726 IPM N sobrecalentamiento

Apéndice impronta
Una versión grabada:
Nuevos, este número de versión versión 1.0, esta vez: 04.07.2008, Preparado por: functionalis

Esta mejora del producto, al mismo tiempo, la información puede estar sujeta a cambios sin previo aviso.
El número de versión: versión 1.0 2008.7
<Corea>
la sede electrónica de Corea Samil
127-6, Gujang-Ri, Paltan-Myeon, Hwaseong-City, Kyungki-TEL Do, Corea: 82-31-3533131 Fax:
82-31-3543153 Página Web: WWW.SAMILELTEC.CO.KR
<China>
Samil sede electrónica Shanghai
Distrito de Minhang, Shanghai Hongqiao Wuzhong carretera 686, Calle de Oro Plaza,
bloque E, Sala 701 TEL: 86-21-64466914 Fax: 86-21-64466904 Sitio Web:
WWW.SAMILELTEC.COM.CN
Colina fábrica de mil millones de la electrónica en Changshu

Changshu tercera carretera de
circunvalación, TEL 278:
86-512-52841195 Fax: 86-512-52841187
Colina fábrica de mil millones de la electrónica en Dalian

Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Dalian Jinzhou
Distrito Industrial TEL: 86-411-39313131 Fax: 86-411-39325731

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SICON Sistema integrado manual de puesta en marcha SAMIL

control integrado SICON

SAMIL ELTEC CO., LTD.

SAMIL ELTEC Co., Ltd

Puesta en marcha y funcionamiento de instrucciones.

extracto de la ecuación, copiar, difundir el contenido del libro.

Que está sujeta a cambios sin previo aviso.

La siguiente es una descripción de algunos consejos de seguridad firma Descripción:

de que el indicador de encendido, 3-fase de confirmación de alimentación principal R, S, T de la tensión y el estado

producirá una descarga eléctrica.

SAMIL ELTEC Co., Ltd -1-

El primer capítulo SICON características del sistema integrado ................................................ 6

1. Descripción general del producto 6 ....................................................................................

Capítulo SICON función del sistema integrado de ............................................. 10

1.5 Características opcionales ....................................................................................... 17

1. SICON-4000CZi controlador 23 ..................................................................

Terminal Descripción ....................................................................................... señal 26 1,3

1. El controlador 40 que constituye ..............................................................................

3. Señal Terminal Descripción .............................................................................. 42

- 2- SAMIL ELTEC Co., Ltd

especificación de la interfaz PCB 7,2-100 CILF ........................................................................ 60

El quinto capítulo se describen los principales componentes de la CAR TOPCASE .......................................... 62

1. OPB-101 PCB (comunicación placa superior coche) .......................................... 62

Capítulo VI cuadro de mando OPB-2000SPA Introducción .......................................... 75

1. DOT-105 de matriz de puntos panel de visualización 77 ..................................................................

instrucciones Capítulo VIII Operador del Sistema Integrado de SICON ....................................... 99

SAMIL ELTEC Co., Ltd -3-

1. OPP-2000 ..................................................................... esquema en la figura 99.

Descripción y comunes parámetros proporcionados sistema SICON IX ................................. 130

1. Menú de configuración .............................................................................. 130

2. Menú OPT ................................................................................. 150

2.2 4000CZi cuando el menú OPT 153 se describe a continuación ..................................................................

3. Menú PROG ................................................................................. 160

4. Menú DISP ................................................................................. 163

8. SICON-3000CCi codificador 169 está conectado ......................................................

- 4- SAMIL ELTEC Co., Ltd

9. SICON-4000CZi codificador 170 está conectado ......................................................

Capítulo XI Inspección corriendo ............................................................ 171

3. operación Inspección ................................................................................. 180

Capítulo XII se ejecute automáticamente ............................................................ 181

2. La operación automática .............................................................................. 182

Apéndice impronta .................................................................. 210

SAMIL ELTEC Co., Ltd --5--

El primer capítulo Características del Sistema Integrado de SICON

1. Descripción del producto

sistema de control integrado 1.1 SICON-4000CZi

SICON-3000CCi es una versión mejorada, más rica en características.

- 6- SAMIL ELTEC Co., Ltd

El Suzi-UNIDAD-uno, hay Suzi-4000CA y Suzi-4000NA dos maneras:

SAMIL ELTEC Co., Ltd -7-

Sistema 1.2 SICON-3000CCi Control Integrado

Sistema de red (RCS-2000), muy fácil de instalar y de mantenimiento.

Energía de entrada: 7.5 ~ 30 kW

Velocidad: Máximo 2,5 m / s

Tipo de transmisión: síncrono / asíncrono

máxima de aterrizaje: 40 capa

exhibición de piso: 12 Segmento / matriz de puntos

Grupo de control: Hasta 8 Taiwán

Nota: tamaño peso gabinete de la izquierda:

W (560) × D (360) × H (1160) 75kg

Ci) puede ahorrar eficazmente espacio de instalación.

se utilizan 30KW o menos del mismo tamaño.

Para ambos motores síncronos y asíncronos.