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CHUQUISACA
PROYECTO DE GRADO
SEMESTRE: 1/2018
SUCRE – BOLIVIA
2017
DISEÑO Y CÁLCULO ESTRUCTURAL DE PASARELA PEATONAL MIXTA
(HORMIGÓN – ACERO – CABLES DE TESADO) UTILIZANDO EL CÓDIGO AASTHO
LRFD 2014, QUE ENLACE EL BARRIO PATACÓN CON LA AVENIDA JUANA
AZURDUY DE PADILLA Y LA AVENIDA CIRCUNVALACIÓN
1. ANTECEDENTES.-
Un Puente Peatonal o Pasarela Peatonal en una obra que permite la separación permanente del
flujo vehicular con el peatonal, es decir, que estos flujos pueden cruzarse sin que se presente
ninguna interferencia entre ellos, lo que disminuye el riesgo de accidentes entre vehículos y
peatones.
En Bolivia, en las ciudades más grandes de nuestro país como La Paz, Cochabamba y Santa
Cruz debido al desarrollo económico social, se construyeron pasarelas peatonales ubicadas en
las principales avenidas, las cuales fueron diseñadas y construidas con diferentes materiales.
Actualmente en la ciudad de Sucre existen Pasarelas Peatonales en las principales avenidas, sin
embargo aún existe la necesidad de implementar nuevas Pasarelas Peatonales en las principales
avenidas y diferentes calles, teniendo en cuenta la topografía, el flujo vehicular y la cantidad de
personas que circulan por dichas vías.
En la zona del Patacón, al igual que las otras zonas de la ciudad de Sucre, crecen paulatinamente
sus habitantes, que con el transcurrir de los días se evidencia la necesidad de otros medios de
accesos a los centros de estudio, salud, núcleo policial y el barrio en sí. Debido a que a igual
crecimiento poblacional se incrementa la masa vehicular lo que provoca caos en horas
determinadas de accesos a dichos centros, como ya es conocido, Sucre tiene una de las peores
sistemas viales del país y de manera especial en el radio urbano, aunque la región se caracteriza
por ser la capital del estado plurinacional de Bolivia, no ha podido desarrollar el porcentaje socio
económico que se merece, debido a la deficiencia de sus vías como una de las causas.
El estudio se realiza con el propósito de mejorar el tránsito peatonal y vehicular en un sector
sumamente conflictivo como es la intersección del barrio Patacón y las avenidas Juana Azurduy
de Padilla y la Circunvalación. Actualmente existen semáforos en el lugar de estudio, el cual no
proporciona una solución técnica ni viable para el tránsito de vehículos y peatones, al contrario,
esta acción perjudica el tráfico fluido vehicular y provoca inseguridad en los transeúntes por el
embotellamiento que se presenta por el incremento del parque automotor en nuestra ciudad que
necesariamente toman esta ruta para conectarse con el centro de la ciudad y fuentes de estudio
y trabajo. Actualmente los semáforos están en desuso.
Ciertamente en una ciudad tan caótica como Sucre, conducir es un riesgo. He visto a quienes
cruzan (escolares y colegiales en su mayoría) la avenida Juana Azurduy, con su temeridad
arriesgan su vida y la de los conductores.
Por todo lo anotado, el planteamiento del problema científico del presente proyecto se puede
resumir del siguiente modo:
¿De qué manera se podrá garantizar el tránsito de peatones de forma segura y cómoda en el
acceso que conecta al barrio Patacón con las avenidas Juana Azurduy y la avenida
Circunvalación sin que esto perjudique el flujo del tránsito vehicular?
Se propone el diseño y cálculo estructural de pasarela peatonal mixta (hormigón – acero – cables
de tesado) utilizando el código AASTHO LRFD 2014, que enlace el barrio patacón con la Av.
Juana Azurduy de Padilla y la Av. Circunvalación
La alta influencia de personas y el alto flujo vehicular en las avenidas Juana Azurduy y la
Circunvalación que lo vuelven congestionada e insegura, se pretende liberal el flujo peatonal
mediante una Pasarela Peatonal mixta (hormigón – acero – cables de tesado) que de acceso a
los centros de la zona del Patacón.
Esta infraestructura vial permitirá el cruce seguro de los peatones a través de vías mencionadas
donde las velocidades vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel.
Con esta obra los peatones, teóricamente, no pondrían en riesgo su seguridad y tampoco
interferirían con el rápido desplazamiento del transporte público y privado, pero
lamentablemente esto no siempre es así.
Debido a la situación crítica que se presenta en el lugar de estudio, queda plenamente justificada
el diseño de la Pasarela Peatonal mixta (hormigón – acero – cables de tesado), brindando
seguridad a los peatones y el desplazamiento rápido del parque automotor.
4. APORTES A LA DISCIPLINA.-
El presente proyecto será elaborado con la finalidad de proporcionar una nueva opción de diseño
de pasarelas peatonales mixtas (hormigón – acero – cables de tesado) bajo las normativas
actuales: AASTHO LRFD 2014, ACI 318-14 y AISI - 96.
Con el presente estudio, se brindará una guía técnica de normas que sirva para la orientación de
diseño de estructuras de hormigón armado, hormigón pos tensado y diseño de acero que será
moldeada en una memoria de cálculo.
El aporte que se realizara mediante el desarrollo de este proyecto, es generar y ampliar un diseño
confiable y seguro de una Pasarela Peatonal mixta que permita tanto a estudiantes y
profesionales de la carrera de Ingeniería Civil, beneficiarse del presente proyecto como guía
para futuras propuestas y presentaciones.
5. SUPUESTOS Y EXPECTATIVAS.-
5.1. Supuestos:
5.2. Expectativas:
- Realizar un método de proyecto que satisfaga las demandas de, funcionalidad, confort,
seguridad y estética, de tal manera que el peatón prefiera la estructura para cruzar la vía
de estudio.
- Con el trabajo de investigación, se brindara los conocimientos básicos y la información
necesaria para el diseño de Pasarelas Peatonales mixtas (hormigón – acero – cables de
tesado), con lo que se pretende reunir los criterios y la metodología más apropiada para
su ejercicio en nuestro medio.
- Poder realizar un estudio claro y detallado de las normas actuales de hormigón armado
y de estructuras metálicas.
- Realizar el diseño y cálculo estructural de todos y cada uno de los elementos
estructurales que componen la Pasarela Peatonal mixta.
6. ALCANCES DE ESTUDIO.-
- Se efectuara una descripción del lugar de emplazamiento del proyecto en base a los datos
topográficos, geológicos, aforos peatonales y vehiculares, etc.
- Desarrollo de los conceptos generales y conceptos básicos sobre el diseño de una
Pasarela Peatonal mixta (hormigón – acero – cables de tesado) según las normas
actuales.
- El proyecto contemplara un análisis estructural en forma manual con métodos
aproximados de acuerdo a las normativas mencionadas. Así mismo, el diseño estructural
se moldeara en el programa SAP2000, obteniendo los esfuerzos y deformaciones
correspondientes para el diseño. Para e diseño de los diferentes elementos estructurales,
se empleara la norma ACI 318-14 según el método de resistencia y factores de carga.
También se diseñará el acceso a la pasarela (graderías) según la norma AISI – 96.
- Presentar y analizar los resultados obtenidos y realizar las conclusiones correspondientes
del proyecto.
7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN.-
Para la consolidación del presente trabajo se utilizara el método científico deductivo, teniendo
como principal técnica, la investigación y la observación bibliográfica, la consulta con
estudiantes y profesionales entendidos en el tema. Además, de la información que se puede
obtener de los medios conocidos como el Internet, revistas, textos, libros y publicaciones
relacionados con el tema que serán fuentes principales para los diferentes estudios.
8. ÍNDICE ESQUEMÁTICO.-
INTRODUCCIÓN
Antecedentes
Planteamiento del problema
Objetivos del proyecto
Justificación del problema
Aportes a la disciplina
Supuestos y expectativas
Alcances del proyecto
Diseño de la investigación
CAPITULO I
1.1. Generalidades
1.2. Desarrollo histórico de pasarelas peatonales mixtas madera hormigón
1.3. Características y comportamiento de un sistema mixto madera hormigón
1.4. Sistema de conexión para sistema mixto madera hormigón
1.5. Tipos de pasarelas peatonales
1.6. Consideraciones para pasarelas peatonales mixtas madera hormigón
CAPITULO II
CAPITULO III
3.1. Introducción
3.2. Aspectos geométricos para el diseño
3.3. Métodos de diseño
3.4. Solicitaciones para el diseño de Pasarelas Peatonales
3.5. Análisis de cargas para el diseño del tablero
3.6. Diseño a flexión
3.7. Diseño a corte
3.8. Hormigón pre esforzado
3.9. Revisión de los estados límite de servicio
3.10. Diseño de viga de T
3.11. Pérdidas en el concreto pre esforzado
3.12. Volumen de transito
3.13. Aforos
CAPÍTULO IV
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA PASARELA PEATONAL CON VIGA T POSTENSADA
SEGÚN EL CÓDIGO AASHTO LRFD 2014.
4.1. Introducción
4.2. Determinación de cargas
3.2.1. Cargas en la superestructura
3.2.2. Cargas en la Subestructura
4.3. Diseño de elementos de la superestructura
4.4. Diseño de elementos de la subestructura
9. BIBLIOGRAFÍA.-
JACK C. MCCORMAC. Diseño de Estructuras de Acero método LRFD (2º Edición); 1975
10. ANEXOS
11. CRONOGRAMA.-
Señores:
Comisión de grado carrera Ingeniería Civil
UMRPSFXCH – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Presente.-
El motivo por el que me dirijo a usted es atender la solicitud de la comisión de grado de fecha
28 de Marzo, adjuntado el perfil del nuevo tema propuesto en mi anterior carta presentada en
fecha 28 de Marzo, para su aprobación.
Que será desarrollado con el seguimiento del Docente Tutor Ing. José Luis Rodríguez, conforme
al contenido que se detalla en el perfil de proyecto adjunto.
En tal virtud solicito que dentro del marco de cooperación, tenga a bien, considerar se me
otorgue la colaboración necesaria para la aprobación del Perfil.
Esperando contar con su respuesta favorable, reitero a usted las consideraciones de mi más alta
estima.
Atentamente.