Diferencias Físico - Químicas del Gas Natural el GLP

El gas natural es un producto diferente al gas licuado de petróleo (GLP). En el siguiente cuadro se puede observar las
principales características físico-químicas de ambos productos y como éstas varían entre sí:

CUADRO DIFERENCIAS ENTRE EL GAS NATURAL Y EL GLP

PROPIEDAD GAS NATURAL GLP Diesel

Composición 60% Propano
90% Metano
40% Butano
C4H10
Formula química CH4
C3H8
Gravedad 2,05
0,60
específica 1,56
22 244 Kcal/m3 10,680kcal/kg
Poder Calórico 9200kcal/m3 6,595 Kcal/lt
11 739 Kcal/Kilo
Presión de
21 mbar (***) 50 mbar
suministro
Gaseoso sin límite
Líquido a 20ºC con
de compresión Líquido
Estado físico presión manométrica
a -160ºC y a presión
de 2,5bar
atmosférica
33,852Btu/m3=8,540kcal/m39,550kcal/m3 92000Btu/Gal
Color/olor Incoloro/Inodoro Incoloro/Inodoro
Contaminantes Co, NOx
(*) Corresponde a características predominantes de ambos combustibles.
(**) Kcal/m3: Kilocalorías por m3 = 4,18684 x 10^3 J/m3
(***) mbar (milibar): milésima parte del bar.
Fuente: Elaboración propia.
Dado que el gas natural y el GLP poseen diferentes características, las consideraciones y condiciones para su transporte y
uso son diferentes.

Por ejemplo, mientras que el gas natural es más ligero que el aire y se disipa rápidamente en el ambiente, el GLP es más
pesado que el aire y tiene a quedarse debajo del mismo.

Otra diferencia radica en el hecho de que el GLP puede ser transportado en estado líquido con relativa facilidad dado que
este estado se alcanza a los 20°C (por ejemplo, los balones de GLP que se utilizan en los hogares para cocinar), mientras
que el gas natural es abastecido a los clientes, en estado gaseoso, a través de tuberías de baja presión debido a que para
transportarlo en estado líquido se tendría que lograr una temperatura de - 160°C.

Consumos/Costos/Selección de Combustible:
Por cada 100 Caballos Caldera en operación en flama alta, trabajando al 100% de carga una caldera con una
eficiencia del 87% (bajo Norma DIN, combustible en base seco, sin contenido de agua) consume:

Gas Natural (con 8,540 Kcal/m³): 113.5 m³/h ó 3.843 Millones BTU/h.
Diesel (con 10,680 Kcal/Kg): 90.80 Kg/h ó 106.55 l/h
Gas L.P. (con 6,350 Kcal/l): 152.70 l/h (vapores de Gas L.P.)
Combustóleo (con 10,400 Kcal/Kg): 93.24 Kg/h ó 95.06 l/h

Nota importante: Se tomó en cuenta los valores caloríficos promedio para cada combustible. Para cualquier
comparación o evaluación, es necesario tomar los mismos valores caloríficos. Si se toma un valor calorífico
teórico mayor, el consumo será menor.
Comparación de poderes caloríficos reales por la unidad de venta:
 Un millón de BTU de gas natural, equivale a 27.125 litros de diesel y a 39.72 litros de Gas LP.
Un Gigajoule de gas natural, equivale a 25.68 litros de diesel y a 37.61 litros de Gas LP
Consulte con su proveedor los precios de los combustibles y compare precios reales de los mismos.
Ejemplo 1: Cuanto consume una caldera Powermaster Wet-Back de 400 C.C. a plena carga, con una
eficiencia del 87% en base seca, de:

a) Gas natural?
b) Diesel?
c) Gas L.P.?
Respuesta:
a) Gas natural: 4 x 113.5 = 454 m³/h
b) Diesel: 4 x 106.55 = 426.2 l/h
c) Gas L.P. : 4 x 152.7 = 610.8 l/h

Qué diferencia existe entre gas natural y GLP?

Las diferencias son las siguientes:

Gas natural (GN) Gas licuado de petróleo (GLP)

Es más liviano que el aire, por ello ante cualquier fuga se disipa rápidamente
sin formar acumulaciones peligrosas.
Tiene mayor rango de inflamabilidad. Es decir se necesita mayor calor para que
ocurra una explosión
Su empleo es seguro y continuo, pues se distribuye por medio de tuberías
hasta el lugar de uso (cocina, terma, etc.)
Emite menor cantidad de CO2 al medioambiente.
No ocupa espacio extra, pues para su comercialización se realizan
instalaciones de tuberías en los lugares de aplicación.
Es más pesado que el aire, por ello ante cualquier fuga este gas puede
acumularse en lugares poco ventilados y puede formar mezclas potencialmente
explosivas.
Tiene menor rango de inflamabilidad. Es decir no soporta grandes temperaturas
de calor, por lo cual el peligro de explosión es mayor.
Su empleo no es continuo y el gas puede terminarse en cualquier momento y
para volver a emplearlo se tiene que comprar otro balón.
Es más contaminante, pues contiene mayor cantidad de azufre.
Ocupa espacio extra, pues es comercializado en balones de fierro.

¿Qué diferencias existe entre el GNV y GLP?

Las diferencias son las siguientes:

Gas natural vehicular(GNV) Gas licuado de petróleo (GLP)

Es un combustible de uso exclusivo en el transporte vehicular, pues a diferencia Este es el mismo de uso residencial, pero suministrado por grifos o estaciones
del gas natural de uso residencial, este es comprimido a altas presiones (200 de servicio al vehículo.
bar.) y suministrado por estaciones de servicio o grifos que expenden el
combustible.
Es el combustible vehicular más económico del mercado y su aplicación Es un combustible derivado del petróleo, por lo cual su precio es mayor.
garantiza mayor vida útil a los componentes del vehículo.
Es almacenado en cilindros de una sola pieza (sin soldaduras) y está diseñado Es almacenado en cilindros diseñados para soportar una presión de 7 bar.
para resistir 200 bar, pues el espesor del cilindro es de aproximadamente una
pulgada.
Es más conveniente para vehículos que recorren grandes distancias al día. Es más conveniente para vehículos de uso particular con poco recorridor
Su rendimiento disminuye en las alturas. Su rendimiento es igual en todo terreno.

¿Qué es el gas natural?

El gas natural es un combustible compuesto por un conjunto de hidrocarburos livianos, el principal componente es el metano (CH4).

Se puede encontrar como “gas natural asociado” cuando está acompañando de petróleo, o bien como “gas natural no asociado” cuando son yacimientos exclusivos
de gas natural.
¿Cuáles son las características del gas natural?
El gas natural es la energía más limpia, menos contaminante y con menor contenido de carbono de todos los combustibles fósiles. Su combustión emite a la
atmósfera menos dióxido de carbono que el carbón o el petróleo, contribuyendo, de esta forma, a la disminución del efecto invernadero, manteniendo el equilibrio con
el medio ambiente, constituyéndose en el energético de mayor aceptación en el mundo.

Poder calorífico: Es la cantidad de calor que cada m3 de gas libera, el gas natural tiene un poder calorífico mayor que el de los gases manufacturados y menor que
los gases licuados de petróleo.

Densidad: El gas natural es más liviano que el aire, lo que permite dispersarse rápidamente, convirtiéndolo en un combustible más seguro.
Toxicidad: En esta característica está una de las ventajas más importantes del gas natural si se lo compara con el gas manufacturado: el gas natural no es tóxico
debido a la ausencia en su composición de monóxido de carbono.
Fuente: http://www.montevideogas.com.uy

¿El gas natural es más seguro?

El gas natural es una energía perfectamente adaptada al uso residencial moderno, pues no es tóxico, pero se necesita conocer sus propiedades para prevenir
cualquier peligro.
Esta energía no genera partículas ni productos contaminantes relevantes (hollín, humos, etc). Su combustión limpia y eficiente genera, al igual que nuestra
respiración, vapor de agua y anhídrido carbónico lo que le permite mantener un equilibrio con el medio ambiente.
Por otro lado, toda la tecnología actual de detectores, gasodomésticos, reguladores, elementos de protección está notoriamente orientada al gas natural, lo cual
brinda al usuario un mayor grado de seguridad y control.

Fuente: http://www.montevideogas.com.uy

¿El gas natural tiene olor?

El gas natural es inodoro e incoloro.
Por este motivo y para su seguridad, se le agrega odorantes químicos, permitiendo ser detectado fácilmente en caso de fuga.

¿Cómo está compuesto el gas natural?

La composición del gas natural varía según el yacimiento, pero el componente principal del gas natural es el metano, que se presenta en un 70 a 90%, además lleva
en su composición otros hidrocarburos más ligeros, como el etano, el propano y el butano, en cantidades significativas. Otros de sus componentes son el sulfuro de
hidrógeno, dióxido de carbono, nitrógeno, etc., que se eliminan en la extracción, ya que no tienen utilidad alguna como combustible.

¿Dónde se encuentra el gas natural?

El gas natural se encuentra en la naturaleza bajo tierra en los denominados reservorios de gas. Su formación es similar a la del petróleo.
 ¿Cómo se extrae el gas natural?
El gas natural se extrae de los reservorios subterraneos mediante la perforación de pozo que van desde los 500 m hasta los 3500 m de profundidad

¿Cómo se procesa el gas natural?

El gas natural una vez extraído de los reservorios se somete a un proceso de separación, mediante el cual se obtiene gas seco, el mismo que es transportado por
gasoductos a los centros de consumo, y los líquidos de gas natural que se transportan por poliductos hasta una planta de fraccionamiento. Los demás elementos que
lo conforman no tienen valor comercial.

Luego de la separación, viene el proceso de fraccionamiento, que consiste en separar los líquidos del gas natural (LGN) en gas licuado de petróleo (GLP) y gasolina
natural.

¿Cómo se transporta el gas natural?

El gas natural es transportado principalmente a través de gasoductos y como líquidos de gas natural (LGN) en los llamados buques metaneros y camiones
criogénicos, asimismo se puede transportar en cilindros de alta presión (como gas natural comprimido-GNC).

¿Qué es el líquido de gas natural (LGN)?

El LGN no es más que gas natural reducido o licuado mediante un proceso criogénico donde se disminuye su temperatura a – 160°C, reduciendo su volumen unas
seiscientas veces y de esta forma puede facilitarse su almacenamiento y su transporte a través de buques metaneros hasta las plantas de regasificación.
¿Cómo se distribuye el gas natural?
El gas natural llega directamente a los hogares, comercios e industrias por tuberías, de manera subterranea, la red de ductos recibe un mantenimiento constante y
cumple con las normas oficiales de seguridad.
¿Cómo se realizan las instalaciones de gas natural?
Las zanjas para alojar los ductos se hacen con maquinaria o manualmente. La profuncidad para instalar las tuberías varía según el lugar donde se va a colocar.
El ducto se aloja en el fondo de la zanja rodeado de una cama de arena. Sobre esta cama se coloca una cinta amarilla que indica la presencia del mismo.
Posteriormente la zanja se rellena con un concreto especial y se pavimenta con el mismo tipo de material que tenía originalmente.
Las obras de canalización están debidamente señalizadas para informar de manera preventiva a los peatones y vehículos sobre la existencia de zanjas y equipos,
así evitar cualquier tipo de incidente.
¿De qué material están hechas las tuberías de gas natural?
Las tuberías estan hechas de de polietileno y acero, materiales de alta resistencia y durabilidad.

¿Qué ventajas ofrece el gas natural?

Comodidad: Al ser una energía de suministro continuo esta siempre disponible en la cantidad y en el momento que se le necesite.

Limpieza: El gas natural es menos contaminante que los combustibles sólidos y líquidos. Por un lado, como cualquier otro combustible gaseoso, no genera
partículas sólidas en los gases de la combustión, produce menos CO2 (reduce el efecto invernadero), menos impurezas, como por ejemplo azufre (disminuye la lluvia
ácida), además de no generar humos. Por otro lado, es el más limpio de los combustibles gaseosos.

Seguridad: El gas natural, a diferencia de otros gases combustibles, es más ligero que el aire, por lo que, de producirse alguna fuga, se disipa rápidamente en la
atmósfera. Únicamente, se requiere tener buena ventilación.

Economía: Es la energía de suministro continuo es más barata.

Diferencias entre GLP y GNC: ¿qué combustible es

mejor?
Últimamente estamos viendo muchas novedades de coches en España que no se mueven con diésel, ni con
gasolina, sino que apuestan por otros tipos de combustibles alternativos, como el GLP (gas licuado del
petróleo) y el GNC (gas natural comprimido). No son lo mismo, de ahí que vayamos a analizar sus
diferencias, empezando por su definición:

 GNC. Como decíamos, se trata de gas natural comprimido (90% metano), como el que se usa en
casa, pero que se vende comprimido para su uso en automóviles. Es una de las grandes apuestas del
Grupo Volkswagen. Audi ha creado una planta en Alemania para generar metano con energía limpias, ya
que es el gran problema de este combustible: En España no es fácil encontrar un lugar donde lo vendan,
a pesar de que ya conocemos vehículos que apuestan por él, como el Seat Mii Ecofuel o el Audi A3
Sportback g-Tron.

 GLP: El gas licuado del petróleo (también llamado autogas), mezcla butano y propano. La red
de estaciones de servicio con GLP no ha dejado de crecer en los últimos años y casi son 200, aunque
no sería de extrañar que creciese todavía más ya que las petroleras llegan a acuerdos con fabricantes
de automóviles para impulsar su desarrollo. Es muy popular en Italia, de ahí que ya hayna llegado a
nuestro mercado coches como el Fiat Panda Natural Power o el Lancia Ypsilon GLP, por citar algunos.
 Debido a esos problemas
de disponibilidad, hoy en día, a nivel particular en España es mucho más habitual el GLP que el GNC. Pero
eso podría cambiar a medio/largo plazo por una sencilla razón. El GLP proviene del petróleo (en su mayoría
es propano), mientras que el GNC se trata del mismo Gas Natural de las cocinas o calefacciones (en un
66%, el resto porcede del petróleo). Ese es el motivo por el que GE Global Research y ARPA-E investiga si
la gente podría repostar en sus propias casas, con un “compresor” de gas, conectado a la red, que
costaría menos de 500 euros.

Si analizamos los beneficios económicos y medioambientales, ambos combustibles empatan. Las

emisiones ser reducen mucho, el precio es menor que de la gasolina y hay un menor desgaste de las
mecánicas (de ahí que se use mucho en grandes flotas de vehículos pesados, que adaptan mecánicas para
poder funcionar con ellos o con mezclas.

Eso sí, un motor que funcione con gasolina y GLP, gastara mas volumen de combustible funcionando con
glp que gasolina (en torno a un 20% mas), como pudimos comprobar en nuestra prueba del Ssangyong
Korando GLP. Todavía no ha pasado por nuestras manos un coche que funcione con gasolina y GNC, pero
gastará aproximadamente la mitad de volumen de gas que funcionando con liquido.

Y llega la hora de la instalación en el coche. Actualmente, los fabricantes ya venden modelos con la
adaptación realizada, lo que evita inconvenientes. Sin embargo, un buen instalador siempre respetará las
normas de seguridad en la instalación, utilizando materiales homologados, que no transformarán el
vehículo en una bomba de relojería (ya que se transporta gas).

La primera diferencia en el uso del GNC y GLP como combustibles es que el GNC está en estado gaseoso,
mientras que el GLP es líquido. Con respecto a la gasolina, el GNC tiene casi sus mismas calorías, pero
el GLP cuenta con más poder calorífico.
 Esquema
instalación de GNC
Sin embargo, el punto más diferenciador entre ambos es lo que tiene que ver con la presión de
almacenamiento, lo que incide directamente en la seguridad de nuestros vehículos. Un tanque que
almacene GNC tendrá poca energía. Por eso, para que el volumen acumule la energía necesaria para
conservar la autonomía original del vehículo hay que comprimir el gas a grandes presiones, a unos 200 bar
(2,900 psi).

Por su parte, el GLP puede almacenarse a presiones más bajas, generalmente entre 95 a 110 PSI. Como la
presión es baja, los tanques de GLP para vehículos, pueda ser de un acero mas delgado y manejable, lo que
resulta en tanque más ligero y baratos.

Esquema instalación
GLP
En caso de escape de gas, el GNC es más liviano que el aire y tenderá a subir en la atmósfera, al contrario
del GLP que es más pesado. De ese modo, si hay una fuga el GNC acabará por disiparse en la atmósfera. EL
GLP caería al suelo (esa es uno de los motivos por los que en los lugares donde había bombonas de gas
butano había una rejilla a ras de suelo).

¿Y en dinero? El sobrecoste de los coches modificados se compensa con un costo por litro menor.
Actualmente, ambos combustibles cuestan aproximadamente la mitad que un litro de gasolina. El consumo
es, de media, un litro superior a su homólogo en gasolina.
Sin embargo, la autonomía del GNC es menor. Además, un vehículo a GNC pierde de un 15 a un 20% de
potencia, mientras que un GLP entrega casi la misma potencia que con gasolina.

Los vehículos que se mueven con gas duplican la duración del motor debido al menor desgaste de los
cilindros y segmentos del motor. El gas es más limpio, deja menos depósitos carbonosos en la combustión
y permite que el aceite del motor se mantenga limpio durante más tiempo. Sin embargo, el gas no permite
que la lubricación sea tan buena que con gasolina y puede producir un desgaste prematuro, sobre todo de
las válvulas. Por eso es muy importante realizar un buen mantenimiento tanto del motor como del sistema
GLP/GNC.

¿Cuál es mejor? Hoy en día, parece que el GLP da mejores resultados y es más seguro. Además es el
combustible que emplean casi todas las marcas cuando realizan conversiones de fábrica, al menos en
Europa. En Latinoamérica es más habitual el uso del GNC, aunque el apoyo del Grupo Volkswagen a esta
tecnología y una hipotética subida del petróleo podría hacerlo más interesante, ya que depende menos del
precio del oro negro

Fuentes: Repsol, Fiat, Volkswagen, Audi