ACTIVIDAD EN EL PERIODO 2017 EN EL TERMINAL PORTUARIO DE ILO

CURSO DE INGENIERIA DE TRANSPORTES

NOMBRE: Rafael Jhulino Huahuasonco Yucra
CODIGO: 20151102A
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RESUMEN (APN)
MOVIMIENTO DE CARGA EN LOS TERMINALES PORTUARIAS DE USO PÚBLICO
Y PRIVADO, AÑO 2017

TIPO DE OPERACIÓN: DESCARGA, EMBARQUE, CABOTAJE, TRANSBORDO, TRÁNSITO,

ACTIVIDAD PESQUERA Y REESTIBAS.

CONTENEDORES MERCANCIA NO GRANELES GRANELES CARGA

CONTENERIZADA SOLIDOS LIQUIDOS RODANTE
TERMINALES USO TEUs UNIDADES TM (TM) (TM) (TM) (TM) TOTAL (TM)
TP Tablones Marine
- Southern Perú Privado 0 0 0 0 0 924.637 0 924.637
T Multiboyas Ilo -
Consorcio
Terminales Privado 0 0 0 0 0 600.478 0 600.478
TP Tablones -
SOUTHERN PERU Privado 0 0 0 0 0 236.306 0 236.306
TP Ilo - ENAPU Público 6.672 5.611 82.773 27.057 206.554 1.439 0 317.823
TP Southern Perú -
Ilo Privado 21.934 19.686 231.768 11.244 112.988 10.003 0 366.003
T Multiboyas TLT -
TRAMARSA Privado 0 0 0 0 0 182.607 0 182.607
TP Ilo - Enersur Privado 0 0 0 0 98.936 106.947 0 205.884
PUERTO DE ILO
(TOTAL) 28.606 25.297 314.541 38.301 418.478 2062.417 0 2833.738

ANALISIS:
USO PUBLICO Y PRIVADO
MERCANCIA NO GRANELES GRANELES CARGA PARTICIPACION
USO CONTENEDORES CONTENERIZADA SOLIDOS LIQUIDOS RODANTE TOTAL (TM) (%)
PUBLICO 95.056 27.057 206.554 1.439 0 330.106 12.91
PRIVADO 273.388 11.244 211.924 2060.978 0 2557.534 87.09

% DE
TERMINALES USO PARTICIPACION
TP Tablones Marine - Southern Perú Privado 32.63
T Multiboyas Ilo - Consorcio Terminales Privado 21.19
TP Tablones - SOUTHERN PERU Privado 8.34
TP Ilo - ENAPU Público 11.22
TP Southern Perú - Ilo Privado 12.92
T Multiboyas TLT - TRAMARSA Privado 6.44
TP Ilo - Enersur Privado 7.27
PUERTO DE ILO 100
POR PUERTO:

El Terminal Portuario de Ilo: Administrado por ENAPU, está construido con base de concreto
armado sobre pilotes y plataforma. Cuenta con las siguientes dimensiones: 302 m. de largo por
27 m. de ancho y una altura de la plataforma a nivel medio de 5 m. en pleamar; puede atender
todo tipo de naves de hasta 35,000 DWT, así como el embarque y descarga de diversas
mercancías, hasta 1’400,000 TM por año.

PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 11.22%

Terminal Portuario de Southern Perú: Terminal multipropósito, cuyo diseño permite el

embarque de concentrado de cobre, cátodos de cobre, ánodos, ácidos sulfúricos y contenedores.
Está conectado por línea férrea a la fundición y refinería de Southern Perú.
Cuenta con un muelle tipo espigón de atraque directo con dos amarraderos, 1-A y 1-B, de 200
m. de largo para atender naves de hasta 35,000 DWT y 190 m. de eslora. Normalmente, las
naves amarran con proa a tierra, calados cabezo del muelle (popa de la nave) de 16 m., mitad
del muelle de 14 m. e inicio del muelle (proa de la nave) de 11.5 m.

PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 12.92%

Terminal Portuario ENGIE CT ILO 2: Administrado por

ENGIE Energía Perú S.A., es un terminal especializado en
la recepción de carbón mediante tolvas y un sistema de
faja transportadora protegida, el cual lo traslada a un área
de almacenamiento en tierra. Actualmente recibe B/T para
abastecimiento de combustible diésel para su nueva
planta generadora de energía.
El muelle de ENGIE CT ILO 2, con 1,250 m. de longitud
del puente, un ancho de 6 m. y una plataforma de 80 m.
de largo por 25 m. de ancho, tiene una faja transportadora
que opera hasta 1,500 TM por hora. Además, cuenta con
un calado de 19 m. en el cabezo, donde las operaciones se inician con la llegada de buques de
hasta 85,000 TM de capacidad de bodegas y 225 m. de eslora, que atracan en la plataforma del
muelle. Pueden amarrar buques tipo Panamax.

PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 7.27%

Terminal de Líquidos Tramarsa – TLT (multiboyas): Cuenta
con un terminal de almacenamiento y embarque de líquidos.
En la bahía de Cata Cata, a través de TLT, se embarcan más
de 210,000 TM anuales de líquidos a granel, procedentes de
Bolivia y Perú.
El terminal cuenta con cuatro (04) boyas de amarre, tres (03)
en popa y uno (01) en proa, con la capacidad de recibir naves
de hasta 35,000 DWT y de 190 m. de eslora máxima, con un
calado de 11 m.
Moviliza graneles líquidos para importación y cabotaje (aceites vegetales – alcohol). Recibe
naves tipo quimiqueros con un promedio de 140 m. de eslora y de 23 m. de manga.
PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 6.44%

Terminal GMP OIL TANKING (multiboyas):

Administrado por Consorcio Terminales, se crea
con la participación de Graña y Montero Petrolera
en asociación con la empresa Oiltanking GmbH. En
este terminal se brindan los servicios de recepción,
almacenamiento, despacho y transporte de
productos líquidos, tales como gasolina,
combustible aéreo, diesel y residuales entre otros.
Cuenta con cuatro (04) boyas ciegas de amarre,
una (01) en proa y tres (03) en popa. Las maniobras
de amarre sólo se realizan con luz diurna, con la capacidad de recibir naves de hasta 35,000 TM
de DWT y de 190 m. de eslora máxima, con calado de 12.2 m.
Con una capacidad total instalada de 221 mil barriles y un despacho promedio de 2.0 millones
de barriles/año, en el terminal de Ilo actualmente se manipulan productos como Residual 6,
Biodiesel 2, Gasolina 95 y Diesel de Exportación, entre otros. Cabe resaltar que, actualmente,
Consorcio Terminales tiene un contrato de logística integral con la empresa petrolera estatal
boliviana (YPFB) para recibir y almacenar productos en el terminal de Ilo, además de
transportarlo hasta el Terminal de CLHB (empresa de propiedad de GMP y Oiltanking) en La Paz
(El Alto), donde se recibe, almacena y despacha a los clientes de YPFB.
PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 21.19%

Terminal Multiboyas Tablones – SPCC:

Administrado por la empresa SPCC, en la cual se
descargan derivados de petróleo para sus plantas
de fundición y refinería. Cuenta con cuatro (04)
boyas ciegas de amarre, una (01) en proa y tres
(03) en popa. Las maniobras de amarre solo se
realizan con luz diurna, con la capacidad de
recibir naves de hasta 70,000 TM de DWT y de
200 m. de eslora máxima, con calado de 20 mts.

PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 8.34%

Terminal Portuario Marine Trestle – SPCC: El

Terminal Portuario Tablones, denominado Marine
Trestle, es de propiedad de SPCC y embarca
ácido sulfúrico. Cuenta con una plataforma de
carga de 600 m2 (30 x 20) y una plataforma de
acceso de 500 m. de longitud. Consta de una (01)
tubería de 1,300 m. de 18” de diámetro y el
manifold de 8”, el régimen máximo de embarque
es de 925.00 TM por hora, en donde pueden
amarrar buques quimiqueros de hasta un máximo
de 35,000 TM de peso muerto, con una eslora máxima de 180 m., manga máxima de 30 m. y de
11 m. de calado. Dicho muelle está construido sobre pilotes de acero.

PARTICIPACION EN EL PUERTO DE ILO: 32.63%