PETROLEO:

METODOS DE EXTRACCIÓN:
Método de rotación
Consiste en un sistema de tubos acoplados unos a continuación de otros que, impulsados por un
motor, van girando y perforando hacia abajo. existe un sistema de polea móvil del que se suspende
el conjunto de los tubos que impide que todo el peso de los tubos recaiga sobre la broca.
Encamisado
Para evitar que las paredes del pozo se derrumben durante la perforación y, al mismo tiempo, la
estructura de los estratos del subsuelo permanezca inalterada, según se va perforando el pozo, éste
va siendo recubierto mediante unas paredes de acero de un grosor de entre 6 y 12 mm.
Aprovechamiento del Yacimiento:
Una bolsa de petróleo sólo se aprovecha entre un 25% y un 50% de su capacidad total. El petróleo
suele estar acompañado en las bolsas por gas (que se encuentran en estado líquido) y esto dificulta
la extracción del gas la rotura de la roca impermeable provoca que la presión baje, por lo que, por
un lado, el gas deja de estar disuelto y se expande y el petróleo deja de tener el obstáculo
Bombeo del petróleo
Sin embargo, llega un momento en que la presión interna de la bolsa disminuye hasta un punto en
que el petróleo deja de ascender solo. por lo que hay que forzarlo mediante bombas para que suba.
Este bombeo se realiza hasta el momento en que el coste del sistema de extracción es mayor que la
rentabilidad que se obtiene del petróleo, por lo que el pozo es abandonado.
Inyección de agua
Para aumentar la rentabilidad de un yacimiento se suele utilizar un sistema de inyección de agua
mediante pozos paralelos. Mientras quede un pozo se extrae petróleo, en otro realizado cerca del
anterior se inyecta agua en la bolsa, lo que provoca que la presión no baje y el petróleo siga siendo
empujado a la superficie, y de una manera más rentable que las bombas. Su eficacia bordea el 60%
Inyección de vapor
En yacimientos con petróleo muy viscoso (con textura de cera) se utiliza la inyección de vapor, en
lugar de agua, lo que permite aumentar la presión y reducir la viscosidad del crudo,
Extracción en el mar
El avance en las técnicas de perforación ha permitido que se puedan desarrollar pozos desde
plataformas situadas en el mar (off-shore), en aguas de una profundidad de varios cientos de metros.
Pudiendo así perforar pozos de 6.400 metros de profundidad desde el nivel del mar
REFINADO:
El petróleo llega a las refinerías en su estado natural para el procesamiento. Una refinería es un
enorme complejo donde ese petróleo crudo se somete en primer lugar a un proceso de destilación o
separación física y luego a procesos químicos que permiten extraerle buena parte de la variedad de
componentes que contiene. El petróleo tiene una gran variedad de compuestos, al punto de que de él
se pueden obtener por encima de 2000 productos.
Destilación primaria o TOPPING: Este es el proceso físico de separación del petróleo crudo en sus
diferentes fracciones. Este se hace calentando una mezcla liquida hasta su ebullición, los vapores se
liberan de la misma son mas ricos en los componentes volátiles, este proceso se lleva un número de
veces hasta que se consigue separar las fracciones del petróleo.
-Naftas: Estas fracciones son muy livianas (0,75 g/ml) y de baja temperatura de destilación: menor a
175°C. Están compuestas por hidrocarburos de 5 a 12 átomos de carbono.
-Kerosenes: Los kerosenes se destilan entre 175°C y 275°C, siendo de densidad mediana (0,8 g/ml).
Sus componentes son hidrocarburos de 12 a 18 átomos de carbono.
-Gas oil: El gas oil es un líquido denso (0,9 g/ml) y aceitoso, que destila entre 275°C y 325°C. Sus
hidrocarburos poseen más de 18 átomos de carbono
Destilación secundaria o CRAKING: Este procedimiento es químico por el cual quiebran las
moléculas de un compuesto produciendo así compuestos más simples. Este se hace usando calor y
presión a temperaturas de 850-810 °C.

Destilación simple Craqueo y posterior hidrogenación

Gasolina 23% 44%
Coque 3% 8%
Kerosene 14% 6%
Aceites lubricantes 13% 3%

TRANSPORTE:
En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques banqueros son los medios por excelencia para
el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su
traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a la explotación.
Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un
trayecto determinado. En la parte inicial del oleoducto una “estación de bombeo” impulsa el
petróleo y, dependiendo de la topografía por donde éste pase, se colocan estratégicamente otras
estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura. Los oleoductos disponen también de
válvulas que permiten controlar el paso del petróleo y atender oportunamente situaciones de
emergencia. Los buque-tanques son enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas
especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro
derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el comercio mundial del petróleo.
ALMACENAMIENTO:
Almacenamiento del crudo
Una refinería no se abastece normalmente directamente a partir del yacimiento de petróleo, dado
que en entre uno y otro punto suele producirse un transporte intermedio por buque cisterna
(petroleros) o por oleoducto. Por ello, el crudo (petróleo bruto) se almacena tanto en el punto de
embarque como en el del desembarque.
Almacenamiento en la refinería
Las refinerías disponen de numerosos depósitos al comienzo y al final de cada unidad de proceso
para absorber las paradas de mantenimiento y los tratamientos alternativos y sucesivos de materias
primas diferentes. Asimismo, para almacenar las bases componentes de otros productos terminados
que se obtienen a continuación por mezcla, y para disponer de una reserva de trabajo suficiente con
el fin de hacer frente a los pedidos y cargamentos de materia prima que les llegan.
Almacenamiento de distribución
Solamente una pequeña parte de los consumidores puede ser abastecida directamente, es decir por
un medio de transporte que una de forma directa al usuario con la refinería. Por este motivo, es más
eficaz y económico construir un depósito-pulmón, Terminal de distribución, surtido masivamente
por el medio de transporte que viene de la refinería, ya sean oleoductos de productos terminados,
buques (para depósitos costeros), barcazas fluviales, vagones cisterna o camiones cisterna. Estos
depósitos suelen estar ubicados cerca de los grandes centros de consumo (ciudades, polígonos
industriales, etc.). Desde estos depósitos, salen camiones de distribución que llevan el producto al
consumidor final.
DISTRIBUCIÓN:
Se realiza en base a: oleoductos de productos, los barcos de cabotaje de alta mar, los transportes
fluviales (canoas, lanchas, remolcadores), los depósitos de almacenamiento, vagones-cisterna, los
camiones-cisterna (grandes transportes o pequeños distribuidores domésticos), las estaciones de
servicio, avituallamiento de las aeronaves mediante camiones especializados y canalizaciones
subterráneas, el suministro a los navíos en todos los puertos por barco-cisterna o por conducciones
en el muelle unidas a depósitos y el llenado de botellas de gas licuado