Trabajo: Análisis y valoración de la red logística

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Descripción:
Se trata de analizar y valorar la red logística existente en Andalucía. Para ello se
describirán brevemente los principales nodos logísticos: puertos marítimos,
terminales ferroviarias, polígonos industriales, áreas logísticas, ZALs, aeropuertos,
etc. Asimismo, se analizarán las principales redes de infraestructuras, ferrocarriles,
vías navegables, etc. Y finalmente se llevará a cabo un breve diagnóstico en cuanto al
conjunto global de la red logística andaluza: carencias, debilidades, fortalezas, etc.

Metodología:

Representa en un plano (boceto) los principales nodos logísticos de Andalucía:

puertos, ZALs, aeropuertos, áreas logísticas, etc. Asimismo, se representarán de
manera aproximada las principales infraestructuras de conexión existentes entre
ellos (carreteras, ferrocarriles, etc.).
El conjunto de los nodos de aéreas portuarias y los del interior de Andalucía,
conforman una autentica Red Logística plenamente interconectada entre sí y con
ejes de conexión tanto terrestres como marítimos con el exterior, que garantizan
un enorme potencial de crecimiento para las actividades logísticas.

Mapa Red Logística Andalucía/Fuente Redlogisticadeandalucia.es

Describe brevemente (de dos a tres líneas) cada uno de los nodos logísticos
representados.

ÁREA LOGISTICA DE ALMERIA

Área de 270 Has, con dos sectores que son Níjar y Almería, sus conexiones
principales son por carretera, portuarias y aeroportuarias, se manejan bajo un
modelo de desarrollo público-privado.
Sector Níjar .- Este sector atiende a 3 zonas:
-Un parque logístico, para actividades de transporte, logística, almacenaje,
distribución.
-Centro integrado de servicios, para equipamiento y servicio para empresas.
-Terminal Intermodal, dotado de intermodalidad ferroviaria.
Sector Almería.- Su diseño funcional atiende las siguientes zonas: parques
logísticos, centros integrados, terminal intermodal.
ÁREA LOGÍSTICA DE ANTEQUERA
Con un área de 336 Has, estructurada en 5 sectores, su ubicación en centro de
Andalucía lo califica como un centro de referencia para las actividades de logística
y distribución a nivel regional, su punto de intersección con los dos ramales del
corredor mediterráneo, su conectividad con infraestructuras varias y conexión
ferroviaria con el puerto de Algeciras hacen de Antequera un punto muy
importante en la región.

ÁREA LOGISTICA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS

Con un área 300 Has, su desarrollo logístico de alta calidad, conexión a la red
trasneuropa, y ubicada en las cercanías del puerto de Algeciras, al área logística de
Algeciras ocupa un lugar idóneo, impulsando la integración operativa entre las
actividades portuarias y las logísticas y económicas que se desarrollan en el área.
logísticos multifuncionales, zona de servicios y zona intermodal. Esto ayuda al
sector del transporte.
ÁREA LOGÍSTICA DE CORDOBA
Un área de 38 Has, cerca de las a proximidades del sector metropolitano de
impulsa a las actividades logísticas y de distribución urbana. Dividida
funcionalmente por : parcelas logísticas, parking de vehículos pesados, zonas
dotacionales y servicios.

ÁREA LOGÍSTICA DE GRANADA

Con una superficie de 60 has, en línea con el corredor mediterráneo, y en línea con
infraestructuras varias, ferroviarias y aeroportuarias, lo consolidan como un centro
para actividades logísticas, distribución regional y urbana.

ÁREA LOGÍSTICA DE JAÉN

Un área de 132 Has, con una excelente conectividad viaria, portuarias y
ferroviarias, establece las condiciones para el desarrollo de actividades logísticas,
como punto de consolidación, clasificación y distribución, tanto nacional como
internacional de mercancías.

ÁREA LOGÍSTICA DE MÁLAGA

Un área de 64 Has, divida en 2 sectores, Trévenez que mantiene conexiones de
transporte por carretera, portuarias y aeroportuarias con un amplio abanico de
servicios ofrecidos son la solución a una amplia demanda de servicios del sector .
El área de Buenavista con 37 has son el sector de ampliación y ayuda

ÁREA LOGÍSTICA DE SEVILLA

Con una superficie de 253 Has, integrado por dos sectores, la Negrilla y
Majarabique. Sus principales conexiones por vías ferroviarias, portuarias y aéreas,
además de un amplio abanico de servicios ofrece soluciones operativas para los
diferentes sectores cumpliendo al 100 % su demanda.

AREA LOGISTICA DE MOTRIL

 Es una adyacente al puerto comercial de Motril con conexiones portuarias,
carretera. Esta área logística aún se encuentra en proceso de construcción y se
prevé para el 2020.

ÁREA LOGISTICA DE JAÉN. SECTOR ANDUJAR

Con un área de 53 Has, permitirá la intermodalidad, entre, carretera, ferrocarril y
marítimo. Pero dará sus comienzos para el 2021.

AREA LOGISTICA DE HUELVA

Tendrá conexiones principales con el puerto y con la red ferroviaria, con una
superficie estimada de 90 Has.

Describe brevemente las principales redes de infraestructuras, ferrocarriles, vías

navegables, etc.
Red de Carreteras

La Red de Carreteras de Andalucía forma parte de la Red de carreteras de España y está

constituida por las carreteras que discurriendo íntegramente el territorio de Andalucía,
no están comprendidas en la Red de Carreteras del Estado y se encuentran incluidas en
el Catálogo de Carreteras de Andalucía.
Está regulada por la Ley 8/2001, de 12 de julio, de Carreteras de Andalucía, y está a su
vez integrada por la Red Autonómica titularidad de la Junta de Andalucía y la Red
Provincial, titularidad de las respectivas Diputaciones Provinciales de Almería, Cádiz,
Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y Sevilla.
En Andalucía, la Red de Carreteras de Andalucía coexiste con la Red de Carreteras del
Estado, competencia del Ministerio de Fomento. Al haberse construido nuevas
Autopistas y Autovías del Estado en los mismos itinerarios de las Carreteras
Nacionales, algunos tramos de estas últimas han sido traspasadas a la Junta de
Andalucía, a las Diputaciones Provinciales, o a otras entidades locales.

Red Ferroviaria
Las redes ferroviarias de Andalucía se enmarcan en las vías antiguas, del siglo XIX,
tanto para los pasajeros como para las mercancías, en la actualidad estas vías se las
están renovando para poder adaptarlas a las nuevas tecnologías y sobre todo a la
demanda de los usuarios, Andalucía mantiene enlaces con el corredor
mediterráneo, con Portugal, con Marruecos y con las principales capitales
Españolas.

Puertos
A continuación se detallan, Almería, Cádiz, Granada, Huelva, Málaga y Sevilla.
Estos puertos se encuentran gestionados por el Estado Español y por la Junta de
Andalucía. Todos estos puertos funcionan de manera óptima porque cada uno de
ellos tiene perspectivas diferentes, en lo que se refiere al transporte de mercancías
son destacados el Puerto de Algeciras, Huelva, y Sevilla, donde el Puerto de
Algeciras es el que mayor número de toneladas transporta.

Aeropuertos
Andalucía consta con 5 aeropuertos internacionales como son : Almería, Granada,
Málaga, Jerez y Sevilla, y Córdoba, podemos apreciar que en gran parte de
 Andalucía existen aeropuertos lo suficientemente óptimos para poder generar
transporte de mercancías por ese medio.

Valoración y breve diagnóstico en cuanto al conjunto global de la red logística

andaluza: carencias, debilidades, fortalezas, etc.

En conclusión, la situación actual de la logística en Andalucía mantiene un panorama

de gran dinamismo tanto en la iniciativa empresarial como en los proyectos impulsados
por las administraciones públicas, como la junta de Andalucía y autoridades portuarias,
esto no es solo por el crecimiento de Andalucía sino por dar también dar una respuesta
a los requerimientos de organización de los flujos de transporte de todo tipo de
productos, mercancías y materias primas así como las demandas del mercado todo esto
ha hecho que la red andaluza tenga la necesidad de repotenciar su red logística de
manera integral y así poder satisfacer las necesidades de España y Europa y el mundo.
Actualmente la red logística andaluza se las ve como una de las más eficientes en
Europa, ahora si sería bueno que los futuros proyectos ya sean estos públicos o
privados cuenten con ubicaciones y condiciones optimas para su implantación y poder
establecer condiciones que desarrollen el sector logístico, hay que mantener apuntando
al desarrollo de las infraestructuras y servicios de la red de Andalucía.