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Bomba de rotor:
Bomba de engranaje:
1. La presión de salida en contra de los
dientes ocasiona una carga lateral pesada
en los ejes.
2. Cuando el aceite sale desde la cámara de
presión fluye desde ello hacia los dientes
traseros.
3. Luego el aceite es llevado hacia las
cámaras formadas entre los dientes, caja y
placas laterales.
4. Además se aprecia que el aceite sale hacia
afuera desde el orificio de presión
conforme os dientes se vayan encontrando.
Bomba de pistones:
1. Los pistones llevan en forma alternada fluido
hacia el interior de sus cilindros a travez de
válvulas de succión y luego lo fuerzan a salir
por valvulas de descarga contra la presion del
sitema o hacia el sistema.
2. Esta compuesto de un eje de accionamineto
que est unido a un plato en su centro que a la
vez posee un anglo de giro.
Bomba de paleta:
Conclusiones:
1. Primeramente se desmontaron cuidadosamente las bombas para realizar las
inspecciones.
2. Con todo los integrantes del grupo, se pudo analizar el funcionamiento de
cada bomba como:
I. Bomba de rotor
II. Bomba paleta
III. Bomba de engranaje
IV. Bomba de pistones
3. Para este siguiente informe se pudo obtener los datos necesarios, en la cual
se realizaron junto con los compañeros del grupo.
Objetivos:
1. Desmontar cuidadosamente las bombas a trabajar.
2. Analizar el funcionamiento de las bombas realizados en el laboratorio.
3. . Obtener datos necesarios para realizar el informe