TERMINAL TERRESTRE

INTERPROVINCIAL EN LA
CIUDAD DE HUARAZ
Autor: Carlos Otárola Rafael
Asesor: Fernando Eguren
TEMA
MOTIVACIÓN

SOCIAL:

-Ciudad dominada por terminales informales.

-No posee un plan de reordenamiento de transporte público.
-Poco abastecimiento de transporte de personas
tanto locales como visitantes.
-La ciudad es foco económico y turístico del departamento de
Ancash.

ACADÉMICA:

-Ciudad carente de identidad arquitectónica actual.

-Arquitectura y Lenguaje inconcluso.
-Rescatar los últimos vestigios de arquitectura regional y
paisaje natural para plasmarlos en el proyecto
-Generar un ícono en la ciudad.
¿QUÉ ES?

Se plantea el proyecto denominado “Terminal Terrestre Interprovincial en la ciudad de

Huaraz”. Proyecto de financiamiento estatal auto sostenible mediante su propio
funcionamiento. Se plantea también actividades comerciales puestas a concesión.
¿DÓNDE?
¿DÓNDE?

El terreno se encuentra ubicado entre las avenidas

UBICACIÓN
Confraternidad Este y Antonio Raymondi, en el barrio
de San Francisco, en el distrito de Huaraz, Provincia
de Huaraz, Ancash, Perú.
ÁREA 19,242.00 m2

PERÍMETRO 578.40 ml

Por el Norte: Con Av. Antonio Raymondi.

LÍMITES
Por el Sur: Con la Calle Italia.
Por el Este: Con la Av. Confraternidad Este
N
Por el Oeste: Con la Pasaje Italia
USUARIOS

FUENTE: Cuadros: Dirección regional de

CANTIDAD DE USUARIOS Y BUSES circulación terrestre, 2009

1. SE CONSIDERAN LOS DESTINOS

2. SE ESTIMA LA DEMANDA POTENCIAL
Y CANTIDAD DE EE.TT.
USUARIOS

CANTIDAD DE USUARIOS Y BUSES

3. PROMEDIO DE PASAJEROS POR BUS 45

RUTAS BUSES PASAJEROS*

Por día Por mes Por año Por día Por mes Por año
Huaraz - Lima
Huaraz - Trujillo Demanda Demanda Demanda
Huaraz - Chimbote potencial potencial potencial
TOTAL 94 2,820 33,840 4,230 126,900 1,522,800

4. SE CONSIDERA UNA PROYECCIÓN A 15 AÑOS (2027) CON CRECIMIENTO DE 2% DE USUARIOS POR AÑO.

5. PARA OBTENER LA CANTIDAD DE USUARIOS EN LA HORA PICO SE TOMA:

SALIDAS 2012 2027 SALIDAS 2012 2027

No. Pasajeros en la noche (47%) 2,025 2,475 No. Buses en la noche (47%) 45 55
No. Acompañantes (x 0.3) 607 743 LLEGADAS
Subtotal 2,633 3,218 No. Buses igual a la de salida 45 55
LLEGADAS TOTAL 45 55
No. Pasajeros en hora punta 5 – 6 am 2,025 2,475
No. Acompañantes (x 0.3) En conclusión, se obtienen 5,265 pasajeros
Subtotal 2,025 2,475 por día y 3,218 pasajeros en la hora pico.
TOTAL en horario punta 2,025 3,218
PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
UNIDAD DE TRANSPORTE DE PASAJEROS UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

UNIDAD DE MANTENIMIENTO DEL TERMINAL UNIDAD DE CONTROL Y SEGURIDAD

UNIDAD ADMINISTRATIVA DEL TERMINAL UNIDAD COMERCIAL

UNIDAD DE OPERATIVA HOSPEDAJE

TOTAL 27791.49m2
PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
AREA AREA SIN
AMBIENTES Zona de servicios 159 0
TECHADA TECHAR
*Almacen de hotel 18
UNIDAD DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
*Cuarto de basura 2 und. (7) 14
Estacionamientos Públicos 3721.1 200
*Oficio 2 und. (3.5) 7
*Estacionamiento de taxis (16) 200
*Lavanderia
*Estacionamiento de autos (110) 3721.1
Lavado + ropa sucia 25
Hall Principal 180 0
Secado * ropa limpia 19
Counter de Empresas de Transporte (27) 3410 0
Planchado 17
*Mostrador de ventas de pasajes 31 und. (24m2) 744 Costurería 7
*Administracion de agencias (24m2) 744 SS.HH + vestidores varones y mujeres 52
*Almacén de equipajes (62m2) 1922 Cocina 76.8 0
Encomiendas y devolución de maletas 717 0 *Cocina
*Counter + depósito 3 und. (239) 717 Zona fría (preparación) 27
Salas de espera 1548.1 0 Zona caliente 35
Andenes 1335 0 Cámara fría 9.3
Sub total 10911.2 200 Cámara seca 5.5
UNIDAD DE MANTENIMIENTO DEL TERMINAL *Comedor
Talleres de servicio 55 0 *Bar
*Depósito general 25 Comedor 150 0
*Talleres 30 *Comedor 90
Área de limpieza 68 0 *Bar 60
*Vestuario y SS.HH personal 50 Sala de estar 448 0
*Depósito limpieza 8 *Sala de estar principal 110
*Depósito basura 10 *Sala de estar 2 und. (65m2) 130
Sala de máquinas 115 0 *Terraza 2 und. (76m2) 152
*Cuarto de bombas 45 *SS.HH varones y mujeres 56
*Grupo electrógeno 70 Servicios generales 138 0
Sub total 238 0 *Cuarto de máquinas electrógenas y bombas 30
UNIDAD ADMINISTRATIVA DEL TERMINAL *Zona de descarga (sótano) 90
Administración General 290 0 *Depósitos 18
*Centro de monitoreo 30 Sub total 2140.3 0
*Organismos de Ejecución UNIDAD DE SERVICIO PÚBLICO
Departamento Adminsitrativo 30 *Informes + Venta de tickets 18
Departamento de Operaciones 30 *Teléfonos públicos 8
Departamento de Mantenimiento 30 Sub total 26 0
*Sala de espera + kitchenette 50 UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
*Directorio 30 Servicentro 70 190
*Hall de receoción 40 *Lubricantes y repuestos 30
*SS.HH Hombres 25 *Llantería y mantenimiento 40 190
*SS.HH Mujeres 25
Sub total 70 190
Sub total 290 0
UNIDAD DE EMERGENCIA Y SEGURIDAD
UNIDAD OPERATIVA
Tópico y Farmacia 27 0
Patio de maniobras 0 6818.8
*Consultorio 17
Estacionamiento buses 0 572
*Control y seguridad 10
Zona de Choferes 270 0
Sub total 27 0
*Dormitorios dobles 6 und. (27.5m2) 165
UNIDAD COMERCIAL
*Sala de espera + kitchenette 55
Locales de Consumo 633.8 0
*SS.HH 50
*Concesiones 4 und. (26m2) 104
Sub total 270 7390.8
*Comedor de servicio 50
HOTEL 3 ESTRELLAS
*Depósto de concesión 4und. (5m2) 20
Recepción 342 0
*Cuarto de basura 6
*Lobby 158
*Hall (sótano, 3er y 4to piso) 180 *Oficio 3.8
*Cajeros + teléfonos 4 *Área de mesas 410
Habitaciones 700 0 *SS.HH varones 20
*Habitaciones simples + ss.hh 13 und. (25m2) 325 *SS.HH mujeres 20
*Habitacione dobles + ss.hh 8 und. (25m2) 200 Locales Comerciales 925 0
*SS.HH General 3 und. (60m2) 180
*Habitaciones matrimoniales + ss.hh 5 und. (25m2) 125 *Tiendas 24 und. (25m2) 600
*Habitaciones suites + ss.hh 1 und. (50m2) 50 *Agencia de banco 2 und. (55m2) 90
Administración 126.5 0 *Hall + cajeros (55m2) 55
*Gerencia 18 Sub total 1558.8 0
*Contabilidad 27
*Mantenimiento 20 Total parcial 15531.3 7780.8
*Sala de reuniones 28 Circulacones y muros (30%) 4659.39
*Seguridad 3.5 TOTAL FINAL 20190.69 7780.8
*Ama de llaves 10 ÁREA TOTAL DEL PROYECTO 27971.49
*SS.HH varones y mujeres 20
RELACIÓN
CON EL
CONTEXTO
RELACIÓN - CONTEXTO
ACCESO y
SALIDA

El terreno se encuentra
N ubicado en el aro vial
que conforman las POSIBLE
avenidas de conexión ÁREA
inter-regional, lo que TECHADA
facilita el acceso y flujo
normal del terminal.

El terreno se encuentra ubicado en el eje principal de la

ciudad, es decir en donde se encuentran los mayores
movimientos económicos y administrativos de la ciudad. Al
mismo tiempo, se encuentra a una distancia prudente para POSIBLE
no afectar de manera dramática el normal flujo tanto ÁREA NO
vehicular como peatonal de la ciudad. TECHADA

RÍO
QUILLCAY A nivel de manzanas, el entorno inmediato no posee una trama urbana ortogonal, por el
MERCADO
ESTADIO contrario, presenta una lectura típica de terrenos destinados originalmente a tierra de cultivo,
CENTRAL
ROSAS MINISTERI chacras, etc. Que posteriormente llegaron a ser manzanas.
PAMPA O DE
TRABAJO
PRONAA

TERRENO

PLAZA DE
MUNICIPALIDAD ARMAS
CÁRCEL

CALLE
JOSÉ
OLAYA

CATEDRAL
CENTRO
RÍO DE HUARAZ
CULTURAL PALACIO DE
SANTA
JUSTICIA N N
FACTORES DETERMINANTES

ASOLEAMIENTO LLUVIAS

VIENTOS

vientos predominantes
con velocidad de 8.0
m/s con dirección de
norte a este de sur
oeste y de noroeste
sureste y en época de
lluvia se caracteriza
por vientos
predominantes con
velocidad de 5.4 m/s
con dirección de
El clima en Huaraz, es en términos generales, soleado y seco
durante el día y frio durante la noche. Gran parte del año
N noreste suroeste.

presenta sol durante todo el día, noches despejadas.

Totalmente opuesto en épocas de lluvia.
ZONIFICACIÓN
ZONIFICACIÓN

PARÁMETROS NORMATIVOS
USO COMPATIBLE CON:

CÓDIGO: 4922
Transporte Terrestre Interprovincial
de pasajeros
ANTEPROYECTO
PROPUESTA URBANA
PROPUESTA URBANA

INTERSECCIÓN 1

ÓVALO INTERSECCIÓN 2
PROPUESTA URBANA
PROPUESTA URBANA

Nueva carretera interoceánica

Nueva carretera interoceánica

PROPUESTA URBANA

Nueva carretera interoceánica

Nueva carretera interoceánica

PROPUESTA URBANA

INTERSECCIÓN 1
PROPUESTA URBANA

INTERSECCIÓN 2
CONCEPTUALIZACIÓN

FORMALMENTE: Generar 2 volúmenes, uno diferente y mas alto

que el otro a modo de generar un eje CALLE
CONCEPTUALIZACIÓN

El recorrido lógico VÍA TRANSITO PESADO

Desacuerdo a los
será: ingreso y
sentidos de las vías
VÍA TRANSITO PESADO desembarco de
principales, se
pasajeros, para luego
plantea 2 accesos,
seguir con el embarco
uno de ENTRADA y
y posterior salida por
otro de SALIDA,
el segundo acceso.
para no generar un
cruce de
circulaciones.

El patio de maniobras
requiere mucho
espacio para el giro
de buses, por lo tanto
debe maximizarse su
uso.

SÓTANO 1ER NIVEL 2DO NIVEL 3RO Y 4TO NIVEL SECUENCIA

ADMINI. ÁREA COMPL-

EMENTARIA

SALA ESPERA
ZONA DE
SALA ESPERA
CHOFERES
ESTACIONA ESTACIONAMIENTO
MIENTO SISTEMA URBANO
(Paraderos, etc.)
COMERCIO,
HOSPEDAJE COMERCIO
AGENCIAS Y SALA
DE ESPERA Y ADMINISTRACIÓN AGENCIAS
LLEGADA Y COMERCIO
SALA ESPERA

ANDENES
PRIMER PISO

INGRESO ZONA DE
AGENCIA EMBARQUE Y COMERCIO
SERVICIO
DESEMBARQUE
CIRCULACIÓN ENCOMIENDA Y HOTEL
DEVOLUCIÓN DE MALETAS ADMINISTRACIÓN SS.HH
VERTICAL
PLANTA – SÓTANO

ENCOMIENDAS Y DEVOLUCIÓN AGENCIA +

DEPÓSITOS CIRCULACIÓN VERTICAL
DE MALETAS

ESTACIONAMIENTO HOTEL SS.HH

SEGUNDO PISO

ADMINISTRACIÓN AGENCIAS SS.HH ZONA DE SERVICIO

ZONA DE CHOFERES CIRC. VERTICAL COMERCIO DESPEDIDA

TERCER PISO

ZONA DE SERVICIO DORMITORIOS TERRAZAS Y ESTAR

CIRCULACIÓN VERTICAL SS.HH
COMEDOR Y LOBBY
CUARTO PISO

ZONA DE SERVICIO DORMITORIOS ADMINISTRACIÓN

CIRCULACIÓN VERTICAL TERRAZAS Y ESTAR

CORTES

EMBARQUE Y
AGENCIA + DEPÓSITO + ADMINISTRACIÓN COMERCIO
DESEMBARQUE
ESTACIONAMIENTO
DESPEDIDA HOSPEDAJE
CORTES

SS.HH COMERCIO CIRCULACIÓN VERTICAL

HOSPEDAJE ESTACIONAMIENTO
VISTAS
VISTAS 3D

INTERSECCIÓN AV. CONFRATERNIDAD Y AV. RAIMONDI

VISTAS 3D

INTERSECCIÓN AV. RAIMONDI Y PJE. ITALIA

VISTAS 3D

PATIO DE MANIOBRAS
VISTAS 3D

AV. CONFRATERNIDAD ESTE

VISTAS 3D

AV. ANTONIO RAIMONDI

VISTAS 3D

PASAJE ITALIA
VISTAS 3D

AV. CONFRATERNIDAD ESTE

VISTAS 3D

ZONA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

VISTAS 3D
VISTAS 3D
VISTAS 3D
VISTAS 3D
VISTAS 3D