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E S S AI : P r o c t o r No r ma l e NF P 9 4 - 0 9 3
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1- But de l’essai
C’est l’un des essais les plus utilisés en géotechnique routière. Il a pour but de
déterminer au laboratoire les conditions de compactage d’un sol donné en fonction de la
teneur en eau et l’énergie de compactage. A une énergie de compactage donnée, il s’agit de
déterminer la teneur en eau optimale (Wopt) et la densité maximale (γd max) Proctor
correspondantes.
2- Domaine d’application
3- Appareillage
Essai :
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2) Compacter cette couche avec la dame correspondante en appliquant respectivement 25
coups et répéter l'opération autant de fois que l'exige le nombre de couches à réaliser.
3) Après compactage de la dernière couche, retirer la rehausse, le matériau doit alors dépasser
du Moule d'une hauteur d'un centimètre au maximum Cet excédent est arasé soigneusement
au niveau du moule en opérant radialement du centre vers la périphérie du moule. Si des
éléments > 10 mm sont entraînés dans cette opération, en laissant des vides à la surface de
l'éprouvette, combler ceux-ci avec des éléments fins qui sont lissés
4) Peser l'ensemble du moule avec le matériau.
Point W% Pd(tm^ 3
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Optimum Proctor Normale
wopn Pd opn
Optimum
Conclusion
L’expérience montre que pour un sol donné, la compacité obtenue lors d’une opération de
compactage varie avec la teneur en eau de compactage et avec l’intensité ou l’énergie de
compactage.
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