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Erfassung der erweiterten Möglichkeiten für Fahrerassistenzsysteme

Neue automotive Active-Safety-Systeme könnten einen Weg zu autonomen Autos bieten. Die
Autoindustrie hat jedoch noch einiges zu tun, um das Interesse der Verbraucher an diesen
Funktionen in tatsächliche Adoptionen umzuwandeln.

Während die Aussicht auf völlig autonome, fahrerlose Autos weltweit weiterhin Schlagzeilen macht,
verändert eine leise Revolution unsere Fahrzeuge bereits grundlegend. Die Verfügbarkeit und
Ausgereiftheit neuer Fahrzeugsicherheitssysteme, zusammenfassend als Advanced Driver Assistance
Systems (ADAS) bekannt, haben die Art und Weise, wie Autos betrieben und erlebt werden,
verändert. Immer mehr Fahrzeuge verfügen bereits über Funktionen, die den Fahrer unterstützen
und Fehler eliminieren, darunter Warnsysteme für toten Winkel und Spurverlassen, automatische
Notbremsungen, Spurwechselhilfe, Schläfrigkeitswarnungen und Vogelperspektiven.

Letztlich könnte die Verbreitung dieser Merkmale einen Weg zu (semi-) autonomen Fahrzeugen
bieten und sogar dazu beitragen, Fahrzeuge für eine vollständig autonome Welt vorzubereiten.1
Doch unsere Forschungsergebnisse zeigen, dass Autohersteller und Autohändler erklären müssen,
um die Möglichkeiten von ADAS voll zu nutzen Die Funktionen der Systeme werden aktiver,
definieren und erfüllen die Kundenpräferenzen und bewerten die Technologie entsprechend dem
Kundennutzen. Unternehmen, die das gut machen, sind wahrscheinlich stark positioniert, um
zusätzliche wirtschaftliche Vorteile zu erzielen, die Markendifferenzierung voranzutreiben und den
Einsatz von noch autonomeren oder teilautonomen Fahrzeugen voranzutreiben.

Zehn Wege autonomes Fahren könnte die automobile Welt neu definieren

Diese Perspektiven basieren auf unserer 2015 durchgeführten Umfrage unter 5.500 aktuellen
Autokäufern in China, Deutschland, Japan, Südkorea und den Vereinigten Staaten. Wir haben
festgestellt, dass nur wenige Verbraucher die ADAS-Funktionen übernommen haben, die bei vielen
Fahrzeugen als Option und nicht als Standard gelten. Während etwa 70 Prozent der Autokäufer von
ADAS-Funktionen wussten, hatten oft weniger als 30 Prozent sie ausprobiert oder erlebt, und von
denen, die sie hatten, kaufte etwa die Hälfte sie. Kritisch waren die Kunden, die ADAS-Komponenten
kauften, überwiegend zufrieden (Exponat).

Ausstellungsstück

Wir haben mindestens einige Faktoren identifiziert, die eine stärkere Einführung von ADAS
begünstigen. Erstens könnten fallende Preise Rückenwind geben: In vier der fünf Länder, die wir
befragten, war der Preis der wichtigste Faktor bei der Berücksichtigung von ADAS-Käufen. Dies
deutet auf eine große latente Nachfrage hin, wenn Einzelpersonen ADAS-Technologien ausprobieren
und kaufen können. Der zweite Faktor ist die Bedeutung der Sicherheit für die Fahrer und ihr
zunehmendes Bewusstsein für die Fähigkeiten der Technologien. Die Fahrer legen Wert auf eine
verbesserte Fahrzeugsicherheit, so dass die Technologien ein Differenzierungsmerkmal unter den
Automobilherstellern sein können und werden und im Laufe der Zeit zu einem "Tisch" -Faktor
werden können, was ADAS zu einem wahrscheinlichen kritischen Trend für Automobilhersteller
machen wird.

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Was bedeutet die Einstellung der Verbraucher gegenüber ADAS für Automobil- und
Komponentenhersteller und -händler? Wir sehen einige unmittelbare Auswirkungen:

Um den ADAS-Vertrieb voranzutreiben, informieren Sie Kunden. Händler müssen potenzielle Kunden
besser über ADAS-Funktionen informieren. Zum Beispiel könnten sie eine simulierte Umgebung
bereitstellen, um die Vorteile der Systeme zu erfahren. Sie können auch kostenlose Probezeiten für
bestimmte Funktionen anbieten, bei denen die notwendige Hardware bereits im Fahrzeug eingebaut
ist.

Verwenden Sie den Preis als Unterscheidungsmerkmal. Um die Akzeptanz durch Preissenkungen zu
erhöhen, könnten einige Hersteller auf bestimmte ADAS-Funktionen wetten und diese bei der
Mehrzahl der verkauften Autos installieren, so dass sie Skaleneffekte und Standardisierung nutzen
können. Dies wird keine universelle Lösung sein; andere Autohersteller können