Facultad de Ciencias e Ingeniería

Escuela: Ingeniería Civil

Catedrático: Ing. Paul Macedo Quispe

“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD CIENTIFICA DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA

INFORME INDIVIDUAL

TEMA: - Ecuación de Bernoulli

CURSO: - Mecánica de fluidos 1

DOCENTE: - Ing. Paul Macedo Quispe

ALUMNA: - Jazhell Flores Rodríguez

CICLO: - VI

FECHA DE ENTREGA: - 24 de Abril de 2018

Iquitos – Perú
2018

Curso: Mecánica de Fluidos I

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Escuela: Ingeniería Civil
Catedrático: Ing. Paul Macedo Quispe

AGRADECIMIENTOS:

Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar conmigo en
cada paso que doy, por esta oportunidad de estudio y por haber
puesto en mí camino a aquellas personas que son mi soporte y
compañía durante este periodo de estudio. Agradecer al ING. Paul
Macedo Quispe por sus enseñanzas y mi gran formación académica
en el ciclo presente y por la paciencia que nos tiene.

***** * *****

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Catedrático: Ing. Paul Macedo Quispe

DEDICATORIA:

Dedico primeramente mi trabajo a Dios, creador de todas las cosas,

el que me ha dado la oportunidad y fortaleza para seguir en este
objetivo de formación profesional; por ello, con toda la humildad que
de mi corazón puede emanar. De igual forma, a mis Padres, a
quienes debo toda mi vida, y la comprensión puesta a mis metas

Así también, el presente trabajo está dedicado a los compañeros del

curso de Mecánica de Fluidos I, de la Facultad de Ciencias e
Ingeniería, escuela profesional de Ingeniería Civil de la Universidad
Científica del Perú; por el deseo inquebrantable de superación.

***** * *****

Curso: Mecánica de Fluidos I

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Catedrático: Ing. Paul Macedo Quispe

I. INTRODUCCIÓN:

La mecánica de fluidos tiene sus orígenes en la hidráulica, tanto en Mesopotamia

como en Egipto alrededor del año 400 a.C. proliferaron las obras hidráulicas que
aseguraban el regadío. Posteriormente, los imperios griegos, chino y especialmente,
el romano se caracterizan por una gran profusión de obras hidráulica. A lo largo de
la historia, aparecen inventos e investigadores que aportan mejoras sustanciales en
el campo que hoy se denomina Mecánica de fluidos. Al final de siglo XIX comienza
la unificación entre hidráulicos e hidrodinámicos. La Mecánica de Fluidos moderna
nace con Pascal, que en las primeras décadas del XX elaboró la síntesis entre la
hidráulica práctica y la hidrodinámica teórica.

Cinco matemáticos del siglo XVIII, Bernoulli, Clairaut, D’Alembert, Lagrange y

Euler habían elaborado con el naciente cálculo diferencial e integral una síntesis
dinámica; pero no habían obtenido grandes resultados prácticos. Por otra parte el
técnico hidráulico fue desarrollando multitud de fórmulas empíricas y experiencias en
la resolución de problemas que sus construcciones hidráulicas le presentaban, sin
preocuparse de buscarles base teórica alguna. Excepcionalmente un científico,
Reynolds, buscó y halló apoyo experimental a sus teorías, y un técnico, Froude,
buscó basé física a sus experimentos; pero Prandtl se especializó en el estudio de
la mecánica de fluidos. Estableció el concepto de capa límite para definir la porción
de fluido en contacto con la superficie de un cuerpo sólido sumergido en él y en
movimiento relativo. Investigó la turbulencia y halló la ley de distribución de
velocidades en la capa límite turbulento.

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ECUACION DE BERNOULLI
El fluido hidráulico en un sistema contiene energía en dos formas: energía cinética en
virtud del peso y de la velocidad y energía potencial en forma de presión. Daniel
Bernoulli, un científico Suizo demostró que en un sistema con flujos constantes, la
energía es transformada cada vez que se modifica el área transversal del tubo.

El principio de Bernoulli dice que la suma de energías potencial y cinética, en los varios
puntos del sistema, es constante, si el flujo sea constante. Cuando el diámetro de un
tubo se modifica, la velocidad también se modifica.

La energía cinética aumenta o disminuye. En tanto, la energía no puede ser creada ni

tampoco destruida. Enseguida, el cambio en la energía cinética necesita ser
compensado por la reducción o aumento de la presión.

El uso de un Venturi en el carburador de un automóvil es un ejemplo del principio de

Bernoulli. En el pasaje de aire a través de la restricción la presión se disminuye. Esa
reducción de presión permite que la gasolina fluya, se vaporice y se mezcle con el aire

El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avión o las hélices
de un barco.

Las alas están diseñadas para que obliguen al aire a fluir con mayor velocidad sobre la
superficie superior que sobre la inferior, por lo que la presión sobre esta última es mayor
que sobre la superior. Esta diferencia de presión proporciona la fuerza de sustentación
que mantiene al avión en vuelo.

Una hélice también es un plano aerodinámico, es decir, tiene forma de ala. En este caso,
la diferencia de presión que se produce al girar la hélice proporciona el empuje que
impulsa al barco. El teorema de Bernoulli también se emplea en las toberas, donde se
acelera el flujo reduciendo el diámetro del tubo, con la consiguiente caída de presión.
Asimismo se aplica en los caudalímetros de orificio, también llamados Venturi, que
miden la diferencia de presión entre el fluido a baja velocidad que pasa por un tubo de
entrada y el fluido a alta velocidad que pasa por un orificio de menor diámetro, con lo
que se determina la velocidad de flujo y, por tanto, el caudal

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Q= V x A

Q1=Q2

En la ecuación de Bernoulli intervienen los parámetros siguientes:

 P: Es la presión estática a la que está sometido el fluido, debida a las moléculas

que lo rodean
 ρ: Densidad del fluido.
 v: Velocidad de flujo del fluido.
 g: Valor de la aceleración de la gravedad (en la superficie de la Tierra).
 h: Altura sobre un nivel de referencia.

NOTA:

A mayor velocidad – menor presion

A menopr velocidad – mayor presion

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RESTRICCIONES DE LA ECUACION DE BERNOULLI

Aunque la ecuación de Bernoulli es aplicable a bastantes problemas prácticos, hay

limitaciones que debemos conocer, a fin de aplicarla con propiedad.

1. Es valida solo para fluidos incompresibles, porque se supone que el peso especifico
del fluido es el mismo en las dos secciones de interés.

2. No puede haber dispositivos mecánicos que agreguen o retiren energía del sistema
entre las dos secciones de interes, debido a que la ecuación establece que la energía
en el fluido es constante.

3. No puede haber transferencia de calor hacia el fluido o fuera de este.

4. No puede haber perdida de energía debido a la fricción.

En realidad, ningún sistema satisface todas estas restricciones. Sin embargo, hay
muchos
sistemas donde se utiliza la ecuación de Bernoulli, y solo se generan errores mínimos.
Asimismo, el empleo de esta ecuación permite hacer una estimación rápida del
resultado,cuando esto es todo lo que se desea

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Ejemplo

Un depósito grande de agua tiene un orificio pequeño a una distancia h por debajo de la
superficie del agua. Hallar la velocidad del agua cuando escapa por el orificio.

Aplicando la ecuación de Bernoulli a los puntos a y b de la figura y como el diámetro del orificio
es mucho menor que el diámetro del deposito, podemos despreciar la velocidad del agua en
su parte superior (punto a). Se tiene entonces

Pa+rgya = Pb+rgyb+1/2rvb2

Como tanto el punto a como el b están abiertos a la atmósfera, las presiones Pa y Pb son
ambas iguales a la presión atmosférica. Por tanto,

vb2 =2g(ya-yb) = 2gh ; vb = 2gh

el agua sale del orificio con una velocidad igual a la que tendría si cayese en caída libre una
distancia h. Este resultado se conoce como ley de Torricelli.

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BIBLIOGRAFÍA

 Russell C. Hibbeler (2010). Ingeniería Mecánica-Estática

(Decimosegunda edición). México. ISBN: 978-607-442-561-1.

 Beer J. Mazurek (2007). Mecánica Vectorial para Ingenieros (Novena

edición). México. ISBN-13: 978-607-15-0277-3

 ROBERT MOTT 6 EDICION

Curso: Mecánica de Fluidos I