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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

MARCOS

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRÓNICA,


ELÉCTRICA Y TELECOMUNICACIONES

“Frenado de un motor trifásico por contracorriente”

CURSO : Automatización

PROFESOR : Ing. Ángeles Menacho

ALUMNO : Tamani del Aguila , Luis Enrique

GRUPO : jueves 14-16 Hrs.


Arranque Directo de Motores

FRENADO POR CONTRACORRIENTE


Se trata de provocar un giro del campo magnético del estátor obligando al rotor a que trate de
invertir su dirección de giro, pero antes de que invierta el sentido de giro, cortaremos la
alimentación de la contracorriente. Esto se puede conseguir bien mediante un temporizador,
calculando previamente el tiempo necesario que necesitamos estar alimentando a cotracorriente,
o con un contacto de un detector de giro del motor, que al detectar el paro abre e impide que se
siga alimentando el estátor a contracorriente.

Circuito de fuerza Circuito de control

NARRACIÓN

En este esquema no existe inversor de giro, por lo tanto:


El motor entrará en servicio cuando se conecte KM1 que sucederá pulsando S1.
Si pulsamos S2 detendremos el motor, pero no estaremos usando el sistema de freno
Si pulsamos S3 estaremos usando el sistema de frenado y detendremos el motor. Pues
estaremos entrará en funcionamiento KM2 que es el que regula el frenado.
El contacto ‫ פֿ‬está normalmente cerrado porque es accionado por la velocidad del
motor, pero cuando el motor disminuya el giro, acercándose a 0, el contacto se abrirá
desconectando a KM2 y deteniendo al motor